Пандора 3910 цена с установкой

Обновлено: 04.02.2025

Бюджетная автомобильная сигнализация Pandora DXL 3910 является самой недорогой по сравнению с остальными моделями этой же серии. Ее особенность заключается в том, что она не имеет в своей комплектации брелок. Управлять сигнализацией можно только с помощью мобильного телефона.

Оставьте свой отзыв о нашей установке и получите 200 рублей на телефон! Или ознакомьтесь с другими отзывами наших клиентов!

• описание
• Комплектация
• Файлы и инструкции
• отзывы (0)

GSM-связь. Эта модель сигнализации — лучший выбор для водителей, которые не любят дополнительные лишние приспособления. Как правило, у любого человека всегда с собой мобильный телефон. Именно с помощью него можно осуществлять управление сигнализацией.

Специальная функция позволит следить за своим автомобилем в любом месте, где бы он не находился. С помощью приложения вы можете получить координаты своего автомобиля, включить подогрев или охлаждение салона, а также настроить функцию автозапуска двигателя. С помощью смартфона можно определить емкость аккумулятора в любое время суток.

Если в качестве мобильного устройства вы используете смартфон, то с помощью приложения вы будете получать уведомления о наклоне автомобиля и о любом его передвижении или повреждении. Это осуществляется благодаря специальным встроенным датчикам в устройство сигнализации.

Если у вас достаточно современный автомобиль, то установка Pandora DXL 3910 возможна через CAN-шину. Владельцам старых моделей устройство можно подключить также, как и любые другие, которые стояли ранее.

При покупке этой модели сигнализации, в комплекте вы получите специальную метку, благодаря которой устройство вас сразу же распознает при приближении к машине. Если какой-нибудь чужой человек захочет проникнуть в салон и угнать машину, то сработает система блокировки двигателя. Если вдруг вы забыли с собой метку, то при попытке запустить двигатель, он сразу же заглохнет. Такая система очень надежно защищает автомобиль от угонов.

Чтобы обновить программное обеспечение, достаточно просто через провод подключиться к центральному управлению или же приобрести специальный программатор, который будет регулярно обновлять вашу модель по мере необходимости.

Автомобильная охранная система предназначенная для использования в режиме Slave. Оборудована контроллером цифровой шины CAN. Благодаря интегрированному каналу связи GSM, обладает широкими возможностями удаленного управления и контроля. Отличается невысокой стоимостью, при этом обладает всеми основными преимуществами телеметрических систем.

Функционал и особенности

• Поддержка всех современных автомобилей
• Новейшая 2-х CAN - архитектура (с поддержкой однопроводных цифровых шин, поддержкой высокоскоростных цифровых шин)
• Фирменные алгоритмы шифрования, абсолютная защита от всех известных способов электронного взлома.
• Широчайший функционал и гибкие настройки, позволяющие производить авторскую инсталляцию любой сложности.
• Система автоматических уведомлений в экстренных случаях.
• Дружелюбный, понятный и удобный пользовательский интерфейс.
• Самая корректная на сегодняшний день интеллектуальная система автоматического и дистанционного управления работой двигателя.
• Система управления штатными и дополнительными подогревателями и догревателями.
• Набор эксклюзивных интеллектуальных алгоритмов.
• Качественная российская сборка.

Управление может осуществляться и посредством голосового интерфейса.

Авторизация владельца производится по миниатюрным противоразбойным меткам 2,4GHz, оснащённым кнопкой управления режимом охраны.

Pandora DXL 3910 - идеальное решение для работы в слэйв-режиме: управление автомобилем можно производить при помощи штатного ключа, при этом автомобиль будет надёжно защищён диалоговым алгоритмом шифрования AES-128, требуя от владельца лишь присутствия миниатюрной противоразбойной метки.

Управление со смартфона осуществляется через специальную программу Pandora info 4.0.

Функционал программы

Преимущества

• Подробная информация о состоянии автомобиля, его местоположении в любой момент времени**.
• Функция Smart Parking**.
• Расширеное управление телеметрической системой.
• Более 100 типов событий в истории..
• Ежедневный автоматический запуск двигателя, управление условиями запуска и останова двигателя.
• Корректное автоматическое и дистанционное управление двигателем (система учитывает все основные параметры работы двигателя, в том числе остаток топлива в баке*)
• Управление штатными и дополнительными предпусковыми подогревателями и догревателями двигателя
• Оперативное изменение настроек системы, настройка чувствительности датчиков, настройка автоматической работы двигателя.
• Возможность выбора различных типов оповещений для различных типов событий.
• PUSH-уведомления.
• Сервис абсолютно бесплатен для всех владельцев телеметрических систем Pandora.

*- Зависит от наличия информации в цифровой шине автомобиля
**- Необходим GPS/ГЛОНАСС приёмник NAV-03

В автомобильном охранно-сервисном оборудовании Pandora 3910 за основу берется система управления сигнализацией, на базе которой создается мощный комплекс.

Противоугонное средство самостоятельно по заданной программе предотвращает действия злоумышленников без участия владельцев автомашин. Комфорт и безопасность — два ключевых параметра, которым соответствует Пандора.

О производителе

Не каждый собственник автомашины интересуется изощренными методами угона, которые ежедневно изобретают злоумышленники. Находясь в полном неведении, многие предпочитают пользоваться дешевыми разработками в надежде, что машина всегда останется в целости и сохранности.

Pandora, без преувеличения и пафоса, взорвала рынок Car Security и совершила революцию по бесключевому обходу. Охранные сигнализации с улучшенными модулями производятся с 2004 года.

В начале своего пути, благодаря внедрению диалоговой кодировки сигнала, производитель быстро завоевал мировую известность и славу в России, в странах ближнего и дальнего зарубежья.

На протяжении 14 лет разработчики постоянно находятся в поиске новых решений, заполняя модельный ряд интеллектуальными системами.

Перед компанией стоит задача — совершенствование охранных комплексов с целью затруднения доступа к управлению чужими автомобилями и невозможности их угона.

Так, появление электронных отмычек в брелках стало поводом для запуска модернизированных серий. Выглядит парадоксально, но сами угонщики заставляют компанию двигаться вперед.

Отзывы об автосигнализациях Pandora DXL 3910: плюсы и минусы

Преимущества, по отзывам пользователей:

• Многофункциональность, надежность, качественное исполнение;
• Можно сделать апгрейд и перекроить систему под свои потребности;
• Сирена не завывает на всю улицу в три часа ночи, а без ключа далеко не уедет;
• В зимний сезон устраняются неудобства самому заниматься прогревом салона и запускать двигатель;
• Бесконтактные метки существенно улучшают комфорт и добавляют легкость в эксплуатации автомобиля;
• Местонахождение транспортного средства контролируется через сотовый телефон, компьютер или планшет, используя голосовой интерфейс;
• В отличие от примитивных модулей, куда закладывается ключ, алгоритмический обходчик штатного иммобилайзера располагается внутри блока и обеспечивает достаточную защиту от угона.

• Иногда не реагирует на телефонный вызов;
• Стоит дороже, но и функционал намного богаче;
• С трудом можно дозвониться до технической поддержки;
• Поначалу не очень удобно менять батарейку в метке, надо приноровиться.

Комплектация и технические характеристики

Стандартная версия

Одна из самых популярных противоугонных систем в линейке Pandora. Удачно сбалансированная сигнализация Пандора DXL 3910 относится к SLAVE системам, подключается к двум цифровым шинам, имеет полноценную функцию иммобилайзера.

Для управления можно использовать штатный брелок системы или противоразбойные метки. При включении зажигания идет опознавание метки. Если она пропадет — система предупредит.

На плате смонтирован небольшой микровыключатель. С помощью метки автомобиль можно ставить и снимать с охраны.

Поддерживаются все основные функции иммобилайзера: Hands Free — бесключевой доступ с возможностью отключения.

Приближаясь к автомобилю ориентировочно на 5 метров, машина снимается с охраны. При удалении машина ставится на охрану.

Метка используется для дополнительной аутентификации при открывании системы штатным брелоком.

Если нет метки в зоне действия, штатным брелком сигнализация не откроется. Служит дополнительной защитой.

Брелок с ЖК-дисплеем, при необходимости, покупается отдельно. Основной вариант подключения — работа с брелка штатной системы или использование SLAVE при управлении с помощью метки и телефона.

На блоке размещены разъемы для проводов, слот для сим-карты, гнездо для подключения антенны. Светодиоды показывают о режимах работы.

Надпись BYPASS 2.0 на блоке говорит о наличии алгоритмического обхода штатного иммобилайзера внутри блока.

Автосигнализация Pandora DXL 3910 имеет CAN-интерфейс — один из важнейших элементов системы. Современные автомобили оснащены цифровыми шинами управления, которые позволяют облегчить вес электрической системы.

Не нужно тянуть отдельный провод от переключателя к исполнительному механизму.

Модель реализует алгоритмы управления, которые в других ситуациях делать нецелесообразно или нет возможности.

Благодаря интерфейсу двух CAN-шин либо CAN и LIN-шины, система DXL 3910 подключается на любой современный автомобиль. Из CAN-шины получают информацию об остатке топлива в баке и другие сведения.

• Поддержка автозапуска двигателя, в том числе и бесключевого является одной из отличительных особенностей противоугонных систем Pandora и Pandect серии X;
• Защита от разбойного нападения Anti Hi-Jack. В связи с тем, что штатный брелок имеет низкую степень защиты, система оснащена интегрированным иммобилайзером с радиоэлектронными метками. Достаточно носить ее отдельно от ключей автомобиля, чтобы иметь высокий уровень защиты от угона;
• Для увеличения надежности защиты используется кодовый иммобилайзер-валидатор. Отключение блокировки, снятие с охраны, таймерные каналы активируются нажатием кнопок или рычагов на автомобиле. Опция реализуется как по CAN-шине, так и по аналогу. Служит дополнительным рубежом в случае утраты метки. Машину от угона можно задержать на валидаторе;
• Координаты автомобиля определяются по методу LBS — по меткам сотовой связи. Точность действия находится в диапазоне 100-200 метров. Этого достаточно для реализации противоугонных функций.

Перехватить или взломать сигналы меток невозможно. При правильной монтаже, найти блокировку крайне сложно, особенно, если находится под капотом.

При использовании серии DXL-3910 в комплекте с дополнительными элементами обеспечивается крайне высокая степень защиты от угона.

Кроме штатной встроенной блокировки лучше подключить дополнительное радиореле типа RR-103 или кодовые проводные реле BM-105 с управлением кодовых сигналов.

Выносной релейный блок RMD-5 нужен для подключения цепей, которые потребляют сильный ток при запуске двигателя и других видах работ. В центральном блоке нет места для крупногабаритных реле.

Основной предохранитель для этих целей становится недостаточно мощным.

Поэтому используется выносной релейный блок, который используется, в основном, на аналоговых автомобилях, где управление происходит старым методом. От переключателя на исполнительный механизм идет отдельный провод.

Система оснащена интегрированным модулем GSM для чтения и управления по CAN-шине автомобиля.

Использование телефона открывает массу возможностей для удобного и эффективного управления автосигнализацией с неограниченной дальностью действия. Уведомления о состоянии машины приходит на телефон.

Управление производится через смартфон и фирменное приложение. Поэтому сигнализация не комплектуется брелками.

Для большего удобства можно реализовать функцию SLAVE, которая позволяет ставить и снимать машину с помощью кнопок на штатном ключе.

Информация поступает в виде смс или голосовых оповещений. В дальнейшем можно настраивать уведомления по определенным параметрам. Работает на базе Айфона и Андроид.

В обычных телефонах управление происходит с помощью DTMF-команд. Звонят на номер сигнализации. Если звонок происходит с авторизованного телефона, код не нужен. При неавторизованном вводится гостевой пин.

1. Самые короткие команды: постановка на охрану и снятие;
2. Двузначные команды: бесшумная постановка, история событий;
3. Трехзначные: запуск и глушение двигателя, включить и отключить блокировку, прослушивание, функции управления, административные и т.д.

В комплект входит:

• Датчик температуры;
• Две радиометки IS-750;
• Релейный модуль RMD-5;
• Микрофон для прослушки салона;
• Две батарейки для электронных меток;
• Кожаный чехол для ношения метки на поясе;
• Кнопка аварийного управления со световым индикатором;
• Руководство по эксплуатации, перечень сервисных центров;
• Центральный блок противоугонной системы с разъемом для сим-карты;
• Монтажный набор: концевики, хомуты, клеммы, два концевых выключателя на капот и багажник;
• Индивидуальная карта с телефоном, пин-кодом, паролем и логином для доступа к сетевому сервису;
• Проводов для датчика температуры, кнопки Valet для аварийного отключения системы, микрофона для прослушивания салона, удлинительный провод USB и служебный провод для подключения, предохранитель.

Стоимость: 20400 руб.

Отличия версии Pro

Основное отличие премиальной системы — использования сервиса клонирования меток штатного иммобилайзера. На многих современных автомобилях автоматический запуск производится без внешнего модуля временного отключения штатного иммобилайзера.

Для более точного позиционирования можно доукомплектовать GPS-приёмником Pandora NAV-035.

В плане безопасности предлагается диалоговая система кодировки с ключом шифрования AES-128, две метки иммобилайзера, работающая на частоте 2,4 ГГц, встроенный датчик удара-наклона-перемещения и микрофон.

Для подключения к автомобилю можно использовать встроенный CAN/ LIN K-line, K-bus, P-bus, W-bus интерфейсы

Многопользовательский режим, полный контроль, отслеживание места нахождения.

Все события, происходящие с автомобилем, фиксируются в истории с детальным просмотром происшествий.

Дается подробная информация о координатах, временном периоде, скорости передвижения и маршруте.

Настраиваются уведомления о событиях, передаче данных, чувствительность датчиков, автоматический запуск и предпусковой подогреватель.

• Расход топлива;
• Данные акселерометра
• Запуск блокировки двигателя;
• Контроль скорости передвижения пройденного маршрута и многое другое.

Стоимость: 20414 руб.

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели

Инструкция по эксплуатации сигнализации Пандора DXL 3910 содержит подробное описание по монтажу и эксплуатации.

Сигнализации, снятые с продаж, помещаются в архив.

Особенности установки и схема подключения

В зависимости от марки автомобиля подключение может отличаться в той или иной степени.

1. Отсоединяется клемма аккумулятора;
2. Демонтируется обшивка, отключаются все провода;
3. К CAN-шине подключается диагностический разъем, силовые провода, топливный датчик;
4. Разбирается нижняя часть центральной консоли;
5. К OBD-разъему подключается CAN-шина;
6. Основной модуль системы прячется от посторонних глаз, например, за бардачком или под сиденьем;
7. От воздействия вибраций желательно проложить поролоновый материал;
8. Сервисная кнопка монтируется с учетом доступа только для водителя;
9. В салоне, как можно выше, крепится приемопередатчик;
10. Контроллер чувствительности располагается в центральной части кузова между отсеком двигателя и салона без пластиковой прокладки во избежание ложных срабатываний;
11. Концевые переключатели крепятся на двери, багажном отсеке и капоте.

Программирование нового брелка

Прописать команды можно через режим Valet, с помощью компьютера или телефона.

При компьютерной настройке, необходимо скачать DXL Loader. Подключение к системе происходит по mini-USB проводу. Вводится пароль, сохранение конфигураций произойдет после выключения зажигания.

Краткая инструкция по эксплуатации

Как настроить время на брелке?

1. Нажать клавишу F и удерживать 3 сек;
2. В пунктах меню переключиться на настройку времени короткими нажатиями клавиши F;
3. В правом верхнем углу дисплея начнет мигать индикатор часов;
4. Нажать на кнопку I — выбрать час. Кнопкой II настраиваются минуты;
5. Удерживая клавишу F, через одну секунду произвести выход из режима или дождаться автоматического выхода.

Автозапуск

Установка функции дистанционного запуска двигателя нужна для прогрева двигателя и салона автомобиля, либо для подзарядки аккумуляторной батареи или охлаждения салона кондиционером.

1. В режиме охраны нажать и удерживать кнопку I в течение трех секунд;
2. Прозвучат три коротких сигнала;
3. Сигнал подтвердит прием команды;
4. На дисплее появится перечеркнутая пиктограмма датчика удара и мигающая пиктограмма вентилятора, извещающая о подготовке к старту двигателя;
5. Через несколько секунд двигатель запустится;
6. Прозвучит мелодия, начнет вращаться пиктограмма вентилятора.

Сервисный режим

Используется для полного и длительного выключения сигнализации, например, когда надо сдать в автосервис. Управление станет неактивным.

Брелки и ключи не придется оставлять в автосервисе.

Сброс настроек на заводские

После сброса настраивается CAN-интерфейс и каналы в зависимости от марки машины.

Стоимость

Стартовая цена устанавливается производственной компанией. Закупка большими партиями напрямую от производителя по дилерскому контракту стоит дешевле.

По продажам в розницу разброс ценового диапазона не велик. Минимальная стоимость серии 3910 составляет 20390 руб., максимальная — 20414 руб.

Где купить автосигнализацию Pandora DXL 3910?

В Москве

В Санкт-Петербурге

На хакерских форумах идут споры о том, что основной блок сигнализации Пандора можно применять для угона автомобилей. Вопрос в том, кто установил систему и каким образом.

Очень многое зависит от качества монтажа вне зависимости от количества поддерживаемых функций и постоянного обновления противоугонных систем.

Предыстория:
Под новый год прилетела мне в голову навязчивая идея: надо всё же раскошелиться и научить машину запускаться на расстоянии, дабы не мёрзнуть в холодном салоне в ожидании, когда можно начать движение. Составил критерии:
-GSM система, ибо мало какой брелок дотянется до моей стоянки
-Никаких ключей или чипов из ключей в качестве обходчика иммобилайзера — просто принципиально.
-Никакие фишки бесключевого доступа не должны утратиться

Данные критерии почти сразу же швырнули меня к продукции компании Alarm Trade, и, увидев цены, я как-то приуныл. В процессе поисков заглянул к ребятам из Угона.Нет. Именно они и посоветовали ставить Пандору, а не СтарЛайн, кой я, читая рекламные брошюрки, хотел изначально. Во-первых, СтарЛайн без вариантов использует либо ключ, либо дубликат чипа, во-вторых, их системы модульные, а это означает, что мои хотелки в воплощении СтарЛайна выйдут дороже 20000р. Они объявили 24000р за СтарЛайн (модель не помню) и 32000р за Пандору 3910, но ни для кого не секрет, что Угона.Нет — оверпрайс, и ставить у них только лишь сигнализацию — переплата.

Далее я решил посёрфить интернет, и наткнулся на некий сайт pandora-alarm или как-то так. Выглядит так, будто это авторизированный центр, и ничего не вызывает подозрения. Позвонил им, и мне рассказали, что 3910 мне не подходит, ибо с механикой и бесключевым доступом она не подружится — нужна 3945, которая с установкой у них обойдётся в 34000р (по их словам брелок мне необходим). На этом я решил, что нафига мне эта сигнализация — лучше подарю себе на новый год новый телефон :-D

Через пару дней я решил ещё разок погуглить сигнализации, и набрёл-таки на официальный сайт производителя Пандоры, а через него нашёл настоящий авторизированный центр, где мне рассказали, что за 27000р можно поставить 3910, и, хоть и бесключевой доступ с механикой — довольно редкое сочетание, но они всё сделают. Предложили в качестве альтернативы Pandect за 24000р, но в нём нет датчика температуры двигателя и более унылое мобильное приложение (нет настроек автозапуска).

В общем, решил, что чёрт с ними, с 27 деревянными, и записался. Правда, при установке всё же возникли у них трудности — механика на самом деле мешала бесключевому доступу, так как резервирование для автозапуска не работало ни в какую. Предложили поставить датчик нейтрали. Что интересно, при первом обсуждении именно я заикнулся про датчик нейтрали, и вот он на самом деле понадобился.
И вот, на следующее утро, посидев часик у них в ожидании, когда всё будет готово (меня заранее попросили приехать чуть позже, но автобус умудрился приехать раньше), я забрал машину и такую коробочку:

Машина, конечно же, не стала выглядеть как на рисунке. Вообще наличие сигнализации ничем себя не выдаёт

Установщик посоветовал метку таскать отдельно в надёжном месте:

Приложение довольно приятное:

Что имеем:
Через приложение можно настроить автозапуск по расписанию, темературе или напряжению. Время работы двигателя можно настроить по времени, либо температуре. Все уведомления тоже настраиваются — можно на несколько телефонов (индивидуально каждый). Чувствительность датчиков (удара, движения, наклона, можно поставить ещё датчик объёма) тоже настраивается через приложение. Можно в одно касание запустить двигатель или врубить панику. Можно врубить активную защиту, которая означает, что при пропаже связи сервер будет посылать уведомления на телефон ( работоспособность не проверял всё работает, но через веб-морду можно настроить, чтобы и без активной защиты приходили уведомления, и лучше это сделать через push в телефоне, а то SMS с сервера стоят денег — 1р за штуку). Есть режим anti-hijack: при работающем двигателе, если система теряет метку (считай, как в GTA водителя выкинули через плечо), то через несколько секунд сначала врубается аварийка, а потом машина начинает дико глючить: при движении мотор не тянет и глохнет.

Что не имеем:
Снятие с охраны через приложение не работает, ибо сигнализация не обнаруживает рядом метку и ставится тут же обратно под охрану. Фары удалённо включить машина не позволяет (в сигнализации такая возможность есть). Уровень топлива не показывает, хотя у той же Сентры с этим порядок (UPD: уровень показывает в процентах, в литрах не хочет. UPD2: Установка модуля GPS заставила топливо отображаться в литрах. После калибровки точность плюс минус литр). Отображение местоположения совсем не работает — нужен GPS модуль, хотя у СтарЛайна определяется по вышкам сотовой связи. Окна закрывать опять же не даёт сама машина. Автозапуск со штатного брелока по трём нажатиям на закрытие так же не работает. Запирать замки автоматически на 15км/ч машина тоже не даёт (на Сентре вроде бы работает) (UPD: автозапирание включил по USB).

Об алгоритме снятия/поставновки/запуска:
Тут всё предельно просто: всё работает со штатными системами, при условии наличия метки в радиусе примерно 10м. Глушишь мотор, выходишь, нажимаешь на кнопочку на ручке, либо на кнопочку на "ключе", либо на кнопку на метке, машина привычно моргает, пищит в дополнение, и ты спокойно уходишь. Если РКПП на нейтрали, то можно запускать с телефона, либо мобильного приложения, либо через личный кабинет в Пандоровском сервисе. Внешнее освещение никак не выдаёт работу мотора — только свет приборной панели освещает салон (а то многие стоят моргают, как новогодние ёлки, пока греются, а то ещё и фарами улицу освещают). Потом возвращаешься к машине, нажимаешь на кнопочку, если мотор работал, то он тут же глохнет, и машина открывается.

Впечатления:
Да, переплатил чертовски. Но в итоге получил ровно то, что хотел: все критерии соблюдены, никаких долбаных световых индикаций, говорящих "я под охраной такой-то системы, и ты уже знаешь, как меня вскрыть", никаких предпусковых подготовок, никаких лишних брелоков. Кроме того, сразу после этого меня угораздило простудиться (поездил, блин, на автобусах!), так что машина стояла без дела почти неделю. Ну что сказать? Напряжение на аккумуляторе не просело ниже 12,4В. Иногда, правда, высаживает Пандоровский сервис. Закинул я то ли по ошибке то ли для эксперимента денежку на счёт в личном кабинете, и теперь каждый раз, если система теряет машину, а я нажимаю кнопку входа, с меня снимается 1р.

P.S. Я денег не пожалел, но если хотите ставить сигналку и не обладаете моими заморочками, ставьте более дешёвый StarLine.

UPD: Поковырялся в программке настройки и кое-что "донастроил", а так же разобрался, как сделать отображение уровня топлива: Тут чуть подробнее
Немного о GSM: сигнал пропадает в день раза 3-4 минуты на 3. На это сигнализация никак не реагирует (сервер не уведомляет) даже в режиме Active Security. Однажды сеть пропала на 7 часов (Active Security не включил). При возобновлении связи сигналка отправила мне SMS.

Читайте также:

  
• Как снять торпедо на лифан смайли
  
• Fb25 двигатель subaru ресурс
  
• Как включить аукс на магнитоле пионер
  
• Киа соренто схема кузова
  
• Если составлен протокол о вождении в нетрезвом виде без понятых