Схема кнопки света ваз 2107
↑ Схема включения зажигания и наружного освещения
- блок–фары с лампами габаритного света;
- подкапотная лампа;
- монтажный блок;
- лампа освещения вещевого ящика;
- выключатель освещения приборов;
- задние фонари с лампами габаритного света;
- фонари освещения номерного знака;
- переключатель наружного освещения;
- контрольная лампа наружного освещения, расположенная в спидометре;
- выключатель зажигания;
- А — к клемме "30" генератора;
- Б — к лампам освещения приборов и к лампам подсветки выключателей
↑ Схема включения фар и противотуманного света в задних фонарях
- блок-фары;
- монтажный блок;
- переключатель света фар в трехрычажном переключателе;
- переключатель наружного освещения;
- выключатель заднего противотуманного света;
- задние фонари;
- предохранитель цепи заднего противотуманного света;
- контрольная лампа противотуманного света, расположенная в блоке контрольных ламп;
- контрольная лампа дальнего света фар, расположенная в спидометре;
- выключатель зажигания;
- Р5 — реле включения дальнего света фар;
- Р6 — реле включения ближнего света фар.
↑ А — вид на штекерный разъем блок-фары:
- штекер ближнего света;
- штекер дальнего света;
- штекер массы;
- штекер габаритного света;
- Б — к клемме "30" генератора.
↑ В – выводы печатной платы заднего фонаря (нумерация выводов от края платы):
- на массу;
- к лампе стоп-сигнала;
- к лампе габаритного света;
- к лампе противотуманного света;
- к лампе света заднего хода;
- к лампе указателя поворота
↑ Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации с реле-прерывателем
1 — блок-фары с передними указателями поворота; 2 — боковые указатели поворота; 3 — монтажный блок; 4 — реле зажигания; 5 — выключатель зажигания; 6 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 7 — контрольная лампа указателей поворота, расположенная в спидометре; 8 — задние фонари с лампами указателей поворота; 9 — выключатель аварийной сигнализации; 10 — переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе;
- А — к клемме "30" генератора;
- Б — нумерация штекеров в выключателе аварийной сигнализации;
- В — порядок условной нумерации штекеров в реле-прерывателе указателей поворота и аварийной сигнализации.
Реле-прерыватель 6 предназначен для получения прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указания поворота, а также для контроля исправности ламп указателей поворота. Если лампы исправны, то в режиме указания поворота он создает мигание контрольной лампы 7 с обычной частотой. Если лампы неисправны (перегорание или обрыв в цепи ламп), то реле-прерыватель обеспечивает удвоенную частоту мигания контрольной лампы.
Реле-прерыватель крепится под щитком приборов на болту, приваренном к стенке коробки воздухопритока. Неисправный реле-прерыватель ремонту не подлежит и его следует заменять новым.
Реле-прерыватель должен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт, окружающей температуре от –20 до +50°С и напряжении от 10,8 до 15 В.
До 1985 г. применялся реле-прерыватель 23.3747, собранный на интегральных микросхемах. Он создавал постоянное горение контрольной лампы в случае перегорания какой-либо из ламп указателей поворота или обрыва в цепи ее питания.
С 1985 г. устанавливается реле-прерыватель 231.3747, изготовленный из дискретных элементов.
Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковые. Внешнее отличие состоит только в отсутствии у реле-прерывателя 231.3747 штекера "5". Напряжение питания подается только на штекер "1". Поэтому не нужен коричневый провод, соединявший раньше штекер "5" реле-прерывателя со штекером "6" выключателя 9 аварийной сигнализации.
В 1995 г. был немного изменен выключатель аварийной сигнализации. У него были ликвидированы выводы "5" и "6", а также измена схема подключения контрольной лампочки внутри выключателя.
↑ Схема включения фар и противотуманного света в задних фонарях с реле-прерывателем
1 — блок-фары; 2 — монтажный блок; 3 — переключатель света фар в трехрычажном переключателе; 4 — переключатель наружного освещения; 5 — выключатель заднего противотуманного света; 6 — задние фонари;
7 — предохранитель цепи заднего противотуманного света; 8 — контрольная лампа противотуманного света, расположенная в блоке контрольных ламп; 9 — контрольная лампа дальнего света фар, расположенная в спидометре; 10 — выключатель зажигания;
- Р5 — реле включения дальнего света фар;
- Р6 — реле включения ближнего света фар.
↑ А — вид на штекерный разъем блок-фары
1 — штекер ближнего света; 2 — штекер дальнего света; 3 — штекер массы; 4 — штекер габаритного света;
- Б — к клемме "30" генератора.
↑ В – выводы печатной платы заднего фонаря (нумерация выводов от края платы):
1 — на массу; 2 — к лампе стоп-сигнала; 3 — к лампе габаритного света; 4 — к лампе противотуманного света; 5 — к лампе света заднего хода; 6 — к лампе указателя поворота
Для включения фар применяются реле Р5 и Р6 типа 113.3747, установленные в монтажном блоке. Такие же реле применяются для включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя и для включения обогрева заднего стекла и звуковых сигналов.
Напряжение включения реле при температуре (23±5)°С составляет не более 8 В, а сопротивление обмотки равно (85±8,5) Ом при 20°С.
Взамен реле 113.3747 можно использовать новые взаимозаменяемые реле типа 90.3747-11, имеющие пластмассовую крышку и немного увеличенные размеры. А вместо реле 113.3747-10, у которых на крышке есть кронштейн для крепления, можно применять реле 90.3747-10 (с кронштейном). Характеристики новых реле такие же, как у реле типа 113.3747.
Выпускаются еще реле типа 902.3747-11 (без кронштейна) и 902.3747-10 (с кронштейном). Эти реле в основном применяются на автомобилях с системой впрыска топлива и отличаются добавлением помехоподавительного резистора, который подключен параллельно обмотке реле. У этих реле сопротивление между выводами "85" и "86" составляет (72±8) Ом. Указанные реле тоже можно использовать взамен реле типа 113.3747.
Автомобиль ВАЗ-2107 выпускался с 1982 по 2014 год. Здесь приводятся цветные схемы проводки (на инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для распечатки на принтере.
В «семёрках», как и в большинстве современных машин, применена однопроводная схема подачи электричества к электрооборудованию. Другой вывод потребителя всегда соединяется с «массой» машины, к которой подключена отрицательная клемма аккумуляторной батареи. Такое решение позволяет не только упростить конструкцию бортовой сети, но и замедлить коррозию.
Схема ВАЗ-2107: первый вариант
Электросхема в полный размер:
Схема электрическая ВАЗ-2107 карбюратор
Электрическая схема ВАЗ 2107, 21074 выпуска 1988-2001 годов с генератором 37.3701
Схема электрическая ВАЗ-2107 инжектор
В схему инжекторного ВАЗ 2107 включены ЭБУ, электрический бензонасос, форсунки и датчики системы управления.
Схема соединений монтажного блока
Р1 — реле включения обогрева заднего стекла; Р2 — реле включения очистителей и омывателя фар; Р3 — реле включения звуковых сигналов; Р4 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя; Р5 — реле включения дальнего света фар; Р6 — реле включения ближнего света фар; А — порядок условной нумерации штекеров в колодках монтажного блока. Наружная цифра с буквой «Ш» в обозначении штекера — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера.
Схемы отдельных блоков семёрки
Система энергоснабжения
Система пуска силовой установки
1 — стартер; 2 — реле; 3 — замок зажигания; 4 — аккумулятор
Система зажигания
1 — генератор; 2 — замок зажигания; 3 — распределитель; 4 — прерыватель; 5 — свечи; 6 — катушка; 7 — аккумулятор
Система бесконтактного зажигания
Наружное и внутреннее освещение
Стеклоочистители и омыватели
1 — электродвигатели стеклоочистителя; 2 — электродвигатель омывателя; 3 — монтажный блок; 4 — замок зажигания; 5 — выключатель омывателя
Вентилятор охлаждения
1 — электродвигатель вентилятора; 2 — датчик; 3 — монтажный блок; 4 — реле зажигания; 5 — замок зажигания.
Провода подключения электроприборов
| Тип подключения | Сечение, мм 2 | Цвет изоляции |
| Минусовая клемма АКБ – «масса» автомобиля (кузов, двигатель) | 16 | Чёрный |
| Плюсовой вывод стартера — аккумулятор | 16 | Красный |
| Положительный контакт генератора — плюс АКБ | 6 | Чёрный |
| Генератор — разъем чёрного цвета | 6 | Чёрный |
| Клемма на генераторе «30» – колодка МБ белого цвета | 4 | Розовый |
| Разъем стартера «50» – реле его запуска | 4 | Красный |
| Реле пуска стартера — чёрный разъем | 4 | Коричневый |
| Реле включения зажигания — разъем чёрного цвета | 4 | Голубой |
| Вывод замка зажигания «50» – голубой разъем | 4 | Красный |
| Разъем замка зажигания «30» – зелёный разъем | 4 | Розовый |
| Штекер правой фары – «масса» | 2,5 | Чёрный |
| Штекер левой фары — голубой разъем | 2,5 | Зелёный, серый |
| Вывод генератора «15» – разъем жёлтого цвета | 2,5 | Оранжевый |
| Разъем правой фары – «масса» | 2,5 | Чёрный |
| Разъем левой фары — белый разъем | 2,5 | Зелёный |
| Электровентилятор радиатора – «масса» | 2,5 | Чёрный |
| Вентилятор радиатора — красный разъем | 2,5 | Голубой |
| Вывод замка зажигания «30/1» – реле включения зажигания | 2,5 | Коричневый |
| Контакт замка зажигания «15» – одноконтактный разъем | 2,5 | Голубой |
| Правая фара — разъем чёрного цвета | 2,5 | Серый |
| Разъем замка зажигания «INT» – чёрный разъем | 2,5 | Чёрный |
| Шестиконтактная колодка подрулевого переключателя – «масса» | 2,5 | Чёрный |
| Двухконтактная колодка подрулевого выключателя — лампа подсветки бардачка | 1,5 | Чёрный |
| Лампа подсветки бардачка — прикуриватель | 1,5 | Чёрный |
| Прикуриватель — голубой разъем блока | 1,5 | Голубой, красный |
| Обогреватель заднего стекла — разъем белого цвета | 1,5 | Серый |
Схема электропроводки автомобиля
1 – мотор привода вентилятора радиатора; 2 – блок реле и предохранителей (монтажный блок); датчик холостого хода; 4 – блок управления двигателем; 5 – потенциометр; 6 – комплект свечей зажигания; 7 – блок управления зажиганием; 8 – электронный датчик коленвала; 9 – электрический топливный насос; 10 – тахометр 2107; 11 – лампа контроля исправности электронных систем; 12 – реле управления системы зажигания; 13 – датчик значения скорости; 14 – диагностический разъем; 15 – комплект форсунок; 16 – электроклапан адсорбера; 17, 18, 19 – блок предохранителей, защищающих цепи системы впрыска; 21 – электронное реле управления топливным насосом; 22 – электронное реле управления системой подогрева впускной трубы; 23 – система подогрева впускной трубы; 24 – плавкий предохранитель, защищающий цепь подогревателя; 25 – электронный датчик уровня кислорода; 26 – датчик контроля температуры системы охлаждения; 27 – электронный датчик воздушной заслонки; 28 – температурный датчик воздуха; 29 – датчик контроля давления.
Схема предохранителей и реле 2107
На более новых “семерках” установлен блок с 17 предохранителями и 6 реле. Предохранители ВАЗ 2107 на “новом” блоке защищают такие электроцепи и приборы:
- Лампы заднего ходы, вентилятор отопителя, контрольная лампа и реле обогревателя заднего стекла, двигатель заднего дворника и заднего насоса омывателя.
- Электромотор передних дворников.
- Резервное гнездо.
- Резервное гнездо.
- Питание электрообогрева заднего стекла.
- Часы, прикуриватель, питание розетки “переноски”.
- Сигнал и вентилятор радиатора.
- Лампы указателя поворотов в режиме “аварийки”.
- “Противотуманки” и реле, регулирующее напряжение бортовой сети.
- Лампы панели приборов.
- Лампы стоп-сигнала.
- Правая фара дальнего света.
- Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света.
- Габаритные огни (задний правый, передний левый), освещение номера и подкапотного пространства.
- Габаритные огни (задний левый, передний правый), лампы освещения “бардачка” и прикуривателя.
- Ближний свет (правая лампа).
- Ближний свет (левая лампа).
Реле блока выполняют такие функции:
- Реле обогрева заднего стекла.
- Реле очистителя и омывателя фар.
- Реле сигнала.
- Реле электровентилятора системы охлаждения.
- Реле дальнего света.
- Реле ближнего света.
Блок предохранителей ВАЗ 2107 (инжектор) не отличается от блока на карбюраторной “семерке”. Инжекторные модели просто оборудованы дополнительным блоком реле и предохранителей, устанавливаемым в салоне под “бардачком”. Блок включает три реле — “главное”, реле бензонасоса и реле вентилятора.
Модификации авто ВАЗ-2107
ВАЗ-2107. Базовая версия седана, с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра
ВАЗ-2107-20. Тот же ВАЗ-2107, но с инжекторным двигателем ВАЗ-2104 объемом 1.5 литров соответствующий экологическому стандарту Euro-2.
ВАЗ-2107-71. Автомобиль для Китайского рынка оснащался двигателем ВАЗ-21034, объемом 1,4 литра и мощностью 66 лошадиных сил, специально заточенный под бензин А-76. Поршни были взяты с ВАЗ-2108.
ВАЗ-21070. Модификация автомобиля с 8-клапанным, карбюраторным двигателем ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра.
ВАЗ-21072. Модификация с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ-2105, объемом 1,3 литра.
ВАЗ-21073. Экспортная модификация для европейского рынка, на которую устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 84 лошадиных сил. Двигатель данного автомобиля обладал каталитическим нейтрализатором, который удовлетворял требованиям о защите окружающей среды.
ВАЗ-21074. Модификация с 8-клапанным, карбюраторным двигателем ВАЗ-2106, объемом 1,6 литра.
ВАЗ-21074-20. Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-21067-10 объемом 1,6 литра, который соответствует экологическому стандарту Euro-2
ВАЗ-21074-30. Как и предыдущая модель, но с двигателем ВАЗ-21067-20, который соответствует экологическому стандарту Euro-3
ВАЗ-210740. Модификация 2010 года выпуска, оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором. Объем двигателя 1,6 литра, мощность 72,7 лошадиных сил.
ВАЗ-21076. Экспортная модификация с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103.
ВАЗ-21077. Экспортная модификация с правым рулем для рынка Великобритании. На автомобиль устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-2105, объемом 1,3 литра.
ВАЗ-21078. Еще одна экспортная модификация для Великобритании, но с карбюраторным двигателем ВАЗ-2106, объемом 1,6 литра
ВАЗ-121079. Модификация разработанная специально для нужд МВД и КГБ, оснащалась мощным, роторно-поршневым двигателем ВАЗ-413, объемом 1,3 литра и мощностью 140 лошадиных сил.
ВАЗ-2107 ЗНГ. Автомобиль оснащенный 8-клапаннм, инжекторным двигателем ВАЗ-21213, объемом 1,7 литра.
Нашёл у себя фотки, решил выложить. Может кому пригодится и кто-то узнает что-то новое.
Как работают кнопки и чем они отличаются.
На фото выключатель очистителя-омывателя заднего стекла 2104
и принцип работы кнопки
В среднем положении плюс идёт к очистителю (мотору), в нижнем — к очистителю и к омывателю.
У этой кнопки нижнее положение без фиксации (пружинка), и при отпускании она возвращается в среднее положение. То есть чтобы помыть заднее стекло кнопку нужно держать.
Вот что внутри кнопки (габаритов)
И сам выключатель наружного освещения
Вариант 1:
первое положение кнопки — габариты, второе — габариты+ближний свет, а подрулевым переключателем мы переключаем его на дальний и обратно. Он без верхнего положения.
Вариант 2:
у кнопки только одно положение, габариты. При этом подрулевым мы включаем ближний или дальний свет, он с верхним положением. Внутри этой кнопки верхний контакт раздвоен под пластинки (выше на фото видно).
И пластины прямые, от чего среднего положения не получается.
И есть обе кнопки на панель 2107, так как они там стоят перевёрнутые, и чтобы было красиво картинка у кнопки перевёрнута.
Получаем 2 вида кнопок габаритов, и ещё две такие же с перевёрнутыми картинками для 2107.
Теперь посложнее: выключатель вентилятора отопителя
Сверху классика, снизу тот же самый на Ниву с подсветкой.
Дополнительные два контакта (один из них не назван, и на схемах обозначается как соединение) идут к лампочке чтобы кнопка светилась.
В среднем положении плюс идёт на красный провод, чтобы вентилятор крутился медленно.
На нивовской кнопке светится символ, и такую кнопку можно поставить на классику и сделать подсветку.
Один контакт на минус, другой к плюсу подсветки, например к прикуривателю.
Чтобы поменять лампочку нужно снимать клавишу. Лампочку можно заменить на светодиод.
У всяких там 2101 и 2106 кнопка вентилятора узкая, крайние положения это скорости вентилятора.
Выключатель обогрева заднего стекла
В кнопке есть лампочка, но светится не символ, а кружочек-светофильтр. У нивовской кнопки светится символ, и контакты расположены иначе из-за другого расположения лампочки.
Лампочка на классике используется или для подсветки или для индикации.
На панель 2107 идут кнопки с подсветкой кружочка с перевёрнутой картинкой.
Выключатель задних противотуманных фонарей
Первый вариант: кнопка с фиксацией, включить/выключить.
Второй вариант: кнопка без фиксации: если включен свет, то нажав и отпустив кнопку (она вернётся в исходное положение) включатся задние туманки. При повторном нажатии-отпускании кнопки ИЛИ при выключении света они выключаются. Это сделано чтобы водитель не забывал их выключить.
И такие же кнопки на 2107 с перевёрнутой картинкой.
А на панель 2105 идут кнопки без лампочки.
Про остальные кнопки рассказывать не буду, как они работают теперь понятно.
На старых машинах:
— кнопка подсветки приборов 2101-2103 (вкл/выкл), ручки яркости нет.
— кнопка дворника (дворники включались кнопкой).
И на панели 2101 могут быть три кнопки вместе (габариты, дворники и подсветка приборов).
Клавиша (подвижная часть с картинкой) обычно без переделок ставится от одной кнопки в другую (но может надо будет добавить или убрать второй шток с пружиной).
Регулятор подсветки приборов можно встретить с маленькими клеммами, это на панель 2108 и 21083.
А так они ничем не отличаются. На 2114 регулятор с большими клеммами, как и на классику.
И отличие кнопок аварийки и реле поворотов.
Кнопка аварийки переключает питание реле с зажигания на постоянное питание, и был случай когда нажимая кнопку она замыкала все контакты вместе и включалось зажигание без ключа. Такую кнопку нужно менять.
Я где-то читал что старые реле при перегорании ламп зажигают лампочку в приборах на постоянное свечение, а не мигают ею более часто вместе с поворотниками.
Выключатель аварийки от 2114 только 6-ти контактый, имеет те же размеры, но другую форму нажимной части, его можно поставить вместо классического ничего не подрезая (если кому-то он нравится).
И на старых машинах в качестве кнопки аварийки стояла "пимпочка" которую надо было выдвигать.
Можно ставить кнопки от других машин, например от Волги, они с подсветкой (много вариантов картинок), работают аналогично и ставятся если подрезать рамку.
Ещё на старых машинах реле фар не было, и вся нагрузка шла через кнопку. От этого она греется и контакты сильно обгорают, особенно если ставить более мощные лампы в фары.
Больше ничего не знаю, рассказал всё что известно.
Вот ещё подробное видео про кнопки
Немножко улыбнёмся: в недавно вышедшем Японском мультике я заметил ВАЗ-2106
Когда главная героиня повернулась к витрине, там отразилась проезжающая 2106, с багажником на крыше и колесами от приоры ))))) сюжет с машинами не связан.
Зачем там нарисовали русскую машину не знаю, наверное художники прикололись. Или кто-то фанатеет от русских машин.
Схема соединений монтажного блока на
ВАЗ 2107
Монтажный блок, без крышки
1 — реле включения обогрева заднего стекла (Р1); 2 — реле включения очистителей и омывателя фар (Р2); 3 — реле включения звуковых сигналов (Р3); 4 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (Р4); 5 — запасной предохранитель; 6 — реле включения дальнего света фар (Р5); 7 — реле включения ближнего света фар (Р6); 8 — предохранитель
Электросхема соединений системы генератора 37.3701
1 — аккумуляторная батарея; 2 — отрицательный диод; 3 — дополнительный диод; 4 — генератор; 5 — положительный диод; 6 — обмотка статора; 7 — регулятор напряжения; 8 — обмотка ротора; 9 — конденсатор для подавления радиопомех; 10 — монтажный блок; 11 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов; 12 — вольтметр; 13 — реле зажигания; 14 — выключатель зажигания
Схема соединений системы генератора Г-222
1 — генератор; 2 — отрицательный диод; 3 — положительный диод; 4 — обмотка статора;5 – регулятор напряжения; 6 – обмотка ротора; 7 – конденсатор для подавления радиопомех; 8 — аккумуляторная батарея; 9 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 10 — монтажный блок; 11 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов; 12 — вольтметр; 13 — реле зажигания; 14 — выключатель зажигания
Эл.схема соединений стартера
1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – шунтовая катушка обмотки статора; 4 – стартер; 5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле; 7 – втягивающая обмотка тягового реле; 8 – реле включения стартера; 9 – монтажный блок; 10 – выключатель зажигания
Схема классической и безконтактной системы зажигания
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21043 с панелью приборов 2107:1 - блок-фары; 2 - боковые указатели поворота; 3 - аккумуляторная батарея; 4 - реле включения стартера; 5 - электропневмоклапан карбюратора; 6 - микровыключатель карбюратора; 7 - генератор 37.3701; 8 - моторедукторы очистителей фар*; 9 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 10 - датчик включения электродвигателя вентилятора; 11 - звуковые сигналы; 12 - распределитель зажигания; 13 - свечи зажигания; 14 - стартер; 15 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 - подкапотная лампа; 17 - датчик контрольной лампы давления масла; 18 - катушка зажигания; 19 - датчик уровня тормозной жидкости; 20 - моторедуктор очистителя ветрового стекла; 21 - блок управления электропневмоклапаном карбюратора; 22 - электродвигатель насоса омывателя фар*; 23 - электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 24 - выключатель света заднего хода; 25 - выключатель стоп-сигнала; 26 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 27 - реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 28 - монтажный блок; 29 - выключатели плафонов на стойках передних дверей; 30 - выключатели плафонов на стойках задних дверей; 31 - диод для проверки исправности контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 32 - плафоны; 33 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 34 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 35 - табло контрольных ламп; 36 - штепсельная розетка для переносной лампы**; 37 - лампа освещения вещевого ящика; 38 - переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 39 - выключатель аварийной сигнализации; 40 - трехрычажный переключатель; 41 - выключатель зажигания; 42 - реле зажигания; 43 - эконометр; 44 - комбинация приборов; 45 - выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 46 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 47 - контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
48 - контрольная лампа указателей поворота; 49 - спидометр; 50 - контрольная лампа резерва топлива; 51 - указатель уровня топлива; 52 - регулятор освещения приборов; 53 - часы; 54 - прикуриватель; 55 - предохранитель цепи противотуманного света; 56 - электродвигатель вентилятора отопителя; 57 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 58 - электродвигатель насоса омывателя заднего стекла; 59 - выключатель заднего противотуманного света с контрольной лампой включения; 60 - переключатель вентилятора отопителя; 61 - выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой включения; 62 - переключатель наружного освещения; 63 - вольтметр; 64 - контрольная лампа наружного освещения; 65 - контрольная лампа дальнего света фар; 66 - контрольная лампа давления масла; 67 - контрольная лампа стояночного тормоза; 68 - тахометр; 69 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 70 - задние фонари; 71 - колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 72 - датчик указателя уровня и резерва топлива; 73 - плафон освещения задней части салона; 74 - фонари освещения номерного знака; 75 - моторедуктор очистителя заднего стекла. Порядок условной нумерации штекеров в колодках: а - блок-фар, очистителей фар и заднего стекла, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла, блока управления электропневмоклапаном карбюратора; б - монтажного блока, трехрычажного переключателя и комбинации приборов; в - реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота; г - задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз).
Общая схема электрооборудования ВАЗ 2107 карбюратор
- - блок-фары;
- - боковые указатели поворота;
- - аккумуляторная батарея;
- - реле включения стартера;
- - электропневмоклапан карбюратора;
- - микровыключатель карбюратора;
- - генератор 37.3701;
- - моторедукторы очистителей фар*;
- - датчик включения электродвигателя вентилятора;
- - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
- - звуковые сигналы;
- - распределитель зажигания;
- - свечи зажигания;
- - стартер;
- - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
- - лампа освещения моторного отсека;
- - датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
- - датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
- - моторедуктор очистителя ветрового стекла;
- - блок управления электропневмоклапаном карбюратора;
- - катушка зажигания;
- - электродвигатель насоса омывателя фар*;
- - электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла;
- - монтажный блок;
- - реле очистителя ветрового стекла;
- - реле аварийной сигналаизации и указателей поворота;
- - выключатель стоп-сигнала;
- - выключатель фонарей заднего хода;
- - реле зажигания;
- - выключатель зажигания;
- - трехрычажный переключатель;
- - выключатель аварийной сигнализации;
- - штепсельная розетка для переносной лампы**;
- - переключатель вентилятора отопителя;
- - дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
- - лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла;
- - лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
- - блок сигнализаторов;
- - электродвигатель вентилятора отопителя;
- - лампа освещения вещевого ящика;
- - выключатель плафонов на стойках передних дверей;
- - выключатель фонарей сигнализации открытых передних дверей***;
- - фонари сигнализации открытых передних дверей***;
- - соединительная колодка;
- - прикуриватель;
- - часы;
- - выключатель ламп освещения приборов;
- - диод для проверки исправности лампы сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
- - указатель уровня топлива;
- - лампа сигнализатора резерва топлива;
- - спидиметр;
- - лампа сигнализатора включенияуказателей поворота;
- - лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
- - лампа сигнализатора зарядка аккумуляторной батареи;
- - выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
- - комбинация приборов;
- - эконометр;
- - выключатели плафона на стойках задних дверей;
- - указатель температуры охлаждающей жидкости;
- - тахометр;
- - лампа сигнализатора включения стояночного тормоза;
- - лампа сигнализатора недостаточного давления масла;
- - лампа сигнализатора включения дальнего света;
- - лампа сигнализатора включения наружнего освещения;
- - вольтметр;
- - выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза;
- - выключатель ламп наружнего освещения;
- - выключатель элемента обогрева заднего стекла с лампой подсветки;
- - выключатель фонарей заднего противотуманного света с сигнализатором включения*;
- - предохранитель цепи фонарей противотуманного света;
- - плафон****;
- - задние фонари;
- - датчик указателя уровня и резерва топлива;
- - колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла*;
- - фонари освещения номерного знака.
Порядок нумерации штекеров в колодках : А - блок-фар, очистителей фар и ветрового стекла, реле очистителя ветрового стекла, блока управления электропневмоклапаном карбюратора; Б - монтажного блока и трехрычажного переключателя; В - реле аварийной сигнализации и указателей поворота; Г - задних фонарей(нумерация выводов по порядку от края платы); Д - выключатель аварийной сигнализации.
* - Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей.
** - С 2000г. не устанавливается.
*** - С 1998г. не устанавливаются.
**** - С 2000г. вместо одного плафона на крыше устанавливаются два плафона на стойках дверей.
Читайте также: