Ремонт подсветки магнитолы hu 650
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Объявления
Собирал я тут автоматический регулятор скорости вращения, настроение пропало и забросил не проверив. Сейчас тут достал, и решил проверить, работает ли оно. Выяснилось, что оно не работает - на секунду примерно включается двигатель и останавливается. Прочитал про номинал R6 - 18к (на моей схеме он R17)1:1 как в оригинале, где подаётся 36В. В моём же случае 14В, значит нужно менять его номинал, в этом причина ?
Гуру, доктор Ватсон, а можно поподробней, " это как "Нагрузил меандром"? Подали квадрат 20К с фронтом 25в\мкС.?
Ну это чисто теория. Чтобы все это реализовать нужны какие то знания и опыт. В первую очередь чтобы получить более менее линейную характеристику изменения сопротивления от температуры нужно запитывать терморезистор от прецезионного источника тока. При запитки через резистор получается совсем не линейная зависимость. Всякие смещения тоже нужно правильно делать. Про встроенные в микроконтроллер операционики что то не слышал. Ставьте обычные, но лучше прецезионные. Стоят они копейки Микрокап да уже давно не поддерживается. Но это не страшно. Он до сих пор востребован так как базовые принципа всегда актуальны. Важный плюс у ноего обширная собственная библиотека плюс в нете можно найти дополнительные.
Однако, интересное решение для ЭСW-04. (одна сторона на шарнире, с фиксацией закрытого состояния - одним штырём (и "половинки" всегда вместе - не потеряются)). Но таки опишите свой (вопрос ко всем заинересованым) случай когда не понадобилось отцеплять провода от выключателя, при его демонтаже. Мой единственный за всю практику случай - когда понадобилось подкрасить лицевуху. Для ремонта выключателя, конечно можно не отпаивать, но провода как правило довольно мощные/жёсткие и всегда короткие, ремонтировать с такими ограничениями весьма неудобно, да и ремонт не всегда целесообразен ( даже если менять подломившуюся клавишу, то клавишу надо где то взять, а это "где то" - другой рабочий (новый) выключатель). С уважением, Сергей
Вникание и анализ чужого кода, алгоритма или схемы по трудозатратам равносилен написанию собственного, а то и превышает оное. Тем более, если сама задача не особо интересна проверяющему. Если вы рассчитываете, что кто - то здесь будет с энтузиазмом водить вас за руку по всем этапам проекта, то зря. Пару - тройку по нюансам получить можно, это максимум.
Доброго времени суток,
после длительной стоянки села АКБ, "прикурил" и потухла подсветка магнитолы(сама магнитола работает), перестало работать управление магнитолой на руле и не работает задний парктроник.
Сегодня был у оф. дилера на диагностике управление на руле и парктроник продиагностировать не смогли, сослались на низкий заряд АКБ. По потухшей подсветке магнитолы сказали что выскакивает ошибка CEM-1A59 Обмен данными с модулем управления AUM.Сигнал отсутствует. и предложили поменять магнитолу за 38000р.
Подскажите, пожалуйста, что это может быть или к кому можно обратиться за квалифицированной помощю и ремонтом.
Glade
хренасе. по поводу замены - я стал себе присматривать замену штатной - друзья из блуфиша советуют поставить фантом - навигационную систему с двд большим дисплеем и всякими прибамбасами - встает на штатное место, ценнег в районе 30р., они устанавливают на ура, в основном на мазды, на вольво тоже ставили, правда на девяностики, гарантию дают.
Чингис-Хан
boirov
У меня такая же фигня была. Не работали Задние габариты, тормоза и прковка.
Проверить задние (в багажнике) предохранители. если там норма то предохранители которые стоят около АКБ. В таком маленькой черной коробочке.
У меня была проблема тама
МУРКИН
Вдруг не жданно так, утром увидел чо пропала подсветка магнитолы :facepalm
Почитал темки про музыку, ни чего не нашел. Может кто чо подскажет . mf_popcorn
Завтра буду снимать,изучать,ковырять. dash2
Denisx1
Николаша
SergVolvo
Проблема известна во всех магнитолах HU одна и та же ХУ.
Разобрать придется до винтика и еще экраны поснимать.
Проблема - перегрев платы в районе стабилизаторов напряжения.
Ремонтопригодно.
В Питере Volvo-kot в Москве ко мне можно обращаться.
Цена ремонта 5 тыс руб гарантия год.
Срок ремонта сутки , так как нужно проверить погонять после ремонта не свинчивая всё обратно на стенде , и если где что пропустил переделать.
Быстрые ремонты этого Г я больше не делаю, пару раз вернулось назад.
"Десять раз" собрать-разобрать меня както не очень радуют. И еще.
Я ковыренные не буду ремонтировать магнитолы.
Так что если влезли внутрь - сами до конца ковыряйте. Потому что обычно к тем косякам что есть , еще рукотворные добавляете.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
В чём помочь? Надо перегоревшие лампы подсветки менять.
Или всё сразу погасло?
Sim73
Да нет экран горит
Что все сразу могли перегореть?
Да вся подсветка кнопок магнитолы, кроме экрана, потухла все остальное на панели работает
VNeal
В чём помочь? Надо перегоревшие лампы подсветки менять.
Или всё сразу погасло?
SergVolvo
Нужно сделать диагностику , если связь с магнитолой есть перепрограммировать ее.
Если не поможет- тогда ремонт, или не делать ничего.
V'Neal, там везде лампочки , припаяны на плату , по световодам по всей плоскости разводка идет.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Sim73
Нужно сделать диагностику , если связь с магнитолой есть перепрограммировать ее.
Если не поможет- тогда ремонт, или не делать ничего.
V'Neal, там везде лампочки , припаяны на плату , по световодам по всей плоскости разводка идет.
SergVolvo
Сначала гипс наложим потом ногу сломаем?
Сначала диагностика , потом видно будет.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
VNeal
лампочки, отвечающие за подсветку крутилок где расположены? Такое ощущение, что вполовину-дветрети потухла их подсветка.
SergVolvo
V'Neal, у тебя перегорели лампочки подсветки ,не все правда.
Расположены они на передней панели магнитолы.
Для доступа к ним нужно разобрать всю магнитолу, снять переднюю панель, снять ручки управления, открутить плату и только тогда ты лампочки найдешь. Все лампы которые подсвечивают ручки и пиктограммы на передней панели легко доступны. Но две лампы стоят под дисплеем ЖК, до них чтоб добраться нужно снять дисплей, для этого отпаять его 1000 ножек, отогнуть утконосами крепеж железной рамки и снять ее, потом снять дисплей с рассеивателем.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Всем известно, что на наши пепелацы комплект ламп в магнитолу и климат стоит столько, что земноводное заставляет коллег-вольвоводов извращаться со светодиодами, превращая спокойную вольвешную панель в сраную кетайщину. Ввиду того, что продающиеся в радиодеталях лампы не спасают положение (обычно тупо не хватает мощности), я принялся разыскивать подходящий аналог. Вариант "вроде от прадо подходят" меня не устроил, потому что стоят они столько же. И тут мне совершенно случайным образом попался каталог Koito.
Потом я разобрал панель у бегемота, вытащил магнитолу и климат, и извлек лампы. Предупреждаю сразу - если из 16 лампочек перегорели одна-две, то при вытаскивании вы гарантированно стряхнёте спиральку еще нескольким. Когда я повернул отверткой все лампы в магнитоле, перевернул ее и вытряхнул лампочки на покрывало с высоты 20 сантиметров, в живых из 10 осталось 3. Поэтому не стоит лукавить и испытывать судьбу - заказывайте комплектом. Большие лампы климата, к слову, поживучее будут. Но они и дороже.
Далее все стандартно: подключаем лампы к блоку питания и смотрим ток.
В магнитоле стоят 10 ламп 30752175, выдают 50mA/12V. Ценник по экзисту 250р.
В климате стоят два типа ламп:
По углам 2 лампы 30739356 с белым цоколем, 100mA/12V. Ценник по экзисту 360р.
И посередке 4 лампы 30739358 с серым цоколем, 140ma/12V. Ценник по экзисту 360р.
Неслабо так, 4660р за комплект ламп накаливания. Наша задача - уложиться в штукарь. Поэтому берем штангенциркуль и начинаем нудные измерения. Было бы обидно после покупки узнать, что лампа не влезет. Находим по каталогу самые подходящие для нас лампочки и сравниваем ключевые габариты. Сразу скажу, что рассматривал лампы без светофильтра. Какой он там будет еще неизвестно, проще колпачок аккуратно с родной лампы переставить, иначе есть отличный от нуля шанс устроить разноцветицу.
Получается у нас вот такая картина. С точностью, достаточной для установки, совпадают даже разъёмчики. Останется только колпачок на новую лампу аккуратно перенатянуть.
Пробиваем коды по сетевикам - экзисту и автопитеру.
Магнитола: 10 ламп 30752175, 50mA/12V. Экзист 250р. Аналог Koito E1542.
Экзист: 73р/шт заказ 10шт, 122р/шт поодиночке. Автопитер: 61р/шт поодиночке.
Климат: 2 лампы 30739356, 100mA/12V. Экзист 360р. Аналог Koito 1565.
Экзист: 87р/шт заказ 10шт, 95р/шт поодиночке. Автопитер: 73р/шт поодиночке.
Климат: 4 лампы 30739358, 140ma/12V. Экзист 360р. Аналог Koito 1566.
Экзист: 93р/шт поодиночке, в наличии 2 штуки. Автопитер: 57р/шт поодиночке.
Получается, что комплект ламп Koito обойдется на автопитере в 984 рубля.
На неделе буду себе заказывать, после установки напишу как получилось. Всем спасибо.
апд: лампы приехали и были установлены. Колпачки на полутораваттных пригорели очень крепко, пришлось завернуть и аккуратно отскребать их от стекляшки, чтобы не порвать. В общем, все видно на фото, разве что камера телефона слишком вопиюще передает разницу (обратите внимание на кнопки руля и тахометр - в жизни не обращал внимания, что они разные). Лампы чуть тусклее штатных (японские сукины дети занизили параметры в среднем на 15-20%), за счет этого чуть желтее, соответственно и панель получилась чуть-чуть тусклее и желтее. Но сторонний человек этого не заметит, да и владельцу вольво вглядываться придется. В целом эксперимент с лампами които считаю успешным, но на четверочку с минусом. Все-таки мороки немало, да и в цвет попал не идеально.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Объявления
Собирал я тут автоматический регулятор скорости вращения, настроение пропало и забросил не проверив. Сейчас тут достал, и решил проверить, работает ли оно. Выяснилось, что оно не работает - на секунду примерно включается двигатель и останавливается. Прочитал про номинал R6 - 18к (на моей схеме он R17)1:1 как в оригинале, где подаётся 36В. В моём же случае 14В, значит нужно менять его номинал, в этом причина ?
Гуру, доктор Ватсон, а можно поподробней, " это как "Нагрузил меандром"? Подали квадрат 20К с фронтом 25в\мкС.?
Ну это чисто теория. Чтобы все это реализовать нужны какие то знания и опыт. В первую очередь чтобы получить более менее линейную характеристику изменения сопротивления от температуры нужно запитывать терморезистор от прецезионного источника тока. При запитки через резистор получается совсем не линейная зависимость. Всякие смещения тоже нужно правильно делать. Про встроенные в микроконтроллер операционики что то не слышал. Ставьте обычные, но лучше прецезионные. Стоят они копейки Микрокап да уже давно не поддерживается. Но это не страшно. Он до сих пор востребован так как базовые принципа всегда актуальны. Важный плюс у ноего обширная собственная библиотека плюс в нете можно найти дополнительные.
Однако, интересное решение для ЭСW-04. (одна сторона на шарнире, с фиксацией закрытого состояния - одним штырём (и "половинки" всегда вместе - не потеряются)). Но таки опишите свой (вопрос ко всем заинересованым) случай когда не понадобилось отцеплять провода от выключателя, при его демонтаже. Мой единственный за всю практику случай - когда понадобилось подкрасить лицевуху. Для ремонта выключателя, конечно можно не отпаивать, но провода как правило довольно мощные/жёсткие и всегда короткие, ремонтировать с такими ограничениями весьма неудобно, да и ремонт не всегда целесообразен ( даже если менять подломившуюся клавишу, то клавишу надо где то взять, а это "где то" - другой рабочий (новый) выключатель). С уважением, Сергей
Вникание и анализ чужого кода, алгоритма или схемы по трудозатратам равносилен написанию собственного, а то и превышает оное. Тем более, если сама задача не особо интересна проверяющему. Если вы рассчитываете, что кто - то здесь будет с энтузиазмом водить вас за руку по всем этапам проекта, то зря. Пару - тройку по нюансам получить можно, это максимум.
Читайте также: