Замена подсветки приборной панели рено дастер 2013

Обновлено: 22.02.2025

Как и на любом автомобиле, на Рено Дастер есть щиток приборов или приборная панель, обозначение значков легко находится в интернете или в руководстве по эксплуатации.

Индикаторы, отвечающие за состояние различных систем, могут загораться несколькими цветами — обычно это красный, синий, оранжевый. Если какие-то значки на приборной панели Рено Дастер вспыхнули синим — система работает нормально, это просто свидетельство того, что сервис активен. Оранжевый и красный обычно указывают на неполадки и серьезные проблемы в системах жизнедеятельности и приборов кроссовера. Но не всегда красные значки имеют негативные основания, не всегда стоит бояться такого обозначения. Иногда красный индикатор может свидетельствовать просто о том, что забывчивый водитель забыл снять машину с ручника.

На современных Дастерах стоят приборные щитки с маркировкой:
• 248103023R
• 248100027R
• 248100029R
• 248102001R
• 248100676R
• 248107700R
Новая оригинальная передняя панель рено дастер начиная с 2016 года стоит от 30 тысяч рублей.

Основные неисправности щитка приборов на Дастере

Приборная панель рено дастер проста, но в то же время информативна — здесь все понятно, наглядно. Тем не менее, с ней часто случаются неприятности. На Рено Дастер появляются ошибки на приборной панели. Чтобы понять что именно произошло нужна расшифровка.

Самые распространенные неисправности:

Если на Рено Дастер загорелась пила, что само по себе очень плохой знак и может привести к серьезным неисправностям – значит нужно в ближайшее время провести диагностику. Этот значок сигнализирует о неисправностях в электрике, проблемах в топливной системе и др.

Что означают значки на панели

Для отображения различных процессов на Рено Дастер имеется специальная панель управления. Она достаточно информативна. Панель приборов Рено Дастер включает следующие элементы (более подробное описание индикаторов, их расшифровка и обозначения есть в руководстве по эксплуатации):
• спидометр;
• прибор частоты вращений;
• показатель;
• многофункциональный дисплей, где отображаются время и пройденный путь;
• показатель температуры охладителя;
• переключатель режима;
• дисплей с датчиками критичности ТОЖ, закрытия дверей, дальнего, ближнего света и другими;
• индикатор фар, включая противотуманки;
• датчик стояночного тормоза/уровня тормозной жидкости.
Символическое изображение может гореть разными цветами. Зеленый и синий не должны настораживать, они сигнализируют об исправности. Если датчик горит оранжевым или желтым, это признак выхода из строя определенного элемента, после ремонта или замены он должен погаснуть. На критические проблемы указывает красная подсветка.
Саму панель Дастера с обозначениями можно найти в интернете, там немало картинок и фото с подробным описанием.

Как поменять панель приборов

Если встала необходимость замены приборного щитка или отдельного прибора, панель снимают. Это можно сделать самостоятельно. Процедура производится в последовательности:

1. Демонтируют центральную накладку.
2. Козырек, расположенный сверху щитка, тянут на себя и снимают.
3. По такому же принципу тянут и снимают боковины.
4. Чтобы снять панель, предстоит открутить четыре болта. Можно воспользоваться ключом Torx-T20. Справившись с болтами, можно скручивать электрические штекеры.
5. Теперь деталь можно вынуть.

Сложного в этой задаче ничего нет, главное здесь — запомнить расположение проводов и крепежей. Если есть малейшее сомнение в том, что работу удастся выполнить правильно, лучше поручить ее механикам автомастерской.
Новую деталь устанавливают по такому же принципу, но в обратном порядке.

Отображаемые функции

• Уровень напряжения сети.
• ЭСУД.
• Дроссельная заслонка.
• Опережение зажигания.
• Обнуление зафиксированных ранее ошибок.
• Напряжение на кислородном датчике.
• Считывание кодов ошибок.
• Давление внутреннего коллектора.
• Температура охладителя мотора.

Показатели приборов

• Пробег за все время.
• Действующая передача на автоматической коробке.
Техническое обслуживание
• Воздушный фильтр.
• Срок страховки.
• Ремень ГРМ.
• Вспомогательные агрегаты.
• Свечи.
• Масло.
• Топливный фильтр.
Спорт
• Разгон до сотни.
• Прохождение отмеренного участка.
• Shiftlight.
• Максимальное количество оборотов.
• Наибольшая скорость на конкретном участке.

Аварийные и сервисные предупреждения

• Движение с выключенными ближними фарами.
• Нет заряда АКБ от генератора.
• Снижение уровня тормозной жидкости.
• Потеряна связь с ЭСУД.
• Движение с ручником.
• Недостаток давления масла при работающем моторе.
• Не пристегнутый ремень.

Аварийные сигналы

• Недостаток горючего.
• Критический показатель напряжения питания.
• Критический показатель оборотов.
• Критическая скорость.
• Включены габаритки.
• Слишком высокая температура ОЖ.

Отчетность

• За прошедшие 30 дней.
• Начиная с включения стартера.
• За прошедший день.
• За текущий день.
• за текущий месяц.
• Ручные треки 1, 2.
• Начиная с момента установки компьютера.
• Маршрутная отчетность.
• За прошедшие 64 дня поездок.

Настраиваемые опции

• Дезактивация автонастройки яркости.
• Уровень яркости.
• Настройка градуировки измерителей (без пролива бака).
• Измерение воздуха за бортом.
• Отображение расходуемого бензина.
• Скорость.
• Трек для спортивного экрана.
• Округление оборотов.
• Начальный пробег.
• Источник СРТ.
• Функция противодействия вандалам.
• Источник ДТОЖ.

Ежедневник

• Температура.
• Число, месяц, год, день недели.
• Время.

Параметры маршрута

• Период простоя.
• Обороты, на которых работает мотор.
• Количество часов поездки.
• Средний показатель расходуемого бензина.
• Общий показатель израсходованного горючего.
• Скорость max последнего километра, в км/ч.
• Текущий показатель скорости кроссовера.
• На сколько километров хватит оставшегося бензина.
• Остаток горючего.
• Средние показатели расхода топлива и скорости за поездку.

Дополнительные опции

• Мультидисплеи.
• Яркость шкал, стрелок, экрана.
• Стрелки при включении.

Другое

• Автоматическая установка яркости.

Данные

• О производителе.
• Об изделии.
• О контроллере.

В комплект входит собственно доска приборов, руководство по использованию, сертификат. Щиток можно заказать в серебряной, черной или хромированной гамме. Стоит это будет от 32 000 рублей.
Начиная с 2012 года новую панель устанавливают штатно на заводе.

Для обозначения габаритов автомобиля, освещения дороги и подсветки салона на Renault Duster используются лампы накаливания. Они имеют ограниченный ресурс. При замене лампы на Рено Дастере необходимо учитывать цоколь и мощность. Установка изделия с повышенным энергопотреблением приводит к перегрузке цепи питания и выходу из строя предохранителей.

Номерная подсветка Рено Дастер

Государственный номерной знак на автомобиле оборудован системой подсветки, обеспечивающей видимость символов в темное время суток. Лампы оборудованы прозрачными плафонами, формирующими направленный поток света.

Какие диоды используются

Производитель использует элементы с прозрачной колбой и вольфрамовой нитью накаливания, оснащенные цоколем стандарта W5W (без металлической крепежной втулки). Допускается установка светодиодных изделий аналогичного формата (например Philips 11961ULW4X2 с цветовой температурой 4000K), улучшающих видимость символов в условиях тумана или в дождливую погоду.

Расположение осветительных элементов

Источники света установлены на крышке багажного отделения над нишей для регистрационного знака. Производитель предусмотрел использование на Рено Дастере 2 плафонов (для улучшения видимости символов).

Как заменить самостоятельно

Для выполнения ремонта необходимо:

1. Вставить плоское жало отвертки или узкой монтажной лопатки в выемку.
2. Надавить на инструмент вниз, вытягивая корпус плафона из посадочного гнезда (узел удерживается металлической пружиной, которая со временем окисляется и затрудняет снятие светильника).
3. Вынуть сгоревшую лампу из патрона, вставить новый элемент и произвести сборку в обратной последовательности.

Примерная стоимость работ

Себестоимость самостоятельного ремонта составляет от 14 до 540 руб. (при использовании стандартных изделий и светодиодных). В редких случаях требуется замена плафона подсветки (артикул 8200013577), который обойдется владельцу в 570-630 руб. (цена зависит от срока доставки). Вместо оригинальной детали можно установить аналог от компании TYC (каталожный номер 15-A387-00-9B, стоимость от 295 руб.).

Освещение в салоне авто

Для освещения интерьера используется плафон, закрепленный на панели потолка между солнцезащитными козырьками. Если владелец сталкивается с проблемой отсутствия света при отпирании дверей, то следует проверить положение переключателя режимов работы (возможно принудительное отключение светильника). Если изменение позиции селектора не восстанавливает функции плафона, то потребуется поменять лампу. Для выполнения работ необходима отвертка с тонким плоским жалом и новый источник света формата W5W.

1. Закрыть двери, а затем аккуратно поддеть пластиковый рассеиватель плафона и потянуть на себя.
2. Вынуть неисправный источник света, вставить новую лампу, установить крышку и проверить работоспособность. Если на автомобиле Duster используется плафон с дополнительными элементами для чтения, то замена производится по аналогичной процедуре. Производитель машины напоминает, что стеклянные колбы при неаккуратном обращении могут разбиться и травмировать человека.

В центральной части потолка предусмотрен плафон для подсветки заднего ряда сидений (узел используется в зависимости от комплектации автомобиля). Обслуживание производится с помощью отвертки. Под прозрачной крышкой расположены лампы стандарта W5W. Дополнительный светильник находится в полости перчаточного ящика. Для замены источника света необходимо надавить на фиксатор металлическим предметом, а затем сдвинуть плафон внутрь обшивки, что позволит вынуть лампу с цоколем W5W.

При отпирании крышки багажного отделения включается светильник, расположенный на левой боковой обшивке. Для доступа к лампе необходимо надавить на фиксатор рассеивателя, а затем сдвинуть крышку в сторону спинки заднего ряда сидений. Внутри находится элемент W5W, для замены не требуется дополнительный инструмент.

После установки и проверки источника света следует вернуть на место крышку (до момента срабатывания фиксатора).

Иная оптика Рено Дастер

На автомобилях Renault Duster установлены дополнительные светотехнические приборы:

1. Передние противотуманные огни, оснащенные лампами стандарта H16 (после рестайлинга) или H11 (на машинах до 2015 г.). Следует учитывать, что использовать H11 вместо H16 нельзя, поскольку при проведении модернизации были внедрены рассеиватели из пластика. Запрещено устанавливать изделия H8 вместо H16 (отличаются повышенной мощностью и цоколем, требующим доработки), поскольку перегрев приводит к разрушению отражающего слоя. Для замены требуется частичное снятие бампера и подкрылков передних колес.
2. Передние указатели поворота, оборудованные деталями с оранжевой колбой и цоколем PY21W.
3. Задние комбинированные фонари, оснащенные лампами P21/5W (с 2 нитями, используются для обозначения габаритов и индикации торможения), P21 для задней противотуманной фары и сигнала заднего хода, PY16W для указателя направления поворота. На машинах после модернизации 2015 г. устанавливаются светодиодные габаритные огни, рассчитанные на весь срок эксплуатации. Для индикации торможения введены изделия стандарта P21 с единой нитью накаливания. Для замены требуется снятие комбинированного фонаря и держателя лампочек.
4. Повторители поворота в передних крыльях оборудованы индикаторами WY5W. Для замены необходимо поддеть корпус плафона, а затем повернуть против часовой стрелки относительно патрона.
5. На верхней кромке крышки багажника предусмотрен дополнительный сигнал торможения с деталью W16W со спиралью накаливания, которая перегревает и деформирует красный пластик рассеивателя (многие владельцы устанавливают светодиодный элемент).
6. На машинах, собранных после 2015 г., для подсветки регуляторов климатической установки применен элемент с пластиковым цоколем W1.2W. Для замены потребуется частично разобрать центральную часть панели приборов.

Ближний свет в авто

Головные фары на Renault Duster оборудованы раздельными лампами накаливания для ближнего и дальнего света. После проведения рестайлинга завод ввел дневные ходовые огни, снизившие нагрузку на лампы ближнего света.

При обслуживании фар необходимо учитывать близкое расположение радиатора системы охлаждения с электрическим вентилятором, который может включиться при неработающем зажигании.

Подходящие лампы

Для головного освещения используют лампы с металлическим цоколем стандарта H7, имеющие мощность 55 Вт и снабженные прозрачной колбой. Поскольку фары не оснащены системой очистки потоком жидкости, то применение ксеноновых источников света не допускается. Запрещено использовать светодиодные элементы как не соответствующие правилам эксплуатации транспортных средств.

Аналоги оригинальной оптики

Концерн Renault не производит лампы для своих автомобилей. В упаковке с оригинальной маркировкой могут находиться детали:

• Osram;
• Philips;
• Bosch.

Замена ламп ближнего света

Для проведения ремонта необходимо:

1. Заглушить двигатель и выключить габаритное освещение.
2. Открыть капот, а затем снять резиновую крышку большего диаметра.
3. Аккуратно покачать патрон, извлекая элемент из рассеивателя.
4. Вынуть лампу, а затем вставить новую деталь. При монтаже необходимо использовать нитяные перчатки, поскольку отпечатки пальцев на колбе приводят к появлению черных пятен и неравномерному нагреву.
5. Вернуть патрон на место и установить защитную крышку, а затем проверить работу светотехники.

Лампы ближнего света рекомендуется менять парами, поскольку в процессе эксплуатации яркость падает из-за выгорания вольфрамовой спирали.

Категорически запрещено использовать элементы с разными рабочими характеристиками (например, устанавливать в левую фару изделие с повышенной светоотдачей, а в правой применять стандартный элемент).

Лампы дальнего света

В фарах головного света установлены элементы, обеспечивающие освещение дороги на увеличенное расстояние. Завод использует галогенные лампы с цоколями стандарта H1 мощностью 55 Вт с колбой, имеющей покрытие для защиты от ультрафиолетового излучения, негативно влияющего на пластик рассеивателя фары. Правилами не допускается установка изделий со светодиодами или колбой, заполненной ксеноном.

Лучшие производители

В число лучших изготовителей входят компании:

Варианты самостоятельной замены

Для проведения обслуживания фары необходимо:

1. Выключить освещение, заглушить мотор и открыть капот. Поскольку доступ к левому светильнику частично закрыт батареей, то некоторые владельцы отключают аккумулятор от бортовой сети. Перед отсоединением необходимо найти код для снятия блокировки штатной магнитолы (указывается в сервисной книжке).
2. Потянуть резиновую защитную крышку, снимая элемент с пластикового борта задней части корпуса фары.
3. Вынуть лампу из посадочного гнезда пальцами, преодолевая сопротивление металлических пружинных кронштейнов.
4. Отсоединить колодку электропроводки от контактных пластин.
5. Подключить штекер к новой детали, а затем вставить лампу в корпус фары до момента фиксации цоколя пружинными пластинами. Деталь при монтаже необходимо удерживать салфеткой или работать в нитяных перчатках (для защиты стекла колбы от контакта с пальцами).
6. Смонтировать на штатные места резиновый пыльник и аккумулятор, а затем проверить работу светотехники.

Почему важен правильный выбор ламп

От корректного подбора типа источника света для автомобиля зависит безопасность эксплуатации и ресурс светотехники. Например, использование ламп с повышенной мощностью приводит к выгоранию пластиковых деталей фонаря и перегрузке электрической проводки. Нагрев сердечника кабеля вызовет постепенную деградацию изолятора и увеличение риска короткого замыкания. Следует устанавливать изделия со стандартной мощностью, допускается применение в фарах ламп накаливания с повышенной светоотдачей (параметр не сказывается на энергопотреблении).

10 минут работы и вот готово

Проверяем пару раз правильно или нет все припаяли. Далее я смыл флюс, покрыл лаком пластик все микрухи, кварц и емкости (это уже фетиш у меня такой) и термоклеем зафиксировал провода чтобы не оторвались от вибрации.
Это мои помощники

Далее собираем в обратном порядке. Ставим обратно стрелки и идем к машине — проверять

Renault Duster 2013, engine Gasoline 2.0 liter., 135 h. p., AWD drive, Manual — tuning

Comments 15

Доброго дня. Перелопатил весь интернет, но не смог найти нужную мне информацию, может кто подскажет — как сделать, чтобы подсветка продолжала гореть ярко, независимо от того, включаются ДХО, ПТФ и т.д. Лично мне неудобно, что яркость свечения уменьшается. Помогите люди добрые, кто чем может.

Нашел решение? Тоже хочу, чтоб не притухала

Стрелки можно не мучить вилками. Вот глянь как можно
Снятие на третьей минуте.

единственный косяк в том, что при включении габаритов-приборка останется без подсветки. А в остальном-да. приятно.

Также не давно поставил ДХО и без подсветки смысла в них не было. В итоге подключил на ближний свет фар и ничего не надо паять. В ПДД говориться про головной свет, так что ничего не нарушаем.
Да и мне кажется что без габаритов, даже с ДХО машина сзади не заметна.
На днях гаишник остановил, поинтересовался и пожелал хорошего пути.

не совсем понял про что вы сейчас написали :)

не совсем понял про что вы сейчас написали :)

Поясню, ДХО подключают обычно к габаритным огням, т.е. они гаснут при включении оных.
Меня это не устраивало, т.к. мне нужна подсветка всех панелей в машине, хоть в светлое время суток, хоть в ночное. Соответственно я включаю всегда габариты и получается что ДХО я пользоваться вовсе не буду. Чтобы этого не было, я зацепил на ближний свет, т.е. при включении ближнего гаснут ДХО.
По 19.5 при включении головного света ДХО должны гаснуть, что у меня и происходит.
Не надо ничего паять, работает и подсветка и ДХО, все счастливы.

а при включении дальнего, они опять загараются?
весело

При включении дальнего ближний не гаснет так что все должно быть в порядке с этим

а при включении дальнего, они опять загараются?
весело

Дальний это отдельный свет. Ничего не меняет, ничего не включается.

да я уже вспомнил

Поясню, ДХО подключают обычно к габаритным огням, т.е. они гаснут при включении оных.
Меня это не устраивало, т.к. мне нужна подсветка всех панелей в машине, хоть в светлое время суток, хоть в ночное. Соответственно я включаю всегда габариты и получается что ДХО я пользоваться вовсе не буду. Чтобы этого не было, я зацепил на ближний свет, т.е. при включении ближнего гаснут ДХО.
По 19.5 при включении головного света ДХО должны гаснуть, что у меня и происходит.
Не надо ничего паять, работает и подсветка и ДХО, все счастливы.

а понял вас. Суть в том что при включении габаритов приборка загорается впол накала. А после перепайки включается на полную сразу после включении зажигания, и горит впол накала после включение габаритов.

Да нет я понял всю суть Вашей перепайки. Не спорю молодцы.
Просто не каждый решится на такое, особенно кто на гарантии, а в моем случае клипсу соединения скинул или перекинул куда надо и все в штате.

Поясню, ДХО подключают обычно к габаритным огням, т.е. они гаснут при включении оных.
Меня это не устраивало, т.к. мне нужна подсветка всех панелей в машине, хоть в светлое время суток, хоть в ночное. Соответственно я включаю всегда габариты и получается что ДХО я пользоваться вовсе не буду. Чтобы этого не было, я зацепил на ближний свет, т.е. при включении ближнего гаснут ДХО.
По 19.5 при включении головного света ДХО должны гаснуть, что у меня и происходит.
Не надо ничего паять, работает и подсветка и ДХО, все счастливы.

Вот, теперь понял. Еду к электрикам. Спасибо за подсказку. Как будет сделано — отчитаюсь.

Панель приборов Дастер изготовлена из пластика серого цвета с черными глянцевыми вставками. Довольно информативна. В ее верхней половине, между приборами, имеется небольшой монитор бортового компьютера, показывающий расход и остаток топлива в баке, температуру ОЖ, время и иную полезную информацию. Ниже расположены приборы (тахометр и спидометр) и пиктограммы на приборной панели, обозначающие функционал индикаторов-лампочек мониторящих различные процессы на Дастер.

Рено Дастер, как и все современные автомобили, оснащен множеством электронных приборов и массой датчиков, отображающих различные процессы. Все это сделано для повышения безопасности вождения автомобиля, улучшения комфортной составляющей как водителя, так и пассажиров.

Практически вся информация о происходящих процессах, состоянии различного функционала, в реальном времени, через датчики передается на панель приборов Рено Дастер. Здесь эта информация, посредством индикаторов и приборов, находящихся на ней, становится доступной водителю. И он оперативно отслеживает состояние тех или иных процессов, получает информацию о состоянии Дастер во время движения, и в других случаях, при необходимости.

Расположение индикаторов и их описание

Автомобилистам из числа новичков, да и тем, кто впервые увидел панель приборов Рено Дастер, порой непросто понять, что скрывается за теми или иными пиктограммами, обозначающими многочисленные индикаторы и приборы. Для начала им необходимо иметь хоть какое то описание работы панели, чтобы понимать что произошло и какие шаги нужно предпринять, в случае, например, высвечивания одного из индикаторов на панели Дастер.

Символы на приборной панели

На современных автомобилях нередко меняются характеристики работы приборов управления, они оснащаются новыми функциями и системами, со своими индикаторами, имеющими свои же новые символы. По-разному могут выглядеть графические обозначения ламп контроля одинаковых систем на автомобилях разных брендов, даже при одинаковом расположении индикаторов и приборов на их панелях.

Поэтому порой сложно сразу разобраться со значением значков, пиктограмм и символов на приборной панели Рено Дастер, обозначающих функциональность тех или иных индикаторов. Тем не менее любой водитель должен твердо знать все обозначения на приборной панели своего автомобиля. Это позволит, в том числе, своевременно узнать о какой-то критической ситуации или предотвратить поломку и даже аварию.

Расшифровка и описание значков и символов на приборной панели Дастер:

При повороте ключа в замке зажигания проводится системная диагностика, и лампочки всех индикаторов Дастер высвечиваются. Затем, спустя несколько секунд, некоторые из них гаснут, а остальные перестают гореть только после того, как двигатель будет запущен. При этом изначальное отсутствие свечения лампочки, говорит о ее, или контролируемой ею системы, неисправности. Разобраться что не работает возможно только на СТО, применив сканер. Все индикаторы и приборы панели Дастер (кроме индикатора открытой двери), будут работать только если зажигание включено.

При загорании во время движения ламп, сигнализирующих о неисправности системы зарядки, о падении давления масла в системе смазки, о критической температуре ОЖ, о понижении уровня ТЖ и о неисправности системы торможения, необходимо остановиться. После этого остановить двигатель и доставить Дастер на СТО.

Цветовые обозначения ламп-индикаторов

Индикационные лампочки на панели приборов Рено Дастер отличаются не только конфигурацией пиктограмм, но еще и цветовыми решениями, каждое из которых имеет свою группу сигналов.

Описание индикаторов разного цвета:

• свечение индикаторов красного цвета говорит о серьезных неисправностях, или важных напоминаниях, могущих повлиять на безопасность движения Дастер. В этом случае необходимо остановить машину, заглушить мотор и доставить ее на СТО. Лампа будет в активном режиме до устранения неисправности;
• желтые и оранжевые индикаторы напоминают о необходимости проведения ТО или какого-то ремонта определенной детали. Иногда такой значок мигает. В этом случае, сразу, соблюдая меры предосторожности, нужно обратиться на СТО для диагностики и устранения причин появления этих напоминаний. В противном случае, автомобиль может получить повреждения;
• синий и зелёный цвета лампочек информируют о том, что тот или иной функционал машины работает нормально.

Возможные неисправности приборной панели

На всех современных иномарках, не исключая Дастер, управление функционалом возложено на электронику. И, в частности, бортовой процессор Дастер способен проконтролировать и протестировать работоспособность электрических цепей как отдельных узлов, так и датчиков. Неисправности, в случае их обнаружения, будут отображены на экране бортового компьютера в виде информативных светящихся индикаторов.

Тестирование каких-то элементов можно произвести в техническом режиме, установить который позволяет цифровая система интегрированная в бортовой компьютер. Все модели Дастер комплектуются бортовыми процессорами позволяющими провести эту операцию.

Для входа в режим тестирования (самодиагностики) выполняем следующие действия:

1. удерживаем в нажатом положении кнопку-штырек одометра на приборном щитке;
2. заводим двигатель;
3. смотрим на стрелки спидометра и тахометра, как только они начинают прерывисто двигаться (это означает активацию режима самодиагностики), отпускаем штырек одометра;

В одной строке обычно показывается несколько неисправностей. Кроме этого, на экран выводятся четырехзначные, буквенно-цифровые коды ошибок. Расшифровать их значения можно заглянув в мануал или на множестве специализированных сайтов в интернете. В более серьезных случаях используется компьютерная диагностика путем подключения через диагностический разъем специальных приборов или ноутбуков с соответствующим программным обеспечением.

Установка и монтаж

Процедура демонтажа и монтажа приборной панели Рено Дастер несложна. Эта операция обусловливается, например, выходом приборов из строя и необходимостью замены щитка индикаторов или при снятии рулевой колонки, в некоторых случаях при шумоизоляции салона. Перед началом работы необходимо обесточить систему электропитания, сняв клемму “—” (минус) с аккумулятора.

В первую очередь снимается декоративный кожух, расположенный по центру торпеды. Он крепится на восьми механических фиксаторах, расположенных по два с каждой стороны. Никакой крепеж здесь не применяется, фиксаторы снимаются обыкновенной, широкой, плоской отверткой, которую во избежании повреждений лучше обернуть тканью.

Далее, поддевая той же отверткой и преодолевая сопротивление семи фиксаторов снимаем декоративную панель, расположенную справа от приборов, рядом со снятой. Затем поддев отверткой, вытягиваем из пяти фиксаторов левую пластиковую накладку панели приборов.

Потом отжав отверткой, снимаем верхнюю накладку козырька.

После этого, потянув рукой удаляем 2 (левую правую) верхние пластиковые накладки приборного щитка. Выкручиваем, применив ключ Тоrx Т-20 4 самореза, и выдвигаем панель из торпеды. Нажав фиксаторы разъединяем “папу” и “маму” электрических колодок серого и черного цветов и полностью вынимаем панель приборов.

Панель Рено Дастер ремонту не подлежит и просто меняется на новую. Новую деталь необходимо устанавливать в обратном от снятия порядке.

Заключение

На форуме много бывших (и даже действующих) логановодов, может кто-то сталкивался с этим на уровне владения Логаном и нетерпением к дурацкому оранжевому цвету свечения шкал?
Было бы интересно увидеть примеры, руководства к действию, а может быть даже и конктакты "мастеров", которые за разумную мзду помогут страждущим избавиться от "рыжины" в пользу "синевы", "слоновой кости", etc.
Ещё печалька, что шкалы отличаются от младших "братьев", Логанов и Сандер, ибо я с удовольствием бы заменил их на белые от того же Логана-Престижа, в моей будущей белой машине они бы смотрелись более к месту, ИМХО.
Ещё хочется "перевернуть" индикацию дисплея БК, ибо на механиках она "инвертированная", цифры сами светятся на черноте кристаллов, а на "двухпедальных" дастерах - как на часах "Электроника", обычные чёрные цифры на светящемся экране.

Чёрт, Дастера ещё нету у меня, но уже так хочется с ним что-нибудь "зачотное" сделать!

ЗЫ: и давайте не будем обсуждать "колхозность" идеи - это сугубо личный выбор всех и каждого!

а вот это тоже хотелось бы

---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее написано было в 15:11 ----------

Пардон, а Вас разве не устраивает Ваш дисплей? Ибо у Вас как раз должно быть то, что я хочу себе!
Суть вожделения даже не столь эстетична, сколь практична - на "инвертированном" дисплее площадь "горения" меньше, ибо подсвечиваются ЦИФРЫ, а не САМ ДИСПЛЕЙ, что той же ночью выглядит приятней, не так ярко.
Для тех, кто "не в теме" - фото "штатных" дисплеев:
Ещё фото, взятые с Логан-Клуба, да простят меня их авторы, ибо понимания сабжа для, так сказать:

а вот ещё интересный вариант

взято вот отсюда http://www.logan-club.ru/forum/viewt. 15328&start=75

---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее написано было в 15:49 ----------

а вот как это всё делается:
Как заменить подсветку приборной панели.

Из инструментов нам понадобится TORX T20, TORXT10, шлицевая отвёртка и паяльник. Для удобства пайки пригодится иголка и пинцет.
На замену идеально подходят светодиоды KA-3528 - цена их от 18 до 150р за штуку в зависимости от цвета и яркости. Нам нужно не менее 12 штук.

Я приобрёл светодиодную панель с 16-ью smd-светодиодами KA3528 за 85 руб. (И светодиоды на запас есть, и на обратной стороне этой панели 8 smd-резисторов: пригодятся если ставить в приборную панель новые значки). Как видно, китайские светодиоды по 5р/штучка полностью соответствуют родным Логановским. Также на этом фото можно увидеть, что скос на светодиодах соответствует катоду (на плате от обозначен буквой "К" у каждого светодиода - это пригодится при пайке).


С помощью TORX T20 снимаем кожух рулевой колонки (2 шурупа), козырёк (2 шурупа), приборную панель (4 шурупа).
Вынимаем сзади приборной панели 2 разъёма, выкручиваем сзади приборной панели все шурупы TORX T10.
Снимаем чёрную накладку сзади приборной панели и отжав 3 чёрных фиксатора отделяем плату с накладкой от корпуса со стеклом.
Поддеваем шлицевой отвёрткой стрелки тахометра и спидометра и вынимаем их. Они снимаются легко, я потом снимал их просто двумя пальцами.


После снятия стрелок отделяем плату от корпуса с накладкой. Выпаиваем светодиоды: 3 под спидометром, 3 под тахометром, 6 под табло. Впаиваем новые светодиоды, соблюдая скос на их корпусах с обозначением "К" на плате. Паяем быстро, не более 1 сек на одно касание. Мощность паяльника желательно не более 25 Вт и жало поострее для труднодоступных светодиодов.
Подключаем приборную панель, убеждаемся в работе всех светодиодов (могут оказаться непропаянные места или сгоревшие светодиоды).
Устанавливаем накладку и стрелки на место. Запускаем тестовый режим, удерживая кнопку на панели приборов и включив зажигание, и выставляем руками стрелки в нужное положение. В тестовом режиме стрелка тахометра должна показывать 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, а спидометра 10, 50, 90, 130, 170.
Собираем и прикручиваем приборную панель, козырёк и кожух. Наслаждаемся!


перенесено с Logan-club http://www.logan-club.ru/forum/viewt. 1874&start=855
на Дастере я думаю по аналогии всё можно сделать,если кому интересно,лично мне оранжевая нравится

Читайте также:

  
• Как улучшить свет фар на фольксваген пассат б6
  
• Пересвет щитка приборов ваз 2107
  
• Установка подсветки в двери шкода рапид
  
• Замена лампочек в панели приборов пежо 206
  
• Какие лампочки в рено сценик 3