Ремонт эбу mt 80
Функции, доступные в расширенной лицензии (GM Extra), отмечены знаком *.
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка FLASH
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Вкладка EEPROM*
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:
Вкладка Дополнительно
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.
Чтение ошибок – считывает из ЭБУ количество ошибок и отображает их коды.
Сброс ошибок – сбрасывает накопленную информацию об ошибках в ЭБУ, а затем производит повторное чтение информации об ошибках.
Запись Boot-блока * – позволяет обновить Boot-блок ЭБУ из прошивки, загруженной в буфер FLASH.
Запись VID-блока * – позволяет записать VID-блок ЭБУ из прошивки, загруженной в буфер FLASH.
При программировании ЭБУ вы можете выбрать обновление области калибровочных данных FLASH на следующем запросе:
Работа с функциями расширенной лицензии модуля:
При использовании расширенной версии модуля на автомобиле необходимо на время работы снять реле включения стартера.
Расширенная лицензия модуля позволяет получить полный доступ к содержимому ЭБУ без необходимости вскрытия, через диагностический разъём.
Работа с EEPROM ЭБУ производится на вкладке EEPROM и не имеет каких-либо особенностей.
FLASH-память ЭБУ разделена на 4 составные части: Boot-блок, VID-блок, калибровки и программа управления.
Расширенная работа с FLASH-памятью ЭБУ осуществляется с помощью удержания клавиш-модификаторов при нажатии на кнопки Чтение или Запись на вкладке FLASH. После начала операции используемые клавиши можно отпустить.
Кнопка Чтение:
- без доп.клавиш: обычное чтение ЭБУ (1Мб, 21мин).
- с Alt: обычное чтение ЭБУ (1.5Мб, 31мин).
- с Ctrl: быстрое чтение ЭБУ (1.5Мб, 1мин).
Кнопка Запись:
- без доп.клавиш: обычная запись ЭБУ, запрос о записи калибровок, подсчёт КС. (1Мб, 4мин).
- с Ctrl: быстрая запись ЭБУ (ПО и калибровки). Без подсчёта КС. (1Мб, 1.5мин).
- с Ctrl+Shift: быстрая запись ЭБУ (VID, ПО и калибровки). Без подсчёта КС. (1Мб, 1.6мин).
- с Ctrl+Alt: быстрая запись ЭБУ (Boot, VID, ПО и калибровки). Без подсчёта КС. (1Мб, 1.7мин).
В случае возникновения ошибок при использовании расширенных функций не выключайте питание ЭБУ до успешного завершения! Критичной операцией при этом является обновление Boot-блока и VID-блока. При работе на столе используйте отдельное подключение цепей питания ЭБУ, не коммутируемое адаптером Загрузчика.
Подключение ЭБУ на столе.
Delphi MT80 (черный разъем)
1: +12 неотключаемое (K30)
3: +12 отключаемое (K15)
73: Масса
16: CAN‑L
32: CAN‑H
Машина брата, сначала он жаловаться на выделении зелени в разъеме ЭБУ. Беда в том что на этих машинах "мозги" стоят в моторном отсеке… По моему не нормальное решение производителей.
В конце концов выходные контакты ЭБУ отгнили — машина затроила и блок оказался у меня на столе.
Информации по вскрытию такого типа ЭБУ в интернете я не нашел и начал пробовать собственные силы, оказалось разобрать блок корейской сборки не так то просто.
Самая верхняя крышка снялась не особо сложно достаточно было раскрутить болты и аккуратно подковырнуть с боку, герметик нормально поддался
А дальше самое интересное — плату мы видим но как её достать? Снял болты но плата как будто приклеена к радиатору, да и разъемы не понятно каким образом снять.
Попробовал ковырнуть разъемы и поднять их вверх — отломился край разъема, вот беда как же его разобрать тогда.
Берем паяльник и отпаиваем разъем от платы
каждый штырь разъемов очищаем от олова.
Убираем старый герметик с внешней стороны разъема, К сожелению после удаления олова с разъемов плата мертво сидела на радиаторе и все равно не снималась
Пришлось согнуть отвертку иначе не подлезть не подковырнуть плату
начался процесс аккуратного ковыряния)) Плата шла очень тяжело сильно изгибать нельзя во избежании переломов. Я мало представлял себе зачем было клеить так плату к радиатору.
Достав плату стало ясно что удерживало её — это был не клей и не герметик а ССОХШАЯСЯ НАМЕРТВО ТЕРМОПАСТА видимо не лучшего качества да и ее количество говорило о полном отсутствии профессионализма сборщика.
Далее пошел процесс снятия и очищения контактов из разъема, Сгнившие напрочь контакты я заменил на соседние не использованные в работе контакты —
для этого я посмотрел на колодке подключения в машине пустотелые отверстия и снял соответствующие контакты в ЭБУ
впаял все обратно — пустышки это как раз не подключенные с завода контакты в разъеме.
Все собрал залил разъем парафином вместо герметика. Машинка брата ожила.
PS Вместо термопасты я поставил термопролкадки что бы не было в будущем проблем со снятием этой платы.
Запчасти
Лада Приора Хэтчбек 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 198 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 20
привет .тоже столкнулся с пинами -а вот распиновки найти не могу -но думаю нашел трабл -ус перепаять осталось с незадействованного провода, а доставал их предварительно погрел феном по периметру
Здравствуйте! Именно ваша статья дала надежду оживить ЭБУ — точно так же отгнили Пины, показал статью знакомому, он ремонтом телефонов занимается, сказал возьмется, перепаял Пины которые отпали на неиспользованные, в итоге при повороте ключа не горит Чек — нет связи с ЭБУ, стартер крутит, но не схватывает (бензонасос молчит) Неудачное восстановление? Можно при ковырянии платы, повредить ее? Не знаю что и делать (((
Читайте также: