Установка сигнализации honda elysion
Добрый вечер, предстоит установка сигнализации на данный автомобиль. Не подойдёт ли прошивка от какой нибудь хонды, для бесключевого обхода иммо? Не нахожу схем на этот авто, кто сталкивался, есть подводные камни?
Ответы 13
Корллега, добрый день. Не попадалось. Надо пробовать прошивки от машин близких годов и с такими же моторами. Судя по компоновке торпеды и тому, что это автобус - пробуйте прошивки от StepWGN и подобных "сараев" в первую очередь. Опять - же разобрав обшивки вокруг руля смотрите - что за провода в разъеме на считывателе иммо и на что это похоже больше всего.
Подводный камень может быть только один - не всё заработает по CAN (если что-то заработает), так как машина всё-таки другая. Всё не заработавшее - как всегда - запрещаем в настройках CAN-адаптера и делаем проводами. Поэтому лучше владельца сразу предупредить, что машина может зависнуть на пару дней и первый день посвятить экспериментам НА ВЕСУ - собрав всё на водительс ком сиденье или на коврике, не укорачивая проводов. И пробовать разные прошивки менять.
Удачи в любом случае.
Спасибо за совет, я думаю подключить всё по аналогу, и попробовать lin для обхода иммо.
Лин только лучше через реле подключать, чтобы только на момент автозапуска продавался, можно реле ЦЗ с "дубл. Роз. Провода" это сделать. Чтобы кан не зависал.
Лин только лучше через реле подключать, чтобы только на момент автозапуска продавался, можно реле ЦЗ с "дубл. Роз. Провода" это сделать. Чтобы кан не зависал.
канал 8, настройка AF-25-4, перемычку черно-красного между каналами 7 и 8 раскусить, использовать синий и сине-черный провода разъема Х1.
Сегодня ставил сигнализацию. Может кому пригодится, перебрал почти все прошивки, но lin подружить не удалось. Остановился на прошивке от civic, по can видит: концевики, паркинг, тормоз, зажигание, заведённый двигатель. Работают повороты и центральный замок. Но центральный замок не работал при включенном зажигании, пришлось в двери подпаиваться к блоку на кнопки. При автозапуске срабатывает штатная охрана, перемкнул штатный концевик капота и всё заработало как надо. Can подключал в жгуте идущем из двери водителя к блоку предохранителей,зелёный разъём, серый провод. 20190926_155446.jpg
20190926_155042.jpg
Может кому пригодится, перебрал почти все прошивки, но lin подружить не удалось.
Бли-и-и-иН. Я же накосячил - использовать надо синий и черно-красный провода канала 8 (НР-контакт канала) и забыл написать, что
на момент ОБУЧЕНИЯ - провод LIN сигнализации должен быть ЦЕЛЫМ и подключенным к IMMO DATA. Для этого канал 8 переводим в гибкое программирование (AF-25-2) и задаем его настройку 1000-2999-3000-4000-ЗП02-У000ОС03-У000-dУON-dbON
При установке сигнализации своими силами на автомобили Хонда произведённых для рынка Европы нередко возникают проблемы при подключении её к штатной системе "центрального замка". Проблемы эти иногда возникают не только у любителей поковыряться в машине самому, но и у "профессиональных" установщиков (сам видел).
В чём суть проблемы? Вот на рисунке фрагмент схемы управления замками CR-V второго поколения для Америки:
В этой схеме присутствует датчик положения замка (открыто/закрыто) и клавишный переключатель без фиксации с нейтральным положением. Сигналы от клавиши для мультиплексорного блока имеют приоритет перед сигналами от датчика положения замка, поэтому для подключения сигнализации достаточно скоммутировать встроенные в сигнализацию реле управления замками так, что бы при включении или выключении охраны они подавали "массу" на один из двух проводов от клавиши.
Но в комплектациях для Европы (в машинах постарше) клавиша отсутствует. Открыть или закрыть замки можно только поднятием или нажатием на шток замка. Управлять замком просто подавая "массу" на провода от датчика положения замка не получится, потому что один из проводов всегда замкнут на "массу" и если, например замок находится в положении "открыт", а мы подадим команду на закрытие, то на входе мультиплексорного блока будут одновременно две разноимённые команды, и он не выполнит ни одну (проверял - не выполняет).
В этом случае, используя встроенные или внешние реле, нужно сделать схему так, что бы сигнализация подавая одну команду, в это время "разрывала" противоположную команду. Примеры таких схем я представляю ниже (черным цветом показаны элементы штатной схемы автомобиля, синим - то, что мы подключаем).
Первая схема - "четырёхпроводная". Схема включена в разрыв проводов от датчика к мультплексорному блоку.
Когда сигнализация не производит никаких действий с замками, провода от датчика через нормально-замкнутые контакты реле соединены с мультиплексорным блоком и замок работает в штатном режиме. Теперь предположим, что замок закрыт (как на схеме), а в сигнализации включается реле открытия. Провод "закрыто" размыкается, а "масса" от этого провода подключается на вход "открыто". А если при закрытом замке включится реле закрытия, то ничего не произойдёт, т.к. оно соединено с контактом "открыто", а он никуда не подключён. Точно так же схема работает и в "обратном направлении".
Вторая схема - "трёхпроводная", её можно использовать там, где прокладка проводов затруднительна и хочется минимизировать количество проводов. В этой схеме разрывается "масса" от датчика положения замка, а выходы реле подключены параллельно штатным проводам.
В неактивном состоянии сигнализации "масса" через нормально-замкнутые контакты реле подключена к датчику и штатная схема работает как обычно. А при включении реле в сигнализации "масса" от датчика отключается, а на вход мультиплексорного блока подаётся нужная команда.
И ещё одна схема, при помощи которой можно клавишу управления замками подключить туда, где её не было.
Для этого понадобится два отдельных реле и ручка с клавишей. Обмотки реле одним концом подключаются к питанию +12В, другие концы к клавише. Работает схема так же как и описанные выше.
Тип привода Полный (4WD)
Тип трансмиссии АКП 5
Объем двигателя, куб.см 2997
Марка кузова DBA-RR4
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 165
Число дверей 5
Расположение руля справа
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4840 x 1830 x 1810
Число мест 8
Количество рядов сидений 3
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 2935 x 1580 x 1265
Колесная база, мм 2900
Длина передней оси, мм 1585
Длина задней оси, мм 1585
Минимальный радиус разворота, м 5.7
Длина передней/задней осей 1585/1585(mm)
Масса, кг 1990
Объем топливного бака, л 70
Марка двигателя J30A
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 250 (184) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 309 (32) / 5000
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый, SOHC
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 10.5
Механизм изменения объёма цилиндров
Удельная мощность, кг/л.с. 7.96
Передняя подвеска Два рычага (Double wishbone)
Задняя подвеска Два рычага (Double wishbone)
Передние колеса 215/65R16
Задние колеса 215/65R16
Передние тормоза Вентилируемые дисковые
Задние тормоза Дисковые
Присматриваюсь к данному авто, покурил сайты РФ, прочел 158 страниц о сабже, на дроме. А есть ли владельцы Elysion на дизеле? Машина понравилась (посидел, пощупал, позаводил ), смущает их малое количество на дорогах Бишкека (на рынке присутствуют, но уходят вроде в основном в КЗ).
В общем если есть тут владельцы, отзовитесь, интересует в первую очередь ремонтопригодность, т.е. наличие запчастей и людей которые знают с какой стороны подойти к этому аппарату. Нацелен на 3 литра, 4 вд, но о 2.4 тоже будет интересно узнать.
Установка сигнализации. Точки подключения. ⇐ NV200
Собираюсь ставить сигнализацию на это авто. Если кто нить ставил, поделитесь точками подключения. На профильных сайтах такой машины нету.
Сегодня начну разбирать пластик. Буду искать сам. Условия для этого есть, гараж инструменты свет.
В планах:
1. Установка сигнализации с автозапуском, закрытием замков и доводчиком стекол на 2 стекла.
2. Иммобилайзер с активной меткой и беспроводными реле.
2. Замена штатной головы на 2-х диновую китайскую. Замена штатных динамиков с подготовкой дверей. В перспективе добавление усилителя и сабвуфера. Прокладка отдельных кабелей питания и акустики.
3. Утепление и шумка салона. (Пока в стадии планов и подбора материалов)
4. Увеличение просвета авто. (Есть опыт самостоятельной установки проставок на 4 авто. Саксид,Фанкарго,Кольт+,Рактис )
Все будет исполнятся в бюджетном варианте и максимально самостоятельно.
P/S/ модератору. Пункты 2,3,4 думаю вынести в самостоятельные темы.
Выкладываю точки подключения сигнализации.
Замок зажигания
пост.+12в - синий
ACC - коричневый
Зажиг.1 - красный
Зажиг. 2 - жёлтый
Стартер - Белый
Концевики дверей (Панель приборов, 24-х контактный разъем белый) по "-" , все кроме 5-й двери собираем через диоды. Цвета с дверью могут быть перепутаны, проверяйте. Сигналке пофиг там один вход.
пер. лев. -белый
пер. прав. - жёлт./чёрный
зад. лев. - синий (4-й верхн. левый)
зад. прав. - зелён./красн.
5-я дверь - розовый/чёрный
Повороты (Панель приборов, верхний разъём где мало контактов)
левый - зелёный
Правый - белый , провода соседние.
Замки дверей. (Панель приборов, чёрный разъем, толстые провода) - работа в разрыв, смена полярности, пост."-" , при вкл "+".
откр. дверей - зелёный
закр. дверей - серый
Подсветка. - фиолетовый в разъеме магнитолы.
Тормоз - красный на лягушке педали.
Тахометр - разъем на катушке зажигания, любой.
сигнал- зеленый
питание - фиолетовый
масса -черный
Для большинства сигналок всё есть.
Кан шина ущербная, многих сигналов там нет.
На OBD-2 разъёме контакта тахометр, нету.
Точки блокировки уже сами придумаете, тут каждый сам себе злобный буратино.
Через какое то время прикуплю "модуль управления стеклоподъемниками" распишу как его подключать.
Распайку разъема магнитолы забыл списать, но там все просто.
Добрый день.
Подключил доводчик стекол в дверях.
Доводчик использовал на два стекла, т.к. у меня на задних сдвижных дверях окна не двигаются.
Для активации использовал свободный сервисный канал сигналки. Результат окна закрываются при постановке на охрану.
Доводчик использовал фирмы Cenmax AS-2. Простой и дешевый прибор.
Есть навороченные от Пандоры, с кучей функций. Мне такой не нужен.
Подключается в водительской двери около разъема блока управления стеклами.
Крепится там же у кабельной трассы.
Приведу цвета всех проводов.
Розовый. толстый(т.) -пост +12в
Белый т. - левый верх. "+"
Синий т. - ключ в положении ON +12в.
Жёлтый т. - Левый вниз "+"
Серый т. - правый вниз "+"
Красный т. - правый верх "+"
Чёрный - масса "-"
Провода к которым подключаемся.
Синий - питание +12в
Чёрный - масса "-"
Белый - в разрыв , подъем левого стекла.
Красный - в разрыв , подъем правого стекла.
Остается сигнальный провод. (их обычно два по + и по -, выбираем по "-")
Его протягиваем через резиновую манжету переходник в салон. Он был короткий поэтому пришлось нарастить.
соединяем со свободным сервисным каналом сигналки, настраиваем его для сработки при поставновке на охрану по "_". Как правило есть канал который уже на заводе так настроен. Вот его и используем.
Можно так же подключать и модуль на 4 стекла, просто два останутся свободными.
Разъем с уже подключенными проводами доводчика.
Установка сигнализации. Точки подключения. - i.jpg (25.98 КБ) 14731 просмотр
Всем доброго дня!
Установили автозапуск Zont ZTC-200 (выбор был связан с тем что уже был опыт использования Zont ZTC-700M на Инсайте и ограниченный бюджет, Старлайн и Пандора стоят прилично дороже).
Приложение ничем не отличается от того что было на Инсайте, все также.
Отдельно хочу выразить благодарность Роману из idatalink (АЙДАТАПРО), за то что с удовольствием взялся за установку и вживление Зонта в моего Баклажана, ребята знают как делать и любят свою работу, в основном специализируются на Toyota, Lexus, но без проблем сделают инстал на любую марку авто.
Для наших микробов у них специальное предложение, также получите скидку и если у Вас другой авто, если скажете что пришли от меня.
Рекомендую данную компанию!
Ребята находятся по адресу Москва, ул. Ермакова роща, д. 7 а, стр. 1, рядом в 3 минутах ходьбы м. Шелепиха, Роман +79037236600
Также для тех кто в находится в регионах и хочет поставить в свой авто такой же комплект автозапуска zont и idatalink (возможно на Ваш авто есть уже встроенный программный обход иммобилайзера (как это было в Инсайте, список смотрите на сайте zont-online.ru), Роман, как технический директор idatalink имеет дилерскую сеть практически во всех регионах и имеет возможность предложить такую же специальную цену на установку Zont ztc-200 + startcan в дилерских центрах в Вашем регионе, этот комплект запустит любую Хонду на кнопке старт-стоп и другие марки авто, на которые нет готового решения по автозапуску.
Функционал удобен и прост, имеет возможность настройки различных функций и подключение дополнительного оборудования.
В приложении можно видеть различные параметры (если вы выбрали опции и датчики), все пишется на сервер и хранится 3 месяца, встроенный GPS показывает ваши маршруты или где находится авто.
Видео как работает автозапуск
Также поменял маслице,
за эти короткие 3 недели успел покататься по Руси в Курскую область и Пензу, и накатал чуть больше 4ткм, фильтр салона (в первый раз взял такой и впечатления очень хорошие)
Заметил что состояние воздушного фильтра очень сильно влияет на расход и резвость машинки.
Спасибо что дочитали до конца, всем хорошего настроения!
ПС. Если есть сложности договориться с установщиками в Вашем городе, пишите, подыщем тех кто вменяем и дадим контакты тех кто сотрудничает с Айдатапро
Цена указана за все в посте, автозапуск 16000р под ключ, если придёте по моей рекомендации для N-Box, N-wgn, N-one, StepWGN будет такая же цена, для которых нет готового решения по обходчику иммобилайзера, а также других авто будет специальная цена.
Читайте также: