Пропадает индикация акпп на инфинити фх 35
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Инфинити FX45 с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп ФХ 45, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп FX45 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Инфинити ФХ 45 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
46 Comments
Добрый день. авто infiniti fx45 появилась вибрация в машине при начале движения и если держать тормоз при включенной передаче D\R . при движении все вибрации пропадали и машина ехала хорошо. чуть позже появились прокрутки в акпп и коробка начала издавать гул, похожий на работу вращающихся механизмов, без скрипа и скрежета. Гул слышен только без нагрузки на P\N передачах, при включении D или R Звук пропадал. Машина была отогнана в сервис, на диагностику и замену масла, ошибок по АКПП нет, масло было с содержанием алюминиевой стружки, не оседающей на магнитах и пахло горелым. После замены масла, гул на нейтральной стал тише, и машина некоторое время ехала хорошо и без проблем (около 5 км) потом начались толчки, прокрутки и пропадания передач. были продиагностированы ошибки P1759 p1769 P1764 P1754 Которые пропали после сброса и больше не появлялись.
Машина заводится, гул без нагрузки сохраняется и дополнился каким-то брякающим звуком. Запись звука доступна по ссылке [прослушано]. под нагрузкой отсутствует
На холодную машина едет но метров 100, после чего все передачи пропадают. на прогретую, если завести машину и сразу переключить передачу, тоже едет (5-10 метров) и так-же пропадают все передачи. Что могло случиться и сколько стоит ремонт?
АКПП умерла. Кап. ремонт — [см. почту], либо замена на б/у (тоже есть). Если что, ремонт лучше.
Доброго времени суток, FX 45 2007 г, дилер, пробег 140000, Замена масла оригинал у дилера на пробеге 120000, Появился рывок на холодную при переключении с какой-то на какую-то передачу, при начале движения при скорости 40-60 км/ч, проявляется разово, затем пропадает, но переключения дальнейшие чувствуются, т.е. плавными их назвать нельзя. При отпускании педали газа при скорости более 60 км/ч чувствуется некий провал, при всём этом наборе 328 л.с не ощущается в принципе, но временами машина оживает и силы просыпаются, хотя было это давненько…Всё это дело сопровождается гулом, вроде бы с передней ступицы (поеду на диагностику ступиц), при переключении с P в R есть рывок, но не могу назвать его очень сильным….Подскажите куда копать, спасибо.
Как минимум в сторону гидроблока.
на инфинити fx45 2003 года на панеле приборов не показывает переключение скоростей толчки с третего на четвертой бывает пенки. скажите в чем причина заранее спосибо.
Ошибки есть какие-то по электронной диагностике?
Добрый день инфинити фх45.2007год ситуации вот такая.на холодную все отлично но стоит прогреется АКПП при трогании появляются рывки как при плавном так и при резком старте порой с первой на вторую бывает пинок.масло менял около десяти тысяч назад ни каких ошибок нет диагностика тоже ни чего не показала свечи тоже новые оригинальные.подскажите в чем же дело?о то механики грешат на АКПП диагносты на подвеску.я еще заметил если долго едишь по трассе после остановки при трогании я не замечал рывков и панков.за раннее Вам благодарен
Началась эта история после майских праздников, фин мой стал вести себя как-то не так. При запуске двигателя и трогании с места все прекрасно, но стоит проехать километра два-три, и от 280-ти лошадей оставалось, ну, максимум, 30. С места не хочет ехать, ну от слова, совсем. При нажатии на педаль, мотор обороты крутит, с двух тысяч оборотов трогается, и то, еле-еле. И, притом, это на ровной площадке, как бы было бы дело в подъем, даже не представляю, наверное бы и с места не двинулся. Стоит только заглушить машину, постоять пару минут — и опять все прекрасно, но до ближайшего светофора. Дальше история повторяется. Было похоже, что АКПП либо совсем умер, либо близок к этому.
Поскольку я читаю БЖ других владельцев фиников, ну и общую инфо по данному автомобилю в сети, я знал, что имеет место болезнь АКПП на данной модели, в части отваливания дорожки на соленоид, либо смерти самого соленоида (что существенно реже встречается, но бывает).
Как оказалось, АКПП уходит в аварийный режим, и работает только на третьей передаче. Отсюда и такая "бешенная" динамика разгона, в части трогании с места.
Простой сканер в OBD разъем выдал мне ошибку, как оказалось, что я и не ошибался вовсе:
Все очевидно.
За ремонт данной неисправности, специализированный сервис по ремонту АКПП мне озвучил стоимость ремонта в 30000 рублей. И это без учета жижи в АКПП и расходных материалов.
Руки вроде бы у меня не совсем из жопы, принял решение делать все самостоятельно.
Для ремонта заказал оригинальную прокладку поддона и тот самый соленоид, контрактный, да еще и с субару, они, как оказалось, и на фины ставились, и на субару, и еще на кучу моделей, по ОЕМ-номеру, точно такой же. Соленоид заказывал по той простой причине, что не знал, в чем проблема, либо дорожка на него, либо он сам. Перестраховался, поскольку занимать эстакаду в ожидании соленоида, если вдруг дело в нем, не было возможности.
Да, со слов старого хозяина, на финике уже были неприятности с автоматом, но все починили. Какие именно неприятности были, я вот не уточнил, что напрасно.
И с конца мая по середину июня, в ожидании запчастей, фин мой встал на прикол, поскольку гробить автомат в таком режиме езды не очень то и хотелось.
16-го июня пришли запчасти, и началось:
Весь процесс ремонта я решил разбить на три дня — в первый день сливаю жижу с АКПП, и оставляю на ночь, поскольку всю я ее не солью за один раз, за ночь выбежит максимальное количество, во второй день я сливаю остатки жижи и лезу в гидроблок, ремонтирую, собираю все, и опять оставляю на ночь, чтоб все устаканилось и засох герметик. В третий день заливаю жижу, выставляю уровень на холодную, далее тестовый заезд.
ДЕНЬ ПЕРВЫЙ.
Как и планировал, загнал на эстакаду, выкрутил пробку поддона. Вытекло примерно около 2,5-3 литра.
Конфигурация поддона такова, что пробка для слива жидкости находится не в самой нижней точке, соответственно, даже после слива в самом поддоне остается еще некоторое количество жижи. Я про этот момент знал, и про то что поддон снимать следует аккуратно, дабы не получить масляный душ при снятии, тоже знал. Проблема в том, что поддон крепко сидел на герметике, никаких оригинальных прокладок там не было, и при выкручивании всех болтов, а их там штук 20-ть, не меньше, он даже и не думал сниматься.
Попытки отодрать поддон голыми руками не увенчались успехом. Пытались вставить отвертку в щель между поддоном и картером, тоже не особо помогало, края поддона загибались, но сам он слазить ну никак не хотел. Кое как поддели ножом край, и вроде бы пошло. К слову говоря, помогал мне во всей этой нелегкой операции мой друг, ptax737 .
И да, поддон мы все таки отодрали. Только отодрался он резко, без предупреждения, соответственно, грамм триста жижи из поддона мы приняли в качестве в масляного душа. Оба, по 150 грам на рыло, примерно. Ну эт нормально). Зато теперь мы не заржавеем, это ж тоже масло, )).
Поддон я прикрутил обратно, так как с гидроблока продолжала стекать жидкость. На этом день первый закончился.
Второй день был более продуктивен, чем первый. За ночь в поддон натекло еще с пол-литра жижи. При снятии поддона, взору предстает гидроблок, который непонятно как снимать, там на нем три десятка болтов, но держат его всего 12 штук. В этом плане мне помог мануал по сервисному обслуживанию, схему из которого я распечатал и прилепил рядом.
При снятии гидроблока, точнее, при откручивании этих 12-ти болтов, гидроблок меня одарял маслом, оно очень приятно стекало по рукам и затекало в подмышки. Таким образом, охлаждало, своего рода)
Футболка на выброс.
После полного снятия гидроблока получил еще небольшую порцию жидкости на себя, но поскольку я и так был уже ей залит с головы до ног, это не имело решающего значения.
К слову, при таких работах, выявить точный объем слитой жижи, ну, по-моему, невозможно. Будьте к этому готовы.
При всех моих попытках слить всю жижу в канистру, собрать мне удалось только 4,5 литра. Оставшиеся полтора литра жижи я собрал на себя, на ptax737 , ну и на землю под машиной.
А вот и скрин с мануала:
Болтов там три вида длины, по старым постам читал, что были проблемы с его прикручиванием, никто особо не парился при снятии гидроблока, все бросали болты в одну кучу, но в моем случае, все было предельно просто и понятно, спасибо мануалу.
На гидроблоке сверху расположена эта самая плата с дорожками, она тоже прикручена к гидроблоку, но там особых проблем не возникло
Не потребовался даже детальный осмотр, видны следы старого ремонта, ну и видна собственно, неисправность:
Сам я не владею паяльными работами в полной мере, поэтому данную работу мне сделали ребята из сервисного центра по ремонту ПК. 300 рублей за работу и 30 минут ожидания.
Да, и перед тем как уехать в сервисный центр, гидроблок я заботливо убрал в багажник, подстелив под него пакет, чтоб не украли, ну или мало ли че. На что мой любимый гидроблок ответил мне приятным маслянным пятном на обшивке багажника. Это я к тому, что жижи в нем еще будь здоров.
Получилось так:
Как по мне, ну довольно качественно припаяли.
И еще намазали какой-то зеленой ху№ней, чтоб крепче держалось.
Далее, я залил это место герметиком, собрал плату, прикрутил к гидроблоку.
Затем весь гидроблок в сборе прикрутил обратно к АКПП.
Вот сюда:
После чего, при помощи плоскогубцов и какой-то еба№ой матери я выгнул угол поддона, он стал более-менее ровным, прикрутил его обратно, и на этом, второй день ремонта по идее, закончился. НО:
Есть два момента, которые сделали со мной злую шутку. Первый момент, это то, что эстакада изначально строилась под праворульные автомобили, соответственно, ступеньки на эстакаду есть только с правой стороны:
Второй момент, это пиво, которое мы пили в процессе ремонта.
А поскольку данной эстакадой я пользуюсь уже далеко не в первый раз, по старой привычке вышел из машины как обычно, на ступеньки. Только не с правой стороны, как обычно, а с левой. На ступеньки, которых там никогда не было, и быть в принципе, не должно.
В общем, вышел я из машины в никуда, на бетонные плиты с высоты примерно метров 1,5-2-х.
Жесткая посадка на бетонный аэродром(
Я, к сожалению, не Боинг-747, у которого два десятка колес для посадки, его посадка была бы значительно мягче.
приземлялся на правую руку, прицепом тормозил лицом об бетон. Лицо не покажу, но руку, на которую приземлялся, можно. Хороший такой, качественный синяк получился. Лицо сильно не пострадало, но общий вид непрезентабельный, хороший тормозной след имеется. Хорошо, что был не совсем трезв, иначе попереломался бы, начиная с руки. Ну, не страшно. Бывает.
ДЕНЬ ТРЕТИЙ.
Жидкости залил шесть литров, но по щупу на холодную особо ничего и не понял. После прогрева и пробного заезда, долил еще грамм триста, получилось примерно середина от уровня НОТ. Продолжу наблюдать.
Прицепом приложу скрин с мануала по проверке уровня жидкости.
АКПП работает как положено.
Всем спасибо за внимание, и всем самых рабочих АКПП.)
И да, где-то каким-то чудом я скачал полный сервисный мануал по финику, причем на русском языке, если нужно кому, пишите, скину по почте, там порядка 100 мб.
P.S. Мануал выгрузил в облако на гугл диск, вот ссылка, по которой его можно скачать:
инфинити мануал по ремонту
Комментарий: клиент отказался от ремонта. Установлена б/у акпп из нашего подменного фонда.
Cвернутые сегменты обгонной муфты Видны следы от проскальзывания обгонной муфты Железо после разборки
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Infiniti FX35 в Москве.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп ФХ 35, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп FX35 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Инфинити ФХ35 с гарантией.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Инфинити ФХ 35 1 2 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
126 Comments
Добрый день. Авто Инфинити фх35 2010 года (американец), пробег 120000 км. Полгода назад сменил масло в АКПП с разборкой КПП, промывкой магнитов, фильтра. Сейчас зимой (хотя прогреваю двигатель) начала пинаться коробка при переключении с Р на D в районе перхода задней передачи, а дальше в районе нейтрали и драйва идет нормально. Иногда мягко переключается а иногда с сильным пинком. Что делать.
Пинается и на холодную и на горячую одинаково?
Добрый вечер подскажити fx 35 4 год при жаре 30 ездил по городу часа 3 чуть повысилась температура мотора до 115 минут через 5 при трогание со светабору удар в области акпп и после на первой подбуксовывает дальше норма ошибка obd 2 p1762 и p0327. Подскажите пожалуйста
Перегрелись чуток. Сейчас также?
Здравствуйте. а не подскажете хороший сервис по ремонту АКПП в городе Кемерово.
Если только в Новокузнецке.
Доброго времени суток, Инфинити фх35,вопрос как подобрать контрактную АКПП?по номеру на шильдике кузова например у меня RE5R05A RC36, или нужно точно модель на самой АКПП смотреть?
Для fx35 достаточно и года выпуска там везде одни и теже коробки. Какой год выпуска? У нас есть коробки на них.
Можно и по табличке на акпп, можно через сканер. Можно и по ВИНу. Но повторюсь — года выпуска достаточно для этой модели.
2004г.,win JNRAS08W74X212544, какова цена у вас?смотрю просто их б/у,они все с разными маркировками
Предостерегаю вас от выбора у кого по цене дешевле, а то часто бывает что после продажи симка продавца уже в урне.
Да, двигатель в норме
Тогда разбираться с гидроблоком.
Добрый день, есть небольшой провал между 1и2 передачей при резком нажатии на газ, что это может быть?
С двигателем всё ок?
Здравствуйте. infiniti fx 35, 2009. Семиступенчатая АКПП. Купил при пробеге 145тыс. при переключении с паровки на драйв и наоборот иногда бьет, иногда пинается. Не всегда.диагностика ошибок не показывает. У фиников такое норма или это превестник чего-то серьезного и затратного? Спасибо
Проверьте подушки акпп и двс. Сделайте диагностику. Если проблем не выявлено, то тогда ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра. Но ради этого ремонтом гидроблока заморачиваться не стоит (толчка), если только не начнет прогрессировать.
Доброго времени суток. Авто fx 35 2007 года. Чувствуются пинки при переключении с 1 на 2, так же при обратно со 2 на 1 тоже ощутимо. Когда машина стоит, при переводе селектора АКПП в положение D, машину дергает, при переключении в R все норм. Был на диагностике, ошибок нет, так же со мной мастер ездил со сканером, сказал что типо все норм и я себе что то придумываю. Но я ничего не придумываю, ездил на другом fx, все переключалось плавно не так как у меня. В чем может быть проблема?
здравствуйте .
fx35 s51 2008год 133000пробег
пинается с 2 на 3 и наоборот .
бывает достаточно сильно .
ошибок не показывает , на нетралку не вставала.
масло менял .
в чем может быть дело?
Доброго времени суток
Оттвет на почту можно пожалуйста
[email protected]
Машина фх 35 2003 год
Проблема в следующем:
Машина стояла на автозауске нормально заводилась и на утро когда я пришел за ней не смог ее завести
Стартер не срабатывает щелкоет реле в солоне и все втягивающее не срабатывает
На панеле приборов не отображаются положения селектора до этого все было ок коробка работала идеально
Что случилось помогите пожалуйсто
Диагностику не делали
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело. То что ошибок нет — это ничего не значит.
После ремонта генератора, несколько раз моргнул чек акпп,
Если включаешь зажигание и проворчал, едет как будто то только на третьей скорости, и стартует и дальше двигается, если несколько раз выключить, включить зажигание, не заходя, но при этом лампочка потухла и не моргала, трогается нормально, но переключения тупит, попробовал в ручном, переключение проходит с 1 потом 2, на 3 не переключится, после 3 тысяч переклюяается на 4, после набора до 100 переключится на 5, но обороты не падают…. При диагностики была ошибка клапана заднего хода, ошибку сбросили, выехал с боксов заглушил, нормально, в магазин пар
а километров, машина постояла мин 15, нормально, с магазина отъехал, заглушил, тут же завожу, опять мигает и трогается на 3ей скорости, но чек после промерзания при езде не горит, на что грешить? fx35 2003Г коробка
Какие коды ошибок на данный момент?
Здравствуйте!владею Инфинити fx50s проблема такая: едешь на D и внезапно давишь на газ двигатель ревет а машина не едет,ставлю на N и обратно на D ничего не меняется,останавливаюсь глушу завожу ставлю на D и снова едет!раз в 2-3 месяца происходит это!что может быть?
Удаленно трудно точно сказать, такие вещи надо ловить со сканером. По другому никак. Но уже звоночек.
Добрый день, сегоднч ехал и коробка ушла как буд то в нейтраль и не переключает после того как заглушил все нормально поехала, через пол часа снова так же и появилась ошибка P0729 6-я передача некорректное передаточное отношение! Что может быть?
Мех. повреждения и малая вероятность, что гидроблок.
Добрый день! Езжу на FX50S 2009 гв. Пробег 77000км . На 50000км пробега менял масло в АКПП и установил доп радиатор для охлаждения масла в акпп. . Всё было пучком ,но со временем начали появляться сначала легкие толчки ,затем легкие удары , а теперь сильные удары . Я поехал в сервис и мне сказали ,что масла мои бравые рукожопые сервисники перелили на полтора литра ! Развели меня на чистку гидроблока ,затем сказали ,что откинулся какой то клапан ,заменили и почистили ! И и и и((((( Увы! результат то же ! Разводят на ремонт полный и со словами мол повесишь на ту станцию где менял масло и вернёшь бабки ,если документы остались , но сервис моего брата и ему говорить пока не хочу,сами понимаете ! Скажите мне мой брат мог навернуть мою коробку? что делать ? нужен ответ специалиста
Уровень масла тут не причем. Считайте что это звоночек в понимании работы акпп. Нужна диагностика, проблема похоже в гидротрансформаторе. Оба сервиса хороши, ну вы поняли.
Здравствуйте. Подходит ли акпп на Инфинити ФХ35 с Ниссан Фуга?
Здравствуйте автомобиль Инфинити фх 35 2009года кузов s51.при езде автомобиль пинается и дергается делали диагностику показала ошибку p0730 подскажите что это может быть?
Дело пахнет кап. ремонтом.
Добрый день! У меня Инфинити fx 35 2009 года выпуска, пробег 85 тыс. км., масло в коробке меняли на 50 тыс. км. Проблема такая при спокойной езде 60-70 км/ч пропадала (выбивала) передача то ли 6-ая то ли 7-ая, остановился заглушил авто, завёл — поехал все работает нормально. Так было пару раз за месяц. На диагностике показало: Р1734 7GR incorrect ratio, P0729 6GR incorrect ratio. Проверили масло в коробке — вроде не подпаленое. На станции сказали горят какие то пакеты 6 и 7 передачи и нужно ремонтировать коробку, а лучше купить другую. Посоветуйте что делать?
Это кап. ремонт без вариантов. Если для — то лучше ремонт ясное дело, если на слив — то бу (дешевле).
а можете подсказать во сколько мне обойдется ремонт акпп (если не точную цифру, то хотя бы диапозон от и до)
Здравствуйте! Я вам писал 3.02. Масло поменяли частично пинки так же остались!! Вылетает скорость!! Ошибки на диагностики 1734 и. Р0729. Что делать?
Infiniti fx35 2005. 160 000 пробег . Купил неделю назад, не включается 5 передача и до замены масла была пробуксовка . На сто поменяли масло и разобрали промыли почистили … пробуксовка пропала пятая включилась пару раз и опять пропала , ошибки не какие не показывает… в чем может быть причина?
Что именно разобрали и прочистили?
Всю коробку чистили и разобрали
Ну так не надо к кому попало ездить. Проблема как минимум в гидроблоке. А так деньги просто выкинули и всё.
Почему тут не даете полноценного ответа …. вопросом на вопрос всем отвечаете
Потому что дать ответ по делу — нужно знать что делалось. А когда пишут — что там почистили, что-то покрутили — а у меня вот опять не так — как можно дать ответ по делу? Наванговать?
Спасибо. я уже сделал частичную замену!! Фильтр при вскрытии был чистый!! Поддон промыли с магнитами! Масло залили мотюль пробег 80000
У меня такая же проблема Заменил масло частично 2раза. Промыл фильтр и магниты но проблема осталась. Может подскажете что это и как лечить. Спасибо.
Здравствуйте. Инфинити fx35 2009 г во время начала движения есть толчок если потихоньку. Если больше газу то все нормально!! И при езде накатом тоже самое!! Спасибо.
замените масло с фильтром (частично).
Дилер сможет помочь в заливке прграммы без авто, как думаете? Насколько это сложно…? Мы под Питером живем, у Вас нет отделения с нами или может посоветуете кого в помощь.
Спасибо!
Нет конечно, у дилера знаний таких нет и запрещено к тому же.
Не подскажем, нет знакомых.
Добрый вечер!
Уточните потребуется ли адаптация акпп при замене гидроблока на новый, т.е. купленный у производителя.
Потребуется спец оборудование или акп самостоятельно адаптируется под новый блок?
Сама акп останется старой!
Infiniti fx 35 2007
Спасибо
Дилер от нас за 100 км.
Т.е., после замены на новый гидроблок авто вообще не поедет.
Адаптацию провести можно только оригинальным сканером?
Спасибо
Если программы в блоке не будет (а он пустой идёт новый), то соответственно — не поедет. Если там будут данные от другой машины — то это не новый) То будет в аварийном режиме.
Спасибо! В этом случае все ясно.
Уточните, можно ли залить программу в блок отдельно без авто? Ну а потом уже установить прошитый…
Здравствуйте. авто inf fx35 ll. небольшой толчек при переключении с 2 на 3 при спокойной езде, ремонт гидроблока? цена вопроса?
Масло давно меняли?
У меня такая же тема… Тебе помогло что-то??
130000, в остальном коробка работает хорошо.. Но эти моменты смущают.
Ещё раз смените частично масло.
Спасибо! Думаете не будет хуже?
Здравствуйте, фх35 2004 года, не переключает коробка с 3 на 4,т.е. с первой на вторую, со второй на третью, а потом все, либо обороты растут едет но не переключает на 4 , если воткнуть 4,, ну соответственно пробывал и пятую в ручном воткнуть, просто происходит пинок и коробка встает в аварийный режим.
делал диагностику показывает ошибку Р1716
Ремонт электронной платы.
Здравствуйте! Фх35-2, пробег 90т.км.проблема со второй на третию передачу происходит пинок. Только при плавной и спокойной езде. Чуть быстрее едешь как бы с нагрузкой переключение идеальное без пинков. Масло заменил не помогло, в нашем колхозе диагностики нет. На панели ошибок нет. Помогите пожалуйста советом куда лезть и что делать?
Добрый день! Infiniti fx35 (2005) США, ошибки u1000, P1815, P1757. Первый раз встала в аварию, отправил мозг, запояли шлейф , отъездил сутки, проблемма та же. Снова отправил, снова ремонт мозгов, поездил неделю , проблемма вернулась. Опять же отправил , но теперь как сказали его и перепрошили, отъездил месяц и снова аварийный режим и те же ошибки. Причём после ремонта мозгов, когда только поставил на машину , ошибки u1000 и P1815 после чистки сразу возникали. Уже не знаю что делать. Может уже гидроблок поменять в сборе или причина в криворуких ремонтниках?
Вы по моему звонили уже. Найти исправный блок.
Привет машина Инфинити fx35 of 2009 года у каробки есть проблема 3-4скорсти 5-4 скорсти диагностику зделал гаварили от 4 скорстя что зделать?
FX45 2007гв пробег 170000км.
Здравствуйте, на авто сделали кап. ремонт, коробку не трогали, после кап. ремонта начались странности с акпп, поскольку была обкатка оборотов много не давал и раз через раз при нажатии газа чувствовал пробуксовки которых раньше небыло, при переезде лежачих и нажатии на газ после коробка стала сильно пинаться тоже не всегда но началу часто после кап. ремонта потом реже, масло чуть чуть доливалось ( при снятии гидромуфты вылилось ) после обкатки на 2500км, дал под жопу машине и прокатился как бывало раньше, газ в пол, проехав 20км на холостых стала сильная вибрация в любом положении рычага и после перегазовки машина почти глохнет и набирает до нужного числа холостых оборотов, первые километров 5 когда стал активно нажимать на газ сначало были пробуксовки потом они исчезли, о ощущениям как будто масло в гидромуфте не хватает и из за этого пробуксовки и вибрация такая как будто гидромуфта на половину заполнена, теже первые 5км когда давил газ в пол был слышен нетипичны звук перекачки жидкости под давлением потом исчезло. До кап.ремонта коробка работала можно сказать идеально, сейчас как будто подменили, чек коробки НЕ горит
Кап. ремонт двигателя делался?
авто FX35 2004г не могу найти щуп автомата, кто знает? подскажите пожалуйста
снимите пластмассовую плиту на двигатель и щуп будет возле планки с WINкодом помоему слева.
Машина FX35 проблема с коробкой на холодную трогается одна передача только вперед, задней нет прогреется, вообще не едет шумов посторонних нет. Что может быть?
После чего началось?
Порвался маслянный шланг на коробке. Масло вытекло. В сервиса шланг заменили масло залили. Все вроде работало и вот прямо на дороге коробка отказала.
После замены масла коробка несколько дней работала без нареканий. Потом вот отказала.
Добрый день! Первоначально появилась пробуксовка и стала пинаться коробка. Провели диагностику ошибка 1757. Сказали поменять электромагнитный клапан. Когда пришел клапан оказалось, что проблема не в нем, в итоге пришлось капиталить коробку, поменяли диски, фрикционы, тормозную ленту. Собрали, ошибка та-же 1757. Отправил плату с гидроблоком на диагностику. Сказали, что все исправят. Так же в процессе ремонта, предложили, чтоб машина не пиналась поменять Клапан Main Pressure Regulator. Поставили. Ошибка исчезла, пробуксовки нет. Поездил день и опять появились пинки. Сначала слабые. Позвонил, говорят, что такое может быть, т.к. коробка после ремонта, мол притирается. К вечеру уже по громче. Что делать?
ФХ 35 2005 года
Ремонт гидроблока, похоже не делали его.
Сколько стоит замена гидроблока на акпп на инфинити fx 35 2007г выпуска? Спасибо.
Почему именно менять? Какая проблема?
как часто надо менять жидкость в АКПП FX35 2007г.в.
Не включается 5 скорость , только в ручную . В чем причина?
Удаленно трудно сказать точно, нужна диагностика.
Здравствуйте! у меня проблема следующего характера: на холодную передача включается, как согреется, не едет… снова выключаю движок, минута-две и едет… но проблема возникает так же… что делать? стоит ли покупать акпп? спс.
Нужно сначала сделать диагностику.
Здравствуйте ! , какой моторесурс у АКПП FX-35 , 2005 г. американец . Спасибо .
Большой. Если вовремя обслуживать и не насиловать — 300 проедет без проблем.
Здравствуйте! FX-35 2003г. При включений зажигания мигает несколько секунд ошибка (AT CHEECK ) потом исчезает. С переключением передач все нормально , переключает мягко и незаметно, но когда нагреется появляется воющий звук при ускорений и при торможений а при ровном движений звук исчезает. Может масло в коробке поменять?
Итак после первого опыта с мастерами по АКПП, мне потребовалось около 3 недель на поиски другого сервиса и на восстановление моих расшатанных нервов). Нашёл рекламу сервиса по АКПП на этом сайте, находятся ребята по адресу: пер. С. Ковалевской 52. Позвонил договорился, рассказал про гидроблок, на следующий день пригнал машину. Тут сервис мне очень понравился: и народу работает много, и площадь не маленькая, и самое главное сразу же начали заниматься мной, т.е. я считаю для этого и нужна запись по телефону. Уже к вечеру думал заберу машину. А не тут-то было… К следующему утру гидроблок пропаянный уже поставили, но проблема не ушла. Далее они начали грешить на мехатроник ( мозги АКПП), сказали есть какой-то бу можно попробовать поставить, я конечно согласился. Вечером под конец рабочего дня отдали мне машину, к 150$ за гидроблок и замену одного соленоида и масла добавилось ещё 300$ за б/у мехатроник. Я конечно понимал что цена его завышена как минимум в 2 раза, но тогда было пох, ведь в голове были мысли что наконец АКПП заработало. До дома ехать мне около 10 км, я не проехал и половины как заморгал чек ат, затем Джеки чан, и началось трогание с места на 3 передачи или на 4. Договорился на следующий день пригнать с утра машину обратно. Дома считал ошибки сам: на этот раз вместо моей Р0745 которая была всегда, загорелась Р1757. Забыл добавить что на новом мехатроникетолько не работало ручное переключение передач, как выяснилось что это мехатроник от другой машины где его быть недолжно. На следующий день привёз машину, это была суббота, попросил проверить проводку АКПП. На утро понедельника информация от автосервиса была следующая: по проводке там только 4 провода: питание и ком шина, все с ней в порядке, а соленоид опять сгорел. Ко вторнику как мне сказали заменили ещё раз соленоид и он опять сгорел, и тогда в следующий раз соленоиды поменяли местами, и после этого показало ошибку Р1762. На следующей день эти ребята где-то достали ещё один мехатроник, поставили его, я приезжаю — говорят все работает, сажусь проехать — все по старому. Как позже выяснилось работает пока не прогреется. Сегодня отдали машину обратно якобы с моим мехатроником, за свой б/у вернули 300$ ещё и сказали что каждый раз при съёме поддона была медная стружка и мол она забивает соленоиды. Пока ехал домой в аварийном режиме то выяснил что автомат стал вести себя по другому. Трогается с одной передачи (3 или 4 хз) и выше не переключается, хотя я больше 90 не разгонялся сегодня, завтра попробую на кольце. Дома считал ошибки, добавилась ещё одна, теперь их 2: Р0740 и Р1762. Кстати при переходе на ручное переключение цифры на панели теперь появляются ( раньше было только Д) и даже переключаются ( только индикация) акпп ни как не реагирует… А пока заказал другую АКПП ( будет через месяца полтора) . Продолжение следует.
Читайте также: