Ремонт дхо мазда сх5
Roman
у тебя должно быть биксенон и ДХО светят отдельно. а у меня галоген, ДХО + дальний, две нити в одной лампе
Правила форума
И доехав до конечной, тороплюсь на поезд встречный, верить хочется, что вечно все пути приводят к дому.
Да это я понимаю,просто надеялся, что вдруг прогрессивная мысль китайского инженера сподвигнет его забодяжить что-нибудь и для нашего варианта
Привет форумчанам, стал счастливым владельцем новой красавицы 2.0 суприм и диодной оптикой. Брали в Независимости. Когда забирал машину заметил, что цвет ходовых огней немножко отличается. На левой фаре диоды светят ближе к белому, а на левой немножко к желтому отдает. Пакет оптики не очень то дешевый. Начали разбираться с менеджером и инженером, потом пошли проверять как диоды святят на других новых машинках, посмотрели 2 машины такой же комплектациис диодной оптикой на одной точно такая же проблема только наоборот с правой , на другой все хорошо. Сказали будут направлять запрос на завод на счет диодной оптики и думать что делать! Очень надеюсь, что все поменяю. Может у кого-нибудь были такие проблемы?
Всем доброго вечера. Ребята нужна помощь. Заказал с Китая ДХО, пришли, получил, радостный поехал в сервис на установку, все шло хорошо, черный провод подцепили на массу, красный( питание) подцепили к свободному слоту в распредилительной коробке под капотом, провод управления белый нужно было под соединить к проводу габаритов, это все по инструкции. так вот когда электрик начал поять и пояльником дотронулся до провода габаритов, произошло щелчок и зажглись габариты. и горели они во всех режимах, так же и при выключении зажигания тоже горят. При пояльных работах клему они оказывается с аккумулятора не скинули и что то где то перемкнуло. После всей прозвонки цепей грешат на блок управления, который находится под капотом рядом с этой распредилительной коробкой. Лампочки с габаритов вытащили и я пока езжу , блок заказали. Кто то что то может подсказать? Может было что то похожее. Да и еще теперь водительское и заднее правое стекло поднимаются и опускаются только в режими постоянного удержания их пальцами. Вот такая беда. Хотел все красиво, а вышло не понятно теперь что.
У меня родные ДХО красиво светят со светодиодными лампами, так что не заморачивался на китайскую красоту. Не понимаю, почему ДХО должны быть непременно "ленточного" исполнения и сидеть где-то в бампере. Чтобы все машины на одно лицо.
Стеклоподъемники попробуй обучить. Вкл зажигание подними и отпусти пару раз стекла до конца в конце когда стекло вверху и внизу упреца удерживай кнопку еще пару секунд.выкл зажигание. Включи снова и попробуй должно зароботать. Это обучение надо делать каждый раз после отключ. АКБ.
Kolich
У меня тоже родные ДХО красиво светят со светодиодными лампами. Заказывал в НеТюнинге "корейские". Когда почти у всех горят китайские гирлянды, то как-то выглядит несолидно для СХ-5 (ну это мое личное восприятие, владельцев ленточек прошу не обижаться). А вот простая замена желтоватых галогенок на белые светодиоды делает машину гораздо интереснее и больше соответствует её имиджу.
Всего несколько дней назад стал счастливым обладателем CX-5. Из вопросов пока появился только один. До Мазды у меня был Ниссан Кашкай, в котором по умолчанию при включении двигателя зажигался ближний свет. Очень удобно и теперь уже привычно для меня. При изучении мануала CX-5 выяснилось, что у нас автоматически включаются только дневные ходовые огни, а ближний свет нужно включать вручную (у меня базовая комплектация, без датчика света). Однако на поверку оказалось, что включенные вручную ДХО при выключении зажигания продолжают гореть и пищит зуммер, напоминая, что их нужно выключить. А вот включенный вручную ближний свет при выключении зажигания мирно гаснет сам. И соответственно при следующем включении зажигания снова горит ближний свет. Фактически получается так же как на Кашкае. Это довольно странно, поскольку противоречит описанию процесса в инструкции. Возможно более знающие и опытные владельцы смогут объяснить мне, с чем это связано.
Всем привет! Столкнулся с проблемой: в режиме АВТО перестали гореть ДХО , или загораются, а потом гаснут. И ближний свет в АВТО не включается, хотя ещё на днях все было норм. Кто сталкивался и что подскажите?
Одним сырым зимним утром сотрудник обратил мое внимание на то, что не готит правый ДХО в фаре.
Почитав драйв — понял что банальной заменой предохранителя не обойдется. Ищем варианты.
1. Покупка новой фары. — отмел сразу т.к. за эти же деньги можно купить целые Жигули!
2. Покупка б.у. фары — не понятно, в каком состоянии там эти ДХО И сколько они еще протянут. И цена от 200 баксов и выше. За
100 можно купить с нерабочей ДХО.
3. Звонок официальному дилеру. Ответ: Мы чиним. Цена 7000 — 8000 грн. (300 — 340 долларов США) Мы поставим Вам
отремонтированную фару. А Вашу заберем. Ха-ха! — подумал я. За эти же деньги можно купить б.у. рабочую и не отдавать свою. А при замене объясняй потом подборщикам, что не бита, что фару ремонтировал…
4. Самостоятельный ремонт. Самый доступный вариант по деньгам и по прокачке скила.
Для этого прошерстил инет в поисках подходящих по размеру и току диодов. Характеристики родных диодов: 30х25 1200 мА 3.25В 270 Лм 5000К
Вдохновение питал тут и тут
Покупать запланировал сразу два комплекта диодов, чтоб при замене во второй фаре (когда выйдет из строя) диоды были из одной партии и с одной температурой свечения.
В Украине диоды с похожими параметрами по току но не очень подходящие по напряжению 3,2В мах стоили на момент подбора 32 грн за 1 штуку. в фаре 13 диодов. В двух — 26 * 32= 832 грн (35 баксов). + нужно купить герметизирующую ленту для склейки фар. 11 метров диаметр 6мм черный. Куплено за 244 грн (10 долларов). Покупал в автозвуке такую А
по диодам решил проверить всеми любимый АлиЭкспрес.
Там я и нашел подходящие мне по всем параметрам диоды. В комплекте шло 15 шт. Я заказал два комплекта. Прислали за 20 дней
в Одессу. Цена за 31 диод (1 бонусом продавец положил) составила порядка 245 грн. Сеульский SZ5M2 3535 5W SMD LED диод 3V-
4.0V 1500MA 5000K В отзывах все покупают эти диоды для ремонта ДХО на мазда СХ-5. :) А это диоды
И понеслась. Вечер субботы, снимаю фару. Для этого откручиваем все болты и снимаем все пистоны на радиаторной решетке.
Вынимаем 4 пистона на подкрылке.
Откручиваем три шурупа с головкой на 8 крепящие локер к бамперу
Отщелкиваем переднюю часть пластиковой защиты колесной арки.
Под ней откручиваем болт крепящий бампер к крылу.
Отщелкиваем правую часть бампера и под ней откручиваем верхний болт крепления бампера. Он же крепит фару к кузову.
Отщелкиваем бампер на себя, стоя перед автомобилем и отводим его на 5 см.
Открывается технологическое отверстие для доступа к еще одному болту крепления фары.
Выкручиваем болт и вынимаем его медицинским зажимом. Или магнитной указкой можно.
Фара свободна. 3 минуты игры в "тетрис" поворачивая фару и одновременно оттягивая оставшимися свободными руками бампер,
вынимаем фару, не забыв отключить разъем под фарой.
Первый демонтаж фары занял примерно 30 минут. Не торопясь, боясь что-то поломать. Но пластик очень пластичный и если дергать без фанатизма, ничего не поломается. Все пистоны остались целыми.
Несем домой и делаем коробку для прогрева фары. Думал прогреть ее в духовке, но жена, при виде меня возле духовки сказала,
что собирается печь вкусняшки. А я не променяю автозапчасти, на вкусняшки приготовленные моей любимой. :)
Снимаем с фары все провода, откручиваем с тыльной стороны 7 саморезов, кладем фару в коробку, закрываем ее и включаем фен.
Фен сильно глубоко не засовывайте и сделайте ответные отверстия в другом конце коробки, куда будет выходить воздух, чтоб фара нормально прогрелась. Через 10 минут "готовки" фен выключаем и вынимаем фару. Используем тряпичные перчатки чтоб не обжечь кожу рук.
Дальше двумя отвертками разнимаем две половинки, не торопясь, прогревая все феном.
На этот этап ушло 20 минут. Фара расклеена.
Дальше откручиваем и разбираем ДХО. Прогреваем паяльником (феном) пластиковые грибочки крепящие ленту с радиатором и вытягивая эти грибочки, плоскогубцами снимаем радиаторы. Лучше, для удобства отсоединить всю ленту от пластикового кронштейна.
Я не сразу так сделал, но позже пришел к этому.
Дальше определяем сгоревший светодиод. Так, для спортивного интереса. Сгоревшим оказался самый дальний, подсвечивающий боковую часть ДХО.
Подключая тестер в режиме прозвонки к ногам диодом рабочий диод загорается в четверть накала .
Менять нужно все 13 штук. Т.к. при замене только одного сгоревшего, через 2-3 недели дойдут остальные.
Перепаял два диода и пошел проверить на машине, т.к. лабораторного блока питания нет. Лента на машине загорелась. Все хорошо.
Разом перепаял все остальные диоды и тут начались пляски с бубном. Лента не горела. Доступа к контактам нет, чтоб проверить,
какой из диодов не пропаялся как следует. Паял на температуре 430 градусов. Примерно 7 секунд прогрева радиатора хватало чтоб диод прилип на свое место. Но, пришлось отпаивать все диоды и поочередно припаивать их с небольшим смещением относительно посадочного места, чтоб оголить контакты и проверить качество пайки. Первый раз закончил паять с 9:00 до 11:00 утра. А добиться чтоб все заработало удалось к 16:00. Муторно. Паял термофеном первый раз. Но добил. Все заработало.
Очищаем фару от старого герметика. Это самое нудное занятие во всем этом театре. До идеала
Собираем фару.
Моем стекло. Да так, чтоб не поцарапать внутреннюю часть. Используя качественную микрофибру.
Не забываем установить в фару собранную ранее ресничку ДХО.
Укладываем новый геметик в корпус фары, слегка растягивая его, чтоб он нормально улегся на дно паза.
Прикладываем стекло фары, прижимаем, прогреваем, прикручиваем 7 шурупов с тыльной стороны, не до конца, а фиксируя положение.
Прогреваем фару по периметру феном, прижимаем руками и докручиваем шурупы до упора. Все Фара готова.
Дальше я спустился в гараж, и начал сборку. Сборка прошла без осложнений. Все стало на места как по заводу. Уходя с гаража я
решил проверить, как все горит. Включил фары, посмотрел на морду и… Ноги подкосились. ДХО не горит. Матерных слов в голове
перебрано столько, сколько даже я сам не знал. И я вспоминаю, что после установки реснички в фару, я не одел фишку, питающую
блок питания ДХО. "№;%?№;%"№;%*
Знаете ли вы, что второй раз фара разбирается за 7, мать их гребаных минут. 7 Карл! Минут. Через 8.5 минут я уже укладывал
фару в коробку для распайки и пока фара "готовилась" второй раз, я пил теплый чаек с лимоном и сахаром, приготовленный
дочуркой, и заедал горе творожными пирожными, приготовленными женой. После чаепития желание убивать пропало и я помчался
расклеивать фару второй раз. Достаточно было отогнуть край фары на 7 см. Дальше медицинским зажимом, как при лапороскопии,
подключил разъем в блок питания.
Склеил, и снова установил. За 10 минут. Без потери качества. На этот раз все заработало. Я довольный пошел отдыхать. На часах
было 21:30. Пjнял, что второй раз, на аналогичную процедуру потрачу максимум 4 часа. Т.к. при повторном снятии, расклейки и
установки фары, руки сами работали. А я, как будто рядом стоял и смотрел на процесс. :)
Разницы по яркости или температуре свечения с оригиналом нет.
Бюджет всей операции не превысил 500 грн. Я прокачал свой скил до 12 уровня. Сделал бы я еще это? Для себя да. Для других —
не знаю. Надо пальцам отдохнуть. А там посмотрим. :)
Всем светлых дорог и не ломающихся мазд!
И главный совет от Будды: Не забывайте про фишечки. Особенно про фишечки питающие блок ДХО! :)))
Спасибо всем, кто дочитал до конца.
Update 06.04.2020
А спустя месяц после ремонта ДХО — мазда открыла отзывную компанию по бесплатной замене фар с перегоревшими ДХО. :( Ну ничего. Опыт уже никуда не денешь. :) Он останется со мной. :)
В зависимости от типа повреждений и причин возникновения неисправностей, наши.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Замена блоков розжига
Замена блоков розжига необходима при выявлении поломки или при перегорании.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Замена стекол фар
Замена стекол фар - необходимая процедура при сильных повреждениях или наличии.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Замена ксеноновых ламп
Стандартная замена выгоревшей ксеноновой лампы из фары со штатным или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Ремонт фонарей
В зависимости от типа повреждений и причин возникновения неисправностей, наши.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Установка задних фонарей
Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Устранение запотевания фар
Услуга включает в себя съем фар и выявление причины возникновения запотеваний.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Установка передних фар
Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.
Наши работы
Установка руля Ego Skill в Mazda CX-5 II (2020)
Оригинальное дооснащение EGO Skill для Mazda CX-5 в новом кузове. Перешив, подогрев, подключение лепестков и адаптивного круиз контроля.
Установка решетки радиатора BELTA для CX-5 2011+
Внешний тюнинг для Мазда СХ-5 (2011-2017)
Дистанционный автозапуск в Mazda CX-5
Замена устаревшей сигнализации и подключение современного противоугонного комплекса Pandect X-1800 L
Монтаж ДХО в передний бампер Mazda CX-5 II
Светодиодные ходовые огни в штатное место для Мазда СХ5 2 поколения.
Ремонт фар Мазда СХ-7 – новые линзы MTF Max Beam
Замена стекол, устранение запотевания, полировка и замена линз на светодиодные модули в Мазда СХ7. Обзор Top Tuning и сравнение света на дороге. .
Доработка оптики и новая мультимедиа в Mazda CX-7
Замена штатных линз. Тест до и после ретрофита + сетка в бампер
Установка спойлера Saiber на крышку багажника Мазда 6 (GH)
Модернизация внешнего вида Mazda 6 GH седан (серого цвета). Установка спойлера в Топ Тюнинг Москва
Тюнинг решетки радиатора для Мазда 6 2015-2010
Монтаж декоративной сетки Propeller в замен штатной решетки радиатора Mazda 6 GJ (2015-2018). Сравнение до и после. Цена и наличие компонентов
Лип спойлер для Мазда 6 (монтаж)
Стайлинг Мазда 6 (рестайлинг) 2015-2020; Спойлер на багажник, диффузор и накладки на задний бампер, козырек-накладка на стекло. Обзор .
Caton собирается представить рестомод британского родстера 1950-х годов на Salon Prive в Лондоне
В этом месяце на выставке Salon Prive London новая британская кузовостроительная фирма представит свой первый проект — высокопроизводительную.
Новая 2022 Mazda CX-60 замечена на тестах перед запуском в марте
Новый внедорожник CX-60 станет первым подключаемым гибридным автомобилем Mazda в следующем месяце, и вскоре к нему присоединится семиместный.
21 Февраля 2022
Mazda представляет первый самозаряжающийся полностью гибридный автомобиль
Новый гибрид Mazda с самозарядкой
20 Декабря 2021
Абсолютно новая 2022 Mazda CX-50
Mazda наконец провела виртуальную мировую премьеру первой в истории Mazda CX-50.
Mazda объявляет подробности о предстоящей модельной линейке 2021 CX-5
В пути обновленная и рестайлинговая версия Mazda CX-5.
15 Сентября 2021
Mazda CX-50 готова сразить BMW X4
Mazda находится на подъеме.
В Австралии появился грузовик Mazda нашей мечты
Это BT-50 Thunder.
BBS Wheels подает на банкротство
Но есть проблеск надежды для знаменитого производителя колес.
Mazda RX-Vision с чертами Porsche 918 Spyder выглядит потрясающе!
Она действительно великолепна!
Представляем концепцию Mazda RX-Vision GT3
Самая красивая концепция Mazda, наконец, пригодна для езды!
2020 Mazda MX-30 - краткий обзор до даты выпуска
19 мая 2020 года Mazda начала производство совершенно новой Mazda MX-30, первого полностью электрического автомобиля бренда на заводе № 1 в Уджине в.
Mazda празднует 60-летие дизайна купе
Вот некоторые основные моменты!
Философия Kodo Design от Mazda - вот что делает ее особенной!
Представленная еще в 2012 году, эксклюзивная философия дизайна Mazda Kodo и ее способность вдохнуть жизнь в автомобиль стали ключевой.
Следующая Mazda 6 будет радикально отличаться от предыдущей
Приготовьтесь к этому.
Угадаете какой автомобиль станет автомобилем 2020 года?
Вот все победители.
2020 Mazda CX-30 награждается Euro NCAP!
Новая Mazda CX-30 была удостоена максимальной пятизвездочной оценки Euro NCAP в последней серии испытаний.
Новый электрический внедорожник Mazda получает совершенно уникальный интерьер
16 Октября 2019
Две модели Mazda получают премию TOP SAFETY PICK PLUS от IIHS
27 Сентября 2019
2020 Mazda3 поставляется с минималистичным дизайном и множеством новых функций!
В ноябре прошлого года команда Mazda сделала заявление о дебюте обновленной и более сексуальной версии знаменитых моделей хэтчбека и.
25 Сентября 2019
7 495 374 77 00
График работы
- Пн: 09 00 —21 00
- Вт: 09 00 —21 00
- Ср: 09 00 —21 00
- Чт: 09 00 —21 00
- Пт: 09 00 —21 00
- Сб: 09 00 —21 00
- Вс: 09 00 —21 00
Адрес
Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва
Новинка на Российском рынке тюнинг аксессуаров и дополнительного оборудования.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Ходовые огни Epic Type 2 на Mazda CX-5 1 поколение
Полный комплект с креплениями и блоком управления и удлиненной проводки для.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Ходовые огни Epistar LED Hibryd на Mazda CX-5 1 поколение
В комплекте: ДХО в корпусе - 2 шт., Блок управления, Проводка, крепления.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дневные ходовые огни на Mazda CX-5 1 поколение
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дневные ходовые огни MINI
Название модели: A5984 Применимость: любые автомобили и мототехника Источник.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дневные ходовые огни Vinstar 5LED - 160x25 mm
Универсальные светодиодные DRL огни (12V) 1. Светодиоды LED - 5 * 1W высокой мощности 2.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дневные ходовые огни Vinstar DayLight 4 CREE 160x25 mm
Универсальные LED DRL (аналог модели Philips 4LED, напряжение 12V) 1. Светодиоды CREE (США).
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Светодиодные дневные ходовые огни Vinstar 4LED - D=70 mm
Светодиоды - 4 шт по 1W, наивысшей мощности. Температура свечения -.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дневные ходовые огни LED Star
Оптика выполнена из качественных материалов, отлично работает при любой погоде.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Дневные ходовые огни YCL LED Two Way BLACK
Версия №1 - YCL-781 (180 x 40 x 30)Версия №2 - YCL-782 (150 x 40 x 30) Оптика.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
ДХО с бегущими поворотниками Dinamic Flash
Популярные ходовые огни с бегущими поворотниками в стиле новых моделей Ауди или.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Ходовые огни с указателями поворотов SPARK 6 (170 x 20 mm)
Комплект универсальных дневных ходовых огней с функцией повторителя поворота.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Ходовые огни с указателями поворотов SPARK 3 (85 x 30 mm)
Комплект универсальных дневных ходовых огней с функцией повторителя поворота.
Одним сырым зимним утром сотрудник обратил мое внимание на то, что не готит правый ДХО в фаре.
Почитав драйв — понял что банальной заменой предохранителя не обойдется. Ищем варианты.
1. Покупка новой фары. — отмел сразу т.к. за эти же деньги можно купить целые Жигули!
2. Покупка б.у. фары — не понятно, в каком состоянии там эти ДХО И сколько они еще протянут. И цена от 200 баксов и выше. За
100 можно купить с нерабочей ДХО.
3. Звонок официальному дилеру. Ответ: Мы чиним. Цена 7000 — 8000 грн. (300 — 340 долларов США) Мы поставим Вам
отремонтированную фару. А Вашу заберем. Ха-ха! — подумал я. За эти же деньги можно купить б.у. рабочую и не отдавать свою. А при замене объясняй потом подборщикам, что не бита, что фару ремонтировал…
4. Самостоятельный ремонт. Самый доступный вариант по деньгам и по прокачке скила.
Для этого прошерстил инет в поисках подходящих по размеру и току диодов. Характеристики родных диодов: 30х25 1200 мА 3.25В 270 Лм 5000К
Вдохновение питал тут и тут
Покупать запланировал сразу два комплекта диодов, чтоб при замене во второй фаре (когда выйдет из строя) диоды были из одной партии и с одной температурой свечения.
В Украине диоды с похожими параметрами по току но не очень подходящие по напряжению 3,2В мах стоили на момент подбора 32 грн за 1 штуку. в фаре 13 диодов. В двух — 26 * 32= 832 грн (35 баксов). + нужно купить герметизирующую ленту для склейки фар. 11 метров диаметр 6мм черный. Куплено за 244 грн (10 долларов). Покупал в автозвуке такую А
по диодам решил проверить всеми любимый АлиЭкспрес.
Там я и нашел подходящие мне по всем параметрам диоды. В комплекте шло 15 шт. Я заказал два комплекта. Прислали за 20 дней
в Одессу. Цена за 31 диод (1 бонусом продавец положил) составила порядка 245 грн. Сеульский SZ5M2 3535 5W SMD LED диод 3V-
4.0V 1500MA 5000K В отзывах все покупают эти диоды для ремонта ДХО на мазда СХ-5. :) А это диоды
И понеслась. Вечер субботы, снимаю фару. Для этого откручиваем все болты и снимаем все пистоны на радиаторной решетке.
Вынимаем 4 пистона на подкрылке.
Откручиваем три шурупа с головкой на 8 крепящие локер к бамперу
Отщелкиваем переднюю часть пластиковой защиты колесной арки.
Под ней откручиваем болт крепящий бампер к крылу.
Отщелкиваем правую часть бампера и под ней откручиваем верхний болт крепления бампера. Он же крепит фару к кузову.
Отщелкиваем бампер на себя, стоя перед автомобилем и отводим его на 5 см.
Открывается технологическое отверстие для доступа к еще одному болту крепления фары.
Выкручиваем болт и вынимаем его медицинским зажимом. Или магнитной указкой можно.
Фара свободна. 3 минуты игры в "тетрис" поворачивая фару и одновременно оттягивая оставшимися свободными руками бампер,
вынимаем фару, не забыв отключить разъем под фарой.
Первый демонтаж фары занял примерно 30 минут. Не торопясь, боясь что-то поломать. Но пластик очень пластичный и если дергать без фанатизма, ничего не поломается. Все пистоны остались целыми.
Несем домой и делаем коробку для прогрева фары. Думал прогреть ее в духовке, но жена, при виде меня возле духовки сказала,
что собирается печь вкусняшки. А я не променяю автозапчасти, на вкусняшки приготовленные моей любимой. :)
Снимаем с фары все провода, откручиваем с тыльной стороны 7 саморезов, кладем фару в коробку, закрываем ее и включаем фен.
Фен сильно глубоко не засовывайте и сделайте ответные отверстия в другом конце коробки, куда будет выходить воздух, чтоб фара нормально прогрелась. Через 10 минут "готовки" фен выключаем и вынимаем фару. Используем тряпичные перчатки чтоб не обжечь кожу рук.
Дальше двумя отвертками разнимаем две половинки, не торопясь, прогревая все феном.
На этот этап ушло 20 минут. Фара расклеена.
Дальше откручиваем и разбираем ДХО. Прогреваем паяльником (феном) пластиковые грибочки крепящие ленту с радиатором и вытягивая эти грибочки, плоскогубцами снимаем радиаторы. Лучше, для удобства отсоединить всю ленту от пластикового кронштейна.
Я не сразу так сделал, но позже пришел к этому.
Дальше определяем сгоревший светодиод. Так, для спортивного интереса. Сгоревшим оказался самый дальний, подсвечивающий боковую часть ДХО.
Подключая тестер в режиме прозвонки к ногам диодом рабочий диод загорается в четверть накала .
Менять нужно все 13 штук. Т.к. при замене только одного сгоревшего, через 2-3 недели дойдут остальные.
Перепаял два диода и пошел проверить на машине, т.к. лабораторного блока питания нет. Лента на машине загорелась. Все хорошо.
Разом перепаял все остальные диоды и тут начались пляски с бубном. Лента не горела. Доступа к контактам нет, чтоб проверить,
какой из диодов не пропаялся как следует. Паял на температуре 430 градусов. Примерно 7 секунд прогрева радиатора хватало чтоб диод прилип на свое место. Но, пришлось отпаивать все диоды и поочередно припаивать их с небольшим смещением относительно посадочного места, чтоб оголить контакты и проверить качество пайки. Первый раз закончил паять с 9:00 до 11:00 утра. А добиться чтоб все заработало удалось к 16:00. Муторно. Паял термофеном первый раз. Но добил. Все заработало.
Очищаем фару от старого герметика. Это самое нудное занятие во всем этом театре. До идеала
Собираем фару.
Моем стекло. Да так, чтоб не поцарапать внутреннюю часть. Используя качественную микрофибру.
Не забываем установить в фару собранную ранее ресничку ДХО.
Укладываем новый геметик в корпус фары, слегка растягивая его, чтоб он нормально улегся на дно паза.
Прикладываем стекло фары, прижимаем, прогреваем, прикручиваем 7 шурупов с тыльной стороны, не до конца, а фиксируя положение.
Прогреваем фару по периметру феном, прижимаем руками и докручиваем шурупы до упора. Все Фара готова.
Дальше я спустился в гараж, и начал сборку. Сборка прошла без осложнений. Все стало на места как по заводу. Уходя с гаража я
решил проверить, как все горит. Включил фары, посмотрел на морду и… Ноги подкосились. ДХО не горит. Матерных слов в голове
перебрано столько, сколько даже я сам не знал. И я вспоминаю, что после установки реснички в фару, я не одел фишку, питающую
блок питания ДХО. "№;%?№;%"№;%*
Знаете ли вы, что второй раз фара разбирается за 7, мать их гребаных минут. 7 Карл! Минут. Через 8.5 минут я уже укладывал
фару в коробку для распайки и пока фара "готовилась" второй раз, я пил теплый чаек с лимоном и сахаром, приготовленный
дочуркой, и заедал горе творожными пирожными, приготовленными женой. После чаепития желание убивать пропало и я помчался
расклеивать фару второй раз. Достаточно было отогнуть край фары на 7 см. Дальше медицинским зажимом, как при лапороскопии,
подключил разъем в блок питания.
Склеил, и снова установил. За 10 минут. Без потери качества. На этот раз все заработало. Я довольный пошел отдыхать. На часах
было 21:30. Пjнял, что второй раз, на аналогичную процедуру потрачу максимум 4 часа. Т.к. при повторном снятии, расклейки и
установки фары, руки сами работали. А я, как будто рядом стоял и смотрел на процесс. :)
Разницы по яркости или температуре свечения с оригиналом нет.
Бюджет всей операции не превысил 500 грн. Я прокачал свой скил до 12 уровня. Сделал бы я еще это? Для себя да. Для других —
не знаю. Надо пальцам отдохнуть. А там посмотрим. :)
Всем светлых дорог и не ломающихся мазд!
И главный совет от Будды: Не забывайте про фишечки. Особенно про фишечки питающие блок ДХО! :)))
Спасибо всем, кто дочитал до конца.
Update 06.04.2020
А спустя месяц после ремонта ДХО — мазда открыла отзывную компанию по бесплатной замене фар с перегоревшими ДХО. :( Ну ничего. Опыт уже никуда не денешь. :) Он останется со мной. :)
Читайте также: