Bmw x5 e70 ремонт панорамы
Гутен таг!
Спустя два года владения автомобилем, дошли руки до панорамы. Ситуация стандартная, при нажатии на кнопку открытия люки начинали биться в конвульсиях, задний не закрывался и его перекашивало, шторка не работала и сразу вылезала ошибка "Травмозащитная функция крыши".
На лицо весь букет заболеваний направляющих и механизмов. Все знакомые, в т.ч. и на Д2 в один голос говорили: не лезь туда, ничего не выйдет, сделаешь только хуже и все в таком духе. Варианта два — купить б/у панораму за 25-30₽ или ремкомплекты по 10-15 каждый.
Но я решил пойти своим путём и разобраться в вопросе, часа 4 убитого времени на изучение вопроса, перелопачена гора информации от форумов и видео, до ТИСа.
Так как люк, как таковой, мне не нужен, а необходима только рабочая шторка и исправный механизм, определяемся с задачей:
1. Ремонт.
2. Заглушить заднюю створку
3. Почистить дренажи.
4. Все смазать.
Основной момент: пока не починишь механику-не сделать инициализацию, не проходит инициализация-не будет работать шторка и будет гореть "Травмозащитная функция".
Итак погнали!
В результате четырех часовой работы ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ! Сказать, что я рад-это ничего не сказать!)) Чего и вам желаю!
BMW X5 2007, двигатель бензиновый 4.8 л., 355 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 36
Полез на свою голову в рабочую панораму. Раздражало что люк вибрировал на кочках, а точнее его правая сторона. Да, она и правда имела люфт по сравнению с левой. Да и хрен бы с ней, да от дурной головы рукам нет покоя, снял люк. Думал помыть, смазать, но решил и уголки убрать, чтобы задний люк в неподходящий момент не заклинил. Болгаркой не решился резать, про бормашинку забыл, и решил отколоть с помощью молоточка и отвёртки. Когда бил под этими пластмассками как раз были пластиковые фиговины что к тросу крепятся. Вот они от троса и отломились. Но это я позже понял, когда начал изучать устройство панорамы. Теперь троса ездят а люк не двигается. Работает только шторка. Все говорят нахера тебе открытие панорамы? Достаточно того, что стекло есть сверху и шторка закрывается, а открывание люка нафиг не нужно. А мне хочется его сделать, но пугает снятие панорамы. Потолок можно испортить, ведь всё равно как с завода уже не поставить его, будет видно, где-то заломится или поцарапается или торохтеть будет. Да и не знаю смогу ли тросы поменять или доломаю её окончательно. Вот нехрен было лезть изначально, пусть бы стучала. Обидно что сам всё сломал, а была ведь рабочая. До меня её видимо обслуживали так как грязи нет, всё смазано.
Ты же сам говорил, что это колхоз. Зачем полез?!
Вези машину к понимающим людям, ничего скрипеть не будет после разбора
То есть после такого "ремонта" панорама не будет открываться, а только шторка? Если так, то это не ремонт, а колхоз. Лучше уже купить рабочую, это же одна из лучших красот бмв.
Это одна из бесполезных вещей, если бы стояла задача ее восстановить, то был бы куплен ремкомплект.
Серёга, ты такими темпами, скоро всю машину починишь))))Надо и о следующем владельце подумать…он то, чего делать будет в выходные? или БМВ это диагноз и тут на всех владельцев хватит?)))))
Гутен таг!
Спустя два года владения автомобилем, дошли руки до панорамы. Ситуация стандартная, при нажатии на кнопку открытия люки начинали биться в конвульсиях, задний не закрывался и его перекашивало, шторка не работала и сразу вылезала ошибка "Травмозащитная функция крыши".
На лицо весь букет заболеваний направляющих и механизмов. Все знакомые, в т.ч. и на Д2 в один голос говорили: не лезь туда, ничего не выйдет, сделаешь только хуже и все в таком духе. Варианта два — купить б/у панораму за 25-30₽ или ремкомплекты по 10-15 каждый.
Но я решил пойти своим путём и разобраться в вопросе, часа 4 убитого времени на изучение вопроса, перелопачена гора информации от форумов и видео, до ТИСа.
Так как люк, как таковой, мне не нужен, а необходима только рабочая шторка и исправный механизм, определяемся с задачей:
1. Ремонт.
2. Заглушить заднюю створку
3. Почистить дренажи.
4. Все смазать.
Основной момент: пока не починишь механику-не сделать инициализацию, не проходит инициализация-не будет работать шторка и будет гореть "Травмозащитная функция".
Итак погнали!
В результате четырех часовой работы ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ! Сказать, что я рад-это ничего не сказать!)) Чего и вам желаю!
BMW X5 2007, engine Gasoline 4.8 liter., 355 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 36
Полез на свою голову в рабочую панораму. Раздражало что люк вибрировал на кочках, а точнее его правая сторона. Да, она и правда имела люфт по сравнению с левой. Да и хрен бы с ней, да от дурной головы рукам нет покоя, снял люк. Думал помыть, смазать, но решил и уголки убрать, чтобы задний люк в неподходящий момент не заклинил. Болгаркой не решился резать, про бормашинку забыл, и решил отколоть с помощью молоточка и отвёртки. Когда бил под этими пластмассками как раз были пластиковые фиговины что к тросу крепятся. Вот они от троса и отломились. Но это я позже понял, когда начал изучать устройство панорамы. Теперь троса ездят а люк не двигается. Работает только шторка. Все говорят нахера тебе открытие панорамы? Достаточно того, что стекло есть сверху и шторка закрывается, а открывание люка нафиг не нужно. А мне хочется его сделать, но пугает снятие панорамы. Потолок можно испортить, ведь всё равно как с завода уже не поставить его, будет видно, где-то заломится или поцарапается или торохтеть будет. Да и не знаю смогу ли тросы поменять или доломаю её окончательно. Вот нехрен было лезть изначально, пусть бы стучала. Обидно что сам всё сломал, а была ведь рабочая. До меня её видимо обслуживали так как грязи нет, всё смазано.
Ты же сам говорил, что это колхоз. Зачем полез?!
Вези машину к понимающим людям, ничего скрипеть не будет после разбора
То есть после такого "ремонта" панорама не будет открываться, а только шторка? Если так, то это не ремонт, а колхоз. Лучше уже купить рабочую, это же одна из лучших красот бмв.
Это одна из бесполезных вещей, если бы стояла задача ее восстановить, то был бы куплен ремкомплект.
Серёга, ты такими темпами, скоро всю машину починишь))))Надо и о следующем владельце подумать…он то, чего делать будет в выходные? или БМВ это диагноз и тут на всех владельцев хватит?)))))
Даже не последние поколения внедорожника X5 обладают значительными преимуществами в сравнении с конкурентами. Лишь редкие исключения приводят к полной замене данного устройства в машине.
Их можно заказать в интернете или найти в специализированном магазине.
Все эти проблемы решаются достаточно быстро, но без профессиональных навыков и инструментов не обойтись. Ремонт травмозащиты люка Е70 гаражные мастера часто решают ее отключением. Но это может привести к тому, что система не сработает в нужное время, нанесет повреждения человеку или просто сломается о какой-нибудь твердый предмет.
Так что ремонт стоит производить в соответствии с рекомендациями производителя. Стоимость восстановления люка в вашем BMW X5 Если ремонт панорамного люка Е70 проводится при стандартных повреждениях, стоимость не будет высокой.
Но в случае необходимости установки дорогостоящих деталей цена значительно возрастет. На данный узел не рекомендуется устанавливать некачественное оборудование неоригинального происхождения.
Может быть, у вас есть друзья автолюбители, которые могут копаться в машинах в гараже и вы подумайте заехать к ним, то я попытаюсь вас отговорить. Ремонт направляющих от дилера будет стоить дешевле, чем комплексный ремонт всего люка.
Скупой платит дважды, как говорится.
Если нет желания сталкиваться с такой проблемой еще раз, читайте далее, про профилактику от проблем, связанных с люками на X3 и X5. Что делать, чтобы люк не сломался снова профилактика Как вы уже поняли из причин поломки, не стоит пытаться впечатлить своего друга или девушку осенью, зимой и весной и использовать люк только летом.
Затем, по возможности прочищать люк от пыли, но тут главное не переусердствовать — так мы перейдем к третьей проблеме. Разнообразных причин поломки данной детали и аксессуара безликое множество.
Существует ряд распространенных проблем, из-за которых владельцы автомобилей могут сильно страдать. Температура влияет на крышку.
Самое частое обращение от автовладельцев сервисные центры получают в период зимы. Ремонт люка БМВ Х5 Е53 может понадобится по причине суровой и холодной погоды, которая присуща для нашего региона.
Ремонт панорамного люка БМВ Х5 Е70
Не многие читают инструкции, которые составляют специалисты фирмы BMW. Там четко указано, что данное устройство лучше всего эксплуатировать при температуре не ниже 15 градусов.
Автовладельцы очень часто удивляются подобной поломке. Но как бы это странно не звучало — пыль тоже может убивать ваш автомобиль. Особенно это касается кузова Е39, так как на заводе направляющие устанавливаются под небольшим углом, а открытие люка по неправильной траектории неизбежно приводит к поломке.
Как правило, неисправности панорамного люка касаются составных частей этого механизма Как правило, неисправности панорамного люка касаются составных частей этого механизма. Именно поэтому при выходе его из строя необязательно полностью приобретать новое устройство целиком, достаточно найти и заменить лишь испорченную деталь. Способы ремонта При поломке люка первое, что нужно выполнить — закрыть его, так как во многих случаях данный механизм выходит их строя в открытом положении.
BMW E53 E61 E70 E83 E91 Panoramadach Mechanism Assembly
Сделать это можно при помощи отвёртки. Затем следует определиться со способом ремонта.
Ремонт панорамного люка BMW X5 E70.
Владелец данного авто приехал с неоткрывающимся панорамным люком. Проблема известная, а в некоторых случаях ещё и дорогостоящая. До этого уже производилась замена рабочих механизмов и тросов, вся электрика полностью в работоспособном состоянии. Поэтому под вопросом остался только сам каркас люка и направляющие. Из-за веса и неправильной эксплуатации пластиковые направляющие рассыпаются и необходим ремкомплект. В каркасе люка также много пластиковых деталей, которые могут выйти из строя со временем.
Начинаем с разбора обшивки, элементов освещения и электроники, снимаем потолок, и достаем люк полностью. Всё делаем предельно аккуратно, чтобы не сломать потолок, элементы обшивки, клипсы и трубки отвода воды. Основными причинами неисправности люка могут быть: износ направляющих (появляется стук), забитые трубки отвода воды (в салон попадает вода), проблемы с электрической частью, износ тросов.
Вся конструкция панорамного люка довольно громоздкая, хотя с виду кажется не такой большой. Снимать и ставить лучше вдвоем, так как наживить болты на весу будет очень сложно, вся конструкция весит прилично. Снимаем переднее стекло люка и начинаем поиск неисправности. Неисправность была найдена достаточно оперативно и мы начали обдумывать, как можно восстановить работоспособность люка.
Проблема оказалась в бороздах алюминиевого корпуса, протертых на стенках полозьев тросом. Когда создавалось давление на кожух троса он выскакивал из своей борозды. Механизму не хватало бокового упора и направляющая не могла свободно перемещаться по своим полозьям. Так как б\у люк стоит порядка 20000 рублей, было решено пробовать восстанавливать этот. Да и найти его в хорошем состоянии не так уж просто.
Высверливаем два отверстия, в которые потом будут поставлены металлические штифты и прижмут металлическую пластину. Затем стачиваем штифты вровень с полозьями, чтобы направляющая могла свободно перемещаться. Проверяем работоспособность, окончательно ставим пластину, поджимаем, все фиксируем и подгоняем. Смазываем все трущиеся части и механизмы специальной смазкой для более долговечной работы. При наличии большого количества грязи в механизмах электромотор может сгореть от чрезмерной нагрузки, также проверяем их состояние, чистим, смазываем. В общем производим полную профилактику всех движущихся элементов, дабы не снимать его еще раз).
После установки люка на место, выставляем зазоры и выравниваем стёкла в один уровень с крышей, так всё будет выглядеть лучше, чем с перепадами. Затем проводим инициализацию упоров для того, чтобы люк работал корректно. Наводим чистоту в салоне и протираем люк. Если хотите увеличить срок службы панорамной крыши не пользуйтесь ею при температуре воздуха ниже -5 градусов, регулярно чистите периметр люка, чтобы мусор не попал в механизмы и не повредил их. Также нужно периодически обрабатывать резиновые уплотнители силиконовой смазкой, для дополнительной защиты от растрескивания и попадания влаги. Так как вся работа довольно кропотливая и аккуратная имеет смысл обратиться в профильный техцентр, в котором всё сделают быстро и качественно, не испортив окончательно механизмы люка и детали салонного интерьера, начиная от клипс и заканчивая обшивкой потолка.
Ремонт панорамного люка
Всем привет!
Запись о том как я люк сломал)))
До покраски крыша работала исправно, но был один минус. Когда задвигал люк назад, возвращался он ооооочень тяжело, решил почистить его. Открыл, грязи мало, зато все салазки потресканы. Крутили, вертели… Короче добили, люк перестал закрываться совсем.
Начали ковырять, нашли дефект тросика
Думали что нашли проблему. А нихуа.
Рассыпались все салазки. Думал брать уже ремкомплект, как посоветовали местных мастеров.
Вобщем тема такая, снимаются салазки, пропаивают их сверху пластиком и обтачивают шкуркой. Получается как завод, но за меньшие деньги. Фотки к сожалению не сделал.
Гарантию дали "еби как хочешь")))
Будем попробовать…
Основная болячка панорамных люков - это перекос и поломка задней створки.
Вот способ блокировки её. Передняя работает в штатном режиме.
Заднюю створку снимать не обязательно.
Закрываем сначала переднюю-большую створку люка с кнопки или Z-образным шестигранником из комплекта.
Заглядываем вовнутрь под малую створку и видим там такие треугольные упоры. Тяним за них в сторону багажника тем самым закрывая малую створку люка.
Далее снимаем (тянем на себя) резиновую гармошку с обеих сторон большой створки. Тянуть
Откручиваем 6 болтов под звездочку D25 большой створки по 3 с каждой стороны.
Далее снимаем большое стекло и сверху видим такой механизм
Вот этот упор нужно аккуратно отогнуть отверткой на себя.
ВНИМАНИЕ при отгибании этого металлического упора не применять ударный инструмент
добрый день, я наконец то добрался до панорамы, в общем на ползунке в котором надо было отломить треугольник и металлический в пластике упор, я только упор высвободил, фото прилагаю, треугольник был на верхнем ползунке, но под ним не было ничего и я его трогать не стал, нижний у меня выкатился, заднюю створку опустил путем сдвигания за треугольники которые поднимают стекло, как на первой картинке, отверткой сдвинул под крышу т.е. от люка в сторону багажника и она легла, потом закрылась и основная крышка, а еще меня угораздило до всех этих манипуляций провести инициализацию без стекол, еле вернул все в исходное положение, пластик который между двух створок цеплялся за шумку на крыше и механизм блокировался, благо делал у друга тонировщика в гараже, у него была длинная металлическая линейка, по ней и высвободил всю конструкцию, итог инициализацию после сборки не делал, страшновато)))шторка до конца не закрывается, задняя створка так и поднимается, но не опускается, передняя створка открывается, только не вверх, т.к. поднимается вместе с задней, створки почти в уровень стоят, завтра попробую сделать инициализацию всей панораме, вопрос может чего не так делаю что задняя крышка так и не опускается. а еще огромное спасибо за инструкцию, хоть знать с чего
начинать.
dozz писал(а): добрый день, я наконец то добрался до панорамы, в общем на ползунке в котором надо было отломить треугольник и металлический в пластике упор, я только упор высвободил, фото прилагаю, треугольник был на верхнем ползунке, но под ним не было ничего и я его трогать не стал, нижний у меня выкатился, заднюю створку опустил путем сдвигания за треугольники которые поднимают стекло, как на первой картинке, отверткой сдвинул под крышу т.е. от люка в сторону багажника и она легла, потом закрылась и основная крышка, а еще меня угораздило до всех этих манипуляций провести инициализацию без стекол, еле вернул все в исходное положение, пластик который между двух створок цеплялся за шумку на крыше и механизм блокировался, благо делал у друга тонировщика в гараже, у него была длинная металлическая линейка, по ней и высвободил всю конструкцию, итог инициализацию после сборки не делал, страшновато)))шторка до конца не закрывается, задняя створка так и поднимается, но не опускается, передняя створка открывается, только не вверх, т.к. поднимается вместе с задней, створки почти в уровень стоят, завтра попробую сделать инициализацию всей панораме, вопрос может чего не так делаю что задняя крышка так и не опускается. а еще огромное спасибо за инструкцию, хоть знать с чего
начинать.
Читайте также: