Saab 9 5 плавают обороты на холостом
Вот такая история переодически плавали обороты но не сильно стрелка повисит на 1500 и упадет. Данное явление было не часто, списывал на возможные глюки блока упрвления двиготелем. Вчера вечером завожу мшину а обороты около 2000 висят, после прогрева начали прыгать от 1000 до 1500. такое ощущуние что под копотом кто то завелся и вместо меня газом играет. Так и поехал домой. Кто скажет что случилось.
PS свечи практически новые пробег около 5000. Недавно мыл РХХ Весной но за этот период машин стояла много.
2 Автор ответа: Игорь_Б 13.10.12 10:04
два варианта: датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода
первый можно проверить (поищи как, есть на форуме), второй промыть без фанатизма (иногда помогает)
3 Автор ответа: Дядя Фёдор 13.10.12 10:14
Про регутялор, вот когда обороты завышены открой капот, и не очень сильно, но уверенно ударь по РХХ. Я бы удлиннитель полдюймовый использовал как кий. Если дело в РХХ-эффект будет заметен. Починиться не починится, но будет ясно в какую сторону смотреть.
Ещё глянь, там из коллектора штуцера выпадают иногда, на абсорбер, на РХХ тот же. Трубочки тож можно посмотреть. Негерметичность после дросселя может дать описанный эффект.
PS Напиши мотор в подписи.
4 Автор ответа: gorin3935 13.10.12 11:58
Датчик дросельной заслонки новый Бош ему и 6 месяцев нет. Если РХХ не рботает, это замена или помыть можно.
5 Автор ответа: Стас 13.10.12 12:17
Промыть можно. Иногда помогает, но, по опыту, не на долго. Я бы сразу поменял.
Ну а поиски я бы начал с подсосов воздуха.
Toyota Tundra i-Force V8, 381 л.с.
У носорога очень плохое зрение, но в силу его размеров и массы это уже не его проблемы (с)
6 Автор ответа: zotik2009 07.11.12 17:59
Подскажите?На холостом ходу начинают плавать обороты двигателя.От заветных 900-950 до 1100-1200.Когда сидишь в салоне,начинают повышаться обороты,в это время как будто в бардачке срабатывает какая-то Релюшка.Звтра буду разбираться смотреть.Как всегда начну с клапана ХХ,датчика температуры между 3-4 цилиндром,на что ещё следует обратить внимание?Ну подсосы само собой. Для начала скинул клемму с акум-ра,постучал по клапану ХХ-непомогло.
Насчет оборотов :
Завтра буду заниматься по пунктам-1, Механический износ дроссельной заслонки
2, Неисправность клапана ХХ
3, Неисправность или неправильно отрегулирован ДПДЗ
4, Подсос воздуха ( трубки, патрубки, интеркулер, байпас и т.д.) + неверная работа\ неисправность лямбда-зонда (если он есть)
5, ДМРВ
6, Ветхость проводки
7, Дефектность блока впрыска.По результатам отпишусь.Но интересно какая релюшка в это время щёлкает в бардачке
Есть непонятки с оборотами, Паша (kaleson) грешит на дроссель, но уверенности нет, в аварийный не уходит, поймать какой-либо сценарий проявления проблемы не получается, может подергаться на холодную, а может заглохнуть на горячую, кассета - новая оригинал, свечи - новые, чеков не вылазит, проблеме уже месяц, машина ездит каждый день.
2 Ответ от kyharev→ 27-10-2015 17:38:39 Отредактировано kyharev (27-10-2015 17:40:04)
3 Ответ от liss8282→ 27-10-2015 17:51:15
У меня тоже дёргалась похоже,на моторной перегородке есть юольшая фишка с контактами под пластмасовым кожухом,так вот один контакт баловался,электрики со столетова быстро нашли
4 Ответ от PAVEL_S→ 27-10-2015 17:54:22
Есть непонятки с оборотами, Паша (kaleson) грешит на дроссель, но уверенности нет, в аварийный не уходит, поймать какой-либо сценарий проявления проблемы не получается, может подергаться на холодную, а может заглохнуть на горячую, кассета - новая оригинал, свечи - новые, чеков не вылазит, проблеме уже месяц, машина ездит каждый день.
Хотел бы поставить заведомо рабочий дроссель на тест, прежде чем покупать новый за 470$.
Может есть у кого-то? Я б хотел взять на время б/у, оплачу "прокат" , точно не обижу
У меня есть, можно приехать, поставить , попробовать!
5 Ответ от Mакc→ 27-10-2015 21:47:27
У меня тоже дёргалась похоже,на моторной перегородке есть юольшая фишка с контактами под пластмасовым кожухом,так вот один контакт баловался,электрики со столетова быстро нашли
+ Почти у всех там есть контакты с зеленью.
6 Ответ от ss_sergey→ 27-10-2015 21:56:32
Есть непонятки с оборотами, Паша (kaleson) грешит на дроссель, но уверенности нет, в аварийный не уходит, поймать какой-либо сценарий проявления проблемы не получается, может подергаться на холодную, а может заглохнуть на горячую, кассета - новая оригинал, свечи - новые, чеков не вылазит, проблеме уже месяц, машина ездит каждый день.
Вот тоже постоянный проблемы с оборотами, уже года 3 так.
Плавают обороты только на горячую, в момент запуска двигателя, обороты могут колебатся 1200-500-1200-500- потом 900 и все стабильно работает. Может в момент старта заглохнуть и запустится только раза с 3. Причем проблема проявляется более ярко когда: влажно на улице(в дождь) и когда жарко)) При температуре от +10 и ниже есть конечно проседание оборотов, но не критично.
За это время менял: турбину, коллектор, дроссель, кассеты, массметры подкидывали, дроссели другие подкидывали, клапана меняли, подсосы устроняли, что тока не делали, вроде на данный момент лучше, но все равно где то есть косяк и при запуске и первые 5 минут движение обороты могут "шалить". Вообщем менял многое обороты один хрен подплавывают)
Суть вопроса. Сегодня с утра завел держа тормоз все нормально, тормоз отпустил загуляли обороты и заглох(((( Завожу плавают и гложнет, ну ладно заработало поехал, первое торможение у лежачего полицейского загох, да и в принципе тормозишь обороты проседают гдето до 500. Вот что за х.
2 Автор ответа: styx 21.08.09 11:36
если коробка автомат то конец ей . у меня так же было только с каждым разом хуже и хуже.
3 Автор ответа: Mike AERO 21.08.09 11:55
Я б ещё вакуум тормозной посмотрел.
4 Автор ответа: Алмех 21.08.09 12:53
Saab 9-3, 2.0Т Vektor, АКПП, Спорт универсал, 210 л.с. 06 год -был(((((
Гольф 7 2013 год турба был)) Джетта 2017 год турбо))
5 Автор ответа: Mike AERO 21.08.09 12:54
Резюмирую, раз Лиходеева нет - пора сливать помоечку
6 Автор ответа: alexxey 21.08.09 13:13
Скорее вакум. Там чтото шипит. Коробка отдиагностирована все нормуль. Расход стал лошадиный 18,5
7 Автор ответа: Mike AERO 21.08.09 13:16
Ну и смотри трубочки, вакуумник сам, клапан там какой-то есть.
А расход из-за подсоса воздуха вполне м.б.
8 Автор ответа: alexxey 21.08.09 13:57
Спасибо, все началось после того как я протягивал трубку на монометр, мож что и сломал?
9 Автор ответа: Alez 21.08.09 16:51
+1 к Mike AERO. Вакуумник, трубки, оба обратных клапана проверить надо.
10 Автор ответа: Сергей (9000CS) 25.08.09 09:04
Спасибо, все началось после того как я протягивал трубку на монометр, мож что и сломал?
как говорится купила баба порося.
Лех, вот нафиг ты туда полез. было ведь все нормально. зачем мешать машине работать..
сейчас: Saab 9-5 Дарк-Вейдер М09 АКПП
(были: Saab 9000CS М92 2.3 МКПП, 9-3 М98 2.0 пусто трамблер АКПП, Saab 9-5SE М99 АКПП)
11 Автор ответа: alexxey 25.08.09 09:46
А хек знает - руки чешутся))
12 Автор ответа: Михалыч 25.08.09 16:53
Комрады правы, проверять трубочки с обратными клапанами, что идут на вакуум и на вакуумный насос (не знаю. есть ли он на М99). ну и разминать бумажник на примерно 500 грин. именно стока стоит вакуум (ну есть места и дешевле).
13 Автор ответа: Дядя Фёдор 25.08.09 20:36
ну и разминать бумажник на примерно 500 грин. именно стока стоит вакуум (ну есть места и дешевле)
ОФФ Это, бро, ещё больший цинизм чем продавать воздух.
По сути согласен с предыдущими ораторами.
14 Автор ответа: alexxey 26.08.09 09:59
Обороты стали плавть меньше и то на холодную. Так откуда такой конский расход 20л(((((
15 Автор ответа: Михалыч 26.08.09 16:52
от неправильной смеси. у тя ошибка мотора по бедной смеси разве еще не вылезла?
16 Автор ответа: alexxey 27.08.09 09:19
Нет. Единственный раз у меня ошибка вылезала когда накрылся блок абс
17 Автор ответа: Topa 27.08.09 10:07
А байпасс не дырявый случаем?
18 Автор ответа: Сергей (9000CS) 27.08.09 14:18
Лех, короче у меня похрожие симптомы пару дней назад появились, ради эксперимента решил проверить: разогнался и тормоз в пол. заглох, потом ехал на работу останавливаюсь перед светофором. опять заглох. Полез под капот и что же увидел - в районе вакуумника есть две трубочки которые сходятся в тройник, третьей трубки нету. Поковырялся, нашел ее - она идет от впускного коллектора кв этот тройник, конец рассохся и она соскочила. обрезал нацепил. Потом еще какая-то пластиковая трубка есть она идет тоже откуда-то состороны впуска в такую непонятную хрень, которая ставится в голове в том месте где обычно стоит трамблер если авта без кассеты. И она там довольно неплотно сидит, т.е. вынимается просто..может там какой-то подсос воздуха существует. короче примотал ее к воздушному патрубку скотчем чтобы хотя бы не выскочила.
Буду думать как ее там плотно посадить.
Вобщем в результате моих манипуляций неприятные явления прекратились, вот.
сейчас: Saab 9-5 Дарк-Вейдер М09 АКПП
(были: Saab 9000CS М92 2.3 МКПП, 9-3 М98 2.0 пусто трамблер АКПП, Saab 9-5SE М99 АКПП)
Вот такая история переодически плавали обороты но не сильно стрелка повисит на 1500 и упадет. Данное явление было не часто, списывал на возможные глюки блока упрвления двиготелем. Вчера вечером завожу мшину а обороты около 2000 висят, после прогрева начали прыгать от 1000 до 1500. такое ощущуние что под копотом кто то завелся и вместо меня газом играет. Так и поехал домой. Кто скажет что случилось.
PS свечи практически новые пробег около 5000. Недавно мыл РХХ Весной но за этот период машин стояла много.
2 Автор ответа: Игорь_Б 13.10.12 10:04
два варианта: датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода
первый можно проверить (поищи как, есть на форуме), второй промыть без фанатизма (иногда помогает)
3 Автор ответа: Дядя Фёдор 13.10.12 10:14
Про регутялор, вот когда обороты завышены открой капот, и не очень сильно, но уверенно ударь по РХХ. Я бы удлиннитель полдюймовый использовал как кий. Если дело в РХХ-эффект будет заметен. Починиться не починится, но будет ясно в какую сторону смотреть.
Ещё глянь, там из коллектора штуцера выпадают иногда, на абсорбер, на РХХ тот же. Трубочки тож можно посмотреть. Негерметичность после дросселя может дать описанный эффект.
PS Напиши мотор в подписи.
4 Автор ответа: gorin3935 13.10.12 11:58
Датчик дросельной заслонки новый Бош ему и 6 месяцев нет. Если РХХ не рботает, это замена или помыть можно.
5 Автор ответа: Стас 13.10.12 12:17
Промыть можно. Иногда помогает, но, по опыту, не на долго. Я бы сразу поменял.
Ну а поиски я бы начал с подсосов воздуха.
Toyota Tundra i-Force V8, 381 л.с.
У носорога очень плохое зрение, но в силу его размеров и массы это уже не его проблемы (с)
6 Автор ответа: zotik2009 07.11.12 17:59
Подскажите?На холостом ходу начинают плавать обороты двигателя.От заветных 900-950 до 1100-1200.Когда сидишь в салоне,начинают повышаться обороты,в это время как будто в бардачке срабатывает какая-то Релюшка.Звтра буду разбираться смотреть.Как всегда начну с клапана ХХ,датчика температуры между 3-4 цилиндром,на что ещё следует обратить внимание?Ну подсосы само собой. Для начала скинул клемму с акум-ра,постучал по клапану ХХ-непомогло.
Насчет оборотов :
Завтра буду заниматься по пунктам-1, Механический износ дроссельной заслонки
2, Неисправность клапана ХХ
3, Неисправность или неправильно отрегулирован ДПДЗ
4, Подсос воздуха ( трубки, патрубки, интеркулер, байпас и т.д.) + неверная работа\ неисправность лямбда-зонда (если он есть)
5, ДМРВ
6, Ветхость проводки
7, Дефектность блока впрыска.По результатам отпишусь.Но интересно какая релюшка в это время щёлкает в бардачке
Читайте также: