Ремонт двигателя стеклоочистителя заз
Источниками постоянного тока на автомобиле ЗАЗ-968М являются аккумуляторная батарея 14 марки 6-СТ-55ЭМ и генератор 43 переменного тока марки Г-502А с встроенном полупроводниковым выпрямительным блоком.
Поддержание напряжения генератора в заданных пределах производится реле-регулятором РР310В.
Потребителями электрической энергии на автомобиле ЗАЗ-968М являются:
— система зажигания смеси в цилиндрах двигателя, которая состоит из свечей 46, прерывателя-распределителя 45 и катушки зажигания 44;
— стартер 41 с электрическим тяговым реле включения;
— приборы освещения и световой сигнализации, в том числе: фары 1 с лампами дальнего и ближнего света, лампы 7 габаритного освещения, боковые указатели поворота 2 с повторителями 10, задние фонари 49 и 56 с секциями стоп-сигнала (лампа 53), габаритных огней (лампа 51), задних указателей поворота (лампа 49), лампой 52 сигнала заднего хода; реле-прерыватель 16 указателей поворота и аварийной сигнализации, фонари 55 освещения номерного знака;
— приборы внутреннего и наружного освещения: плафон 40 освещения салона кузова; подкапотный фонарь 54;
— контрольные приборы: датчик 47, контрольная лампа 25 аварийного давления масла, датчик 48 и указатель 26 температуры масла, датчик 35 и указатель 19 уровня топлива в баке, контрольная лампа 23 включения дальнего света фар, контрольная лампа 24 аварийной сигнализации тормозов;
— вспомогательные приборы: звуковой сигнал 3, электродвигатель стеклоочистителя 28 и электродвигатель стеклоомывателя 17, электродвигатель вентилятора отопителя, дополнительное сопротивление свечи отопителя и электромагнитный клапан регулятора отопителя.
Предохранители защищают цепи на автомобиле ЗАЗ-968М:
Перед заменой перегоревшего предохранителя выяснить и устранить неисправность, вызвавшую его перегорание. Следует устанавливать предохранители только заводского изготовления. В качестве временного предохранителя могут быть использованы перегоревшие предохранители с напаянной луженой медной проволокой диаметром не более 0,26 мм, выдерживающей силу тока 8 А.
Приветствую всех.
Для меня что лето что осень пролетели незаметно, но были достаточно засушливыми, кроме ноября конечно. Именно этот месяц в краснодарском крае частенько радует нас с декабрём постоянной сыростью, туманом и постоянными небольшими осадками в виде дождя..
Именно в этот период у меня отказала система стеклоочистителей, а так как этот узел не терпит отлагательств, решено было чинить на следующий день после поломки.
Характер поломки:
1) Дворники на сухом стекле виснут, медленно двигаются.
2) Скоростной режим превратился в самый медленный.
3) Стеклоочистители останавливаются на середине стекла, при повторном срабатывании уходят вниз, потом опять отрабатывают на выключение только на середине стекла.
Исходя из этого, немножко почитав про всю эту систему, так как лез туда первый раз, решил провести небольшое ТО и настройку нулевого положения.
О том как снимать жабо, как ставить или снимать стеклоочистители рассказывать не буду, не думаю что это очень сложная задача, поэтому предлагаю сразу перейти к делу.
Некоторые выводы, которые были сделаны в процессе демонтажа компонентов механизма:
1) Дворники останавливаются в другом месте из-за того что во время работы прослабла затяжка гайки в месте крепления шарнира трапеции к валу моторчика.
2) Мотор полностью исправен, в якорь я лезть не захотел по той причине что не был уверен в том что соберу обратно щёточный узел, да и какой смысл туда лезть если основная проблема плохой работы стеклоочистителей это недостаток смазки либо её физическое устаревание.
Итак, что имеем при дефектовке редуктора:
За 12 лет существования этой машины смазка почти превратилась в пластилин, еще чётко видно дорожки, по которым ходят контакты, которые в совокупности с работой реле останавливают стеклоочистители в нужном положении
Вал не должен работать на сухую, вообще я не понимаю почему нельзя было сделать в бронзовой втулке или на валу проточку, чтобы там задерживалась смазка? странные инженеры.
Вот где помечено красным, если есть быстрый доступ к токарному станку или знакомый токарь, лучше сделать неглубокую проточку шириной 2мм. так вы обеспечите смазкой вал, пускай она даже там 5-6 лет, но она там хотябы будет.
В день народного единства, а это была среда, абсолютно никто не работал, токари были заняты, ну понятное дело, выходной же, поэтому в моём случае было решено шлифануть вал 600й наждачкой, засунув его в дрель
Также была зачищена контактная площадка массы мотора и сама токопроводящая пластина (полный шлак я вам скажу, ничего лучше придумать не могли)
Зуб даю, с зарплаты возьму кусок провода, два наконечника и прокину доп. массу от мотора до стакана, там где дубляж от музыки.
Пример доп.массы на ладе калине.
Как мог вычистил от старой смазки корпус редуктора:
Не теряйте шайбы с шестерёнок, они выполняют роль подшипников скольжения тем самым не давая торцу шестерен преждевременно изнашиваться.
Шестерёнки вы не перепутаете, они вставляются каждая в своё отверстие.
Собрал всё со свежей смазкой:
Натолкал смазки по максимуму, но на площадки смазка попадёт уже сама со временем, ничего страшного, контакт всё равно будет благодаря прижиму.
При монтаже двигателя постарайтесь вытащить рычажную скобу из шарнира трапеции и тоже набить её свежей смазкой.
Закручиваем крышку, ставим всё на место, гайку центрального вала наживляем но не затягиваем.
Теперь самое интересное.
Как выставить стеклоочистители так, чтобы они возвращались в исходную позицию (и это зависит не только от положения самих щёток)?
Нужно просто немного подумать:
На прерывистом положении переключения дворников двигатель делает один полный оборот, затем срабатывает концевик и он останавливается в одном и том же месте.
Учитывая то что положение моих стеклоочистителей было уже сбито, метки маркером на валу и рычаге трапеции мне бы уже не помогли, поэтому делаю всё с нуля. Вот видео:
они должны делать приблизительно пол оборота по часовой стрелке и затем столько же против, попасть нужно в центр перекладки трапеции, так будет самое точное нулевое положение. Чем-то даже смахивает на поиск вмт поршня:)
Стеклоочистители необходимо выставить по тёмной границе стекла, водительский чуть ниже, пассажирский чуть повыше.
Своё положение я не беру за эталон из-за большого износа механизма трапеции.
К лету буду менять трапецию в сборе, т.к. ощущается приличная выработка на валах стеклоочистителей, люфт приличный и из-за него не получается полноценно выставить положения самих щёток.
Спасибо за внимание
Передачу сложных движений щеткам обеспечивают сфероцилиндрические шарниры тяг и подшипник 18, выполненные из пластмассы.
Управление электродвигателем 14, т. е. его включение и смена скорости вращения якоря, происходит с помощью трехпозиционного переключателя 16, входящего в трехрычажный переключатель под рулевым колесом.
Включается стеклоочиститель при положении ключа зажигания I или III.
Рычаг переключателя можно поставить в одно из 3-х положений, имеющих фиксацию: выключено (I), малая скорость (II) вращения якоря электродвигателя (27–30 двойных ходов щеток в минуту) и большая скорость (III) вращения якоря (45–50 двойных ходов щеток за одну минуту).
У якоря электрического двигателя скорость вращения меняется в результате включения (большая скорость) или выключения (малая скорость), последовательно с его обмоткой возбуждения 32, добавочного сопротивления 34. Это сопротивление смонтировано отдельно от электродвигателя на кронштейне 9.
Электрическая цепь якоря от повреждений в случае перегрузки защищена с помощью термобиметаллического предохранителя 33.
При снятых щетках рекомендуется на концы рычагов надеть резиновые или пластмассовые трубки, чтобы не повредить поверхность стекла при случайном включении стеклоочистителя.
Снятые рычаги со щетками на валы привода монтируются в таком порядке:
Стеклоочиститель включают в работу на 5–10 с, а затем устанавливают рычаги на валики так, чтобы они имели направление вправо по ходу движения автомобиля и конец правой щетки при этом должен располагаться в средней части нижнего правого угла окна и до уплотнителя не доходить на 10–15 миллиметров.
Вторую щетку поставить параллельно первой и закрепить на валиках гайками. Чтобы проверить правильность установки щеток стекло обильно смачивают водой и включают стеклоочиститель вначале на малую, а затем на большую скорость. В случае правильной установки щетки при движении не должны касаться уплотнителя стекла, а после выключения должны останавливаться в нижнем положении.
Запрещается включать стеклоочиститель на сухом стекле или с примерзшими щетками. В этом случае он может сломаться.
Уход за стеклоочистителем заключается в затяжке его креплений. После пробега каждых 20 000 км следует снять рычаги, отвернуть гайки 3 и закапать несколько капель моторного масла в зазоры между валиками и втулками.
Читайте также: