Хонда цивик не заводится с автозапуска

Обновлено: 13.05.2025

Одним прекрасным днем машина с утра не завелась. Ковырялся пол дня, поменял свечи, купил новый аккумулятор ,в итоге завелась на третий раз с новым аккумулятором. На след. день та жа песня. Повез в сервис на троссе, сказали сейчас посмотреть не можем, завози типа, с утра посмотрим. С утра звонок - Ваша машина заводится с пол оборота, мы не знаем что у Вас там не работало, забирайте машину. Забрал, привожу в другой сервис ,к своим, сказал походу из за мороза, не заводиться, оставил у них на улице до утра. С утра звонок - все заводится , сделали диагностику, ни какой ошибки не показывает. Забрал, уехал , поставил машину возле дома, сходил в магазин через мин 10 подхожу, думаю проверю, смотрю опять не заводится. Завожу ее в подземный гараж. жду 2 часа не заводится, с утра прихожу, завелась с третьего раза. Повез в сервис поменяли топливный фильтр, сняли сигнализацию Старлайн- с автозапуском, уехал ,опять та жа песня. Завез в тепло, через три часа проверил, не заводится, на утро с 5 раза завелась. Заметил что когда поворачиваешь ключ на 2 на панели загорается значек масло и идет сброс расхода топлива или сколько км осталось до заправки или расход топлива но 100км . Если на панели загорается значек масло и аккумулятор, то тогда машина заводится спокойно и ни чего не сбрасывается из расхода. Машина 2006 года, пробег 105 000км

CARVER

Начинающий Хондавод

Я взял мозги на свою у дилера за 57 тыс. Дешевле найти не получилось, да и
не особо много вариантов было. Достало, что тачка столько простояла.
На existe было чуть дешевле, но без прошивки - голое железо.

Организатор Клуба

дорого очень, через клуб намного дешевле
прошивка в районе 1500 встанет

а авто сервисе мастер говорит скорее всего мозги, завтра сказал более точнее проверит, а ту машина в сервисе в тепле опять начала заводится, он ее выставил на улицу!
Ни кто не вкурсе что по чем мозги.

там капает на мозги антифриз и они выходят из строя, это трабл 7-ых аккордов, надо на ТО проверять сей момент.

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Chupamon

Начинающий Хондавод

Здравствуйте, господа
У меня, видимо, такие же проблемы, как у Вас.

Машина глохла через 15-30 сек после завода, на корпусе блока управления двигателем обнаружили коррозию, внутри тоже было все не ОК. Попробовали промыть спиртовым раствором - перестала заводится вообще.

Подскажите, пожалуйста, где можно купить/поставить/прошить блок управления в Питере (желательно Б/У). Или кому можно отдать на диагностику старый блок.

Chupamon

Начинающий Хондавод

Я тему перечитал, предлагалось кому-то переслать блок в Москву для ремонта. Я готов на сей эксперимент, если в Питере негде это сделать (я не знаю где).

mortal1102

нигилист

У меня автомат и аналогичная проблема, только машина встала на ходу. Сначала загорелся чек, начали падать обороты, машина заглохла. После поворота ключа в off и ключ на старт начали мигать буква D и P и раздаются непонятные щелчки под капотом(ориентировочно в дросселе) в бардачке и где то под рычагом АКПП, включение бензонасоса не слышно. При попытке завести авто, стартер крутит но не схватывает. Если передвигать рычаг АКПП, то мигает D и то положение на котором находится АКПП. Пробовали отключали селектор АКПП находящийся со стороны левого колеса на коробке, продолжает мигать буква D , положение коробки не показывает. У кого какие догадки.

я понимаю, что уже давно все починили - но так, для поиска.
У друга на Одиссее была такая же проблема. грешили на сигналку- оказалось, тупо пропал контакт между двигателем и массой.

здесь могла быть ваша реклама. но не будет.
У меня день рождение, но не кому не проставлюсь! и все равно не проставлюсь!

Организатор Клуба

cetheroth

Начинающий Хондавод

всем доброго времени суток.
если я не ошибаюсь, блок ЭБУ находится в центральной части под магнитолой и за пепельницей?!
недавно устанавливал yatour и обратил внимание что температура блока очень высокая.
т.к. к мп3 проигрывателю решил добавить блютус, то пришлось денек поездить с разобранной центральной консолью. специально обратив внимание на изменение температуры этого самого блока. повышение температуры пропорционально времени работы ДВС. т.е. на короткие дистанции особо нагреваться не успевал, в то время как при движении от 30 минут и более, к блоку было практически не прикоснуться.
вопрос: нормален ли такой нагрев ЭБУ. при эксплуатации никаких нареканий нет (ттт)?

EnJoy

Начинающий Хондавод

А кто знает где находиться ЭБУ на амереканском акорде 2003 V6 3.0

Организатор Клуба

EnJoy

Начинающий Хондавод

спасиб.короче подключил насос на прямую все норм завел прокатился..ничего страшного что он напрямую подключон так можно передвигаться?

Организатор Клуба

Жан211285

Начинающий Хондавод

Добрый день. ))))
прямо моя ситуация))))
у меня аккорд 2006 екзе 2,4
было такое несколько раз:
первый случай, не заводится, крутит и не заводится, вызвал спеца, бензонасос качает все нормально, короче поменяли в ключе батарейку и все нормально. Сигналка кстати тоже блэк бак, ставилась у дилера.
второй случай, не заводится, бензонасос не качает. Увез на буксире к электрикам, беспроводное реле они не нашли, на бензонасос отдельно был провод, защита дополнительная, он мандел, его убрали и все нормально. )))) вот, а беспроводное они так то тоже ищут и находят.
но сигналка хорошая, качественная. от нее трудно избавиться если начала мандеть. есть вариант еще у предыдущего хозяина спросить где реле стоит, он точно должен знать, в сервисе должны были показать.

АнастасияК

Начинающий Хондавод

Ребята помогите! В аккорде 2004 г.в только в третьем сервисе приговорили блок ЭБУ с номером 37820-RBA-G54. На нем были следы окисления. Два дня обзванивала разборки - итог нашла блок бу с окончанием E53. Методом тыка поиска оригинальных номеров узнала что такой блок ставили на такой же двигатель 2л с автоматом, но в комплектации комфорт. У меня спорт. Разъёмы одинаковые. Он подойдет? Вернуть будет нельзя, т.к. в сервисе его будут согласовывать с моей машиной.

Организатор Клуба

АнастасияК

Начинающий Хондавод

Мне его уже паяли. Если раньше она либо нормально ехала, либо сходила с ума ( глохла через 10 метров, не реагировала на газ), то после ремонта не работает 4 цилиндр и машину всю трясет. Где делали не знаю, возили куда-то из сервиса. Деньги за ремонт ЭБУ обещали вернуть.
Точно не подойдёт Е53?. Стоит всего 5 тысяч. Ремонтировать сколько стоит у Вас?
37820-RBA-G54 c 37820-RBA-G53 совместим, по vin номеру даёт 2 варианта.Я так понимаю у меня 2004 год, а там 2003.
Спасибо.

На улице температура -26. Установлена сигналка старлайн А91(с выставленой температурой заводки -18) Сегодня ночью машина заводилась 1 раз, утром как проснулся решил еще раз прогреть перед тем как ехать на работу, все отлично сработало. Машина завелась и заглохла через положенные 20 мин, но когда я собрался ехать, сел в салон вставил и повернул ключ, машина отказалась заводится, просто стартер молотит но ни чего не происходит. АКБ в авто отличный заряд держит на ура даже в мороз. Раньше такого не было, что вообще могло случиться? Куда копать?

Honda Civic 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 24

Чем всё закончилось?

Бензонасос скончался))) Все просто

Тоже самое на авео только после того как машина проработала с автозапуска, с ключа вообще признаков жизни не подает стартер, только щелканье реле и всё…
Что делать незнаю-машина шевроле авео 1.4-94 л.с. 2006 года…пробег 136тыщ

Сука опять все повторилось, машина крутит, но не заводится, даже не схватывает, такое чувство что нет топлива(. Может какой то датчик замерзает, раньше такого не было и за ночь не могло накопиться столько конденсата…сука боль

и шибок нет… странно блин… на улице сколько температура? с прогрева ночью заводилась? Когда прогрев работает салон обогревается?

Я вчера приехал домой со станции, дал ей по тапкам на трассе, минут 40 покатался в режиме газ в пол. Приехал домой, поставил ее. Через 3-4 часа, на брелке температура показала -18 и машина постаралась завести, но не тут то было. Просто стартер крутил движок но ни чего не происходило. На улице "30"

Температуру двигателя или салона показывает сигнализация?

Я сразу понял что это в трубе у тебя конденсат замерз. А стошники тупо развести тебя хотели на бабки. машина стояла на прогреве мордой вниз или ровно? За одну ночь конденсат не должен был в таком количестве скопиться

а вот уже не факт…

Что блокирует сигналка, искру или бензин? Через доп реле возможно. его и ищи.

Свечи выкрути для начала, посмотри, может их залило, заодно проверь искру.

У меня было что то подобное, но не это, не заводилась с автозапуска, а именно когда заводил с автозапуска видно что табло загоралось насос качал, но стартер не крутил, оказалось что сгорел пред который идет от сиги до стартера. С ключа заводилась нормально.

Ну как дела с машиной? Завел?

ищи обманку иммобилайзера, такая коробочка с вложенным в нее ключом, у меня на этой же сиге была такая ерунда, -28, крутит, но не схватывает вообще. оказалось что проблема была в ней, пошевелил в ней ключ и завелась сразу же, а так из-за этой обманки бензонасос отрублен был. кстати частая проблема на старлайне глюк этой обманки. находиться может в районе подпанельного пространства со стороны водителя где вся проводка идет. я ее еще не пробовал менять, но по осени словил опять такой же глюк.

Привет! ты разобрался с проблемой?
Нашел где обходчик стоит? и как он выглядит?

нее, на лето мне автозапуск не нужен, буду ближе к осени чудить уже с ним

а то я хочу проверить ключ или чип у меня в обходчике сидит… а куда лезть не знаю)

вскрывай торпеду, там он и сидит, у меня не дошли руки. как разберусь, отпишусь, что да как

полностью? или сторону водителя?

Ага, спасибо. Как разбирать знаю… А вот где икать…))
Когда там лазил, вроде ничего лишнего не приметил.

Привет! Разобрался с запуском?
У меня такая же примерно ситуация с tomahawk tw9010, только есть отличие: после процедур нейтралка, ручник, кнопка с ключом на брелке (мелодия) если я вытаскиваю ключ — машина глохнет, по идее не должна. Но если после кнопки брелка, ключ повернуть на один щелчок машина работает, хотя должна глохнуть и все равно глохнет если дальше нажать на ключ и вытащить его. Пробовал после первого щелчка пока машина работает открыть/закрыть дверь — машина глохнет и встает на охрану — как бы вот оно счастье, но при запуске с брелка начинается ситуация как у тебя. пытается стартануть, но тут же молкнет и горит зеленый ключ на панеле. Подскажите, пожалуйста, что делать?

руки не дошли. На морозе при -15 заводится с первого раза. а если на улице теплее 10 градусов ни в какую. Пока у нас морозы стоят я и не вспоминаю.
Надо иммобилайзер смотреть.

в ободчеке праводок отошел это точно!и антену посмотри на замке от вибраций может сойти, на той недели самс этим сталкунулся но все сам сделал)))удачи

Проблемы с заводом хэтчбеков D15B в морозы (как обмануть температурные датчики) ?

Тема уже миллион раз обсуждалась, но решения проблемы конкретно для себя я пока не нашёл. Хотя перепробовал уже многое. Поэтому решил создать свою тему. Не судите строго :-) Итак, по порядку.

У меня Honda Civic хэтчбек 7 поколения (2002 г.в., 4WD). Стоит сигнализация с прогревом по температуре (сейчас на -10 градусов по 15 минут работы). До -28 градусов за бортом, проблем с автозапуском по температуре нет абсолютно. Всегда заводится с первого раза, не глохнет. Бензин лью 92й, уже больше года заправляюсь на одной заправке.

Прошлой зимой были проблемы с запуском, поэтому по весне-лету менял топливный фильтр, чистил КХХ, форсунки. Воздушный фильтр перед зимой поставил свежий. Масло 0w40 shell, менял недавно. Аккумулятор свежий (крутит всегда бодро), недавно ещё подзаряжал на всякий случай. Свечи тоже свежие, заказывал на Exist'e. Капот перед морозами утеплил.

До сегодняшнего дня думал что на эту зиму я подготовился и проблем возникнуть не должно, уже как-то успокоился. Зря как оказалось :-)

Вчера вечером проехал около 10 км, поставил на стоянку около дома (предварительно прогазовав несколько раз, чтобы воду из выхлопной выгнать).

Сегодня за бортом -31. Утром решил не дожидаться пока запустится с автозапуска, пойти завести с ключа. Заодно и от снега очистить :-)
Проверил температуру брелком сиги: в салоне -24, двигатель -9. Значит ночью раза 2 заводилась. Ну думаю,нормально. Сажусь в машину,на несколько секунд включаю ближний свет,чтобы аккум оживить, завожу. Крутит бодро, заводится, 2-3 секунды работает и глохнет. Думаю: здрасьте, приплыли :-) Ладно, жду несколько секунд, пробую снова. Опять крутит бодро, заводится. Теперь уже помогаю педалью газа. Проработала на пару секунд больше и опять заглохла. Мысленно матерюсь и пробую заново. Та же песня, только теперь выскочил чек на двигателе. Матерюсь уже вслух. Жду полминуты, пробую заводить + сразу помогая педалью газа: крутит, схватывает, завелась, обороты пошли вверх, секунд 5 поработала - глохнет. Вспоминаю нехорошими словами производителей Hond'ы и пробую снова - на работу то уехать как-то надо.. Вообщем, завелась с 6 (. ) раза.

Так как у нас морозы только начались и пришли как минимум на неделю, срочно озадачился этой проблемой. На одном из форумов была высказана умная, как мне показалось, вещь:

если заводится и глохнет, копать в 3 направлениях :
1. много бензина, мало воздуха (мертвый воздухан, засраты форсунки, глюк клапана холостого хода, глюк датчиков температуры)
2. мало бензина, много воздуха (травит магистраль, засрат топливник, глюк клапана холостого хода, глюк датчиков температуры)
3. бензина и воздуха нормально, мало искры (свечи, ВВ провода, трамблер, катушки)
бензин тут ни при чем, если уж не откровенного гумна хапнули

На другом форуме было сказано следующее :

у меня такая же фигня. оказалось вода скопилась в катализаторе и замерзла(машина глушит сама себя тк газы не выходят). выкрутил одну свечу, завелась , через выкрученную свечу газы выхлопные начали выходить, чуть прогрелась, собрал,завел ,поехал)))

Учитывая, что до -28 проблем с заводом в этот сезон не возникало, всерьез задумался, что конкретно у меня проблема либо в этих датчиках (будь они неладны и трижды прокляты :-)), либо в катализаторе. Больше вроде бы нет вариантов. Фокус с выкручиванием свечи не пробовал, сегодня-завтра попробую.

Вернёмся к датчикам. Умные и знающие люди пишут,что первым делом надо искать причину в датчике температуры ОЖ и температуры воздуха на впуске. Проблема вроде как решается установкой резистора с сопротивлением соответствующим какой либо средней температуре (например -20). Так как капот у меня утеплён, проблема думаю в датчике температуры охлаждающей жидкости (он вроде-как где-то в районе переднего бампера).

Кто-то делал подобное на Honda Civic хэтчбек 7 поколения? Если да, то какой резистор и с каким сопротивлением необходимо ставить на каждый из датчиков? Где в Красноярске могут с этим помочь?

Кто озадачивался данной проблемой и решил её, отзовитесь!!

Замечено, что владельцы Honda Civic седанов 7 поколения с такой проблемой не сталкиваются, или сталкиваются далеко не все (у тестя седан, заводится с автозапуском в любой мороз нормально, год 2002).
У коллеги был хэтчбек 2002 г.в. D17B вариатор - проблемы 1 в 1 с моими. Он не выдержал и продал :-)

Думаю, что если проблему в этот сезон не решу - весной тоже продам нафиг :-) Хотя в остальном машина полностью устраивает.

у меня тот же вопрос, с автозапуска только с 3 раза, ключами если заводить то через 2-3 сек после поворота (есл машина ночь простояла примерно при минус 20-25), на горячую\теплую меньше секунды наверно

да нормально это, не хватает времени ей завестись с брелка на холодную. Долго крутить надо, у меня что первый движок так заводился, что второй, секунды три держишь. Я вообще предпочитаю с ключа заводить, если прогрев ночью не работал.

Вообще при холодном пуске рекомендуют сначала прийти и на несколько секунд включить фары, потом уже начинать крутить стартером. Аккумулятору не хватает мощности завести с первого раза после долгого простоя. Поэтому 2-3 раз уже и стартер крутит веселее.

А у меня проблема в том,что с автозапуска машина заводится, работает секунд 30 и потом глохнет,но дело в том,что глохнет не из-за каких-либо проблем с мотором,а будто выключаешь зажигание:)
Путем логических рассуждений додумать от чего это может быть так и не смог.Может кто подскажет от чего же такое может быть?:)

Всем добрый вечер. Пожалуйста, подскажите. Купил автомобиль в сентябре 2011г. все время, утром, с автозапуска заводилась хорошо, но сейчас при температуре меньше -10 с автозапуска не заводится. Качает бенз, после слышен только щелчок и все, никакой реакции ((((. Даже не успевает прокрутить стартером (Сигнализация СтарЛайн Б9). Думал проблема с АКБ, но с ключа крутит нормально и заводится.

У меня была абсолютно такая же проблема. Аккорд 2.0 VTS кузов CL3 2000г., сигналка Старлайн Б9. Делал следующее:

1.Менял свечи.
2.Впаял конденсатор в цепь питания сигналки.
3.Регулировал клапана.
4.Чистил КХХ, БДЗ, форсунки, клапан ЕГР.
5.Менял топливный фильтр.
6.Экспериментировал с настройками сигналки.
7.Поставил аккум 63Ач с пусковым током 610А.

И НИЧЕГО из этого на запуск с сиги не повлияло. Месяца полтора назад удалось решить эту проблему заменой ВВ проводов, хотя у родных сопротивление было в допуске, внешний вид в норме, в темноте не сверкали. Теперь с сиги крутит как положено.

Читайте также: