Стоит ли покупать бу автосигнализацию
1 Тема от шаман 29.08.2013 00:07:26 (7 лет 10 месяцев назад)
- Стаж: 8 лет 10 месяцев
- Сообщений: 661
- Репутация : [ 8 | 0 ]
Тема: стоит ли брать б/у автосигнализацию?
сигналка понравилась но она б/у, цена устраивает дешевле на 1,5 чем новя, в комплекте б/у есть и сирена, а к новой её покупать, провода только непонятно может добовлять придется, может кто ставил б/у какие минусы могут быть? 
Отредактировано шаман (29.08.2013 00:23:52, 7 лет 10 месяцев назад)
2 Ответ от Mr.Boeing 29.08.2013 00:21:51 (7 лет 10 месяцев назад)
- Откуда: Барнаул
- Стаж: 13 лет 8 месяцев
- Сообщений: 4 302
- Репутация : [ 76 | 4 ]
риск нарваться на глючную + на брелках царапинки могут уже быть, в большинстве случаев проблем нет всё как и с остальными товарами
3 Ответ от John409 29.08.2013 00:52:38 (7 лет 10 месяцев назад)
- Стаж: 11 лет 9 месяцев
- Сообщений: 6 850
- Репутация : [ 46 | 3 ]
я здесь на форуме старлайна брал б/у, до 7го этажа добивает. заводит. всё работает.
4 Ответ от 608 29.08.2013 00:57:48 (7 лет 10 месяцев назад)
- Стаж: 9 лет 10 месяцев
- Сообщений: 7 080
я б/у сигналку продавал . не глючила
просто не нравилось управление на брелке
5 Ответ от l6xus 29.08.2013 01:58:50 (7 лет 10 месяцев назад)
- Откуда: Барнаул
- Стаж: 10 лет 7 месяцев
- Сообщений: 1 507
- Репутация : [ 51 | 0 ]
Брал пару раз хорошую б/у, но брал у друга-автоэлектрика. У чужого человека бы не рискнул (моя паранойя мне бы не разрешила)).
6 Ответ от DEN22RUS 29.08.2013 08:39:23 (7 лет 10 месяцев назад)
- Стаж: 9 лет 2 месяца
- Сообщений: 327
- Репутация : [ 7 | 0 ]
если сам ставишь (в чем сомневаюсь, тогда бы не спрашивал ), тогда еще можно попробовать. а так, хапанешь глюковую, и по закону подлости в нужный момент будешь танцевать возле тачки с бубном), а потом еще и за установку повторно платить. скупой платит, .
7 Ответ от bis 29.08.2013 08:58:46 (7 лет 10 месяцев назад)
- Откуда: Барнаул - столица мира
- Стаж: 8 лет 11 месяцев
- Сообщений: 29 763
- Репутация : [ 749 | 0 ]
сигналка понравилась но она б/у, цена устраивает дешевле на 1,5 чем новя, в комплекте б/у есть и сирена, а к новой её покупать, провода только непонятно может добовлять придется, может кто ставил б/у какие минусы могут быть?
А новая сколько стоит? Просто к тому, что стоит ли возможный геморрой 1,5 килорубля?
8 Ответ от weltkind 29.08.2013 13:42:11 (7 лет 10 месяцев назад)
- Откуда: г. Барнаул
- Стаж: 8 лет 9 месяцев
- Сообщений: 782
- Репутация : [ 27 | 0 ]
если а91 то сига четкая, у меня кирпичный гараж в метрах 200-250, дак с 5-го этажа зимой добивает, прогреваю))
а че там отличие от запакованной новой что провода целые? ну если найдеш человека которому не лень провода переделать то почему бы и нет
Отредактировано (29.08.2013 13:46:41, 7 лет 10 месяцев назад)
9 Ответ от ban2006 29.08.2013 13:53:09 (7 лет 10 месяцев назад)
- Откуда: Солнечная поляна, 26а
- Стаж: 9 лет 2 месяца
- Сообщений: 2 066
- Репутация : [ 94 | 0 ]
Не стоит из-за полторашки брать б/у. У каждой сиги есть свой срок службы, где гарантия что она не окислившаяся и не изношенная? Демонтаж потом дороже экономии вылезет.
бери новую с гарантией
10 Ответ от шаман 29.08.2013 14:03:58 (7 лет 10 месяцев назад)
- Стаж: 8 лет 10 месяцев
- Сообщений: 661
- Репутация : [ 8 | 0 ]
звонил чуваку говорит сигу он поставил на хундай на новый, и чё то там какие-то проблемы возникали, ему сказали что это из-за сиги, и поставили свою хундаевскую что-ли, но проблемы остались, оказалось что-то со стартером, а так как сига снята ему некуда девать, пользовался месяц всего
11 Ответ от ban2006 29.08.2013 14:11:09 (7 лет 10 месяцев назад)
- Откуда: Солнечная поляна, 26а
- Стаж: 9 лет 2 месяца
- Сообщений: 2 066
- Репутация : [ 94 | 0 ]
звонил чуваку говорит сигу он поставил на хундай на новый, и чё то там какие-то проблемы возникали, ему сказали что это из-за сиги, и поставили свою хундаевскую что-ли, но проблемы остались, оказалось что-то со стартером, а так как сига снята ему некуда девать, пользовался месяц всего
Если чеки есть у чувака бери с чеками, иначе не стОит. Со стартером нет проблем, проблемы в АНТ с головой у мастеров некоторых.
Во первых время прокрутки стартера оставляют минимальное и с брелка тачка не заводится.
И второе, конкретно на Старлайне при установке температурного датчика под капотом в АНТ прикручиваю его на двигло, он перегревается (более 70 ) и срабатывает сига, как будто в тачку лезут и бьют её. Нужно на бачек омывателя например или на коробку крутить, это всё в инструкции по установке есть которую они не читали.
Сига эта отличная, надежная и далеко ловит. Не китай
Отредактировано ban2006 (29.08.2013 14:13:40, 7 лет 10 месяцев назад)
12 Ответ от шаман 29.08.2013 22:43:13 (7 лет 10 месяцев назад)
- Стаж: 8 лет 10 месяцев
- Сообщений: 661
- Репутация : [ 8 | 0 ]
короче взял я эту сигу за 2к, кто бы теперь мне её поставил? подскажите спеца нормального, по времени не тороплю лишь бы нормально поставил, обзвонил тут некоторые конторы их цель-пропихнуть своё, говорят сига 4+4 за установку, такие варианты не для меня конечно, или может кто по бартеру сделает мне сигу, а я ему по салону чё нить, прокурчики там убрать и т.п вобщем договоримся я думаю
И снова здравствуйте!
В данной записи речь пойдет об автомобильной сигнализации, правильнее сказать об охранном комплексе Вашего автомобиля! Я расскажу о лидерах рынка в России, а так же постараюсь затронуть все тонкости выбора и установки охранных систем, после чего укажу на важные моменты если систему устанавливает официальный дилер.
Что мы получаем от охранного комплекса?
Основное отличие от штатных систем: (По сути штатная система это простой центральный замок и иммобилайзер для того чтобы не запустить автомобиль отверткой) :
— Вероятность вскрытия автомобиля минимальна, ведь достаточно известно как легко вскрываются штатные системы безопасности автомобиля.
— Наличие датчиков удара/наклона/движения/проникновения (штатные системы как правило срабатывают только на открытие двери, датчиков удара в большинстве случаев их нет). В наше время с огромным количеством автомобилей и достаточно плотными парковками где могут задеть открытой дверью или шаркнуть бампер наличие датчиков необходимо.
— Контроль состояния автомобиля на расстоянии, в том числе дистанционный запуск двигателя и других функций автомобиля.
Вопрос серьезный и достаточно дорогостоящий, давайте начнем с базового комплекса.
Итак, для себя ввиду опыта и практики я выделил двух производителей охранных систем, это Pandora и Starline.
Немного истории для введения.
Больше 10 лет существуют охранные системы с обратной связью брелка и автозапуском, больше 10 лет назад наверное основными доступными системами были Starline и Scher-Khan, их было огромное количество и они же зародили целое поколение людей, которые привыкли к ним и являются приверженцами бренда, однако существовала и Pandora, но когда-то давно она была очень сложна для установки и найти мастера, готового за нее взяться не представлялось возможным. Время шло, системы совершенствовались, достаточно много появилось производителей, аналогично некоторые производители ушли с рынка.
Давайте разберемся что к чему:
Для себя я выделил двух производителей систем, это Starline (г. Санкт-Петербург) и Pandora (г. Калуга),
тот же Scher-Khan существует и по сей день, но своим клиентам я никогда не предлагаю эти системы из-за частых обращений по различным несиправностям, глюкам и тому подобное. Последняя удачная система у Шерхана была Магикар 5, с серым брелочком, но как-то стало возможным взломать её код-граббером с али экспресс и они ушли на покой.
Продолжим:
сравнить Старлайн и Пандору можно точно так же как айос и андройд. Старлайн имеет чуть более широкие настройки, Пандора более стабильна. (это в кратце)
Можно выделить два основных типа систем у каждого производителя, это классический вариант системы с простым брелком, здесь все предельно ясно, открыть/закрыть, запустить, функции запуска по температуре, периодичности, будильнику, датчик удара/наклона. В комплекте идет диодик в стойку, антенна на лобовое (можно конечно все скрыть), радиус действия брелков до 2000м на открытой местности.
плюсы:
простота
минусы: </i>
невысокий радиус связи с автомобилем, узкий функционал.
второй тип, это системы без брелка, открываете и закрываете автомобиль штатным ключом, система снимается синхронно, автозапуск и другие настройки производятся со смартфона или интернет сервиса.
это более современное поколение систем, в комплекте идут специальные "метки" для авторизации владельца в автомобиле, без данных меток автомобиль никуда не поедет, либо будет запускаться и глохнуть, либо вовсе не запустится и встанет в режим тревоги. При просадке батарейки система Вас оповестит заблаговременно о том, что требуется заменить элемент питания. А при сдаче в сервис можно включить "режим ТО" или "сервисный режим", в котором система уйдет "в спячку" и Вам не придется отдавать метку вместе с автомобилем, а т.к в данных системах нет выносной антенны или вечно моргающего диода, то не каждый механик на сто определит что Ваш автомобиль надежно защищен. Это исключает человеческий фактор влезть и что-то сделать с системой. Кстати при любом вмешательстве в настройки, либо при попытке заглушить GSM связь, система обязательно Вам сообщит и включит режим тревоги!
плюсы:
нет брелка, который болтается на ключе автомобиля,
безграничный радиус действия,
широкий и гибкий функционал
возможность отслеживать автомобиль в любой момент времени, трекинг
возможность управления предпусковым подогревателем, подогревами сидений (опционально) и другими функциями автомобиля
минусы:
в местах отсутствия GSM, отсутствует связь с автомобилем
Теперь давайте развеем миф об автозапуске
Миф о том, что если в автомобиле установлена система с автозапуском, то его проще угнать породили впервую очередь скупердяи и установщики дилетанты, почему? Всё просто! Ну во-первых в целях экономии системы зачастую ставились в районе рулевой колонки или прямо у левой ноги водителя, к ним было просто добраться, а так же они требовали вложения ключа в специальный блок обхода штатного иммобилайзера, в таком случае безусловно проникнув в автомобиль, можно было успеть за 10 секунд вырвать провода сигнализации, достать ключ и поехать. Авторизированные сервисы, а так же установщики такого никогда бы не допустили. А так же, установщик мог легко оставить себе или кому-то "многоходовочку" для быстрого вскрытия, думаю вы понимаете о чем я;).
Еще один момент в данном случае, это Slave режим, данный режим позволяет синхронизировать работу штатной системы и установленной дополнительно, отсюда я хочу сделать отметку об установке систем у официальных дилеров! Для упрощения работы себе в первую очередь, а так же исключения каких-либо отклонений в работе с девизом "меньше функций, меньше глюков" установщики отрубают все охранные функции систем, в таком случае злоумышлинникам остается лишь только считать сигнал со штатного ключа автомобиля и продублировать его, сработает Slave режим, система так же снимется с охраны и можно ехать! Безусловно это неправильно, но имеет место быть! Например у системы A93 есть хорошая функция, можно сделать брелок в качестве метки, и при снятии с охраны, система начинает поиск брелка, если в опр время (15-30сек) система брелок не находит, то она встает обратно в охрану и включается режим тревоги. Либо стоит выключать режим Slave и пользоваться брелком или штатной системой раздельно. Это обезопасит Вас и Ваш автомобиль от угона.
Итак, подведем небольшой итог, вот основные типы и модели систем, которые можно выделить на данный момент:
Starline A93 — Pandora 9X
Starline S96 — PanDECT x-1800/x-1900
более подробную консультацию по различиям этих систем, а так же цене, вы можете получить у специалистов нашего магазина! А так же мы предоставляем скидку на установку без потери гарантии на автомобиль!
Продолжим?
Конечно в линейке каждого производителя гораздно больше моделей систем, аналогичных, либо комплексных, где есть и брелок и GSM управление, всё это достаточно индивидуально и в первую очередь Вам нужно определить, что Вы хотите от охранного комплекса Вашего автомобиля, удобство, комфорт или же безопасноть!
Базовые охранные комплексы можно дополнить дополнительными защитами, например:
при установке Starline S96, можно добавить в автомобиль:
радиореле оно блокирует двигатель под капотом, к нему не идет проводов от блока сигнализации и оно остается заблокированным даже если "вырвать" блок системы.
электромеханический замок капота представляет из себя некий штырь, которой помешает открытию капота, закрывается такой замок при постановке на охрану, а откроется только после того как система распознает метку! Т е если например считать штатный ключ автомобиля, скопировать с него сигнал, открыть авто, посредствам режима Slave система снимется с охраны, но замок капота не откроется, т.к. метки нет, спустя 30 секунд (в зависимости от настроек системы) сигнализация вновь встанет в охрану и включит режим тревоги. Для экстренного случая существует тросик, за который можно потянуть и открыть вручную, место, куда прячется, обговаривается с клиентом индивидуально.
электромеханический замок КПП работает аналогично замку капота, но блокирует уже переключатель кпп.
спутник является доп услугой с определенной абонентской платой по выбранному тарифу, вплоть до выезда группы реагирования.
иммобилайзерустанавливается как в комплексе (при условии отсутствия в комплекте системы), так и самостоятельно для тех, кому нужна просто защита авто. Здесь всё просто. У вас в кармане присутствует метка, без которой авто не поедет.
автономный маякустанавливается независимо от выбора системы, работает на батарейках (существуют модели с возможностью переключения питания от автомобиля) работает не постоянно, а с заданным интервалом, для исключения обнаружения сканером, его невозможно "разбудить" и на связь он выйдет только в заданный промежуток времени (от нескольких разов в сутки до одного раза в неделю)
А так же в базовом комплексе есть масса дополнительных функций, например авторизация по коду, когда необходимо нажать определенные кнопки на руле или центральной консоли, некий ввод пин когда для автомобиля. Как показывает практика, клиенты пользуются этим месяц, максимум два, затем просят выключить по причине того, что сильно надоедает и порой не срабатывает.
Подробнее про различные блокираторы мы поговорим в следующей теме.
Какие выводы мы можем сделать:
1. При выборе системы нужно первым делом определить, что Вы хотите от неё получить.
2. Тщательно подойти к выбору установочного сервиса, а так же мастера и конечно же самого оборудования. (только авторизированные для исключения подделок и сохранения гарантии)
3. Перед установкой уточнить все моменты настроек и ньансы работы, желательно отметить сразу же в заказ-наряде, а после установки проверить работу функций, в первую очередь охранных (имитировать вскрытие)
4. Для максимальной защиты автомобиля безусловно следует непоскупиться и установить целый комплекс электрической и механической защиты, (об основных системах мы поговорили, о механических в следующей записи).
ps установка системы возможна и доступна в любом другом месте, на гарантию автомобиля это повлияет только в случае какой-либо неисправности, если вы установили систему в авторизированном установочном центре, то они несут ответственность за работы по установке, за оборудование несет ответственность производитель систем! Внимательно читайте документы, заказ-наряды и акты.
Что делать если Вы приобрели автомобиль с уже установленной сигнализацией?
Довольно частый случай, когда вы купили автомобиль с установленной сигнализацией или противоугонной системой. С одной стороны, это плюс: купили авто с пробегом + сигнализация в подарок от прежнего владельца.
Старый владелец при передаче ключей вам сообщил – что нажмем эту кнопочку – машина закроется, нажмем эту – откроется.
На этом новый владелец и успокоился. Сигнализация исправно функционирует, и все вроде бы Вас устраивает, но…
Первое: не стоит забывать, что любая сигнализация несет в себе хотя бы элементарные противоугонные функции, не говоря уже об установленном ранее старым владельцем противоугонном комплексе. И хорошо, если вы об этом узнаете от прежнего владельца. А если вы приобрели автомобиль у перекупа и там стоит уже какая-то система антиугона, а он и сам толком не знает всех подробностей настройки и паролей?
Второе: любая электроника способна выйти из строя и неожиданно сломаться в самый неподходящий момент, в том числе и авто сигнализация. И к этому нужно быть готовым – знать свои действия как пользователя в аварийном случае.
Хорошо, если у вас просто перестанут открываться двери или пропадет функция автозапуска, датчик удара будет постоянно срабатывать и будить Вас по ночам.
Но если у Вас неожиданно заглохнет автомобиль при активации противоугонной функции прямо на проезжей части - а вы даже не знаете, как отключить эту функцию и не знаете марку модель противоугонной системы? Тогда вариант только один – эвакуатор, поиск специалиста на СТО, нервы и прочие неприятности.
Поэтому, наш совет:
Если вы недавно приобрели автомобиль с установленной сигнализацией, имобилайзером или противоугонной системой, Вам стоит заранее обратиться в сертифицированный сервисный центр или профессиональный установочный центр для консультации и диагностики установленной на Вашем противоугонной авто электроники.
Самое главное: проверить кол-во прописанных меток и брелков. Если у Вас на руках только одна метка или брелок – купить и записать в память сигнализации запасную метку или брелок, проверить количество записанных телефонов в GSM блоке, удалить телефоны старых владельцев и т.д. Это самые первые правила безопасности Вашего автомобиля с вторичного рынка или трейдина. Ну и заодно сделать диагностику: сразу после покупки нового авто проверить работу всей охранной системы Вашего автомобиля.
Если будут выявлены неисправности, то можно оперативно провести ремонт сигнализации или иммобилайзера, не доводя до экстренного случая с блокированием двигателя и автомобиля.
Если вы не знаете какая именно установлена сигнализация, то квалифицированный специалист сможет помочь Вам распознать по брелку марку и модель сигнализации. А Ваша задача уже будет скачать и изучить инструкцию по эксплуатации для пользователя: если система начнет «глючить» в дороге или вдали от цивилизации - то вы всегда сможете ее отключить или перевести в безопасный сервисный режим.
Всем успехов и удачи на дорогах!
С уважением, установочный центр АванКар – ремонт и диагностика автомобильных сигнализаций и противоугонных систем в Новосибирске
STARLINE PANDORA PRIZRAK BLACK BUG AUTOLIS ИГЛА PANDECT ПАНДОРА СТАРЛАЙН ПРИЗРАК БЛЭКБАГ АВТОЛИС МОБАЙЛ ПАНДЕКТ ДРАГОН ГАРАНТ
Наш адрес и телефон: +7(383)3807601
На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля - установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug
Решил обзавестись новой автосигнализацией. Стал вопрос, какую лучше купить, чтобы и машина была под надежной защитой, и пользоваться её было удобно. Знакомый автоэлектрик, который занимается установкой сигнализации на машину, дал несколько советов, по каким критерием её нужно подбирать.
Давайте рассмотрим, какие виды автосигнализации бывают, их достоинства и недостатки. Зная их, вы сами сможете сделать для себя выбор.
Односторонняя сигнализация – самый начальный уровень
Это автосигнализация без обратной связи с автомобилем. То есть, вы не сможете контролировать, мониторить состояние своей машины на расстоянии. Если где-то на парковке «завыла» сирена, то вы не узнаете, ваше авто это орет или нет. Брелок сигналки никак не уведомит вас об этом.
Плюсы
- Дешевизна. Низкая цена комплекта автосигнализации. В которой только провода, концевики, и то не на всех моделях, два брелка, блок управления и датчик удара.
- Батареек брелка хватает на продолжительное время. Это сомнительное достоинство, не так ли?
Минусы
Нет постоянного контроля за состоянием автомобиля. Открыл кто-нибудь багажник или двери без вашего ведома – вы этого не узнаете. Сработала звуковая сирена – вы тоже не будете в курсе.
Минимум функций . С брелока можно только открыть или закрыть центральный замок. Поставить на охрану. В некоторых моделях управлять открытием багажника. Режим «паника», если хотите отыскать машину на парковке.
Автосигнализация с обратной связью
Это продвинутый уровень охранной системы. Брелок постоянно обменивается данными с центральным блоком управления сигнализации, установленным в авто. Можно контролировать в реальном времени состоянием машины. В случаи срабатывания сигнализации, брелок уведомит вас звуковым сигналом и пиктограммой на ЖК-дисплеи.
Плюсы
Постоянный контроль за автомобилем в режиме «охрана». Если на парковке услышали сирену, а ваш брелок молчит, значит не ваш автомобиль «орет», вы можете быть спокойными. Это удобно, не стоит выбегать на улицу и проверять визуально состояние авто.
Достаточно большой радиус действия . Расстояние от автомобиля до брелка может достигать 800 метров. Некоторые производители автосигнализации заявляют 2 километра, но на практике это не так.
Есть возможность программировать определенные функции охранной системы. В зависимости от модели и стоимости автосигнализации, список возможностей может меняться.
Минусы
На дешевых вариантах в комплекте идет только один брелок с ЖК-дисплеем. Кому-то из хозяев автомобиля больше повезет, а кому-то нет.
Батарейки хватает максимум на один месяц. Забыли вовремя поменять её – остались без обратной связи и контроля за машиной. Как обычно, это произойдет в самый не подходящий момент.
Системы с GSM-модулем
Это новый этап развития автомобильных охранных систем. Владельцы их не привязаны к расстоянию от брелка до авто. Управлять машиной и мониторить её состояние можно из любой точки страны. Связь поддерживается за счет мобильной связи.
В случае несанкционированного открытия автомобиля, система позвонит вам на телефон и предупредит, что произошло. Автодозвон можно настраивать на несколько номеров. Если хозяин не смог ответить на звонок, автосигнализация позвонит его родственникам.
В более дорогих системах устанавливается GPS модуль. На телефон может прийти координаты вашего авто. В реальном времени видно, где находится машина.
Это все были плюсы. Минусом является дороговизна таких моделей . Не каждая контора может их качественно установить и настроить. От этого будет страдать степень защищенности вашего автомобиля и работоспособность определенных функций.
Вывод
Перед тем, как выбирать для себя автосигнализацию, нужно определиться, для каких целей она нужно вам. Если выполнять элементарные функции – открыть или закрыть центральный замок, то достаточно простой односторонней сигналки.
Если требования выше, то смотрим на стоимость комплекта и цену автомобиля. Я думаю не целесообразно устанавливать сигнализацию стоимостью в 30000 тысяч рублей на ВАЗ 2106. Её стоимость может достигать половины цены машины. В этом случае берите простую сигнализацию с обратной связью с простыми функциями – открыть, закрыть двери или багажник.
Этот тип охранных систем самый распространенный для автомобилей отечественного производства и старых иномарок. Вроде не примитивная, есть постоянный контроль за состояние машины, а цена не «кусается». Я, например, на «семерку» выбрал именно такую систему – дешево и сердито.
Если у вас современный, дорогой автомобиль, даже если стоимость начинается от 500 тысяч рублей, то стоит посмотреть в сторону более дорогих охранных комплексов.
В этом случае не стоит скупиться, покупайте с GSM модулем. Если стоимость выше 1 миллиона, то можно брать с GPS модулем. Ваш автомобиль будет под надежной защитой и контролем круглые сутки.
Еще один важный момент. Не важно, насколько дорогая, высококлассная охранная система будет куплена вами, главное – чтобы её устанавливали профильные специалисты . От качества их работы будет зависеть эффективность автосигнализации.
Были случаи, когда они оставляли заводские коды программирования блоков управления автосигнализацией. Угонщики могли самостоятельно прописать в них номера телефонов аварийного дозвона. В таком случае автовладелец не узнает, что его машину вскрыли или угнали, система не позвонит ему на телефон.
Об автосигнализациях – в вопросах и ответах.
1. Нужно ли сегодня устанавливать на автомобиль сигнализации и другие противоугонные системы?
Штатная система обычно лишь блокирует запуск двигателя и открывает двери, поэтому ее лучше дополнить полноценной сигнализацией.
На данный момент не существует тотального дефицита ни на автомобили, ни на запасные части, но желающих завладеть чужим транспортом по-прежнему немало. Как показывает статистика МВД, в этом году в Украине угнано более 6 тысяч автомобилей разных классов. Ворованные машины переправляют за границу, разбирают на запчасти, которые перепродают ничего не ведающим гражданам. Кроме того, автомобили банально обворовывают, «потроша» их «бардачки», багажники, демонтируя дорогое дополнительное оборудование салона.
Устанавливать средства защиты необходимо. Даже если ваша машина не интересна угонщикам, ее салон могут просто «обчистить» соседские ребятишки.
2. Нужно ли обновлять сигнализацию?
Принципиальные изменения в охранных системах происходят каждые 3-4 года. Конструкторы меняют систему кодирования радиосигнала, задействуют новые каналы связи и обнаружения автомобиля (GPS, GSM) и т. д.
Модели каждого нового «сформировавшегося» поколения модернизируются, как правило, не реже, чем дважды в год. Новации при этом предлагаются несущественные: постепенное наращивание дальности передачи сигналов, увеличение количества сервисных (вспомогательных) функций, изменение дизайна брелоков.
Физическое старение смонтированной в машине сигнализации зависит от интенсивности эксплуатации и становится заметным также не ранее, чем через 3-4 года. Прежде всего возможен износ выключателей, кнопок управления. Если в таком «возрасте» система работает без проблем, ею можно и дальше пользоваться. Однако сигнализация устаревает морально, из-за чего эффективность ее противодействия «продвинутым» злоумышленникам будет недостаточной. Если же в «престарелой» электронике возникают сбои, серьезный ремонт ее вряд ли целесообразен.
Автосигнализация остается «современной» в среднем три-четыре года после выпуска. Затем она начинает устаревать морально.
3. Нужно ли менять сигнализацию после покупки б/у автомобиля?
Если автомобиль дорогой, а продавец – не ваш хороший знакомый, лучше установить новую сигнализацию. Ведь нет гарантии, что перед продажей ее кто-то не «усовершенствовал», чтобы потом легко угнать «свою» машину у нового владельца. Если же будет решено не менять «сигналку», нужно перерегистрировать все доставшиеся от прежнего хозяина брелоки. Все ячейки памяти (обычно их четыре), в которых брелоки записываются, должны быть очищены, поскольку не исключено, что в какой-то осталась запись чужого брелока, с которым злоумышленник придет за вашим автомобилем в удобное для него время. То же самое рекомендуется делать после каждого попадания пульта управления системой и автомобиля в чужие руки – например, на СТО. Перерегистрация описана в инструкции, и провести ее можно самостоятельно за пару минут. Если инструкция утеряна, придется поискать ее в Интернете или у дилеров. Часто определить марку и модель системы можно по внешнему виду брелока и главного блока.
Менять противоугонную систему следует в большинстве случаев. Если не меняете, очистите ее память и перерегистрируйте брелок.
4. Могут ли действия владельца привести к отказу сигнализации?
Как и в большинстве электронных устройств, в противоугонной системе предусмотрена защита от неграмотных действий (так называемая fool proof). Так что сломать ее пользователь не может – за исключением случаев механического воздействия на ее компоненты. Главное, что должен делать владелец, – заблаговременно менять батарейки в брелоке и беречь его от попадания влаги.
Однако отказы охранных систем порой встречаются, и они бывают вызваны либо нарушениями в электрооборудовании автомобиля, либо сбоями самой сигнализации.
Внимательное ознакомление с руководством по эксплуатации поможет владельцу избежать мелких нештатных ситуаций. Важный элемент управления «сигналкой» – потайная кнопка Valet, которая, к примеру, поможет обойтись без брелока в случае его утери. Правила обращения с этой кнопкой и место ее расположения нужно знать. Ложные срабатывания сигнализации могут происходить из-за намокших или разрегулированных концевых выключателей – на дверях, капоте, крышке багажника. Если регулировка и обработка их универсальной смазкой ни к чему не привели, нужно обращаться к специалистам, как и во всех других случаях неисправностей охранной системы.
К полному отказу сигнализации неграмотные действия владельца привести не могут. Но он должен вовремя менять элементы питания в брелоке и изучить руководство по эксплуатации.
Виталий Бобер
Технический директор компании PIT
Сигнализации высокого качества, с широким набором функций сегодня вполне доступны по цене. Поэтому чаще всего выбор типа системы ограничивается лишь пожеланиями владельца и уровнем оснащения его автомобиля. Еще важно помнить о том, что многоступенчатые защиты усложняют пользование машиной.
Евгений Белогородцев
Коммерческий директор компании «Гамма Украина»
Охранные системы постоянно совершенствуются. Прежде всего речь идет об основном назначении «сигналок» – противостоянии подготовленным, хорошо оснащенным злоумышленникам. Вместе с тем владелец получает множество полезных дополнительных функций – вплоть до дистанционного управления микроклиматом в салоне и отображения местоположения автомобиля на экране телефона в любой момент.
Александр Береговой
Мастер отдела дополнительного оборудования СТО «Кий Авто».
В электрооборудовании той или иной модели порой встречаются особенности, незнание которых инсталляторами обязательно приводит к сбоям в работе систем автомобиля. Но если в специализированной мастерской охранная система установлена корректно и никаких проблем не возникает, о снятии с гарантии машины или отдельных ее систем и речи быть не может.
Читайте также: