Глохнет киа сид дизель
Двигатель D4CB запускается и глохнет чере 3- 5 сек ⇐ H-1 Grand Starex. Двигатель
Двигатель D4CB запускается и глохнет через 3- 5 сек. Автомобиль Hyundai Grand Starex 2011 г.в. топливный насос трехплунжерный Бош. Сканер не выдает никаких ошибок . При диагностировании параметры давления показывают запуск при давлении 23 МПа, затем давление в рампе нарастает до 54 МПа и двигатель глохнет. Проверен датчик давления путем присоединения второй рампы с другим датчиком давления и прибором показывающим давление по факту. Заменен на новый регулятор давления. Заменен на новый редукционный клапан контура низкого давления. Глушился клапан ЕГР. Напрямую подавался воздух при снятии коромысла. Проверен и полностью блок фильтра с лягушкой подкачки, воздуха в системе нет. Проверена работоспособность клапана актуатора турбины. Двигатель запускается и работает на дихлофосе до тех пора пока брызгаешь. Неисправность выскочила после поездки заглушили двигатель и через 3 часа он не завелся хотя и схватывает мгновенно, но глохнет. Форсунки все проверены на стенде, параметры в норме. Три недели стоит в сервисе причину неисправности пока установить не удается.
Детей: 3 Откуда: Новосибирск - Москва - Сочи Авто: Hyundai Grand Starex 2008 СVX переделан в HVX Возраст: 46
Pogranec: ↑ 27 июл 2020, 05:02 Такое еще бывает, если растянулась верхняя цепь распредвалов и перескочила на один зуб.
Всем привет! Сегодня расстался с сервисом в котором обслуживался 20 лет. 3 недели и три дня они не могли найти причину поломки. В другом сервисе Дизель центр они попросили притащить машину. Притащил машину на аркане. Показал как машина не заводится. Они попросили приехать через два часа и забрать ее уже готовую. Я не поверил но действительно через два часа они попросили приехать и забрать отремонтированную машину. Начали они с проверки систем воздухоподачи и проверки турбины. Убедившись что не в них причина они проверили метки на синхронизации сняв крышку первую на передней части двигателя. Причина неисправности была в несовпадении меток.Откуда она появилась непонятно . Но машина заводится с полпинка. Самое интересное что на сервисе на котором я обслуживался 20 лет "мастера" предлагали мне снять ТНВД разобрав полмашины слив фреон и масло. Свозить ТНВД на проверку. Заменили клапан регулировки подачи топлива на 3000 р. Хотя я им говорил что на форуме мне все рекомендовали проверить метки. Этого никто не делал они все подходили к машине и всеми способами проверяли подачу топлива и говорили что ошибок нет но давление почему то в рампе растет и автоматика глушит двигатель. Поэтому рыли по подаче топлива все что можно и что нельзя. Но естественно что платить я им не стал за их " работу" ничего. Но они мне проверили все форсунки клапан давления на рампе, сделали компьютерную диагностику. Правда предлагали мне привезти новый блок управления типа мозги косячат. Я их пыл охладил. Зто когда сделали машину я им высказал все и напишу про них очень много "хорошего". Вот такое отношение к клиенту . Развести на бабки а сами кроме как поменять колодки и шаровые на большее не способны. Завтра поеду и все выскажу хозяину сервиса. Он человек нормальный адекватный думаю выводы сделает. Спасибо форуму на нем мне помогли. Главный модератор сразу указал на причину - проверить метки. Большой ему респект. Но к сожалению у на много дол. ов которые вас не слышат а видят только деньги.Спасибо коллеге Погранцу за совет. Херовый сервис в Волгограде называется Авто Легион Сервис.
Всех приветствую!
Kia Cee'd SW 2007г, 1.6 безин.
Столкнулся со следующей проблемой (точнее с такой проблемой приобрел): пропала мощность на ходу примерно в половину, в горку авто не разгоняется выше 70-80 (пустой), хрюкает при резком нажатии на газ на нейтральной.
Компьютерная диагностика показала ошибку по 1-й лямбде (удалили сразу, после не появлялась), также диагностика показала поздний угол зажигания: показания постоянно прыгают примерно от -3 до -12 (позже вмт, что очень странно). Катализатор судя по запаху выхлопных газов - выбит.
Проверили давление топливного насоса - в норме.
Компрессия в цилиндрах - 13.5 везде.
Катушки зажигания в норме - проверили методом поочередного отключения.
ГРМ - стоит по меткам.
Свечи новые.
У кого какие будут мысли - куда смотреть, что копать?
Заранее спасибо.
Изменено: Vlad7, 2.02.2019 - 12:38
Четырежды герой флейма
Тут специалист нужен.
Я верю в честность Президента.
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах. В русалок верю, в домовых.
Киа Сид имеет, как и предшественник, те же проблемы. По большому счету почти ничего конструктивно не поменялось. Так, зачастую владельцы этого транспортного средства сталкиваются с проблемой, которая довольно распространена для этой модели — машина заводится и сразу же глохнет. В чем кроется проблема, и как ее устранить разберем в данной статье.
Причины неисправности
Неисправность автомобиля, в первую очередь, кроется в эксплуатации, а точнее с какой интенсивностью это делается. Но, от износа никто не застрахован, а поэтому причина зачастую кроется в изношенности ресурса деталей, которые дают цепную реакцию.
Для Киа Сид, где качество запасных частей и так не на высшем уровне, выход со строя деталей вследствие износа довольно распространенное явление. Итак, какие же причины того, что транспортное средство завелось и сразу заглохло:
- Бензин.
- Топливная система.
- Отсутствие искры.
- Датчики.
- Воздушный фильтр.
- ЭБУ.
Методы устранения
Когда разобраны основные причины, можно приступить к разбору вопроса устранения неисправности своими руками. Прежде чем приступить к описанию, стоит отметить, что автомобилисту кроме инструментария и деталей необходимо иметь некоторые конструктивные знания устройства транспортных средств, а в частности Сида.
Бензин
Первое на что стоит обратить внимание — это качество топлива. Некачественное горючее может забить основные системы впрыска топлива и не давать образовывать нормальную воздушно-топливную смесь. Обычно, в первую очередь засоряются форсунки, которые становятся показанием качества горючего.
Чтобы устранить неисправность придется поэтапно почистить все систему, предварительно слив бензин, а после этого залить новое горючее. Многие специалисты и опытные автолюбители рекомендуют заправляться только на качественных и проверенных заправочных станциях, которых осталось единицы.
Топливная система
Засоренность топливной системы, как говорилось ранее, становиться основной причиной, того что в цилиндры не поступает топливная смесь, а поэтому воспламеняться нечему попросту. Так, вначале стоит обратить внимание на работоспособность таких элементов: топливный насос и фильтр, форсунки.
Неработоспособность топливного насоса становится одной из причин появления такого эффекта. Стоит проверить, насколько работоспособен данный узел. Для этого придется достать бензонасос и провести диагностику при помощи тестера или подключения к сети 12 вольт. Также, могла засориться сеточка-фильтр, которая не дает нормально подаваться бензину в топлипроводы. Также рекомендуется проверить состояние предохранителя топливного насоса.
Второй элемент, который может стать причиной нарушения работоспособности двигателя — это засоренный топливный фильтр. Согласно технической документации завода изготовителя, его необходимо менять каждые 25-30 тыс. км пробега. А вот после использования некачественного горючего, скорее всего он засориться намного быстрее, поэтому потребует немедленной смены.
Третье место, где может образовываться неисправности, становятся форсунки. Как и в предыдущих случаях, засоренность этого элемента приводит к тому, что нарушается нормальный режим подачи топлива, что в свою очередь может привести к заливанию свечей или к слишком бедной смеси. Лечиться неисправность достаточно просто — форсунки демонтируются и чистятся на специальном стенде. Если это не помогает, то необходимо заменить испорченные детали.
Отсутствие искры
Искра может отсутствовать полностью или частично. Для начала стоит осмотреть свечи зажигания и проверить на наличие искры. Затем, необходимо перейти к высоковольтным проводам, у которых может быть нарушена изоляция или не будет сопротивления.
Зачастую, при неисправности топливной системы, свечи зажигания попросту заливает и их необходимо почистить или заменить на новые. В данном случае, рекомендуется менять все 4 свечи, во избежание повторения возникновения эффекта.
Датчики
Нередко причиной того, что Сид завелся и заглох, становятся датчики и регуляторы. Так, стоит проверить все измерители, которые влияют на запуск мотора и его нормальную функциональную работу. А именно:
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик детонации.
- Регулятор холостого хода.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Лямбда-зонд.
- Другие датчики, которые могут повлиять на запуск мотора.
Воздушный фильтр
Автомобильный двигатель, как и человек не может без кислорода, а поэтому недостаточное количество воздуха, которое попадает в цилиндры, может не давать нормально заводиться, или силовой агрегат будет сразу глохнуть. Каждые 20 000 км пробега необходимо менять воздушный фильтр. Засоренность данного элемента приводит к тому, что воздушно-топливная смесь образуется неправильно, а точнее топливо начинает заливать свечи, что приводит к тому, что мотор сразу же глохнет. Для устранения неисправности необходимо заменить воздушный фильтр, а также рекомендуется вычистить дроссель, который, скорее всего, также засорился.
Неоднократно, причиной того, что Сид завелся и сразу заглох становиться электронный блок управления двигателем. Возникновения ошибок или их накопления может не давать нормально работать силовому агрегату.
Для устранения неисправности необходимо подключиться к блоку управления двигателем и провести диагностические операции. Так, рекомендуется сброс всех ошибок и проведения ручной диагностики систем.
Вывод
Найти причину, почему Киа Сид заводится, и глохнуть достаточно просто своими руками, без обращения в автосервис. Так, устранить неисправности, можно не прибегая к услугам автосервис. Для этого нужно иметь время и познания в конструктивных особенностях транспортного средства.
Киа сид двигатель заводится и глохнет
ceed 2010 года АКПП (55 тыс. пробега)
Весьма частая ситуация — еду, останавливаюсь чтоб сходить в магазин, выхожу с магазина, завожу машину и. стрелка тахометра при заводе опускается до 500 оборотов и машина глохнет. Если успеть нажать на педаль тормоза до того как число оборотов достигнет 500-600, то есть шанс что не заглохнет.
Дилер посоветовал промыть инжекторы. Но что то гложут меня сомнения, в них ли только дело!?
Люди с опытом дайте совет.
P.S. проблема была решена промывкой дросселя у офф диллера.
Купил месяц назад машину KIA Ceed конец 2009 года, машина из Германии, купил в Белоруссии. Когда машина нагревается, т.е. проехав на ней километров 60, на скорости 120 км/ч на нейтральной скорости машина глохнет, сначала может немного трястись, потом глохнет. завожу и минут через 2 начинают падать обороты и свет немного тухнет на доли секунды, потом нормально, и так минут пять, потом глохнет. делал диагностику ничего не показывает, говорят пока не сломается, чтобы диагностика показала, можете ездить. но ездить то опасно. подскажите в чем может быть проблема.. на машине стоит газ еще, вроде как она прошита под газ, газом не пользуюсь.
после заправки проехал киллометров 5 ,подъехал к магазу,заглушил,через 30-40 минут завёл и сразу-же заглохла,пробую ещё-тоже самое,пришлось постоянно подгазовывать на холостом чтобы не заглохла и так доехать до дома, а на оборотах после 1000 едет в обычном режиме и как только сбрасываешь скорость-глохнет,кто подскажет с чего начать ?
Доброго время суток! У меня следующая проблема.
Сначало при движении стало заметно, потеря мощности 🙁 (как будто прицепили прицеп).Ну свалил на некач.бензин.
Через некоторое время прекратила заводиться. :'(
Точнее заводится поработает 5сек и глохнет.Пока движок работает из глушителя идет белый дым с запахом бензина.
Выкрутил свечи они черные. замена оновых не привела к желаемому результату. диагностика ,ошибок не выявила.(ошибок нет).
ceed 2009 года. 1.6 мех.122 л.с.
Что делать незнаю. :'( :'(
Ребят, в чём может быть дело? Машинка начала глохнуть на оборотах около 1000, после трогания с места.
Я понял бы механика, но АВТОМАТ (!) никогда с этим не сталкивался ни на одной авто с автоматом shoot
Свечи перепробовал разных производителей для разных двигателей (1.4, 1.6, 2.0, 2.4).
Началось с прошлого лета, т.е. в прошлом году летом один раз такое было в жару +45 на МКАДе, а сейчас это уже вошло в привычку! ОД разводят руками, типа по компу с движком в полном порядки.
Клуб владельцев корейских автомобилей
Текущее время: 13 ноя 2020, 14:18
- Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Вопросы новичков и гостей нашего клуба
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
Глохнет на ходу Kia Ceed 1 (ED)
Модератор: Дядя Федор
Правила форума
Друзья!
Здесь не действуют основные правила форума.
Тем не менее запрещена реклама, грубость, мат и прочее неуважительное поведение.
Старайтесь правильно задать вопрос. Часто для понимания и грамотного ответа требуется знать местонахождение вопрошающего.
Модераторов конференции прошу быть снисходительными и в этом разделе сильно шашкой не махать
Глохнет на ходу Kia Ceed 1 (ED)
если было бы дело в датчиках комп. показал бы ошибку. езжай в автосалон где покупал авто пусть смотрят. или ищи хорошего электрика оставляй ему машину пусть ковыряет всё проводку. мы тут ни нострадамусы. был такой случай на инфинити фх35 заводился но на холостых троил пыхтел дёргался и не ехал. оказалось в топливопровод попало какое то насекомое. 3 недели искали причину.
а некоторые только при нажатии на тормоз)
Есть сигнализация starline С имболайзером, часто садятся батарейки, часто меняю.В один из дней при очередной внезапной остановке попробовала включить и выключить сигнализацию, продавец предупредил, что иногда она чудит, неужели до такой степени?
Выбрать электрика хорошего тоже задача непростая, на лице же не написано, какой он опытный или нет.Завтра поеду сдавать в тех центр, предложили её оставить на ночь, прогонять её и понаблюдать до первого очередного случая.Датчики и правда отпадают, тк показало бы на диагностике ошибку.спасибо за совет.
он же заглохнет тупо. а у него глохнет троит пыхтит дёргается. как описал. сам глушит и заводит.
да долговато получится. люди на дороге не правильно вас поймут.
Спасибо за совет!Не поверите, но все фильтра и сам топливный насос поменяла и сеточку даже топливную.Я согласна С автором, что походе и моя начинает кушать.Предполагаю обычный износ деталей как у любой иномарки 5-6 лет.Вывод- следующую машину покупать или новую или 2 годовалую, отъездить на ней год или два и снова прощаться.А так, я тоже не знала на ней хлопот целый год!Модель очень резкая, для меня, как для девушки очень удобная и заместительная!
да долговато получится. люди на дороге не правильно вас поймут.
Ничего страшного, пусть смотрят, главное доехать до техцентра без привлечения эвакуатора, зажигание мне она блокировала только раз, чувство очень неприятное в такой момент в часпик и на трешке.
Сигналка уже стояла при покупке, так что не знаю.
на брелке тигр нарисован? а на стекле лапа тигровая?
Кто сейчас на конференции
Долго заводится двигатель после стоянки. Ошибок нет, коррекции в норме, динамика тоже хорошая, но для запуска ДВС .
Плохо запускается дизельный двигатель по утрам, одна из причин плохого запуска. подписаться на канал тут: .
Двигатель 1.6 CRDI относится к семейству малолитражных корейских дизельных двигателей с двухраспредвальными ГБЦ .
4 раза включил зажигание и выключил. завожу на 5ый раз -не заводиться. 6 раз еле еле со спадом оборотов до 500 .
Всем привет. Вечером приехал домой, все нормально было)) Ночью было -32*С. С утра авто с автозапуска не завелась, .
Двигатели 2.0 CRDI (D4EA), 2.2 CRDI (D4EB) и 1.5 CRDI (D3EB) стали первыми корейскими турбодизелями со впрыском .
Данная проблема может возникнуть во всех Киа и Хендай (Киа рио, киа церато, хендай солярис, хендай элантра, и др.)
Стоит ли рассматривать покупку такой машины? Обзор и тест-драйв Kia Ceed 2007 года выпуска. Пробег составляет 270 .
На ремонте опель вектра б,2.0 дизель. Мишина приехали с проблемой, плохо заводится на холодную а бывает с утра не .
Заметил что иногда плохо заводится на холодную,плавают обороты,такое продолжается около минуты и после чего .
Эта деталь в Kia Rio и Hyundai Solaris (Киа Рио и Хендай Солярис) может делать мозг водителю очень долго, .
Дизель плохо заводится. Описываю одну из причин затруднённого запуска 3C-TE на горячую. Автомобиль Toyota Lucida .
Долго крутит стартер при заводке? Часто автолюбители сталкиваются с такой проблемой как затруднительный пуск .
В этом видео я вам покажу, в чём может быть проблема, если плохо заводится дизель на холодное. Мастер - Провидец .
Машина плохо заводится, иногда со 2 или 3 раза, плавают обороты до 2000 и горит ЕСП, перезапускаешь и все приходит .
Решение проблемы плохого запуска дизельного двигателя. Почему из-за слабого контакта в проводах питания свечей .
Так ну в общем как то так у меня машина не заводится же аккумулятор посадил пускового устройства завожусь вот тут не .
плохо заводится на холодную дизель Citroen Jumpy Переходите на канал , есть много других интересных роликов .
Читайте также: