Как завести камри 55 с брелка
Всем привет.
Долго думал какой лучше установить автозапуск на свою машину.
Учитывая особенность города где я живу, вариантов оказалось не много. А по итогу выбранного варианта в наличии вообще не оказалось.
Варианты которые предлагал рынок:
1. Несколько видов сигнализаций (рекомендованных именно для моего авто) с автозапуском, при условии что в машину зашивается второй ключ. Это так называемый "бюджет". цена вопроса 450р(225$) + установка 50$.
2. Все тоже самое но можно заказать GSM приблуду + 100$ и всем этим делом можно будет управлять с телефона.
После переговоров с центром тойота и учитывая что машина на гарантии стало известно что сигнализация данного вида может быть установлена только специализированным центром имеющего соответствующую лицензию или в самом центре тойота. И там и там ценник на установку не оправдана большой(ну это если без мата))))
Учитывая что интересовал именно автозапуск, а не куча бесполезных "типа" охранных функций, которые взламываются за 15с максимум, решено было отказаться от обоих вариантов.
По итогу ползая по бескрайним просторам интернета нашел несколько статей и видео где люди устанавливали автозапуск со штатного ключа. Выяснилось что эта приблуда аля той что ставится на японские машины произведенные в америке.
После 12 дней ожидания эта штука оказалась в моих руках. А теперь о главном))
1. Это конечно цена — 85$ с доставкой и гарантией 1 год;
2. Установка: никаких врезок, все разъем в разъем, разборка салона минимальная;
3. Цена установки 30$;
4. Не горят ходовые огни, не моргают указатели поворота.
Работает все просто:
— нажатие на кнопку закрытия три раза, машина завелась;
— время прогрева можно изменить с помощью прошивки, по умолчанию стоит 15мин, более чем;
— что бы заглушить, нажимаем еще раз три раза на закрытие.
Из минусов только радиус действия ограниченный штатным ключом. Но в моем случаи этого хватает.
Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки
1. Подошёл к запертой машине сбоку — включилось освещение салона. Днём это вообще не нужно, в тёмное время лучше, чем ничего, но толку все равно мало. Производит впечатление собаки, которая узнала хозяина и виляет хвостом =)
2. Подошёл к запертой машине сзади, нажал кнопку на крышке багажника — багажник открылся. Это замечательно с точки зрения безопасности: пока вы перекрыли себе обзор поднятой крышкой багажника и возитесь с вещами, двери остаются запертыми.
3. Коснулся изнутри дверной ручки — открылся центральный замок. Работает только для ручек передних дверей при условии, что ключ находится возле открываемой двери. Что важно для зимы, работает даже через перчатки (в отличие от современных телефонов с ёмкостными сенсорными экранами). Для водительской двери можно настроить, отпирать ли только её или все двери (учтите, в первом случае пассажиры, вероятно, начнут дёргать ручки прежде, чем вы откроете центральный замок с подлокотника водительской двери).
4. Сел в машину, чуть придавил педаль тормоза, нажал на кнопку — двигатель запустился. Во-первых, не надо доставать ключ и целиться им в замок зажигания, во-вторых, ключ менее уязвим от сдавливания между коленом и передней панелью (актуально для крупных водителей). Наконец, не надо ждать и прислушиваться к звукам из моторного отсека, чтобы вовремя отпустить стартер: ткнул кнопку, занялся другими делами (осмотр индикаторов на панели приборов, пристёгивание ремня и т.п.).
5. Доехал до места назначения, придавил педаль тормоза, нажал на кнопку — двигатель выключился. Если не доставать ключ из кармана, нет риска забыть его в замке зажигания.
6. Вышел из машины, коснулся сенсора с наружной стороны двери — центральный замок закрылся (сенсор встроен в ручки только передних дверей). Это удобно. Можно без труда запирать машину, даже когда ненадолго отходите или отворачиваетесь от неё (с брелоком обычно лень это делать так часто).
Радует количество антенн, машина, хотя это и не гарантируется, всегда правильно определяет местоположение ключа и, например, не даст запереть ключ в салоне или в багажнике, не даст подкрасться к машине с другой стороны и, скажем успеть открыть через правую дверь, когда вы только что закрыли через левую и собрались уходить, не даст открыть двери, пока вы копаетесь в багажнике и так далее. Получается, всё закрыто, но куда бы вы ни подошли — для вас открыто.
На первый взгляд, одни плюсы.
Из минусов я бы отметил необходимость заморочиться с хорошей сигнализацией, чтобы не терять в удобстве и безопасности. При мойке и дожде бывают ложные срабатывания наружных сенсоров на дверных ручках (при условии, что ключ рядом). В штатном исполнении машина начинает пищать и не даёт закрыть центральный замок снаружи, если выйдете, не выключив двигатель (например, почистить снег, пока мотор прогревается).
Я так понимаю, колеблетесь между комплектациями, где эта функция есть и где её нет?
Если надумаете доплатить за неё, вряд ли потом пожалеете, удобство того стоит.
Всех приветствую у себя в БЖ, об обслуживании нечего особо писать, т.к. все стандартно…
Поставил автозапуск в штатный ключ (работает с 2х ключей), чип не делали.
В заведенном состоянии работает штатная охранная система.
В заведенном состоянии работает без ключевой доступ.
Toyota Camry 2014, engine Gasoline 2.5 liter., 181 h. p., Front drive, Automatic — electronics
Comments 27
Приветствую!
Проверьте, пжл, если машину завести с пуш-старта, она будет закрываться с пульта.
В штатном исполнении если завести машину не получиться закрыть машину с пульта, только с ключа
Спасибо
Нет, только с автозапуска когда завели, то с пульта можно и открыть и закрыть
Ок, спасибо за информацию
Супер! Привет! и больше ничего кроме этого блока не нужно? Дай координаты фирмы, хочу поставить такой же автозапуск.
Привет. Нет, больше ничего не надо.
8 926 940-07-56 Вячеслав, сказать что от Константина
Добрый день!
Скиньте, пжл, ссылку на этот блок
Спасибо
Добрый день. У меня нет ссылок, знаю только что называется Fortin
Привет! Дай координаты товарища, хочу поставить такой же автозапуск, если можно. Спасибо.
Что за автозапуск такой?
Знаю только что это разработка канадских специалистов. Маленький блок, который перед установкой программируется (видимо поэтому и не нужен чип). Дальность зависит от штатного ключа (т.е. на сколько берет штатный ключ — на столько же и автозапуск достанет). У меня свободно с 11 этажа заводит.
Расскажи, что за система?
Знаю только что это разработка канадских специалистов. Маленький блок, который перед установкой программируется (видимо поэтому и не нужен чип). Дальность зависит от штатного ключа (т.е. на сколько берет штатный ключ — на столько же и автозапуск достанет). У меня свободно с 11 этажа заводит.
Сколько отдал за установку?
все вместе с установкой 11 000
Терпимая цена! Классная приблуда.
ну я бы сказал отличная цена, к этой штуке ещё можно прицепить блок GSM, что бы из любой точки с помощью звонка или приложения на телефоне заводить.
У нас просто сигналка старлайн стоит сейчас 15 000 рублей+работа по установке, исходя из этого, цену за свой автозапуск считаю отличной) К тому же никакого чипа в машине не стоит и не таскаю с собой лишних брелков)
Для владельцев иномарок актуальным вопросом является проблема запуска автомобиля. И дело не только в слабой адаптации иномарок к российским условиям эксплуатации — особенности конструкции авто делают затруднительным их запуск без ключа зажигания. И один из частых вопросов — как завести Тойоту Камри, ведь эта марка является одной из наиболее популярных на российском рынке.
Как завести двигатель на Тойота Камри
Сложности холодного запуска
С наступлением морозов количество автотранспорта на дороге существенно снижается — не каждый автовладелец в состоянии завести авто при сильных отрицательных температурах. Но, как показала практика, наиболее популярная в России модель Toyota практически всегда успешно заводится даже в сильные холода, и их владельцы не озадачиваются вопросом, как завести Камри в мороз. Но существует ряд определённых правил, которых необходимо придерживаться — это позволит значительно упростить холодный пуск двигателя:
- Всегда проводить сезонную замену масла. Причём для зимней эксплуатации желательно выбирать синтетику вязкостью 0w-30 или 5w-30 SAE.
- Заменить перед зимой свечи.
- Использовать высокооктановый бензин.
Также можно приобрести специальный аэрозоль для быстрого старта двигателя, который распыляется во впускном тракте перед запуском.
Эфир для запуска двигателя на Тойоте Камри в мороз
Запуск Камри без ключа
Перед тем как завести Камри без ключа, следует тщательно изучить схему электропроводки авто. Дело в том, что завести двигатель можно двумя способами:
- Мощной отвёрткой либо специальным приспособлением сломать личинку замка зажигания, после чего замок проворачивается каким угодно ключом.
- Снять пластиковый кожух замка и соединить нужные провода.
Второй способ не такой быстрый, зато и повреждения авто при нём минимальны.
Поскольку речь идёт не об угоне, а о попытках завести собственный Камри без ключа, то выбирать нужно именно его.
К замку зажигания подходит клемма со следующими силовыми проводами:
- масса;
- основной плюсовый провод;
- ACC;
- зажигание;
- управление стартером.
Чтобы завести Камри, нужно соединить плюсовой провод с зажиганием и кратковременно замкнуть провод управления стартером. Цветовая кодировка проводов и схема их расположения указаны на инструкции по эксплуатации автомобиля.
Клема замка зажигания на Тойота Камри
Начиная с 2006 года выпуска, Камри стали оснащаться системой безключевого доступа и кнопкой START/STOP. И при установке автозапуска сервисные центры обычно привязывают эту функцию к кнопке Lock на брелке. Для запуска мотора нужно три раза подряд нажать на кнопку.
При утере ключа оптимальным вариантом для автовладельца становится обращение в сервисный центр. В условиях сервиса возможно как изготовление новых ключей, так и полная замена замка зажигания. Можно даже не тратиться на услуги эвакуатора: толкать Камри 2006 года выпуска, можно не заводя мотор, в том числе и транспортировать авто на буксире.
Такие дела вообщем. Установили,(запуск через slp, can, rxtx),клиент доволен,(кроме отсутствия мягкой посадкипосадки). Через три дня приезжает: не работает. Нажимаем,смотрим: зажигание включилось,выключилось, опять включилось(на полсекунды), выключилось,потом запустился ,проработал 1 мин., заглох. Опять зажигание включилось на полсекунды,погасло и все. Пришлось по старинке устроить помпезные "похороны" второго ключа. Прошивки последние. Кто что думает?
Ответы 35
Зажигание в аналоге и будет вам счастье, и прошивку блока N8
Вот на днях перепробовал все прошивки именно 55, 2016 питерская, помогло только зажигание в аналоге, и еще Gsm стоит? Если да до обновите до L1
- Gsm нету. Как бы о3 выше л1.
Попробуйте откатиться на N8, как вам посоветовали.
L1 это прошивка GSM модуля где было вот это изменение
История модификаций прошивок
- Исправлено: Отсутствие ответа на СМС команду 00581 (запрос пинкода для регистрации на starline-online.ru) из-за ошибки в заводском значении IP-адреса gategen4.starline.ru,1025.
- Исправлено: устранена ошибка, приводившая к некорректной работе функции I-key (неудачное "считывание ключа" при запуске).
И зажигание в аналог обязательно, я сам его всегда в кане брал пока не вышли прошивки с I-key
Тойота Камри v6 2014 года, после подключения запуска по slp rx tx через, примерно, минуту машина глохла (оставалось включенным зажигание) и уходила в тревогу по зажиганию, после подключения зажигания по аналогу просто глохнет, а брелок отрабатывает сигнал глушения и нет последующих попыток запуска. Прошивка блока была О3, сейчас N8, can+lin 4.1.4. Как решить проблему?
Кан где подключен? на ВСМ (белый и розовый) или на ОБД?
Прошивка кана 4.1.4 10475? или последние 5 цифр ниже?
Кан подключен на ОБД, прошивка кана 10467. Еще вчера попробовал отключить провод RX - двигатель отработал 3 цикла без проблем, при подключении обратно первый запуск не доработал 3 минуты из десяти, а последующие не более 2 минут и глохнет. При отключенном проводе RX не работает штатное отпирание на запущенном двигателе и при запуске на 3 секунды штатка включает тревогу.
обновите кан скачайте с сайта самую последнюю прошивку, и проверьте РХ и ТХ на предмет плохого контакта, хотя они только для управления штаткой!
Вчера обновили прошивку до starline_can-lin_4-1-4_can_4-1-4-10510_Toyota_Camry . Изменений нет. RX/TX на месте. Ждем решения.
Данная ситуация находится у разработчиков на контроле и в ближайшее время разрешится.
Проблема, описанная мной, связана больше с комплектацией автомобиля. С момента написания моего поста (4 недели) успели сделать пару Camry с 4-х цилиндровыми двигателями. Зажигание - аналог, прошивки N8, CAN 4.1.4. Работает. Проблема только с 6-ти цилиндровой Camry.
Получил от тех.поддержки исправленную прошивку для CAN-LIN модуля. С клиентом договорился на завтра. О результате отпишусь.
На сайте can.starline.ru доступно обновлённое ПО с оптимизированными алгоритмами управления центральным замком, управления штатной системой охраны и запуском двигателя по данной модели.
Всера пробовал прошивку 4.2 камри 3,5л 2015г. зарускается, при этом срабатывает штатка на несколько секунд, потом перестает орать. И невозможно открыть штатным брелком! Как быть
Rx tx подключали? Они( читайте выше) штатку обходят.
rx tx подключали и зажигание в аналоге пробовали, все равно с ключа не открывается и во время пуска орет три раз
Присланная прошивка успешно прошла тестирование. Прошивка блока О5, прошивка CAN 4.1.4 (по крайней мере так определяет StarLine Мастер).
3,5 V6 получилось на 4.1.4.
Сегодня ставил на 55-ку о5, can-lin 4-2-0. Из трех четырех раз опять зажиганием поиграет и на пульте ОСТ. Чойто не везет камрям этим. И багажник так и не добили, в 3.11 четко было.
Да кстати, камри 6-ти цилиндровая. Как и у Виталия . Так что там с 4-1-4? Работает? (Вопрос Виталию)
Прошивку прислали из тех.поддержки StarLine, после перепрошивки CAN модуля в приложении StarLine Мастер прошивка определилась как 4.1.4.
Читайте также: