Ремонт двухмассового маховика ауди
В прошлой записи описывал симптомы сильной вибрации машины. Напомню Ауди а6 с5 авант кваттро 2.5тди (АКЕ) 6 МКПП. С приключениями, расстройствами и прочей лабудой психанув и обидевшись на весь мир, загнал я машину на ремонт. С маховиком, тоесть его отсутствием, решил действовать по ситуации, сцепления комплект лежал уже месяца 2-3. Снял выхлоп, слил масло, отсоединил привода и кпп. Постелил доски поперек ямы, подставил кирпичи и монтажками сдернул коробку. Корзина и диск на выкид. Как и думал, распался маховик, т.е. опорный подшипник второй массы. Объездив весь город нашел более менее подходящий подшипник и направился к токарю для извлечения старых обойм от подшипника. Токарь подтвердил мои опасения что в станке без разбора маховика расточить посадочное место не реально. Сделал все сам в гараже с помощью болгарки, отпилил верхний отлив второй массы и через втулку впрессовал другой подшипник за 180р. Вроде вышло не плохо, все плотно и красиво, а самое главное по центру и без перекосов. Для верности прихватил наружную обойму подшипника сваркой. Все это было благополучно поставленно на место, все собрал и вуаля…дизельный шуруповерт без единого намека на вибрацию. Для спокойствия крутанул несколько пятаков на площадке. Результат — экономия *40000 рублей на новый маховик, 2,5 дня работы в 2 руки. Да будет русская смекалка и прямые руки в ущерб инженерам ваг за такой ненадежный узел. Сколько проходит неизвестно, но полагаю что столько же.
Audi A6 Avant 2002, двигатель дизельный 2.5 л., 180 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 25
купил А4 и тоже имеется вибрация, на ХХ трсяёт, на 1000 ещё сильнее, ближе к 2тыс вибрация уменьшается, а дальше снова усиливается.
Можете описать как у вас проявляется вибрация?
Приветствую Всех.
Наверно не самая интересная запись, но для общей статистики поломок Audi A4, и для ведения собственного бортжурнала добавлю настоящую запись.
При покупке машины необходимо проверять состояние множества узлов и агрегатов. И конечно, когда речь заходит про АКПП на Audi, то в первую очередь думаешь про DSG, возможные затупы при переключении, ремонт маховика и всего остального. Поэтому и обращаешь внимание сначала на то как машина едет и переключает передачи, а потом на все остальное.
Во время покупки тихое только начинающееся дребезжание на холостых оборотах было практически не слышно за шумом двигателя, и никто на него никакого внимания не обратил (косяк))). Спустя совсем непродолжительное время, после активной езды, дребезжащий жестяной звук усилился, стал хорошо различимым снаружи машины, началась небольшая вибрация.
Почитав форумы, легко становится понятно в чем дело. Осталось ответить на другой более важный вопрос: как долго можно так ездить? Продолжив изучать информацию, я понял, что многие так ездят продолжительное время и не напрягаются. И мне очень не хотелось после покупки машины вкладывать немалую сумму в ее ремонт. Однако, последствием плохой работы маховика является передача вибраций двигателя на коробку, и, как следствие, уменьшение и ее ресурса. А попадать и на замену коробки в скором времени совсем не хочется, поэтому было принято решение не откладывать ремонт.
Не хотелось также и переплачивать за ремонт, но желание гарантий на работы и запчасти было сильнее. Выбрав второе и переплатив порядка 10 тысяч от минимального ценника, который я нашел на новый маховик и работы, я обратился в Дилижанс, где предоставили год гарантии на все. Если появляется повторный звук в течении года они бесплатно чинят неисправность вне зависимости от того в чем проблема.
Во время первоначального осмотра машины разговаривал с одним из мастеров. Они одному из коллег в качестве эксперимента вместо оригинального маховика от бензиновой версии как усиление поставили маховик от дизельной четверки. Пока все работает, но прошло немного времени и непонятно на что такой тюнинг может в итоге повлиять.
Стоимость ремонта вышла порядка 50 тысяч.
Ниже, как говорится, виновник торжества. Если потрясти звучит как ведро с болтами)
Спасибо за внимание, всем дачи!)
Добрый день! 🤝
После ремонта коробки (замена сцеплений и рем.комплекта мехатроника) появился очень неприятный лязгающий звук. Звук был только на холостом ходу и пропадал когда втыкал D или R. Также, слышался звук больше сбоку от машины (возле передних колёс), а если стоять перед капотом то было тихо. 🤷♂️
Нашёл фирмы в инэте которая занимается реставрацией маховиков, записался и отдал на ремонт 🚙🔩🔧
Цена за снять/поставить и отреставрировать была озвучена в 380 евро. (160 снять/поставить, 220 реставрация). Меня это устроило, т.к новый маховик стоит за 500+ 😬
Отдал машинку в понедельник утром, а забрал в среду вечером.
Пока не было моей машинки впервые воспользовался каршерингом -удобно если брать на дольше, т.к первые 2 у меня угнали почти сразу 😁🤪
эту угнали уже от дома, примерно через час как оставил. а ведь думали с женой спрятать во дворе и закидать листьями )))))
Решили с супругой забронировать на подольше и спокойно кататься 🚗
А теперь перейдём к сути проблемы, итак:
Позвонил мастер из сервиса и сказал, что не похоже чтобы такие звуки выдавал маховик, сказав, что бфла у них как-то А7 с похожим звуком и замена маховика не помогла, и что в итоге было они не знают, поэтому существует возможность, что и мне это не поможет. и вообще, это может дребезжать цепь или коробка.Но так как я менял натажитель и ремонтировал короюку там должно быть всё ок. а также, лязг идет когда коробка разъеденена с двиглом, а значит это не она, и было принято решение снимать маховик и смотреть!
На следующий день он мне отзвонил и сказал, что они разобрали маховик и повреждений не видят. 🤯🙁
Сказать, что я расстроился-ничего не сказать!
НО! Т.к мой маховик разобрали-его так и так тогда ремонтировать и цена будет такая же как если взять их уже готовый маховик с полки и поставить мне, то решил ставить их готовый маховик!
По словам мастера, имелся незначительный люфт в центральном отверстии (там где соединяется коробка и маховик), но он не должен давать такой звук. Однако, после замены на их маховик звук пропал, а значит дело было в этом! 🥳💪🔩🔧
Ну всё, подумал я! Проблема решена и можно спокойно кататься, т.к я уже заколебался вкладывать бабки в машину.
Просил его прислать пару фоток как там у меня выглядит всё :)
Но блин, не тут-то было.😒
Всё по порядку:
Я был доволен тем, что ребята держали прямую связб, шли на контакт и пытались помочь без обмана, а не просто срубить бабла. Так оно и есть вроде, но есть пару нюансов из-за которых я в них разочаровался полностью (почти) 🤷♂️🙁
Забрал я машину вечером среду и поехали домой с супругой. Показалось, что всё ок. но жена сказала, что стала чуток шумней машина. Я внимания этому не передавал особо, т.к катались мы на другой машине и привыкнуть тоже надо к своей за эти дни. 🤪
Приехали домой, а через пару часов надо было ехать по делам. Сели в машину, а она как закричит, что ей мало антифриза.😁😁
Посмотрел бачёк, а там пусто.
под машиной сухо.
написал сервисмену, , а сам за это время забежал в магаз купил и долил антифриз.
Мастер ответил, что возможно остался какой-то воздушный пузырь и что могу к ним подъехать завтра и дольют (а ехать к ним через полгорода.)
Решил не ехать к ним, т.к уровень оставался на месте. это первый их косяк. продолжение ниже ⤵️
Была проблема, что она машина при переключении с 3-ей на 2-ую тормозила сильно двиглом. как бы вроде тормозит уже не так явно, но тормозит.
Появился какой-то звук басистый. я подумал, что это может быть глушак, т.к его снимали и мало ли как-то не соеденили до конца и т.д.
Поехали с другом на эстакаду, глянуть чёнить да как там у меня. и я чуток п****** (извините, по другому не могу) !
1) глушак сзади не был вставлен в крепление. Ну да ладно, это не беда как бы. бывает 🤷♂️ но это уже ВТОРОЙ косяк.
2) не хватало одного болта в месте крепления кардана к заднему редуктору, ну это ваще пипец. 🤯🤯🤯
Набрал сервисмэну, отправил фотки, договорились, что приеду попозже…
Приехал и тут началось…
Оказывается, болта не просто не хватает, а он тупо свёрнут и отвалился и теперь нужно снимать кардан и высверливать его оттуда. 🤯🤷♂️
А теперь вопрос к знатокам-
Может ли давать вибрацию при скоростях от 60 и дальше кардан из-за того, что нет болта? 🔩😬🤔
Или это трындец мосту? Или навесному подшипнику на кардане?
Заранее спасибо за ответы. просто, в понедельник ехать к ним решать их косяк с болтом и хотел бы приехать подкованый 🤯💪
UPD решено! Вибрация была из-за отсутствия одного болта!
Ну и на последок фотка глушака изнутри. Чистенький 🤪😍
Услуги по замене и ремонту двухмассового маховика Audi A5 S-tronic мы начали оказывать в 2012 году. С этого времени мы смогли зарекомендовать себя в качестве настоящих специалистов в области ремонта кпп данной модели: многие владельцы автомобилей Ауди А5 оценили не только приемлемый уровень цен автосервисов DSG.center, но и неизменно высокое качество оказанных услуг.
Владельцам Audi A5 мы готовы оказать помощь в ремонте КПП следующего типа:
устанавливаемой со следующими типами двигателей:
- 2.0 TDI
- 2.0 TFSI
- 3.0 TDI
- 3.0 TFSI
- 3.2 FSI
Цены на услуги
Стоимость восстановления работоспособности маховика кпп DSG Ауди А5 в автосервисах DSG.center составляет:
замена двухмассового маховика:
ремонт двухмассового маховика:
Помимо работ непосредственно по замене или ремонту маховика, мы проведем полную диагностику трансмиссии с анализом состояния системы и выдачей рекомендаций. Кроме того, после завершения ремонтных мероприятий мы сделаем адаптацию системы - в подарок.
Также не забывайте о бонусах:
- возврат до 10% от всех потраченных на ремонт средств по программе лояльности;
- рассрочка оплаты счета за услуги до 4 месяцев.
Купить маховик для КПП DSG Ауди А5
Широкое наличие запчастей, которое мы поддерживаем в своих автосервисах, позволяет нам предлагать клиентам как новые, так и восстановленные маховики двухмассового типа для КПП Audi A5 S-tronic, которые можно купить по ценам, значительно ниже среднерыночных.
Двухмассовый маховик DL501 (DSG-7 0B5)
Ремонт: от 12 000
Двухмассовый маховик для коробки передач S-tronic DSG-7 0B5. Устанавливается исключительно на автомобили марки AUDI с продольным расположением двигателя объемом 2.0 - 4.2 L и крутящим моментом до 550 Нм.
В случае проведения работ по установке купленного маховика в одном из наших техцентров, мы предоставляем гарантию на все приобретенные у нас запчасти и работу по их монтажу в 2 года или 60 000 км пробега.
Возникла проблема с маховиком Audi A5?
Звоните! Мы ответим на любые вопросы и обязательно постараемся помочь!
Другие услуги по ремонту кпп Audi A5 DSG
DSG.center Москва осуществляет полный спектр работ по обслуживанию коробки передач Audi A5 ДСГ, в том числе:
Автосервисы DSG.center по праву считаются одними из лидеров рынка постгарантийного обслуживания кпп DSG в обеих столицах. В частности, мы оказываем услуги по замене и ремонту двухмассового маховика Audi A6 S-tronic с 2013 года. За время работы с данной моделью мы зарекомендовали себя в качестве надежных и квалифицированных специалистов в области ремонта трансмиссии-робота VAG. Помимо качества работы наши клиенты отмечают также и вполне приемлемый уровень цен, в отличие от официальных дилеров марки.
Владельцам Audi A6 мы готовы оказать помощь в ремонте следующих типов КПП:
- DL501 - 7-ступенчатая DSG 0B5
- DL382 - 7-ступенчатая DSG 0CK / 0CL
устанавливаемых со следующими типами двигателей:
- 1.8 TFSI
- 2.0 FSI
- 2.0 TDI
- 2.0 TFSI
- 2.8 FSI
- 3.0 TDI
- 3.0 TFSI
Цены на услуги
Стоимость восстановления работоспособности маховика кпп DSG Ауди А6 в автосервисах DSG.center составляет:
замена двухмассового маховика:
- на кпп DSG-7 DL501 - 990 руб.
- на кпп DSG-7 DL382 - 990 руб.
ремонт двухмассового маховика:
- на кпп DSG-7 DL501 - от 7 990 руб.
- на кпп DSG-7 DL382 - от 7 990 руб.
При проведении работ по замене или ремонту маховика в подарок вы получаете полную бесплатную диагностику состояния всей трансмиссии, а также адаптацию кпп после проведения ремонтных мероприятий.
Купить маховик для КПП DSG Ауди А6
В наших техцентрах всегда в наличии как новые, так и восстановленные маховики для КПП Audi A6 S-tronic, которые можно купить по ценам, значительно ниже среднерыночных.
Двухмассовый маховик DL501 (DSG-7 0B5)
Ремонт: от 12 000
Двухмассовый маховик для коробки передач S-tronic DSG-7 0B5. Устанавливается исключительно на автомобили марки AUDI с продольным расположением двигателя объемом 2.0 - 4.2 L и крутящим моментом до 550 Нм.
Двухмассовый маховик DL382 (DSG-7 0CK / 0CL)
Ремонт: от 12 000
Двухмассовый маховик для коробки передач S-tronic DSG-7 0CK / 0CL. Применяется в трансмиссии автомобилей AUDI с продольным расположением двигателя объемом 1.4 - 3.0 L и крутящим моментом до 420 Нм.
При покупке и установке маховика в наших автосервисах действует расширенная гарантия 24 мес. или 60 000 км пробега как на запчасти, так и на работу по их монтажу.
Возникла проблема с маховиком Audi A6?
Звоните! Мы ответим на любые вопросы и обязательно постараемся помочь!
Другие услуги по ремонту кпп Audi A6 DSG
DSG.center Москва осуществляет полный спектр работ по обслуживанию коробки передач Audi A6 ДСГ, в том числе:
Читайте также: