Как закрыть машину без сигнализации фольксваген

Обновлено: 07.01.2025

Добрый день!
Недавно стала обладателем нового Тигуана 2.0 (Avenue), 2016.
Так как в ближайшее время планируется поездка на 2 недели с хранением авто в чужом гараже возникает вот какой вопрос: Как запереть Тигуан без использования сигнализации (чтобы не орала и аккум не ела)? Сигнализация штатная.
Ранее на моей старой машине было все просто: нажимаешь на кнопочку на брелке - включается сигнализация; закрываешь ключом дверь водителя - закрываются все двери и никакой сигнализации.

В Тигуане пробовала закрыть ключом, но насколько я поняла машина все равно встает на сигнализацию, так как подмигивает всеми фарами и огонек в салоне горит.
Так как уезжаю на 2 недели и боюсь что аккум может за это время сесть, то задалась вопросом как ее закрыть без включения сигнализации.
Может кто знает секрет?
Заранее спасибо!

Alex78

SvetoiOtec

Завсегдатай

seregali

Почётный Тигуановод

P810CY

Участник

Marusya

Новичок

Алекс7

ветеран форума

P810CY, штатных датчиков удара нет, т.к. в Германии низя будить бюргеров сработавшей от контакта бампер-бампер сигнализацией. Их ставят дополнительно. Если только калужане не стали модифицировать платформу.

Marusya, если никто в машину лезть не будет, то оставляйте именно на сигнализации - на ней самое меньшее потребление от АКБ.

Участник

Предложу свой вариант:
1) открываем авто и садимся внутрь, закрывая дверь
2) включаем зажигание
3) блокируем двери кнопкой на вод.двери
4) открываем капот и выходим из машины (все двери запломбированы кроме водительской)
5) поднимаем капот, снимаем клеммы, уносим аккум (по желанию)
6) закрываем капот и водительскую дверь с ключа
ВСЕ.

p.s. делал все именно так в лютые морозы)

raror

Добрый день!
Недавно стала обладателем нового Тигуана 2.0 (Avenue), 2016.

Так как в ближайшее время планируется поездка на 2 недели с хранением авто в чужом гараже возникает вот какой вопрос:

Как запереть Тигуан без использования сигнализации (чтобы не орала и аккум не ела)? Сигнализация штатная.

Если вопрос оповещения дворовых собак сиреной, при попытке открыть машину воришками не стоит, то перед поездкой обестачиваешь машину.

Для этого сначала заряжаешь аккумулятор, потом на отключенной охране открываешь дверь водителя и капот, имитируешь закрытие замка капота и замка двери водителя, ставишь в охрану на тот случай, что бы затруднить угон автомобиля, если гараж друга вскроют, снимаешь минусовую клемму с аккумулятора - если есть автономная сирена, она начнет орать, значит вариант с постановкой в охрану отменяется и обестачиваем машину без постановки в охрану.

Если нет автономной сирены, то повезло и можно продолжать - дергаешь ручку капота, открываешь замок капота, закрываешь капот, оттягиваешь ручку двери водителя, жалом ключа снизу поддеваешь и снимаешь пластиковую накладку на ручке дверей, закрывающую личинку замка двери, ключом открываешь замок двери водителя, закрываешь водительскую дверь, и закрываешь ее на замок, проверяешь что все двери закрытые и едешь спокойно отдыхать.

Причин, из-за чего у водителя возникают сложности с блокировкой дверей, может быть масса. Порой автомобилисты «высаживают» аккумулятор, долго слушая музыку при заглушенном моторе или забывая выключить фары, а иногда — упускают из вида те или иные неисправности в электропроводке. А еще в самый неподходящий момент может оборваться приводной ремень генератора. Что уж там говорить про то, что временами «свинью подкладывает» и сигнализация, не брезгующая досадить своими «глюками».

Как бы там ни было, водитель сталкивается с серьезной проблемой: он не может запереть двери автомобиля. Решение этой непростой задачи будет во многом зависеть от исходных данных, таких как состояние личинки замка водительской двери, начилие подручных средств, нахождение рядышком других машин и даже тип кузова транспортного средства. Но обо всем по порядку.

Ряд автопроизводителей предусмотрел ситуацию с обесточиванием автомобиля и невозможностью блокировки замков стандартным способом. А потому во многих машинах над внутренней ручкой каждой двери можно отыскать «спасительную» клавишу, посредством которой запирается и отпирается эта самая дверь. Нажмите на нее и захлопните «калитку» — вуаля, проблема решена.

Если вам не повезло, и в вашей машине таких клавиш нет, то присмотритесь к торцу двери — поищите специальные отверстия под механический ключ или шлицевую отвертку. Достаньте из брелока жало (ну или из багажника инструмент для работы с винтами — смотря что подойдет) и постарайтесь повернуть им в «дыре» шуруп. Далее — как в случае с кнопками — просто захлопните дверь.

Как разморозить автомобиль после ледяного дождя

Что будет, если повернуть ключ в замке зажигания на ходу

Все элементарное — просто: изнутри заблокируйте пассажирские двери посредством кнопки центрального замка или так называемых флажков каждой из двери (при наличии таковых, естественно). Водительскую же — механическим ключом снаружи. Личинка в замке последней проворачивается или закисла? Тогда вам в помощь… багажник! Если компоновка салона позволяет, то сложите спинки задних сидений, заприте этими самыми флажками все двери и покиньте авто через грузовой отсек.

Коль и этот метод в вашем случае не работает — к примеру, пятая дверь никак не хочется блокироваться — то попросите помощи у водителей соседних автомобилей. Нет, не в смысле покараулить, пока вы сбегаете за новой АКБ, а заодно и перекусите в «Бикмачной». Просто удастся без труда запереть свою машину с центрального замка, если сосед даст вам прикурить. Ну или одолжит автономное пусковое устройство — иначе говоря, бустер.

Еще один способ подойдет самым «удачливым» водителям — обладателям машин без флажков, отверстий в торцах дверей и любезных соседей по парковке. Как вы, наверное, уже догадались, речь идет об эвакуаторе, который доставит «капризный» автомобиль прямиком в автосервис.

1. Если нажать клавишу открывания на брелке один раз — открывается водительская дверь, два раза — все двери, включая багажник.
2. Для открывания багажника надо нажать и удерживать кнопку багажника на брелке.
3. Если нажать и удерживать кнопку открывания на брелке — опустятся все стекла. И наоборот, удерживая кнопку закрывания все стекла закроются.
4. Если все двери разблокированы, то при движение автоматически блокируется багажник. При остановке он разблокируется при открытии водительской двери.
5. При регулировке вверх-вниз водительского зеркала, также регулируется и пассажирское зеркало. (Если включен режим синхронного управления).
6. Дворники после каждого использовании паркуются поочередно то вверх то вниз на расстоянии примерно 1 см — это сделано для уменьшения деформации резинки.
7. Если дворники работают, то при включении задней передачи включается и задний дворник.
8. Если включен кондиционер, то при включении задней передачи он переходит в режим рециркуляции.
9. В багажнике петлю открывания пола можно подвесить к специальному крючку на полке и спокойно доставать запаску.
10. Когда капот не до конца закрыт — невозможно включить дворники.
11. Для штатной магнитолы: при увеличении скорости громкость автоматически прибавляется. Для настройки необходимо нажать кнопку MENU, далее по навигации магнитолы кнопку SETUP, во всплывшей менюшке — GALA и регулируете уровень повышения звука от начального. Значения от 0 до 9.
12. Если на штатной магнитоле звук убрать в "ноль", то песня останавливается (магнитола становится в "паузу"). Потом при увеличении громкости проигрывание начинается с того же места.
13. Нажав и удерживая кнопку MENU на штатной магнитоле, то на экране появляется служебная информация.
14. Для АКПП: при одновременном нажатии на газ и тормоз — газ выключается, машина тормозит. А если ещё удерживать так педаль то обороты сами выставятся на 2000 об/мин, это надо для некоторых проверок по мотору.
15. Включив зажигание, но не заводя машину, можно нажать на кнопку обнуления пробега и узнать количество км до следующего ТО (или количество суток).
16. Для подкачки колес нет необходимости снимать колпачок, в нем есть клапан и можно качать прямо через него.
17. Когда открываешь водительскую дверь, несколько секунд слышен звук какого-то электромотора — это бензонасос создает необходимое давление (предварительная подкачка топлива).
18. Для того, чтобы сменить или откинуть дворники (сервисное положение) надо выключить зажигание, ключ не вынимать, нажать на рычаг один раз вниз — дворники примут вертикальное положение. Когда машина поедет и наберет скорость 5 км/ч они автоматически опустятся. Главное после замены не забыть опустить щетки на стекло…
19. Если оставить рычаг указателя поворота нажатым, то при закрытии машины буду гореть передний и задний габарит с соответствующей стороны (т.н. стояночные огни).
20. Если включен режим аварийной сигнализации, то включив рычаг указателя поворота, она временно выключается.
21. При экстренном торможении режим аварийной сигнализации включается автоматически.
22. Колесные болты одинаково подходят как для штампованных, так и для литых дисков.
23. Обогрев заднего стекла автоматически выключается через 10 мин.
24. В заднее стекло встроены две антенны.
25. На пробке бензобака есть прорези, ее можно повесить на лючок.
26. В карманы дверей помещается полутора литровая бутылка.
27. Задний центральный подголовник можно снять, обзор улучшается.
28. Если тормозить со 140 км/ч в «пол» — автоматически включиться режим аварийной сигнализации.
29. Если с открытым капотом попытаться включить омыватель лобового стекла — он не сработает.
30. Если скорость вашего авто менее 7км/ч, то дворники автоматически переключаются на пониженную скорость работы.
31. При выключенном зажигании не зажигаются стоп-сигналы…
32. При поднятом ручнике, если начать движение, то через 2-3 сек раздастся предупреждающий сигнал.
33. Через многофункциональное табло Плюс (MFD) можно настраивать много разных функции, например включить автоматическое закрытие всех дверей при превышении скорости в 15км/ч.
34. Если рычаг включения дворников нажать вниз и удерживать, скорость работы дворников автоматически увеличивается.
35. При включении омывателя лобового стекла сначала идет вода, потом включаются дворники. При скорости более 100 км/ч — наоборот…
36. Если на ходу выключить зажигание при включенных фарах, они не погаснут (не переключатся в габариты) пока машина не остановится.
37. Если отключать аккумулятор, то после включения загорается лампа "неиспр.эл.усилителя руля", но он нормально работает и через 3-15 мин езды обдумывает и гаснет, а с пульта могут закрываться все стекла кроме водительского, пока кнопочкой в дверке его не погоняешь вверх-вниз.
38. После загорания табло (бензин/ДТ), остается резерв около 7 литров.
39. После загорания табло "проверь масло" (желтая), а не красная "авар.давление" уровень по щупу половина или ниже.
40. После загорания табло омывателя — её остаток 0,5…0,7 л.
41. Если оставить включенными габаритные огни, они перестают гореть через время.
42. Если оставить включенным ближний свет, то ближний свет горит еще около минуты (если включена функция "дорога к дому").
43. Если не до конца закрыта одна из дверей, то центральный замок с брелка не срабатывает.
44. Если выключено зажигание и не вставлен ключ в замок зажигания и если нет воздействия на кнопки магнитолы, то через 30 минут она выключается. С ключом в замке зажигания не отключается.
45. Если вытащить ключ зажигания, то сразу выключается магнитола.
46. Свет в салоне и в багажнике (если включены кнопкой или открыты) то через 10-30мин выключается.
47. Если вытащить ключ при включённом рычаге указателя поворота, и выключить фары, то при открывании двери зуммер напомнит что не все фары выключены, и габарит со стороны указателя поворота останется гореть — это называется парковочное освещение.
48. Подогрев форсунки омывателя включается и только через 10-15 минут они полностью оттаивают.
49. При постановке на охрану (штатная сигнализация) свет в салоне гаснет даже если он принудительно включен (выключателем на плафоне). При снятии с охраны свет снова зажигается и продолжает гореть пока выключатель остается в положении "Вкл".
50. Подлокотник водителя — он регулируется по высоте и по вылету. По высоте — приподнять и он зафиксируется в нужном положении. Обратно — открыть и опустить. По вылету — потянуть за край вперед.
51. Кода заглох двигатель может на приборной панели появиться табло руля желтый. Лечить так — завел двигатель, на месте вывернуть руль до упора против часовой стрелки, затем вывернуть в обратную сторону по часовой стрелке до упора, выровнять руль и тронуться по прямой.
52. При включении дворников на постоянный (второй верх) режим при остановке машины (например на светофоре) дворники двигаются с перерывами. После старта — снова постоянное движение.
53. Омыватель фар срабатывает на каждый пятый раз омывания лобового стекла, при условии что фары включены или при задержке рычага включения омывателя в нажатом положении не менее 1,5 сек…
54. Если открыть машину с брелка, и не открывать двери, они заблокируются сами через минуту.

Итак, аккумулятор сел, замки от сигнализации не работают, а машину необходимо закрыть. Кто в былые времена владел вазовской классикой, те целенаправленно начинают искать две вещи: личинку замка снаружи и кнопку его открывания/закрывания внутри, вверху обшивки. И это верное направление!

Все современные машины с бесключевым доступом, за исключением премиум-экзотики, оснащены механической системой запирания всех дверей. Ее конфигурация ничем не отличается от той, что применялась в автотехнике на протяжении двадцатого столетия. Это по-прежнему личинка под ключ снаружи и четыре кнопки внутри. Да и сам механизм замерзать не разучился, отчего позже возникает еще одна головная боль – чем разморозить замок автомобиля после мойки со стороны улицы.

С клавишей, расположенной в модуле отпирания дверей из салона. Она имеет два положения, обозначенные различными цветами. Экземпляры такого рода спроектированы, как правило, в Японии или Корее.
С кнопкой вверху обшивки двери, с которой мы и начали разговор. Элемент также имеет два положения, но без цветовой индикации. Это решение используется в Европе.

Что касается техники запирания, то тут все просто: нажать на кнопку или клавишу, и дверь закроется. На примере «четырехдверки» это выглядит так:

Положить ключ в карман.
Закрыть из салона три двери.
Держа открытой четвертую дверь, нажать на клавишу/кнопку, и захлопнуть ее.

Пункт о ключе мы поставили во главу из опыта. Даже в нашей небольшой редакции нашлось пару человек, которые попадали в ситуацию: машина закрыта, а ключи в салоне. А тем, что благополучно захлопнули пятую дверь, оставив ключи в багажнике, так и вовсе никого не удивишь.

А клавиш и кнопок вроде бы как и нет: как закрыть машину без видимых элементов управления замком, когда сел аккумулятор

Мода маскировать все «лишнее» продолжает набирать обороты. Найдите хоть один современный автомобиль, на котором бы личинка замка в двери или багажнике отчетливо бросалась в глаза, ну скажем, как на Lada Priora. Нет, привычную замочную скважину вовсе не убрали – ее исполняют в корпусе ручки, и закрывают декоративным обтекателем.

Подобное решение практикуется относительно недавно и основано на дизайнерских корнях. Выглядит это очень просто: в торце двери выполнено отверстие, открывающее доступ к специальному винту. Вращая его, замок можно замкнуть, остается только захлопнуть дверь.

Отверстия с винтами могут быть как на двух передних дверцах, так и на всех четырех. Конфигурация винта тоже встречается различная: от шлица до плоского паза или шестигранника под «головку».

Как быть с премиумом

Как закрыть машину, если сел аккумулятор, скажем, в Mercedes-Benz S-класса или Audi A8? Видимых элементов блокировки замка там и близко нет. Более того, нет и невидимых: запирание дверей без электричества попросту не предусмотрено. Несмотря на много «но», сложившаяся ситуация далеко не тупиковая.

Внимание! Перед тем, как закрывать автомобиль премиум-класса, проверьте, предусмотрена ли с наружной стороны двери личинка под ключ.

Альтернативные методы закрывания дверей машины при деактивированной штатной сигнализации

Предположим, что у вашего автомобиля кнопок/клавишей блокирования дверок нет, АКБ разряжен, но его заряда еще хватает для срабатывания центрального замка. Собственно, что делать, если сел аккумулятор в машине , мы обсуждали неделей ранее. Итоговая цель – АКБ надо снять на зарядку, а авто запереть. Как поступить?

Первой посещает мысль о том, чтобы открыть капот, выйти из машины, и дистанционно ее закрыть. Смеем предупредить, что сделать это просто так не получится. Многие системы охраны не блокируют дверные замки, если открыта крышка моторного отсека. Впрочем, положение далеко не безвыходное:

Есть еще вариант, но у себя не пробовал, делал так на старой машине, открываешь заднюю дверь нажимаешь кнопочку блокировки дверей и закрываешь заднюю дверь, все двери закрыты. А потом поидее ключом должно открыться

Лучше без идеи, а наверняка знать. :lol:

+1 Потом так же не нажмется кнопка открывания.

И, к тому же, какие кнопочки предлагалось жать внутри, чтобы запереть дверь на B6? Пимпочек-то нет.

И, к тому же, какие кнопочки предлагалось жать внутри, чтобы запереть дверь на B6? Пимпочек-то нет.[/QUOTE]

Пимпочек то нет, но на водительской двери есть волшебная кнопка ей можно и закрыть :znaika: только как потом с наружи открыть :shock:

элементарно все открывается с ключа, если машина закрыта из нутри.

А если машина закрыта на ключ, то из нутри никак не открыть. волшебной кнопочкой.

Ставлю на Мультилок, из брелка достаю ключ, завожу машину, дверь закрываю ключем и иду куда надо. Какие проблемы? Сигнализация котороая не Plus

что ты закрываешь на мультилок? Коробку?

поставь доп. сигналку, имеющую такой функционал как дистанционный запуск/прогрев - вот и решение, и второй ключ спокойно лежит дома :)

Я узнавал в сервисе по поводу такой сигналки. Мне сказали, что один ключ разбирается и ставится где-то под торпедой, что бы отключить имобилайзер (т. е. оставить авто без штатной сигналки или противоугонялки, кому как больше нравится, но это необходимо для дистанционного запуска). Так вот для угонщика не составит труда просканировать доп. сигналку и открыть авто, а дальше дело техники ведь один из ключей уже находится в машине.
И я думаю, что страховая не обрадуется, узнав о том, что вы зачипованный ключ постоянно держите в машине, тем самым помогая автоугонщикам!:znaika:

Не надо закрывать машину с работающим двигателем.

Правильно, её не надо даже заводить:kos: . Обоснуй здравый смысл своей идеи.:shock:

закрываю заведенной. и теперь стал боятся это делать так как Вы это не советуете.

Читайте также: