Acura не работает вентилятор печки

Обновлено: 14.05.2025

Не работает вентилятор печки хотя на панели все показывает.

У меня перестал работать вентилятор печки, нажимаю на кнопки управления печкой все работает, даже слышно как переключаются заслонки, но вентилятор молчит. В чем может быть дело? Предохранители вроде все целые, но все таки так и не понял какой из предохранителей отвечает за вентилятор печки, подскажите пожалуйста. Кузов RA6.

По блоку печки пинал?
Если после пинка заводится-значит щетки у вентилятора печки померли. Можно щетки поменять, можно вентилятор в сборе. по цене одинаково. По времени восстановления - вентилятор в сборе поменять - минут 15. Щетки поменять -чуть по-сложнее.

Сегодня утром когда заводил машину вентилятор заработал на 5 сек и выключился, значит все таки щетки?

Сегодня утром когда заводил машину вентилятор заработал на 5 сек и выключился, значит все таки щетки?

Если срабатывает только на максимальных оборотах - то транзистор. Если на любых - то щетки.

Ну и опять-таки, это ра6. Машине почти 20 лет. Щетки вентилятора -вряд-ли менялись.. Я бы с них начал. Транзистор, обычно, перегревается и сгорает, когда ротор вентилятора что-то блокирует и возникает дополнительная, нерасчетная нагрузка. В морозы такое чаще случается, т.к. смазка загустевает, и моторчику печки трудно вращаться.
P.S. Моторчик печки снять - это три шурупа под бардачком открутить. Давно бы уже снял и проверил..

Всем спасибо за советы, ответы. Да, завтра сниму и проверю. Действительно морозы за 50 были видимо сгорел транзистор.

На F23A точно не хватит. Он слабо греется и в -10, высокая теплопотеря. В движении куда ни шло, но когда стоишь на ХХ, то видно по прибору как температура антифриза падает во время работы печки. По крайней мере до тех пор, пока салон не протопится и климат не задвинет краник и обороты вентилятора. Я недавно так сидел в машине час, ждал, и мотор не вышел за 70с. Даже с одной печкой, не говоря уже о двух. Климат вырубаешь - и темпер сразу растёт.
Машину к -50 специально готовят, это целое направление полярного тюнинга.

Снял мотор, вроде живой, подключал 12 в - крутится, а вот как проверить транзистор и термопредохранитель? Мультиметр должен показывать обрыв на термопредохранителе?

На F23A точно не хватит. Он слабо греется и в -10, высокая теплопотеря. В движении куда ни шло, но когда стоишь на ХХ, то видно по прибору как температура антифриза падает во время работы печки. По крайней мере до тех пор, пока салон не протопится и климат не задвинет краник и обороты вентилятора. Я недавно так сидел в машине час, ждал, и мотор не вышел за 70с. Даже с одной печкой, не говоря уже о двух. Климат вырубаешь - и темпер сразу растёт.
Машину к -50 специально готовят, это целое направление полярного тюнинга.

да, при -47
машина на ХХ с работающими печками, остывает моментально температура на указателе на 2 деления опускается
на ходу более менее, но при числе пассажиров больше 5 затягивает лобовое стекло
целенаправленно полярным тюнингом не занимался, просто пришлось ехать( сватовство было)
картонка прикрывает почти весь радиатор, дырка 10 на15 см оставлена на всякий случай
и войлок сверху на двигатель

тормоза застывают, нажал, отпустил, а машина ещё секунды 2 тормозит
когда в кафе кушали машину не глушил, а то за 20 минут стоянки салон выстужается очень быстро, долго потом тепло нагонять

Наши газелисты рассказывали, что как-то заехали на севера в эти -50. Тянешь ручку водительской двери чтобы открыть, а ручка у тебя в руке оказывается. В общем, даже не каждая машина в принципе способна на такой темпер. ИМХО производителям нужно специально создавать машины и комплектации для экстремальных условий, чтобы на заводе ставить двойные стёкла, а не в якутских гаражах. Сами материалы должны быть экстра качества, а не как та покрышка что крошилась на морозе. И т.д.

ВНЕЗАПНО, перестал работать вентилятор печки.
Предохранители как по мануалу проверил, в порядке.

Что может быть? Передвигаться на машине без печки чревато.

Организатор Клуба

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Кирьян

Истинный Хондавод

ВНЕЗАПНО, перестал работать вентилятор печки.
Предохранители как по мануалу проверил, в порядке.

Что может быть? Передвигаться на машине без печки чревато.

Скорее всего сам мотор печки. Это на этих авто бывает.
В сервис хонда срочно, пока не замерз!
Мотор отопителя 79310SP0003 10910 рублей заказ 13 дн.

parabelum

Истинный Хондавод

Babunok

Хондавод

Кирьян

Истинный Хондавод

Организатор Клуба

MAHONYA

Хондавод

ВНЕЗАПНО, перестал работать вентилятор печки.
Предохранители как по мануалу проверил, в порядке.

Что может быть? Передвигаться на машине без печки чревато.

У тебя на моторчике щетки сточились у меня тоже так было я поехал на митинский рынок.купил щетки с серебром за 270 рублей.подточил их впаял и все.

Помогите найти причину непонятной для меня работы печки.
После того как завожу машину, печка не работает. Но как только двигатель прогревается до рабочей температуры а иногда и дольше, печка включается и начинает работать без перебоев. СТО не помогает. Диагностику делал, ребята сказали все норм. Грешу на моторчик, т.к. раньше, при нормальной работе печки он издавал некий треск или даже стук, как только в салоне становилось тепло стук пропадал. Сейчас же вообще нет никакой реакции моторчика, он просто запускается и работает после 30 мин.

Организатор Клуба

Сам задал вопрос и сам на него ответил
а вообщето надо писать какая машина, какого года и т.д.

Kenny86

Начинающий Хондавод

Вопрос с моторчиком мне на СТО откинули сразу (это как мое предположение). Accord 96 г.в. (седан CD5, дв. F22B VTEC 2.2). Если кто сталкивался с такой проблемой и решил её, даже не важно на какой модели машины. Отпишитесь. Рекомендовали на СТО заменить отопительный блок (по простому штуковина с кнопками для регулировки печки). Блин, да тут и ежу понятно, что если заменить то все норм. Но она же работает но не сразу. Если бы проблема была в нем. Вообще бы не работала печка. Поэтому я пока не буду уверен что заменить конкретно, то и покупать пол печки не собираюсь (не по карману). Помогите разобраться.

Организатор Клуба

если машина прогревается и печка начинает работать то у тебя проблема по электрике.
сразу не до понял, быстро прочитал.
тестер в руки и вперед по проводке, начиная от предохранителя до кнопки.

Kenny86

Начинающий Хондавод

Организатор Клуба

проверь, может на плате отпайка произошла, пропаяй все контакты подозрительные.

Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.

За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.

Диагностический инструмент

Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.

Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.

Вентилятор не включается

Основные причины:

износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
окисление контактов, обрыв проводов;
перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

Проверить добавочный резистор можно с помощью мультиметра. Для этого достаточно измерить сопротивление на выводах резистора и сравнить показания с эталонными значениями для вашего авто. Обратите внимание на термопредохранитель, который при коротком замыкании может перегореть, также нередки случаи отпаивания элемента вследствие чрезмерного нагрева резистора. Подобрать похожий резистор можно в магазине радиодеталей. На представленном ниже видео показан процесс обслуживания неразборного моторчика печки. Единственное, что мы не можем рекомендовать — избавляться от термопредохранителя!

Не работает автоматическое управление отопителем

Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).

Читайте также: