Как отключить штатную сигнализацию джили мк
Блок управления электрическим током BCM. это техническое решение, направленное на повышение надежности электрооборудования автомобиля и обеспечение его комфортного использования. Он сочетает в себе большой контроль над огромным количеством встроенных функций. Узнайте, что может не сработать, если такой блок сгорит, прочитайте статью!
Электронный блок Geely Emgrand расположен за колонкой управления в верхнем правом углу водителя. В частности, BCM контролирует работу сигнализаций и дверных замков, предупреждает о критическом торможении, отвечает за работу стеклоочистителей, обогрев салона и стекла, а также контролирует потребление энергии в автомобиле, позволяя учитывать (программное обеспечение) освещение ,
Стандартная сигнализация включает в себя концевые выключатели для капота, дверей, багажника и цепи зажигания. Световая индикация осуществляется указателями поворота, звуковые сирены расположены в арке заднего левого колеса. Стандартная сигнализация может быть отключена с помощью сканера GIDS (DGD).
Основные режимы стандартной сигнализации Geely Emgrand
Переключение в режим оружия SECURITY Weapon Переключение в режим оружия. Режим оружия или режим ARM, в зависимости от состояния цепи управления. Продолжительность режима составляет 3 секунды. Дверной заказ закрыт, и цепь стартера заблокирована. Сирена и сигнальные лампы не горят. х 3,2 (0,5 сек.) кратковременно включить свет и сирену (поиск автомобиля)
открывание замков и переключение в режим ЗАПРЕЩЕНО
(более 2 сек.) Переключение в бесшумный режим. Тревога Блокировка двери заблокирована, стартер заблокирован. Сирена режет в течение 30 секунд. и поворачивает сигналы на 300 секунд. Режим отмены
Отмена режима напоминания Включает свет и сирены дважды каждые 3,5 секунды в течение 10 секунд. Режим активируется, если в цепи управления обнаружена замкнутая цепь. В течение 10 сек. переключиться в режим ALARM через 10 секунд.
10 секунд. через 10 секунд переключиться в режим ВЫКЛ.
Он закрывает замки, если:
Нажмите клавиши
Поверните ключ в замке водительской двери
Нажатие кнопки управления замком на двери водителя
15 секунд после открытия замков с пульта на ключе, если дверь или багажник не открыты
20 км / ч (один раз после зажигания)
Необходимая функция, если вы до сих пор называете ее детьми, случайно открыли машину, к сожалению, не открыли дверь или багажник, она закроется через 15 секунд без посторонней помощи
И открывает замки, если проход:
Нажмите клавиши
Поверните ключ в замке водительской двери
Нажатием кнопки на водительской двери
Вытащить ключ зажигания
Получение сигнала от VTS о трагедии
Немного неудобно, вы должны либо извлечь ключ, чтобы освободить пассажиров. или нажмите кнопку для управления дверными замками.
- Установите будильник на OFF
- Откройте водительскую дверь
- Включите и выключите зажигание 6 раз на 10 секунд и выключите его.
- Контрольные лампы будут мигать один раз, загорится контрольная лампа
- Нажмите любую кнопку на зарегистрированном пульте дистанционного управления
- регистрация пульта дистанционного управления повторит мигание указателей поворота
- Зарегистрируйте другие консоли (до 4 штук)
- Полная регистрация, ожидание 10 секунд или включение зажигания
BCM управляет задним стеклоочистителем (на хэтчбеке) и обогревом заднего стекла. Если электродвигатель переднего стеклоочистителя работает на низкой скорости, и вы решили сменить передачу, задний стеклоочиститель отключится с интервалом в 10 секунд.
Обогрев зеркал и заднего стекла автоматически отключается через 12 минут. Таймер сбрасывается через 36 минут, другими словами, через 24 минуты отопление возобновляется на 12 минут.
Свет в автомобиле Geely Emgrand также контролируется электроникой.
Если не позднее, чем через 10 минут после выключения зажигания вытащите ключ из замка и включите и выключите фары с помощью переключателя на рулевой колонке, они останутся включенными в течение 30 секунд. Если вы откроете дверь для всего этого, фары останутся включенными в течение 180 секунд.
Он переключается в положение АВТОМАТИЧЕСКОГО переключателя на рулевой колонке при нажатии на стояночный тормоз.
Электронный модуль обеспечивает приблизительно 85 вспышек в минуту. Когда в цепи индикатора горит лампа, частота вспышки увеличивается.
Блок управления освещением салона автомобиля. Время плавного пуска составляет 0,7 секунды, время спада. 1,7 секунды. Время задержки выключения после разблокировки составляет 15 секунд.
Ходовые огни встроены в корпус противотуманных фар. Лампы ДХО мощностью 21 Вт. Функция включения DRL запрограммирована на заводском устройстве.
BCM контролирует электронные цепи машины и во избежание разрядки аккумулятора отключает вторичные цепи низкого напряжения (внутреннее освещение и т. Д.) Через 20 минут после выключения зажигания.
Если в проходе, если дверь была открыта, как она называется, зажигание включено, таймер начинает новый отсчет за 20 минут до выключения контура.
В случае внезапного торможения, в дополнение к сигналу торможения, включается сигнал тревоги для предупреждения водителей сзади. Сигнал отключается после отпускания тормоза.
Нажатие на педаль тормоза
Превышение этого порога замедления
Я не знаю, насколько полезна и вообще полезна эта функция. Хотя объяснение простое, это часто трагедия, потому что водитель позади вас, когда вы видите сигнал торможения, думает, что вы просто тормозите. В результате он медленно нажимает на тормоза, но продолжает двигаться с той же скоростью, надеясь, что в этот момент вы продолжите движение, как будто ничего не произошло.
Обратился владелец Geely Otaka 2011 года украинской сборки. Купил машину с ключами зажигания — но без родных брелков. По факту машина заводится и ездит, но . . . есть маленькое но — машина под охраной штатной системы встроенной в Body Control Module. Стоит сей блок под панелью приборов, напротив левой коленки водителя. Выглядит установленный на машину так:
Сей волшебный блок на автомобилях Geely ( а это не только Otaka или CK, но и MK ) управляет почти всем — стеклоподъёмниками, замками дверей, поворотниками и тд и тп. Поставленный на охрану по радиоканалу — он яростно оповещает окружающих о несанкционированном запуске двигателя моргая поворотниками из последних сил. И моргает всегда :) при включенном зажигании. Эксплуатировать в таком состоянии автомобиль нельзя — так как машина игнорирует включение поворотов подрулевыми переключателями, и кнопкой аварийки не отключается мигание, то и владелец озадачился поиском родных брелков — и неудачно. Дилеры открестились от сего автомобиля, и наши пути с этим автомобилем закономерно пересеклись — ибо ковыряться в электронике корчей люблю :) .
C автомобиля был демонтирован боди контрол модуль и были изучены схемы подключения. Выглядит демонтированный так:
Открыл посмотреть что там в потрохах:
Как видно сие китайское изделие собрано на базе продукции Microchip-а. На вертикальной платке — приемник радиоканала штатной сигнализации. Боди контрол модуле обрабатывает сигналы с кнопки аварийки и с под рулевых переключателей поворота в том числе. Посмотрев как оно собрано :) — было принято решение оторвать управление поворотниками от родного микроконтроллера, и в параллель поставить мелкий 8ми ногий PIC12F629 работающий от внутреннего RC генератора. Для поворотников и аварийки прецизионная точность не нужна. Для начала был собран макет ;) из говна и веток того что было на столе:
Настоящие пацаны правда пишут на асме — но мне лень. Поэтому для скорости воспользовался PicBasicPro что раздавали на халяву:
По логике работы — в программе 2 приоритета — приоритет аварийки, аварийка работает всегда, вне зависимости от включено или выключено зажигание, и включен ли поворот. Второй приоритет — зажигание, с выключенным зажиганием поворотники не работают. Хотя сначала была идея — оставить работающие поворотники при выключенном зажигании, но заказчик нормальный мужик и если уж делать, то сразу по феншую же :) — поэтому пришлось использовать ногу MCLR как вход и обрабатывая 4ре входных сигнала, управлять 2мя выходами. На уроках информатики мне кажется сложнее задачки задают :).
В итоге — вся доработка BCM — сплошной минимализм. Сам микроконтроллер PIC12F629 (или 675 — ацп можно поюзать), китайская платка переходника DIP8->SOIC8 и любимый МГТФ. А все остальное есть в BCM уже.
Управление двумя реле поворотов находящихся внутри этого блока реализовано через ULN2003, поднял 2 ножки — только ими управляет уже внедренный микроконтроллер. Все остальные входные сигналы уже приведены к нужным уровням и входы внедренного микроконтроллера подключены параллельно входам родного микроконтроллера. Питание и емкости фильтров питания тоже есть в блоке управления. Платка установлена на 2-х жестких ножках питания и вся коммутация выполнена мгтф-ом.
Оно работает :) — правда нет контроля целостности ламп. Скорость моргания — сделал 67 раз в минуту, что аварийка, что поворотники. По докам на отечественные реле поворотов — нормировано от 60 до 90 раз в минуту.
Просто, быстро и категорически рационально :)
Аналогичные блоки BCM — Body Control Module Geely 512005 / 1702355, 1702336, 1017002384-03, 250025, 270016, 520002, 1702384 .
Автомобильная сигнализация сегодня установлена практически на каждом авто. При этом в процессе эксплуатации по разным причинам может возникнуть необходимость отключить сигнализацию. Например, отключение сигнализации может потребоваться в том случае, если водитель надолго оставляет машину в паркинге, закрытом гараже или на охраняемой автостоянке.
Также сигнализацию на машине часто требуется деактивировать в том случае, если в ее работе возникли сбои или неисправности, выполняются ремонтные работы и т.п. Так или иначе, далеко не все водители знают, как полностью отключить сигнализацию на машине. Давайте разбираться.
Отключение сигнализации в машине: что нужно знать
Итак, как уже было сказано выше, сигнализацию в отдельных случаях требуется отключать. Часто бывает так, у водителя только один брелок и нет запасного. Само собой, в результате выхода из строя или утери основного брелока сигнализации всю систему приходится деактивировать.
Также если стоящий в определенном месте автомобиль попадает в условия активных радиопомех, сигнализация может работать некорректно, появляются ложные срабатывания и т.п. Например, рядом стоит машина, сигнализация которой неисправна, причем «ресивер» на другом авто также подхватывает радиосигнал.
Так вот, сигнализацию в машине можно отключить разными способами:
- с брелка;
- путем обесточивания;
- при помощи секретной кнопки.
Как правило, кнопку Валет в автомобиле специально прячут в салоне в труднодоступном месте (ближе к блоку предохранителей, под приборной панелью, в области педального узла, в бардачке, под рулевой колонкой и т.д.).
Подсказать место установки может нахождение светодиодного индикатора сигнализации. Если «лампочка» сигналки стоит слева, то и кнопка Валет также будет в левой части. Если светодиод стоит по центру или справа, сервисная кнопка также будет где-то рядом.
Обнаружив кнопку, можно выполнить аварийное отключение сигнализации автомобиля. В двух словах, осуществляется несколько нажатий данной кнопки (вводится пин-код), а также включение и выключение зажигания. Действия выполняются в определенной последовательности, причем такая последовательность для разных типов сигнализаций будет отличаться.
Кстати, если сигнализация сработала, а отключить ее не получается, можно сначала скинуть клемму с аккумулятора (обесточить сигнализацию), сирена перестанет издавать звуковой сигнал. После обесточивания можно спокойно начинать искать кнопку Valet, подбирать пин-код и т.д.
Сам процесс кодированного отключения в общих чертах следующий:
- Если стоит PIN-код, он имеет 2 или 4 цифры. Изменение кода по умолчанию означает, что новый код известен только тому, кто его устанавливал.
- Для ввода кода нужно включить зажигание, после чего нажать на кнопку “Валет” столько раз, сколько требует первая цифра кода.
- Далее зажигание отключается, после чего перечисленные выше действия повторяются для каждой последующей цифры кода.
- Если все прошло успешно, сигнализация будет разблокирована, автомобиль снимется с охраны.
При этом для разных сигнализация последовательность действий может отличаться. Чтобы точнее разобраться, нужно отдельно изучить мануал от конкретной модели сигнализации. Другими словами, рекомендуется заранее изучить, как отключить сигнализацию Starline, Pandora или KGB, а также как отключить сигнализацию Аллигатор и другие комплексы.
Например, чтобы отключить сигнализацию Starline старых версий, потребуется:
- открыть двери ключом;
- включить зажигание;
- за первые 6 сек. успеть нажать и удерживать Valet;
Далее будет слышен один звуковой сигнал, указывающий на переход в сервисный режим (светодиодный индикатор начнет медленно мигать, светится 1 секунду, 5 секунд не горит). Далее нужно выключить зажигание.
Если же запрограммирован персональный код, тогда нужно открыть двери ключом, включить зажигание, после чего:
- Нажать на кнопку Valet не позже, чем через 20 сек;
- Нужно нажимать так, чтобы количество нажатий соответствовало первой цифре кода;
- Затем зажигание нужно выключить и снова включить;
- После не позже чем через 20 секунд процедура ввода следующей цифры повторяется и т.д.
В норме, если сигнализация исправна и все действия выполнены правильно, будет слышно два звуковых сигнала, также дважды вспыхнут габаритные огни. Это будет означать, что все действия касательно того, как отключить Старлайн, выполнены и сама сигнализация успешно переведена в режим сервисного обслуживания.
Сигнализация не отключается аварийной кнопкой: что делать
Рассмотрев, как отключить сигнализацию на машине без брелка при помощи кнопки Valet, следует отметить, что по ряду очевидных причин такой способ сработает не всегда. Водитель может попросту не знать места расположения кнопки или не иметь секретного кода для деактивации охранной системы.
При этом если автомобиль подает звуковые сигналы, но нет возможности отключить сигнализацию, это может создать неудобства. Также часто не удастся завести двигатель, так как современные автосигнализации обычно блокируют запуск ДВС.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое центральный замок в автомобиле и как он работает. Из этой статьи вы узнаете о назначении, принципах работы и особенностях центрального замка в машине, а также о частых неполадках, способах ремонта и установке ЦЗ своими руками.
Также можно попробовать найти реле и/или предохранитель, через которые подается питание на блок управления сигнализацией. Задача не из легких, так как современные сигнализации имеют реле бесконтактные, данный элемент ставится в труднодоступных и скрытых местах. Однако, в случае успеха, сигнализация будет обесточена.
Подведем итоги
Как видно, кнопка отключения сигнализации Valet является важнейшим элементом и каждый владелец должен точно знать, где она установлена в автомобиле. Также важно, чтобы был доступ к данной кнопке. Еще нужно учитывать, что современные системы обычно потребуют ввода кода для перехода в сервисный режим. Указанный код нужно знать.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, по какой причине может быть активирована блокировка запуска двигателя, а также что можно предпринять владельцу в подобной ситуации.
Если же вы не знаете кода, тогда нужно изучить инструкцию по эксплуатации. Высока вероятность того, что персональный код не стоит и можно разблокировать систему путем ввода кода «по умолчанию».
Ели это так, нужно попросить ввести такой код, чтобы на месте перепрограммировать систему и ввести свой собственный PIN. В противном случае новый владелец не сможет прописать брелки в память сигнализации или отключить систему в экстренной или аварийной ситуации. В таком случае придется менять блок управления или отдельно оплачивать услуги специалистов.
Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.
Центральный замок автомобиля: назначение, особенности, принцип работы. Какой ЦЗ лучше выбрать. Установка центрального замка, нюансы и рекомендации.
Принцип работы системы автозапуска двигателя автомобиля, особенности, преимущества. Основные недостатки автозапуска при эксплуатации, риск угона автомобиля.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.
Блок дистанционного автозапуска двигателя: основные функции. Безопасность использования модуля автозапуска ДВС, взаимодействие с автосигнализацией и иммо.
На днях был у станции. Описал ситуацию на что получил ответ это так и должно быть вроде того была нажата сигнала штатная. И что не может быть такова что сама сработала. Так что будем наблюдать за по видением
раза 3 перечитал, пытался понять о чем написано. С трудом и то сомневаюсь, что все правильно понял. Поставь себе проверку правописания, как в WORDе, будет подчеркивать красной линией, где есть ошибки и система сама будет их справлять.
Русский язык не китайский же, где нет ни запятых, ни точек.
- dizazter и Serg-71 это нравится
- vitaliy B, vladimir.b и serz1978 это нравится
У меня на днях была такая же проблема! Правда был мороз около -30, завелась без проблем и сразу заглохла - высветился значек аккумулятора и сработала штатная сигнализация и так раза три, пока я не вышла из машины, закрыла - открыла с ключа и заново завела. Я конечно грешу на морозы, резкие перепады температур и влажности, всё ж это электрика, может и заглючить.
Ребята у меня несколько раз проявлялась похожая ситуация, тоже не мог понять в чём дело. Решил проверить 100А предохранитель на исправность тестером, и обнаружил, что между + АКБ и - АКБ 12,6 вольт, а между +АКБ и корпусом машины 10 вольт. Неисправность нашол: был незатянут болт на массу минусового провода идущего от -АКБ, он на нём просто болтался. Взможно у кого то из вас тоже где то нет хорошего контакта на корпус (на кузов) машины. Желаю вам здоровья, и удачи!
- oleg12345 и Jason это нравится
Неисправность нашол: был незатянут болт на массу минусового провода идущего от -АКБ,
О! Как говорится, что и требовалось доказать!
И метод проверки хорошо описал!
- Дмитрий7777 это нравится
Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.
Похоже в выше описанных некоторых случаях срабатывает иммобилайзер, который при очень низком напряжении бортовой сети включает блокировку запуска двигателя. Пониженное напряжение может быть где то из за плохого контакта, или при сильно разряженном аккумуляторе. При сильном морозе масло в двигателе загустевшее, и чтобы провернуть двигатель стартер потребляет очень большой ток, и из за этого сильно просаживается напряжение на АКБ. В моём случае при пуске двигателя или морганием фарами, при плохом контакте приборы на щитке кратковременно тухли , поэтому и срабатывала сигнализация включая блокировку запуска двигателя. Для востановления нормальной работы сигнализации я отключал минусовую клемму на АКБ на 10 -15 минут, у меня это помогало. После нашёл выше описанную неисправность.
Таже проблема. Был сегодня на гарантийке. Сказали проблема с аккумулятором. Выезжаю не очень часто, поэтому и подсаживается. Попробую качануть АБ . Отпишусь.
Короче голяк. АБ не причем. Похоже кулибины из АИСа, что то напортачили с сигнализацией. Придется рыть глубже.
PS. Упаси Господи от АИСовской гарантийки! Персонал реальные дауны при настройке сигнализации помяли машину! Лучше заплатить профессионалам, чем иметь дело с этими дебилами!
- NikVas это нравится
Меня сигналка имела 1 раз. После установки на охрану через 20-30 мин срабатывает типа открыта дверь - ИТОГ жена забыла закрыть окошко в подсветке зеркальца солнечного козырька.
Перебрал все варианты. Скорее всего причина в АБ. Есле не выезжаю 2-3 дня то сигналка срабатывает. Сейчас отключаю "-" клему. Даже после 5 дней простоя сигналка молчит.
Если меняется сигнализация на более новую, то очень важно качественно убрать старую охранную систему. В статье дается инструкция, как снять сигнализацию со своей машины полностью и правильно ее отключить.
Руководство по демонтажу
Современные охранные системы надежно защищают автомобили от угона и проникновения внутрь, они имеют повышенную степень защиты от считывания и перехвата кода.
Можно установить вместо старой сигналки новую, причем установка может быть выполнена на автомобиль любой марки. Но перед установкой новой охранной системы нужно убрать старую. Е сли меняете сигнализацию, то найдите схему по старой сигнализации и на те же места подключите новую, это вам значительно облегчит работу.
Инструменты и материалы
Демонтаж сигнализации выполнить сложно, так как ее элементы прячут как можно дальше, чтоб они были незаметными. Многие владельцы не знают, где проложена автосигнализация, поэтому лучше демонтаж доверить специалистам.
Если принято решение о самостоятельном демонтаже противоугонной системы, то понадобится небольшой набор инструментов:
- отвертка;
- мультиметр;
- бокорезы;
- изолента.
Для работы по демонтажу кроме инструментов потребуется терпение.
Этапы
Демонтаж противоугонной системы состоит из следующих этапов:
- В первую очередь следует обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумулятора авто.
- Сначала нужно найти светодиод на торпеде. От него идет провод к управляющему блоку. Необходимо отключить разъем с проводами.
- Теперь можно отсоединить штатную проводку от системы электрического питания, также необходимо выполнить удаление иммобилайзера.
- К электрической схеме противоугонной системы подключены поворотники, габариты, концевики капота, багажника, дверей, блокировка двигателя. Убирая каждый элемент, его необходимо корректно отключить от автосигнализации.
- Далее нужно снять датчики удара и внутреннего объема, которые обычно находятся под рычагом ручного тормоза.
- Следует очень внимательно отключать контакты на двигателе. Современные охранные сигнализации оснащены механизмами блокировки стартера, бензонасоса и системы зажигания.
- После отключения контактов нужно найти и демонтировать сервисную кнопку Valet, а также сирену, которая находится в моторном отсеке. Сняв крепления, нужно удалить проводку, идущую из салона.
- Теперь можно попробовать запустить мотор. Если сигнализация была правильно удалена, то двигатель заведется без проблем.
Если противоугонная система демонтируется своими силами, то при некорректном демонтаже возможны следующие последствия:
- нарушена целостность электропроводки;
- сбои в работе электрооборудования;
- испорчена декоративная отделка салона;
- блокируется без причины запуск мотора;
- поврежден убранный элемент, который можно использовать повторно;
- повреждения, устранение которых может обойтись большими финансовыми затратами.
Отключение сигнализации
Возможны ситуации, когда необходимо отключить сигнализацию без помощи брелока. Например, если он поломался или сели батарейки. В этом случае невозможно попасть в машину, так как заблокированы двери, система не дает завести двигатель.
Для отключения автосигнализации нужно выполнить ряд действий. В первую очередь следует отключить динамик, чтобы сигнал не привлекал внимание окружающих. Если нет ключа от охранной системы, достаточно отключить соответствующий контакт.
Брелок может зависать в случае потери аккумулятором заряда. В этом случае могут происходить сбои при синхронизации запуска мотора, потребуется аварийное отключение охранной системы. Это подразумевает разблокировку системы с последующим запуском мотора, а возможно и демонтажем сигнализации.
Можно воспользоваться секретной кнопкой, только нужно знать место, где она находится. В инструкции, которая прилагается к сигнализации, могут быть даны советы по ее аварийному отключению, как удалить иммобилайзер. В крайнем случае, можно обратиться в сервисный центр.
Для того, чтобы использовать секретную кнопку, нужно выполнить следующие действия:
- включить зажигание;
- кнопку следует нажать определенное количество раз, обычно оно соответствует пин-коду (обычно оно варьируется от 1 до 4);
- выключить зажигание.
После выполненных действий нужно проверить предохранитель и питание сети, а затем запустить двигатель снова. Если сигнализация продолжает срабатывать, нужно снять клемму с минуса аккумуляторной батареи и отключить электропитание автомобиля полностью.
Видео «Отключение сигнализации своими руками»
Читайте также: