Ремонт панели приборов ауди 100 с3 переходка

Обновлено: 13.05.2025

Приборка сама по себе несомненно ценная весч, она исполняет не только декоративную функцию но еще и показывает всякую нужную и не очень информацию, ну например не холодно ли двигателю, не много ли бензина везем с собой а также не медленно ли едем, за одно она подскажет время, обороты, и лампочками светить-мигать умеет как елка прям. Но наступает момент, когда она перестает радовать нас, вроде мелочь, а неприятно, т.к. привыкли мы уже к ней. И вот тут начинается самое интересное, вроде уже и написано 100 раз про нее и схемы все давно есть, но все равно голова рукам покоя не дает, посему хочу тут расписать стандартные глюки приборной панели от А80 и таких же других старушек :-)

Приборка состоит из корпуса, всяких лампочек, самих приборчиков и основной платы, именно в ней и есть сосредоточение почти всех бед приборки А80, а идут они от того, что она имеет почему-то низкое качество пайки, точнее припой неправильно подобран на мой взгляд, хотя наверно грех ее сильно ругать, так как лет по 15-18 до основных глюков она ходит.

И вот платка у нас снята

Теперь переходим ко второму большому разъему, и видим что там тоже уже собрались отваливаться контакты… Как говорится комментарии излишни…

После того как запаяли и почистили, аккуратно поджимаем иголочкой упругие усики разъемчика, стрелочками показал куда жать…

Про переходку Ауди-100С3 б/ж не веду, а потому запись здесь. Ремонтировал систему зажигания — пропала искра. Сделал, чтоб была. Восстановил салонный свет — фонарь впереди и лампочки для задних пассажиров. До этого не включались. Оставил авто на ночь в гараже. На следующий день собираюсь заводить, а панель не светится совсем при включении зажигания ни одна лампочка! Оба-на! При включении света фар все лампочки подсветки на панели светят и на реостат реагируют.
Бошку себе сломал и не нашёл ответа на вопрос: "Каким образом выполненные ранее работы связаны с панелью приборов? Что сделал не так? Где ошибся?"
Изучение ч/б схем в букваре вывело только на предохранитеь №12, который был исправен. Прозвонил все предохранители в монтажном блоке. Замечу ещё раз ВСЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ!
В инете удивило обилие статей и вопросов именно на тему погасшей приборки, а уж советов там такое море, что авто после их выполнения уже и не собрать будет. А путёвой информации и нормальных эл. схем для переходок с дополнительными предохранителями в монтажном блоке просто нет или она очень противоречивая.
Не автоэлектрик и электриком так же никогда и ни где не работал, а потому глубоко лезть не хотелось. Кроме кучи распечатанной из инета инфы принёс контактную группу замка зажигания, понимая, что где-то нет питания на панель приборов после включения зажигания.
Буквы с фото.

По нему только 12 пред нужен, а вот не только.

S12 есть и на этой картинке, а вот что за S26 в пяснениях к картинке есть, а на картинке нет. Прикольно. За что отвечает этот предохранитель на дополнительной плате и где эта дополнительная плата? Вот вопросики!
Интуитивно решил зачистить ножки всех предохранителей 12-16 и те, что стоят сбоку в блоке, несмотря на то, что все они прозваниваются тестером.
Назначение предов, что стоят сбоку в блоке мне неизвестно, а информация из инета по ним ну никакущая. Что накопал:
22 В бензиновых автомобилях не используется
23 Подвод питания к сиденью, блок управления, память регулировки сиденья 30А
24 Питание форсунок инжектора 10А
25 Свободный разъем
26 Свободный разъем
27 Свободный разъем
28 Свободный разъем
Или
22 (25А) — термостат дизеля
23 (30А) — электрорегулировка переднего пассажирского сиденья
24 (10А) — управление двигателем
25 (10А) — фонарь такси или мигалка полиции
26 (10А) — фонарь такси или мигалка полиции
27 (20А) — фонарь такси или мигалка полиции, электропривод люка Audi 200
28 (15А) — управление двигателем
или
22 — Не используется
23 30 Не используется
24 10 Не используется
25 30 Сиденья с электроприводом и памятью, пассажирское сиденье с электроприводом
26 5 Auto-Check, электрические зеркала заднего вида, управление памятью водительского сиденья
27 10 Блок управления зажиганием 100, 100 Quattro
28 15 Блок управления впрыском топлива II
29 — Запасные предохранители
22 — Не используется
23 30 Не используется
24 10 Не используется
25 30 Сиденья с электроприводом и памятью, пассажирское сиденье с электроприводом
26 5 Auto-Check, электрические зеркала заднего вида, управление памятью водительского сиденья
27 10 Блок управления зажиганием 100, 100 Quattro
28 15 Блок управления впрыском топлива II
29 — Запасные предохранители
И вот после чистки последнего из предохранителей, что сбоку панель засветилась, контрольные лампочки ожили! Победа малой кровью!
А причина в окисленном предохранителе, который вынимался и прозванивался, но в колодке ток через него не шёл. Так, что и из-за такой мелочи можно создать себе огромную …опу, а затем долго и упорно разбираться.

Доброго времени, коллеги-аудиводы! Как известно, панель приборов является не только элементом интерьера салона автомобиля. Многие согласятся, что от ее информативности во многом зависит удобство водителя в пути.
Куранты на половину приборки давно хотелось заменить более полезным прибором – тахометром.

Разобрав обе панели, оказалось, что печатные платы у них практически идентичны и совпадают по крепежу и посадочным местам.

Подключив сей девайс, оказалось, что из всех приборов работают только тахометр, указатель уровня топлива, указатель поворотов и контрольная лампа давления масла. Стало понятно, что придется переделывать и жгуты проводов.

Разбираем сначала черный штекер:

Иголкой отгибаем язычки и извлекаем провода с контактами:

Контакты переустанавливаем согласно схеме по одному, чтобы не было путаницы.

Когда все готово, делаем пробное подключение.

Штекера собираем в обратном порядке, монтируем панель и устанавливаем ее на место.

Запускаем двигатель – все заработало.

Далее привожу полную распиновку панелей С3 и С4, может кому понадобится.

Черный разъем Т26:
1. +12 V на часы – красный с синей полосой
2. сигнал со спидометра – белый с синей полосой
3. указатель уровня топлива – фиолетовый с черной полосой
4. сигнал с датчика скорости от коробки – коричневый с красной полосой
5. освещение приборов – серый с синей полосой
6. контрольная лампа дальнего света – синий с белой полосой
7. контрольная лампа ручного тормоза – серый с желтой полосой
8. контрольная лампа аварийной сигнализации – синий с зеленой полосой
9. –
10. масса – коричневый
11. питание стабилизатора 10 V – черный с синей полосой
12. указатель правого поворота – черный с зеленой полосой
13. –
14. –
15. +12 V на регулятор подсветки приборов – серый с зеленой полосой
16. –
17. –
18. –
19. –
20. –
21. –
22. –
23. –
24. –
25. указатель левого поворота – черный с белой полосой
26. с аварийной сигнализации – коричневый с белой полосой
Коричневый разъем Т26А:
1. –
2. –
3. контрольная лампа уровня тормозной жидкости – серый с желтой полосой
4. контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости – синий с желтой полосой
5. контрольная лампа заряда генератора – синий
6. контрольная лампа давления масла – черный с синей полосой
7. –
8. –
9. Сигнал со спидометра – белый с синей полосой
10. индикатор износа тормозных колодок – коричневый с черной полосой
11. масса – коричневый
12. тахометр – зеленый
13. –
14. указатель охлаждающей жидкости – коричневый с желтой полосой
15. –
16. –
17. –
18. –
19. –
20. –
21. –
22. контрольная лампа включения дроссельной заслонки карбюратора – коричневый с зеленой полосой
23. –
24. с тахометра – коричневый с серой полосой
Штекер Т26 красный:
1. контрольная лампа дальнего света
2. –
3. указатель уровня топлива
4. контрольная лампа ручного тормоза
5. контрольная лампа аварийной сигнализации
6. –
7. выход с сигнала на датчик скорости
8. датчик спидометра
9. –
10. масса клемма 31
11. питание с замка зажигания клемма 15
12. правый указатель поворота
13. –
14. питание с аккумулятора на часы клемма 30
15. –
16. –
17. питание с переключателя света на реостат
18. –
19. контрольная лампа ABS
20. –
21. –
22. выход подсветки приборов
23. –
24. –
25. левый указатель поворота
26. магнитола
Штекер Т26А зеленый:
1. контрольная лампа уровня тормозной жидкости
2. –
3. контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
4. К-линия диагностики
5. Контрольная лампа давления масла 0.3 bar
6. сигнал с датчика износа тормозных колодок
7. питание с замка зажигания
8. –
9. –
10. минус контрольной лампы заряда аккумулятора
11. масса клемма 31
12. сигнал скорости от блока управления тахометром
13. –
14. контрольная лампа давления масла 1.8 bar
15. –
16. указатель температуры охлаждающей жидкости
17. контрольная лампа ручного привода дроссельной заслонки или прогрев дизеля
18. –
19. –
20. –
21. –
22. –
23. –

24. кодировка 5-ти цилидрового двигателя

Данный фотоотчет создан при непосредственном участии моего штурмана Лапусечки

Давно хотелось установить полную приборную панель с дополнительными приборами, и вот такая возможность предоставилась .

Распотрошенная приборка досталась практически даром; пригодными для эксплуатации в ней были только вольтметр, стрелочные указатели температуры, давления масла и корпус - как раз то, что мне было нужно.

Собирал из двух одну; особых проблем это не вызвало, так как уже приходилось это делать:

Основные приборы остались с панели С4, припаял только переходную перемычку к дополнительным приборам.

Вольтметр заработал сразу; оставалось подключить только показометры давления и температуры. Для этого были куплены вот такие датчики - температурный от С4 (новый) и двух контактный давления от Ауди-200 (бэушный):

и установлены на мой четырех цилиндровый движок SH.

С датчиком давления было проще - ввернул его в ГБЦ вместо штатно установленного датчика низкого давления (коричневого цвета на 0.3 bar); резьба одинаковая - М10*1.25:

На левый контакт подсоединил провод с контрольной лампы, на правый провод с показометра давления.

неисправность показала себя так:
после включения габаритов подсветка приборов тускло и неравномерно работала, а также в полнакала светилась контролька дальнего и поворотов ну и начинал плясать спидометр (при езде).
В результате поисков места пропадания массы были найдены следующие места на фото обведены красным:
номер 1 в это место с обратной стороны платы впаян разъём куда подсоединяется спидометр одно гнездо разъёма имеет два усика которые запаяны в плату, а между усиками тонкое содинение дорожкой где и образовалась трещина это место пропаивается с наложением усиливающей проволочки.
номер 2 таже история только это место влияло на равномерность подсветки.

спасибо! такая же фигня. только спидометр не работает вообще (если без света ехать) а при включеных габаритах начинает плясать..

пропаял ноги спидометра, все прошло. Еще раз спасибо !

осталось непонятное поведение указателя температуры - на холодной все показывает, температура растет, прогревается, и через некоторое время на прогретой стрелка падает

Такая же фигня , включаешь гобариты, с тем ,что должно загораются в пол накала поворотники и лампочка дальнего света.

ауди100-44 Avant, переходной, NF-KE3-jet, мкпп, полная панель, ABS, эл. зеркала с подогревом, передние эл. стеклоподъемники, люк.

striker писал(а): осталось непонятное поведение указателя температуры - на холодной все показывает, температура растет, прогревается, и через некоторое время на прогретой стрелка падает

кстати это тоже нашел - на разъеме приборки потрескалась пайка, еле разглядел. Пропаял ноги - и все ок, температуру показывает как надо.

у меня осталось свечение ламп ручника и генератора вполнакала, никак не могу найти причину.

Спасибо, всё получилось.
Правда есть маленькое дополнение, когда я зачистил нулёвкой контакты , иголки тахометра, всё пошло, я их ещё облудил.

всем привет! была такая же беда(моргали а иногда горели в пол накала)лампочки. пропаял дорожку что в первой фото.
теперь приборы все работают,НО совсем потухла подсветка приборов,когда включаю габариты тухнет подсветка прикуривателя и все символы на климате.
что делать,куда смотреть?

Как вариант-проверь реостат подсветки. Переменное сопротивление(на плате стоит сзади панели,большое кольцеобразное). Под ним контакты, бывает пропадает контакт-почисть и прозвони сам реостат,как сопротивление меняется по мульту. Сам так чистил и промывал спиртушком!

починил! нашёл перегоревшую дорожку которая идет от реостата.
и ещё вопрос,что и куда нужно подключить что бы мультики значок бензоколонки показывали?(стрелка норм показывает)
спасибо.

Была; Audi 100 C -3 седан, 1989г.в., 2.0 ТD + интеркулер NC, 100л.с., КПП-5ст.016-я (AAW).
Стала; Аudi 100 C -3 седан, 1989г.в., 2.5 ТDI, AEL, 140л.с., КПП-5ст.016-я (3U).
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.

Доброго времени суток, у меня такая же проблема с дальним и поворотниками. Снял панель хоть убей в упор не вижу трещин!)) может я что-то не так понял? На картинке под цифрой 1 эти две "плюшки" между собой спаяны? Помогите чайнику!!

[quote="lexa_kem"]починил! нашёл перегоревшую дорожку которая идет от реостата.
и ещё вопрос,что и куда нужно подключить что бы мультики значок бензоколонки показывали?(стрелка норм показывает)
спасибо.[/quote]
Что такое мультики? Сегодня просмотрел свою панель, значка бензоколонки нет. Вот думаю, может заколхозить, аварийный запас топлива. Ни кто тем не встречал .

Читайте также: