Компрессор центрального замка ауди а8 д2 ремонт
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
Все о ключах, настройки, прошивки, адаптация. Личинки замков.
Штатная и дополнительная сигнализации, способы защиты от угона.
Центральный замок. Варианты открытия машины.
Пож, нужна срочная помощь. Снял замок багажника с A8 D2 рестайл. Не знаю как извлечь личинку замка. Вроде перелопатил весь форум, но ничего, что.
Добрый день! Необходимо подключить эмулятор иммо к D2 дорест, 1994 года. Родные ключи утеряны, код считать некому. Есть такая штука как на картинке.
Первый вариант- правильный-вытащить пин из моторника и прописать новый ключ. Благо чистые ид48 стоят копейки.
А второй вариант-отключить иммо в.
Не знал куда поместить тему. Но на наших машинках частенько встречается такая проблема как замок багажника. Вот решил выложить как я его починил.
Не забивайте на эту проблему. Надо делать чтобы утечек небыло совсем. Я воспользовался советом и натянул напальчник. В итоге работало, багажник.
A8 D2 3,7 1996, переодически срабатывает штатная сигнализация, может один раз сработать ,а может каждые 5 минут орать. Концевик на капоте поменял.
Единовременно и скоропостижно машина перестала реагировать на кнопки ключа. Батарейки поменял, ключей два - ни один не работает. Замок.
Здравствуйте, помогите с проблемой:
началось с того что с кнопок ключа периодически переставала открываться/закрываться, через некоторое время все.
Всем здравствуйте! Случилась проблема.
Потерял ключ. Восстановить решил по замку багажника.
Что делал:
1. Машина была на сигнализации. Открыл.
На D2 только механика.
Разобрался с сигнализацией, но нужно сделать новый ключ на зажигание)
А как прописать новый ключ? ЦЗ с водительской двери.
А8д2 лонг, собственно дверка задняя правая, не открывается снаружи, после того, как открываешь машину. стоит один раз с середины открыть, после этого.
- 17, открыл машину, открыл багажник, положил вещи, закрыл. Через час попытался открыть, никакой реакции. Поменял батарейки в ключе, не помогло.
жуткий баян, но так и не увидел конкретики про отключение (желательно програмно) иммо в ресте.
автозапуск хочу поставить, замарачиваться со вторым.
Ребят, подскажите, так и не нашёл полной инфы. У меня а8 ресть 4.2 aqf, при покупке был китайский ключ с неподключенными кнопками. Недавно этот ключ.
Машина долго стояла. Началось с того, что перестала работать кнопка ЦЗ с салона. Теперь при запуске загораются на постоянку поворотники и не моргают.
Доброго времени суток. А8 2000 рест.
Уже год не могу побороть проблему отсутствия звука как при постановки на охрану так и при срабатывании.
Приветствую всех, подскажите можно как-то программно, через Васю диагноста отключить датчик объёма салона авто а8 д2 рестайлинг. Дело в том, что.
После длительного простоя с разряженным аккумулятором перестал срабатывать ЦЗ при нажатии кнопки изнутри на водительской двери. С ключа срабатывает.
у Меня Audi S8 2000.01.26 года рождения Эмиратский restyle c цветным щитком (color instrument cluster) который успешно кончил сегодня.
Щиток показывает 10 км/ч и 1200 оборотов и температуру 90 гр и топливо пол бака. я аж икнул. Машина не заведена ключ не вставлен в замок зажигания.
Audj a8 d2 рест 2000г
Блок центрального замка заменил на 8L0 862 257 P
В новом блоке сигнал штатный(торт в котором аккумуляторы) h12 horn на 3.
Друзья прошу вашей помощи заменил компьютер двиготеля ,а она заводится и глохнет.Можно вагом адаптировать новые мозги ? или надо ехать к спецеалистам?
Нужен логин со старых мозгов. Прописываешь в могзи логин, вин и заводишься. Тммобилайзер у тебя в приборке. Тебе нужен шнурок ваг- коммандер.
От реле бензнонасоса, что в ногах переднего пассажира идет зелено-желтый провод на насос, вот его можно разорвать
Всех приветствую!Мелочь,но может кому пригодится.При постановке машину на охрану,не было никаких сигналов подтверждения.Но на охрану.
Появился новый глюк. При открытии с сигналки (старлайн) машин открывается и сразу закрывается. Раза с 3го 4го удается зафиксировать открытие. Снимал.
Всем привет! Выручайте делаю все по инструкции
Привязка ключей
Для иммо I и ранних иммо II (25-11_ххххх-10-001_№к):
25 - Immobilizer ,
11 - Login.
Всем привет! Помогите пожалуйста, есть два дампа, приборка и моторный, нужен логин чтобы прописать чип иммо.
Приветствую!Дошли руки до установки кнопки из Китая)
Разбираем обшивку,добираемся до разъема замка зажигания.Иммо снял и в кольцо пристроил чип из.
Я конечно не компетентен в вопросах угона. но никогда не слышал о том,чтобы угонщика остановила блокировка руля :oops: Даже доп наболдажники на руль.
Доброго всем дня! С недавнего времени с сигнализацией что то произошло. Не могу ни в гараже поставить ни во дворе. Сигнализация штатная. Начинает.
Может просто сигнализация такая? У меня на старой машине стояла подобная, Старлайн называется. Работала сперва исправно, не жаловался. А потом.
Братцы выручайте, всё перечитал но ничего подходящего не нашёл. Вообщем проблема такая не работают кнопки на ключе, через ваг ком не находит блок.
Я сегодня заменил полностью блок центрального замка. купил на авито такой же, но он стоял на А4 2003г. буквы совпадают, внешне отличий нет. Ключ.
1plaaes5
До покупки на А8 w12 6.0 2001 гв установили АБЗ дорест. Из-за не соответствия линии связи К-линии с Кан шиной многое не работает. Решил.
От чего стоит проводка на машине? От чего стоит коробка?
Приветствую! Движок поставили, иммо удалили, завели. Все ок.
Но. Акпп в аварию встала.
Привет всем! есть давнее желание поставить простенький удаленный стартер. но смотрю разные схемы и несколько вопросов не могу понять применительно к.
На моей стартер тоже не отвязан. Но с 2013 года ни разу его не дёрнул ключём. Привычка такая - включил зажигание, жду пару тройку секунд, кручу.
Всем привет! Такая случилась беда - сгорел компрессор ц.з., а вернее его плата. Купил другой компрессор, все отлично. Но столкнулся с проблемой - не.
Так как настала зима заботливые владельцы уносят домой (в гараж) аккумуляторы для дозарядки. Но не всегда выполняют правильно алгоритм открытия и.
Здравствуйте,сломал ключ, чип потерен, нашёл мастера, сказал снять иммобилайзер, аннтену и блок управления и привезти ему, но я понятия не имею где.
Сломана личинка замка водительской двери.
Восстановить вряд-ли получится. Надо бы ее заказать новую.
Как я понимаю, у дилера это будет стоить как.
Напишу как было,может быть кому нибудь пригодится . (нужен помощник)
Завел машину - она через пару секунд заглохла, и был небольшой хлопок. Стартёр.
Предыдущие хозяева, вандалы, выдрали насос ЦЗ с корнем, фишку от него переделали, перемотали под блок сигналки Alligator, соответственно из ниши.
Могу дать схему и с двумя сосками.2 соска служат для того чтобы при выборе определённой кодировки открывалась сначала вод.дверь и багажник,а при.
Братцы случилась проблема один гуру электрик спалил мне блок цз и восстановлению он не подлежит, поставил я такой же блок только с а4б5 маркировка.
Привет всем. Вчера разрабатывал замок на одной машине-слава богу удалось залив все вд и поменяв сам замок. Но когда пробовал разобраться с.
Проблема в следующем, с брелка не закрываеся и не открывается. С ключа только со стороны багажника срабатывает цз, с водительской стороны не.
Всем здарова. Стоит у меня вот такая вот китайская приблуда :lol: -1060835031-1737673173.jpg там есть провод на дожимы стёкол, подскажите куда.
Моя S8 1999года выпуска простояла месяц, сдох акамулятор, на родной пульт не реагирует как открыть богажник зарядить акамулятор Народ.
Ключ не считывает что-ли. Заводится, начинает моргать эта хрень, ну и машина ясен пень глохнет.Что предпринять, друзья?
Всем привет! Моргает периодически желтый ключик, когда машину заводишь! Но она ездит без проблем и не глохнет! Если проехать немного и заглушить.
Всем привет.Есть машина ауди а8 дорестайл.На ней стоит компрессор с номером 4A0862257J.Он под одноконтурную систему центральных замком с инфракрасным.
Парни кто может рассказать что это за хрень такая. Ситуация такая эту штуку что обведена на фото подносишь к замку зажигания слышно что то пикнет.
Собственно проблема с ИММО .
При тестировании Вагом ошибок нет в блоке ИММО но есть ошибка в блоке управления двигателем ( блоктрован блок.
Или вернуть иммо.. но это горааааааздо затратнее и с подводными камнями. Так как пинов нет-надо вытаскивать.. если приборка криптованая- то еще.
Всем привет. В общем не так давно заметил что моторчик цз в заднем левом крыле, при закртытии\открытии авто гудит почти минуту, и это не есть хорошо.
всем привет! появилась проблема 1pardon76 короче перестал заводиться иммо моргает не тухнет! все разобрал сделал диагностику все чисто! оказалось чип.
1gimmefive8 Всем привет!
Перестал работать центральный замок,после снятия и разборки самого блока обнаружил,что якорь самого мотора заклинил во.
А8 д2 3 7
оброго времени суток! проблемка такая:поставил на сигналку,утром пришел,не открывается,ночью был мороз,посоветуйте что-нибудь
Доброго времени суток! И у меня сломался ЦЗ,долго он гудел гудел,в итоге крякнул. Разобрал-есстессно крыльчатки йок, заказал всю эту требуху на.
цена вопроса 17$ ( новый в упаковке )
Производитель:Мабучи
Номер модели:RS-555PH-3225
Номинальное напряжение - 12 вольт DC
Мотор будет работать на.
Всем Доброго времени!
Такая вот История.
Была в наличии заводская А8 D2 2000г. Без двигателя и коробки. На ней профукали масло, и повылазили кулаки.
Конечно нет. Датчики распредвалов я бы не трогал, катушки надо запитать через коммутаторы и оставить дорестайловые, естественно вкг другая, сравнить.
Права доступа
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
FAQ. Ремонт насоса блока центрального замка.
Все о ключах, настройки, прошивки, адаптация. Личинки замков.
Штатная и дополнительная сигнализации, способы защиты от угона.
Центральный замок. Варианты открытия машины.
FAQ. Ремонт насоса блока центрального замка.
Для начала хочу выразить огромную благодарность Cooper-у S8 (Стас) за теплый прием, шокирующее вождение без прав и все-все запчасти, в т.ч. блок центрального замка.
Понадобятся:
- время на выполнение работы – 1 час.
- самый дешевый блок ЦЗ, возможно неисправный
- ключ на 10 мм для снятия сборки GPS+телефон+CD
- плоская отвертка
- крестовая отвертка
- нож
- 1 л пива и 2-3 сигареты, по необходимости
Предыстория:
Несколько месяцев назад перестал работать ЦЗ. Нажимаешь кнопку брелка, в ответ слышишь только гудение в районе левого заднего крыла. (там установлен блок ЦЗ) Продолжается оно, примерно, 30 сек. Но флажки замков не шевелятся. Лючок бака закрыт, багажник закрыт.
Диагностика выявила следующее:
Адрес 35 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8L0 862 257 G
Компонент: ZV-Pumpe, DWA, Funk D05
Кодирование: 13130
Код Сервиса: WSC 02314
Найдены неисправности:
01367 - Отключение насоса блокировки центрального замка
35-00 - -
Далее все зависит от характера и терпения хозяина машины. Мое кончилось на 3-ем месяце.
Теперь немного теории.
Система ЦЗ – пневматическая. Центральный блок имеет насос, который создает давление/разрежение, соответственно открывая или закрывая замки дверей.
Т.к. звук насоса слышен, резонно предположить, что он исправен, а значит варианта два: система имеет утечку или производительность самого насоса упала.
В зависимости от года выпуска автомобиля, система ЦЗ может быть одно- или двухконтурной. В первом случае блок ЦЗ открывает/закрывает все и сразу. Во втором случае существует возможность открыть все, или только водительскую дверь и лючок бензобака.
8L0 862 257 M – это мой блок ЦЗ (15 300р. новый)
4A0 862 257 H – это блок, который я нашел (похоже, напутал с номером, позже уточню)
Для того, чтобы проверить утечку пришлось добраться до самого блока ЦЗ. Отключить оба контура и подуть в них (или всосать воздух – не поймите превратно). Таким образом я установил, что оба контура достаточно герметичны. А следовательно проблема кроется в насосе.
Далее я снял блок ЦЗ. Он не прикручен, и не имеет каких либо креплений. Достаточно просто отключить две трубки, 3 разъема и вынуть блок вместе с шумоизоляцией.
Затем я разобрал этот блок. И вот, что я увидел:
Как видно на снимке, механизмы помпы полностью разрушены.
Сам насос изготовлен из графита. Материал достаточно мягкий, кроме того, соприкасающиеся пары имеют минимальное трение. А образующаяся в процессе эксплуатации графитная пыль обеспечивает подвижность замков дверей.
На снимке видно, что подвижная часть разрушена, а О-образная пластина имеет значительную выработку. Можно предположить, что в один прекрасный момент лопатки, скользя по стенке пластины, застряли, и мотор просто сломал заклинившую подвижную часть.
Начинаем восстановление.
Далее собираем блок в обратном порядке. Но прежде необходимо с двухконтурного насоса отпилить пластиковую трубку, а с одноконтурного снять резиновую трубку и срезать ответвляющуюся часть.
Все эти части нужно соединить на одноконтурном насосе таким образом, чтобы сохранить угол и длину пластиковой трубки двухконтурного.
Вот, что, примерно, должно получиться:
Затем собираем блок ЦЗ и ставим его в машину. Реально, он считается исправным если закрывает/открывает замки в течении 5 сек. после начала работы.
У меня все получилось.
Honk your horn three times if you have never been shot at from the S8
Данный пост задумал для всех счастливых обладателей Audi A8 в D2 кузове. Статью буду понемногу дополнять, чтобы практически все возможные ответы можно было бы здесь найти.
Итак. Началось все с банального отказа — машина перестала закрываться и открываться с брелока.
Выяснилось, что причиной служил выход из строя насос. О замене все расписано в ПРЕДЫДУЩЕЙ СТАТЬЕ.
Что неприятного осталось, так это что насос после открытия/закрытия авто продолжал работать еще секунд 10. Это если честно, то немного напрягало, да и окружающих скорее всего вызывало интерес, что же это там гудит. Гул хоть и не громкий, но все равно — сигнал о том, что что-то не так.
Как же я поборол эту проблему. Взял нетбук и стер все ошибки по центральному замку. Были концевики задних дверей и насос блокировки ЦЗ. Дальше закрыл/открыл машину и заново все считал. Ошибка была одна — "Насос блокировки ЦЗ". Ошибки по концевикам появились из-за случайного нажатия закрыть авто при открытых дверях. Вакуум создается, а дверь не закрыта (кнопка стоит открыта). Дверь закрыл — штырек сразу же пошел сам вниз. А ошибка в памяти осталась.
Уже исходя из этого можно судить о том, что утечки в системе нет. Так как кнопка ушла вниз. Была бы утечка, вакуума тоже нет, и кнопка остается на месте.
Проблема кроется в том, что новый насос возможно менее производителен и накачивае/откачивает меньшее количество воздуха, чем нужно. Для отключения насоса в блоке предусмотрен клапан, на который тоже подается часть воздуха — который поворачивает язычок, который давит на клему. Клема эта замыкается то с левым контактом, то с правым. Вот и получается, что насос качал после закрытия двери еще некоторое время пока воздуха не станет достаточно чтобы отключить насос и он отключался сам из-за ошибки.
Надеюсь, что более менее не загрузил ваши головы столь сложными предложениями.
Красным обведен лючек, через который можно попасть к контактам. Отверткой его поддеваем и он отщелкивается. Больше фото к сожалению нет, но там и так все будет понятно. Можно будет закрыть/открыть авто с открытым лючком и будет видно, что и куда двигается. Дальше берем маленькую отвертку, в моем случае шило, и направляем крайние контакты ближе к центру. Потом пробное открытие/закрытие и смотрим чтобы времени работы насоса хватало, чтоб открыть/закрыть авто. Дальше лючек закрываем и радуемся.
В моем случае это 1-2 сек. работы насоса. Слышно как кнопки в дверях опустились и насос отключился. И если не прислушиваться, то работу насоса вообще не слышно.
Прочитав на форумах и поспрашивав у бывалых людей здесь на драйве решил попробовать отремонтировать свой насос а не покупать другой за 12000 косых.
Купил насос от Ауди 80 1994г.в
Вот оба насоса на фото(с лева от а4, справа от ауди 80)
Разбираем насос(корпус крыльчатки идентичен)
Разбираем все…стаскиваем шпонку(у меня на донорском насосе слезла очень очень туго.снял пассатижами с большим усилием, на своем снял руками.)
Шпонки(слева 80 справа А4)
Крыльчатки один в один(единственное толщина крыльчатки от ауди 80 на 40% где-то больше.)
Это только плюс — т.к больше воздуха будет захватывать.
Лопасти(тут все наглядно видно)
Крышка корпуса(слева А4 справа 80)
Вот на поставочном кольце видно что единственно наибольшее различие 2х этих корпусов это расположение воздушных каналов…подгоняем наилучший вариант и аккуратно протачивает надфилем воздушный канал в нужном месте(тут нужно быть внимательным и аккуратным!)
(слева А4 справа 80)
протачиваем(довольно грязная работа)
Обдуваем и чистим всё от графитовой пыли.собираем:)
Крыльчатка на месте…
Насос готов.герметизируем ставим на машину!
Кстати осталась плата от насоса ЦЗ…ауди 80 отдам за мизерное вознаграждение!
Поставил на машину. — работает замечательно, я бы сказал офигенно.лучше чем оригинал.
Закрывает и открывает на раз!
Спасибо тем людям, кто читает мой БЖ.надеюсь отчет будет кому-то очень полезен!
to be continued… EN
продолжение следует… RU
Audi A4 1998, engine Gasoline 1.6 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 107
Спасибо тебе огромное дружище, сделал все как ты и писал, радости нет предела!
Не за что, рад что кому то помогло!
Сегодня сгонял на разборку. Взял за косарик насос от 80ки или 100 незнаю точно. Переставил на свой крыльчатку, крышку и пластину в которой бегает крыльчатка, единственно надо в ней выборки сделать бормашинкой. Всё бомба! Все работает. И цена ремонта приемлимая. Блок на а4 стоит 4500 на разборках.
Классно!
У меня мой вариант насос стоил тогда 15000
Привет
По фотографии, вот где стоят крыльчатка и моторчик, в а4 по диаметру вроде как больше, а с 80 меньше, все норм подходит?
Все подошло спокойно
Есть же разница? По диаметру?
Вот просто приобрёл от пассата 3, так посмотрел, а там где-то на 6 мм в а4 больше
Vagodrocher
Все подошло спокойно
Добрый вечер, как снять эту крыльчатка не сломав лопасти?
Народ, прокручивает шпонку. Чем можно её приклеить ? Или что придумать ?
Автору уважение!
Ранее уже менял от 80-ки, но тогда я с халтурил.
Тогда я только поменял саму крыльчатку а все остальное оставил родное.
Крыльчатки хватило ровно на год.
Второй раз решил делать уже как положено.
Нашел такой же блок как на фото.
Кому интересно номер 4A0 862 257 J и проделал все как в статье.
Самое стремное снять шпонку.
Заменил крыльчатку и кольцо с прорезанным каналом, а так же крышку от 80-ки.
Теперь радуюсь проделанной работы.
Блок жужжит пару секунд при закрытии и открытии.
Значит все правильно!
Привет такая проблема у меня сгорел компресор он слишком долго гудел, ну и поехал я искать новий по разборкам машина Ауди а6с4 2.5 тди 1997 год компресор у меня стоит на три фишки и два вихода под трубки на разборке именно к а6 1997 г ненашли говорят таких мало где есть но там бил к ауди А3 такой же самий подсоеденил я его все отлично работает закривает и откривает, потом сажусь я заводить машину ключи зажигания я еще невставлял смотрю а на приборной панели лампочки горят и бортовой тоже вставляю я ключи в замок давай заводить машину и незаводится стартер крутит но без толку и что то под капотом щелкает я бегом побежал отключать фишки от компресора все перестало щелкать пошел заводить машину заводится хорошо, потом опять подключил компресора опять тоже самое незаводиться и щелкает под капотом так я его и непокупал, в чем может бить проблема или просто надо такой же компресор к с4 подскажите кто знает?
Адаптировать через vag com
Не получаеться. Крышка родная на патроха от 80 не закручиваеться у меня))))
А если ставить крышку от 80 то дырочка есть маленькая и воздух сифонит
я уже не помню что и как:)
Слушай очень интересно и полезно! Но вот вопрос, я купил а4 и там крыльчатки нет вообще даже корпуса, просто моторчик жужжит, можно целиком корпус крыльчатки от бочки переставить?
Читайте также: