Паджеро 3 блок управления акпп где находится

Обновлено: 01.06.2026

Митсубиси Паджеро (Монтеро) 3 предохранители и реле

Mitsubishi Pajero 3 го поколения выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах известен под названием Mitsubishi Montero 3. В нашем материале мы покажем общее расположение электронных блоков управления, подробно опишем предохранители и реле Митсубиси Паджеро 3 со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В представленном материале и Вашем Митсубиси Паджеро (Монтеро) 3 возможно отличие, которое зависит от региона поставки и уровня оснащения. сверяйте назначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.

Расположение блоков

Общая схема расположения блоков управления

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Обозначение

Блок в салоне

Находится под панелью приборов со стороны водителя.

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,1,0,0,0 -->

Описание предохранителей

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

1	15А Стекло очиститель заднего стекла
2	Резерв
3	10А Радио, Аудио
4	15А Прикуриватель
5	10А Система кондиционирования, система ABS, система экстренного торможения, подогреватель топливного фильтра, обогреватель лобового стекла, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой
6	10А Система поддержания скорости, система рециркуляции ОГ (EGR), комбинация приборов, иммобилайзер 2^ (4D56T), блок управления блокировкой дифференциала, электронный блок управления 4WD, система SRS, электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой, датчик скорости автомобиля
7	20А Контроль двигателя
8	10А Фонари заднего хода
9	10А Задний противотуманный фонарь
10	20А Центральный замок
11	30А Обогреватель заднего стекла
12	30А Нагреватель
13	20А Люк на крыше
14	10А АБС
15	20А Сиденье с подогревом
16	10А Зеркала с подогревом
17	Резерв
18	Резерв
19	Резерв
20	Резерв

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А. Так же за прикуриватель отвечает ещё предохранитель в блоке под капотом.

Расшифровка реле

Блоки под капотом

Главный блок

Основной блок с предохранителями и реле расположен рядом с аккумулятором.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,1,0 -->

Назначение

За дополнительные розетки прикуривателя отвечает предохранитель номер 17 на 10А.

Блок с реле

Схема

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Описание

1. Реле подкачивающего топливного насоса
2. Реле форсунки
3. Реле системы (экстренное торможение)
4. Резерв
5. Реле системы управления двигателем
6. Реле блока управления дроссельной заслонкой
7. Резерв

Mitsubishi Pajero GLS =3.5 V-6 GDI › Бортжурнал › Подскажите где находится ЭБУ АКПП?

Подскажите где он есть? не могу найти его никак нашел эбу двс в правом углу авто и все. у меня левый руль если это имеет значение.

Mitsubishi Pajero 2001, двигатель бензиновый 3.5 л., 203 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero, 2005

Mitsubishi Pajero, 2001

Mitsubishi Pajero, 2000

Mitsubishi Pajero, 2001

Комментарии 87

Монтеро 1997года, АКПП 30-43le

Все привет. Прошу помощи! Не отображается на панели приборов индикация АКПП и не работают фонари заднего хода. Ингибитор пересылал, да и до этого весь чистый был. Заводится на Р как положено. Куда рыть?

Ладно, потеплеет возьму тестар в руки, вывалю проводку, буду искать.

У меня по вину бьётся MN 107546

Можете пробить мне?

напиши вин в личку

ЭБУ автомата и двигателя в одном корпусе идет.
Верхняя черная коробка в центре.

Это точная инфа? А то что то у всех мнения расходятся кому верить куда лезть х.з

Однозначно.
А в чем проблема то?

Сканер ни один не видит эбу акпп х…з что делать затягивает передачи думаю что датчик какой то мозг выносит

Самодиагностика не помогает. Погугли есть метод без сканера.
И если тянет передачу а ошибок нет, это надо жижу менять полностью желательно с промывкой и фильтр. Если не помогает смотреть как клапана в мозгах автомата поживают.

Паджеро 3 блок управления акпп где находится

Список форумов />MMC Pajero />MMC Pajero IO, Junior, Mini

Странное поведение АКПП

Странное поведение АКПП

labordos » 25 июл 2012, 23:20

Всем добрый день!
Прошу совета касательно поведения коробки у Миника. Кузов H56А (г.в. 96), двиг 4А30, коробка V3AS1.
Коробка передач время от времени переходит (как я понимаю) в аварийный режим - работает только на 3-й передаче. То есть трогается с нее и едет постоянно только на ней. Первую можно подрубить только вручную, ну и потом приходится также вручную переключатся обратно на "D". Причем что на "D", что на "2" - разницы нет - коробка все одно врубает третью.
Никаких лапм при всем этом не горит и не мигает.
Самое интересное заключается в том, что иногда, а особенно в дождливую погоду (. ) коробка начинает работать в нормальном режиме.
Машину приобрел недавно - месяц назад, поэтому не могу сказать когда точно эта проблема появилась и отчего.
За время эксплуатации поменял масло в двиге, воздушник, свечи.

У кого была/есть такая проблема, поделитесь решением?
Заезжал в несколько сервисов - сканер не увидел коробку. В одном мастер сказал, что нужно вручную проверять электронику, провода в частности, и запросил за эту работу от 3-х до 5 тысяч.

Вот вроде пока вся инфа.

Trooper_OK » 26 июл 2012, 00:13

)это проблема не только миников но и джуниоров) Проблема заключается в подыхающем блоке управления АКПП - находиться за декоративной заглушкой под бардачком. Там конденсаторы высыхают и он начинает реагировать на температуру. Решается заменой блока - цена вопроса около 5 000.

Trooper_OK » 26 июл 2012, 00:17

labordos » 26 июл 2012, 00:26

Trooper_OK » 26 июл 2012, 00:32

labordos » 26 июл 2012, 00:35

Trooper_OK » 26 июл 2012, 00:39

Trooper_OK » 26 июл 2012, 00:40

labordos » 26 июл 2012, 00:47

Был бы признателен, своими руками всегда лучше что-то делать. Только вот не наделать бы делофф )))

Год в начале темки писал:
Кузов H56А (г.в. 96), двиг 4А30, коробка V3AS1.

labordos » 26 июл 2012, 00:55

Рекламный блок

Реклама » 01 янв 0000, 00:00

Кто сейчас на форуме

Предохранители и реле Mitsubishi Pajero / Montero 3, 1999 - 2006

Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.

Рассмотрены модели Митсубиси Паджеро / Монтеро 3-го поколения 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска с с бензиновыми двигателями 6G74-GDI (3,5 л), 6G74-MPI (3,5 л) и 6G75 (3,8 л).

В салоне

С - находится с водительской стороны, внизу панели приборов.

Общий вид блока.

Схема предохранителей в салонном блоке (C на картинке)
№	Ток, А	Расшифровка
1	15	Электронный блок управления (кондиционером, системой ETACS), боковые зеркала заднего вида с дистанционным управлением, электродвигатель очистителя заднего стекла, электродвигатель омывателя заднего стекла
2
3
4	15	Предохранитель прикуривателя, многофункциональный дисплей
5	10	Реле эл.маг муфты компрессора кондиционера, электронный блок управления (кондиционером, системой М-ASTC (кроме PAJERO выпуска до 2003 г.) или ABS (PAJERO выпуска до 2003 г.), DRL. электрооборудованием, раздаточной коробкой), контроллер компрессора кондиционера, реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера, реле обогревателя заднего стекла, реле электродвигателя вентилятора отопителя, датчик положения рулевого колеса, электродвигатель люка крыши, реле электромагнитных клапанов, задний кондиционер
6	10	Выключатель режима круиз-контроля, подрулевой комбинированный переключатель, комбинация приборов, электронный блок управления (системой ETACS, электроприводом антенны, освещением боковой подножки, системой SRS), электромагнитные клапана, датчик частоты вращения колеса
7	20	Комбинация приборов, модуль топливного насоса. реле бензонасоса (PAJERO)
	- (Монтеро)
8	10	Передний датчик частоты вращения карданного вала, датчик поперечного ускорения и углового ускорения, датчик частоты вращения входного вала АКПП, датчик частоты вращения выходного ваге АКПП, задний датчик частоты вращения карданного вала, электронный блок управления (системой SRS, раздаточной коробкой, управления двигателем и АКПП)
9	10	Реле задних противотуманных фар (PAJERO)
	- (MONTERO)
10	20	Комбинация приборов, разъем для подключения тестера, электронный блок управления системой ETACS
11	30	Реле обогревателя заднего стекла
12	30	Реле электродвигателя вентилятора переднего отопителя
13	10	Резерв
14	15
15	20
16	30
17	10	Электронный блок управления M-ASTC, реле №2 электродвигателя гидравлического усилителя тормозов (Монтеро)
	20	Выключатели обогревателей передних сидений (PAJERO)
18	10	Боковые зеркала заднего вида с дистанционным управлением (MONTERO]
	20	Реле электропривода люка крыши (PAJERO)
19	20	Реле электропривода люка крыши (MONTERO)
	10	Реле обогревателя заднего стекла, реле обогревателя боковых зеркал (PAJERO)
20	20	Выключатели обогревателей передних сидений (Монтеро)
	10	Система ABS. система EBD, гидравлический усилитель тормозов (PAJERO)
Назначение модулей реле в блоке предохранителей.

В моторном отсеке

А - плавкая вставка на аккумуляторной батарее, В - блок реле и предохранителей в моторном отсеке.

Блок предохранителей и реле Mitsubishi Pajero(Montero) 3

Рассмотрен автомобиль Mitsubishi Pajero 3, выпущенные в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 годах, с бензиновыми и дизельными моторами.

Где находятся предохранители и реле Митсубиси Паджеро 3

Описание

1	Датчик температуры воздуха, подаваемого из вентиляционной решетки приборной панели
2	Датчик температуры воздуха на впуске (кондиционер /отопитель)
4	Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/ отопителя (ручное управление температурой)
5	Блок управления вентилятором кондиционера /отопителя — задний
6	Датчик солнечного света (система кондиционирования)
7	Блок антенны
8	Датчик удара (подушка безопасности), левый передний
9	Датчик удара (подушка безопасности), правый передний
10	Боковой датчик удара, со стороны водителя — под передним сиденьем
11	Боковой датчик удара, со стороны пассажира — под передним сиденьем
12	Аккумуляторная батарея
13	Диагностический разъем (DLC) 1 — 2,5D (4D56) (2002^)
14	Диагностический разъем (DLC) 1 — 3,5 (6G74) /3,2D (4M41)
15	Диагностический разъем (DLC) 2 — 2,5D (4D56) (2002^)
16	Диагностический разъем (DLC) 2 — 3,5 (6G74) /3,2D (4M41)
17	Блок управления блокировкой дифференциала — задний
19	Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости
20	Реле датчика уровня моторного масла
21	Датчик уровня моторного масла
22	Электронный блок управления 4WD
23	Блок предохранителей /реле, моторный отсек 1
24	Блок предохранителей /реле, моторный отсек 2
25	Блок предохранителей /реле, моторный отсек 3
26	Блок предохранителей /реле, моторный отсек 4
27	Блок предохранителей /реле приборная панель
28	Резистор электродвигателя вентилятора отопителя
29	Датчик температуры на выходе из отопителя — задний
30	Датчик температуры радиатора отопителя
31	Звуковой сигнал 1 — за передним бампером
32	Звуковой сигнал 2 — за передним бампером
33	Электронный блок управления иммобилайзером
34	Блок управления иммобилайзером — 2,5D (4D56T)
40	Блок управления раздаточной коробкой
41	Электронный блок управления КПП

Блок предохранителей и реле в салоне Митсубиси Паджеро (Монтеро) 3

Блок предохранителей и реле в салоне автомобиля расположен в нижней части панели управления со стороны водителя. Блок закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой нанесена схема и обозначение предохранителей и реле блока.

Схема блока предохранителей и реле в салоне Митсубиси Паджеро 3

Описание

1	15А Стекло очиститель заднего стекла
2	Резерв
3	10А Радио, Аудио
4	15А Прикуриватель Митсубиси Паджеро 3
5	10А Система кондиционирования, система ABS, система экстренного торможения, подогреватель топливного фильтра, обогреватель лобового стекла, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой
6	10А Система поддержания скорости, система рециркуляции ОГ (EGR), комбинация приборов, иммобилайзер 2^ (4D56T), блок управления блокировкой дифференциала, электронный блок управления 4WD, система SRS, электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой, датчик скорости автомобиля
7	20А Контроль двигателя
8	10А Фонари заднего хода
9	10А Задний противотуманный фонарь
10	20А Центральный замок
11	30А Обогреватель заднего стекла
12	30А Нагреватель
13	20А Люк на крыше
14	10А АБС
15	20А Сиденье с подогревом
16	10А Зеркала с подогревом
17	Резерв
18	Резерв
19	Резерв
20	Резерв

Реле

1. Реле задних противотуманных фонарей
2. Реле электропривода стекло подъемников
3. Реле генератора
4. Реле электродвигателя вентилятора отопителя – задний кондиционер
5. Реле обогревателя заднего стекла
6. Реле электродвигателя вентилятора отопителя — передний кондиционер
7. Реле вспомогательных цепей зажигания

Предохранители и реле под капотом Митсубиси Паджеро 3

В моторном отсеке возле АКБ есть 2 блока предохранителей и реле, основной и дополнительный блок с реле.

Основной или главный блок выглядит примерно так

Схема блока предохранителей Паджеро 3

Описание

R1	Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера — высокая скорость
R2	Реле звукового сигнала
R3	Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера-низкая скорость
R4	Много функциональный блок управления 1
R5	Реле обогревателя лобового стекла — очистители лобового стекла
R6	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
R7	Резерв
1	120A Блок предохранителей/ реле 1 в моторном отсеке, противотуманные фары, фары, задние фонари (2001), много функциональный блок управления 1 (2002^)
2	60A Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1
3	40А Замок зажигания
4	40А Электропривод сидений, электропривод стекло подъёмников
5	20А Управление двигателем
6	20А Управление двигателем
7	—
8	15А Дополнительное оборудование
9	25А Подогреватель топливного фильтра
10	25А Кондиционер
11	20А Кондиционер
12	15A Реле обогревателя лобового стекла — очистители лобового стекла
13	—
14	20A Автоматическая коробка передач
15	10A Генератор, центральный замок, указатели поворота/ аварийная сигнализация
16	15A Анти блокировочная система тормозов (ABS), стоп-сигналы
17	10А Аудиосистема, прикуриватель, часы
18	10A Система кондиционирования, аудиосистема, центральный замок, часы, электронный блок управления ESP, лампы освещения салона, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой
19	10А Кондиционер
20	20A Противотуманные фары
21	10A Звуковой сигнал
22	20A Очиститель/ омыватель лобового стекла
23	10A Система управления двигателем, задний габарит(правый)
24	10A Лампа заднего левого габарита
25	10A Лампа ближнего света (левая)
26	10A Лампа ближнего света (правая)
27	10A Лампа дальнего света (левая)
28	10A Лампа дальнего света (правая)
29	Резерв
30	40A Нагреватель охлаждающей жидкости

Схема дополнительного блока с реле Паджеро 3

Описание

1. Реле подкачивающего топливного насоса
2. Реле форсунки
3. Реле системы (экстренное торможение)
4. Резерв
5. Реле системы управления двигателем
6. Реле блока управления дроссельной заслонкой
7. Резерв

Отдельные элементы предохранителей и реле могут устанавливаться вне данных блоков, например реле электродвигателя насоса либо системы экстренного торможения АБС. Так же на плюсовой клемме аккумуляторной батареи могут находится предохранители высокой мощности: 40/60А — ABS и 80A — Свечи накала.

Предохранители и реле Mitsubishi Pajero 3

Рассмотрены автомобили Митсубиси Паджеро 3 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.

Расположение электронных компонентов в автомобиле.

Датчик температуры воздуха, подаваемого из вентиляционной решетки приборной панели

Датчик температуры воздуха на впуске(кондиционер/отопитель)

Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя (ручное управление температурой)

Блок управления вентилятором кондиционера/отопителя-задний

Датчик солнечного света (система кондиционирования)

Датчик удара (подушка безопасности), левый передний

Датчик удара (подушка безопасности), правый передний

Боковой датчик удара, со стороны водителя-под передним сиденьем

Боковой датчик удара, со стороны пассажира- под передним сиденьем

Диагностический разъем (DLC) 2- 3,5 (6G74) /3,2D (4M41)

Блок управления блокировкой дифференциала -задний

Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости

Реле датчика уровня моторного масла

Датчик уровня моторного масла

Электронный блок управления 4WD

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 3

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 4

Блок предохранителей/реле приборная панель

Резистор электродвигателя вентилятора отопителя

Датчик температуры радиатора отопителя

Звуковой сигнал 2- за передним бампером

Электронный блок управления иммобилайзером

Блок управления раздаточной коробкой

Электронный блок управления КПП

Схема расположения предохранителей и реле под капотом Mitsubishi Pajero 3.

Моторный отсек 1.

Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера-высокая скорость

Реле звукового сигнала

Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера-низкая скорость

Многофункциональный блок управления 1

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

(120A) Блок предохранителей/реле 1 в моторном отсеке, противотуманные фары, фары, задние фонари (2001), многофункциональный блок управления 1(2002^)

(60A) Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1

(40А) Замок зажигания

(40А) Электропривод сидений, электропривод стеклоподъёмников

(20А) Управление двигателем

(20А) Управление двигателем

(15А) Дополнительное оборудование

(25А) Подогреватель топливного фильтра

(15A) Реле обогревателя лобового стекла- очистители лобового стекла

(20A) Автоматическая коробка передач

(10A) Генератор, центральный замок, указатели поворота/аварийная сигнализация

(15A) Антиблокировочная система тормозов (ABS), стоп-сигналы

(10А) Аудиосистема, прикуриватель, часы Mitsubishi Pajero 3

(10A) Система кондиционирования, аудиосистема, центральный замок, часы, электронный блок управления ESP, лампы освещения салона, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой

(20A) Противотуманные фары

(10A) Звуковой сигнал

(20A) Очиститель/омыватель лобового стекла

(10A) Система управления двигателем, задний габарит(правый)

(10A) Лампа заднего левого габарита

(10A) Лампа ближнего света (левая)

(10A) Лампа ближнего света (правая)

(10A) Лампа дальнего света (левая)

(10A) Лампа дальнего света (правая)

(40A) Нагреватель охлаждающей жидкости

Моторный отсек 2 Mitsubishi Pajero 3.

Моторный отсек 3.

Блок реле. Моторный отсек 4 Mitsubishi Pajero 3.

Реле подкачивающего топливного насоса

Реле системы (экстренное торможение)

Реле системы управления двигателем

Реле блока управления дроссельной заслонкой

Схема расположения предохранителей и реле в блоке под панелью приборов Mitsubishi Pajero 3.

Описание и назначение.

Реле задних противотуманных фонарей

Реле электропривода стеклоподъемников

Реле электродвигателя вентилятора отопителя – задний кондиционер

Реле обогревателя заднего стекла

Реле электродвигателя вентилятора отопителя-передний кондиционер

Реле вспомогательных цепей зажигания

(15A) Система кондиционирования, электропривод зеркал заднего вида на дверях, очиститель/омыватель заднего стекла

(15A) Предохранитель прикуривателя Mitsubishi Pajero 3

(15A) Система кондиционирования, система ABS, система экстренного торможения, подогреватель топливного фильтра, обогреватель лобового стекла, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой

(10A) Система поддержания скорости, система рециркуляции ОГ(EGR), комбинация приборов, иммобилайзер 2^ (4D56T), блок управления блокировкой дифференциала, электронный блок управления 4WD, система SRS, электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой, датчик скорости автомобиля

(20A) Реле топливного насоса, комбинация приборов

(10A) Система ABS, электронный блок управления 4WD, комбинация приборов, фонари заднего хода, очиститель/ омыватель заднего стекла, система SRS

(10A) Задние противотуманные фонари

(20A) Система ABS, система кондиционирования, система управления АКПП, центральный замок, система поддержания скорости, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, электронный блок управления 4WD, противотуманные фары, комбинация приборов, омыватели фар, иммобилайзер, указатели поворота/ аварийная сигнализация, лампы освещения салона, противотуманные фонари, омыватель/очиститель заднего стекла, люк, система SRS, задние габариты, очиститель/омыватель лобового стекла

Автоматическая коробка передач Мицубиси Паджеро

1.16.1 Автоматическая коробка передач
Рычаг автоматической коробки передач 1. Для того чтобы передвинуть рычаг, необходимо выжать педаль тормоза, нажать на кнопку на рычаге и передвинуть рычаг в желаемое положение. 2. Для того чтобы передвинуть рычаг, на кнопку нажимать не надо. 3. Для того чтобы передвинуть рычаг, необ.

1.16.2 Положения рычага переключения передач
– парковочная передача Парковочная передача дополняет стояночный тормоз, запирая автоматическую коробку передач, когда автомобиль необходимо припарковать. Когда рычаг автоматической коробки передач находится в этом положении, двигатель можно запустить. При парковке автомобиля, помимо включе.

1.16.3 Раскачивание автомобиля
Если автомобиль застрял в снегу, песке или грязи и т.д., его можно освободить, раскачивая автомобиль вперед-назад. Для этого переключайте рычаг автоматической коробки передач между положениями L (пониженная передача) и R (передача заднего хода), немного нажав на педаль акселератора. Не нажимай.

1.16.4 Остановка автомобиля на подъеме
Никогда не останавливайте автомобиль на подъеме, оставив включенной передачу и удерживая автомобиль на месте, нажимая на педаль акселератора. Это может привести к перегреву автоматической коробки передач. Используйте ножной тормоз.

1.16.5 Выключатель повышенной передачи
Выключатель повышенной передачи a – выключатель При обычном управлении автомобилем выключатель повышенной передачи должен быть включен (кнопка нажата). Сигнальная лампа выключения повышенной передачи на приборном щитке будет выключена. При нажатой кнопке коробка передач будет авто.

1.16.6 Переключатель режима работы автоматической КПП
В зависимости от дорожных условий переключатель можно устанавливать в положение NORMAL, PWR или HOLD mode для движения в нормальных условиях, для движения, когда требуется повышенная мощность двигателя, или для движения без автоматического переключения передач соответственно. .

1.16.7 Нормальный режим работы автоматической КПП
Выберите этот режим для движения в нормальных условиях. В этом режиме коробка передач и двигатель работают тихо и плавно с хорошей экономией топлива.

1.16.8 Режим работы автоматической КПП
Режим работы автоматической коробки передач PWR (POWER) Используйте этот режим, если вам требуется большая мощность двигателя при движении в горах или при обгоне других автомобилей на высокой скорости. При включении этого режима на приборном щитке загорается сигнальная лампа. Ре.

проблемы с акпп Mitsubishi Pajero

на холодную переключается. как прогреется задняя с перегозовкой вперёд едет только если играть газом (слегка отпустить газ потом нажать)это первая проблема Вторая с рамой нужен спец чтобы проварить (сгнила)Третья глохнет на холостых (то нормально едит то начинает дёргаться пропадает мощность обороты падают и глохнет)Четвёртая на панели моргает лампочка переднего привода

Доброго времени суток.

1. Скорее всего, проблема в масле. Цвет какой? Давно меняли? Масленный насос может быть, уплотнения на конусах, коробку придетя разбирать проблема нешуточная может быть.

2. Это ищите по сервисам. Могу дать список, только укажите город.

3. Возможно, связано с коробкой. Хотя на холодную вы говорите ведет себя ок. Значит, вероятно, датчик холостого хода, дроссельная заслонка.

4. Раздатка не в порядке. Все эт освязано с коробкой скорее всего. Проверяйте датчики коробки и раздатки. Проверяйте переднюю ось полностью.

Проживаю в подмосковье. Завтра еду в Москву в сервис(ожидаю худшее)

Сегодня сказали что скорее всего сжог коробку, масло темно желтого цвета.

менял не более 3 тыс. В дополнение к ранее написанному (когда глохнет двигатель, пропадают обороты)

загорается на приборной доске масленка красного цвета.

Да, с малом явная беда. Но сжечь коробку - это еще надо постараться. Пусть диагностируют, разбирают смотрят. Может, масло пару раз поменяете с фильтром и ок.

to zivaniy: Замена масла - однозначно! Но масло не сгорело. Сгоревшее масло черное и пахнет горелой трансмиссионкой. Этот запах не с чем не спутаешь. Это либо масло не менялось никогда и потеряло свои свойства и цвет или бывший хозяин ради экономии влил в коробку другое масло. Такие случаи тоже встречались.

Масленка загорается - нет давления масла. Да и откуда ему быть, если двигатель не работает ? Глохнуть может еще и по причине неправильной работы топливного насоса.

А у меня вот какая проблема с АКПП, на ровной трассе вдруг начинает переключать скорости, повышеную- пониженую, часто часто, едешь как на лошади, дергается и обороты прыгают туда сюда естественно!

to brodyaga: Уровень масла есть? Масло паленым не пахнет? Фильтр в АКПП давно меняли ?

Прежде всего, уровень масла проверьте и фильтр маслянный замените в случае замены самого масла. К тому же, я бы сделал компьютерную дианостику коробки, возможно, неисправны датчики, глючат сами мозги или проводка.

to vlad m:
масло свежее,а вот фильтр не менял, спасибо попробую!

to Rain:

мозги, в смысле БК?

to vlad m:

слышал, что бы поменять фильтр, пол коробки разобрать надо!?

to brodyaga: В смысле блок управления коробки электронный.

to brodyaga: не пол, но разбирать придется.

у меня была такая проблема за ремонт запросили 39 т. но я купил каробку за 30 и поставил

to Виталий1962:

Если Вы думаете, что одним предлоожением Вы дали всю необходимую информацию, то Вы сильно заблуждаетесь. Пойди догадайся, что у Вас вообще под капотом стоит - бензин или дизель.

А теперь воппросы:

Как машина заводится и трогается на холодную?

При переходе с «D» на «Р», обороты падают (сразу) в момент переключения, до того как Вы сняли ногу с педали тормоза? А как переходит с "R" на "Р"?

Если в тот момент, когда двигатель глохнет, нажать на газ - удается поддержать?

Двигатель работает ровно во всем диапазоне оборотов, корректно переключается АКПП, не глохнет?

Пробовали ли Вы продиагностировать работу "блока управления" посредством перемыкания 1 и 4 ноги диагностического разъема, который находится под рулевой колонкой?

Как работает тахометр и спидометр во время движения? Дергаются или работают плавно?

Как натянут ремень генератора? Сам генератор не греется больше обычного?

Напряжение на АКБ замеряли до и после запуска двигателя? АКБ могла нагреться при плохом контакте "минусового" провода с кузовом авто. Те же причины могут влиять на некорректное свечение индикаторов на панели.

Обратите внимание на шкив коленвала. Возможно, он расслоился по резиновой муфте и повредил датчик положения коленвала. На закрепленной, на шкиве (с внутренней стороны) пластине с прямоугольными выступами могут появиться следы потертости. Кстати, расслоение шкива коленвала может привести к недозаряду АКБ (налицо нагрев АКБ по причине длинного запуска при больших токах стартера и недозаряда АКБ. ), свечению всех аварийных индикаторов при вроде как нормальной натяжке ремней. Возможно появления необычного звука при резком нажатии на педаль управления оборотами и запаха паленой резины из моторного отсека. Одним словом нужно установить перемычку в диагностический разъем и считать коды ошибок. Обратите внимание на лампы "чек энжин", "ABS" и лампу "N" линейки индикации управления АКПП. Их мигание дает последовательность двоичных кодов ошибки от меньшего к большему, сразу после поворота ключа зажигания.
Компьютер не регулирует ХХ только в одном случае - при неисправности "датчика скорости автомобиля". Код ошибки 17. Первую цифру он дает более длинным "миганием", вторую серией коротких.

Проблемы с АКПП (или. )

по трассе при движение на скорости от 120 и выше. + продолжительное время - от 1,5 часов коробка перегревается. загорается лампочка. забортная температура может быть от +10 до +20.

проверено на себе.

очень странно, сколько ездил ни разу на трассе не загоралась лампа коробки. а ездил аж до Петропавловска летом в жару.

Murderer of Snowmen

• Город Алма-ата
• Авто: Mitsubishi
• VIN (FRAME) код:
  V67

radiocreator, до 10000 б\у.

новый бешеных денег стоит

WAKE UP AND DRIVE.

Vanderlog, спасибо за информацию, к лету попробую поставить, может поэтому у меня масло уже через 25 000 км было черное, так как я еженедельно на выходных по трасе гоняю на 100 км от города.

Масло чернеет от развалившихся фрикционов, если на белую бумагу капнешь пятно будет красным с кучей точек это твои фрикционы.

Радиатор 7000тг будет если не заберут.

Спасибо,GriFon, но пока заморачиваться с покупкой не буду, подумаю еще, а вот с бумажкой белой попробую).Про фрикционы расскажи что,где,когда.

Доброго времени суток! Народ, у меня такая проблема: Montero Sport 2001 г.в началось всё с того что жгут проводов с АКПП упал на кардан переднего моста,его разорвало. заехал к электрику,всё соединили как должно быть. Но машина встала в аварийный режим.ничего больше не делал ездил не долго,коробка встала.заменил коробку.НИЧЕГО.по совету заменил блок управления АКПП никаких изменений.дальше не лезу.подскажите что может быть. Заранее спасибо.

Доброго времени суток! Народ, у меня такая проблема: Montero Sport 2001 г.в началось всё с того что жгут проводов с АКПП упал на кардан переднего моста,его разорвало. заехал к электрику,всё соединили как должно быть. Но машина встала в аварийный режим.ничего больше не делал ездил не долго,коробка встала.заменил коробку.НИЧЕГО.по совету заменил блок управления АКПП никаких изменений.дальше не лезу.подскажите что может быть. Заранее спасибо.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АКПП это как? в 2000 годах он в природе не существует. Программа управления коропкой и двигателем в одном корпусе-флаконе, называется блок управления двигателем.

N мигает? Там еще где-то существует предохранитель на автомат думается его искать нужно.

Доброго времени суток! Народ, у меня такая проблема: Montero Sport 2001 г.в началось всё с того что жгут проводов с АКПП упал на кардан переднего моста,его разорвало. заехал к электрику,всё соединили как должно быть. Но машина встала в аварийный режим.ничего больше не делал ездил не долго,коробка встала.заменил коробку.НИЧЕГО.по совету заменил блок управления АКПП никаких изменений.дальше не лезу.подскажите что может быть. Заранее спасибо.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АКПП это как? в 2000 годах он в природе не существует. Программа управления коропкой и двигателем в одном корпусе-флаконе, называется блок управления двигателем.

N мигает? Там еще где-то существует предохранитель на автомат думается его искать нужно.

N не мигает и даже не светится ничего. Машина совсем не видит АКПП

Доброго времени суток! Народ, у меня такая проблема: Montero Sport 2001 г.в началось всё с того что жгут проводов с АКПП упал на кардан переднего моста,его разорвало. заехал к электрику,всё соединили как должно быть. Но машина встала в аварийный режим.ничего больше не делал ездил не долго,коробка встала.заменил коробку.НИЧЕГО.по совету заменил блок управления АКПП никаких изменений.дальше не лезу.подскажите что может быть. Заранее спасибо.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АКПП это как? в 2000 годах он в природе не существует. Программа управления коропкой и двигателем в одном корпусе-флаконе, называется блок управления двигателем.

N мигает? Там еще где-то существует предохранитель на автомат думается его искать нужно.

Читайте также:

  
• Замена шестерни 5 передачи на лачетти
  
• Как проверить уровень масла в коробке на мицубиси кольт
  
• Схема переключения передач на шкода рапид
  
• Проблемы с акпп лансер 9
  
• Замена кожуха кпп форд фокус 2