Замена кожуха кпп форд фокус 2
Снятие коробки передач Форд Фокус 2
Снимаем коробку передач для ремонта или замены, замены дисков и рабочего цилиндра сцепления, а также при демонтаже двигателя.
Коробка передач Форд Фокус 2 тяжелая, поэтому снимать ее следует с помощником.
Освобождаем семь фиксаторов…
…и снимаем крышку кожуха механизма переключения передач.
Крышка кожуха механизма
Оттянув фиксатор оболочки троса выбора передач…
…вынимаем его из кронштейна.
Нажав кнопку, отсоединяем наконечник троса от рычага выбора передач.
Поддев отверткой, отсоединяем наконечник троса от рычага включения передач.
Оттянув фиксатор оболочки троса включения передач, вынимаем трос из кронштейна.
Выводим оба троса из кожуха механизма переключения передач.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода.
Отсоединяем кронштейн жгута проводов выключателя света заднего хода от коробки передач.
Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления кронштейна нижнего жгута проводов двигателя от коробки передач и отводим его в сторону.
…извлекаем фиксатор из пластмассового переходника рабочего цилиндра сцепления.
Отсоединяем штуцер трубки гидропривода сцепления от переходника цилиндра сцепления.
Чтобы из трубки не вытекала тормозная жидкость, надеваем на ее наконечник резиновый колпачок со штуцера прокачки.
Снимаем заднюю опору (см. «Замена опор силового агрегата Форд Фокус 2»)…
…и кронштейн силового агрегата, отвернув три болта его крепления.
Устанавливаем под двигатель и коробку регулируемые упоры.
Головкой с удлинителем «на 13» отворачиваем левый…
…и правый верхние болты крепления коробки.
…и кронштейн силового агрегата, отвернув два болта и гайку его крепления.
Ключом или головкой «на 13» отворачиваем семь болтов крепления коробки передач к двигателю.
Один из болтов следует отвернуть только на два–три оборота и оставить в резьбе для страховки.
Болты крепления коробки передач отличаются друг от друга длиной и должны быть установлены на свои места. Чтобы не перепутать болты при сборке, можно промаркировать их.
Отвернув оставшийся болт, снимаем коробку передач с автомобиля.
Соблюдайте осторожность, т. к. двигатель установлен на стойке и удерживается только одной правой опорой силового агрегата.
Замена сцепления на Ford Focus 2 полная инструкция с фотографиями
Замена сцепления Форд Фокус 2 процесс очень трудоемкий и занимающий довольно длительное время в случае, если вы решили заняться этим самостоятельно. Но при желании, некоторых инструментах, наличии ямы или эстакады все возможно. Для замены сцепления Ford Focus 2 вам придется полностью снять коробку передач с машины. Если вы к такому не готовы, то лучше обратится в сервис.
Особенностью сцепления Форд Фокус можно назвать его гидравлический привод состоящий из главного цилиндра и рабочего цилиндра. При том рабочий цилиндр по сути поджимает выжимной подшипник, без вилки сцепления, напрямую. Сам рабочий цилиндр сцепления Форд Фокус находится прямо в картере коробки передач вместе с корзиной. Для более развернутого представления о конструкции сцепления на Форд Фокус предлагаем следующее фото.
Детали механизма сцепления Форд Фокус 2
- 1 — выжимной подшипник в сборе с рабочим цилиндром
- 2 — пластмассовый переходник для подачи жидкости на рабочий цилиндр
- 3 — «корзина» сцепления в сборе
- 4 — ведомый диск механизма сцепления
Для замены сцепления нужно снять коробку передач. Для этого понадобится эстакада или яма, ведь коробку нужно будет вытащить полностью. Поехали!
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимаем блок управления двигателем.
3. Снимаем аккумуляторную батарею.
4. Снимаем площадку аккумуляторной батареи.
5. Снимаем корпус воздушного фильтра.
6. Снимаем приводы передних колес, но перед этим сливаем масло из коробки. Откручиваем ШРУСовые болты, на Форд Фокус 2 для этого понадобится головка на 13. Снимаем колеса, шаровую опору и выводим наружные гранаты из ступицы колеса. Левый привод (тот который короткий) нужно вытащить из КПП. Для этого нужно поддеть внутренний ШРУС монтажной лопаткой, что бы преодолеть сопротивление стопорного кольца. Снимаем привод в сборе.
Правый привод (более длинный) стопорного кольца не имеет, поскольку фиксируется промежуточным подшипником. Снимаем крышку опорного подшипника головкой на 13 и аккуратно выводим привод.
7. Снимаем стартер.
Освобождаем семь фиксаторов и снимаем крышку кожуха механизма переключения передач. Оттянув фиксатор оболочки троса выбора передач вынимаем его из кронштейна.
Нажав кнопку, отсоединяем наконечник троса от рычага выбора передач. Поддев отверткой, отсоединяем наконечник троса от рычага включения передач. Оттянув фиксатор оболочки троса включения передач, вынимаем трос из кронштейна.
Выводим оба троса из кожуха механизма переключения передач.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода. Отсоединяем кронштейн жгута проводов выключателя света заднего хода от коробки передач.
Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления кронштейна нижнего жгута проводов двигателя от коробки передач и отводим его в сторону. Поддев отверткой извлекаем фиксатор из пластмассового переходника рабочего цилиндра сцепления.
Вынимаем штуцер трубки гидропривода сцепления от переходника цилиндра сцепления.
Чтобы из трубки не вытекала тормозная жидкость, надеваем на ее наконечник резиновый колпачок со штуцера прокачки.
Снимаем заднюю опору двигателя и кронштейн силового агрегата, отвернув три болта его крепления.
Устанавливаем под двигатель и коробку регулируемые упоры. Головкой с удлинителем «на 13» отворачиваем левый и правый верхние болты крепления коробки. Снимаем левую опору двигателя и кронштейн силового агрегата, отвернув два болта и гайку его крепления. Ключом или головкой «на 13» отворачиваем семь болтов крепления коробки передач к двигателю. Один из болтов следует отвернуть только на два–три оборота и оставить в резьбе для страховки. Болты крепления коробки передач отличаются друг от друга длиной и должны быть установлены на свои места. Чтобы не перепутать болты при сборке, можно промаркировать их. Отвернув оставшийся болт, снимаем коробку передач с автомобиля.
Соблюдайте осторожность, так как двигатель установлен на стойке и удерживается только одной правой опорой силового агрегата. Кроме того, стоит учитывать, что коробка передач Форд Фокус весит довольно много, поэтому для снятия КПП вам понадобится помощник.
Для того, что бы открутить корзину сцепления от маховика вам понадобится головка на 10. Отворачиваем шесть болтов крепления «корзины» к маховику, удерживая маховик от проворачивания отверткой, вставленной между его зубьев и опирающейся на прилив поддона картера.
Отвернув болты снимаем «корзину» и ведомый диск сцепления. При установке нового сцепления ведомый диск следует отцентрировать относительно маховика с помощью специальной оправки (которая имитирует первичный вал КПП). Если не провести центровку, то коробку вы просто не сможете вставить на место. Кстати в качестве оправки для Форд фокус 2 в данном случае может подойти обычная головка «на 12» (длиной 50 мм и диаметрами 17/15 мм).
При установке сама «корзина» центрируется по трем штифтам, запрессованным в маховик. Смотрим на фото чуть выше.
Сборку узла и установку на место коробки передач осуществляем в обратной последовательности.
Снятие ручки передней двери на Форд Фокус 2 под силу практически любому автолюбителю. Для этого понадобятся отвертки, и полчаса свободного времени.
Некоторые детали на Форд Фокус 2 постоянно находятся под нагрузкой и много раз на день используются. Перед тем как установить новый датчик АБС на Форд Фокус 2 рекомендую смазать посадочное гнездо графитной. Это неизбежно приводит к их поломке. Снятие стартера Форд Фокус 3 Одной из таких деталей является ручка передней двери. Снятие шплинта датчика скорости Форд Фокус 2. Замена заднего ступичного подшипника Форд Фокус 2 Что делать если она поломалась или по другим причинам ее нужно снять? Наиболее простой вариант – обратиться на станцию технического обслуживания, где все сделают за вас. Однако можно сэкономить и сделать все самостоятельно. Размеры дисков для Фокуса 2 — Форд Фокус Клуб / Ford Focus Club Более того, снятие ручки передней двери на Форд Фокус 2 производится довольно просто, используя минимальный набор инструментов.
Замена кожуха ручки КПП Форд Фокус
Снятие облицовки туннеля пола
Работу проводим при снятии рычага стояночного тормоза и снятии механизма управления коробкой передач.
У автомобилей Ford Focus с механической коробкой передач имеется два варианта исполнения облицовки туннеля пола и в зависимости от комплектации на автомобиле может быть установлен один из этих вариантов.
Первый вариант исполнения
Второй вариант исполнения
При снятии облицовки туннеля пола (в первом варианте исполнения) выполняем следующие операции.
Поддеваем задний край рамки чехла рычага стояночного тормоза…
…и, преодолев сопротивление фиксаторов, выводим ее из зацепления с облицовкой туннеля.
Снимаем чехол вместе с рамкой с рукоятки рычага стояночного тормоза.
Преодолев сопротивление фиксаторов, вынимаем рамку чехла рычага переключения передач из отверстия в облицовке туннеля пола.
Отворачиваем рукоятку рычага переключения передач вместе с чехлом и рамкой…
…и снимаем рамку вместе с чехлом и рукояткой.
Для снятия облицовки туннеля пола рычаг стояночного тормоза необходимо установить как можно ближе к вертикальному положению.
Для этого…
…отворачиваем контргайку наконечника троса стояночного тормоза…
…и затем отворачиваем до конца резьбы наконечника троса гайку регулировки стояночного тормоза.
Устанавливаем рычаг стояночного тормоза в вертикальное положение.
В нише для мелких вещей отверткой поддеваем край декоративной накладки…
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем два болта заднего…
…и два болта переднего крепления облицовки туннеля пола.
Сдвигаем облицовку туннеля пола назад, преодолевая сопротивление боковых фиксаторов центральной консоли панели приборов.
Снимаем облицовку туннеля пола движением вверх.
Устанавливаем облицовку туннеля пола в обратной последовательности.
Регулируем стояночный тормоз (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы»).
При снятии облицовки туннеля пола по второму варианту исполнения выполняем следующие операции.
Вынимаем прикуриватель из гнезда.
…и ключом Torx T-20 отворачиваем два самореза верхнего крепления облицовки туннеля пола.
Преодолев сопротивление фиксаторов, выводим рамку чехла рычага стояночного тормоза из зацепления с облицовкой.
Снимаем чехол вместе с рамкой с рычага стояночного тормоза.
Отворачиваем рукоятку рычага переключения передач.
Снимаем декоративную накладку в нише подстаканников.
Ключом Torx T-20 отворачиваем саморез крепления облицовки туннеля пола.
Преодолев сопротивление фиксаторов…
…приподнимаем верхнюю часть облицовки…
…снимаем колодку проводов с контактов прикуривателя…
…и снимаем верхнюю накладку, одновременно сняв чехол с рычага переключения передач.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта переднего крепления облицовки туннеля к центральной консоли панели приборов.
Головкой «на 10» отворачиваем с двух сторон по одному болту заднего крепления облицовки туннеля пола.
Сдвинув облицовку туннеля назад, выводим фиксаторы облицовки из нижних боковых панелей туннеля…
…и фиксаторы из отверстий центральной консоли панели приборов.
Разъединяем колодки жгутов проводов…
…и снимаем облицовку туннеля пола.
Устанавливаем облицовку туннеля пола в обратной последовательности.
Процесс снятия
Итак, для выполнения этой операции нам потребуется набор отверток, гараж или другое помещение, а также немного времени. Форд фокус 2 1.6 tdci температура двигателя валерий. Сцепление форд фокус 2 (ford focus ii) спец цены. Выбираем силовой агрегат (двигатель) и КПП Форд Фокус III – Ford Focus 3 Ford Focus 2 задняя ступица снять замена ремонт Форд Фокус 2 Как правило, если делать все согласно рекомендациям, то снять ручку передней двери на втором Фокусе можно за полчаса.
Вы подготовились и готовы приступать к работе. Для снятия ручки передней двери на втором поколении Форд Фокус нужно выполнить действия в следующем последовательности:
- работа должна начинаться с внешней части;
- открываем нужную нам сторону и убираем заглушку, которая находится на боковой части (сделать это можно просто поддев ее отверткой или ножом);
- берем торцевую отвертку и вставляем ее в отверстие, которые открылось после снятия заглушки;
- откручиваем борт крепления передней части;
- снимаем переднюю часть, после чего – саму ручку;
- чтобы добраться до внутренностей передней части и самой ручки, необходимо открыть по одному саморезу, которые располагаются на корпусе.
Все, на этом процесс снятия ручки водительской или пассажирской двери окончен.
В некоторых ситуациях восстановить работу передней ручки помогает простая разборка, смазка и обратная сборка. Если же она поломалась, то придется выполнить замену.
Замена кожуха ручки КПП Форд Фокус
Пошагово как заменить износившийся кожух ручки КПП на Форд Фокус.
Другие виды ремонта
Поломки с дверями и их элементами возникают довольно часто. Замена задней ступицы Форд Фокус 2 своими руками с фото и. Диагностика Форд Фокус 2 своими руками Как снять обшивку на Форд Фокус 2? Этот вопрос встречается довольно часто среди тех, кто самостоятельно выполняет ремонт своего автомобиля.
Итак, для начала необходимо взять отвертку и демонтировать накладку подлокотника. Металлическая защита картера двигателя на форд фокус 2 защищает мотор и коробку передач от повреждений гораздо эффективнее штатных пластиковых, к тому же надежнее. Поле этого перед нами появится два болта, которые необходимо открутить. Какие амортизаторы ставить на Форд Фокус 2 рестайлинг. На форд фокус 2 замена антифриза на форд фокус 2 в охладительной системе. Форд Фокус 2 испанская сборка отличия. Следующий шаг – снятие внутренней рамки ручки. Сделать это можно следующим образом: ножом или другим тонким предметом приподымаем рамку и начинаем снимать ее. Для этого нужно выводить ее в противоположную от ручки сторону. Форд Фокус 2 доступен в трех типах кузова – седан, трех и. Форд Фокус 2 не заводится, стартер крутит – вам сюда Там же будут располагаться провода от стеклоподъемника, которые нужно отключить, выдернув из разъема.
К примеру, если вам необходимо заменить какую-то деталь или весь механизм стеклоподъемника, то сделать это можно довольно просто. Стеклоподъемник может выходить из строя из-за каких-то повреждений, от сильного мороза и т. д. Замена ступичного подшипника форд фокус 2 avtobrands. Замена системы идентична как для левой, так и для правой двери.
Итак, для начала нужно снять обшивку. Как это сделать, мы уже описали ранее. Опорный подшипник передней стойки форд фокус 3 на форд фокус 2 верхняя опора. После этого нужно поднять стекла до максимума вверх и закрепить их скотчем к самой двери. Как менять аккумулятор форд фокус 2 как снять аккумулятор с машины. Топливный фильтр Форд Фокус 2 – как найти и поменять Замена задней ступицы Форд Фокус 2 своими руками с фото и видео Далее нужно снять питание редуктора и электродвигателя.
Откручиваем крепление корпуса ручки и демонтируем наконечник троса привода. Как проверить уровень масла в механической КПП форд фокус 2000 г. Установка ДХО на Форд Фокус 2 naperedok – Продолжительность: 18:38 Mikhail Nechaev 19 139 . Там же будет располагаться уплотнитель этого троса, который нужно вытащить наружу вместе с креплениями замка. Форд Фокус 2 выдаёт ошибки и не заводится – Однако делать это нужно очень осторожно, поскольку в противном случае можно сломать крепежи. Далее снимаем карту и откручиваем все необходимые детали стеклоподъемника.
Следующий шаг – отключение проводов, которые идут к громкоговорителю. Через отверстия в двери снимаем крепления проводов. После этого необходимо отсоединить проводку от механизма, который отвечает за блокировку замка. Диагностика Форд Фокус 2 – это осмотр автомобиля и выявление неисправностей. Замена сцепления форд фокус 2 цена в автосервисе. Далее можно будет вытащить уплотнитель и саму проводку.
Замена тросов механизма управления коробкой передач в автомобиле Ford Focus 2
Тросы механизма управления коробкой передач снимаем для замены в случае обрыва, оплавления оплеток и других механических неисправностей. Работу лучше проводить вдвоем с помощником.
Снимаем каркас панели приборов см. «Снятие каркаса панели приборов», с. 251).
Отсоединяем наконечники тросов от рычагов коробки передач (см. «Снятие коробки передач», с. 137).
Отсоединяем наконечники тросов от механизма управления коробкой передач.
Для доступа к тросам механизма управления со стороны днища автомобиля…
…отворачиваем пять гаек крепления теплозащитного экрана, расположенного над каталитическим нейтрализатором.
Снимаем экран со шпилек и опускаем его на трубу системы выпуска отработавших газов, открывая доступ к отверстию в туннеле пола, через которое тросы проходят в салон.
Отверстие закрыто резиновым уплотнителем.
Вынимаем оба троса из держателя, расположенного над стартером и закрепленного на стыке коробки передач и двигателя.
Аналогично вынимаем оба троса из держателя, расположенного под разъемами датчиков концентрации кислорода (вид со стороны днища автомобиля).
Из салона головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления уплотнителя к кузову.
Постепенно, аккуратно протягиваем тросы через моторный отсек в сторону салона.
Будьте осторожны, избегайте травм: в подкапотном пространстве много острых частей и предметов.
Вынимаем тросы в салон, поочередно выводя их наконечники через отверстие в туннеле пола.
Механизм управления коробкой передач с тросами
Подсоединяем тросы и устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Регулируем привод управления коробкой передач.
Замена кожуха кпп форд фокус 2
Снимаем коробку передач для ремонта или замены, замены дисков и рабочего цилиндра сцепления, а также при демонтаже двигателя.
Коробка передач тяжелая, поэтому снимать ее следует с помощником.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Снимаем блок управления двигателем (см. «2.2.2. Ford Focus II. Снятие электронного блока управления двигателем, датчиков и катушки зажигания»).
Снимаем аккумуляторную батарею (см. «10.4. Ford Focus II. Снятие аккумуляторной батареи»).
Снимаем площадку аккумуляторной батареи (см. «2.1.5. Ford Focus II. Снятие, установка двигателя. Замена опор силового агрегата»).
Снимаем корпус воздушного фильтра (см. «2.3.3. Ford Focus II. Снятие воздушного фильтра»).
Снимаем приводы передних колес (см. «5.1. Ford Focus II. Снятие приводов передних колес»).
Снимаем стартер (см. «10.6. Ford Focus II. Снятие и разборка стартера»).
Освобождаем семь фиксаторов…
…и снимаем крышку кожуха механизма переключения передач.
Крышка кожуха механизма
Оттянув фиксатор оболочки троса выбора передач…
…вынимаем его из кронштейна.
Нажав кнопку, отсоединяем наконечник троса от рычага выбора передач.
Поддев отверткой, отсоединяем наконечник троса от рычага включения передач.
Оттянув фиксатор оболочки троса включения передач, вынимаем трос из кронштейна.
Выводим оба троса из кожуха механизма переключения передач.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода.
Отсоединяем кронштейн жгута проводов выключателя света заднего хода от коробки передач.
Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления кронштейна нижнего жгута проводов двигателя от коробки передач и отводим его в сторону.
Поддев отверткой…
…извлекаем фиксатор из пластмассового переходника рабочего цилиндра сцепления.
Отсоединяем штуцер трубки гидропривода сцепления от переходника цилиндра сцепления.
Чтобы из трубки не вытекала тормозная жидкость, надеваем на ее наконечник резиновый колпачок со штуцера прокачки.
Снимаем заднюю опору (см. «2.1.5. Ford Focus II. Снятие, установка двигателя. Замена опор силового агрегата»)…
…и кронштейн силового агрегата, отвернув три болта его крепления.
Устанавливаем под двигатель и коробку регулируемые упоры.
Головкой с удлинителем «на 13» отворачиваем левый…
…и кронштейн силового агрегата, отвернув два болта и гайку его крепления.
Ключом или головкой «на 13» отворачиваем семь болтов крепления коробки передач к двигателю.
Один из болтов следует отвернуть только на два–три оборота и оставить в резьбе для страховки.
Болты крепления коробки передач отличаются друг от друга длиной и должны быть установлены на свои места. Чтобы не перепутать болты при сборке, можно промаркировать их.
Замена сальника штока коробки передач на Ford Focus 2
Всем привет, сегодня поговорим о проблемах коробки переключения передач (КПП). В этой статье я расскажу, как заменить сальник штока коробки передач на Форд Фокус 2 поколения в домашних условиях. Способов замены данного сальника есть несколько, некоторые из них предусматривают снятие КПП. Сегодня мы пойдем другим путем и выполним замену сальника КПП Фокус без снятия коробки.
Как определить, что необходима замена данного сальника?
Признаки проблем с сальником штока коробки могут быть как явные, так и не очень. Под явными, я подразумеваю масляные пятна на асфальте после долгой стоянки авто, или непосредственно масляные пятна в месте установки данного сальника. Также к признакам можно отнести медленное снижение уровня масла в КПП, если сальник «потек», то уровень масла в трансмиссии, так или иначе, будет снижаться.
К неочевидным признакам можно отнести изменения в работе КПП (плохое переключение скоростей, посторонние звуки во время переключения и т. д.). Почему неочевидные? Потому, что эти признаки могут проявляться и при других обстоятельствах или неисправностях.
Прежде чем заказать сальник штока коробки Форд Фокус убедитесь, что причина именно в этом сальнике. Для этого потребуется яма или подъемник. Под машиной пытаемся найти источник утечки масла, если это сальник штока, вы увидите примерно следующее. См. фото ниже.
Едем дальше. Теперь перейдем к практической части. Для начала об инструментах.
Для того, чтобы заменить сальник коробки переключения передач Ford Focus 2 подготовьте:
- Сальник штока коробки переключения передач Форд Фокус 2;
- Торцевой ключ на "8", "19";
- Шестигранник на "8";
- Ветошь, тара для слива трансмиссионного масла;
- Смотровая яма или подъемник.
Как заменить сальник штока коробки передач Форд Фокус 2 своими руками — пошаговая инструкция
1. Прогреваем мотор до рабочей температуры, заезжаем на яму, ставим авто на ручник, под колеса устанавливаем клинья или кирпичи.
2. Лезем под машину и ключом на "8" снимаем защитную крышку коробки, за которой расположен необходимый нам сальник.
3. Отсоединяем тяги переключения передач, а также рычаг переключения передач торцевым ключом на "19".
4. Установите пустую тару под сливное отверстие КПП и открутите сливную пробку ключом на "19", а также пробку заливной горловины шестигранником на "8". Ждем пока масло сольется.
Примечание: Некоторые утверждают, что сливать масло вовсе необязательно. Не знаю, не проверял, возможно они правы, попробуйте.
5. Торцевым на "19" открутите болт крепления рычага переключения передач на валу. Сам рычаг снимается довольно сложно, т. к. в процессе эксплуатации детали довольно крепко «прикипают» друг к другу.
6. Прежде чем установить новый сальник, посадочное место и сам вал как следует чистим от грязи, коррозии (если таковые имеются).
7. Аккуратно запрессовываем новый сальник на место, для этого можно использовать ПВХ-трубу подходящего диаметра.
8. Сборка производится в обратном порядке. Масло процеживаем и заливаем через заливное отверстие, после чего проверяем уровень и проверяем работу.
Замена прокладок КПП мех. FF2 Ford Focus
Вчера менял прокладки КПП - ВСЕ, сальники приводов. У дилера - отдал 16 000 тугриков. Сегодня заглядываю под авто, всё равно небольшое пятно масленное на асфальте(((((((, хотя гарантию на работу дали 6 мес, на зпчасти 12 мес. Не знаю, что за херня? Уверяли, что всё будет ок. Может масло при замене перелили и оно через сапун уходит? Место вокруг сапуна сухое. и поддёк как-то странно с ередины корпуса. Может кто сталкивался?
Так позвони в сервис - скажи что за фигня так и так. Если нада привези машину - пусть переделывают
Да это то понятно, я причину хочу знать. Сервисмены сами не знают почему поддтёки были. Мех.повреждений и следов от ударов нет, говорили, что такое в первый год эксплуатации встречается. Полюбому к ним повезу - пусть исправляют. Вот только при этом сам хочу поприсуствовать!
Почему уверен, что масло..может это бензин протекает? Да на самом деле вариантов масса. Если к примеру масло из коробки. то лужа была бы где-то в левой части. под капотом есть такая черная цилиндрическая махина с трубкой. вот прям под ней будет лужа если это масло кпп. Может еще быть так, что течь из привода сцепления. У тебя как вообще передачи то переключаются? Туго? Быть омжет, когда мастера умельцы чето меняли, то задели уплотнитель, сцепление ведь тоже имеет гидропривод а следовательно может течь. тогда это все объясняет. Также рекомендую тебе проверить не поступает ли масло в воздушный фильтр через шланг рециркуляции картерных газов.
Если там есть масло, то требуется лишь заменить клапан на клапанной крышке. В общем эксперементируй, отпишись, дай знать.
Тут вчера решил отыскать откуда подтёк - нашёл! Прокладки здесь не причём. Если смотреть на КПП со стороны левого колеса увидел технологические "рёбра" для доступа к болту крепления вот именно в этой полости и скапливается масло, а потом стикает уже по корпусу! Вчера всё аккурано вытер и вставил кусок веташи -подтёков нет и корпус чистый! В пятницу записался к официлам - ткну пальцем пусть устраняют. Вот только как из-под бота может течь, пыталсля его подтянуть - не получилось. Можно ли его на герметик посадить?
После официалов - отпишусь!
Я бы не стал ничего делать до визита к официалам. Ждем окончания истории.
Сегодня был у официалов с 14.00 до 20.00 осматривали место течи масла и объявили приговор, что в том месте, где я указал образовалась микротрещина вот она и причина((((((((! На вопрос как же Вы . не увидели это сразу и меняли мне всё что могло течь - ответили, что автослесарь тупо менял. Короче вывод у официалов - 40 000 рублёвых за корпус и ещё работа - снять да перебрать коробку где-то от 15 000, но подсказали другой вариант - аргоном заварить у хорошего мастера-сварщика! Я вот думаю, что если сваркой холодной или ещё чем-нибудь "замазать"! Может кто подскажет как поступить? И вообще эта микротрещина не будет разрастаться и дальше? Про расход масла первый раз сказали, что уровень упал на 5мм (я ездил месяца 4-5), а сегодня они вроде как подлили 200-300гр ( полторы недели эксплуатации)! Короче буду переодически на эстакаду заезжать, хорошо, что лето!
Мне кажется, пусть меняют корпус. Машина-то на гарантии? Если нет, то нафиг такие цены. завари холодной сваркой, а официалы пусть коробкой занимаются. В любом случае, тут советовать что-либо тяжело, зависит как бы от твоего положения.
ппц я фигею. Сначала 16к отда, потом оказалась трещина еще на 55, а как же их гарантия? может они тупо разводят? Конечно если есть гарантия нужно ремонтировать, а если нет, то смотреть на финансы
Да я сам ох. л! Машина не на гарантии, ругался - бесполезно. Теперь к этим официалам ни ногой! А вот трещина и вправду была, поех в дргуой сервис - вывод варить бесполезно - трещина от кронштейна и по корпусу пошла, короче замена копуса, сказали с фокусами частенько такое бывает. Ну тоже на разборке КПП только в сборе - от 30 косых + снятие-установка - 6 + переборка 13 те же самые деньги.
Но не всё так плачевно нашлись люди (добрые) и махнули местами КПП с машины, которая под списание шла за божеские деньги 20 за часиков 6.
P.S. Тут тему я выложил о "взаимозаменяемости КПП". Когда КПП снимали сказали, что трещина нормальная была, ещё б чуть чуть и кронштейн мог бы отвалиться при тряске или ещё как-нибудь, вот такая вот фигня.
Ясно:) Ну хорошо все то, что хорошо кончается. Я бы вообще такие темы помечал галочкой FAQ.
Как заменить сцепление Форд Фокус 2
Двигатель и коробка передач – основные составляющие любого автомобиля. Между ними есть тесная взаимосвязь. Но если говорить о переключении передач, то в этот момент два узла нужно разъединить. Конструкция любого автомобиля с МКПП предусматривает фрикционное сцепление.
В чем особенности узла
На автомобилях Форд Фокус устанавливается однодисковое фрикционное сцепление с диафрагменной пружиной. Приводит узел в действие гидравлический привод. Механизм состоит из выжимного подшипника, ведомого диска, вилки, рабочего, главного цилиндров и корзины, помещенной между маховиком двигателя и ведущим диском.
В корзину входят две фрикционные пластины, которые соединяют заклепки. В конструкцию включена диафрагменная пружина, которая обеспечивает плотное прилегание пружин и сглаживает усилия крутящего момента. Это позволяет автомобилю разгоняться плавно, без рывков.
Когда Форд Фокус 2 требует замены диска сцепления
На одном диске Форд Фокус 2 может выхаживать до 150 тысяч километров. Многое зависит от манеры езды. Если автовладелец склонен к агрессивному вождению с частыми пробуксовками, ресурс сократится до 60 тысяч км. Немаловажную роль играет загруженность автомобиля. При езде с прицепом потребуется более частая замена главного сцепления Форд Фокус 2. Важно, что при поломке меняется вся корзина в сборе.
Что может стать причиной поломки?
Со временем на диске появляются трещины. Заклепки ослабевают, появляются задиры на фрикционной накладке. Причиной могут стать также поврежденные прокладки и сальники. В итоге масло с коробки попадает на корзину. Сцепление буксует даже при минимальных нагрузках. Вилка практически не знает износа, а замена главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2 может потребоваться после 100 тысяч км по причине неисправности контуров. Давление в системе может снижаться, поэтому для выжима диска приходится прикладывать больше усилий.
Как выявить поломку?
Разбег между интервалами замены довольно высок, поэтому нужно уметь определять неисправность на слух. Главными признаками проблем являются:
- Пробуксовка на старте;
- Неполное включение/выключение передачи;
- Появление ощутимых вибраций;
- Переключение передач с рывками;
- Глухой стук при отпускании педали сцепления.
При эксплуатации из строя выходит выжимной подшипник. Определить неисправность довольно просто. Из подкапотного пространства будет слышаться характерный гул на нейтральной передаче. При выжиме педали он исчезнет.
Подготовка к замене
Чтобы успешно заменить узел, потребуются инструменты: набор рожковых ключей и головок, домкрат или смотровая яма, емкость для слива масла с КПП. Не обойтись также без нового диска и корзины и без выжимного подшипника.
Приступаем к замене сцепления
Ставим автомобиль на смотровую яму или просто ровную поверхность.
- Открываем капот,снимаем аккумуляторную батарею. Извлекаем полку АКБ и корпус воздушного фильтра. Ключами снимаем трубку гидропривода.
- Выливаем масло из коробки передач в подготовленную емкость. Откручиваем нижнюю опору двигателя. Разбираем шаровую опору и достаем приводы колес.
- Откручиваем сцепление трансмиссии, извлекаем ее наружу.
- Сцепление крепится на шести болтах. Вынимаем корзину с ведомым диском. Отверткой удерживаем маховик, чтобы он не прокручивался.
- Ставим новый выжимной подшипник, диск и корзину. При установке корзины отцентрируйте ее строго по штифтам маховика.
- Для удобства можно установить первичный вал КПП (покупается отдельно) и уже на нем закручивать узел. Извлекаем вал, устанавливаем трансмиссию. На этом процедура будет завершена.
Замена цилиндра сцепления Форд Фокус 2
Чтобы заменить цилиндр, сначала снимаем АКБ и воздушный фильтр. Откачиваем старую жидкость шприцом до минимальной отметки. Снимаем трубку, подведенную к цилиндру. С помощью отвертки поддеваем фиксирующую скобу и вытягиваем из крепления шланг. Разъединив трубки, демонтируем педаль. Отцепляем от педали цилиндр и заменяем его. В конце работ не забудьте удалить из системы воздух. Для этого откручиваем специальный клапан и нажимаем на педаль несколько раз, пока жидкость, выходящая с него, не станет чистой.
Цена вопроса: во сколько обойдется замена сцепления Форд Фокус 2
При выявлении неисправностей нужно менять все детали в сборе. Только это сможет гарантировать отсутствие проблем при дальнейшей эксплуатации. Воспользоваться услугами опытных специалистов «Картехник» можно без переплат. Мы предоставим необходимое сервисное обслуживание с соблюдением приемлемого соотношения «цена–качество».
Читайте также: