Опель вектра б не набирает обороты в чем причина
Всем привет. Хочу рассказать, какая история со мной приключилась. Перебирали двигатель ну и естественно решили заодно проверить форсунки. В Могилеве найти, кто это сделает было проблематично, даже бош сервис не взялся. Нашли проверяльщика на ул. Космонавтов. Принесли 4 форсы, при проверке одна заливала, и одна была заклинившая. Давление по всем было не больше 170. Заклинившую форсу сразу выкинули, и ту что ссала заменили. Поставили две форсы моих и две с другой тачки, предварительно проверив давление у всех было примерно одинаковое, но меньше того что нужно ..160-170. Мастер сказал, что это норм ставь. Все собрали, завели, машина не едет больше 30 км/час, обороты набирает очень-очень медленно. И началась эпопея длинною в 16 месяцев…
Было много сервисов и много мастеров. Все начинали крутить зажигание, искать проблему в вакууме…и когда понимали что надо пораскинуть мозгами и машина проблемная просто отшивали…В итоге на какой-то диагностике обратили все же внимание на ошибку 0190. Ну и раз форсы уже смотрели. приговорили насос. Насос был снят и отправлен в Минск на слобода бош сервис. Там его прогнали на стенде, перезвонили и спросили, нафига я его им прислал? Я говорю, вот так и так машина не едет. Они его еще раз на стенд, перезванивают и говорят, забирай насос и не дури голову, насос в идеальном состоянии.
Ну и опять началось…прошивали мозги, подключали вакуум без соленоидов, чистили заслонки в впуске, заводили с бутылки, ездили без интеркулера и воздухана, без глушителя, прозванивали проводку от ТНВД к мозгам и многое другое. Потом опять уперлись в насос и форсунки…опять проверили форсунки, опять там же и опять из 4 одна заклинила или что с ней, уже проверяли без меня. Поменяли одну, опять давление примерно одинаковое, ставим…Поехала машина чуть лучше…стала разгоняться до 50..но тоже медленно, и если при езде обороты падали ниже 2000 то выкидывала чек. Ну уже можно было по городу как то ездить..ну не как то а как лошара, всем мешая… Ну что опять все пересмотрено и опять нифига.
Снимаем насос, меняем мех часть. Звоню опять в слободу…говорят раз менял механику, то надо тащить на стенд перепрошивать мозги и адаптировать их к новой механике. Повез, 150 дол и насос перепрошит, опять в идеальном состоянии, но чуда не случилось, машина не едет…Опять 0190 и все тут. Опять форумы, статьи, опять всякие спецы. Еду в слободу…говорю, насос ваш не едет нихера…подключили диагностику. первый человек, который после проделанных кучи диагностик за 16 мес, что-то сказал , помимо того что назвал ошибки. Говорит процентов 99, что это форсы…блят как форсы, в который сука раз. Ну и ту еще на драйве мне чел в комментах написал, какой-то сер-дракон, что мол это форсы и не дури голову и дал мне ссылку на этот сайт дизель клуба. Тут в чате был консилиум из спецов. Впервые люди стали решать, в чем может быть дело, конкретно разбираться в ситуации и помогать. Было решено снимать форсы и передавать их Володе (WvW) в Орел. Проверка показала следующее….
И это при том, что их делали, проверяли, перепроверяли…Спасибо Володе, все настроил, подтянул и выравнял давление во всех форсах. Теперь машину не узнать… бысто ездиит.
Есть Опель Вектра Б - 16 клапанник не моно впрыск 1996 г. в.
Не развивает мощности, но едит.
Холостые устойчивые ровные, ошибок нет, лямда проверен, колышется от 0 до 0,9 как положено, кат вырезан.
давление в топливной проверено 3, насос в стену проверен 4,5, сетка в баке мыта, фильтр топливный
и воздушный заменен, ДМРВ нет на его месте стоит ДТВ, дроссельная мыта, форсунки мыты,
клапан ЕR -заглушили
стоя на месте поднимает обороты хорошо, но вот ехать бодро не хочет, разгон медленный,
кто что подскажет, заранее благодарен жду советов ?
и на холодную и на горячую картина одинаковая?
нужно смотреть параметры в реальном времени, а не только ошибки
и на холодную и на горячую картина одинаковая?
нужно смотреть параметры в реальном времени, а не только ошибки
и на холодную и горячую одно и тоже, смотрели сканером параметры, коррекцию по топливу, время впрыска,
лямду, цикловой расход все в пределах нормы, от отчаяния дакже компрессию замерили, во всех цилиндрах
11 с копеечкой.
с этого места подробнее. этож откуда там такой зонд? если мне память не изменяет кислородники на этих моторах титановые 5вольтовые должны быть ога. :)
с этого места подробнее. этож откуда там такой зонд? если мне память не изменяет кислородники на этих моторах титановые 5вольтовые должны быть ога. :)
Зонд однопроводной насчет титана взял твою мысль на вооружение, спасибо и проверил
вот записи в толмуте данного авто:
а вот инфа правда скудная по однопроводной лямде
так что судя по этим данным он должен работать при ХХ от 0 до 0,9,
про питание ни чего не скажу возможно и пять вольт.
Зонд однопроводной насчет титана взял твою мысль на вооружение, спасибо и проверил
вот записи в толмуте данного авто:
а вот инфа правда скудная по однопроводной лямде
так что судя по этим данным он должен работать при ХХ от 0 до 0,9,
про питание ни чего не скажу возможно и пять вольт.
да и если бы сигнал на выходе у которых изменяется от 0,1 до 4,9 В, есть у некоторых ДК такой параметр,
то ЭБУ дал бы ошибку, что ДК неисправен, и даже если бы он не дал ошибку,
то качения напряжения на датчике не наблюдалось бы была бы конкретная цифра
ну скажем 0,2 или 1,5 или ещё какая нибудь, тут же наблюдаем "синусоиду" от 0 до 0,9
как у нормального рабочего ДК.
Ремень ГРМ случайно недавно не меняли?
Раз перегревается - посмотри ка масло - там не кофе с молоком?
Ремень ГРМ случайно недавно не меняли?
Раз перегревается - посмотри ка масло - там не кофе с молоком?
Датчик кислорода игнорируется при интенсивном разгоне..Ибо смесь "обогащена" и нечего там регулировать. Ты ничего не написал про показатели "реального времени". ДАД что кажет?Коррекция долгая. Все в норме?Посмотри в при резкой педали что с временем открытия форсунки..Какое максимальное?Зажигание как проверял?Силу искры в смысле..Перегреваться?А масла она не расходует?Компрессию как замерял,когда?
Датчик кислорода игнорируется при интенсивном разгоне..Ибо смесь "обогащена" и нечего там регулировать. Ты ничего не написал про показатели "реального времени". ДАД что кажет?Коррекция долгая. Все в норме?Посмотри в при резкой педали что с временем открытия форсунки..Какое максимальное?Зажигание как проверял?Силу искры в смысле..Перегреваться?А масла она не расходует?Компрессию как замерял,когда?
все дружище косяк найден, ещё вчера, сломана шпонка на шестерни что стоит на коленвалу ГРМ из за
этого получилось смещение по меткам ГРМ,
а внешне метки "совпадали" за шкивом не видно было.
. деталь шестерня со шпонкой заказана, ждем.
Привет, Вектраводы! Может кто знает, в чем причина? Вектра б 96г., 2,0 бензин. Обороты не поднимаются выше 4500, чек не горит. Пробовал менять датчик распредвалов - помогало не на долго, какое-то время крутила 6500 а через месяц-два снова 4500. весь прикол в том, что иногда мозги как-бы "просираются" (извиняюсь за выражение), и снова отсечка на 6500. проверял проводку, часть даже заменил (потрескалась изоляция). что можно сделать?
Ребят помогите вектра б x16xel на ходу кидаешь На нейтраль обороты поднимаются до 1500 и после4000 тысяч преподает тяга
Добрый день! кто сталкивался подскажите! Опель омега б 2.0 экотек когда глушишь машину при температуре около 90-95 градусов потом не заводится,надо мин 10-15 подождать пока остынет и потом заводится и динамика снизилась хоть и сама по себе не шустрая машина вот так как то.
Сергей, у меня омега Б 1998 года . Проблема , что при нажатии на газ двигатель пытается заглохнуть , с провалом набирает обороты . Причем ведет себя абсолютно одинакова , что на газу что на бензине . Свечи новые , клап хх новый, датчик положения распр вала менял на новый (правда не сименс) , не помогло. Если сбросить фишку с ДМРВ то двигатель работает лучше , со скинутой фишкой с дмрв, нормально набирает обороты если жать педаль плавно , если резко нажать то задержка секунды на 3-4 потом набирает, такое ощущение как будто позднее зажигание . Комп диагностика ни чего дельного не говорит. Катализатор не забит.
Evill, Проверь давление в рампе на холостом,в движении,регулятор давления топлива,дроссель чистил?Проверь подсос воздуха на впуске ,проверь не перескочил ли ГРМ на зуб.Двиг то какой? начни с малого
Сергей, метки ок . топливную систему я исключаю.Потому что машина оборудована газовой системой и на газу работает точно так же как и на бензине.нетприпятствий проходу воздуха. дросель нормальный. двигатель х20хеv
Похоже на датчик ДМРВ,тем более если со скинутой фишкой двиг работает лучше,значит датчик даёт неправильные показания и от сюда идет не правильное образование смеси которая получается либо переобогащенная либо наоборот отсюда и неровная работа двигателя,троение, отсутсвие тяги, большой расход.Это как вариант.Проверь сначала проводку к датчику.Если есть вариант с донора возьми датчик
Читайте также: