Ремонт клапана горного тормоза volvo fh12

Обновлено: 13.05.2025

Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру

парни подскажите где можно качественно сделать фарсунки ?? желательно с личным опытом в районе Московской обл.

помогите проблема такя))куча ошибок но больше всего смущает ошибка по кан шине.бывает на газ не реагирует и тяга время от времени пропадает

думаю лезть придется в проводку.. во всяком случае провести профилактику в жгуте кабина -рама по левой стороне

Добрый день. Подскажите кто знает. Решил поменять масло в МКПП VT2014 а/м Volvo FH12 2002г.в. нашел информацию что масло GL4 75-80 объем 13,5 литров. Облазил всю коробку сливная пробка есть, контрольное окошко есть, а где найти заливное отверстие?

Всем привет! Вольво фш 12 97 год, подскажите где находится клапан сигнальной лампы. Когда ставишь на стояночный тормоз, не прикрывается заслонка горняка для быстрого прогрева двигателя, и лампочка горит в пол накала. Думаю что дело в клапане.

подскажите колеги, на вольво fh12 не включается нижний ряд скоростей, шипит воздух в верх из под крыжечки на двух болтиках, что может быть?

Подскажите кто знает! На затяжном подъеме температура масла в двигателе достигает 105-107 грдусов,а по ровной дороге 95-97 градусов. Диагностика ничего не показала. На других ( аналогичных) авто, при любых нагрузках темп-ра не более 90 градусов. Спрашивал у многих, даже у дилеров, никто ничего конкретного сказать не может. В чем может быть причина?

Перепрошивка на евро3, но это было давно и после перепрошивки всё было прекрасно, где то год назад началось это.

Здравствуйте!Вольво fh12 D12A 1997 года.Ребят кто в курсе может датчик температуры воздуха во всасывающем коллекторе влиять на горный тормоз?Датчик стоит отдельно, снизу коллектора.Как ошибка по ниму есть горняк не работает.

подскажите принцип работы 2 положения горного томоза где его искать ,работает только первое.и нехочет работать веб как найти?

Скажите пожайлуста купили машину вольво неработает горнуй тормоз проверили всю проводку в маторном отсеке все норм есть предохранители или реле на него и где смотреть

Всем привет,есть такая проблема:не закрывается пассажирская дверь с помощью кнопки на водительской двери.Слышен только звук реле при нажатии кнопки открывания.Если дверь закрыть в ручную то и открыть с помощью кнопки не получается.
И звука замков дверй нет если их закрывать в ручную.
Может у кого была такая проблема?

VOLVO FH12 D12A 96 год
При движении как будто выключается педаль газа и машина дёргается,был на диагностике на сервисе в белгороде сказали заменить педаль:заменил,через 300 км машина снова дёргается, снова заехал на сервис диагностику делали при движении по городу,машина дёргалась но комп не выбивал ошибок сказали с электроникой всё ок,проверили насос форсунки в норме, компрессия тоже, подскажите.

С этого всегда следует начинать диагностику, поскольку компрессия - это самый нестационарный параметр в двигателе. Достаточно слегка перегреть выпускные клапана, как они довольно скоро снижают герметичность пары в закрытом положении. А перегреть их банально можно прихватив суррогатного (разбодяженного жуликами) ДТ на какой-нибудь мутной АЗС, машина естественно от этого тупанёт , а клапана таки.

Наконец добил я вопрос с горным тормозом и нагрузкой при прогреве. Информации очень мало в интернете, да что там, её вообще нет, только поверхностно, поэтому дошёл до всего сам, изучая прежде всего схемы! Изначально, перед восстановлением, не хватало подводящей воздушной трубки и трубки от соленоидов до какого то там клапана перед воздушной заслонкой, поэтому на разборке был приобретён полностью в сборе комплект из 2-х соленоидов и всех трубок, потом выяснил, что мои соленоиды рабочие, сдал их обратно. Далее, собрал всю воздушную магистраль, подав на соленоиды напрямую питание, проверил работоспособность системы в целом. Моё заблуждение было в том, что раз соленоида 2, то каждый отвечает за первое или второе положение горного тормоза, так как перед первым соленоидом стоит понижайка на 2 бара, то логически, в первом положении горняка, должен срабатывать именно он, подавая на заслонку 2 бара и прикрывая её не полностью, а во втором положении соленоид без понижайки полностью подаёт приходящее давление на заслонку и тем самым усиливая торможение двигателем, но это было моё заблуждение! Из долгого изучения схем пришло понимание, что первый соленоид с понижайкой отвечает за нагрузку и подаёт 2 бара на заслонку когда двигатель холодный и имеет свою отдельную схему управления, а второй соленоид(прямой) отвечает за горный тормоз и срабатывает при первом положении клавиши горняка, а при втором положении клавиши горняка, добавляется ещё и моторный тормоз (VEB), клапан управления которым стоит под клапанной крышкой. Так вот, на схеме указаны соленоиды 600А и 600В, один из которых — это воздушный соленоид(600А), а второй соленоид(600B) — это соленоид масляного канала моторного тормоза VEB! Управление обоими соленоидами (600А и 600В) происходит общим плюсом с блока управления двигателем, минус подаётся включением клавиши горного тормоза. Когда полез в проводку, обнаружил, что в косе не хватает проводов на соленоиды, пришлось проложить новые, также обнаружил, что пара проводов оборваны посередине косы, прозвонив которые, выяснил, что один провод идёт на датчик забитости воздушного фильтра, а второй свободный — его я и использовал для управляющего плюса на воздушный соленоид горняка. Раньше, при первом неправильном моём подключении, работало только первое положение горняка, без VEB и не работала нагрузка, сейчас всё работает как и должно быть по заводу. Нагрузка при снятии с ручника автоматически отключается. Результатом доволен, с нагрузкой прогрев двигателя стал ощутимо быстрее.
Всем добра

Рено керакс 440 34 Т, 2007 г. в. Двигатель DXI 11. Не работает горный тормоз, тот, который стоит на выхлопе. Клапан сняли проверили, заслонка не закисла, подвижная. Не понятно как управляется и как приводится в движение, ошибок не выдаёт, но и не тормозит. Описания и схем не нашёл. Кто, что подскажет? Как принудительно подать сигнал, и как проверить привод заслонки? Может у кого есть описание устройства и схемы работы? В теме про Рено тишина, похоже никто не чего не знает.

Чтоб проверить горняк воздуха в него подай. У меня на Вольво тоже не работал когда машину взял,соленоид был нерабочий,который воздух подавал. Заеду в сервис,все покажут,расскажут,проверят приходит ли сигнал на клапан управления заслонкой.

Была такая хрень-как сдох заводской горный тормоз-купил новый,в сборе.Ставлю-всё работает чётко.Поехал-только двиг нагрелся на рабочую температуру-включаю горняк,он сука перекрывает трубу и клинит.Отключил-приехал в ремзону.Авто остыло-опять всё работает Пробовал и зазор менять и другое-один хрен,как только нагрев-клинит Плюнул и отключил его совсем.

Вчера проверил заслонку на выхлопе, подал воздух напрямую. Все работает. Следовательно не подаётся воздух в привод заслонки т. е. не работает вот этот воздушный клапан.

Короче клапан управления горным тормозом. Сняли разобрали. В нем катушка с краном и микросхема. На катушку подали 12 В кран открылся. Следовательно либо не приходит сигнал на сам клапан либо неисправна микросхема. Пока не сняли разъем с клапана управления авто ошибок не выдавал, поэтому предполагаем, что проблема в микросхеме. В неё впаины процессор и датчик давления. Проверили силовые линии микросхемы (ну там резисторы, транзисторы, целостность дорожек) все в порядке т.е. скорее всего причина либо в датчике давления либо в процессоре. Есть ли какая возможность проверить эти элемнты (датчик давления нашел в инете 3500 руб), меняется ли на этом клапане микросхема целиком, или менять клапан целиком? Стоимость Б.У. около 23 000 руб. Не бюджетно.

Клапан по дизельтехнику покупал в районе 3 тысяч,уже пару лет исправно работает. Может о разных клапанах речь,фото надо.

Последний раз редактировалось Marat0111 31 авг 2017 12:03, всего редактировалось 1 раз.

Может сталкивался.
Потому вопрос и задал.
Ради забавы и народ посмешить , колесо откручивать не интересно.

Где уходит воздух ?
У вольво это как прогревочная опция для мотора и как ГТ .
Может сам цилиндр пропускает на заслонке ? скинул с ручника , воздух отсекается -эта фишка у скамеек есть .

Напоследок. Не затруднит?

Ничего общего с горным тормозом?

Напоследок. Не затруднит?

Ничего общего с горным тормозом?

Нагуглил уже.
. временами осушитель не сбрасывает воздух.

Горняк не при чём получается. Да и вообще не при чём.
"Мои" советчики на работе вааще никакущие.
Очередной раз подтверждается.

Спасибо.
Груз с плеч снял, так , что теперь они мне точно хрена с два горняк заглушат.
Уж очень с ним шикарно работается.
В жизни б не поверил пока сам не испытал.

В мире столько всего увлекательного и неизведанного, что прекратить познавать его может только абсолютное самодовольство.

Нагуглил уже.
. временами осушитель не сбрасывает воздух.

Джулиана Вильсон

Попробуй сменить патрон осушитель, затей в малеха спирта в сам корпус . Думаю клапан сброса подклинивать от грязи , да еще прохладно становится .
Вообще осушитель лучше менять к зиме ..

За свои деньги не собираюсь.
А хозя и подавно делать не будет. Даже если колом встанет . Я пол года без тормозов на цистерне катал до техосмотра. И даже техосмотр не заставил их сделать. Всё пытались халяву протолкнуть. Чисто фартануло мне и я быринько подсуетившись всё ж добил это дело.
Счас с пустым колесом на ленивце катаю. Все видят и никого это не колышет.
А тут. осушитель. Стопудово, что и слушать не станут.

Ещё раз спасибо.
Не будем ветку засорять.

Чет вспомнилось, выезжаю на вызов :
- прицеп не растормаживается .
Приезжаю , стоит прибалт с супругой в годах уже . Залажу под прицеп и охреневаю , из 6 колес на 4 х колодок нет вообще их протерло через супорт ( тиски) и выкинуло а последние два заклинили..
Пришлось снимать колеса ,надпиливать диски и ломать их , так колодки заклинило.
Вообщем поменяли ему все 3 оси цилиндры, суппорта, диски , три колеса ( протертые места были на колесах) словом ценник был не гуманный.
А главное, водитель был больше всех рад , даже больше нашего Шефа)))
Говорит: - наконец то я теперь с тормозами ..

Горный тормоз меня только и спасал до среды.
В среду я забрал машину с ПОЛНОСТЬЮ всеми тормозами на составе. Сам же и подсуетился. Фартануло просто.

Да. В точности почти так же и началось.
Заклинили тормоза так, что ломом (там легко подлезть) выбивал остатки колодок. МАРТ месяц был . Через месяц, что естественно, посыпались и остальные. Пока тормозные диски не вывалились прямо на дорогу , то ничего и не пытались делать.
Затем отогнали в кантору ООО "тяп-ляп", где 2 недели (. ) хрен знает что ремонтировали. Забрал и "новьё" стало буквально сразу клинить.
Показал и носом ткнул, но. без толку. Езжай. Притрутся.
В конце второй недели не выдержал и снял одно колесо, что полегче.
Так и есть. Колодки не те всунуты.
Смотрите на посадочные вырезы.
С гугла фото, такие должны стоять. Мост БПВ.

Еле выбил "новьё". Они в посадочные не становились и их от торможения крутило и они клинили, не давая суппортам шевелится. Попортили направляющие.
Я психанул и поснимал трубки с тормозных камер. Задолбало все. Выбрал колодки и так ездил.
Тормозил и горняк врубал по полной, если что.
Уехал в "отпуск" в разгар сезона. На неделю жена в Турцию увезла.
Приехал.
Дают другой тягач (получше) и говорят , что цистерну гоняли, пока меня не было , в ремонт.
Я доволен морально, что хоть как то , но догадались наконец то.
Мечтатель-идиот. Этих хантонов и могила не исправит.
Глядь только на шпильки, а там, смотрю и конь не валялся. ОДНО колесо из 6-ти откручивали. Потом я вспомнил. Там шпион сидел. Покрышку отремонтировали и всё. Даже трубки не подсоединили. .

Плюнул. И дальше так и работал в обойме с горняком.
Тюкнули морозы и я чуть не сложился в ножницы. Горняк он хорош, но злоупотреблять тоже порой нельзя. Я чуял об этом и помнил, но на шкуре сильно не испытывал. Так совпало. Среагировал и вспотел.
Плюс резина у меня самая та. Трассу то я почти не вижу. Всё по "кустам" ползаем. ВСЕХ переобули. Мне же вечно "везёт по жизни" . *?? Хрена лысого.
Это у меня. SAVA

Это у остальных. Кстати Кордиант. Хорошая резина и рисунок как раз для нас. Сам работал прошлую зиму. Понравилась.

Так и живём.
А если что, то есть коронная фраза. . На днях зарплата была. Сходи купи что надо.

Ржавую проволоку найдёшь где на заводе у клиента, перевяжешь что отваливается и дальше.

Народ жадный до ужаса пошёл. Почему. Их никто не имеет. Вседозволенность сплошная.

Пыс-пыс.
На техосмотр 15 ноября поехал со снятыми трубками.
Спросил перед этим. =А что? Так и ехать?
- Да. Так и едь. А что такого?
Поехал. Влепили 3-ку. То есть , что "нельзя принимать участие в дорожном движении". Всё. Аллес.
Их удивило?
НЕТ . Их удивило, что, почему я не устранил неисправность . Разве так трудно было.
Да мне то похрен. Может так и сделал бы. Но есть одно "НО". Почему рукоблудымрукошопам заплачено и некисло , а я должен ремонтировать и переделывать за них. А они будут бабки делить.
Мало того, так и крутить нечем. Смотрят рыбьим пустым взглядом (порой) когда я не выдержу и полезу в багажник своей легковой за инструментом.

Логика работы горняка такая,чтоб он сработал:
1.Включена передача в КПП(на ней концевик на нейтралку)
2.Отпущена педаль газа(тож концевик на самой педали)
3.Отпущена педаль сцепления(тож концевик на самой педали)
4.Обороты двига выше холостых(как оно их определяет -не выяснил,но определяет)
Ищи обрывы или дохлые микрики.

Если он даже пшикает или шипит - Значит воздух в него поступает , но он не тормозит!
Значит - подымай кабину , включай Горный и смотри - сам то поршень ГТ двигается или закис и не двигает шток заслонки ?
Пример : на Фоварде у меня при покупкене работал , я его залил ВД40 и расшевелил Гебельсами
Он стал работать
Второй : На Ивеке он оже шипел но не двигался шток заслонки. В этом варианте поршень ГТ вообще клина словил. Пришлось покупать навый в АВТО 31. Уена 3 т р . ПОдошёл от ДАФа

Логика работы горняка такая,чтоб он сработал:
1.Включена передача в КПП(на ней концевик на нейтралку)
2.Отпущена педаль газа(тож концевик на самой педали)
3.Отпущена педаль сцепления(тож концевик на самой педали)
4.Обороты двига выше холостых(как оно их определяет -не выяснил,но определяет)
Ищи обрывы или дохлые микрики.

Второй : На Ивеке он оже шипел но не двигался шток заслонки. В этом варианте поршень ГТ вообще клина словил. Пришлось покупать навый в АВТО 31. Уена 3 т р . ПОдошёл от ДАФа

На одной ивеке подклинивал.Отвернул трубку,налил туда масла и забыл.На другой заклинил насовсем.Купил камазовский цилиндр и забыл навсегда.

не совсем так я бы сказал. я меня на турбовой хине стоит заслонка после турбины. Когда машину брали все было ок. На перегоне пшики остались, лампа горит НО горняк не работал. Оказалось что камнем из под колеса помяло зашиту металическую, и эта вмятина не давала заслонке закрыться полностью. еще она регулириется двумя болтами.

Лазил в машину,ни Х.. там не увидел,хотел в сервисе диагностику сделать,найти причину неисправности,нихто не берется,видать не судьба продать,уйдет купец :( . пилять,гдеж умную книгу найти,хоть для себя открыть завесу тайны этого аппарата :)))

Наверно я дерево :) ,где отслеживать,куда смотреть если ниче не двигается. Отвожу рычажок,включаю горный тормоз,и представляешь,ничё не происходит. Когда выключаю,просто пшикает и всё. А что должно происходить,если включаю при стоящем авто,и работающем двигателе на холостых ? Блин,вот люди,дай горняк,и все тут,пипец просто.

Автомобиль у тя какой?
На форварде(а у него ГТ и Быстр.прогрев совмещены одним выключателем),если машина стоит на нейтралке с работающим двигателем можно увидеть процесс включения ГТ(т.к. это тот же самый быстр. прогрев,а быстр.прогрев включается при стоящем авто).На других авто,как тут писали,на коробке стоят датчики передач и если машина на нейтралке-ГТ не включится.Как это увидеть на стоящем авто(другом) и с поднятой кабиной-не скажу точно..колесо заднее если поддомкратить и включить передачу,но не уверен.

1.-На форварде нет такого датчика,работает при любом положении рычага КПП
4.-Тоже самое-работает на любых оборотах.
Еще по Титану могу рассказать(был он у меня)
Там не увидеть работы заслонки на стоящей машине:срабатывает тока на включенной скорости да и визуально там заслонки по моему не увидеть:вся приблуда выглядит как небольшая коробочка перед глушителем.

Читайте также: