Ремонт электроусилителя руля ниссан микра
Машину (Micra K12, 2004 г.в.) взял в начале июля, до этого был 1 владелец. Машина прошла 66 т. км. Несколько раз было такое что загоралась лампочка "PS", если заглушить машину и завести снова, лампочка гасла и руль вертелся как обычно. Сегодня это уже не прокатило. Заметил еще одну особенность, как только заводишься, обороты мотора падают почти до 0, потом восстанавливаются за 1000 или машина глохнет, если прибавить газу, то не глохнет. В принципе такое и раньше было после того как много проехать, но сегодня это наблюдается с самого утра.
Прежний хозяин сказал, что у него была такая проблема, но ЭУР умер сразу, а не как у меня - постепенно. У официала ему сказали, что надо менять и это будет стоить 77 т.р. Он съездил к знакомому электрику, тот поменял какую-то штучку и все заработало.
Просьба посоветовать что лучше сделать, может есть какие-нить "народные" средства или все не так серьезно как мне кажется, т.к. это моя первая машина и денег на такой дорогостоящий ремонт у меня нет. И к тому же я вообще не разбираюсь в машинах. К тому электрику надо ехать во Владимирскую область, это уже на крайний случай.
Продолжаю свое повествование.
В пятницу 9.10.09 съездил в новый сервис Exist в г. Электросталь, за диагностику взяли 500 р. + 300 р. за устранение ошибки подушки безопасности и ЭУР. Сказали что просто электроника тупит, такое обычно бывает после замены аккамулятора, хотя я этой операции не делал. После того как я сел за руль, он мне показался просто невесомым, потому что усилия которые я прикладывал к баранке были поболее чем даже на наших машинах без усилителей.
Постараюсь конечно съездить в сервис, но может у кого-нить есть догадки в чем может быть проблема? Видимо дело не только в электронике.
Вырисовались так же еще 2 проблемы, 1: не работает лампочка заднего хода слева, мастер сказал, что там сгнило посадочное место для лампочки, которое вставляется в задний фонарь и надо менять его полностью. 2: я сказал что у меня стучат дворники о корпус внизу и наверху, они посмотрели и сказали, что надо менять трапецию, т.к. она расшаталась.
Есть ли целесообразность этих замен или можно по другому разобраться с этими проблемками?
Вчера 13.09 съездил в сервис, они думали что может клемы где-то не контачат, после осмотра сказали что с клемами все в порядке. Есть подозрение что аккумулятор не справляется с нагрузкой. У меня было тоже такое подозрение, потому что проблемы с ЭУР обозначались когда ночью было довольно холодно.
Принял решение о замене аккумулятора, тем более перед зимой желательно поменять. Остальные проблемы оставлю на потом. Постараюсь отписаться о результатах.
Кстати, в сервисе денег не взяли, сказали, типа это наша ошибка, я конечно был рад, но так же понимаю что это не их ошибка, все предусмотреть сложно. Но порадовало отношение, они только открылись, но думаю я стану их постоянным клиентом, там сразу можно и запчасти заказать, причем с хорошей скидкой, как клиент сервиса.
Здравствуйте!
Сразу извиняюсь - возможно такой вопрос уже был на форуме.
Купил недавно Марч 2008 года. Еще когда ехал в гараж обратил внимание что рулевое управление хоть и достаточно легкое но все-таки более упругое
чем на предыдущих авто с гидроусилителем. Потом вычитал в Мануале что контрольная лампа PS на приборной панели должна гореть около 4 сек при
повороте ключа в положение ON. У меня эта лампа гаснет только после заводки двигателя. БК ( Мультитроникс RI-500 ) никаких ошибок не выдает. По
Мануалу пишут что если лампа не гаснет после 4 сек значит не работает ЭУР.
Прошу кто сталкивался с подобным прокомментируйте.
Спасибо.
Если не горит во время движения, то работает. Хотя может обманку какую ставили. А более упругое чем на чем? Я бы рад был упругому рулевому управлению
На предыдущих машинах стояли гидроусилители. Руль был ну очень "легкий". В движении казалось дерни колесо пальцем в
сторону и машина уйдет с дороги. Здесь же на Марче в движении руль тоже идет легко но чувствуется какая-то обратная
связь небольшое противодействие ( я бы сказал упругость ) повороту руля. Несколько вычурно написал но думаю поймешь. Субьективно руление более безопасно и приятно - нет ощущения что если выпустишь баранку то руль становится бесконтрольным. На форумах я встречал инфо что при отказе ЭУРа вращение становится тяжелым как на российских ( без усилителя руля ) машинах. Я учился на права в 1988 году на 2106 и до сих пор помню усилие при повороте руля.
Сначала просто не обращал внимание сколько горит лампа PS. А недавно снимал АБ ( менял свечи и чистил блок ДЗ ).
Обучение ХХ делал с секундомером. Получилось на 15 раз. Сейчас 700 _+ 15 об. А до адаптации было 1275.
Все у тебя нормально с усилителем. На смарчках электроусилитель с переменным усилием. На парковочных скоростях руль невесомый, но с ростом скорости коэффициент вмешательства электротяги уменьшается, в отличии от гидроусилителей на старых (многих новых) автомобилях, где усилитель работает всегда с одинаковой интенсивностью. Этим и обусловлена приятная обратная связь. Проще говоря у тебя усилитель на трассе не работает совсем, позволяя экономить топливо и предоставляя информативное управление и это стандартная работа детали!
Спасибо всем за мнения и информацию. Пока " не буду мешать машине работать ". Да и цена ЭУР ( нового ) сильно кусается. Можно конечно и б/у но это уже будет как лотерея.
Привет Форумчане!
Сам задавал вопрос и сам случайно нашел ответ. Просматривал ролики о Марче и нашел следующее. На Марче 2002 года ( и скорее всего до 2006-2007 годов ) к/л PS ( работа ЭУР ) загорается после положения ключа ON ( еще до заводки двигателя )и примерно через 1 сек ( еще до запуска ДВС ) гаснет. На ролике с Марчем 2008 года ( как у меня рейстайлинговая модель ) к/л PS загорается при положении ON и гаснет примерно через 1 сек ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВС. В Руководстве к машине на японском языке ( выкладывал на нашей ветке ) идет просто описание работы ЭУР и не указано временных интервалов. Т.е.скорее всего ( я так и не перевел инфо про ЭУР ) эта лампа должна гаснуть после запуска. А в Руководстве от Автодата-Легион ( на русском естественно ) в одном месте указывается что лампа должна гаснуть через 1 сек после положения ключа ON ( до запуска ) а в другом месте вообще написано что если в положении ON ( до запуска ) лампа горит более 4 сек и не гаснет то ЭУР не работает . У меня получается как по ролику Марча 2008 года т.е. до запуска в положении ON лампа PS горит постоянно. После запуска через примерно 1 сек лампа гаснет и ЭУР работает. Ну уж отличить работающий ЭУР от неработающего можно.
Далее в Сети в разных статьях нашел упоминания ( хоть и небольшие ) об особенностях работа ЭУРа на Марчах. Имеется
обратная связь ( другими словами упругость руля ) которая с увеличением скорости постепенно отключает ЭУР. И на скорости более 60 км/час ЭУР почти ( или вообще ) не работает. Естественно работа ЭУРа далеко не идеальна ( хотя япошки и старались и применили ЭУР на Кубах и Ноутах ). Кому-то это нравится кому-то не очень. В общем ко всему надо привыкнуть. Мне пока эта упругость немного необычна - все машины до этого были с ГУРом где руль всегда легкий.
В руководстве от Автодаты думаю либо сделали неточность перевода либо не внесли изменения рейстайлинговой модели.
Другого ответа не нахожу.
Специально подробно все расжевал чтобы было попонятней.
Доцент
Случай редкий но. исходя из моего опыта ошибка повторится ближайшие полгода ,это опасно, так же У меня тех информация от НМР есесенно секретно что после ошибки я как WArranty Men обязан поменять ЭУР!
Нешути а лучше пусть разберуться в проблемме если нет то конечно жаль но придется менять ибо жизнь дороже, либо отключить совсем чтоб ниодин проводок неподключен был, Были случаи глюка Эура и это привадило к резкому уезду с трассы! нешутите. еще раз прошу вас всех
Lenar
Zero
.
Так всегда: младший болеет, у него-то иммунитет слабее.
А серьезно, думаю, что не получиться малой кровушкой, т.к. рулевое-это прежде всего безопасность. Вот и думай чего дороже: наши русские Кулибины может чего и отремонтируют, но к каким это приведет последствиям. кто его знает.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
Flintstoun
Посмотри предохранитель.Мож просто перегорел и все дела.У меня вчера тож так было.я просто спаял его пока некуплю новый.
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
Реклама партнёров
wapwap10
.
Давайте начнем с того, что залазия под марча, проверим массу, это очень легко.
На ЭУР идет штекер питания(гнездо), рядышком от корпуса есть провод (20см) который идет на кузов.
Проверяем его, на плотное соприкосновение с клеммами.
arcas
*катюша*
Реклама партнёров
arcas
gerp
Такая же проблема на приборке горит PS электроусилитель не работает, после замены на якобы исправный, проблема не исчезла можт подскажите как отключить аварийный режим, свим сканером ошибок не нашел, или не смог достучаться до EAPS. Возможно в мануале есть ручной способ сброса (типа топчи педали включай выключай зажыгание крути баранкой). много времени потратил на пиоиски мануала, нашел только мультимедийное руководство в котором нет нужной информации, купить книгу проще, но долго доставлять будут.
gerp
Такая же проблема на приборке горит PS электроусилитель не работает, после замены на якобы исправный, проблема не исчезла можт подскажите как отключить аварийный режим, свим сканером ошибок не нашел, или не смог достучаться до EAPS. Возможно в мануале есть ручной способ сброса (типа топчи педали включай выключай зажыгание крути баранкой). много времени потратил на пиоиски мануала, нашел только мультимедийное руководство в котором нет нужной информации, купить книгу проще, но долго доставлять будут.
Jon2010
Vafl
.
Реклама партнёров
Ольга г.Новокузн.
О господи. Я думала я одна с такой проблемой. Никогда это PS не горело, а теперь 5 дней не заводила на морозе, завела, и на тебе ошибка. Руль как на девятки крутится. Приехала на сто, а мне там говорят в теплый бокс поставь, возможно конденсант скопился из-за этого руль и не работает. Поставила, а че толку всё тоже самое!? Уже на нескольких сайтах зарегистрировалась спрашиваю, что делать, никто помочь не может. Подскажите если сможете. Неужели новый электроусилитель брать надо, и вообще сколько это все стоит? Так ездить-то можно.
kpv
Vurdalak
.
Все началось этой зимой. Раньше никогда такого не было. Ошибка PS у меня не горит, но проблема вот в чем: если на улице около -20 и ниже (машина часа 3-4 постоит на улице), ЭУР ведет себя жутко странно. В левую сторону практически отказывается крутиться, в право тоже тяжело, но более-менее крутится. По дороге когда едешь, руль как повернешь, в таком положении он и остается. Приходится усилием возвращать его обратно. Самое интересное, что после того, как проеду минут так 20, усилитель начинает работать исправно, руль крутится очень легко. Я так понимаю, что-то там отогревается. Почитал данную тему, но ответа что-то не нашел. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина? Куда лезть?
DeNismo
.
Vurdalak
.
hitler
Всем привет. Сегодня ЭУР на моём марче, без каких-либо предпосылок, взял и онемел. Кто-нить знает как его отключить?
Реклама партнёров
DeNismo
.
Omipomsk
всем привет!Проблема с электроусилителем бывает после -28 где то!Решаю эту проблему просто снятием ошибки, сначала заезжал на 2 СТО,там своим сканером не могли найти ошибку!Потом нашел где это свободно делают! И выдает ошибку в основном когда машинка заводится тяжело не с первого раза!Иногода на морозе выдаст ошибку, проехав с 1км, глушу машину, завожу заново и руль включается!
IgorMagadansky
.
Всем Марчеводам пламенный К11 Привет! Помогите! Парковаться не возможно! Руль поворачиваться не хочет! то есть на скорости руль ведёт себя нормально, но как только медленно поедешь (или стоишь), руль с начало поворачивается с трудом, потом его как бы схватывает ЭУРом, слегка отбрасывает чуть назад, ни никакими силами повернуть колёса не удаётся! На сервисе сначала предположили что это комп глючит! Подняли на подъёмнике руль работает, опустили на землю, глючит! Сказали что это рейка! а может комп! При чём неисправность проявлялось по нарастающей! В течении всей зимы несколько раз проявлялось, и исчезало! А теперь постоянно! При этом никакие лампы не горят! Мастера сказали что возможно может руль заклинить при нормальной скорости! Боюсь ездить! Где искать неисправность? Или опять менять рейку! (жду ответа протирая тряпочкой старую рейку!) Она хотя бы рулила!
ivan056
Читайте также: