Ауди а8 д2 ремонт трапеции дворников
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Стеклоочиститель, омыватель
Всем привет, езжу очень много и порядком поднадоело раз в сезон - полгода покупать дворники по 3 с лишним тысячи рублей, и назрел вопрос, от какой.
Решил не полениться и создать тему про обслуживание трапеции дворников. Возможно кому то пригодится.
Показания к сервису: Снижение скорости.
Приветствую дорогие форумчани! Ищу код доступа (закрытая область) от 09 блока на D3. Если есть у кого какая либо информация о том, где можно его.
Кто знает, как войти в закрытую область 09 блока? Требует код.
IMAG0166.jpg
Привет! В итоге вы смогли найти код доступа в закрытую область?
Привет! Недавно заменил блок управления дворниками под жабо, теперь не могу внести родную кодировку в новый блок. На старом блоке была кодировка 30.
alex6999 , привет Алекс! 1hahdshake8
Может. Проверил на других машинах. У одной американки 2005 года кодировка 31, у другой европейки 2003 года 30.
Убивает штатный алгоритм работы омывания! Прыскаешь на стекло, дворники жижу смахивают. Чисто. ляпота! И тут на тебе! Ещё одно дотирочное движение.
Омыватель не брызгает ни в форсунки на капоте, ни в форсунки на фарах.
При этом дворники работают во всех режимах, форсунки тоже выезжают и заезжают.
Клубни нужна помощь.заморочился установкой датчика света и дождя.теперь тупик,был куплен датчик,и провод от датчика до блока управления.
2. Тут либо проводка либо датчик, одно из двух. Иди по проверенному пути, подцепляйся к питанию старого датчика света (+ и -), я так понял он у тебя.
Вопросик вот в чем, стал замечать что щетки стеклоочистителей стали подерговаться при включении и включались с задержкой, потом внезапно вообще.
Всем привет! Изложу суть одной пугающей особенности при тесте исполнителей нового 09 блока на старой машине. Будет очень полезно для тех, кто.
Всем привет! Столкнулся с такой вот проблемкой! При нажатии на включатель омывателя лобового стекла, от моторчика омывателя издавалось противное.
Здравствуйте, подскажите, отказали дворники по диагностике ошибка 02071, трапеция легко двигается, вскрыл блок, визуально все цело на плате.
кодировкой какого блока? 09? если отключен то работает интервал старым дедовским методом? одного клиента на А6 бесит - просит отключить
Добрый день . Подскажите кто сталкивался : Правая форсунка выехала и обратно не уходит. Не вручную не убрать . Соответственно жидкость постоянно из.
Так как через ето проходил отпишусь.Хруст от обломаных зубев в шестерне механизма.есть 2 варианта
1 заказать нужную шестерню на 3д принтере
2 взять с.
Добрый день!
Достал это омыватель. Постоянно течет, опустошает весь бачок. Первый раз лопнул шланг, который идёт на фары, второй раз просто вылетел в.
Номер моторчика омывателя лобового стекла никак не найду, запутался ) нашел какие-то сразу с обратным клапаном - не подойдет?
водительская щетка не чистит зону в р-не прямой видимости водителя, когда опускается вниз.
вопрос:
1. есть ли какие-то регулировочные шайбы для.
Раньше на авантах когда задняя щетка не прижималась, смазывали ось поводка. она там закисала и поэтому пружина не достаточно прижимала щетку к стеклу
Подскажите по такому вопросу
Недавно поменял моторчик и форсунки стеклоочистителя на веерные. вроде работало все
Спустя пару дней начал замечать.
Всех с наступившим.
Есть мысль немного переделать омыватель фар.
на фару брызгает две струи, одна льет на линзу, вторая на лампу дневного хода.
Здравствуйте. В бачке была омывающая жидкость, около половины бачка примерно, мультик не горел, нигде ничего не бежало, купил омывайки, долил до.
насос внешне точно такой же, и по запчастям там, где я его покупал, бьется именно он, но вот патрубки у него бОльшего диаметра. С выходом можно.
Вроде неоригинала нет,оригинал безумно стоит, наверное увеличить диаметр отверстия и подобрать резиновую манжету.
Подключал шнурок ошибок не найдено. Есть блок отвечающий за моторчик омывателя лобового стекла? Предохранителя тоже ненашел. Нашол только.
собственно жму на ручку подачи воды, а в ответ тишина. моторчик не гудит, соответственно вода не льется. тест исполнителей по 09 блоку моторчик.
Всем привет. долго не пользовался машиной.
И в холода замёрзла водичка.
Полностью.Наглухо.
Кое как отогрел + зимняя омывашка,в бачке вроде что то.
два раза брал по swf.. потом заморочился и поменял резинки,стали как новые, ничего сложного, бюджет 3$. Потом поменял ещё на одном комплекте старых.
Предположим такую ситуацию, есть машина с датчиком дождя, логика срабатывания не устраивает. А что будет если убрать галку в блоке (и вопрос в.
привет соклубникам! помогите с проблемой, при включении двоников сильно гудит сам моторчик! очень слышно в салоне его работа, я его уже один раз.
Может люфт в подшипниках/втулках.Включи моторчик отсоединив его от трапеции,так же пошевели трапецию руками вместо моторчика при снятом.
Ребят подскажите 1plaaes5 . Очень часто загорается фантанчик омывателя стекла практически каждый раз когда заводишь машину (при этом бачек.
не выезжают прыскалки из бампера . шланг в месте соединения с форсункой вырывает давлением .
Есть предохранитель у омывателей фар ?
У помпы есть.
Поменял на форсунке колечко, все равно хлыщет снизу. Подкрылок снят, все видно, но не пойму - из соединения, или сама форсунка внизу через корпус.
Стеклоочиститель пред №25 на 40А слева. Если не поможет смотри проводку к блоку. У меня сгнил проводок прямо на выходе из салона. Но может и блок.
Почему то при омывании фар форсунки включают моторчики омывателя уже когда форсунки спятались в бампер! Есть настройки времени срабатывания форсунок.
добрый день! Не могу понять работу дворников. На 1 положении все работает нормально,и паузу выдерживает и т. д.,на 2 как в общем и на 3 с одинаковой.
Друзья, подскажите, это у меня так работают омыватели фар или у всех? Сначала поднимается одна форсунка, брызкает, опускается и только потом вторая.
моторчик омывателя фар какой-то не простой, судя по цене. :shock: Кто в курсе -есть ли аналог такому моторчику?
и у меня нету))) может и 2008 кто-нить заказал без этой опции 1pardon76
димон0069 , есть шнурок.. обращайся если надо :beer:
Привет! Настала наконец-то зима, но реально раздражает, что обмерзают дворники при обильном снеге. На фокусах, блин, и то лобовуха с подогревом, а.
Периодически при полном бачке видел мультик недостатка омывайки. Вылечилось просто: снять переднее правое колесо, подкрылок открутить мягкий, вынуть.
Блин. Проверил на работающем датчике уровня ОЖ:
На фишке напруги нет никакой вообще, но приборка ругается исправно. Сопротивление датчика при полном.
Всем привет 1heeloi8
Сегодня сел в машину, включил стеклоомыватель, щетки поработали нормально, потом стали очень медленно подниматься до середины.
Всем привет. Беда со щетками. Остановились в поднятом состоянии выше нужного на 5 см. При включении опускаются и снова поднимаются всего на 5 см.
Ребят подскажите пожалуйста, проблема в том что залью жидкость до упора, проедусь пару раз полью, поставлю машину на стоянку, завожу а там загорается.
в чем может быть проблема??как прижал мороз начал сгорать предохранитель на стеклоочиститель, он под 25 номером, слева в панели, и сразу загорается.
Нет, лампочка у меня не загорается, в моей машине нет такого. У меня сгорает предохранитель при работающих дворниках.
Подскажите пожалуйста, возможно ли на программном уровне скорректировать чувствительность датчика дождя? Меня бесит тот факт, что он.
Люфт в трапеции дворниках у меня был с момента покупки машины(пассажирский дворник бывало не опускался до конца примерно на 10см и убого торчал), я понимал рано или поздно придётся ремонтировать трапецию дворников.И вот в один "прекрасный" пасмурный день я отправился в другой город, отъехав 10км от дома дворники судорожно махнули в последний раз))), причина заклинившая трапеция, а ехать ещё не меньше 100км в дождь, но поездку это мою не обломало)По трассе и так обдувает на скорости.Пришлось в магазине прикупить антидождь для стека, штука прикольная)
В общем решил восстановить трапецию, а не покупать б/у или вообще новую, за которую просят в экзисте 11т.р.
Покурив форум AS8 Клуба я был информирован как да что разбирать и что точить.И так, вот Вам мой отчёт)))
Снимаем колпачки с поводков и немного ослабив гайки крепления расшатываем поводки дворников(у меня они снялись без проблем).Так же снимаем пластик который прикрывает моторчик стеклоочистителя.
Далее снимаем фартук на котором крепятся форсунки омывателя лобового стекла.Он крепится тремя болтами, два по краям и один по центру под заглушкой.Открутив болты вытаскиваем его в направлении от лобового к двигателю, т.к. сидит он на направляющих.Отсоединяем шланг подачи омывающей жидкости и две фишки на обогрев форсунок.
затем откручиваем болты крепления самой трапеции(6шт.), и отсоединяем фишку питания на моторчик.
Для удобства вытаскивания трапеции я снял упор капота, пришлось немного повозиться но как то её вытащил.
Демонтируем моторчик с трапеции для удобства дальнейшей разборки
Разбираем трапецию на запчасти), нам нужно её как бы располовинить.На пальцах есть стопорные кольца, которые надо снять.
Под стопором шайба, а за ней резиновое уплотнительное колечко, которое износилось и грязь с водой сделали своё дело со втулками, они просто убиты
И так трапеция разобрана
теперь надо выбить штоки, так как на них есть выработка и их нужно обработать на токарном станке.Я сточил болгаркой кромки выпирающего четырёхгранника с обратной стороны и выбил их молотком
Вот это всё в ремонт) маленький шток сидит на стопорных кольцах с обоих сторон.
Резиновые уплотнители для штоков подобрал по размерам в магазине запчастей
Далее я отнёс трапецию со штоками токарю(процесс сборки без фото, т.к.делал на работе).Втулки кстати не полностью сквозные, а состоят из двух частей, по середине в теле трапеции имеется поясок, так что просто выбить втулки не получится.Как то надо выковыривать, я взял подходящий метчик, вкрутил во втулку и выбил с обратной стороны, всё легко и быстро.Вот что осталось от старых втулок
Износ на штоках был большой, пришлось сточить их до 11мм в диаметре, а были 12мм, под новый размер штоков токарь выточил втулки из бронзы.Я их запрессовал, затем регулируемой развёрткой подогнал под штоки, так как после запрессовки втулки обжались.Всё помазал и собрал с новыми уплотнительными колечками.Выбитые штоки посадил на место и прихватили сваркой
Так же был люфт в одном их трёх шарнирных соединений, я нагрел пластиковый корпус строительным феном и обжал его при помощи пасатиж.Заново смазал и соединил с шаром, люфт пропал.
Смазку применял оставшуюся от направляющих суппортов
Дальше окончательно собираем трапецию, закрепив на ней электромотор не подсоединив к нему тягу, включаем дворники один раз, что бы его шток принял исходное положение.Тягу на мотор одеваем указанно стрелочкам на корпусе.Я пометил красной стрелкой между которыми стрелочками надо подсоединить тягу.
Поставив трапецию на место(для удобства установки можно провернуть шток моторчика за гайку, в среднее положение хода дворников) включаем дворники ещё раз без поводков, что бы всё встало в начальное положение.Одеваем пыльнички на штоки, только почему то они не плотно прилегали, и я одел на штоки ещё по уплотнительному колечку, иначе от этих пыльников ни какого толку.
Поводки дворников были вышкурены и покрашены из баллончика.
затем собираем весь пластик в обратном порядке, крепим поводки и проверяем работоспособность дворников.
Дворник правый теперь возвращается до конца, я доволен проделанной работой!)
Токарю отдал 500р.по сравнению с новой трапецией это мелочь!)
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Ремонт трапеции дворников.
Омыватель фар, стеклоочиститель, дворники, омыватель лобового стекла, бачок жидкости, форсунки омывателя.
Ремонт трапеции дворников.
Люфт в трапеции дворниках у меня был с момента покупки машины,пассажирский дворник бывало не опускался до конца примерно на 10см и убого торчал,ято мне очень не нравилось.Я понимал рано или поздно придётся ремонтировать трапецию дворников.И вот в один "прекрасный" пасмурный день я отправился в другой город, отъехав 10км от дома дворники судорожно махнули в последний раз , причина как многие поняли заклинившая трапеция.
Темы по переборке и монтажу-демонтажу трапеции разбросанны,в общем решил поподробней описать процесс.Руководствовался этими темами
viewtopic.php?f=108&t=4494
viewtopic.php?f=108&t=1097&start=25
И так вот мой отчёт
Снимаем колпачки с поводков и немного ослабив гайки крепления расшатываем поводки дворников(у меня они снялись без проблем).Так же снимаем пластик который прикрывает моторчик стеклоочистителя.
Далее снимаем фартук на котором крепятся форсунки омывателя лобового стекла.Он крепится тремя болтами, два по краям и один по центру под заглушкой.Открутив болты вытаскиваем его в направлении от лобового к двигателю, т.к. сидит он на направляющих.Отсоединяем шланг подачи омывающей жидкости и две фишки на обогрев форсунок.
затем откручиваем болты крепления самой трапеции(6шт.), и отсоединяем фишку питания на моторчик.
Для удобства вытаскивания трапеции я снял упор капота, пришлось немного повозиться но как то её вытащил.
Демонтируем моторчик с трапеции для удобства дальнейшей разборки
Разбираем трапецию на запчасти), нам нужно её как бы располовинить.На пальцах есть стопорные кольца, которые надо снять.
Под стопором шайба, а за ней резиновое уплотнительное колечко, которое износилось и грязь с водой сделали своё дело со втулками, они просто убиты
И так трапеция разобрана
теперь надо выбить штоки, так как на них есть выработка и их нужно обработать на токарном станке.Я сточил болгаркой кромки выпирающего четырёхгранника с обратной стороны и выбил их молотком
Вот это всё в ремонт) маленький шток сидит на стопорных кольцах с обоих сторон.
Резиновые уплотнители для штоков подобрал по размерам в магазине запчастей
Далее я отнёс трапецию со штоками токарю(процесс сборки без фото, т.к.делал на работе).Втулки кстати не полностью сквозные, а состоят из двух частей, по середине в теле трапеции имеется поясок, так что просто выбить втулки не получится.Как то надо выковыривать, я взял подходящий метчик, вкрутил во втулку и выбил с обратной стороны, всё легко и быстро.Вот что осталось от старых втулок
Износ на штоках был большой, пришлось сточить их до 11мм в диаметре, а были 12мм, под новый размер штоков токарь выточил втулки из бронзы.Я их запрессовал, затем регулируемой развёрткой подогнал под штоки, так как после запрессовки втулки обжались.Всё помазал и собрал с новыми уплотнительными колечками.Выбитые штоки посадил на место и прихватили сваркой
Так же был люфт в одном их трёх шарнирных соединений, я нагрел пластиковый корпус строительным феном и обжал его при помощи пасатиж.Заново смазал и соединил с шаром, люфт пропал.
Смазку применял оставшуюся от направляющих суппортов
Дальше окончательно собираем трапецию, закрепив на ней электромотор не подсоединив к нему тягу, включаем дворники один раз, что бы его шток принял исходное положение.Тягу на мотор одеваем указанно стрелочкам на корпусе.Я пометил красной стрелкой между которыми стрелочками надо подсоединить тягу.
Поставив трапецию на место(для удобства установки можно провернуть шток моторчика за гайку, в среднее положение хода дворников) включаем дворники ещё раз без поводков, что бы всё встало в начальное положение.Одеваем пыльнички на штоки, только почему то они не плотно прилегали, и я одел на штоки ещё по уплотнительному колечку, иначе от этих пыльников ни какого толку.
Поводки дворников были вышкурены и покрашены из баллончика.
затем собираем весь пластик в обратном порядке, крепим поводки и проверяем работоспособность дворников.
Дворник правый теперь возвращается до конца, я доволен проделанной работой!)
Токарю отдал 500р.по сравнению с новой трапецией это мелочь!)
Теперь мне не страшна ненастная погода
Всем спасибо за внимание,надеюсь кому то пригодится
Ремонт моторчика дворников за одно и профилактика трапеции.
Ну вот, и меня не обошла стороной поломка дворников. Начали двигаться рывками, зависать где попало и не всегда возвращались на место. В конце концов вообще перестали возвращаться в зону парковки.
Почитав Эльзу, а так же отчеты о снятии трапеции пришел к выводу что сее очень просто и легко, так оно и оказалось. Вот что эльза нам говорит – Снять дворники, пластмассовый щиток, открутить 3 болта.
Отвинтив 3 болта и отщелкнув разъем с моторчика вынимаете трапецию и на операционный стол ее.
Аккуратно разбираете ее, разбирать с помощью рук и съемников, ни каких молотков и тисков. Вот самый главный съемник. Без него и поводки дворников не снять и кривошип, в общем без него лучше к работе по ремонту и не приступать, наломаете – наколете и побежите за новой трапецией 🙂 Стоит не дорого.
Разобрав все отмываем. Вот фото из чего состоит каждая ось. Снизу вверх: две тонких пружинный шайбы, далее вставляете ось на место, с той стороны резиновый сальник в виде колечка, толстая шайба и стопорное кольцо.
Сальник вот тут живут. Со стороны поводка дворника.
Все хорошенько отмываем и итчищяем от старой смазки и окислов. Заново смазываем, ставим сальник.
Вставляем смазанную ось, одеваем толстую шайбу, которая сальник закрывает.
И нащелкиваем стопорное кольцо. Проворачиваем с десяток раз. Что б лишнюю смазку выдавило и с помощью чистой ветоши (тряпки) ее удаляем. Ну вот и все, профилактика шарнирам произведена.
Теперь приступим к моторчику, к виновнику всех бед 🙂 С помощью съемника снимаем кривошип, откручивает три болтика и снимаем мотор. Отвинчиваем 6 винтиков крышки редуктора.
Аккуратно разбираем, шайба просто вверх стякивается, не сломайте пластмассовую ось и не потеряйте пружинку.
Подвижный контакт тоже жизнью замучен.
Аккуратно чистите. Сначала жестким ластиком потом мягким, никаких шкурок!
Собираем обратно и сильно, в пределах разумного конечно, надавливая на подвижный контакт притираем поверхности друг к другу. Это обязательная операция в данном случае.
Вот и все, можно собирать редуктор. В моем случае родной смазки было много по сему не стал добавлять.
Привинчиваем моторчик на место и озадачиваемся правильной установкой кривошипа.
Эльза говорит что он должен стоять вот так, со сдвигом в 2 градуса по часовой. Блин, совсем с дуба рухнули, на могли просто 0 градусов, им два подавай :-))))
Так как его (угол) надо выставлять уже на авто, сделав прогон дворников, что б мотор за позиционировался в нулевом положении, я решил сделать метку на 2 градуса дома, что б под капотом не ловить эти градусы. С помощью транспортира и какой то матери отмерил его.
Сделал запилы надфилем с двух сторон кривошипа, что б удобней было под капотом потом.
Отнял у жинки лак ядовитый и подкрасил метки, ну что б точно не промахнутся. Красиво вышло. И что с завода не делают меток :-))))
Защелкнул тяги только со стороны дворников, на кривошип не стал нащелкивать, ибо его еще выставлять и утягивать надо будет. Просто от руки наживил гайку. Ну вот и все, можно выдвигаться к машине для установки трапеции на место.
В машине первым делом снимаем старую прокладку и тщательно очищаем все в округе от пыли и грязи. Не забываем заткнуть отверстие с разъемами, что б в них грязи не накидать.
Да, старая прокладка под устала… Хотя с герметиком еще столько же проходит. Но так как новая стоит 287руб то вопрос о замене даже и не стоит.
Вот ее номер, если кому надо.
Ставим прокладку на место. Тщятельнейшим образом осматриваем контакты разъемов. Не должно быть зелени, грязи и т.д. Это очень заподлянское место, редко когда окисляется, но если окислится то голову сломаешь пока дойдешь до этого места 🙂
Видим что кривошип не в том положении, по сему снимаем его. Мы ж его не утягивали, просто от руки наживили.
Радуемся что мы заранее, дома, сделали метки.
Устанавливаем кривошип по ним. Делаем пробный прогон дворников и утягиваем гайку. Вот и все.
Собираем пластик и устанавливаем поводки в правильное положение. Эльза говорит что вот так вот надо, но можно и на глаз 🙂
Ну если уж такую большую ревизию провели то не мешает правильно установить писалки для полного счастья 🙂 Вот так вот, по эльзе
Facebook Если у вас не работает этот способ авторизации, сконвертируйте свой аккаунт по ссылке ВКонтакте Google RAMBLER&Co ID
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Ремонт втулки трапеции дворников без её снятия
На самом деле, сложного там ничего нет, понадобилось только открутить один винт из тех, которыми крепится пластиковая накладка над трапецией, чтобы её край можно было немного отогнуть, и снял крышку с блока предохранителей, дабы не мешалась. Ну а дальше можно было подлезть двумя руками к проблемному месту, так что всё нормально.
Понятно, что старая втулка прикипела намертво, но я её банально выплавил – разогрел на газовом резаке толстый шестигранник и, за несколько подходов, расплавил втулку, полностью освободив от неё тягу (вернее, расплавил я её верхнюю часть, а нижняя уже снялась без проблем).
Аккуратно, чтобы не поджечь, нагрел шайбу и, ура, после этого она без проблем встала с первого раза. Так что вот вам лайфхак, как можно просто и без проблем эти шайбы ставить. Только не переусердствуйте – надо нагреть, но не поджечь!
В итоге, соединил я тяги и был уверен, что дело сделано. Хорошо хоть решил, на всякий, проверить, и включил дворники. Увы, жигулёвская втулка конскую тягу не держала – каждый второй взмах дворников трапеция рассоединялась. Ну, может быть, конечно, и пластик на самом пальце трапеции истёрся (там ведь палец железный, а сверху пластиковая накладка), не буду утверждать, что жигулёвская втулка вообще не годиться, может с новым пальцем и держалась бы. Но мне она не подошла.
В эту дыру изначально планировал поставить винт и закрутить сверху на шайбу, но подходящего вина под рукой не оказалось, так что решил пока обойтись тем, что было. А был гвоздь, который я, предварительно одев на него шайбу и пластиковую втулку для уменьшения трения, вставил снизу, а сверху просто загнул, как штифт. Естественно, что всё обильно смазал, чтобы исключить трение.
Получилась вполне рабочая система, при этом родной палец трапеции не повреждён, ибо дыра идёт внутри, не затрагивая крепление. Так что, если поставить родную втулку, то можно спокойно всё это соединить, как положено.
Единственный минус, это люфт, возникающий из-за жигулёвской втулки – при работе дворников он есть, на работу не влияет, но, думаю, со временем это расшатает механизм, так что всё равно надо будет искать оригинальную втулку, но это уже в рабочем порядке, без спешки.
Вообще, знама такое дело, не надо было даже пытаться жигулёвскую втулку поставить – достаточно было сразу просверлить дырку через родную втулку и поставить тот же гвоздь – было бы на века. Но кто ж знал…
Вот такая получилась история. Краткие выводы из неё – менять втулку можно без снятия трапеции, жигулёвская втулка на "Коня" не подходит, а вот ремонт при помощи отверстия и стержня есть вполне себе рабочее решение (только надо сверлить аккуратно, чтобы по центру получилось).
Читайте также: