Как скопировать чип иммобилайзера
Сигнализационные системы автомобилей оснащаются функциями дистанционного запуска и прогрева салона и двигателя, которые обеспечиваются чипом иммобилайзера в ключе. Для безопасной установки подобных устройств на транспортное средство требуется изготовление чипа для автозапуска.
Принцип работы чипа
Сигнал от ключа или чипа иммобилайзера при активации автозапуска передается от управляющего сигнала на считывающую антенну, встроенную в замок зажигания. Двигатель запускается автоматически сразу же после распознавания сигнала.
Ключ такого типа использовать нежелательно ввиду определенных причин:
- Повышается уязвимость автомобиля.
- При заключении договора о страховании возникают сложности с предоставлением полного комплекта ключей.
- В случае угона авто сложно получить страховые выплаты.
- При потере или поломке основного ключа тяжело попасть в транспортное средство.
При установке устройств обхода по этой причине рекомендуют использовать либо дополнительный ключ с запрограммированным дубликатом транспондера либо отдельным чипом.
Преимущества отдельного чипа
- В автомобиле не сохраняется полноценный ключ, при помощи которого можно завести двигатель.
- Отсутствуют дополнительные запрограммированные устройства.
- Функция автозапуска полноценно реализована.
- У автовладельца всегда при себе имеется полный комплект ключей, что облегчает продажу автомобиля.
- Процедура страхования транспортного средства значительно облегчается благодаря отсутствию ключа в системе автозапуска.
- Создание дубликата чипа иммобилайзера в несколько раз дешевле, чем программирование нового ключа.
- Специализированные сервисы изготавливают новый чип за несколько минут.
Виды чипов
Выделяют несколько разновидностей чипов иммобилайзера. Одна из них - карбоновый чип, отличающийся небольшим размером и содержащий в себе большое количество электронных схем, залитых карбоном.
Стеклянный чип выполнен в виде стеклянной колбы и крайне редко встречается в настоящее время. По набору электросхем ничем не отличается от карбонового чипа, однако лучше работает в холодное время года благодаря антенне приемопередатчика большего размера. Специалисты советуют устанавливать в системы автозапуска именно такие чипы иммобилайзера. Они работают гораздо стабильней, но при этом стоят дороже карбоновых аналогов.
Отдельной разновидностью считаются эмуляторные чипы с батарейками и без них. Устанавливаются в основном в ключи зажигания с радиоканалом и представляют собой плату с микросхемой, в которую записана программа, эмулирующая чип при работе.
Основным заблуждением, связанным с такими чипами, является то, что без батарейки они не работают, однако это не так: батарея требуется только для функционирования кнопок и дистанционного отпирания и закрытия дверей. Чип работает без батарейки и не зависит от питания.
Радиус действия системы очень большой, что исключает возможность перехвата данных обмена.
Процесс создания чипа
В автомобильных ключах используется несколько разновидностей чипов. Работники специализированных сервисов знают, как прописать чип иммобилайзера, и делают это несколькими способами:
- Дубликаты наиболее простых чипов создаются посредством копирования вшитого в схему кода на чистую "болванку".
- Сложные системы защиты прописываются при помощи специальных диагностических устройств непосредственно в блоки управления.
- Некоторые иммобилайзеры требуют внесения в память блока управления кодов каждого транспондера.
Чипы иммобилайзера изготавливаются при помощи специального оборудования, которое имеется в мастерских, занимающихся обслуживанием и установкой сигнализационных систем.
Для каких автомобилей используются чипы?
Чипы устанавливаются только на транспортные средства, соответствующие следующим требованиям:
- Наличие автомобильной сигнализации с функцией автозапуска.
- Штатная система безопасности автомобиля подразумевает наличие иммобилайзера.
- Владелец имеет в своем распоряжении оригинальный кодовый чип или ключ.
На возможность установки транспондера не оказывают влияния никакие другие характеристики транспортного средства. Корректно запрограммированные чипы иммобилайзера функционируют на протяжении всего срока эксплуатации транспортного средства и не нуждаются в дополнительной перенастройке.
Дубликат ключей изготавливается на случай утери оригинала, что может осложнить доступ в автомобиль.
Качественные дубликаты ключей изготавливаются только на специальном оборудовании, поэтому для получения такого ключа стоит обратиться в мастерские, предоставляющие подобные услуги.
Особенности процесса изготовления ключей
Весь процесс производства дубликата ключей, где чип иммобилайзера и находится, делится на два этапа: создание механической части и программирование самого чипа.
Процедура создания дубликата чипа значительно облегчается в том случае, если оригинал оснащен функцией самокопирования, но даже в этом случае требуется использование специального оборудования. Современные модели ключей иммобилайзеров оснащаются чипами без возможности копирования, однако мастера делают их дубликаты, программируя схемы при помощи диагностической техники.
Стоимость механического дубликата составляет 1500 рублей, однако его создание не гарантирует запуск транспортного средства, поскольку зажигание не обязательно запустится от полученного сигнала.
По этой причине желательно обращаться в специализированные технические центры с современным оборудованием для диагностических работ и производства качественных чипов, особенно в случае с автомобилями со сложной электросистемой.
Преимущества дубликатов чипов
Автовладелец оставляет полноценный набор ключей у себя при наличии дубликата - в обходчик помещается только транспондер, что позволяет минимизировать вероятность угона транспортного средства. На стоимости чипа сказывается бренд автомобиля и категория транспондера. Современные технологии позволяют оснащать функцией автозапуска автомобили с механической и автоматической трансмиссии. Тип установленного двигателя не оказывает никакого влияния.
Официальные дилеры создают качественные копии чипа иммобилайзера в ключе, где корректно запрограммированы все электросхемы. Обычно вся процедура состоит из отправки комплекта штатного ключа в дилерский центр, что связано с отсутствием доступа к автомобилю на протяжении длительного времени. Впрочем, решить такую проблему можно проще - достаточно оставить заявку на получение дубликата чипа иммобилайзера в специализированной мастерской.
Нюансы программирования ключей
Данные, содержащиеся в чипе иммобилайзера, считываются и согласовываются с информацией, содержащейся в электронных блоках управления автомобиля. Код, содержащийся в ключе, индивидуален не только для бренда транспортного средства, но и для конкретной модели машины.
Перед программированием транспондера осуществляется прошивка автомобильного иммобилайзера. Получение необходимых данных осуществляется обычным сканером. Процедуру может провести только опытный мастер, поскольку любое сканирование воспринимается ЭБУ как попытка угона и может привести к полной блокировке системы.
Как делать дубликат
Изготовление ключа для машины с иммобилайзером своими руками подразумевает механическое выпиливание заготовки при помощи надфиля и напильника. Способ подходит, если владельцу нужно сделать копию, не демонтируя замок двери или зажигания.
Мастерить новый ключ без образца, а также чипировать его в домашних условиях, не рекомендуется. Устройство может не пройти синхронизацию с системой авто из-за минимальных отличий в конфигурации зубьев.
Как сделать дубликат при полной потере по дверному замку или замку зажигания
Для того, чтобы смастерить автомобильный ключ без образца сперва придется выполнить демонтаж замка зажигания. Компании-производители намеренно делают эту задачу практически невыполнимой, чтобы уменьшить частоту несанкционированных снятий и взломов. Если владельцу машины удалось вынуть замок и извлечь сердцевину, то изготовлением дубликата с учетом расположения зубьев должен заняться автослесарь.
Соблюдая несложный алгоритм, работники сервиса сделают копию ключа на авто:
- Механическая часть (личинка) аккуратно разбирается.
- Надфилем выпиливается примерный образец будущего ключа.
- При помощи напильника снимается лишняя часть металла.
- Ключ примеряется к замку.
- Слои металла снимаются до тех пор, пока дубликат не подойдет к скважине.
Канал Дмитрия Берзина представляет процесс изготовления ключа для автомобиля из заготовки.
Также в мастерской ключ может изготавливаться на станке с программным оборудованием. Явным преимуществом этого способа является отсутствие необходимости разбирать замок, чтобы восстановить доступ к машине. Автоматическая программа после запуска самостоятельно определяет конфигурацию ключа зажигания и производит нарезку нового. Процедура изготовления занимает 3-5 минут. Параллельно программа станка может считать с чипа ключа код иммобилайзера.
Изготовление дубликата, если есть ключ (целый или сломанный)
Инструкция по производству устройства в домашних условиях включает следующие этапы:
- Необходимо найти заготовки для будущего дубликата. Их можно заказывать в интернет-магазине или поискать на рынке. Лучше приобрести сразу несколько, чтобы потренироваться на первом экземпляре.
- Сопоставить два ключа путем наложения друг на друга (заготовка помещается сверху).
- Обвести тонким маркером на дубликате линии зубьев для выточки.
- Выпилить ключ при помощи надфиля.
Изготовление и программирование чипа для автозапуска
Для программирования чипа потребуется оригинальный ключ и пустая «болванка» (эмулятор) транспондера, которую можно приобрести в мастерской, занимающейся изготовлением копий. Производится операция по чипированию на специализированном оборудовании, поэтому для домашних условий данный способ не годится.
На сегодняшний день существуют транспондеры трёх видов кодировки:
- для блокираторов с одной кнопкой;
- универсальные;
- для отдельных марок авто.
Программируются они по-разному:
- простые чипы создаются с помощью копирования защитного кода на эмулятор;
- сложные системы защиты требуют прописывания дополнительных чипов через устройства для диагностики в блоки управления;
- для некоторых иммо требуются внесение в память блока управления кодов каждого транспондер.
Общая инструкция для перепрограммирования иммобилайзера выглядит так:
Перепрограммирование иммобилайзера подразумевает обязательное наличие в бензобаке не менее 10 л топлива и предварительное отключение сигнализации.
Сколько стоит изготовить чип-ключ
Перед изготовлением дубликата владельцу машины стоит ознакомиться с прайс-листом, включающим необходимые услуги.
| Наименование | Цена, руб |
| Открытие дверного замка, если ключ к нему утерян или сломан | 3 000 |
| Изготовление дубликата чип-ключа | 800 |
| Восстановление транспондера в случае его потери (используются секретная личинка и код) | от 3 000 |
| Программирование электронного чип-ключа | от 2 000 |
Видео
Прошлой осенью умудрился потерять комплект ключей. Причем ключ блокировки КПП остался, а ключ зажигания с брелком сигналки куда-то "ушли".
Поиски в вероятных и маловероятных местах результатов не дали, было решено заняться исследованием вопроса изготовления дубликата.
На форуме шкода-клуба и шкода-питера никто ничего дельного не предложил, кроме как обратиться к дилеру. Дилер предложил мне расстаться с 10к рублей. Приятель на спб_ауто.жж.ком обещал помочь через закомого, но знакомый отказал и тоже предложил обратиться к дилеру.
Прошло немного времени, я практически начал откладывать деньги на новый ключ, как мне пришла в голову мысль, а не странно ли что для платформы гольф4 старой как мир выпускаемой аж с 1996 года до сих пор разные неофициальные мастера не делают ключей? Сомнения подтвердились когда я то ли на драйве то ли на шкода-клубе нашел человека из МСК который был готов продать мне мне ключ с чипом и привязкой нового чипа к приборке за 2200 и удивился что с этим могут быть какие-то сложности.
Решено было обратиться к гуглу и исследовать рынок в СПБ собственноручно. Хочешь чтобы что-то было сделано хорошо делай это сам. Как оказалось, масса контор делают то что мне нужно по цене от 4.5 до 2.5р без нарезки.
Гугление интернета и драйва2 на предмет стоимости расходников также принесло плоды — оказывается, ключ и колбу иммо можно заказать за копейки из Китая, ну или купить у перекупщиков за разумные деньги.
Что и было сделано, вот здесь . Обычный пустой ключ (в моей комплектации оба ключа невыкидные и без кнопок), и колба иммо. Тип колбы ребята из eobd просканировали хитрым прибором с ЖК экраном и массой кнопок с уцелевшего ключа, это оказался Crypto ID 48. Осталось нарезать жало нового ключа и прописать новую колбу в приборку.
Нарезка в СПБ подорожала. В обычных ларьках по изготовлению дубликатов ключей при словах "автомобильный ключ" у резчиков появляются доллары в глазах и ценник подскакивает до 700-1000р. В результате нарезал у тех же ребят, в eobd за 400.
Далее — привязка. Одним шнурком VAG-COM дело не ограничилось. Понадобился еще один, другого типа.
На форуме шкода-питер мной был получен во временное пользование шнур VAG CAN Commander 5.5 + Pin reader 3.9 (это не то же самое что обычный VAG COM). Под Win7 работать не захотел, пришлось доставать ноутбук с XP, под ним VAG CAN Commander тоже работать отказался, но заработал Pin Reader, которым я благополучно скачал дамп приборки и узнал какой-то PIN. Не было уверенности что это именно код приборки и я продолжал изыскания поиском по драйву. Знающий юзер VampireLo прочитал мой дамп и подтвердил что пин и есть код приборки.
Далее осталось отключить кабель VAG CAN и на этот раз с помощью обычного шнура VAG-COM (у меня 11.11.3) этого отчетапрописать дополнительный ключ.
Особенности работы с PIN reader — он не знает шкод. Ему нужно указывать Golf4 2002 года выпуска, приборка VDO. Можно просто считать дамп и открыть его программой ImmoRead (могу прислать), которая умеет вытягивать код приборки из дампа.
Сначала казалось, что у радиомодуля иммобилайзера — большой радиус действия и если первый ключ находится в салоне — то машину можно завести даже пустой "нарезкой", однако это оказалось не так. Не то что нахождение в салоне, а даже прижатие его к замку зажигания не давало ровным счетом ничего. Машина заводилась и глохла.
Итого, я получил ключ стоимостью не 10 и не 4,5 и даже не 2.5тр. А за 1250р!
Буду заказывать еще третий с колбой, на всякий случай, возможно выкидной, уже из Китая или с ebay.
Замечания.
1. Все-таки при нарезке получились погрешности, новый дубликат поворачивается в замке более туго чем старый оригинал. Отсюда один интересный момент. . Съездил в контору повторно, ключ "доточили", стал работать идеально.
С Пассатами в комплекте идут образцы жала ключа из пластика. Со шкодой такого не шло. Хотя, возможно где-то есть карточка со штрихкодом, по которой станок с ЧПУ может нарезать ключ, но стоить это будет, я подозреваю, дороже.
В общем, оригинальный ключ лучше не терять, т.к. в случае утери — придется нарезать ключ с копии а значит набежит погрешность. Я решил положить оригинал на хранение и пользоваться нарезанной болванкой. На досуге закажу еще одну болванку с колбой из китая за себестоимость и отнесу в нарезку, чтобы был в запасе.
2. При прописывании доп. ключа лучше все ключи иметь при себе в наличии.
Большое спасибо всем кто помогал. Питерскому шкода-юзеру tsrodger
И гольфоводу с драйва VampireLo который смог вытянуть код приборки из дампа без всяких программ :).
А также Vitamin174 за предоставленный фотоотчет по привязке ваг-комом.
Это легко проверить, раздобудьте немного фольги (к примеру от шоколадки) и оберните ею как можно плотнее в несколько слоев весь корпус ключа. Проверьте что нигде из под фольги не виднеется корпус ключа, и снаружи осталось только лезвие. Попробуйте завести двигатель.
Если двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет, значит у вас установлен иммобилайзер и в ключе установлен чип.
Если двигатель продолжает работать, значит иммобилайзер не установлен или отключен и чипа в ключе нет.
Как определить какой чип у меня в ключе?
Самый простой способ но недостаточно точный проверить в каталоге ключей или спросить у нас через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.
Второй способ - это разобрать ключ. Вы можете открыть корпус ключа и проверить маркировку на чипе. Отправьте фотографию маркировки чипа к нам и мы вам поможем идентифицировать тип используемого чипа.
К примеру на чипах NXP(PHILIPS) всегда присутствует логотип и маркировка (PCF7931, PCF7935, PCF7936, PCF7937, PCF7938).
Чипы NXP объединенные с радиочастотным модулем управления ЦЗ имеют логотип и маркировку. Здесь маркировка, часто имеет только внутренний код производителя. Иногда маркировки и логотипа может не быть совсем.
Если нет возможности разобрать ключ, вы можете обратиться с просьбой в мастерскую по изготовлению автомобильных ключей, где делают копии чипов. Даже если в мастерской будет самый простой и дешевый прибор для копирования чипов вам смогут определить тип чипа.
На какой частоте работают кнопки ЦЗ?
Для работы кнопок управления центральным замком в разных странах используется различные диапазоны частот. К примеру в Северной Америке (США, Канада) используют диапазон 315MHz, В Европе и многих других странах включая Россию используют диапазон 433-434MHz и 868MHz. В Японии 300-315Mhz. Поэтому в России все автомобили должны использовать диапазон 433-434MHz, за исключением автомобилей купленных в США, Канаде, Японии и привезенных затем в Россию. Часто обозначение частоты можно найти на маркировке ключа или радиочастотного модуля.
Нужно ли привязывать ключ к автомобилю?
Да, обязательно нужно делать привязку, если бы можно было просто делать дистанционно ключи на любой автомобиль, иммобилайзер не защищал бы автомобиль от угона. Такая функция доступна лишь на несколько марок автомобилей (BMW, Mercedes, Land Rover. ) при заказе ключа у официального дилера с оформлением всех соответствующих документов. Любой другой ключ перед использованием необходимо привязать к автомобилю. Отдельно привязать чип для возможности завести автомобиль и отдельно кнопки управления ЦЗ.
Можно ли привязать БУ ключ?
Если нужно привязать чип. Ответ и Да и Нет. Зависит от того какой используется чип и как производитель автомобиля заложил алгоритм работы ключа. К примеру на старых чипах с фиксированным кодом можно использовать БУ ключ сколько угодно раз. Или у TOYOTA сложилось так что ключ изначально должен быть полностью запрограммирован (подготовлен и залочен от перезаписи). Такой ключ можно использовать много раз и один на многих автомобилях одновременно.
Третий вариант когда автомобиль при привязке ключа, записывает в него конфигурацию и пароль и тип чипа позволяет менять пароль не зная пароля. Такой ключ можно использовать второй раз но после привязки в новый автомобиль, он не будет работать с предыдущим. Некоторые автомобили специально проверят перед привязкой новый ли ключ вы пытаетесь привязать? В современных чипах поменять пароль в ключе, не зная старый пароль не получится. Такой ключ повторно использовать нельзя. Привязать же кнопки ЦЗ повторно вполне возможно. Часто можно купить БУ ключ с кнопками и заменить в нем корпус и чип на новые, а плату радиоканала оставить старую.
Как привязать чип ключ?
Для привязки чип ключа лучше всего обратиться к специалисту по иммобилайзерам на многих сервисах есть такие специалисты или в дилерский центр. Специалист по иммобилайзерам как правило может решить более широкие задачи, так как обладает приборами которые могут программировать чипы, делать предподготовку ключей, прямую запись ключей через дамп. Дилер же делает только те функции которые ему дал производитель автомобиля и не более.
Как привязать кнопки управления ЦЗ?
На большинстве автомобилей кнопки управления ЦЗ можно привязать самостоятельно. Процедура привязки как правило одинакова для всей линейки автомобилей одной марки этого же поколения. Раздобыть процедуру привязки можно всего за пару минут поиска в интернете.
Как сделать дубликат ключа?
Нужно обратиться в ближайшую мастерскую ключей. Вам нарежут лезвие и сделают копию чипа. Если вы хотите выкидной ключ или ключ похожий на оригинал и сэкономить немного на чипе. Вы можете предварительно приобрести корпус ключа, заготовку, чип для копирования. И затем обратиться в мастерскую только для нарезки лезвия и копирования чипа.
Чем отличается копия от привязки нового ключа?
Копия чипа - это когда делается полная копия уже существующего чипа, то есть для машины копия будет тем же самым ключом. Обратите внимание, что все современные чипы имеют серийный номер который нельзя изменить, а старые чипы с фиксированным кодом невозможно перезаписать.
Поэтому на обычный стандартный чип невозможно сделать копию (исключение чип PCF7935). Для копирования чипов используются эмуляторы чипов, которые работают точно так же как и стандартный, но позволяют изменять и серийный номер.
Привязка - это когда используется заводская процедура привязки. Как правило с помощью дилерского автосканера или специального прибора для привязки ключей. В этом случае используется обычный чип как и в родном ключе.
Какой эмулятор чипа выбрать для копирования?
В первую очередь проверьте чтобы эмулятор поддерживал тот тип чипа который вы хотите скопировать. Второе проверьте что бы данный тип эмулятора поддерживался прибором, которым вы будете делать копию. Самые популярные сейчас эмуляторы чипов TPX, CN, JMD.
Какие чипы можно скопировать?
Копирование чипов, это всегда погоня за автопроизводителем. Как только появляется первый прибор который может скопировать современный чип, который ставится на современные автомобили. Автопроизводители внедряют новый более защищенный.
На сегодняшний день (начало 2017 г.) можно легко копировать чипы 90-х годов с фиксированным кодом, такие как id11, id12, id13, 4C и более продвинутые id44. Чипы с динамическим кодом 4D все виды (40 и 80 бит), все чипы id46, Часть чипов id48.
Что такое чистый и подготовленный чип?
Данное выражение справедливо только для современных чипов и для привязки ключей штатными процедурами, и означает предварительную запись данных в чип перед тем как чип будет привязываться к автомобилю.
Изначально каждый чип после производства содержит в себе стандартные начальные данные. Такие как пароль, идентификатор, регистры настройки режимов работы и др.
Для многих автомобилей для привязки это нормальное состояние чипа перед привязкой. Некоторые же из производителей автомобилей, стали в новые ключи вносить свои данные перед тем как сделать привязку ключа.
Первая причина, перевести ключ в необходимый режим работы предварительно перед записью и не делать это в момент привязки. Вторая причина необходимость отличать свой новый ключ от ключей других марок. Такие автомобили перед привязкой ключа проверят в чипе предварительно внесенную информацию и затем только позволят записать ключ.
Какие существуют способы привязать ключ?
1. Привязка заводской процедурой с помощью автосканера или специального прибора.
2. С помощью программаторов прямой записью в память иммобилайзера.
3. Сделать копию чипа.
Что такое эмулятор чипа?
Эмулятор чипа - это такое же устройство по функционалу как и обычный чип, но с возможностью перезаписи идентификатора и всех остальных страниц, многократная перезапись и др.
Используется для копирования чип ключей и изготовления чипов для автозапуска.
Можно ли нарезать лезвие по вину?
Для нарезки лезвий по VIN автомобиля необходима база соответствия VIN номера и кода для нарезки ключа. Такое может позволить себе только производитель автомобиля. Но часто в связке с ключом, на замке или в сервисной книжке автомобиля можно найти код для нарезки ключа.
Можно ли заказать ключ по вину?
Для некоторых марок (BMW, Mercedes, Land Rover . ) в официальном дилерском центре можно заказать новый ключ для автомобиля который будет работать сразу или после предварительной активации.
Типы чипов.
ID:13 - Фиксированный код внесенный при производстве. Без перезаписи. Копируется на чип Т5.
4С - Производство Texas Instruments (TI). Фиксированный код внесенный при производстве. Без перезаписи. Копируется на эмуляторы TPX1,TPX2,CN1,CN2, JMD-4D.
PCF7935 - Производство NXP. Перезаписываемый чип с возможностью использования пароля. Копируется на PCF7935.
PCF7936 - Производство NXP. Перезаписываемый HITAG2 шифрованием, блокировкой от записи. Копируется на TPX4, TPX5, CN3, JMD46.
PCF7941, 7945, 7946, 7961 - Так же как и PCF7936 но имеет встроенный модуль управления радиочастотным модулем, а PCF7961(PCF7922) имеет уже полностью встроенный радиочастотный модуль.
4D (40bit) - Производство Texas Instruments (TI). Перезаписываемый с шифрованием DST40. Позволяет блокировать данные от перезаписи. Есть возможность сменить ключ шифрования не зная сам ключ. Авторизация через запрос ответ. Копируется на TPX2, CN2, JMD4D.
4D (80bit) - Производство Texas Instruments (TI). Перезаписываемый с шифрованием DST80. Позволяет блокировать данные от перезаписи. Есть возможность сменить ключ шифрования не зная сам ключ. Увеличенный объём данных. Копируется на CN5, JMD-G.
ID:48 - Перезаписываемый с шифрованием. Копируется на эмулятор JMD48.
Как идентифицировать чипы HITAG2 по их ID?
Чипы NXP серии HITAG2, каждый имеет уникальный идентификатор. Предпоследняя же цифра идентификатора обозначает тип (p/n) микросхемы. Для примера смотрите таблицу ниже.
| Идентификатор | Тип микросхемы |
| XX XX XX 1X | PCF7936 |
| XX XX XX 2X | PCF7946 |
| XX XX XX 3X | PCF7947 |
| XX XX XX 4X | PCF7942/44 |
| XX XX XX 5X | PCF7943 |
| XX XX XX 6X | PCF7941 |
| XX XX XX 7X | PCF7952 |
| XX XX XX 8X | PCF7961 |
| XX XX XX 9X | PCF7945/53 |
| XX XX XX BX | PCF7937 |
Можно ли сделать чип для автозапуска из смарт ключа?
Да, на большинстве смарт ключей можно сделать чип для автозапуска. Это возможно благодаря дублированию в смарт ключе функционала возможности работы как обычного ключа.
Если я куплю ключ с чипом, его затем нужно будет прописать?
Да, если купить ключ с чипом или с кнопками в сборе, его нужно будет затем привязать к автомобилю и нарезать лезвие.
После покупки ключа, нужно обратится к специалисту по иммобилайзерам для привязки ключа. Нарезать лезвие можно в мастерской по изготовлению ключей.
Если приобретается просто корпус, тогда ничего привязывать не нужно, только нарезать лезвие и переставить начинку со старого ключа.
Можете ли вы по бирке на ключе нарезать лезвие?
Нет, у нас магазин и мы не режем лезвие по причине того что после нарезки вы не сможете сделать возврат или обмен ключа в случае, если он вам не подойдет.
Поэтому не советуем покупать ключ сразу с нарезкой. Нарезать лезвие лучше в ближайшей мастерской, чтобы иметь возможность сразу проверить результат работы мастера.
Подскажите, чип 4С уже содержит предварительно записанный код или он пустой и требует записи?
Чип 4с всегда уже имеет код заложенный на заводе во время изготовления. В такой чип ничего нельзя записать, его можно только считывать.
Для того что бы автомобиль принимал чип, в иммобилайзере автомобиля должен находиться код этого чипа. Делается это либо прямой записью кода в память иммобилайзера или через стандартную заводскую процедуру привязки ключа.
При покупке ключа с чипом HITAG2(id46), чем важен тип микросхемы?
"NXP" выпускает большую линейку микросхем предназначенных для ключей с протоколом шифрования HITAG2. Самый простой и распространенный представитель PCF7936. Чип имеет полный функционал протокола HITAG2.
Чип PCF7937EA - чип имеющий в своем составе дополнительную пользовательскую память, в которой автомобиль может хранить какие либо данные.
Для ключей с кнопками, "NXP" выпускает чипы PCF7941,PCF7945,PCF7946,PCF7947 включающие в себя ядро HITAG2 + дополнительный контроллер с небольшим объёмом пользовательской памяти. Такой чип без источника питания будет работать точно так же как и обычный PCF7936. Если на чип подать питание, в микросхеме начнет работать внутренний контроллер. В память программ контроллера, производитель ключа загружает программу для работы кнопок управления центральным замком.
Позднее "NXP" выпустила более новые чипы PCF7961/PCF7922. Они пришли на замену PCF7941, PCF7945, PCF7946, PCF7947. Новые чипы позволяют заменить все старые чипы, и к тому же имеют дополнительный функционал. Например добавился объём памяти и встроенный радиочастотный передатчик и ключ теперь можно выполнить всего на одной микросхеме.
Что же нужно учитывать выбирая ключ? Так сложилось, что в первых 4-х битах последнего байта идентификатора указывается тип микросхемы. Поэтому иногда случается так что автомобиль перед привязкой ключа хочет проверить по идентификатору тип микросхемы. Обычно это, только автомобили OPEL. Поэтому в таком случае не так важно какой тип микросхемы стоит, главное что бы идентификатор и программа работы кнопок были с нужным типом.
Если остались вопросы.
По всем вопросам смело обращайтесь к нам через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.
Будем рады помочь.
Но новинкой последних лет по праву можно считать иммобилайзер.
Назначение устройства
Огромный плюс иммобилайзера его незаметность. Если у сигнализации обычно прямо на лобовом стекле мигает лампочка и о факте наличия ее может узнать любой мимо проходящий человек.
Здесь же все куда интереснее, он может серьезно подпортить все планы ворам. Найти же блок иммобилайзера и убрать его эффект очень трудно, иногда почти невозможно. Даже просто обнаружить сам блок управления устройством уже трудно.
Процесс постановки и снятия машины с защиты производиться путем определения владельца ключа. Сделать это просто: как только вы вставляете ключ в замок зажигания его идентифицирует программа и машина уже знает, что в ней сидит ее хозяин.
Также по способу работы бывают такие устройства:
- Контактные.
- Бесконтактные.
Первый это чисто распознавания ключа и его уникальных контактов. Но самым оптимальным вариантом является все же использование бесконтактного варианта. Здесь все заключается в том, что авто может уверенно работать только, когда хозяин ключа рядом вместе с ним. В ключе встроен радиопередатчик, который испускает сигнал. Частота сигнала также знакома только лишь машине, она буквально чувствует присутствие хозяина. Иногда можно встретить и дополнительный иммобилайзер, который обеспечивает скрытую безопасность авто. Дополнительный иммобилайзер может иметь блок, расположенный прямо рядом с узлом, который он и блокирует.
Изготовление копии ключей
Перед тем как задаваться мучительными поисками электронщика, который сможет сделать сможет изготовить специальный радио триггер без оригинала по пин-коду, можно просто сходить в автосалон, в котором вы покупали автомобиль. Там по паспортным данным и документам на автомобиль вам смогут сделать дубликат ключа на заказ и максимально быстро, потому что ваша машина просто есть у них в базе. Быстрота будет максимальной, но все же зависит это от расположения завода, сроков доставки и прочего. Чаще всего это занимает от недели, и это еще довольно быстро, потому что ключ придет по каналам автосалона, а не просто почтой.
Если же он не последний или машина в надежном месте уже, то сразу переходим к поиску хорошего электронщика с неимение хорошим оборудованием, желательно еще и пообщаться с людьми, которые уже пользовались его услугами. Почему нам нужен максимально хороший мастер? Потому что ему фактически придется разобраться в том, как угнать вашу машину. Специальное оборудование будет имитировать сигнал ключа до тех пор, как не подберется нужный код к машине.
В фильмах про угоны все проходит быстро с помощью устройства, размеры которого не превышают телефон, и лихие угонщики подбираются к машине за минуту. В реальной жизни это долгий и кропотливый процесс, и важно еще не заблокировать иммобилайзер совсем. Итак, дубликат без оригинала проходит именно так: подбирается нужны код и изготавливается нужный чип. Замок зажигания также разбирается и на его место становиться новый с уже существующим ключом либо же вытачивает новый ключ под старый замок.
Цена изготовления
Сделать дубликат ключа недешево в любом случае есть у вас еще один или нет. Конечно, если его нет, то это самый плозий вариант и денег за дубликат выложить придется просто массу. Если вы последуете нашему совету и сперва решите проведать автосалон, то там вам могут назвать цену до 1000 долларов США. Размер цены будет колебаться в зависимости от марки самого авто и его стоимости. Зато дубликат будет заводским, а не кустарным и волноваться тут будет не о чем. Если у вас ну просто очень дорогой авто, какой-нибудь Lexus, то нужно быть готовым выложить за дубликат около 3000 долларов. Просто потому, что они не изготавливают копии, они делают только новый ключ и новый иммобилайзер и все-все-все сопутствующие элементы тоже покупаются новые и заменяются.
Если путь ваш ляжет к мастеру, то стоимость его работы будет около 500 долларов, что, конечно, меньше, но тут нужно будет поволноваться все ли у него получится сделать нормально.
Читайте также: