Mitsubishi не набирает обороты

Обновлено: 13.05.2025

всем доброго.
всё начилось с того что на то не прошёл по выбросу СО,
приехал на диагностику, там сказали что обрезан проводок на тормозном вакуумнике, вообщем там много чего объяснял,
почистили коллектор, форсунки, новые свечи, ни чего не пробивает,
поехал всё в норме.
заехал на заправку залил 95. и сразу началось.
обороты не набирает, еле едет. или просто глохнет,
заводишь, всё супер, и обороты набирает всё супер, поедездишь не много и опять.
что может быть.

в сервисе хотят разбирать джидая! а это дорого!
что может быть?
давление насоса в баке в норме пока не перестанет терять обороты.

А заправка случайно не Лукойл ? ))) У меня было такое же - залил в бак 200 мл спирта 95% и все прошло

А чек загорается?
Похоже не обучена или сбита настройка Дросельной заслонки. Комп сваливается в аварийный режим. Могли и форсы уничтожить, скорей всего так и есть. Для них не подходит методика очистки форсунок MPI-ских моторов. В любом случае надо подключать сканер и смотреть: давку, значение tps, время открывания форсунок, коррекцию, и т.д. Наши моторы заводятся в режиме MPI и некоторое время на нём работают, как правило 5 минут или до полного прогрева (80 градусов), затем переходят в режим GDI. Когда критически маленькое давление ТНВД, комп это видит, есть датчик давления, загорается чек и ДВС работает в режиме MPI. Но когда неисправны форсунки, мотор просто глохнет, т.к. нет системы отслеживающей работоспособность форсов. Да, в режиме MPI мотор работает, а в GDI- нет. Потому как в этом режиме на форсы подаётся напряжение в 100V, а Вам подпортили обмотку на стенде.

После первых морозов и неудачных попыток запустить движок за целый день, я таки завел машину, поменяв свечи. Она стала дергаться на светофорах и чихать и троить и т.д. мне посоветовали поставить машину в тепло, чтобы "бензин испарился из мотора, т.к. он мог туда попасть когда я долго крутил стартером"! Может такое быть или я просто не понял шутку этого чела.

Проверь уровень масла. Если он сильно увеличился, то лучше масло заменить. Если практически не изменился - можно, для очистки совести, прокатиться десяток-другой км на оборотах не ниже средних. Стоянка в тепле - ничему не поможет, т.к. бензину некуда испаряться.
По симптомам похоже, что заслонка грязная. При ковырянии с двигателем настройка заслонки сбились. Комп пытается обучиться, но у него это не получается, т.к. на холоде сажа становится липкой и мешает нормальному движению заслонки.

А ТО давно проводили? Может топливный фильтр забился? У нас топливо в России сами занет какое. У меня была такая ситуация, когда много воды к примеру в баке скопилось. Теперь стараюсь не опускать отметку топлива до минимума, что бы двигатель воду нехапал. Я понимаю что у нас не дизель, но когда я перестал доводить уровень топлива почти до минимума, пропали проблемы с мощностью. Да и есть момент, ASX хорошо едет на заранее прогретом двигателе, видимо система MIVEC все настраивает как надо

У меня ASX 2014 года 1.6. двигатель, механика конечно.

Теперь стараюсь не опускать отметку топлива до минимума

Вода будет всегда на дне бака, что при полном, что при минимуме, забор топлива насосом производится со дна.

_Вячеслав
Откуда у вас в баке вода ?
Недавно обсох в 5 метрах от колонки , докатил , залил , проблем нет

nvv505
Скорее всего неисправность либо коробки, либо двигателя. Как вариант сбросить клемму АКБ (примерно на 1 мин) и обучить коробку заново (сначала будет тупить). Если не помогло, то чистить топливную систему двигателя, возможно хапнули грязи. Ну и сканер дилерский Вам в помощь.

navigatoralex , вот и я всем говорю: "Не заправляйтесь на Лукойл в Ленобласти !" Не верят !
У меня тоже был подобный случай с Лукойлом в ЛО. Правда, лет 7 как уж.

_Вячеслав
Откуда у вас в баке вода ?

Да не у меня, а у Fudzila .

У нас в городе всего две фирмы продающие топливо, Арктур и ТНК, я заправляю 95. Частенько бензин с большим содержанием воды. Те кто жил в Норильске знают про это. Ранее считал что это нормальное явление, ведь при сгорании топлива, выделение воды, это естественный процес. Но пару раз натыкался видимо на хорошую партию топлива, и воды почти не было. Да и машина бодро ехала, и быстрее прогревалась. Предпологаю что у нас насос не распаложен на самом дне, это сделано что бы не черпать грязь, которая скапливается на дне бака.

Логично. Только если бы он черпал все со дна бака вы бы его меня через каждые 500 км пробегу. Поэто система черпает топливо не со дна бака а примрно 5 - 8 см на уровнем. В Баке всегда есть топливо даже когда вы исчерпали весь резерв.

Fudzila писал(а): Логично. Только если бы он черпал все со дна бака вы бы его меня через каждые 500 км пробегу. Поэто система черпает топливо не со дна бака а примрно 5 - 8 см на уровнем. В Баке всегда есть топливо даже когда вы исчерпали весь резерв.

А через какое то время 5-8 см ила и донных отложений
Почитать тему , так становится страшно , такое ощущение что бензин черпают из луж кружками , вместе с грязью и песком .

Нет оборотов

Добрый вечер!Сегодня столкнулся с такой проблемой:приехал на дачу все нормально без каких либо проблем.Обратно собрался ехать ключ в замок и пытаюсь завести .Трещит ,но не заводится ,подумал акб сел . Попросил соседа дернуть.2,3 передача машина не заводится.Затем первую и через метров 50 завелась. При этом обороты двигателя 1300-1500 при том,что педаль в пол.Если на газ не нажимать двигатель скакал.Таким образом доехал до дома 10 км на 2 передаче максимум 1700 оборотов .(всю дорогу педаль в пол).Малейший подъем машина не тянет,переключался на первую передачу.Приехав в гараж заглушил авто,после этого опять завел ,работа не изменилась.Еще 2-3 раза так сделал.Машина заводилась без проблем.На 4 или 5 попытку машина завелась и всё стало нормально,обороты появились.Проехал метров 200 заглушил,завел никаких проблем.
По дороге домой пробовал включать круиз -контроль,даже значок не загорался.Ещё когда был на даче ключи оставлял в машине,на сигнализацию не ставил.Через пару часов простоя машины ходил до машины взять вещи и при открывании двери сработала сигнализация,и звук сирены был какой то не здоровый.
В чём может быть причина ?Что подскажете

При нажатии газа в пол не едет и не растут обороты.

Приветствую уважаемых форумчан.

Прошу помочь найти причину неисправности.

Пару недель назад возникла ошибка P0173, а на днях увидел что при нажатии газа в пол, нет кик дауна и вообще не едет, обороты 3000 и как бы как рот зажали кляпом, вроде должна ехать, а не хочет. Это именно при нажатии тапки в пол. Причем хоть на ходу хоть на паркинге на стоячей. ХХ в норме. Если педаль газа постепенно в пол до конца удавливать, то нормально крутится мотор до отсечки, но как только резко тапку в пол на ХХ и на ходу, то как буд-то хобот у противогаза пережимают, нет кик дауна и нет разгона и обороты не растут выше 3000.

Следом ошибка вылезла P0170. в итоге имеем две ошибки P0173 и P0170 и нет кик дауна и резкого разгона.

У меня подозрение на бензонасос, что он умирает. подскажите куда копать?

МПС 2006 GLS 3,0 АКПП. Удалены: перед. и зад. стаб., абсорбер и задний катализатор. Бодик 5 см, аморт. Tokico E3560 и E2800,зад. пруж. Kayaba RD5962, 285/75R16 DunlopGrandtrek MT2, ComeUp 9 DV

Проверили давление топлива - в норме! По ощущениям, как будто искра пропадает на некоторых горшках при резком нажатии на газ, а если потихоньку давить постепенно, то все нормально. может ДПДЗ сдох. Подскажите куда же копать?
Ошибки покоя не дают P0170 и P0173, может в них дело?

х.з. Как мне давление в сервисе меряли. Сегодня у знакомого ошибки снова считали, он сразу на насос подумал, проверил сам давление, насос почти мертвый. Всем спасибо! Пошел насос выбирать.

Всем привет, ребята подскажите если у каго такое было: движок 4G64 GDI, на прогретую движок не раскручиваеться больше чем 3000 об/мин, он начинает дерьгатся как сумашедший. Съездил к знакомым рябатам провели на компе ошибок не выдал все впорядке ТНВД давит как надо, попробывали штекер на датчике регулировки давления топлива выключит/включит, все сразу прошло, но после того как опять заводишь все повторяться снова. Посоветовали поменять этот датчик и всетаки для уточнения заехать в АВТОДОКТОР продеагностировать у них, всетаки параметров их комп вроде выдавть больше должен. Съездил толку ни какого, ошибок то же ни каких не нашли, но предположили что надо менять ТНВД, на вопрос: точно?, ответили: нет! Вот вам и официалы, я предложим им разобрать ТНВД, чтобы сто процентов убедиться что это он , но тут же получил ответ что они это делать не умеют. Вопщем не знаю теперь что делать((( Помоги в решении этой задачки.

заслонка чистая, все проверили, даже сеточку прочистили ч/з которую тпливо на ТНВД идет. хотя она практически чистая была.

Такая же проблема, разница лишь в том, что не дергается и сама проблема проявляется не постоянно, то не набирает, то работает как надо, иногда обрал внимание, что перестает набирать, когда бензин заканчиватся(лампочка загорается), но опять же не всегда.
Думал, что плохой бензин, но почти всегда заправляюсь на одной и той же зп(БП). Вот и сейчас, заправился - машина больше 3000 не набирает, да ещё и датчик SRS(!) загорелся.
Фильтр ещё не проверял - проверю, смущает то, что проблема, то есть то нет.

Сразу извинюсь перед нашим модератором Кириллом, но чет поиском не нашел ничего похожего.
в чем суть проблемы- сегодня с утра выезжая со стоянки обнаружил, что при нажатии на педаль газа авто не особо отзывается. Набирает максимум 2.000 оборотов и все, но если чуть дольше подержать педаль, то рывком пытается набрать еще. Обороты на нейтралке не скачут, на ХХ держит нормально.
Грешу на бензонасос в баке или фильтр, хотя даже не знаю.
Мож у кого было такое??Подскажите.

Спасиюбо, Кирилл. Сегодня сгоняю на сервис-узнаю/.
Как только, сразу отпишусь. Будем надеяться, что малой кровью обойдусь!!

Съездил на диагностику. Итог- ТНВД выдает низкое давление на низах.
В пятницу отдам на лечение, тогда и узнаю в чем причина.

Пробовали со сканером в движении и при стоп-тесте.

Более точную инфу выложу после конкретного осмотра насоса!!

У меня такая же проблема, только у меня на 4-ой выше 2000 не хочет набирать. начинает дёргаться как будто не хватает смеси . я грешу на фильтр в насосе

Здравствуйте, коллеги!
И пусть здравствуют ваши автомобили!

Рассчитываю на ваше внимание и доброе расположение ;))

Возможно вы посоветуете чего из своего опыта? А то мне уже ничего в голову не идет. ((

Вопрос 1.
Машина перестала набирать обороты под нагрузкой (в режиме Драйв или Задний ход): как не жми на газ, обороты или очень медленно или совсем не набираются.
А после набора оборотов (не под нагрузкой - в режиме паркинг или нейтраль - набираются значительно веселее, но тоже с задержкой) едет как ни в чем не бывало, резво, хотя чувствуются небольшие подергивания.
Самодиагностика ДВС (и АКПП) показывает "Ошибок нет".
Дроссельную заслонку менял, мыл Карбо-Клинером, менял сервопривод (клапан) холостого хода, гофру от ДМРВ к дроссельной заслонке, воздушный фильтр.
Промыл бак, поменял абсолютно все фильтра (в насосе низкого давления - оба (приемную сеточку и верхнюю пластиковую часть насоса), и сам картридж-насосик тоже;
в ТНВД фильтрик на входе - и сам ТНВД в том числе; в форсунках фильтра поменял, сами форсунки промыл, из восьми промытых отобрал четыре хорошо работающих-распыляющих факел.
Поменял датчик давления на рампе (что на рампе под впускным коллектором).
Толку - ноль.

Свечи? Мозги?
Как думаете?

Вопрос 2.
Ранее соскочила "бабочка" со шплинтов на шестерне коленвала. Закрепил ее на прежнем месте (точечной сваркой).
Заодно поменял ремень - поставил хороший SUN. Поменял ролики (дешевый Китай). Наверное, нужно было оставить старый JAPAN. ((
Все установлено по меткам с прокручиванием на оборот.
Все нормально, но. При всем этом сам ремень (хоть и натянут роликом до упора и больше не натягивается) натянут слабо, реально слабо.
Попробовать проверить развернуть ремень на пол оборота реально, но не информативно -
расстояния между шестернями и роликами слишком малое, даже слабо натянутый ремень не проворачивается.
В чем дело? Ролик китайский меньшего размера или ремень контрафактный растянулся? Влияет ли это на работу двигателя?
Ремень еще не перескочил, но чувство тревоги по этому поводу меня не покидает.

Попробовать прорезать в ролике канавку для натяжки до конца и натянуть до разумного состояния?
Как думаете?

Может у кого, братцы, были подобные проблемы? Поделитесь соображениями.
Благодарю за любой совет.

Читайте также: