Лансер 9 на горячую плохо заводится на
Всем привет! В общем читая темы на форуме клуба и здесь, понимаю что описать некоторые даже не могут что происходит с их авто))) У меня проблема с пуском на теплом движке, 1.8 мкпп. На холодную/горячую заводится легко. Но стоит движку подостыть чутка, то без продувки цилиндров(газ в пол)сразу не заведешь. Есть адекватное объяснение этого? бенз 92/95 эксперементировал. Толку ноль.
точно такая же проблема.поездил,заглушил тачку.мин через 15-20-30 начинаешь заводить и стартер крутит секунд 7-10 потом тока еле схватывает.со второго раза норм))1.5л
Lazio писал(а): точно такая же проблема.поездил,заглушил тачку.мин через 15-20-30 начинаешь заводить и стартер крутит секунд 7-10 потом тока еле схватывает.со второго раза норм))1.5л
Муфта фазовращателя заедает, надо к дилеру на замену, есть сервисное письмо.
Это если по вину попадает!
Почему не начал с диагностики, потому что не у одного меня проблемы такие. Видимо действительно надо!
Lazio писал(а): точно такая же проблема.поездил,заглушил тачку.мин через 15-20-30 начинаешь заводить и стартер крутит секунд 7-10 потом тока еле схватывает.со второго раза норм))1.5л
Один в один. Даже двигатель 1,5. На холодную всегда норм, а немного постоит и выше описанное бывает. Только закономерности выявить не могу, когда немного постоит и первого раза не пускается, а когда и первого раза запустится. От погоды не зависит ТОЧНО! Диагносика ничего не даст. На очередном ТО пожаловался на эту проблему, сделали диагносику всё в порядке, а дилер сказал мол особенность двигателей 1,5 и 1,6. Что бывает клиент новую машину забирает, а она с первого раза не пускается.
vazout писал(а): Муфта фазовращателя заедает, надо к дилеру на замену, есть сервисное письмо.
Это если по вину попадает!
У меня такое первый раз проявилось когда машине и 2-х месяцев не было. Разве с совсем новой машиной такое может быть? И что за сервисное письмо такое, где его посмотреть можно? И как по вину узнать попадаю или нет? Просто чтоб аргументированно дилера носом ткнуть. А то чую опять про особенности двигателя втирать будут!
Не каждый кто вытащил тебя из дер..ма твой друг. Не каждый кто посадил тебя в дер..мо твой враг. Попал в дер..мо, так не чирикай.
Вам для размышлений. Раза четыры на разных лансерах замечалось что после простоя минут эдак от 30 до часа не заводится. первый завёлся с газом в пол. потом стало интересно что же за фигня. после очередного незавода, колхозить не стал и вывернул свечки они оказались сырые. после просушки свечи тупо сжатым воздухом и подуть в цилиндры завелась как обычно с "пол пинка". Так что единственная проблема которую я мог предположить была в форсунках. они тупо из-за плохого топлива( Когда то плохого залил) поддтекали. в итоге одного я уломал посмотреть. На стенде подтвердилось моё предположение. 3 из четырёх сопливили. достаточно было просто продуть сжатым воздухом в открытую форсунку.и всё стало хорошо.то есть какая то хрень небольшая попала. вот собственно. у меня у самого бывает с промежутком раз в три месяца. форсунки не чистил.
Думал про форсунки, т.к. наткнулся на загадку журнала за рулём с описанием очень похожих симптомов.
Почему происходит только на горячем двигателе? Смысл такой. Одна или несколько форсунок не герметичны, т.к. топливная рампа всегда находится под давлением, то соотв. топливо из негерметичной форсунки попадая в горячий цилиндр испаряется, таким образом в цилиндре образуется очень богатая смесь, которую свеча просто не может поджечь. Далее вы возвращаетесь маслаете стартером и этим самым вентилируете цилиндры(либо принудительная продувка), смесь уже не богатая, потому со второй попытки всегда удачный пуск.
Почему токого нет на холодном двигателе или если вы дольше отсутствовали. Если вы отсутствовали более продолжительное время, то смесь от сопливой форсунки успевает обедняться, т.к. цилиндры не герметичны и происходит естественный подсос воздуха. Ну а на холодной машине нет интенсивного испарения подтекающего топлива, т.к. оно попадает в холодный цилиндр.
Но манагер теоретический курс слушать не стал и сразу сослался на особенности движков.
Вопрос почему только 1.5 и 1.6? Чем отличаются форсунки 1.8 и 2.0? Т.к. ни тех ни других в руках не держал, предположу, что они более крупные и соотв. более производительные. Но как это влияет?
P.S. не думаю что в форсунки что-то попало иначе когда-нибудь продулось бы. Скорее конструктивный просчет.
Не каждый кто вытащил тебя из дер..ма твой друг. Не каждый кто посадил тебя в дер..мо твой враг. Попал в дер..мо, так не чирикай.
Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена
привет.
плохо заводится на горячую. именно не тогда, когда заглушил и сразу заводишь (так проблем нет), а тогда, когда 10-15 минут постоял и заводишь. на холодную заводиться без проблем.
симптомы: стартер крутит, двигатель пытается схватить но что то ему мешает. порой секунд 7 приходится крутить. а порой даже газку поддать что б завелась. но заводиться всегда, вопрос лишь времени.
с давлением топлива и насосом врятли что-то, т.к. на холодную ведь без проблем заводится.
замена дпрв не помогла.
контактная группа ? врятли. машина вообще бы не заводилась и даже стартер не крутил.
дпкв ? в таком случае глохла бы, и ошибки были по сканнеру елм.
в общем это все мои догадки. может кто/чё посоветует ?
Den, попробуй поменять топливный фильтр с насосом. Была такая же ерунда, поменял сперва насос. Потом фильтр, стала нормально заводиться, раньше тоже приходилось крутить.
У меня также было. Утром с полпинка заводилась. Потом чуть постоит, после этого крутит долго, но всегда заводилась. После замены насоса и фильтра все стало намного проще. За фильтр и насос я отдал 15 тыс тенге. На рубли это около 3000.
Да, если заглушил, то сразу заводилась, а постоит минут 10 не заведеш, пока не остынет. Менял ДПРВ не помогало, заехал в один сервис, они мне сразу сказали что это датчик коленвала.
Николай Демидов ответил Den
Форсунки не держат топливо. Глушишь машину, топливо капает в цилиндры, начинаешь заводить - заливает свечи. Заводится, когда камера сгорания продувается.
Den, ну если он ручьем течёт, то будут следы. А так на горячем двигателе бензин быстро испаряется и в камере остаются только пары бензина, без воздуха. Гореть нечему, поэтому долго заводится.
Павел, форсунки месяц назад ремонтировал. расход упал с 11 до 6 по городу.
а проблема с незаводом уже пол года.
Den, форсунки не ремонтируются. Максимум промывка и на некоторых сетки можно поменять. Если мыли в ультразвуке, можно сразу в мусорку нести.
Павел, промывку и замену сетки можно в т.ч. назвать ремонтом.
я не знаю чем мыли, но я знаю что процедура избавила меня от множества проблем.
так зачем же нести в мусорку ?
Den, тогда забить и заводить нажимая на газ, для более быстрой продувки цилиндров. У меня на Паджерике была такая проблема, но менять 6 форсунок по 6000 каждая я не был готов.
Павел, понял. ну а что по поводу того что на холодную заводиться без проблем ? куда топливо исчезает, которое с форсунок накапало ?
Павел, а какие они могут быть сухими ?) ведь когда рампу вытаскиваешь, с форсунок всегда льется бенз.
Павел, хотя да. только когда рампу снимаешь, с нее брызжет во все стороны. я не понимаю как так можно аккуратно снять форсунку, что б ее низ был сухой)
Павел, на некоторых машинах паровые двигатели стоят. но речь ведь о Лансере 9м.
в общем я тя понял, мутно это все конечно и не похоже на правду, но если ничего не поможет, может попробую.
Павел, и кстати ещё вопрос) что даёт газ ? газ открывает заслонку из-за чего форсы больше дают топлива.
так о какой продувке речь во время заводки авто ? продувка топливом что ли ?
У меня была проблема, сек 3-4 приходилось крутить, поехал в сервак, сказали надо крутануть потом снова запускать двс, но у меня были сомнения, объяснили тем что тут насос качает при запуске(когда крутишь стартером).
Ещё когда полный бак заливал, воняло бензом и после езды в гору под баком на землю капало топливо, думал резинка уплотнительная, после замены проблема не ушла. Заменил сам фильтр, проблема была в соединениях подачи и обратки.
Так к чему я это, когда менял фильтр, вынув его, оказалось не было заглушки которая держит насос на фильтре. Вообщем после замены фильтра, течь ушла и машина заводится с пол оборота.
Фильтр ставил масума muff-m311
Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена
Лансер 9 1.6 Автомат. На горячую не заводится, остынет - заводится без проблем. Ставил другой датчик распредвала, не помогло. Может кто нибудь сталкивался?
Александр, какие сомнения ? ты что ваще несёшь ? ты знаешь что такое коленвал ?
ты б ещё сказал "подушка безопасности"
Месяц назад только была такая же проблема. Датчик коленвала выходил из строя и на горячую, пока не остынет не заводилась
Александр, и что значит не заводилась на горячую ? оно по разному не заводится может. и судя по тому, какие симптомы описал автор, это 100% не датчик коленвала.
Станислав Хамидулин
Сэм, у меня когда датчик коленвала грелся машина глохла и не заводилась
Станислав Хамидулин ответил Сэму
Сэм, бензонасос может перегреваться и плохо работать, такое было у знакомого, насос грелся сверхнормы и не охдаждался
Станислав Хамидулин ответил Сэму
Сэм, да я знаю, я тоже не верил, но менял вместе с ним, насос был оч старый и просто слишком сильно грелся , странности бывают
Станислав, вот это да.
Дмитрий Цветков
Ошибки есть ? Посмотри датчик температуры. Откинь фишку на крайний случай,но в первую очередь поиерий компрессию
Была такая фигня. Помогло именно замена датчика распредвала. Оригинальный ставил? Катушки смотрел? Импульс идет?
Денис Гиниятов
Денис, кстати да, у меня на Форде было такое, старый стартер на горячую запускал, а на холодную нет, в итоге купил б/у тот наоборот на холодную запускал а на горячую нет. Купил новый стартер и все норм стало
Денис Гиниятов ответил Дмитрию
Simracer Simtech
Бутылочку воды с собой возьмите, когда не запускается, полейте аккуратно на дпрв, если запустится, то он, если нет, то мерить давление топлива на гррячую
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА. По не опытности не указал, что стартер не крутил - т.е. поворачиваешь ключ и только электронный гул. Так как на холодную заводилось норм - даже и не подумал на него, думал датчики какие-то. Виноват стартер - прогорели щетки.
Сушка
Репутация: 1
ребята всем привет помогите почему мой лансер 9 2005 года перестал заводится с первого раза что за причина раньше токого не было
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Подробнее бы Пока что похоже на вопрос из области "угадай мелодию с одной ноты"
Ну, и где Вы территориально.
kontrast86
Репутация: 118
У меня такая фигня была - проблема в итоге оказалась в автозапуске. Но без подробностей - гадание на кофейной гуще.
angelfear
Супер Технический Маньяк
Репутация: 82
и тут я понял что ничего не понял
все делаю по принципу: думать буду потом.
Главный Механик .
Репутация: 35
а причем здесь руки? сушка, для начала поменяй свечи, провода, помой(а лучше купи новые) форсунки, закажи дросельку у виктора, поменяй лямбды и датчики воздуха, а также замени топливный фильтр и насос в баке. после этих процедур все должно восстановиться, если не восстановится, то мерь компрессию и скорее всего по году твоего авто тебе нужно будет делать капиталку.
МЕНЯЮ Ford F250 7.3 Powerstroke turbo, на T-800 модель 101 от кибердайн системс.
Да и вообще это непередаваемое чувство, когда вся эта гора Магомеда начинает стремительно набирать скорость и под зеркалами начинают мелькать рисовозки. (с) SAMURAI-80
NightPoisk
Репутация: 446
Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!
"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)
AKStyle
Репутация: 134
Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!
Yegik
Репутация: 48
ребята всем привет помогите почему мой лансер 9 2005 года перестал заводится с первого раза что за причина раньше токого не было
Скорее всего, не держится давление в топливной рампе. Причин может быть несколько. Форсунки в закрытом состоянии пропускают и не держат топливо. Регулятор давления топлива пропускает топливо обратно в бак. Обратный клапан в бензонасосе не герметичен. В общем, желательно подсоединить манометр к топливной рампе, и проконтролировать, падает ли давление топлива после того, как заглушили двигатель. Если падает, значит где-то есть утечка.
NightPoisk
Репутация: 446
По диагнозу: "не заводится с первого раза" самый полный способ лечения у ГМП.
Остальным можно не стараться - всё равно не переплюнете!
Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!
"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)
Сушка
Репутация: 1
Главный Механик .
Репутация: 35
МЕНЯЮ Ford F250 7.3 Powerstroke turbo, на T-800 модель 101 от кибердайн системс.
Да и вообще это непередаваемое чувство, когда вся эта гора Магомеда начинает стремительно набирать скорость и под зеркалами начинают мелькать рисовозки. (с) SAMURAI-80
mits163
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 12
va8444an
Репутация: 0
меняй бензонасос и будет тебе счастье,недавяче пережил тоже, бош от 2110 ,но перед этим сменил фильтр,заправку и свечи
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
NightPoisk
Репутация: 446
Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!
"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)
Electric
Супер Технический Маньяк
Репутация: 5
хотяб описал манипуляции проделаные чтоли.
а вот у меня лансер зимой кольца пускает из трубы иногда, почему?
NightPoisk
Репутация: 446
Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!
"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)
haris
Репутация: 57
Переместил тему. Все-таки в разделе умелых рук наши переделки и доработки, а не вопросы по проблемам с двигателем должны быть. И переименовал, для большей информативности.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Сушка
Репутация: 1
а причем здесь руки? сушка, для начала поменяй свечи, провода, помой(а лучше купи новые) форсунки, закажи дросельку у виктора, поменяй лямбды и датчики воздуха, а также замени топливный фильтр и насос в баке. после этих процедур все должно восстановиться, если не восстановится, то мерь компрессию и скорее всего по году твоего авто тебе нужно будет делать капиталку.Привет Главный Механик Планеты я все поменял даже стартер новый купил всё равно стартер только что то щёлкает но заводится с 5 раз может гдето клемма слабая
Читайте также: