Какую сигнализацию поставить на дизель с автозапуском
Подскажите пожалуйста собираюсь устанавливать сигнализацию, изначально хотел с автозапуском и турботаймером, но в процессе эксплуатации и общения с разными сервисменами, понял что толку от автозапуска зимой для дизеля нет… т.к. прогревается он только при движении, по турботаймеру тоже возникли вопросы, вроде бы и полезная вещь, но опять же слышал что дизельные турбины отличаются от бензиновых и могут спокойно жить без турботаймера… Уважаемые товарищи! Подскажите что вы думаеете по этому поводу? Возможно много людей найдется кто задавался себе таким вопросом)
Турбине хватает минуты чтоб отдохнуть)))
а вот насчет автозавода зимой, он необходим полюбой, если дизель не прогрелся до рабочей температуры это еще не значит что он совсем не прогрелся. циркуляция масла идет поэтому зимой необходимо перед началом движения чтоб дизельный мотор поработал хотя бы пару минут.
Минуты может быть маловато. Смотря какой был режим езды.
У меня стоит авто запуск, (правда сильных морозов еще не было) Вещь удобная, если машина стоит на расстоянии связи с пультом. Поставили таймер на 5 минут пока одеваюсь машина прогревается, вышел и поехал.Пяти минут вполне достаточно что бы масло прошло по всем каналам и движок слегка нагрелся.Турботаймера нету. Как правило пока паркуешься или едишь по двору, в общем скорость маленькая турбине это го времени достаточно. Если вы сомневаетесь то сразу не глушите. А вот если вы едете по трассе и захотел подышать свежи воздухом то конечно глушить сразу нельзя.
P.S. Да еще проверял, при авто запуске гаснет спираль накаливания или нет. (Боялся что движок запускается сразу) Так вот пока спираль не погасла мотор не заводился.
зависит от сигнализации и настроек
Так там вроде можно выставлять паузу запуска если я не ошибаюсь, а вообще запуск в -25, -30 какое действие оказывает на двигатель? А то так жестко работает минут 5 и еще минут 5 пока в движении прогревается.
некоторые сиги сами управляют свечами а некоторые просто выдерживают паузу(сам иногда практикую установкой сигнализаций)
Насчет паузы я не знаю.Когда купил машину было все установлено.Каждый запуск, удар по двигателю особенно холодный.У нас правда такие морозы это редкость. Многие дизеля накрывают войлоком, утепляют.
Дык можно поставить, чтоп заводилась через каждые 2-ва часа допустим на 10 минут. За это время масло разбежиться, двигатель прогреется — и не так страшно будет за него. А когда потеплее заводить самому, на таймер не ставить!
Рейтинг топ-10 по версии КП
Охранный комплекс от одного из лидеров российского рынка. Pandora DX 90 относится к среднему классу систем по ряду характеристик, но в совокупности обеспечивает высокие стабильность и защиту автомобиля. Ну и сразу про реализацию автозапуска в этой "Пандоре". Производитель систему запуска двигателя называет интеллектуальной, надежным контролем работы двигателя и состояние автомобиля. Автозапуск можно настроить по периодам, в заданное время, по напряжению АКБ, температуре двигателя или по команде с брелока. Турботаймер с поддержкой зажигания работает с турбированными моторами. В остальном это современный охранный комплекс с диалоговым кодированием, 14 зонами охраны и продвинутой системой обхода штатного иммобилайзера. А еще, тут самый красивый брелок.
+ Высокое качество охраны
+ Интеллектуальный автозапуск
- Хоть и заявлен Bluetooth, но работает нестабильно
Очень дешево и очень сердито. Хотя, на рынке и есть автосигнализации с дистанционным запуском еще доступнее, но и пять с лишним тысяч совсем немного за возможность автозапуска. Alligator C-3C именно как противоугонный комплекс не слишком блистателен из-за динамического кодирования. Даже среднебюджетную машину ставить его смысла нет. Зато на какой-нибудь "Приоре" - в самый раз. Автозапуск может заводить двигатель по температуре в моторном отсеке или по таймеру. Разумеется, можно и с брелока. Сигнализация не боится морозов, а две батарейки "крона" держат до полугода работы. Но бюджетность дает о себе знать - иногда комплекс начинает жить своей жизнью. Впрочем, самовольных автозапусков за "Аллигатором" не наблюдалось.
+ Недорог
+ Прост в установки
+ Вменяемый автозапуск
- Слабые противоугонные свойства
+ Отлично зарекомендовавшая себя сигнализация
+ Два брелока в комплекте
- Дальность при работе с брелока невелика
Навороченная для своей цены модель, хотя к продукции от Scher-Khan у россиян есть некоторые предрассудки. Небеспочвенные, старые "сигналки" обходились злоумышленниками просто. Но это в прошлом. Mobicar B 2.0 выполнен по диалоговому кодированию и алгоритму шифрования AES-128. Тут есть даже Bluetooth для управления комплексом с помощью смартфона (разумеется, только вблизи) и даже система предупреждения о резком торможении, которая поможет избежать ДТП. Но ведь нас интересует автозапуск? Он здесь тоже назван интеллектуальным. Например, запуск двигателя осуществляется по температуре в салоне или при понижении напряжения в бортовой сети. Интересно, что если настраивать автозапуск со смартфона, то сигнализацию можно тонко запрограммировать по запуску в конкретное время на протяжении недели.
+ Недорого за такой функционал
+ Продвинутый автозапуск
- Репутация у производителя сложная
Очень доступный вариант рачительного автолюбителя. В принципе, здесь есть необходимый минимум. В комплект даже положили сирену, а значит это дополнительная экономия. Но динамическое кодирование сигнала делает систему уязвимой, хотя тут и заявлена функция антисканер. Максимальная дальность связи в режиме оповещения - 800 м. Но пользователи жалуются, что оно часто и до 100 м не дотягивает. Автозапуск рабочий и не боится низких температур
+ Автозапуск работает стабильно
+ Два брелока
- Дальность связи при запуске с брелока минимальна
Недешевая, но продвинутая антиугонная система с автозапуском. Фактически, StarLine собрал в ней все свои наработки. Тут есть несканируемый диалоговый код управления с возможностью авторизации по Bluetooth. Значительно расширяет функционал автозапуска. Телематический трекер обеспечивает возможность управления комплексом с помощью SMS-команд, из мобильного приложения или личного кабинета на сайте. То есть, использование GSM-модуля практически полностью решает проблему с дальностью связи при ручной команде на запуск двигателя. Разумеется, за обслуживание симки придется платить каждый месяц. Но это оправданные траты.
+ Есть практически все функции для современной автосигнализации
+ Бесключевой доступ
+ Управление автозапуском на любом расстоянии от автомобиля
- Недешево
- За GSM придется платить
Охранная система для автомобиля с грозным названием. Разумеется, к госбезопасности она не имеет ни малейшего отношения. Безопасность в комплексе на современном уровне - диалоговый код сигнала и специальный трансивер со 128 каналами. Автозапуск дает возможность удаленного управления мотором, включая прогрев в любом режиме, при помощи брелока. Запрограммировать прогрев можно по будильнику или таймеру, по достижению определенного показателя температуры. Как обещает производитель, автозапуск стабильно работает при температуре воздуха от - 40 до +80 градусов.
+ Современный уровень защиты
+ Гибкая настройка автозапуска
- Бренд не самый известный
+ Адекватная цена за сигнализацию с GSM
+ Богатый комплект поставки
- Используется устаревшее динамическое коддирование
Недешевая охранная система, хотя здесь не самые передовые характеристики. Платить придется за славное имя производителя, который делает неуязвимые противоугонки. За ценник выше 20 тысяч хотелось бы поддержку GSM и GPS "из коробки", а не в качестве дополнительных модулей за дополнительные деньги. Тем более, они бы сильно расширили функционал автозапуска. Зато Pandora DX-91 LoRa v.2 первой на рынке получила поддержку Bluetooth 5.0, а этот протокол значительно расширяет радиус связи с мобильником или брелоком. Эта Pandora DX-91 LoRa v2 обходит штатные иммобилайзеры большинства современных автомобилей, так что держать дубликат где-то в салоне не надо. А значит, проблем с работой автозапуска возникнуть не должно.
+ Богатый функционал
+ Высокий уровень стойкости
- GSM и GPS за дополнительные деньги
Недорогой охранный комплекс с автозапуском. Разумеется, кодирование тут динамическое со всеми вытекающими минусами. Автозапуск в этой сигнализации имеет свои особенности. Например, тут нельзя продлить время запуска по таймеру - если вы выставили 5 минут, то именно столько сигналка и открутит. Конкуренты предлагают на брелоке продлить работу мотору, что бывает удобно. Автолюбители жалуются на нередкий поломки системы. Но зато тут в комплекте есть чехол для брелока.
- Работа автозапуска может кому-то не понравиться
- Встречается брак модуля управления
Как выбрать сигнализацию с автозапуском
Об установке
То, как будет работать сигнализация с автозапуском, еще больше зависит от установки, чем даже в случае с обычными комплексами. Современные автомобили практически все оснащены штатным иммобилайзером. Говоря проще, это такая система "свой-чужой", которая позволяет машине понять, что ключ (или метка) от нее. Поэтому при установке автозапуска эту систему надо обходить. Еще несколько лет назад в салоне для этого прятали штатный ключ. Решение, скажу так, не очень здравое, значительно облегчающее преступникам их черное дело. Потом стали появляться обходчики иммобилайзера - как в составе противоугонных систем, так и отдельные модули. Если у вас машина современная, не экономьте на этом.
Все наверное видели в интернете ролики, где припаркованная машина без водителя внезапно начинала движение. На самом деле это не очень смешно - практически гарантированное ДТП. И проблема всегда одна - квалифицированная установка сигнализации с автозапуском. В системах есть специальная блокировка, которая не позволит двинуться машине, если вы ее оставили на передаче. Если ее установили кое-как, то и до беды недалеко.
Рейтинг-2021 лучших автомобильных сигнализаций с турботаймером для дизеля по отзывам покупателей: где купить, какие лучше выбрать.
Сравнение товаров: выбираем, какую модель выбрать и купить
- Тип: сигнализация для автомобиля
- Вид связи: односторонняя
- Датчики воздействия: вибрации/удара
- GSM: нет
- GPS: нет
- Способ управления: брелок
- Защитные функции: антисканер, авторизация по PIN-коду
- Сервисные функции: турботаймер, программирование функций
- Охранные функции: блокировка двигателя, антиограбление, охрана с работающим двигателем, режим иммобилайзера, тихая охрана
- Датчик вибрации/удара: двухуровневый
- Тип: сигнализация для автомобиля
- Вид связи: с обратной связью
- Тип кодирования: динамический
- Дальность в режиме оповещения: 1000 м
- Датчики воздействия: вибрации/удара
- GSM: нет
- CAN-модуль: нет
- GPS: нет
- Способ управления: брелок
- Брелок с ЖК-дисплеем: есть
- Защитные функции: защита от радиопомех, антисканер
- Сервисные функции: дистанционный запуск двигателя, позонное отключение, турботаймер, автоблокировка дверей, программирование функций, поиск транспортного средства
- Охранные функции: блокировка двигателя, антиограбление, автопостановка на охрану, режим иммобилайзера, тихая охрана
- Способ оповещения: звуковой сигнал, вибросигнал
- Датчик вибрации/удара: двухуровневый
- Дальность в режиме управления: 600 м
- Тип: сигнализация для автомобиля
- Вид связи: с обратной связью
- Тип кодирования: динамический (Keeloq)
- Дальность в режиме оповещения: 1000 м
- Датчики воздействия: вибрации/удара
- GSM: нет
- CAN-модуль: нет
- GPS: нет
- Способ управления: брелок
- Брелок с ЖК-дисплеем: есть
- Защитные функции: авторизация по PIN-коду
- Сервисные функции: дистанционный запуск двигателя, позонное отключение, турботаймер, программирование функций
- Охранные функции: блокировка двигателя, автопостановка на охрану, режим иммобилайзера
- Способ оповещения: звуковой сигнал, вибросигнал
- Датчик вибрации/удара: двухуровневый
- Дальность в режиме управления: 600 м
- Количество зон охраны: 6
Видео: ТОП-5 АВТОСИГНАЛИЗАЦИЙ! Рейтинг автомобильных сигнализаций
Видео: Какую Выбрать Сигнализацию для Авто? Советы Автоэлектрика Сергея Зайцева
Видео: Топ 10 Автосигнализаций с автозапуском двигателя. Цена/Качество
Так же по теме:
Рейтинг-%%year%%: ТОП-Х лучших дорогих автосигнализаций
Рейтинг-%%year%%: ТОП-Х лучших автосигнализаций с бесконтактной меткой
Рейтинг-%%year%%: ТОП-Х лучших диалоговых автосигнализаций
Рейтинг-%%year%%: ТОП-Х лучших ГЛОНАСС автосигнализаций
Покупка машины часто сопровождается установкой сигнализации. Это обязательный пункт для любого водителя, поскольку необходимо защитить транспорт от взлома и угона. Чтобы обеспечить соответствующий уровень безопасности, важно понимать, какая сигнализация лучше для автомобиля.
В ассортименте любого автомагазина обычно представлено несколько десятков моделей, поэтому разобраться, какая сигнализация лучше – не самая простая задача.
Наш топ-10 автосигнализаций выглядит следующим образом:
Лучшая автосигнализация StarLine A93 2CAN+2LIN ECO
- имеет обратную связь с авто;
- с диалоговым кодом;
- радиус приема сигнала – до 2 км;
- GSM передатчик;
- с автостартом мотора;
- датчики удара, движения и наклона;
- в блок управления встроены интерфейсы 2CAN+2LIN.
Имеется специальная технология 3D контроля – это система датчиков, которые отслеживают любые манипуляции, проводимые с автомобилем (удары, движения, подъем). Ко всему прочему, в А93 встроена функция PIN-кода, который необходимо ввести штатными кнопками автомобиля для запуска двигателя, что гарантирует дополнительную защиту.
Система Старлайн A93 – оптимальное решение для охраны авто, с помощью которого можно обеспечить несколько надежных рубежей защиты от несанкционированного доступа.
Отзывы
Пользователи отмечают функции автозапуска и управления через смартфон. Пишут, что все функции гибко настраиваются в приложении, а также довольны несложной процедурой установки. Из недостатков указывают на нестабильную работу модуля GSM.
Плюсы:
- удобное управление с брелока и смартфона;
- можно настроить дистанционное включение функций (подогрев сидений, включение света);
- присутствует автозапуск;
- надежное срабатывание;
- большое количество датчиков отслеживания состояния автомобиля;
- имеется блок GPS.
Минусы:
- модуль GSM периодически может зависать и не реагировать на команды со смартфона;
- дальность действия брелока чуть меньше, чем заявлена.
Лучшая бюджетная сигнализация для автомобиля Cenmax Vigilant ST-8A
- с обратной связью;
- радиус оповещения при срабатывании – 1 км;
- способ кодирования сигнала доступа – динамический;
- опция автоматического запуска машины;
- блокирует двигатель при попытке взлома;
- автоматически ставит авто на охрану.
Cenmax Vigilant ST-8A – лучшее бюджетное решение в топе систем охраны для авто. Несмотря на низкую стоимость, в устройстве представлено большое количество охранных и сервисных функций. В комплект входят два брелока с ЖК-экраном, обеспечивающих обратную связь с автомобилем на расстоянии до 1000 метров.
Доступны опции дистанционного запуска мотора, несколько режимов срабатывания и возможность программирования дополнительных функций. Позволяет проверить температуру в салоне и, при необходимости, включить климат-контроль.
Отзывы
Владельцы Cenmax Vigilant ST-8A к плюсам устройства относят очень хорошее соотношение цена-качество – большой набор опций за небольшую стоимость. Пишут о наличии функции автозапуска и хвалят большой радиус действия обратной связи. К недостаткам относят частую потерю связи на брелоке.
Плюсы:
- процесс установки простой и не занимает много времени;
- много опций – автозапуск мотора, иммобилайзер, обратная связь;
- брелок красиво выглядит.
Минусы:
- часто теряется связь с блоком управления – необходимо программировать заново;
- пластиковый корпус брелока хлипкий.
Лучшая автомобильная сигнализация с автозапуском премиум-класса Pandora DXL 4950
- способ кодирования сигнала – диалоговый;
- обратная связь с автомобилем;
- 3D-датчики контроля состояния авто (удары, наклоны, движения по горизонтали и вертикали);
- работает с GPS и ГЛОНАСС;
- есть управление со смартфона при помощи модуля GSM;
- подключение к машине через шины CAN/LIN.
Связь с машиной и управление функциями можно поддерживать при помощи брелока, а за счет наличия GSM-модуля еще и при помощи смартфона. Через приложения для Apple и Android можно запрограммировать включение дополнительных функций – обогрев зеркал, свет фар, кондиционер.
Подключенные модули GPS и ГЛОНАСС позволяют найти автомобиль на карте. Также следует отметить красивый внешний вид брелока с большим ЖК-экраном.
Сигнализация Пандора DXL 4950 подойдет тем, кто хочет получить максимальный набор функций от охранной системы и исключительно надежную защиту от угона и взлома.
Отзывы
Сигнализация относится к премиум-классу не только по стоимости, но и по количеству функций. Владельцы хвалят мобильное приложение с удобным управлением и быстро работающий блок GSM. Многим нравится, что охранная система выдает подробный отчет событий, происходивших с автомобилем. Из минусов отмечают отсутствие поддержки SIM-карт разных форматов.
Плюсы:
- самая надежная сигнализация для машины;
- несколько дублирующих друг друга степеней защиты машины;
- СМС-информирование о важных событиях;
- встроенная защита от систем, заглушающих GSM и GPS сигнал;
- удобное приложение для смартфонов;
- есть журнал событий;
- много датчиков, контролирующих состояние авто.
Минусы:
- блок поддерживает только СИМ-карты формата нано;
- иногда не срабатывают команды со смартфона.
Как выбрать сигнализацию для автомобиля
Все виды автосигнализаций разделяются в зависимости от типа связи с водителем. Наиболее дешевыми являются односторонние, которые при попытке взлома включают звуковое, световое оповещение и блокируют двигатель. Но чтобы владелец узнал об этом, ему необходимо самостоятельно посмотреть на автомобиль, что крайне неудобно.
Стоит обратить внимание на хорошие двусторонние сигнализации, которые о любом происшествии информируют водителя оповещениями на брелок. В таких охранных системах присутствует множество удобных функций, например, запуск мотора, удаленное включение опций, отслеживание местоположения.
Что касается производителей, то самые популярные марки – это Старлайн, Шер-хан, Томагавк, Пандора и Призрак. При этом вопрос, что лучше: Пандора или Старлайн и прочие бренды, не сильно принципиален, поскольку у каждой марки есть похожие модели с одинаковым набором функций.
Перед тем, как выбрать автосигназизацию, обращайте внимание на основные критерии:
- Способ кодирования сигнала . Важный параметр, который определяет, каким образом распознается оповещение от брелока. Чем надежнее кодирование, тем труднее перехватить сигнал и взломать авто.
- Радиус действия обратной связи – это расстояние, на котором брелок способен принимать сигналы от машины. Правильно – выбирать значение до 1,5 км, но есть и модели с радиусом в 3 км.
- Количество и местоположение охранных датчиков , фиксирующих разные действия, которые происходят с авто. Чем их больше, тем чувствительнее и надежнее сигнализация.
- Способ подключения . Если модель предусматривает управление по CAN-шине, у владельца есть возможность контролировать дополнительные опции (автоматический пуск, удаленное включение обогрева и кондиционера в салоне и т.д.).
Обратите внимание, что дополнительные опции значительно удорожают охранную систему, поэтому перед выбором четко определитесь, какие функции вам необходимы, а какие – нет.
Вопрос, что лучше: сигнализация или штатный иммобилайзер, нужно решать в каждом конкретном случае индивидуально.
Если в общих чертах то ситуация следующая: стал я счастливым обладателем Тойоты Королла с дизельным двигателем на механике с установленной на ней простейшей сигнализацией(центральный замок, ну и кричит когда машинку пинают). А так хочется чтоб и автозапуск был и обратная связь и цена не кусалась. А так как в перспективе буду ставить вебасту (зимой холодно бррр. ) то желательно и с возможностью автоматического включения подогрева с этой же сигналки.
Кто что знает- посоветуйте. Буду премного благодарен.
Дубликаты не найдены
Он дешевый, и все необходимые функции у него есть. Пандора устойчива к софтварному взлому - но остальные-то уязвимости никто не отменял. Разбой сейчас редкость, но машина все равно не сейф. И окно выбить можно, и аккумулятор откусить или пробить.
Допзамок на капот и блокиратор на руль - имеет смысл. Только допзамок не тот, который в разрыв тросика ставится.
(ссылка не моя). Делов - копейка. Один провод. Я бы еще сделал блокировку мотора печки по второму каналу: Реально приятно садиться в теплую машину..
Старлайн в пределах 6-7 тысяч можно купить. 10- с установкой, или самому за вечер вкорячить.
Автозапуск на дизеле имеет смысл вот зачем: На улице -30, в машине -30. Вебаста отработала, а в машине все равно -30. Двигатель прогрет до 0.
Если у тебя есть автозапуск - ты заводишь машину и повторно запускаешь вебасту. Садишься в теплую. Если у тебя нет автозапуска - ты садишься в холодную.
Далее. Вебаста жрет аккумулятор. Среди ночи сигналка тебе сообщает, что аккумулятор замерз, напруга на нем 11 вольт, а до утра еще 5 часов. И либо надо идти заводить машину с ключа "прямо вот сейчас" - либо просто пикнуть кнопкой на брелке.
А по деньгам разница мизерная. Самая дешевая сигналка с обратной связью обойдется тебе в 4 тысячи (китайская, к которой потом даже брелок не купишь).
Что за дичь пишешь то? Вебаста прокачивает охлаждайку своим электро-насосом. Салон греется раньше чем блок двигателя отогревается.
1: Вентилятор печки то выключен. Он включается при включенном зажигании. В итоге двигатель теплый (да и то не факт, просто не холодный), а в салоне карачун. Это ладно двигатель под жопой был. У тех, у кого капот есть - наверное еще холодней.
2: Если оставлять на вебасту с регулятором температуры печки в положение "горячий воздух" - утром когда приходишь в машину - двигатель пусть и не холодный, но стрелка даже не приподнимается. А вот если ставить кран печки в положение "холодный" - то после прогрева вебастой двигатель уже горячий.
ЗЫ: Личное мнение. Вебаста 2 квт, двигатель дизель 2.2л. Видимо, надо было брать вебасту потолще.
Еще вот сосед, у него сорента дизельная - так он всю зиму с вебастой ездит: Иначе в машине тупо холодно.
у брата поджерик там вебасто стоит прогревается, салонный вентилятор видать тоже от нее. у отца суперб, там по кан включает ветилятор отопителя.
на новую машину смотрю BINAR Самарский на 5кВт
Я побоялся вентилятор с вебастой параллелить: вебаста за цикл, как я тогда прикинул, ест 5а/ч, и вентилятор еще 5. А весь аккумулятор 55. А на морозе в нем едва ли 20 остается. Вот и не рискнул.
там отдельно можно все настроить, да еще мониторить состояние АКБ. Или пульт совсем старый?
Вообще не нашел. Все в иероглифах. Ну и аккумулятор старый. Вечером показывает 12.3, а среди ночи сигналка начинает орать, что напруга ниже 11. А менять аккумулятор под конец зимы - жаба давила.
Это был nissan vanette, его брали в деревню ездить, на рыбалку :)
Выбирайте из pandora/pandect. Берите ту которая минимально обеспечивает ваши потребности, избыточный функционал не нужен.
Эта марка обладает стойкостью к электронному взлому и приличное качество изготовления. Может работать со смартфоном, штатным ключем автомобиля и другие плюшки.
Обязательно допзамок на капот и доп имобилайзер. В дополнение к этому уже выбирать модель сигналки. Это если кратко.
Вебаста работает по wbus,для нее отдельный блок телестар продают.От сигналки без великих танцев с бубном ты ее не включишь
У меня на дизельном Kia Sportage 1 стоит старенький Magicar 5. Есть все, что вы хотите.
Настройка VW Amarok 2.0BiTDI stage1
Хозяин этого автомобиля не так давно его приобрёл, после покупки привёл в порядок техническую часть авто и обратился ко мне за чип-тюнингом под свои нужды. Впринципе, этот мотор в паре с 8ми ступенчатым автоматом довольно неплохо справляется с весом этого пикапа, но как мы все знаем, не предела совершенству и любой предмет нашего обихода всегда можно улучшить.
Задач перед настройкой было несколько -
Прицепляем DynoPro на колесо, замеряем машину в стоке - свою мощность показывает, по диагностике никаких проблем, всего хватает.
Откатывем пару версий прошивок, получаем необходимый результат.
После этого еще пару заездов с хозяином за рулём - мониторим нужные данные, с машиной всё хорошо.
Прирост по мощности весьма скромный, за то ощутимая прибавка по крутящему моменту, всё как и просил хозяин. На графике видно, насколько сгладились линии мощности и крутящего момента - на ходу очень да же ощутимо. Можно сделать этот мотор еще мощнее, но хозяин пожелал остановиться на этом, после прололжительного тест-драйва рассказал, что машина начала ехать именно так, как он и хотел.
Как и было запланировано мотор стал работать тише и меньше трещать на средних оборотах. После дизельгейтного скандала у VW многие дизельные моторы имеют похожие проблемы.
Этак можно кошку заикой сделать.
Сигнализация ночью
Взываю к силушке Пикабу
Разобрав двигатель, увидели картину, так сказать мало воодушевляющую!
Есть предложение,что это из-за некачественного топлива!
Все чеки и топливо для экспертизы есть.
Если у кого то такая же проблема,или кто то сталкивался с похожей ситуацией..
Подскажите что делать !
Всего Вам наилучшего)
Исправных и тихо работающих двигателей в Ваши машины!)
Upd.
я оставлю адрес заправки,если у кого то произошло что то подобное ,и в то же время примерно,то будет сразу ясно ,что это из-за топлива.
Благодаря силе Пикабу,я просто хотел найти ещё кого то с проблемой в двигателе из-за заправки на АЗС в определенном месте .
Но ,на сколько я понимаю,я зря погнал на АЗС.
Сигналка не хочет сниматься с охраны
Подойдя к авто понимаем что сигнализация не реагирует на пульт и машина не открывается, поматерившись, открываем автомобиль ключом, затем под вой сирены снимаем с охраны сигнализацию с помощью секретной кнопки, запускаем двигатель прогреваем, думаем.
Светодиод сигнализации мигает значит питание на сигналке есть, батарейки свежие на пульте и отображается пиктограмма антенны при нажатии кнопок, кнопку вызова нажимаем на антенне сигнализации и сигналка мигает поворотниками автомобиля, возможно отвязался из памяти сигналки пульт, пробуем прописать не получается, бежим покупать новый пульт. вот тут стоп.
Неплохо бы проверить кто виноват антенна сигнализации или пульт, заходим в магазин радиотоваров, берем метр провода, диод 1n4148, и светодиод, отдаем 20 рублей за все это богатство, сгибаем рамку (как на картинке), скруткой закрепляем к рамке диоды и вуаля у нас индикатор напряженности магнитного поля.
В автомобиле прислоняем к антенне наш новоизготовленный пробник нажимаем кнопку вызова и видим мигание нашего пробника делаем вывод что антенна не виновата, подносим к пульту сигнализации наш пробник и он тоже мигает, "вот падла" цедим сквозь зубы.
Оказывается что все исправно и вы просто взяли вторые ключи на которых заботливо висел пульт от старой сигналки, но в другой ситуации пробник бы показал немигающим светодиодом кто неисправен и помог в поиске неисправности.
Кто хочет узнать подробнее об изготовлении пробника и что он еще может есть видео с проверками различных пультов и сигнализаций.
Самая правильная автосигнализация
Привет! У нас на стоянке новая сигнализация
Теперь все автовладельцы спокойны:)
Команда всегда на страже. Один спит, второй - следит
За что такие деньги платить?
Вспомнился случай, когда работал в автосервисе.
Основная загруженность была именно по тонировке, особенно в сезон, летом. Но и сигналки ставили, звук, прочие допы. Иногда вскрывали машины с закрывшимися ключами, собственно, про одно такое вскрытие и пойдет речь. Поехали!
Работа сервиса была организована по предварительной записи, редко бывали окна, когда клиент не приезжал, тогда брали без очереди, кто попадет.
В сезон запись была минимум на неделю вперед, бывало более. Время планировалось так, чтобы одна машина выезжала, а вторая сразу же заезжала, без пауз.
Лето, жара, утро, настроение никуда не годится, охота напиться, забыться, а лучше накуриться. (с) Кровосток.
Пятая машина по записи, клеим пленку, все идет своим чередом. После еще две машины по записи, время уже около пяти. К слову, в Ейске авторынки в основном, работают до 17:00, потом найти запчасти и работающие автосервисы проблематичнее. По крайней мере, так было 10 лет назад, когда и произошла эта ситуация.
Подъезжает такси, выходит наш клиент. В одних сланцах и плавках. Нужно вскрыть машину, ребенок полез за вещами, оставил ключи, тачка закрылась. Такое бывает, если концевой выключатель (триггер) перестал функционировать из-за окисления и плохого контакта. В сигнализациях реализована функция автопостановки на охрану, если после взятия под охрану вы нажмете случайно на снятие, и ни одна дверь не будет открыта в течении
30 сек, сигналка вновь встанет на охрану, закрыв двери. Ситуация довольно распостраненная, проверяйте иногда концевики))
Мы мужику говорим, что можем решить его проблему, цена по прайсу 1,5к, но сегодня никак. Запись, все дела. Мужик начинает просить войти в положение, там детишки в одних плавках на берегу моря, жена в купальнике мерзнет, вещи все сухие в машине ну пожалуйста, ну пожалуйста, с меня такси, говорит, в обе стороны.
Совещаюсь с напарником, оцениваем ситуацию. Авто Шевроле ланос, работы на 5-10 мин., плюс дорога, минут сорок все вместе займет. Нужно же человека выручить, по человечески жалко и понять можно.
Беру инструмент, падаю с бедолагой в такси, которое еще не уехало, едем.
Приехали, картина: двое пацанов и жена в нижнем купальном белье, подзамерзли, ждут около тачки. Раскладываю инструмент, вжух! Открываю тачку. Заняло около 5 минут. Складываю инструмент, проверяю работоспособность водительской двери, через которое было вскрытие.
Тут товарищ начинает юлить. Может, говорит, за пятьсот договоримся? Ну а че тут, всего несколько минут работы, за что платить полторы тысячи?
Я, честно говоря, опешил, в моей практике такое было впервые, хотя наслышан был. Пытаюсь объяснить, что это он просил нас помочь, и что это мы ему навстречу идем, а не он нам. Что ценник изначально был озвучен. Сам же говорю, чуть ли не умолял вызволить тебя из такой ситуации, зачем сейчас так себя ведешь?
А мужик тот не унимается, ну хоть давай, говорит, за косарь договоримся.
Обидно мне стало за такие переобувания и потраченное время, и я, все ещё копошась в двери машины (остальные остались закрытыми), ставлю на двери "собачку"- переключатель центрального замка в положение "закрыто". Отхожу от двери, захлопывая ее, и говорю: "Ладно, мужик, давай договоримся, тачку теперь стоит открыть 3к." Беру инструмент, начинаю уходить.
Ай-яй-яй, братишка, прости меня окаянного, бес попутал, я все понял, урок усвоил, не кидай меня тут Я ДО ВАС 2 ЧАСА ИСКАЛ, КТО СМОЖЕТ ОТКРЫТЬ, МЕНЯ ЖЕНА УЖЕ ПРОКЛИНАТЬ НАЧАЛА.
Вот полторы тысячи, открой, пожалуйста.
Пожалел я мужика во второй раз, взял полторашку вечнодеревянных, и во второй же раз открыл ему машину. Пока вызывал такси, бонусом ему нашел нерабочую дверь, и заменил концевик на импортный, качественный.
Мораль всем понятна, если изначально договорились об услуге за определенную цену - нечего потом торговаться, особенно, в такой ситуации. Денег на обратную дорогу этот человек так и не дал, ехал за свои)))
Фото из интернета, не знаю, почему внизу прикреплено, пост пишу с телефона. Такая примерно картина была, когда я приехал, а жена с детьми также стояли, ждали)
Читайте также: