Митсубиси аутлендер не заводится с кнопки

Обновлено: 14.05.2025

Первый звонок прозвинел этой зимой. когда при запуске из-под капота доносились шелчки.а двигло так и не заводилось. На днях уже при плюсовых погодах та же песня. поворачиваю ключ. шелчок. вторая попытка. опять шелчёк (не отпускаю ключ) заводиться через 3-4 секунды. Что за беда такая?

Зимой ставил новый. не помогло. Одно примечание - если стоянка не более 30 минут. запуск без проблем. Если авто прпостояло более 2-ух часов. запуск только со 2-ой или 3-ей попытки.

Аккумулятор может сливаться через какой-то не выключенный источник потребления энергии: сигнализация, сапопальные приблуды, коротыши на музыке (не выключается совсем), какие-то "лампочки" мощные. Советую попробовать поездить на другом аккумуляторе (занять на время). Если будет повторяться, надо искать причину в другом. Могут быть и свечи с проводами. Исключать одно за другим. Аккумулятор-то крепко прикручен к столу? Не болтается?

С момента появления проблемы все источники/потребители я тщательно контролирую. Завтра на работе возьму свежезаряженый АКБ. откатаюсь. и отпишусь.

Так наверное реле стартера в отказ просится?
На стартере провода подтянуть!
Может земля двигателя (соединение с кузовом), посмотрите все внимательно!
Отпишите как победите, удачи!

Все соеденения проверил как положено. Всё затянуто как следует. В релюшки не заглядывал. Наверное отчёт придётся выкладывать после посищения рем. цеха ОД.

Со мной вчера при +1 такое же произошло. Завел только с третьей попытки. При этом показалось, что сначала заработало 2 цилиндра, а через секунду остальные. Правда, машина стояла на уклоне мордой вниз (приличный уклон), может из-за этого. Сейчас заводится как обычно с 3-го оборота.

Такая же фигня на фокусе была. Месяца 3 щелчки при старте, и с каждой неделей все больше и больше, и все хуже заводится. Закончилось все тем, что пришлось менять стартер в сборе (по другому офф. дилер не продает). А причина - бендекс, втягивающее на стартере. Можно его отдельно поменять, если найдете в магазинах.

Как мне сказал дилер, больше 3-х лет при сигнализациях с автозапуском, бендекс не живет. Сейчас фокусу около 6 лет и зимой появились первые щелчки, скоро снова менять надо будет.

В 20-ых числах янворя опустилась температура до -28, пошел заводить оута 3 , открыл дверь с брелка(штатного), сел. Смотрю на панели надпись "неисправность иммобилайзера", соответственно машина не реагирует ни на какие действия. В итоге пришлось закрывать ключем. Попробовал на следующий день, такая же картина. Через три дня мороз упал до 18, пошел пробовать и чудо, она завелась. Теперь думаю не опасно ли ехать зимой например в Мурманск (живу в Карелии), остановился перекусить, и пипец.

Дополнительной сигналки нет. Ключ в key box ложил. И второй брелок пробовал. Она даже двери дистанционно не закрыла.

Что похожее и у меня. Штатные ключи-брелки на открывание-запирание не реагируют вообще ни как, хотя раньше все работало. К тому же раньше ключ лежал в кармане и двигатель заводился без проблем, теперь же, пока не положить ключ в кей-бокс машину не завести - не видит ключа. Что делать и в чем проблема?

С батарейкой все нормально. У официалов прошивали дополнительный ключ. В итоге не открывает-закрывает ни новый ключ, ни старый. Официалы разобраться не могут, говорят первый раз такое. Ключ прошивают, ошибок мут не выдает, а открывать-закрывать не хочет. Ну и после прошивки авто не заводиться, если не положить ключ в Кей-бокс.

Mao, Вы ключ отдельно от основной связки носите надеюсь? Попробуйте его класть в правый карман куртки или брюк, по ближе к антенне.

Нет. Там есть знакомые, через которых все это делается, включая директора. И дело не в основной связке. раньше все также висело все на одной связке и все нормально работало, но после активации нового брелока вае пошло через жопу. Сорри за грубость. Получается, что с батарейкой все хорошо, но комп не видет родного ключа, за исключением варианта, когда брелок вставлен в гнездо кей-бокс.

Mao, вам похоже просто коряво прописали ключ. Есть две процеры записи ключа, одна относится к обычному ключу, другая для шоколадки. Та процедура что для шоколадки, состоит из двух под процедур. Первая - запись чипа транспондера, то что вам и сделали. Вторая - адаптация радио составляющей ключа, вот ее похоже и не сделали. Поэтому ключ работает только принудительно в кейбоксе. Либо по не знанию, либо по не внимательности.

Ну не знаю. Я просидел 3,5 часа, говорят пробовали разными способами и что специалист прописывал "с руками" (в хорошем смысле) и что перелопатил весь интернет и т.д., но ничего не получается. Получается так, якобы ключи прописываются, но в окончании то ли прописка слетает. то ли еще что-то.
Говорят, первый раз такое, обычно процедура занимает 10 минут.
Обещали сегодня созваниваться с Москвой, выяснять возможные причины.

Mao, возможно им ПО надо обновить на мут, пусть созваниваются.
Там на самом деле в инструкции несколько туманно описана процедура. В процессе обучения радио части, надо нажать кнопку на брелке, и ПОДОЖДАТЬ, чего не все делают. Пока тянется пауза после нажатия кнопки, система обменивается данными с ключом, когда процесс закончится, в поле "количество" появится порядковый номер, и система пискнет.

Первый этап - прописка транспондера ключа, ключ находится в кей боксе. Второй этап - прописка радио части ключа, ключ вынимают из кей бокса.
Может они при прописке не тот пункт выбирают. Там нужен пункт "immobi & KOS" для шоколадок, и "immobi & KEYLESS" для обычных ключей. Если шоколадку прописать как обычный ключ, а такое возможно, радио часть работать не будет, и машина будет запускаться только от кейбокса.

Доброе время суток ребят. Понимаю что общая тема, но рассудите по симптомам плиз. И так.

Вчера приехал, на мойку, помыл машину (Mitsubishi Outlander 2.4 американец). Поставил. Ушел домой. Утром на работу, вышел, начал заводить, не заводится. Мистика

Че проверял: ммм. пожалуй свечи, искра есть, грешил на подачу искры. Теперь грешу на подачу топлива, на бензонасос. Вычитал что, можно проверить реле бензонасоса прежде чем в нем копаться. Вопроса два.

Где реле бензонасоса?
Почему не заводится? (версии) понимаю что много, но всёже.

П.С. Опишу предполажения. Бензин нормальный. Фильтр в насосе новый. Свечи новые. Генератор в норме ( ну эт я так). ДА ТАКОЙ ВОПРОС, может быть дело в сигналке в блокировке?

Доброе время суток ребят. Понимаю что общая тема, но рассудите по симптомам плиз. И так.

Где реле бензонасоса?
Почему не заводится? (версии) понимаю что много, но всёже.

Сигналку проверять нужно первый делом.Попробуй отключить ее,правда если книга по сигналке есть.Или на крайний случай мастера вызвать.

Проверь бензонасос. Он работает только тогда, когда крутиться коленвал, (т.е. один крутит мотор стартером, а напарник слушает бензонасос). Если он не работает:
1- проверить подается ли на него напруга (если нет - искать куда пропала)
2- исправен ли он механически (писали, что подходит бошевский от 10го ВАЗа)
Удачи!

Здорово! Пасибо, попробую это вариант.

Не могу завести Mitsubishi Outlander 2.4 4WD второй день. Ситуация в следующем:
- поменял ремень ГРМ, все навесные ремни, сальники и т.д. по списку в теме.
- уехал с сервиса сам, ездил по городу, вечером машину заглушил. Утром машину не завел. При повороте ключа раздается троекратное или четырехкратное щелкание реле под капотом, двигатель не прокручивается, больше никаких реакций.
- снял аккумулятор, зарядил. Без изменений.
- снял аккумулятор с рабочей машины (думал, что мой осыпался). Без изменений.
- прозвонил все предохранители, переткнул все реле при снятой клеме. Без изменений.
- поменял батарейки на брелке. Схемы сигнализации нет. Без изменений.
- НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ АКПП В ЛЮБОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ИЗ "Р" ПРИ ВКЛЮЧЕНОМ КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ. КНОПКА НЕ НАЖИМАЕТСЯ.
Подскажите по возможности, как завести автомобиль. До замены ремня было тоже самое в сервисе, завели при помощи пускового устройства. Прикуривание другим авто не помогло. Чек вообще не горит.

Смотри стартер.Возможно нет контакта на самом стартере.Возможно еще не затянули массу двигателя,потому стартер не крутит.При повороте ключа на старт-приборы не тухнут.

Mitsubishi Outlander - Мицубиси Аутлендер запись закреплена

Привет всем! Outlander 2019г.в. Дистанционно заводится и показывает ошибку иммобилайзера, с кнопки не заводится. В чем может быть проблема?

Первый Аут 3 поколения на кнопке заводиться старт стоп, никогда с ним проблем не было 2012года, наверное Миша прав, всё дело в ключе, неудачно уранил походу

Попробуйте поменять батарейку в ключе! Тоже такое было. Но у меня в метке батарейка села и тоже самое было. Поменял и забыл

Если стоит сторонняя сигналка и ты много раз так нанажимал то такое тоже может быть , попробуй ключ от сторонней сигналки подальше отнести .

Мое почтение всем участникам! Хочу поделится продложением своей истории. Испробовал все способы: и вторым ключом заводил, и батарейки менял и предохранители все перепроверил. В итоге мой верный конь отправился на эвакуаторе в сервис к официальному дилеру, т.к нахожусь на гарантии. При осмотре выяснилась вот такая штука: при покупке сигналка шла в подарок и была установлена в автосалоне. И была установлена не правильно. Как мне объяснили, после автозавода при открытии двери двигатель должен был заглушится, а он отключался только при выжатой педали тормоза. В итоге вышел из строя блок управления руля. Взаимосвязь я пока до конца не понял, но как говорят мастера гарантийный случай. Проехал больше 45тыс и вышла вот такая петрушка.

Пётр Яблоков

Мужики выручайте. Машина не заводится. Акб нормальный. Ошибок нет а стартер не крутит. Батарейку поменял в ключе. С сигналом тоже не хочет. хл2007год.

Попробуй селектор из положения Р в нейтраль перевести и на нейтралке заводи. Бывает датчик положения залипает

Александр Юсов

Александр, возможно. С сигналки тоже не хочет. Хотя показывает как будто завелась, потом понимает что нет и выключается. Может и сигнализации глюкнула.

Александр Юсов

Возможно на сигналке,кнопку нажал какую-то,на форде такая фигня была,думали акком сдох,купили новый акком,не крутит стартер,хотели уже стартер менять ,потом в кармане кнопки нажались какие-то разблокировалась,и машина завелась,акком новый теперь просто так лежит.

Денис, приму в дар аккамулятор

Батарейку поменял. ЧИП на месте..вторым ключём заводит?

Александр, чип на месте, второго ключа нет с собой.с сигналки не заводит, ключ как и не нужен. Вызвал электрика, будет смотреть.

Я в таких случаях лезу в предохранители,а потом к электрикам,как хорошо на механике,завелась с толкоча и доехал до сервиса.

Сергей, у нас есть специализированные сервисы по стартерам, завтра оттащу пусть делают. у меня нет ни времени ни возможности самому ковыряться.

Александр, ну это понятно , . Я про запчасти , их надо купить. А то предложат тебе их за 5 к и работа столько же. И скажут контракт ставь ,нет смысла делать

Александр, его отмыть ,заменить щетки и втягивающие, делов на час со снятием стартера. Затраты на з.ч около 2 к. Для сведения.

У меня на Лансере подобное было,стартер перебирал,в сигнале копались,поехал к офицалам-поменяли датчик обхода иммобилайзера и все прошло

ИТОГ: эвакуатор - сервис - 3 часа ожидания. вскрытие показало - хана втягивающему, щеточному узлу и под замену две втулки. все промыто смазано и заменено новым. это впервые за 4 года владения когда машина не завелась, но 14 летней машине со 190тыс пробега я прощаю. спасибо всем кто откликнулся на мой пост.

Читайте также: