Замена ксенона на обычные лампы хонда фит

Обновлено: 22.02.2025

Нередко по той или иной причине ксеноновые фары не устраивают водителя. В этом случае наиболее подходящим вариантом для замены станут галогенные лампочки. В этой статье мы узнаем, какими достоинствами и недостатками обладают эти источники света, а также выясним, как снять ксенон и на его место поставить обычную лампочку.

Стоит ли менять ксенон на галоген — преимущества и недостатки

Прежде чем решать этот вопрос, выясним, чем ксенон отличается от галогена. В первую очередь принципом работы – он у этих ламп абсолютно разный. Галогенная лампа, по сути, обычная лампочка накаливания. У нее такая же спираль (тело накала), как и у лампочки Ильича. Ток эту спираль раскаляет, и она начинает ярко светиться. От окисления спираль защищает колба, заполненная инертным газом.

Единственное отличие галогенки от обычной: в газ, заполняющий колбу, добавляется галоген – бром или йод. Он «умеет» захватывать испарившиеся молекулы вольфрама и возвращать их обратно на спираль. В результате срок службы прибора увеличивается и позволяет разогреть тело накала до более высокой температуры. Это повышает светоотдачу и делает спектр излучения максимально приближенным к естественному дневному.

Автомобильная галогенная лампа

Отличие галогенной лампы от обычной еще и в материале колбы. У первых рабочая температура так высока, что обычное стекло просто расплавится. Поэтому колбу галогенок делают из тугоплавкого кварцевого стекла.

Ксеноновая же лампочка – это газоразрядный прибор. Она не имеет спирали, а оснащена двумя электродами. При подведении к электродам рабочего напряжения светиться начинает сам газ, которым заполнена колба. Это существенно повышает светоотдачу и экономичность при той же мощности, что и у галогенных источников света.

Автомобильная ксеноновая лампа

Но если ксенон ярче и лучше светит, зачем его менять на галоген? Чтобы разобраться в этом вопросе, определимся с достоинствами и недостатками тех и других приборов.

Стоит ли менять ксенон на галоген — преимущества и недостатки

Автомобильная галогенная лампа

Отличие галогенной лампы от обычной еще и в материале колбы. У первых рабочая температура так высока, что обычное стекло просто расплавится. Поэтому колбу галогенок делают из тугоплавкого кварцевого стекла.

Автомобильная ксеноновая лампа

Достоинства и недостатки галогенных и ксеноновых ламп

Галоген	Ксенон
Лампочки можно менять по одной	При перегорании одной лампы необходимо менять обе, чтобы сохранить одинаковую светоотдачу фар
Могут работать напрямую от бортовой сети автомобиля	Требуется специальный драйвер – высоковольтный преобразователь и система розжига
Простая установка	Установка и монтаж достаточно сложны
Не требует дорогой и сложной оптики. Обычно достаточно простой фары с отражателем	Требуется специальная оптическая система, предназначенная специально для ламп этого типа
Средняя светоотдача	Хорошая светоотдача
Использование галогена разрешено на практически всех современных автомобилях со штатными фарами	Установка нештатного ксенона влечет административную ответственность в виде лишения прав сроком до года. Пройти техосмотр невозможно.
Относительно низкая стоимость	Неоправданно высокая стоимость, усугубляемая еще и тем, что менять приборы нужно парами и возможны дополнительные расходы при выходе из строя блока розжига

Мнение экспертаАлексей БартошСпециалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.Задать вопрос экспертуИтак, согласно таблице ксенон – сплошные недостатки и проблемы. А вот у галогенок недостаток всего один – более низкая светоотдача. Таким образом, замена ксенона на галоген в большинстве случаев вполне оправдана.

Сравнение стоимости ксеноновых ламп и обычных

Дабы не быть голословными, сравним реальную стоимость галогенных и ксеноновых ламп разных производителей.

Галогенные:

Philips HB3 BlueVision 12V 9005BV (1шт.) – 750 руб.;
Osram Cool Blue Intense H4 12V 64193CBI-HCB DUO (2 шт.) – 650 руб.;
Osram Silverstar H7 12V 64210SV2-01B (1 шт.) – 350 руб.;
Osram Original H4 1V2 64193-01B (1 шт.) – 150 руб.

Ксеноновые:

Philips X-tremeVision Gen 2 D4S, без блока розжига (1 шт.) – 5 300 руб.;
Osram XENARC ORIGINAL, 35 Вт, D1S, с блоком розжига (1 шт.) – 3 500 руб.;
Philips Xenon Vision 85126VIC1, D2R, без блока розжига (1 шт.) – 2 400 руб.;
ClearLight Xenon Premium +150%, без блоков розжига (2 шт.) – 1 690 руб.

Таким образом, средняя стоимость ксенона примерно в 10 раз выше стоимости галогенного источника света. Добавим сюда еще цены на блоки розжига, которые тоже ломаются, и тот факт, что ксенон надо менять парами, даже если сгорела одна лампочка.

Какие галогенные лампы светят, как ксенон

Обычно ксеноновые лампы имеют более холодный, чем у галогенок, свет с синевой. Можно ли получить такой же эффект с галогенной? Оказывается, можно. Достаточно провести небольшой тюнинг – купить галогенную лампочку с синей колбой и маркировкой Blue, примеры таких ламп мы привели выше (Osram Cool Blue Intense, Philips BlueVision и пр.).

Галогенные лампы под ксенон

Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Возраст: 57 » 21 май 2021, 21:57 господа. перестаньте ставить «колхоз». вот что надо ставить . и да прибудет вам счастье

Автор темы Задержался

перестаньте ставить «колхоз». ito-bi-led. и да прибудет вам счастье Хорошая штука, но как его разместить в фаре? Задержался

У меня MCR40 со штатным ксеноном.

Процесс замены

Если ксеноновые лампы были установлены в нарушение всех норм в фары для галогена, то замена исключительно проста и сводится к следующему:

Снимаем одну клемму с аккумулятора.
Отключаем блок розжига от бортовой сети автомобиля и ксеноновой лампы.
Извлекаем лампочку из фары.
Полностью снимаем блок розжига.
Устанавливаем галогенные лампы того типа и цоколя, которые должны стоять в этих фарах штатно.
Если штатная колодка не дорабатывалась, то просто надеваем ее на цоколь лампочки.
Если колодку заменили или она вообще отсутствует («самоделкины» доработали), то ее придется докупить и самому подключить к проводам бортовой сети, которые ранее подключались к блоку розжига.

Схема подключения галогена вместо ксенона

При самостоятельной установке колодки соблюдать полярность не нужно. Галогенным лампам абсолютно все равно, где плюсовой, а где минусовой провода.

Если ксенон был установлен вместе с фарами, специально для него предназначенными, то процесс несколько усложняется и обойдется дороже. Придется снять не только блок розжига с лампой, но и саму фару, а на ее место установить «родную», то есть под галоген, предусмотренную конструкцией. Отличия заключаются в конструкции отражателей.

Вопрос, как поменять фары, мы рассматривать не будем, поскольку процедура для каждой марки и модели автомобиля своя. В остальном, этот вариант замены ксенона на галоген ничем не отличается от предыдущего.

Мнение экспертаАлексей БартошСпециалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.Задать вопрос экспертуУстанавливать галоген в ксеноновые фары без серьезной доработки их специалистом нельзя – нарушится светотеневая граница, и наш автомобиль будет больше слепить встречных, чем освещать дорогу!

Ну и последняя обязательная операция – регулировка фар, которую можно провести на любом СТО или самостоятельно, отрегулировав положение световых приборов при помощи корректора или специальных регулировочных винтов.

Вот мы и выяснили, как заменить ксеноновые лампы галогенными и стоит ли вообще это делать.

Стоимость в СТО

Стоимость замены ксенона на галоген будет отличаться в зависимости от следующих факторов:

стоимости оборудования;
перечня выполняемых работ.

Основной составляющей стоимости являются затраты на приобретение нового светового оборудования.

Если производить замену фар полностью, то стоимость светового оборудования, в зависимости от марки и модели транспортного средства может составлять от 20 000 рублей за штуку.

То есть перед выполнением работы придется потратить минимум 40 000 рублей на приобретение приборов освещения.

Стоимость ламп для фар на порядок ниже. Приобрести пару галогеновых ламп можно минимум за 300 рублей.

При замене фар стоимость услуг автосервиса, выполняющего работу, будет ниже, так как замена фары является стандартной процедурой.

В среднем за выполнение работы, в зависимости от региона Российской Федерации мастер получит с владельца автомашины 3 000 – 5 000 рублей (у официальных дилеров или на дорогостоящие модели автотранспорта стоимость может возрасти до 15 000 – 30 000 рублей).

Внесение изменений в существующее оборудование автомашины не является стандартной процедурой, поэтому стоимость работы профессионального электрика возрастает до 6 000 – 10 000 рублей в зависимости от сложности выполнения операции.

Официальные сервисные центры, как правило, внесением изменений в существующую конструкцию не занимаются.

Таким образом, при выборе способа замены ксеноновых фар на галогеновые осветительные приборы следует учитывать и стоимость самого оборудования, и стоимость выполнения работ.

Только после исследования всех аспектов можно определить экономическую эффективность проведения той или иной операции.

Установка нештатных ксеноновых фар в РФ запрещена действующим законодательством. Именно этот фактор является первоочередной причиной переоборудования автотранспортного средства на галогеновые фары.

Работу по замене приборов освещения проезжей части можно произвести как в специализированном автосервисе, так и самостоятельно.

Какие лучше блоки розжига для ксенона, смотрите на странице.

Нужно ли узаконивать линзованную оптику без ксенона, узнайте из этой информации.

По каким причинам ксеноновые лампы следует менять в паре

Принято считать, что между ксеноновой и галогеновой лампой нет принципиальных отличий. Это ошибочная точка зрения. Однако, большинство, с завидным постоянством продолжают менять ксеноновую лампу по одной (по аналогии с галогеновой).

Для того чтобы разобраться в этом вопросе, следует понимать технологию генерации света в этих лампах.

Вольфрамовая нить – основной источник света в галогеновой лампе. В процессе работы такая нить имеет постоянную интенсивность свечения и не требует дополнительных ресурсов эксплуатации (если не принимать в учет износ спирали).

В силу идентичных электротехнических характеристик, при замене одной галогенки на другую, интенсивность свечения не изменится.

Ксеноновая лампа, в отличие от галогеновой, в своей конструкции не имеет спирали накаливания, а в качестве источника свечения выступают инертные газы.

Вот яркий конкретный пример выгоревшей ксеноновой лампы:

Выводы

Покатавшись несколько дней, я сделал такие выводы:

свет от LED-ламп, установленных в линзу, немного уступает ксенону;
диодные лампы идеально подойдут для установки в противотуманные фары или в обычный отражатель небольшого размера.

Надеюсь, что в ближайшее время появятся доступные по цене более мощные диоды. Тогда можно будет заменить все лампочки на LED. На данный момент для себя я решил: в линзы нужен ксенон, а в противотуманки и дальний свет — LED-лампы.

Что происходит при свечении ксеноновой лампы

В процессе эксплуатации структурный состав инертных газов претерпевает изменения, она деградирует, вследствие чего наблюдаются два физических явления:

— уменьшение интенсивности светового потока (становится меньше яркость лампы);

— увеличивается цветовой порог температуры, вследствие чего лампа приобретает “холодное” свечение.

Таким образом, приходится констатировать неутешительный факт: любая вновь установленная ксеноновая лампа, будет светить заметно ярче старой. В этом вы можете убедиться в темное время суток на открытой дороге, или же, посетив автосервис и поэкспериментировав на стенде.

Кроме того, оттенок свечения ксеноновой лампы, бывшей в эксплуатации, более “холодный”, чем вновь установленной.

Именно поэтому, в целях однородной интенсивности светового потока рекомендуется менять ксеноновые лампы в паре, а не по одной.

По наблюдением опытных специалистов, уже спустя 3 месяца после замены единичной лампы, может наблюдаться контрастное свечение.

Необходимо понимать, что надежность и средний срок службы ксеноновых ламп приблизительно одинаковый, поэтому существенной выгоды в замене только единичного изделия, не будет.

На многих современных транспортных средствах, для того, чтобы заменить лампу, зачастую необходимо снимать бампер, что накладывает определенные трудозатраты. Имейте это ввиду, когда захотев сэкономить, вы будете менять только одно изделие, вместо пары.

Сравнительная таблица температур свечения ксеноновых ламп:

Хорошо зарекомендовала себя на рынке автомобильных товаров ксеноновая лампа philips d2s германского производства.

Что собой представляет ксеноновая лампа

Такие осветительные изделия обычно продаются в следующей комплектации:

Две лампы.
Два блока, чтобы подключать лампы.
Контактные провода.
Средства, служащие для крепления.
Инструкция с описанием монтажа.

Ксеноновая лампа представляет собой цилиндрическую колбу из стекла с размещенной внутри дугой накаливания, окруженной благородным газом природного происхождения – ксеноном. Этот газ, подвергаясь действию сильного разряда тока, изменяет свое состояние на плазматическое и начинает излучать сильный свет.

Так как давление в колбе довольно значительное, обычное стекло для ее изготовления не подойдет, поэтому используют кварцевое, сапфировое или керамическое, при условии, что прочность их на высоком уровне.

Напомню первую часть темы:
Менял галогеновые на ксенон фары (штат на штат)
До вмешательства кривых рук:
1) Работает ближний на блоке розжига, фары горят.
2) Включаем дальний/моргание, ближний отрубается, работает только шторка лампы!

После вмешательства кривых рук:
I. При заглушенном моторе:
1) Работает ближний на блоке розжига, фары горят.
2) На моргание блоки розжига гаснут, шторка стоит на месте
3) На дальнем ничего не происходит

II. При заведенном моторе:
1) Работает ближний на блоке розжига, фары горят.
2) На моргание них*я не происходит ;)
3) На дальнем включаем пункт "2)"

Теперь эпицентр событий! :)
Хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО letner в содействие и помощи, без него я бы не залез в схемы и не прокубатурил как и что. Верней залазил много раз, но не придавал особого значения. Т.к. открывал ТОЛЬКО схему "Без газоразрядных фар"
Именно его сравнение, а точнее найденное отличие на РЕЛЕ №1 и №2 повлияло на весь ход событий:)

Далее о вмешательстве кривых рук. Когда мы пытались с гитары/реле найти че то там, где то там, короче хер пойми что, не понимая что, спалили данный диод! (Вычислили прозваниванием Цэшкой)

Ну и далее еще интересней. Теперь задача сводилась перепаять диод, успешно спаленный нами, плюс замкнуть после диодов контакт 3 (реле №2) и 4 (реле №1). перерыл весь иннет в поисках этого блока "Multiplex" т.к. на схеме диоды уходят в него!

Прорыскав весь иннет! Местный "дром", "japancar", "greenparts" и еще кучу сайтов я его не нашел! Чисто случайно на одном из форумов написали, он внутри блока предов. Ну и на схеме в принципе оно и отражено!

Пошел я снимать блок предов, смотреть и нюхать гарь=) Весьма интересный секс получается с ним…

Вообщем блок "Multiplex" действительно оказался внутри и до него весьма тяжко будет добраться! Т.к. система блока предохранителей сделана из нескольких уровней плат! Так что при разборе стало ясно, сами мы "перепайку диодов" не сделаем=)

Вернулись к схемам. Ведь в ксенон схеме и в галоген схеме все совпадает, кроме диодов описанных выше:) Подумал, прикинул, посмотрел все те же ЖАПАНКАРЫ, ДРОМЫ, ПАРТСЫ. Блок стоит во Владике 600-1000. В Находке нашел за полторы, но поехал к своему уже знакомому на разборку ( я у него предварительно брал фишки на ксенон фары, т.к. купил без фишек, после брал реле т.к. думал им хана) и взял попробовать блок предов с ксеноновых фар (1250р.).

Сразу скажу в помощь будущим электрикам ;)
Преды на фары:
32, 34 — ближний (Ксенон 32пр. — 15А, 34пр. — 10А, Галоген 32пр. — 10А, 34пр. — 10А )
48, 51 — дальний (Ксенон 48пр. — 15А, 51пр. — 10А, Галоген 48пр. — 10А, 51пр. — 10А )

Прежде чем поставить, отчистил его, т.к. грязный был, проверил все преды, все ОК;) Ставим…

Проверяем, ииииииииииииииииииииииииииииииииииииииии все ништяк! =) Вся электроника работает на высшем уровне=)

Единственное, одно НО получилось, на левой фаре почему-то поменялся провод ближнего и дальнего местами=))) Почему? Не знаю… Поменял контакты на фишке местами, и все отлично заработало!

Собственно все=) 5 дней мозгомочилово и я все таки добился результата.
Вот на будущее: меняете штат галоген на штат ксенон со шторкой? поменяйте просто блок предов на ксеноновый и не насилуйте башку;)
Электрики гнали шляпу около 5-10 тысяч за то что они просто попробуют перепаять)))))

Всем привет, снял весь ксенон (фары, туманки), так же сменил белые диоды на желтые. Понял что ксенон только зимой хорошо светит, а в слякоть и грязь не очень. да и вообще он для красоты.
заказал с али диоды желтые(ru.aliexpress.com/item/T1…rd-Focus/32502577196.html)

в фарах обычный Маяк. Света хватает вдоволь

Honda Fit 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 110 л. с., передний привод, вариатор — аксессуары

Машины в продаже

Honda Fit, 2002

Honda Fit, 2004

Honda Fit, 2003

Honda Fit, 2008

Комментарии 11

Какие впечатления от жёлтого галогена в птф? Как по качеству и нормально ли упаковано приходит?
У моих японских IPF перегорела одна((( А за 2500р можно 7 комплектов китайских взять.

Все впорядке, светит желтым, на мокром асфальте самый лучший вариант

С таким цветом габаритов можно их запитать от поворотников, будет мигать в противофазе.

Зато ты сейчас ТРУ ЖенДерМе )))

После OEM линзованного ксенона на 4300 к очень трудно потом ездить с другим светом!

габарит с пластиковым корпусом плавятся! не знаю как у вас у меня на 2 недели хватило поставил обычные

Я когда ксенон убрал из головного тоже себя успокаивал, что "ксенон только зимой хорошо светит, а в слякоть и грязь не очень. да и вообще он для красоты". А потом поездил на галогене и понял, что лучше ксенона нет ничего. Просто фары мои не предназначены, вот и снял. Стояли 5000К. И в снег и в дождь и в слякоть и в ночь и в хоть чё, лучше света нет. Сейчас в туманках линзованных стоит ксен, без него бы "потерялся" на трассе))

Данный фотоотчет покажет как происходит замена ламп передних фар на Хонде Фит (также известной как Хонда Джаз) 2-го поколения. Поменять лампы ближнего/дальнего света, поворотника и габарита вполне можно своими руками. При этом инструменты не понадобятся — ни слева, ни справа.

Какие лампы используются и когда менять:

Лампа ближнего/дальнего света — двухконтактная Н4;

Osram 64193 — 137 руб.
Narva 48881 — 100 руб.
Valeo 032 007 — 92 руб.

Ресурс работы около 450 ч.

Лампа поворотника/парковки — PY21W;

Osram 7507 — 59 руб.
Narva 17638 — 30 руб.
Hella 8GA 006 841-121 — 32 руб.

Ресурс работы около 500 ч.

Лампа габарита — 194NA.

Для замены используются лампы:

Osram 2827 — 41 руб.

Ресурс работы около 1000 ч.

Как поменять лампы Хонда Фит/Джаз

Лампа поворотника находится в углу блока фары. Для замены надо с обратной стороны повернуть патрон лампы на четверть оборота против часовой и достать лампу из фары. Затем надавить и повернуть лампу, чтобы вынуть ее из патрона. Установка в обратном порядке — вставить новую лампу, повернуть, установить патрона в фару и повернуть по часовой.

Лампа ближнего/дальнего света находится в центре блока фары. Чтобы ее поменять, сначала надо вытащить разъем питания и стащить защитную резинку. Затем надо убрать фиксирующую скобу, после чего извлечь лампу из гнезда фары.

Новую лампу следует вставить в гнездо так, чтобы один металлический выступ на цоколе смотрел вверх, а два — вниз. В остальном установка происходит в обратном порядке.

Лампа габарита находится на внешней кромке блока фары. Надо повернуть основание лампы на четверть оборота против часовой, достать патрон и вытащить лампу. Затем вставить новую лампу габарита в патрон и вернуть его на место в фаре, зафиксировав поворотом по часовой.

Читайте также: