Хонда цивик печка плохо греет печка
печка дует более менее нормально, кондей работает отлично, а вот зимой дело плохо. Дует чуть теплым, хотя патрубки горячие, даже сейчас холодновато. В чем может быть проблема? Подскажите к кому обратиться за помощью? Сам думаю не справлюсь, т.к. нет ни гаража ни инструмента :(
епта! в любой сервис заедь да и все. зачем тут совета спрашивать, если все равно сам делать не будешь?
Незамерзайка GLEID зеленая крышка 270 руб
Промывка радиатора печки автомобиля от 1800 руб
Я недавно клапана менял,гнуло все. Соответственно сливал и антифриз когда голову снимал. Сейчас нет возможности решить вопрос с гаражом. Если бы были проблемы с термостатом патрубки тоже были бы горячие?
епта! в любой сервис заедь да и все. зачем тут совета спрашивать, если все равно сам делать не будешь?
в том то и дело что сервис не любой за это возьмется, а если и возьмется то криво. В хонда центре загадали за снятие панели 7 рублей(это просто снятие без всякой чистки и ремонта) а я знаю что печку можно почистить не снимая торпеды. Хочу обратиться в нормальный сервис где люди уже с опытом, сталкивались с такими проблемами.
Я недавно клапана менял,гнуло все. Соответственно сливал и антифриз когда голову снимал. Сейчас нет возможности решить вопрос с гаражом. Если бы были проблемы с термостатом патрубки тоже были бы горячие?
Незамерзайка GLEID зеленая крышка 270 руб
Промывка радиатора печки автомобиля от 1800 руб
откуда ж аппарат то у мекя :) гыыы. конечно по старинке.аппаратом смысла не вижу менять,там все чисто,собственно ручно все протер. но до токго как поменять(до проблемы с двиглом), проблема была таже, сейчас ис проблем печка одна осталась, пробовал как то воздух из системы выгонять - не помогло.
Может воздушная пробка?Встань мордой на горку и погазуй(раз десять).поможет хорошо,если нет могу помочь с прмывкой,занимался этим в прошлом году.
Может воздушная пробка?Встань мордой на горку и погазуй(раз десять).поможет хорошо,если нет могу помочь с прмывкой,занимался этим в прошлом году.
Пробка то может и быть в этот раз! но я зимой делал так до смены антифриза , это не помогло. А когда можно этим заняться? Вы её не доставая промывали? Я давно видел отчет как это делали(толи здесь толи на цывик клубе) но если честно с трудом представляю как это делается.
С пробкой всё ясно.По поводу промывки:радиатор моется без снятия,подключается закольцовка с помпой,которая гоняет жидкость непосредственно через печку.
Тоже вариант.Но выкидывать салонный фильтр не советую.Зимой в воздухе много мусора,а прочистить испаритель кондея без снятия панели невозможно.
НЕ. походу дела на моей это не решиться, т.к. салонные фильтра выкинул. еще чето дело до покупки никак дойти не может. Но есть место где за 350 можно купить два))
промывка охлаждающей системы, и термостат тут не причем, печка идет в обход термостата. при желании можно вообще отдельно промыть радиатор печки, чуть попожай на своей буду делать такую операцию!
промывка охлаждающей системы, и термостат тут не причем, печка идет в обход термостата. при желании можно вообще отдельно промыть радиатор печки, чуть попожай на своей буду делать такую операцию!
ориентировочно через месяц, до этого надо моторчек печки подчинить, ибо он не дует, хотя проблем с нагревом у меня особо нет!
да еще можно посмотреть насколько у тебя клапан печки открывается, у себя менял, ибо был клиненый, закрывался не до конца!
да еще можно посмотреть насколько у тебя клапан печки открывается, у себя менял, ибо был клиненый, закрывался не до конца!
Кстати да! он ж под капотом находится? я когда бошку ставил, случайно заметил тросик с колечком болтающийся, сначало не понял че за х.. , потом дошло, одел его на штырек(это скорее всего и есть кран ) , защелкнул. вот тока от руки попытки открыть его были безуспешными! хз. может он как то хитро открывается? пойду наверно щас заведу машину, в закрытом положении погляжу как стоит, поставлю макс температру и посмотрю открылся али нет.
23 февраля 2018 года заехал на работу, чтобы найти причину плохого обогрева печки. Дует слабо, воздух теплый, а хочется чувствовать горячий воздух, особенно в сильные холода.
Заехал, открыл капот, посмотрел антифриз, пощупал все трубки, погазовал, подождал пока термостат сработает… Короче, стандартные манипуляции. Все работает! От чего же воздух еле теплый? Снял вентелятор за бардачком — работает. Вытащил фильтры салона вообще, эффекта ноль. Сел в машину, начал думать. Постепенно начал нервничать и злиться.
Думаю логически: Двигатель греет антифриз? -Греет, трубки то горячие., тот попадает в радиатор печки в салоне, значит на выходе должен горячий быть? должен. он и был горячий. Вентилятор не дует? — Дует, но почему то на выходе в салон не такой сильный поток воздуха… В чем проблема? Радиатор печки, остается. Дак туда хрен доберешься за один вечер!
Ладно, глаза боятся, но делать что то надо.
Сейчас лето — август, а занялся я этим именно зимой, много мелочей уже позабыл, так что напишу, что помню, остальное спрашивайте.
Взялся я искать этот радиатор, в районе барадачка все освободил, как смог, и понял, что до радиатора не добраться просто так.
На безбашенные поступки я легок, и поэтому, рассчитав свои силы и время, решил снимать всю панель, торпеду, еще давно хотел посмотреть проводку.
Первая ошибка — неподготовленность!
Полистая форумы, как производится снятие всей панели, я наткнулся на парня, который описал весь процесс.
Приступил. и сразу же понял, что у источника информации другой салон, точнее крепления другие. Но процесс уже начат, так что разбирал уже экспромтом.
Три болта справа, два болта слева, отстегиваем рулевую ось, и конечно, отстегиваем селектор переключения передач… Понятия не имея, как это делается, я потратил на это часов 4-5… и да, еще под капотом отсоединяем все патрубки печки и кондера, там же рядом и крепежные болты.
Смело их откручивайте, панель не упадет. Вся панель держится на крючках с двух сторон и, как бы, висит на кузове. Чтобы ее снять, нужно будет поднять ее чуть вверх и на себя.
Отсоединяем патрубки только печки. С первого раза у меня не получилось, прилипли хорошо… Побрызгал ВДшкой, прогрел термопистолетом и нежно, аккуратно вытаскивал… Выльется антифриз немного, но, его, заранее, лучше слить вообще…
Вторая ошибка — необдуманность действий и не понимание логики процесса.
Не слил антифриз, поэтому потом залил все, но это пол беды. Все открутил, почти, но панель не снималась, где то что то держало, я не понимал что и где), (где то уже час назад, я очень сильно пожалел, что начал эту затею, но процесс пошел, да и все шнуры, проводка, лишние болтики и шурупчики были откручены, которые вообще трогать не надо было. И в голове была мысля, что я разберу, но собирать это все буду точно не я, я просто не смогу. Совершенно забыв про кондиционер, и то, что там фреон, я откручивал все болты, и как только начал откручивать болт под капотом, который отметил, то был очень-очень громкий шум и свист, я только секунд через 5 осознал, как я глупо поступил. Ну да ладно, придется закачивать.
После этого болта панель снялась. Но за ней в натяг потянулись шнуры… и тут ошибка еще одна, но не критичная. Это дело надо снимать вдвоем, или заранее отсоединять ВСЕ! провода, а не только те, которые видно сразу. Блок предохранителя, селектор, комп. куча мелких проводков от датчиков…
После снятия панели, остается блок радиаторов и вентилятор…
Разбираем радиаторный блок, вытаскиваем шторку (НЕ ПОТЕРЯЙТЕ ШЕСТЕРЕНКУ!),
вытаскиваем радиатор. У меня он был чистый… и тут я разочаровался. зря все это делал… и еще больше разозлился, потому как причины холодного и плохого потока воздуха я не нашел. Но достав радиатор кондера, стоящий рядом, я все понял)
И то, я немного листьев уже убрал, пока вытаскивал.
Воздух до радиатора печки идет через радиатор кондера, вот вам и затрудненный поток воздуха, Хотя по идеи, он должен дуть слабо, но горячо! но почему то дул не так.
Полностью подавленный проделанным безобразием, я пошел мыться и переодеваться, а улице был очень сильный ветер со снегом, -25 примерно, я ждал долго такси, минут 40, в промышленной зоне города, совсем забыв, что сегодня праздник. Телефон, при втором звонке в такси, тут же сел, и я остался полностью отрезанным от "жизни", когда пешком до города минут 40 по сугробам. Но Спасибо Водиле такси, который даже после отмены заказа диспетчером такси (в связи отсутствия или не доступности клиента) решил проехать ХЗ куда и проверить. Позже сказал, что интуиция ему подсказала) Красавчик!
Когда все собрал, вентелятор печки дует на ура! Как греет, будет видно зимой)
Третья ошибка — не знал, да еще и забыл.
Все, что делаете впервые, не поленитесь и ФОТОГРАФИРУЙТЕ! Не надейтесь, что "да я это на всю жизнь запомню", нифига, через 2 дня вы все забудете. Фотографируйте всякий болтик, который откручивайте, компануйте болты каждого узла, который разбираете, а не так как я, болты справа в одну баночку, слева в другую… я запутался потом и долго подбирал по длинне или по резьбе… Особенно механизмы шестеренок, как что стояло до вашего рукоприкладства. Потому как, собрав торпеду, у меня не дуло с улицы ничего, оказалось, что я поставил шторку в режим забора воздуха из салона. Пришлось торпеду снимать снова. Как проложены провода тоже запоминайте, особенно основной жгут, который идет из моторного отсека и до блока предохранителей в салоне. Третий раз я снимал торпеду, чтобы полностью изменить проводку, я пустил понизу, а надо как то иначе, я проложил поверху. Легло нормально, но сомневаюсь, что я сделал правильно. еще остался не подключен один датчик, скорее всего, не нашел, от куда он или куда идет. Но вроде, все работает.
Забегу вперед, и скажу, что машина стояла на работе еще 3 месяца. Проделано много глобальной работы с кузовом из салона, рулевой рейкой, проводкой для аудио системы, генераторм.
Плохо греет печь
Эта зима у нас была очень холодная, в среднем -30 было, на машине было перемешаться не очень комфортно, так как печка плохо обогревала, в такие морозы, да и что бы стало дуть теплом прихолось греть ее минут 15 а потом еще минут 5 ехать что бы чуть да не много пошло тепло, посоветуйте что делать с этим?
Антифриз уровень проверь, утепляй капот и радиаторную решетку, так же проверь состояние салонного фильтра, если он забит, то скорость потока может сильно снижаться.
у меня тоже есть сомнения в работе печки на моем авто.
после покупки поменял фильтра салонные и антифриз на хондовский, у брата на таком же япе рестайловом 2005 года по сравнению с моим сингапулом 2001 на максималке печка дует по интенсивности намного сильнее.
по температуре примерно так же -кипяток, крутилку скорости печки медленно переключал от начала и до конца - все работает без провалов - все скорости живые.
вот думаю может кто сталкивался с этим в живую, сравнивал объективно работу яповской печки на крутилках и сингапурского климата? всетаки между япами и сингапурами есть разница в работе печки? что нужно сделать чтобы дуло так же как и на япе? может моторчик печки устал уже? или забито где что может быть кроме фильтра? ))
ОООО, первый раз вижу с своего города)))) У меня точно так же было. Я на зиму салонный фильтр совсем снял,даже если он и новый у тебя то все равно будет мешать потоку воздуха, и перед радиатором засунул картон. Греть стало намного лучше. И еще, это может мое мнение, но не ставь обдув на полную, потому что воздух пролетает и не успевает нагреться.
Может быть на самом деле мотрчик подустал. или радиатор забился. Просто у меня тоже такой же сингопурец 2001 года печька греет на ура..25 выставляю и ташкент))))
странно, на средней скорости дует кипятком когда прогреется, вот интенсивность слабая, думал может из-за того что сингапурец, у братана в конце прошлого года безпробежная японка дует совсем по другому, если что то где копать.
надо снимать двигатель с крыльчаткой и чистить испаритель. Если машина ходила без фильтра - а это оочень часто в япии. Испаритель забивается на ура - отсюда низкая пропускная способность вентиляционного тракта.
спасибо за идею, тоже думаю что моторы печек и испарители у всех одни и те же и поэтому дуть должно примерно у всех одинаково, полезу смотреть что с испарителем этим.
Все намного проще: если машина реально плохо прогревается(температура не доходит до рабочей или доходит,но только в пробке потолкаться надо))) меняй термостат.
Плохо греет печка
С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и плохо греет печка? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.
Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода. Также в систему отопления автомобиля входит вентилятор. Печка будет работать, если нет сбоев в работе каждой отдельной ее части.
Основные причины отказа работы печки
Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров.
Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.
Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.
К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.
Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.
Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым плохо греет печка ВАЗ, в этих автомобилях может не работать система отопления.
Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контролер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.
Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:
Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
При использовании не оригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонн
Рейтинг Топ 10
Плохо греет печь
Опции темы
Отображение
Проверь уровень антифриза для ночала))
Антифриз уровень проверь, утепляй капот и радиаторную решетку, так же проверь состояние салонного фильтра, если он забит, то скорость потока может сильно снижаться.
ОООО, первый раз вижу с своего города)))) У меня точно так же было. Я на зиму салонный фильтр совсем снял,даже если он и новый у тебя то все равно будет мешать потоку воздуха, и перед радиатором засунул картон. Греть стало намного лучше. И еще, это может мое мнение, но не ставь обдув на полную, потому что воздух пролетает и не успевает нагреться.
Может быть на самом деле мотрчик подустал. или радиатор забился. Просто у меня тоже такой же сингопурец 2001 года печька греет на ура..25 выставляю и ташкент))))
странно, на средней скорости дует кипятком когда прогреется, вот интенсивность слабая, думал может из-за того что сингапурец, у братана в конце прошлого года безпробежная японка дует совсем по другому, если что то где копать.
спасибо за идею, тоже думаю что моторы печек и испарители у всех одни и те же и поэтому дуть должно примерно у всех одинаково, полезу смотреть что с испарителем этим.
Все намного проще: если машина реально плохо прогревается(температура не доходит до рабочей или доходит,но только в пробке потолкаться надо))) меняй термостат.
Не греет печка со стороны водителя!
Опции темы
Отображение
И всё-таки, друзья, в чем все-таки может быть дело?
Воздух. или нет.
Раньше все работало нормально,недавно вот только так стало, хотя ничего с машиной не делал, не разбирал.
Климат раздельный, где можно посмотреть клапана на климат, может левый клапан и заело.
моё мнение. а что ты паришься, езжай в мастескую это гарантия, зачем ещё какие то клапана искать
Да я бы с радостью, если бы ближайший сервис не был на расстоянии 1500 км. ( в Тюмени).
Я сам из Тюмени. Мне кажется ты ещё дальше от нас! Сочувствую!
пардон.тогда надо искать информацию на форуме (что ты и делаешь) и посмотри книжки (они сдесь есть) и поспрашай на форуме 4д клима одинакова.там поболее народу может и найдёшь ответ.
Спасибо за советы!
А где здесь книжки и какие можно посмотреть?
А у меня при 28 на авто дует теплым при прогреве, а на HI холодным. И еще не могу понять почему при включении авто и HI она мне сразу холодным воздухом на больших оборотах дует, ведь при прогреве печка должна постепенно увеличивать обороты и дуть теплым. Поэтому езжу на 28 и на HI не ставлю.
Помогите советом, кто чем может! Замерзаю….
Заранее благодарен!
я тоже пороюсь и поищу.помочь надо. а то вы нам опять газ даёте а сам мёрзнешь.совсем несправедливо.это шутка. сам из за уралья и какие морозы знаю.
П.С, А сколько у вас 5Д в городе?
Плохо греет печка honda civic 5d
С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и плохо греет печка? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.
Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода. Также в систему отопления автомобиля входит вентилятор. Печка будет работать, если нет сбоев в работе каждой отдельной ее части.
Основные причины отказа работы печки
Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров.
Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.
Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.
К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.
Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.
Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым плохо греет печка ВАЗ, в этих автомобилях может не работать система отопления.
Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контролер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.
Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:
Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
При использовании не оригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонн
ИЗ Печки не идет теплый воздух
Опции темы
Отображение
И еще проблема появилась перестала открываться-закрываться с штатной кнопки. Сигнализаций нет. Батарейку меняли. Работает только от ключа.
Тут где копать?
пасиб.
Уже читал но мож кто может выложить хоть схематично где посмареть и куда рукт сунуть?
Спасибо за подсказку буду пробовать.
видать с этим тросиком хонда просчиталась
Могу ошибаться, но краник находится под капотом за мотором, покрути его на прогретом моторе и проверь.
Снял магнитолу сразу за ней тросик что крепиться к рычагу регулятора.
Двигал трос- ходит с трудом еле включил на тепло, но включил. Пока так оставлю на зиму. Будет теплее буду смареть куда он с другой стороны крепиться видать проблемма там.
С ключом так и не разобрался под рулем вроде нет предохранителей отвечающих за работу ценьрального замка.
И еще вопрос.
В каком положении должна быть стрелка температуры двигателя?
У меня до половины чета не доходит никак даже при длительном положении тахометра в положении 3000. Мож зима? или пора менять термостат?
Печка дует холодным на холостых
Опции темы
Отображение
Привет всем владельцам сивиков! У меня проблема такая: печка на прогретой машине на холостом ходу постепенно начинает дуть холодным воздухом. стоит газонуть пару раз и опять дует теплым. потом снова остывает. грешу на помпу, есть у кого какие мысли? у меня англоцивик дивг D16V1.
Не думаю что помпа,а скорей всего термостат не полностью открывается.
Говорят такие проблемы еще бывают, когда перепонки внутри печного радиатора от времени разваливаются.
Идея с радиатором печки понятна, а вот вопрос тогда про термостат, если он не полностью открывается, то почему двиг не греется? в пробках стою дай боже, да еще одно, когда включаешь забор воздуха из салона, такого не наблюдается.
Радиатор печки промывается без съема? то есть, эффективно ли будет промывать систему охлаждения? или лучше снять радиатор печки промыть и поставить..или вообще новый поставить?
Идея с радиатором печки понятна, а вот вопрос тогда про термостат, если он не полностью открывается, то почему двиг не греется? в пробках стою дай боже, да еще одно, когда включаешь забор воздуха из салона, такого не наблюдается.
Радиатор печки промывается без съема? то есть, эффективно ли будет промывать систему охлаждения? или лучше снять радиатор печки промыть и поставить..или вообще новый поставить?
Ну смотри,а с чего ты взял что при закрытом термостате у тебя машина греться должна,ты же летом перекрываешь поступление горячей жидкости в салон,чтоб жарко не было и просто жидкость гоняется по малому кругу,у тебя же машина не перегревается? А вообще радиатор печки лучше снять и прочистить,так ты его не прочистишь,а вообще не факт что удасться его прочистить,может только замена,просто не разу с такой проблемой не сталкивался.
Да, но когда температура достигает определенного уровня открывается большой круг. если бы он не октрылся (при перекрытой печке летом например) то машинка вскипела бы.
Ну да ладно, в принципе ясно, может и антифриз долить надо, а может и вовсе сменить для начала
В любом случае спасибо!
Если у кого что похожее было пишем не стесняемся)
Читайте также: