Ремонт ск 5 нива

Обновлено: 13.05.2025

По мере эксплуатации в период уборочной компании необходимо проводить обслуживающие работы всей сельскохозяйственной техники. Это необходимо для того, чтобы при работе не возникало перебоев и оборудование не выходило из строя.

Обслуживание и ремонт комбайна Нива СК 5М1 — это важный этап перед началом уборки зерновых культур. Само транспортное средство выпускалось ещё в период Советского союза.
Поэтому важно внимательно следить за всеми его узлами, чтобы они в самый неподходящий момент не вышли из строя.
Если всё же случилось, что запчасти вышли из строя, можете купить тут.

Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2

Пружины на всех жатках натянуты, давление на каждый башмак равно Н. Постоянство давления корпуса жатки на башмаки при любых ее перекосах обеспечивается автоматически благодаря механизму уравновешивания: сила натяжения пружин и сила тяжести действует через рычаги [2], которые являются плечами для обоих этих сил.

Мелиоративные мероприятия 6 1. Охрана труда и окружающей среды 52 5.

Одновременно с растяжение или сокращением пружины [11] рычаги [2] перемещаются в ту или другую сторону. При этом изменяется плечо каждой из действующих пар сил. Каркас корпуса жатки рисунок 4. Трубчатая балка состоит из двух передних частей [14], двух кронштейнов [13] и одной задней части [10]. К этой задней части балки приварен кронштейн [2], который соединяется с обоймой [3], приваренной, в свою очередь, к нижней трубе [11] наклонного корпуса.

В обойме [3] имеются двухсторонний паз и сферическая поверхность. Через паз в обойму вставлено сферическое кольцо [4], вставленное в обойму [3], и через отверстие кронштейна [2] корпуса жатки. Кольцо может свободно перемещаться в обойме.

Благодаря этому соединение корпуса жатки с наклонным корпусом получается шарнирным. Недостатком такой системы уравновешивания жатки, является то, что оно не исключает нарушение уравновешивания жатки, вызываемое смещением ее центра тяжести при поперечном копировании рельефа поля, что заметно у копирующих жаток увеличенного захвата и соответственно большего веса.

Содержание работы

Жатвенная часть зерноуборочного комбайна с проектируемым изделием отличается тем, что с целью улучшения копирования рельефа почвы, путем исключения влияния смещения центра тяжести жатки, при поперечном копировании. Жатвенная часть снабжена двумя дополнительными пружинами, расположенными симметрично относительно вертикальной продольной плоскости, проходящей через центр поворота жатки. Причем один конец каждой дополнительной пружины, закреплен на раме жатки, другой — на наклонной камере, одни из концов этих пружин закреплены с возможностью перемещения относительно мест крепления и имеет ограничители перемещения.

Рассылка новостей. Please wait Партнеры газеты. Последние статьи Выбор лучших условий кредитования. Характеристики Спустя почти 40 лет модель остаётся актуальной и комфортна для работы. Ремонт и обслуживание Модель достаточно неприхотлива к обслуживанию.

О комбайне

Комбайн Нива СК 5М1 впервые сошёл с конвейера завода ещё в начале 70-х годов. Хоть и прошло более 40 лет, такие устройства активно используются и сегодня. Это объясняется их высоким качеством и надёжностью. Для поддержания необходимой работоспособности механизаторы и техники проводят плановое обслуживание и ремонты всей системы.
Машина подходит под все климатические условия. Благодаря проводимой модернизации жатки её можно использовать не только при сборе зерновых, но и других сельскохозяйственных культур. Особенности устройства комбайна заключаются в том, что его можно использовать на полях разного размера.

Все основные ремонтные работы проводятся обычно работниками вручную. Техника достаточно неприхотлива и не требует сложного профессионального ремонта. Для осуществления всех работ могут потребоваться только дополнительные сменные детали и механизмы. В зависимости от типа системы используются специальные блоки и узлы. Сегодня они достаточно распространены и не составит труда найти необходимую деталь для замены. Всё что требуется от механика — это знать порядок их установки и проведения планового обслуживания.

Комбайн НИВА СК 5 — модернизация, ремонт и обслуживание

Подпишись на рассылку новостей. Вернуться вверх. Статьи партнеров Бизнес и услуги. Бытовая техника. Закон и Право. Интернет-бизнес и софт. Культура и искусство. Мебель и сантехника. Медицина и здоровье. Мода, стиль и красота.

Образование и обучение. Промышленность и оборудование, сельское хозяйство. Реклама и маркетинг. Семья, дети, питание и быт. Строительство и дизайн.

Финансы, банки, экономика. Запах свежей стерни, я по жизни несу И зерно на бестарке, как и в детстве везу. Без одного цыгана только ярмарка может состояться. Вкрутите болт вместо свечи в свой автомобиль, расскажите нам, что из этого получится.

Запомнить меня. Комбайн НИВА имеет уже более чем 40 летнюю историю. Разработанный ещё в советском союзе, он до сих пор отлично справляется с уборкой зерновых. Данная модель хорошо распространена по территории страны и активно применяется в уборочных компаниях.

Речь вообще — то идет о гидромоторе. Сергеевич не перетирайте сви посты по 10 напрягает, заходиш новые коментарии почтать, а тут те самые только в профиль. Лучше новые добавляйте. Ошибаетесь, блок вращается и гильза через распределительную шайбу поочередно будет сообщаться с магистралями низкого и высокого давления.

Нарезать резьбу и закрутить болт Ну, ну А какой смысл.

Угробить блок. Без плунжера гидромотор комбайн все равно не потянет.

На этом по гидрприводу я закончил. Вы человек уже с опытом, для Вас поэтому не интересно. А я как в школе. Для форумчан, повторяем пройденный материал.

Надо попробовать. Но меня он озадачил в плане целый он или пустой, есть у меня весы на грамм очень точные и я их перевесил, так вот разница у них в весе всего 5 грамм, для того чтобы вообразить сколько это метала скажу что 5,1грамм веси 2х рублевая монета и если еще учесть что бронзовая опора подтерта грамма на два то ясно что пленжер в нутри пустой ИМХО.

Виды деятельности

Заходил: 37 минут 14 секунд назад. Заходил: 4 года 3 месяца назад. Заходил: 22 часа 20 минут назад.

А вот остальные плунжера им тоже сто лет в обед? Алексей vehxfkrf. Заходил: 1 неделя 1 час назад.

Заходил: 11 месяцев 1 неделя назад. Rudenko Anton. В третьей части дипломного проекта мы произвели необходимые расчеты. Рассчитали основные параметры транспортера, произвели расчеты барабана — ускорителя и молотильного барабана, а также соломотряса.

Ремонт жатки

Основной узел детали — конический редуктор. Нарушение зазора в его шестернях нарушает работу системы. Для регулировки соединения используются разноразмерные шайбы.
Восстановление ленты транспортера. В случае разрыва конец крепят внахлест. Перекрывание остальной части ремня составляет от 100 мм. Манжета срезается и устанавливается новая. Для закрепления манжеты по торцам осуществляется приварка.
Ремонт шнека жатки комбайна Нива своими руками возможен без сложного оборудования.
Шарикоподшипники заменяют с разбором ведомого вала. Элементы впрессовываются съемником. Одновременно снимается ограничивающее кольцо и сальниковая набивка. Конец трубы развальцовывается.
Ремонт подборщика выполняется на стенде. Необходимо наличие верстака и стеллажа. В случае изогнутых скатов или граблин они выпрямляются.
Наплавляются цапфы труб для обеспечения зазора в соединении до 0.225 мм.

К частым неисправностям жатки относится поломка оси роликов кривошипов. Если зазор превышает 0.6 мм, удаляется конец си ролика и выбивается из кривошипа. Устанавливаются новые элементы.

Допустимый прогиб вала подборщика 1 мм. Опорные диски устанавливаются с осевым люфтом граблин в пределах 1-1.5 мм. Все пальцы граблин должны располагаться водной плоскости. Если граблины задевают левую боковину, вал убирается вправо. Перемещение составляет 2-3 мм. После этого крепятся стопорное кольцо и ступица муфты. Выполняется получасовая обкатка отремонтированного подборщика.

Ремонт мотовила комбайна Нива заключается в выравнивании погнутой трубы. Может понадобиться высверливание заклепки для удаления изношенной шейки цапфы. В местах крепления трубы и диска возникают трещины. Для устранения сварные швы обновляются. Может понадобиться замена изношенной цепи, зубьев звездочки.

Модернизация зерноуборочного комбайна СК-5 Нива

В четвертой главе мы рассчитали и сравнили общие производственные затраты в базовом и плановом периоде вычислили величину годовой эффективности, срок окупаемости, и другие экономические показатели, по которым можно сказать о экономической эффективности внедрения нашего изобретения. В пятой главе мы определили опасные факторы для человека и окружающей среды, определили степень их воздействия и меры по предотвращению их.

Разобрали возможный несчастный случай и определили круг возможных причин. Записка пояснительная ; — Деталировка 2. Спецификация 1. Спецификация 2.

На основании анализ технических средств для уборки кукурузы на зерно определен базовый кукурузоуборочный агрегат в составе комбайн Нива-Эффект и кукурузоуборочная приставка ППК-4. Обоснована схема модернизации молотильного аппарата комбайна, заключающаяся в замене бильного барабана криволинейным и выполнен расчет основных элементов конструкции.

Состав: Комбайн Нива-Эффект (ВО), барабан (СБ), фланец (СБ), бич (СБ), деталировка (вал, пруток, ступица, подбичник), спецификации, схема семеноводства кукурузы (Д), размерно-массовая характеристика гибрида кукурузы (Д), операционная карта уборки кукурузы (Д), ПЗ

а вот если заглушить то вполне возможно.

не помню сколько их там всего, но думаю один роли не сыграет,надо попробовать

Да я знаю,что контор в Барнауле,куча, так вот обзвонил все, еле нашел один такой шкив, а нужно было два, нашел в рубцовске еще ,но цена там запредельная аж 3 тыс.

а вот если заглушить то вполне возможно.

не помню сколько их там всего, но думаю один роли не сыграет,надо попробовать

Сенсей а смысл в этом какой какой? Стойт один плунжер 700р. сегодня купил. за одно и вал взял 2160р. т и его поменяю заодно.

Евгенийй Сергеевич вот специально для вас протер плунжер чистой тряпкой и сфотографировал, не помолодел ли случайно?

А вот остальные плунжера им тоже сто лет в обед?

Сенсей а смысл в этом какой какой? Стойт один плунжер 700р. сегодня купил.

но во первых я не знал что он стоит 700р, у нас их в продаже я не видел, а во вторых просто интересно,может в критической обстановке поможет(с поля до стоянки доехать) и если всегда ставить новые, штатные запчасти то наверно и форум не нужен

а что плунжера можно менять и ничего не будет? а они толще тоньше не бывают или все одинаковые идут? на сколько я знаю даже золотники в р-80 не всегда можно местами поменять .

Народ, че ж вы быкуете так а ? ЕС просто живой человек, видя какой то вопрос пытается сразу дать ему свою оценку. Что в этом плохого ? Ну напишите свой пост, с реальным положением дел, пусть даже все нетак как думает человек. Это просто опыт каждому. Что в этом страшного ? Нахрена наезды. Вы ж фермера, а не гопота сельская.

просто есть люди которым неинтересно, токо зачем вопросы задавать незнаю

вроде говорили шо в одном размере

может и так я просто интересовался и почимуто подумал что там прицензионные детали

интересно былоб промерять парочьку комплектов

Да плунжера там одного размера и никаких других типа ремонтных не изготавливатся на что кстати именно Евгений Сергеевич и указал, поэтому купил сегодня плунжер не задумываясь о его промерах.

та да . аж интересно

Евгений Сергеевич технически грамотный и опыта ему не занимать в этом ему нужно отдать должное, но есть один недостаток и кстати на разных форумах частенько замечаю, свой диалог, общение с опонентом он выстраивает на уровне детского сада, выставляя себя этаким гуру и нас типа котята слепые, меня задело то что выложив фото сломанного, именно хотел показать излом плунжера и не стал протирать его до блеска, за что получил догадки типа взял у соседа старье с гоража поставил и типа хотел что бы он еще и работал.
к сведению данный гидромотор стоит с завода и отработал семь лет, масло ежегодно беру 400 литров одного тольклько гидравлического, любую запчасть еду и тупо покупаю а не ищю где нибудь по дешовке и тем более б/у, вот и вся суть конфликта.

ну и розорвать его просто так немогло имхо

Добрый всем вечер.

Народ, че ж вы быкуете так а ? Нахрена наезды. Вы ж фермера, а не гопота сельская.

Поддерживаю
Мужики, не надо горячиться. Это форум и каждый имеет право высказать свое мнение. Давайте будем уважительно относиться друг к другу.

причину нашел, как и предполагал механическое повреждение.

Нет! Причина у Вас не та. Причина - это масло, проработавшее без надлежащей очистки и содержащее воду.

Ваш гидромотор скорее всего долгое время где-то хранился без дела. И в нем обязательно будет влага в виде конденсата при перемены температур окружающего воздуха.

Внимательно рассмотрел увеличенное фото. Действительно, на плунжере видны следы наличия влаги в масле. Влага в масле могла появиться как в процессе эксплуатации (например через сапун)так и с новым маслом при замене или доливке.
Такой плунжер способствует более быстрому износу гильзы и увеличению внутренних потерь.
Явилось ли это основной причиной разрушения плунжера? Не берусь утверждать, но возможно при перегреве плунжера нарушалась структура металла и образовывались микротрещинки. При перегрузке давление разрушило плунжер в момент его максимального выдвижения из гильзы.

"а вот если заглушить то вполне возможно.

А как Вы себе это представляете. Давление в магистрали нагнетания достигает 400 кг/см2.

Да плунжера там одного размера и никаких других типа ремонтных не изготавливатся

почимуто подумал что там прицензионные детали

Все верно. Гильзу запрессовывают в блок и обрабатывают под размер плунжера.

Уважаемый "Кентавр"!
Хочу уже забыть Вашу проблему, но Вы мне этого не даете. Пишу свой комментарий для форумчан, с целью расширить круг познаний, и не допускать ошибок при эксплуатации гидростатической трансмиссии. Потому что на эту тему довольно большой промежуток времени мы не вели разговор.
Убедительная к Вам просьба. Бросьте заниматься моей персоной. У Вас дел, кроме меня должно быть достаточно. Хотя хотелось бы конечно, чтобы Вы хотя бы один пример навели, где я, и Вас в том числе, выстраивал как котят. Не помню такого. Я ж не Юрий Куклачев.
Итак! По Вашей проблеме.

именно хотел показать излом плунжера и не стал протирать его до блеска,

А Вы его не натрете до блеска. Как бы не хотели этого сделать. У Вас и остальные плунжера со следами раковин и ржавых мест. Это видно при увеличении Вашей фотографии в компьютере. Пусть работают. Но я бы заменил их все. А заодно надо проверить, может пора менять и сам блок плунжеров. И все это по простой причине - масло с некачественной очисткой и присутствием воды.
Вода всегда поступает в масло во время зимнего хранения комбайна. Она конденсируется в масляном баке. И смешивается потом с маслом. В этом случае выручает замена фильтра.
Интересная позиция людей по отношению к чистоте масла и к воде в системе ГСТ! В дизельном топливе воды не должно быть, там ведь прицензионные пары. Это все знают. А для ГСТ сойдет и так.
Я никак не мог добиться от Вас показаний вакуумметра. В личной переписке Вы, даже после напоминания, упорно не давали таких сведений. Или не знаете о таком обязательном контроле, или скрывали этого.
То, что Вы покупаете каждый год "гидравлическое масло" в таком количестве, говорит только о расточительстве в Вашем департаменте.

масло ежегодно беру 400 литров одного только гидравлического,

Что это за масло? Веретенное, Индустриальное, Турбинное? Если это масло для гидростатических трансмиссий, то зачем столько много? У Вас что, десять единиц техники на ГСТ? Лучше бы Вы покупали больше фильтров для гидростатических передач. И меняли фильтры не по сезонно или еще как, а по показаниям вакуумметра. Достигают показания критических значения, надо срочно менять фильтр, невзирая на то, что замена была не давно совсем. А для удаления воды в масле, после зимовки, не мешает пропустить все масло через промежуточный фильтр, даже дешевый, но для ГСТ. Тогда основной фильтр дольше и качественнее будет очищать масло. А вода в фильтре намного снижает его пропускную способность. Кажется, что меняли недавно. А вакуумметр уже зашкаливает.
Почему именно для ГСТ? Да потому, что там бумага удовлетворяет техническим требованиям по размеру задерживаемых частиц. Другой какой для очистки масла фильтр категорически запрещается применять.
А Вы как-то на глаз умеете определять состояние фильтра. Я так не умею, больше показаниям прибора доверяю.

Сегодня молотил семечку и комбайн остановился, начал проверять проблему, фильтр чистый, дальше снял гидромотор щлицевая муфта в норме.

Свое мнение оставляю прежним. Доказательства моих суждений налицо, исходя из детального рассмотрения Ваших образцов.
А совет дать осмелюсь. Неплохо иметь запасной комплект, залитый маслом для консервации. Масел на рынке сейчас довольно много. А держат 5 лет стабильно.
Запасной комплект достать тоже в наше время просто. Хотя бы один на все Ваши десять единиц машин с ГСТ. Шучу я конечно. А шутить или сравнивать - с Вами это вредно.
Имея в запасе насос и мотор, Вы за короткое время снова ввели бы комбайн в работу. А также при этом, Вы можете спокойно сдать в ремонт неисправный мастерам своего дела. Имеющим испытательные стенды. А не в гараже на полу самому ремонтировать.
А потом чесать репу. И чего он плохо едет? Чего масло такое горячее? Чего топлива хавает комбайн много?

Если исходить из того, что СК 5 является улучшенной версией модели СК 4, сошедшей с конвейера в 60-м году прошлого века, то его историческая летопись насчитывает больше полувека. Эта модель была наиболее востребованной сельхозмашиной в Советском союзе, но и сегодня она удерживает свои позиции.

Ремонт комбайна Нива: Принцип действия и технические данные

Комбайн Нива оборудован:

жаткой ЖКН 6 допустимый диапазон захвата, которой 6 м.;
молотилкой, оснащенной ударным барабаном диаметром 0,6 м.;
отбойным битером;
декой, имеющей отклонения в 128 град.;
четырехклавишным соломотрясом;
принудительно вентилируемой системой очистки с двумя решетками;
копнителем с соломонабивателем.

К средствам автоматизации в этой модели относят стабилизатор работы силового агрегата способный сохранять дискретное значение оборотов коленвала при переменных нагрузках. Также датчики контролируют загрузку молотилки, регулируя ее наполнение изменением скорости хода комбайна. В автоматическом режиме происходит опорожнение копнителя.

Для перемещения жатки и мотовила по вертикали применяется гидравлическая система. Она также задействована:

в управлении маневрами;
в вибрационной разгрузке бункера;
в регулировке интенсивности работы мотовила;
в очистке фильтра радиатора;
в управлении скоростным контроллером движения машины.

Машина может быть оснащена дизельным агрегатом четырех видов марки СМД-17К, 18К, 19К, 20К. Бункер рассчитан на 3 м3 зерна при общей массе комбайна порядка 8 т.

Ремонт комбайна Нива: Качество, подтвержденное временем

Парадоксальным является тот факт, что в современный век компьютерных технологий увеличивается потребность в незамысловатой и надежной технике. Модель комбайна СК 5 Нива сочетает в себе идеальное соотношение цены и качества. Он незаменим для зон рискованного земледелия и участков со среднестатистической урожайностью, возделывание которых значительно увеличит срок окупаемости комбайна иностранного производства.

Отвечая современным запросам, производители оборудуют новые модели Нива СК 5 комфортабельными кабинами, отказываясь от советского минимализма. Сейчас кабина оснащена кондиционером, комфортным сидением, повышенной звукоизоляцией. Новые веянья коснулись и внешнего вида комбайна, а также традиционный красный цвет был заменен зеленым.

Отечественные сельхозпроизводители все чаще отдают предпочтение комбайну СК 5 Нива, так как наряду с хорошими эксплуатационными характеристиками обладает невысокой стоимостью. Он уверенно лидирует в категории бюджетных зерноуборочных комбайнов, представленных на отечественном рынке.

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, ремонту комбайна Нива
Автор: Ростсельмаш
Год выпуска: 2008 г.
Формат: rar (12 Мб)
Краткое описание:

Жатки зерноуборочного комбайна выпускали еще со времен СССР.

Так в 1971 году были выпущены модели: ЖНВ-6, ЖНВ-10, прицепная ЖРС – 4,9А к колесному трактору, ЖНУ – 4,0 для сбора рисовых культур для тракторов с гусеничным ходом, ЖУС-4,2 для сбора семян свеклы и других похожих овощных — модель полунавесная для тракторов на колесном ходу, и для реверсного трактора ЖНТ-2,1 – специфика уборка гороха.

На Украине Брянский завод до сих пор поддерживает традиции и производит подобную технику. В России эти традиции придерживает Морозовский Машино технический завод.

Справочник по комбайнам Нива и Колос (ремонт комбайна Нива)
Автор: Шаткус Д.И.
Год выпуска: 1976 г.
Формат: rar (51 Мб)
Краткое описание:

Материалы, изложенные в справочнике, помогут механизаторам своевременно устранять неполадки, правильно проводить регулировки, техническое обслуживание, настройку и ремонт комбайна Нива на качественную работу.

Справочник предназначен для широкого круга механизаторов сельскохозяйственного производства — комбайнеров, механиков

Техническое обслуживание зерноуборочных комбайнов во время эксплуатации предусматривает своевременное выполнение операций ежесменного, периодических и сезонных обслуживании, а также соблюдение правил безопасности труда и противопожарных правил.

Очищают от пыли и грязи двигатель, сетку воздухозаборника радиатора, сетку заборника воздухоочистителя, режущий аппарат, деку, рабочие поверхности соломотряса, скатную доску грохота, решета очистки, камнеуловитель.

Проверяют состояние и надежность крепления воздухозаборника, всасывающих трубопроводов двигателя, соединительных щечек ножа режущего аппарата, шнека жатки, мотовила, механизма уравновешивания жатки, копирующих башмаков, клиноременных и цепных передач, предохранительных муфт, подшипников соломотряса.

Проверяют отсутствие течи масла, воды и топлива, уровень воды в радиаторе, уровень масла в картере двигателя, в корпусе топливного насоса и в корпусе регулятора.

Согласно схемам (рис. 115 и 116) и таблице смазки, смазывают точки (периодичность 10 моточасов).

Во время работы комбайна следят за давлением масла, температурой воды и масла, показаниями амперметра и тахометра, цветом выхлопных газов, световой и звуковой сигнализацией, а также за работой всей машины.

На копирующем мотовиле смазывают универсальной смазкой чугунный подшипник 17 (рис. 68 ) левой цапфы.

Первое техническое обслуживание через 60 моточасов (ТО-1) комбайнов Нива, Колос, Сибиряк Выполняют операции ежесменного технического обслуживания, затем промывают кассеты и рефлектор воздухоочистителя и смачивают их в масле. Подтягивают крепления воздухоочистителя всасывающих трубопроводов двигателя.

Сливают отстой из корпуса фильтра грубой очистки топлива.

Проверяют и при необходимости регулируют натяжение ремня вентилятора и генератора.

Смазывают отжимной подшипник сцепления двигателя.
Проверяют крепления аккумуляторных батарей и уровень электролита в них. Очищают окислившиеся клеммы и наконечники проходов. Смазывают их неконтактные части техническим вазелином или универсальной смазкой и прочищают вентиляционные отверстия в пробках элементов.

Проверяют уровень масла и доливают его в картер моста ведущих колес, редуктор барабана (если он есть в приводе) и в гидробак гидросистемы.

Проверяют и регулируют: параллельность шнека и положение пальцев шнека относительно днища корпуса жатки, натяжение цепей наклонного транспортера, натяжение клиноременных и цепных передач, действие тормозной системы и сцепления.

Проверяют давление воздуха в шинах ведущих и управляемых колес и при необходимости подкачивают их.

Согласно схемам (рис. 115 и 116) и таблице смазки смазывают точки (периодичность 10 и 60 моточасов).

Второе техническое обслуживание через 240 моточасов (TО-2) комбайнов Нива, Колос, Сибиряк Выполняют операции ежесменного технического обслуживания и 60-часового технического обслуживания и дополнительно выполняют следующие операции: заменяют масло в картере двигателя и топливном насосе; очищают центрифугу; промывают масляный фильтр турбокомпрессора; промывают первую ступень фильтра тонкой очистки топлива; смазывают передний подшипник вала сцепления двигателя; смазывают подшипник водяного насоса.

Снимают и разбирают воздухоочиститель. Тщательно протирают корпус воздухоочистителя, особенно внутреннюю часть циклонов.

Очищают и промывают фильтр-отстойник, сапун (сапу́н — устройство, через которое ёмкость сообщается с атмосферой для поддержания равенства давлений) двигателя, крышку и фильтр заливной горловины топливного бака основного двигателя, фильтр-отстойник бака пускового двигателя, поплавковую камеру и топливоподводящий штуцер карбюратора пускового двигателя, фильтр и сапун гидравлической системы.

Проверяют состояние электропроводки (при необходимости изолируют поврежденные места), состояние генератора, стартера и контактов включения стартера, плотность электролита и определяют степень разряженности аккумуляторной батареи (при необходимости подзаряжают или заменяют ее заряженной батареей).

Проверяют и регулируют зазоры между клапанами и коромыслами, электродами искровой свечи зажигания и контактами прерывателя магнето, карбюратор, сцепление двигателя, сцепление механизма передачи пускового двигателя, механизма переключения передач, рулевое управление.

Заменяют масло в картере моста ведущих колес и редукторе барабана (если он имеется в приводе).

Техническое обслуживание при хранении комбайнов Нива, Колос, Сибиряк После завершения сезона уборочных работ очищают комбайн и его агрегаты от пыли, грязи и пожнивных остатков; осматривают комбайн и оценивают его техническое состояние. Если комбайн не нуждается в ремонте, то проводят все операции технического обслуживания при хранении согласно ГОСТ 7751—71.

Устраняют обнаруженные при осмотре технические неисправности.

Агрегаты электрооборудования, топливный насос и форсунки до их консервации проверяют и регулируют в ремонтной мастерской.

До начала уборки снимают комбайн с хранения, выполнив при этом все операции по снятию машин с хранения, и выполняют операции очередного технического обслуживания.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
здравствуйте форумчане! впервые р ешаюсь выложить свои самоделки на этот форум,то что у меня получилось,сильно не пинайте,смотрите,спрашиваете,комментируйте.

Что-то у Вас с файлом не так. Разместите изображение заново. Потом я тему перенесу в ветку Самодельная сельскохозяйственная техника.

Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало Пожалуйста, соблюдайте НАШИ ПРАВИЛА

Ещё фотки моей модернизации.

Звезды были доновские сдвоенные,на токарном станке разделены пополам и сделано это приспособление для уборки подсолнечника.

Есть кто на форуме?А в ответ тишина.

есть. еще не все зашли. ВСЕ СДЕЛАЛ ОТЛИЧНО. мне нравится

Метки для быстрого определения вмт поршней,1и4 цилиндра,а также вмт 2и3 цилиндра,соответственно,и метка на крышке блока шестерён грм.

Всех поздравляю с наступающим новым 2021 годом

а вот и не угадал,как разтоки и не греется,температура всегда80,а отрубить,не лезь куда ненадо.

Я пассажиров высаживаю задолго до въезда в загонку,они у меня не доживают до этого момента когда надо лезть рукой в вентилятор.

Макс Гудвин дело говорит. это техника безопасности и для тебя прежде всего. тем более комбайн это считай мельница на ходу.

А теперь для сравнения. Оцените красоту стиля и конструкторской мысли.

самое интерсное работает отличино.чем выше выводиш цылиндры тем ниже коса и наоборот

Да насколько просто и доступно класс

Идея ваша мне понравилась воплотил её в жизнь осталось изготовить разбрасиватель спасибо за подсказку

Переключение то удобное,но есть одно но.Солома с клавиш высыпаться наружу будет с большой высоты.Валок получится страшный.Чем аккуратнее и ровнее валок,тем лучше.Потому как валки обычно нужны для того чтоб потом прессподбощиком подобраться солому,а ширина подборщика не у всех большая,а тут если солома с такой высоты,да еще и ветерок боковой,то тогда при неважном массе и подбирать нечего будет. У меня измельчитель снят,но чтоб солому не раздумало закрывал все донизу,чтоб поменьше раздувало если ветер.Вот теперь тоже думаю как и разбрасывать и валок и чтоб переключение было и чтоб быстро все. Оригинального ничего в голову не приходит,кроме как поставить измельчитель,низ сильно не обрезать,а чтоб с разбрасывания на валок-снимать вал с ножами,но это не так удобно. Может какие то прорези сделать,как на заводском варианте,но только чтоб вал не вверх вынимался назад,чтоб не откручивать еще и капот. Больше ничего в голову не приходит. Были в теме фотки когда кто-то переносил вал с ножами на место половного шнека,но с маленькой высоты и разбрасывание хуже и с соломой та же проблема остается,она недостаточно от ветра защищена.

Мужики, читаю вашу проблему и вот пришла мысль, если с верху поставить навесы, а снизу гидро цилиндры, чтоб когда измельчитель не нужен просто отсоединить ремень и поднять всю конструкцию гидро цилиндрами. а чтоб не раздувало солому по бокам шторки опустить! Мне лично это не надо! у меня в валок ложет и всем нормально, а с измельчителя точнее с боковых валов я сделал мотовило!

Чтобы валок был уже, можна поставить типа скатной доски на одну сторону.

Сделайте пожалуйста несколько фотографий для наглядности если можно.Как вынимается вал, скатная доска.Я так понял что вал вниз опускается?

привет! сколько тут оборотов максимум? испытываю на 2500 без вибро норм, у кого какие мнения насчет мягкого?

По готовым чертежам зделаете за пару дней

Достаточно будет просто несколько фотографий

Всем привет! Впервые на этом форуме. Ознакомился с двумя ветками форума о переделке Нива СК-5. Могу поделиться своими практическими наработками. Моя модернизация СК-5 отработала безотказно 5 сезонов. Немного истории. Работал на комбайнах Дон и FORTSCHRITT более 15 лет. Когда купили с братом СК-5, решили его переделать с учетом всего лучшего по опыту работы на комбайнах Дон и Е516.

новый уровень в машиностроении

бункер не увеличивали?

Мне понравились ваши наработки. Буду рад вашим предложениям по дальнейшей модернизации моего СК-5.

Молодцы просто супер

У меня следующие вопросы, если можно. 1) Как сказалась модернизация комбайна на общий комфорт для комбайнера? Шум, вибрации ушли в заднюю часть комбайна? 2) Как усилили каркас в месте установке двигателя? С одной стороны что-то просматривается конечно. Поддон двигателя утопили немного вниз? 3) Лючок для доступа в зону клавиш сохранили? Пока хватит.

Два дня не заходил на форум, перебило кабель на интернет. Давай побольше фото.

Могу поделиться своими практическими наработками.

Сколько труда вложено! Опупеть!

Комбайн НИВА СК 5 — модернизация, ремонт и обслуживание

Последние статьи Выбор лучших условий кредитования. Характеристики Спустя почти 40 лет модель остаётся актуальной и комфортна для работы. Ремонт и обслуживание Модель достаточно неприхотлива к обслуживанию. Подпишись на рассылку новостей. Вернуться вверх.

Мелиоративные мероприятия 6 1. Охрана труда и окружающей среды 52 5. В данном дипломном проекте мы изучили характеристику предприятия ФГУП. Определили их недостатки преимущества.

Статьи партнеров Бизнес и услуги. Бытовая техника. Закон и Право. Интернет-бизнес и софт.

Культура и искусство. Мебель и сантехника. Медицина и здоровье.

Ремонт жатки

Основной узел детали — конический редуктор. Нарушение зазора в его шестернях нарушает работу системы. Для регулировки соединения используются разноразмерные шайбы.
Восстановление ленты транспортера. В случае разрыва конец крепят внахлест. Перекрывание остальной части ремня составляет от 100 мм. Манжета срезается и устанавливается новая. Для закрепления манжеты по торцам осуществляется приварка.
Ремонт шнека жатки комбайна Нива своими руками возможен без сложного оборудования.
Шарикоподшипники заменяют с разбором ведомого вала. Элементы впрессовываются съемником. Одновременно снимается ограничивающее кольцо и сальниковая набивка. Конец трубы развальцовывается.
Ремонт подборщика выполняется на стенде. Необходимо наличие верстака и стеллажа. В случае изогнутых скатов или граблин они выпрямляются.
Наплавляются цапфы труб для обеспечения зазора в соединении до 0.225 мм.

Читайте также: