Ремонт замка двери форд эскорт
Нашёл этут тему, но не решение вопроса.
Ситуация такова - не открывается задняя правая дверь ни снаружи, ни изнутри.
Как её открыть?
Как разобрать замок изнутри?
только открыв дверь и сняв обшивку получишь доступ к замку
_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v
У меня на задних дверях есть такая кнопочка, которая в определенном положении блокирует открывание двери изнутри - для детей, похоже, сделано. Если снаружи ручка не работает, то заблокированную таким образом дверь не открыть.
Как-то раз я скачал архив, сначала не понял, что там, а потом разобрался. Он содержит эскизы "отмычек" для очень многих марок и моделей машин, в том числе и фордовских. Если есть желание попробовать, дома могу скинуть. Но это уже ближе к вечеру.
_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти
Глаза боятся - руки делают.
У меня на задних дверях есть такая кнопочка, которая в определенном положении блокирует открывание двери изнутри - для детей, похоже, сделано. Если снаружи ручка не работает, то заблокированную таким образом дверь не открыть.
Как-то раз я скачал архив, сначала не понял, что там, а потом разобрался. Он содержит эскизы "отмычек" для очень многих марок и моделей машин, в том числе и фордовских. Если есть желание попробовать, дома могу скинуть. Но это уже ближе к вечеру.
Про рычажок то я и забыл:( уменя в мануале действительно описан переключатель для блокировки защиты от детей.
_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v
| Вложения: |
| 1990_frem.pdf [19.93 КБ] Скачиваний: 475 |
_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти
Глаза боятся - руки делают.
Спасибо за отклик.
Увы, дверь никак не открывается - спец с автосервиса заливал спецсредство, не помогло.
Насчёт блокировки (детского замка) я был в курсе, но сразу снял обшивку двери изнутри, так что у меня есть доступ к рычажку, на который давит язычок дверной ручки.
Не хочется разламывать корпус замка, но, по видимому, придётся
Потому как другого пути, кажется, нет
Тогда другой вопрос - а есть заменители оригинальных замков? а то в exist'е только оригиналы ценой в 5700
И подходят ли с другого года выпуска, а то в нашем городе (Белгород) число экскортов не велико и поэтому на разборке он редкий зверь.
_________________
Мир всем.
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
. имеющие уши да услышат.
. у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь.
Спасибо за отклик.
Увы, дверь никак не открывается - спец с автосервиса заливал спецсредство, не помогло.
Насчёт блокировки (детского замка) я был в курсе, но сразу снял обшивку двери изнутри, так что у меня есть доступ к рычажку, на который давит язычок дверной ручки.
Не хочется разламывать корпус замка, но, по видимому, придётся
Потому как другого пути, кажется, нет
Тогда другой вопрос - а есть заменители оригинальных замков? а то в exist'е только оригиналы ценой в 5700
И подходят ли с другого года выпуска, а то в нашем городе (Белгород) число экскортов не велико и поэтому на разборке он редкий зверь.
Для ускорения процесса было бы не плохо заполнить профиль (указать откуда ты) и подпись ( машина, год выпуска, двигатель)
Замок искать проще в барахолке или на разборках, могут и из др города прислать
_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v
Я новичок на форуме, потому как купил недавно Ford-Escort седан 1997г. 1,3 карбюратор
Нашёл этут тему, но не решение вопроса.
Ситуация такова - не открывается задняя правая дверь ни снаружи, ни изнутри.
Как её открыть?
Как разобрать замок изнутри?
профиль и подпись запомнил
Выкладываю фото изнутри, может у кого появится какая-нибудь идея
Не открывалась водительская дверь. Симптомы были такие: запираю с брелка - запирается, опираю - начинает отпирать, потом запирается обратно. Сначала открывал машину так - ловил момент, когда ЦЗ пытается отпереть замки, открывал ручкой снаружи. Потом на водительской двери и этот хинт перестал срабатывать, дверь осталась в закрытом положении, изнутри ручкой тоже не открывалась. Лазил на водительское сиденье через переднее пассажирское. С моими 190+ роста - дюже неудобная процедура ))
В эти выходные открыл таки дверь. Заметил, что к ригелям замка есть доступ снаружи через щель между передней и задней дверью, когда задняя открыта. Изучил их взаимное расположение на замке открытой двери переднего пассажира. Уяснил, что для открытия нужно утопить вниз металлический фиксатор, который в закрытом положении блокирует ригель. Для этого из 6-мм проволоки согнул отмычку. Полчаса тренировок на замке пассажирской двери - и он открылся. Еще полчаса пыхтения на замке водительской двери - и он открылся тоже. Ну а снять обшивку, достать замок, почистить его, продуть, помазать силиконкой - тут уже ничего сложного ))
Процесс открытия, к сожалению, не фотографировал. Постараюсь на днях сделать фотки замка двери и отмычки и пояснить наглядно, чего куда нажимать.
P.S. как открыть задние, не знаю, там к ригелям снаружи не подлезешь.
_________________
Ford Escort MKVI, 1997, 1299 см3 (HCS), карбюратор Weber TLDM 26-28, 5-ст. МКПП B5/IB5, 5-дв. хэтч, темно-синий.
Вот отсюда можно открыть запертый замок передней двери, если он заблокировался
Для этого понадобится немного знать матчасть )) Я изучал ее по замку передней пассажирской двери (благо она у меня открывалась), но сфоткал для наглядности замок водительской.
Пояснение к следующему рисунку: вообще-то ригель (так я называю штуку, которая, поворачиваясь в корпусе замка, запирает дужку ответной части) покрыт черным пластиком. У меня пластик в процессе открывания весь покоцался в лохмотья, пришлось его срезать. Поэтому ригель частично черный (в пластике), частично светлый. На качество открывания/закрывания не влияет.
Фиксатор, на который указывает правая стрелка (направленная вниз) нужно отжать вниз - и замок откроется. Для этого я сделал вот такую отмычку (общая длина - около 30 см, толщина вроде 6 мм):
Рабочая часть загнута зигзагом примерно под 90 градусов, размеры загибов - примерно по 1 см, конец отмычки еще загнут немного в сторону, примерно под 45 градусов (наглядно на фото):
Рабочая часть отмычки анфас
Рабочая часть отмычки в профиль
Рабочая часть отмычки в профиль с другой стороны
Отмычку эту засовываем между дверью и ответной частью замка на стойке, нащупываем фиксатор и жмем. Возможно, понадобится не одна попытка ))
После открытия двери можно снять обшивку двери, снять замок и отремонтировать его. У меня обошлось промывкой, продувкой и смазкой. Удачи ))
P.S. Фотки не очень, знаю. Сорри, фотал на телефон. Машину помою, как только погода установится нормальная.
_________________
Ford Escort MKVI, 1997, 1299 см3 (HCS), карбюратор Weber TLDM 26-28, 5-ст. МКПП B5/IB5, 5-дв. хэтч, темно-синий.
доброго времени суток) просмотрев еще раз тему так и не увидел ответа подходит ли на форд эскорт 91гв, 5 дв дверные замки от других фордов
Машинка досталась мне с комплектом из 3-ёх оригинальных ключей (2 черных и 1 красный) и с сигнализацией Sheriff с пейджером. Я был уверен, что в любое время дня и ночи смогу без проблем попасть в неё. Но, как говориться, блаженны верующие )) Однажды утром, подойдя к машине и нажав на брелке "Открыть", сигналка привычно пикнула, но ЦЗ не сработал и двери не разблокировались. Ключами я двери до этого не открывал, а пользовался только брелком сигналки.
Вставив ключ в замки водительской и пассажирской дверей, я выяснил, что личинки поворачиваются только в положение "Закрыть", в другое положение не поворачивались. В замок багажника я вообще даже не смог вставить ключ, настолько там было всё забито грязью. Я, конечно, покорчил из себя автоугонщика, потыкав тонкую металлическую линейку между уплотнителем и стеклом водительской двери, но понял, что это не моё! ))Пусть этим занимаются профессионалы. Не знаю, что это был за глюк, но после неоднократных попыток открыть машину с помощью брелка сигнализации, ЦЗ всё-таки сработал на открытие. И тут я всерьёз озадачился вопросом приведения к жизни дверных замков, т.к. выбивать стекло в машине — это не серьёзно.
Решил начать почему-то с замка багажника, но с ним ничего не вышло. Он не разборный, подобраться к сердцевине механизма, которая заржавела, невозможно. После длительного отмачивания его в масле/WDшке/преобразователе ржавчины, я так и не смог ничего с ним сделать. Провернуть личинку так и не удалось, а после применения грубой физической силы направляющий вал личинки сломался. Я особо по этому поводу не переживаю, т.к. багажник у меня на ура открывается кнопкой из салона.
Ну а замки водительской и пассажирской дверей сейчас работают как новые. В них
были сильно корродированы личинки, слой буквально полумилиметровый, на фотках видно. Видать, когда была установлена сигнализация, прошлый хозяин напрочь позабыл про дверные замки, а багажник, наверное и вовсе ключом никогда не открывали, вот и результат.
Самым геморроидальным процессом для меня было достать пластиковое кольцо с лепестками, которое и держит личинку в замке. Ну а дальше дело техники: всё аккуратно вынимается, чистится, моется, смазывается и собирается обратно. Из-за того, что ключи изнашиваются, они недоворачивают некоторые секретки (не знаю как правильно их назвать — круглые металлические шайбы с прокладками, которые непосредственно входят в зацепление с ключом). Поэтому эти секретки пришлось подтачивать надфилем. Кстати, шайбы эти были настолько закоревшими, что пришлось постукивать слегка молотком по скальпелю (очень удобный инструмент в этом деле) чтобы их разделить. Ювелирная работа, однако!) Представляю, насколько тогда всё плохо с замком багажника, ведь в универсалах 5-я дверь всегда забрасывается грязью, солью, водой и прочей дорожной дребеденью.
Закидываю несколько фоток, где видно, какая там была "красота".
13.9.1 Двери
Внутренние элементы передней двери до 1986 года 1 – винты крепления электрического стеклоподъемника; 2 – стеклоподъемник; 3 – винты крепления механического стеклоподъемника (здесь – заглушки); 4 – ручка открытия двери; 5 – винты крепления натяжителя механического стеклопо.
13.9.2 Снятие и установка обивки двери
Внутренняя сторона двери 1 – кнопка блокировки; 2 – ручка; 3 – карман; 4 – внутренняя ручка открывания двери; 5 – ручка стеклоподъемника Снятие ручки стеклоподъемника 1 – ось рукоятки; 2 – демпфирующая втулка; 3 – ручка стеклоподъемника; 4 – дек.
13.9.3 Снятие и установка замка двери
Замок двери 1 – тяга наружной ручки открывания двери; 2 – тяга цилиндра замка; 3 – тяга к кнопке блокировки двери; 4 – тяга к внутренней ручке открывания двери ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять обивку двери. 2. Аккуратно снять защитную пленку напротив замка двери. С а.
13.9.4 Снятие и установка цилиндра замка двери
Замок и цилиндр замка двери ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять обивку двери. 2. Аккуратно снять защитную пленку. 3. Извлечь зажим и снять тягу, соединяющую замок с цилиндром замка. 4. Снять, сдвигая в сторону, пружинный зажим крепления цилиндра замка и извлечь цил.
13.9.5 Регулировка установки двери
Элементы регулировки двери Механизм закрытия двери регулируется таким образом, чтобы при закрытой двери уплотнение двери равномерно, по всему периметру, плотно прижималось и обеспечивало герметизацию двери. В связи с тем, что с течением времени происходит старение (уменьшение у.
13.9.6 Снятие и установка стекла двери
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять обивку двери. 2. Аккуратно снять защитную пленку или пенопластовую панель. 3. Снять уплотнение стекла двери с внутренней и наружной стороны. 4. Опустить стекло. 5. Отвинтить болты крепления стеклоподъемного механизма. 6. Отсоединить держат.
13.9.7 Снятие и установка задней двери
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Открыть заднюю дверь и отключить разъемы обогревателя заднего стекла и стеклоочистителя. 2. Снять уплотнитель в верхней части дверного проема. 3. Отвинтить по два винта крепления с каждой стороны задней стойки. 4. Снять зажимы крепления обивки потолка.
13.9.8 Снятие и установка внутренней ручки открывания двери
Крепление внутренней ручки открытия двери 1 – внутренняя ручка двери; 2 – тяга; 3 – самонарезающий винт; 4 – декоративная накладка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять обивку двери. 2. Отвинтить винт и утопить ручку внутрь двери. 3. Снять скобу крепления и отсоединить.
13.9.9 Снятие и установка боковой двери
Боковые двери автомобилей, изготовленных до сентября 1986 года, и более поздних моделей имеют незначительные отличия. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Максимально открыть дверь и отвинтить ограничитель открывания дверей. 2. Снять облицовку порога и зажимы крепления нижней боковой панели.
Сдвиньте в сторону и снимите скобу крепления цилиндра замка двери. Отсоедините тягу с внутренней части цилиндра замка двери и извлеките цилиндр замка из двери (см. рис. 11.29, 11.30).
Замок двери
Снимите цилиндр замка двери. На автомобилях с центральной блокировкой дверей, отсоедините разъем от двигателя привода замка двери.
Снимите внутренний привод замка. Для этого отвинтите винт крепления внутренней ручки двери, сдвиньте вперед и снимите. Отвинтите 3 винта крепления замка двери (см. рис. 11.31).
Снимите направляющую задней части стекла (только задние двери).
Извлеките замок вместе с приводом внутреннего открывания двери через отверстие с внутренней стороны двери (см. рис. 11.32-11.34).
На автомобилях с центральной блокировкой дверей отвинтите 2 винта крепления и отсоедините замок от двигателя привода замка.
Внутренняя ручка открытия двери
Извлеките внутреннюю ручку открытия двери из двери и отсоедините от нее тягу открытия замка (см. рис. 11.35, 11.36).
Наружная ручка открытия двери
Отвинтите 2 винта крепления ручки двери, отсоедините тягу привода замка от ручки и снимите ее. Для доступа к винтам крепления ручки задней двери извлеките заглушку на двери (см. рис. 11.37, 11.38).
Читайте также: