Volvo fh16 ремонт и обслуживание
Доброго времени суток! Я тут совсем новенький. И полтора месяца назад стал обладателем нового грузовика Вольво. Приобретал под заказ со своим цветом. Из допов это защита топлевных баков, бампера, зеркала, ручки дверей, козырёк на кабине, дополнительные 4-е фары на крыше и два проблесковых маяка. До этого были КамАзы и пересев на этот как говориться почувствуй разницу. В первое время пока привыкал дальние грузы не брал километров по 350-400. Расход топлива особо не замерял т.к. стрелка не быстро опускалась. В целом машиной очень доволен, идёт мягко, разгон быстрый. Но проехав на нём 20000 начали плавать холостые обороты от 600 до 750, но по звуку двигателя этого незаметно, как работал ровно так и работает. Не дымит, заводится отлично даже в самый сильный мороз, тянет отлично даже когда вожу на трале по два погрузчика. На данный момент пробег 43000, поведение машины не изменилось и обороты так же плавают. Стал ходить на дальняк и теперь пробег в один конец не менее 1050 км. Сегодня засёк расход топлива и получилось на 1022 км пути ушло 377 зимней солярки. Нормально ли это при полностью загруженном прицепе, и скоростью постоянно меняющуюся от 40км/ч до 110 км/ч. На хороших участках держу 90км/ч. И если такой расход не нормальный то подскажите в чём может быть дело. Возможно ли что причина в плавающих оборотах двигателя? И ещё вопрос по срокам замены масла в ДВС, КПП, ЗМ. До диллера пока доехать не могу, но кто то из ребят на стоянке говорил что мол в новых машинах первая замена масла при 100000 в ДВС. Подскажите если что не так, не хочется убить новую машину, стоит не малых денег. P.S. Работы много и двигатель за этот месяц практически не выключался даже по ночам, на стоянках работал по нескольку часов на холостом. Заранее спасибо!
Мне посоветовали пока ездить не заморачиваться. И посоветовали проверить форсунки это по плавающим оборотам, но по честному в новую машину лезть совсем не хочется. Вроде едет отлично двигатель 750л.с.
Вот нашёл по замене масла для FH 16 Евро-5: Периодичность замены масла
до 100 000 км или один раз в год при использовании масла VDS4.
Доброго времени суток! Продолжается эксплуатация моего ВОЛЬВО. Пришли к выводу что масло надо поменять на 50000 км. Сказано, сделано. Обороты кстати постепенно плавать перестали, сейчас стрелка еле заметно двигается на холостом. В сервисе поменяли масло, фильтра, топливные фильтры, попросили с баков слить отстои (было совсем чуть чуть). Диагностика ходовой, рулевой и тормозной систем. Немного фары подстроили, сказали немного опущены, износ покрышек 12%. Сегодня в рейс на нём ухожу. Машина работает пока как часики.
Всем доброго времени суток ребята! Моя машинка потихоньку подходит к первой сотни тысяч. Начали ездить вдвоём с отцом. Хочу поделиться некоторым так сказать тюнингом и дополнением. Несколько дней назад установили простенький кенгурятник, весь хромированный. И поставили 4 дополнительных фары. С новья прямо в сервисе были установлены 4 фары на крышу и в каждую фару сделали габариты которые включаются при ближнем свете основных фар. Так же заменили козырёк над лобовым стеклом, заводской сняли и установили хромированный из нержавейки. Сделан аккуратно и выглядит не хуже заводского. По краям в козырёк были врезаны диодные габариты, и в центре сделаны и установлены в последствии ещё дополнительные фары. В итоге получилось 12 дополнительных фар. После настройки их под себя дальность света составила около 3,5 км на ровных участках дороги. В будущем будем менять на нём резину, будет стоять континенталь на всех дисках. Это мероприятие скорее совместим с заменой масла. В остальном машина отлично ходит и приносит доход! Очень ей доволен! Как говориться новое есть новое!
Всем доброго времени суток. Сегодня на стоянке разговаривал с мужиком, у него такая же машина как у меня. Он тягает цистерну, бензовоз. Так у него расход 25 на 100. У меня ниже 31 не опускается. У него машина март 2013 года, у меня декабрь 2013. У него пробег 50000, у меня 70000. В чём может быть причина? Может у меня с аппаратурой что?
Добрый день Парни подскажите собираюсь покупать в Германии VOLVO 2013 Двиг EEV как она относится к среднего качества топливу сам живу в Казахстане, подскажите кто что знает чтобы потоп не попасть с этой модификацией двигателя. машину хочу взять для себя
Привет! По двигателю, так они сейчас все идут EEV. По себе могу сказать что, машина FH 16, двигатель D16 ЕВРО-5. Пока все агрегаты показывают себя с лучшей стороны. Заправляемся на обычных заправках, по возможности стараемся на крупных. Машина прошла более 80000 за 3 месяца. Полёт пока нормальный. За вашу солярку даже не возьмусь ответить что будет с машиной.
Всем доброго времени суток! Продолжаю историю моей машины. Сегодня загнали её на очередное ТО, пробег 103000. Никаких сюрпризов машина не поднесла. Работает исправно. В конце января ездили в Новый уренгой, показывала температуру за бортом -47, в кабине тепло, двигатель держал температуру 87 градусов, температура масла 90 градусов. Как и планировали меняем резину на всех колёсах. Машиной более чем довольны, досталась путная беспроблемная машина. Единственное что пришлось поменять самим, и это и было единственной поломкой за столький пробег, это замена заднего правого брызговика. Оторвали его при парковке задним ходом колесом.
Я тоже так подумал, потому что мало встречал 750 сильные. Но расход не меняется так и держится 30-31 литр. Этот месяц я попал на нефтебазу, и весь месяц тягали цистерну бензин и диз.топливо и постоянно под завязку. Скорость постоянно 90. На машине стоит ограничитель скорости, в мозги зашит. И в прошлом месяце перешили, поставили другую прошивку. Держали скорость уже 105-110, обгон 115-120. Не понравилось потому что тупо страшно и опасно становится ехать и расход подскочил до 35-37 литров. Перешили опять на стандарт с ограничителем, так и работаем.
Если честно,я вообще плохо представляю скорость на грузовике за 85.Все время сам ездил 80,теперь купили новую машину,где экономный ход 85.И еще,а можешь сюда фото своей красавицы прикрепить?Разговаривал с сервисменами,новорят новая Вольво не для России.Уж очень много там всяких пластиковых соединений!
5 лет занимаюсь обслуживанием и ремонтом FE/FL/FM/FH 2007-2012. И получается так, что только грузовики Volvo являются самым ремонтопригодным и прогнозируемым (по поломкам в смысле) автомобилями. Очень живучи даже при серьёзных неисправностях (например умеет ездить на трёх из шести цилиндрах). Эксплуатируем машины с покупки новой до пробега 1 200 000 км и ездим дальше, полёт нормальный. Есть конечно свои тараканы, но они как следствие качества соляры, дорог, скоростного режима, и стиля вождения.
На счёт пластиковых соединений, тут вы правы, но все экономят!! Рынок мать их. Например все латунные коннекторы по воздуху заменили на пластиковые (итого -1,5 кг. латуни), но будет -40 гр. лучше ничего не трогать, или (как и произошло) вылетел кусок рессоры из под колеса, и все эти фитинги в труху.
Что бы порекомендовал проверить т.к. машина новая (пока не поздно , этого на сервисе не делают):
1. Шланги подъема кабины от насоса до цилиндра, переложить их, т.к. перетирает бачком омывателя.
2. Шланг подъема кабины от цилиндра до заднего левого замка, в районе задней левой опоры кабины, та же проблема перетирает об опору.
3.Подложить под обе (правую и левую) косы электропроводки там где они изгибаются под кабиной, куски пожарного рукава, или подобной толстой ткани, поверьте этого геммороя никто не избежал
4. Отсоединить и промазать смазкой (любой) все штекеры и разъёмы на КПП особенно слева снизу (уровень и температура масла) отгнивают ООООчень быстро.. так же датчика уровня пневмоподвески.
5. Как можно чаще промывать внутри (чистрой водой) и продувать задние фонари (соль съедает плату фонаря) + мазать их соеденительный разъём.
6. Поставить по второй прижимной пружине (отпилив загнутые концы) на тормозные колодки, продлите жизнь направляющим суппорта.
7. На КПП с левой стороны приклеен тепловой экран напротив выхлопной трубы, выглядит он как прямоугольная пустотелая коробочка на стенке КПП. Его надо оторвать и выкинуть ОЧЕНЬ далеко, так как под ним копиться влага и соль и есть шанс (у нас так и произошло) что корпус КПП прогнил насквозь
Что бы порекомендовал возить с собой:
1. Датчик давления масла/топлива (они одинаковые), умрёт первый по маслу во время пуска при переходе из мороза в тепло, машина начнёт "ругаться".
2. Р/к 4-х конутрного клапана, (тарельчатые диафрагмы именно d32мм). Рвутся без предупреждения, не будет накачивать воздух и будет шипеть прям из под таблички на 4-х контурном.
3. Пневмоподушку DF17 (которая задняя-задняя) её можно и как переднюю поставить чтоб доехать. Учтите DF20 (та что большего диаметра) вместо DF17 ставить нельзя перетрёт стойкой стабилизатора, а наоборот можно.
4. Купить по 2 релюшки всех типов из блока с предохранителями, начинается всё со стартёрной.
За чем рекомендую пристально следить (если не обслуживаетесь на сервисе)
1. Натяжители ремне вентилятора и генератора, соосность с остальными шкивами, по мере износа (за 200000км) они заваливаются набок, скидывают с себя ремни. Если ремень идёт совсем не по центру ролика натяжителя пора его менять!!
2. Топливозаборники достаём из бака, сетки чистить и ещё раз чистить. (это я про зиму)
3. Силовые провода на выключателе "массы", на стартёре их же + упраляющие провода стартёра (даже под резиновыми колпачками)
4. Тросы переключений КПП (под кабиной перетирает) пожарный рукав рулит и тут.
5. СЛИВАЙТЕ конденсат с рессиверов, это бич водителей, ленятся, а зря.
6. Задняя V-тяга, следим за шариком (если старого образца, на новых шарики не обслуживаются), и за с/блоками в концах (если нового образца)
7. Седло если стоит +GF+ то за опорами надо следить они там в 1,5 тоньше чем на JOST, в целом 150 000 - 180 000 ходят и те и те. Замки то же где то одинаково ходят по 200 000. А вот по ремонту +GF+ в разы проще.
Ну вот вроде где то основное всё.
Спасибо за столь ценные рекомендации по эксплуатации и обслуживанию машины. Учтём и возьмём на заметку. С новья когда взяли мы все штекеры электросоединения пролили силиконовой смазкой, всё в двигателе и КПП и особенно соединительные колодки передних и задних фар. Машину стараемся мыть как можно чаще, промывая двигатель, радиаторы, КПП, задний мост и раму. Машина всегда чистая и за всеми узлами присматриваем. Шланги под кабиной ни где не цепляют и не задевают, проводка уложена аккуратно и крепко закреплена к кабине. Из инструмента возим только несколько разных монтажек и несколько отвёрток. В машине нет балонного ключа, домкрата и запаски. Вместо неё стоит дополнительный бак. За двигателем следили первые 50000, теперь при каждой мойке мотора небольшой осмотр и не более. КПП у нас стоит i-shift, в кабине стоит только джостик, но можно так же на ручном режиме ехать. По скорости: на этой машине 100 ехать не страшно, скорость не чувствуешь, а 115 уже начинаешь газ отпускать. Сегодня машину забираем. И ближе к вечеру скину фото своей машинки.
Volvo FH – это целое семейство грузовиков крупного тоннажа от известной на весь мир компании Volvo. Выпуск этих грузовиков начался в 1993 году и продолжается сегодня. А модель заменила собой Volvo F10/F12.
Презентация грузовика состоялась в 1993 году, а на его разработку производитель потратил огромную сумму денег (примерно 7 млрд. шведских крон).
Грузовик Volvo FH12 под капотом имеет шестицилиндровый двадцати четырех клапанный дизельный мотор D12A. А модель FH16 оборудуется двигателем D16A с топливным насосом высокого давления., электронным управлением на каждом цилиндре и компрессорным тормозом-замедлителем.
Что касается кабины, то она предлагалась в трех вариантах длины, одна из которых Globetrotter L2H2, которая оборудована внутри двумя спальными местами и имеет высоту 1950мм.
Спустя два года была представлена еще более комфортабельная кабина Globetrotter XL. Внутренняя высота теперь стала составлять 2100мм.
В 1999 году, спустя 6 лет после появления первого автомобиля, миру была представлена обновленная версия. Прежде всего изменения коснулись внешнего вида и двигателя. Теперь на Volvo FH стали устанавливать новый мотор D12C. Обновили и трансмиссию. Грузовики получили 14-ти ступенчатую механическую коробку переключения передач. А еще через три года провели еще один рестайлинг.
В 2011 году компания презентовала Volvo FH16 Heavy Haulage, который предназначен для перевозки груза, масса которых может достигать 295 тонн. Его оснащают дизельным двигателем объемом 17 литров и семи ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с гидротрансформатором. А что касается подвески, то она может быть пневматической или рессорной.
В 2012 году перед публикой предстал еще один грузовик Volvo FH. Он стал обладателем независимой передней подвески, которая сочетается с реечным рулевым управлением. А вот двигателей изменения не коснулись.
В 2016 и 2020 году произошли очередные модернизации грузовика.
Грузовики, тем более крупнотоннажные, можно отнести к особым транспортным средствам. И разобраться в них куда сложнее, чем в привычном легковом автомобиле. Однако все возможно и помочь в этом может специальное руководство по ремонту и эксплуатации. В нем вы сможете найти ответы на такие вопросы:
- как выполнить техническое обслуживание;
- как отремонтировать двигатель;
- как выполнить ремонт сцепления и мостов;
- как отремонтировать колеса и шины.
Информация, которая изложена в руководстве – это многолетний опыт профессионалов написанный простым для понимания языком. Поэтому даже не очень опытный автомобилист сможет во всем разобраться. А если даже ремонт своими силами будет выполнить невозможно, то точно станет понятно, как действовать в той или иной ситуации.
Книга по ремонту Volvo FH в формате PDF – незаменимый помощник в любой ситуации, связанной с данным транспортным средством. Книгу легко загрузить на смартфон или планшет, она не занимает много места в памяти и ей можно пользоваться даже без наличия подключения к сети интернет.
В дилерской базе по ремонту и техническому обслуживанию грузовиков и автобусов Volvo Impact представлены: каталог запчастей грузовых автомобилей Volvo, руководства по ремонту, обслуживанию, диагностике, спецификации, сервисные бюллетени, нормочасы, расшифровка диагностических кодов неисправностей и инструмент для грузовиков и автобусов Volvo для европейского рынка.
В дилерской базе по ремонту и техническому обслуживанию грузовиков и автобусов Volvo Impact представлены: каталог запчастей грузовых автомобилей Volvo, руководства по ремонту, обслуживанию, диагностике, спецификации, сервисные бюллетени, нормочасы, расшифровка диагностических кодов неисправностей и инструмент для грузовиков и автобусов Volvo для европейского и американского рынков. Отсутствуют модели старше 2006 года выпуска (они есть в Volvo Impact 2016).
Схемы на английском языке электрооборудования грузовых автомобилей Volvo FH12/FH16 с левым рулем.
Схемы на английском языке электрооборудования грузовых автомобилей Volvo FM.
Руководство по ремонту грузовых автомобилей Volvo F12 1979-1987 годов выпуска.
Руководство по ремонту двигателей D12A/D12C/D12D грузовых автомобилей Volvo FH12 1993-2005 годов выпуска.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FE/FL с 2006 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей грузовых автомобилей Volvo FH12.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FH12 1993-2005 годов выпуска.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FH и Volvo FM с 9- и 13-литровыми двигателями.
Руководство по ремонту грузовых автомобилей Volvo FH и Volvo FM с 9- и 13-литровыми двигателями.
Руководство по ремонту грузовых автомобилей Volvo FH и Volvo FM до 2005 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo VN/VHD 2002-2007 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo VNL/VNM 1996-2002 годов выпуска.
Мультимедийное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo VN/VHD 1996-2002 годов выпуска.
Мультимедийное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo VN/VHD 2002-2004 годов выпуска.
Руководство по ремонту грузовых автомобилей Volvo F16/TF16.
Руководство по ремонту грузовых автомобилей Volvo FM9.
Руководство по ремонту эксплуатации и ремонту грузовых автомобилей Volvo FH с 2012 года выпуска с дизельными двигателями объемом 12,8/16,1 л.
Руководство по ремонту эксплуатации и ремонту грузовых автомобилей Volvo FH с 2012 года выпуска с дизельными двигателями объемом 12,8/16,1 л.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FE/FL/FL6 с 2000 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FH с 2002 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей Volvo FM с 2002 года выпуска.
Схемы на немецком языке электрооборудования автобусов Volvo B 12.
Руководство по техническому обслуживанию грузовых автомобилей Volvo серий AC/VN/WG/WX.
Руководство на испанском языке с описанием конструкции двигателя модели D9A грузовых автомобилей Volvo FM.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию грузовых автомобилей Volvo VNL/VNM.
Руководство по эксплуатации и ремонту грузовых автомобилей Volvo FL6
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автобусов Volvo B 10 M 1986-1992 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию грузовых автомобилей Volvo FH/FM.
VOLVO MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 диагностические ошибки форсунки и как проверить исправность форсунок с помощью тестера (мультиметра).
VOLVO MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос диагностические ошибки и проверка исправности тестером (мультиметром).
VOLVO MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого воздуха диагностические коды и проверка тестером (мультиметром)
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ОПИСАНИЕ К ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ обозначения узлов, разъемов,радиоэлементов,цифровая маркировка на электросхемах находящихся ниже.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ-АУДИО СИСТЕМА, ПУЛЬТ АВТОНОМНОГО ОТОПИТЕЛЯ И МУЛЬТИ ДИСПЛЕЙ обозначены подключения штатной аудиосистемы,пульта управления штатного автономного отопителя (фен),обозначены контактные группы и маркировка проводов.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ-СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ,ОМЫВАТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ФАР электросхема содержит подробное подключение щеток автомобиля,омывателя,обозначения выводов переключателей,разъемов и прочее.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ EDC УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D12А указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ EDC указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ дана схема запуска двигателя стартером,через замок зажигания,описана схема зарядки и схема возбуждения генератора.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ КРЕСЕЛ (СИДЕНИЙ) в схеме описаны цепи поворотов кресел и цепи обогрева кресел.
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЗЕРКАЛ подключение модуля управления сервоприводами зеркал заднего вида и подогревательных элементов
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ДОСКИ (ПРАВАЯ ЧАСТЬ) электрическая схема описывает,только заштрихованную часть экрана на рисунке выше
VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ДОСКИ (ЛЕВАЯ ЧАСТЬ) электрическая схема содержит описание,только заштрихованную часть экрана на рисунке выше
Вместо витых пар, часто используют простой медный многожильный провод, да ещё спрячут куда подальше, а потом с ума сходишь, когда машина начинает глючить. Этот провод используется для передачи данных между бортовых компьютеров. Попробуйте подключите домашний компьютер к интернет простыми проводами, я думаю скорость интернета пропадёт раз так в 20. Производитель предлагает менять эти провода в случае повреждения полностью или соединять не больше двух раз спец скрутками и нив коем случае не паять!
По этой ссылке смотрите схемы (перечень ниже) на VOLVO FH
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13A
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13А
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13B
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13В
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13C
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13С
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13H.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13H
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16Е
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16Е
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16G EM-EU5.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16G
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16D16 C4.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16 С4
VOLVO FH электрическая схема запуска двигателя.
VOLVO FH электрическая схема системы ADR/SLP главный выключатель бортового электропитания
VOLVO FH электрическая схема VECU
VOLVO FH электрическая схема приборной панели
VOLVO FH электрическая схема система доочистки выхлопных газов (SCR)
VOLVO FH электрическая схема ABS 6/2
VOLVO FH электрическая схема ЕBS
VOLVO FH электрическая схема ЕBS 5
VOLVO FH электрическая схема ЕBS ECU
VOLVO FH электрическая схема VEHICLE ECU
VOLVO FH электрическая схема Блок управления LCM передними фарами.
VOLVO FM FH.Электрическая схема видеокамеры.
VOLVO FH расположение всех блоков управления в кабине
VOLVO FH электрическая схема оборудования кузова и рабочих фар
VOLVO FH электрическая схема стояночного отопителя UADR и ADR
VOLVO FH электрическая схема стеклоочистители, датчик дождя
VOLVO FH электрическая схема зеркала с эл. подогревом/регулировкой, электрические стеклоподъемники
VOLVO FH электрическая схема механизма блокировки дифференциала
VOLVO FH электрическая схема освещения кабины
VOLVO FH электрическая схема соединения прицепа
VOLVO FH электрическая схема Блок LCM прицепа
VOLVO FH электрическая схема блока LCM задних фонарей
VOLVO FH электрическая схема моста с электронным управлением
VOLVO FH Обозначения на электрических схемах на русском языке
VOLVO FH как читать электрические схемы.
Книга по ремонту Volvo FH. Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации и обслуживанию Вольво ФХ с 2012 г. выпуска, оборудованных дизельными двигателями D13C рабочим объемом 12,8 литра, мощностью 420, 460 и 500 л.с, а также D16G рабочим объемом 540, 600, 700, 750 л.с.
Устройство автомобиля. Ремонт Volvo FH12. Инструкция по эксплуатации. Рекомендации по ТО. Полный комплект схем электрооборудования.
Инструкция VOLVO FH (Вольво ФХ) с 2002 Пособие по ремонту и техобслуживанию
Максимально наполненная полезными справочно-информационными данными книга инструкция по ремонту Volvo FH, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию грузовых автомобилей Volvo серии FH с 2002 года выпуска оснащенных двигателями D12, D13. Ремонт Вольво ФХ. Эксплуатация, техническое обслуживание, устройство, диагностика, электрические схемы. Подробнейшее справочное пособие.
VOLVO FL6 2000-2006 / VOLVO FL / VOLVO FE с 2006 и с 2010 дизель Пособие по ремонту и эксплуатации
Максимально наполненная всевозможными справочно-информационными данными пособие по ремонту Volvo FL6 / Volvo FL / Volvo FE, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию грузовых автомобилей Volvo FL6 2000-2006 гг. выпуска, Volvo FL и Volvo FE с 2006 г. выпуска, включая рестайлинг моделей 2010 года. Оснащаются машины дизельными моторами D6B, D7E, D7F. Подробнейшее справочное издание. Ремонт узлов и агрегатов Вольво ФЛ. Электрические схемы.
Читайте также: