Ремонт замка зажигания ниссан
Одним морозным утром, я обнаружил что замок зажигания, заклинило. Ключ вставляется и вытаскивается но не поворачивается.
До этого предпосылок никаких не было, а тут раз и всё. Помыкавшись, я понял что его вероятно, придётся менять. И я сегодня никуда не поеду. В этот момент я понял, как же мы все зависим от техники, от электричества в доме, бытовых удобств, и как же мы все привыкли к своему автомобилю, что он нас возит. Меня охватила паника, - как это я пешком, потом на автобусе, на работу. (Работа у меня в соседнем городе 40 км)
Нет так дело не пойдёт! И адреналин, который естественно прилил в мозг, от испытания шока, из-за мёртво стоящего автомобиля, и лени ехать на автобусе, сделал своё дело. Он заставил мозг работать на полную.
Всё таки через 30 мину я поехал на своей любимой машине на работу, а не пешком!
Как это я сделал:
Так думаю, завести с автозапуска, но если нажать на педаль тормоза она заглохнет сразу. Ладно, отключим контроль тормоза от педали. Дальше, руль то заблокируется, как бы снять замок зажигания? Зная, что он держится на специальных срывных болтах, и его не открутить, от этого меня продолжал охватывать ужас. (Нет не хочу на автобусе, не хочу. ) Ну думаю, посмотрим, может спилить его как то, всё ровно на разборе новый покупать. Разобрал кожух рулевой колонки, и на моё счастье, я обнаружил, что болты которые должны быть сбиты, совсем не сбиты и на этом месте торчат, и ждут меня, шестигранные болтики на 8 мм.
Фото_1 У меня болты оказались не сорваны.
Я тут же беру головку на 8, и откручиваю замок зажигания, отсоединив он него все разъёмы. (Видимо на заводе не сбили по какой то причине, эти срывные болтики.) А так бы пришлось долго, долго мучиться откручивать их зубилом, я бы тогда никуда не уехал бы в этот день. Если болтики сорваны, то берём зубило, молоток, и стучм по шляпкам боликов, по касательной, в сторону откручивания. Болтик должен сорваться, и легко отурутиться.
Если болтики сбиты, то они выглядят вот так:
Фото_3 Вот так выглядит болтик у которого сорвана верхняя часть.
Сняв замок, руль теперь не блокируется, осталось отключить контроль педали тормоза на сигналке.
Пришлось лезть к сигналке, откусывать проводок тормоза, и замыкать его на массу, т.к. просто откусить это ничего не даст. При отжатой педали тормоза на этом проводе должна присутствовать масса, при нажатой +12В. По этому, этот проводок, нужно замкнуть на массу, что бы сигналка думала, что педаль не нажата. В общем, завёл машину с автозапуска и поехал, на автозапуске на работу. Предварительно установил на сигналке неограниченное время работы двигателя. (В моей сигналке, можно так сделать StarLine A91 .) Так весь день и ездил на автозапуске, без проблем. В общем, на эту операцию ушло минут 20, и я счастливый поехал на работу!
Обзвонил разборы, нашёл замок зажигания с ключём, за 3000 руб. Ну что делать, придётся покупать.
Посмотрел на свой, разобрать можно, но не так просто.
Корпус держиться на 2-х круглых шплинтах, диаметром 3мм, и длинной не более 5-6 мм. (На фото_4 они уже высверлены.) Они вбиты в отверстия с двух сторон, и их ни как не вытащить, только высверливать. Зная что, на разборе меня ждёт новый замок, я осмелился свой раскурочить. Высверлил шплинты сверлом на 3, предварительно накернив прямо по середине этого шплинта, передняя крышка замка снялась, и замок весь разобрался.
- Ремонт, замена замка зажигания Nissan Gloria, Kix, Tino
- Переборка замков зажигания Ниссан Prairie, Qashqai
- Разблокировка руля Nissan Almera, Cefiro, Wingroad
- Замена личинки замка, контактной группы
- Восстановление замков после попытки угона
- Вскрытие автомобиля Ниссан Pulsar, Xterra, Pathfinder
- Изготовление ключей Nissan Moco, Quest, Sentra
- Almera
- Almera Classic
- Juke
- Murano
- Pathfinder
- Primera
- Qashqai
- Teana
- Terrano
- Tiida
- X-Trail
Услуги по ремонту замка зажигания Nissan и других авто с выездом в Москве - выберите марку:
Ремонт замков зажигания Ниссан на месте - срочный выезд мастера!
В автомобиле Nissan Armada, Pathfinder, Tiida, Vanette, Primera, Lafesta не поворачивается ключ в замке? Починим замок!
Сломался ключ в замке зажигания Ниссан, R'nessa, Sentra, Note, Fuga, Skyline? Изготовим новый ключ с выездом!
Нужно поменять личинку замка зажигания Nissan GT-R, Juke, Patrol, Bassara, Liberty, Cube, Bluebird, Stagea? Заменим, не проблема!
Сколько стоит вызвать автомастера и отремонтировать замок зажигания на Ниссане?
- 1. Ремонт личинки замка Ниссан: от 4000 рублей.
- 2. Переборка замка Nissan под ключ: 6000 рублей.
- 3. Заменить замок в машине Nissan на новый с выездом: от 8000 рублей.
- 4. Разблокировать руль Ниссан и завести: от 2500 рублей.
Одним морозным утром, я обнаружил что замок зажигания, заклинило. Ключ вставляется и вытаскивается но не поворачивается.
До этого предпосылок никаких не было, а тут раз и всё. Помыкавшись, я понял что его вероятно, придётся менять. И я сегодня никуда не поеду. В этот момент я понял, как же мы все зависим от техники, от электричества в доме, бытовых удобств, и как же мы все привыкли к своему автомобилю, что он нас возит. Меня охватила паника, - как это я пешком, потом на автобусе, на работу. (Работа у меня в соседнем городе 40 км)
Нет так дело не пойдёт! И адреналин, который естественно прилил в мозг, от испытания шока, из-за мёртво стоящего автомобиля, и лени ехать на автобусе, сделал своё дело. Он заставил мозг работать на полную.
Всё таки через 30 мину я поехал на своей любимой машине на работу, а не пешком!
Как это я сделал:
Так думаю, завести с автозапуска, но если нажать на педаль тормоза она заглохнет сразу. Ладно, отключим контроль тормоза от педали. Дальше, руль то заблокируется, как бы снять замок зажигания? Зная, что он держится на специальных срывных болтах, и его не открутить, от этого меня продолжал охватывать ужас. (Нет не хочу на автобусе, не хочу. ) Ну думаю, посмотрим, может спилить его как то, всё ровно на разборе новый покупать. Разобрал кожух рулевой колонки, и на моё счастье, я обнаружил, что болты которые должны быть сбиты, совсем не сбиты и на этом месте торчат, и ждут меня, шестигранные болтики на 8 мм.
Фото_1 У меня болты оказались не сорваны.
Я тут же беру головку на 8, и откручиваю замок зажигания, отсоединив он него все разъёмы. (Видимо на заводе не сбили по какой то причине, эти срывные болтики.) А так бы пришлось долго, долго мучиться откручивать их зубилом, я бы тогда никуда не уехал бы в этот день. Если болтики сорваны, то берём зубило, молоток, и стучм по шляпкам боликов, по касательной, в сторону откручивания. Болтик должен сорваться, и легко отурутиться.
Если болтики сбиты, то они выглядят вот так:
Фото_3 Вот так выглядит болтик у которого сорвана верхняя часть.
Сняв замок, руль теперь не блокируется, осталось отключить контроль педали тормоза на сигналке.
Пришлось лезть к сигналке, откусывать проводок тормоза, и замыкать его на массу, т.к. просто откусить это ничего не даст. При отжатой педали тормоза на этом проводе должна присутствовать масса, при нажатой +12В. По этому, этот проводок, нужно замкнуть на массу, что бы сигналка думала, что педаль не нажата. В общем, завёл машину с автозапуска и поехал, на автозапуске на работу. Предварительно установил на сигналке неограниченное время работы двигателя. (В моей сигналке, можно так сделать StarLine A91 .) Так весь день и ездил на автозапуске, без проблем. В общем, на эту операцию ушло минут 20, и я счастливый поехал на работу!
Обзвонил разборы, нашёл замок зажигания с ключём, за 3000 руб. Ну что делать, придётся покупать.
Посмотрел на свой, разобрать можно, но не так просто.
Корпус держиться на 2-х круглых шплинтах, диаметром 3мм, и длинной не более 5-6 мм. (На фото_4 они уже высверлены.) Они вбиты в отверстия с двух сторон, и их ни как не вытащить, только высверливать. Зная что, на разборе меня ждёт новый замок, я осмелился свой раскурочить. Высверлил шплинты сверлом на 3, предварительно накернив прямо по середине этого шплинта, передняя крышка замка снялась, и замок весь разобрался.
Всем привет! Время идет, машинка не молодеет, столкнулся с проблемой подклинивания замка зажигания. Ситуация такая, вставляю ключ в замок, и личинка не проворачивается. Приходится туда-сюда пошерудить ключем и в какой-то момент ключ проворачивается и дальше все нормально. То есть подклинивал в самом начале. Времени как обычно не хватает, так и ездил какое-то время, даже немного масла туда шприцом загонял, не помогло. В итоге в один прекрасный день замок просто заклинил, минут 10 его расшевеливал, кое-как завелся. Решено было снимать замок и смотреть что там.
Начитавшись отзывов на Драйве и насмотревшись роликов на Ютубе полез снимать.
Сначала снимаем пластиковые накладки рулевой колонки, открутив 5 винтиков под крестовую отвертку.
Далее откручиваем переключатели дворников и поворотников, там тоже крестовая отвертка, все просто. Отсоединяем все штекеры проводки и перед нами открывается замок, рулевую колонку лучше опустить максимально вниз. Вот тут засада, замок закреплен на срывных болтах, то есть на заводе их закручивают, пока шляпка не сорвется и так оставляют. Сделано это видимо для безопасности и защиты от угонщиков, чтобы не могли открутить замок. В общем имеем утопленный болт без граней и прорезей. Металл болта довольно мягкий, поэтому керном или чем-то подобным набиваем небольшое углубление и пытаемся под углом сорвать эти болты. Я использовал старую отвертку, если болт сорвать он дальше очень легко идет, там ничего не закисает и не прикипает.
Потратил минут 15 на оба болта, после чего замок снят, несем домой разбирать.
Можно конечно отдать его в ремонт, он стоит в районе 1500р. (на 2020год), но я решил сам попробовать.
Чтобы разобрать замок, необходимо вытащить 2 маленьких штифта по бокам замка. Для этого рядом с ними надо просверлить маленькие отверстия, либо прорези, после чего иглой толстой или шилом их поддеть, вытаскиваются легко.
Читайте также: