Замена задних колодок bmw x4
Услуги по плановой замене тормозных дисков и колодок, а также полной замене тормозной системы на спортивную M в автомобилях BMW X4 в Москве. Мы выполним все необходимые работы по обслуживанию вашего автомобиля и ответим на все интересующие вас вопросы.
Описание
Зачем нужна замена тормозных дисков и колодок
Тормозные колодки при торможении прижимаются к тормозным дискам, вследствие чего происходит их планомерный износ. Эти элементы требуют регулярной проверки при прохождении техобслуживания и замены, в случае необходимости. Стоит отметить, что износ передних тормозных механизмов обычно происходит до 3-х раз быстрее, чем задних, так как основная нагрузка при торможении ложится именно на них.
Как происходит замена
В первую очередь обратим ваше внимание, что замена тормозных механизмов осуществляется парно на передних и задних колёсах, так как считается что на одной оси они имеют равную степень износа, выкрутят болты
Наши квалифицированные специалисты грамотно произведут замену тормозных механизмов в вашем автомобиле — снимут соответствующие колёса, очистят тормозные механизмы, выкрутят болты и отведут колодки, поменяют нужные детали, соберут систему в обратном порядке и прокачают, дав приработаться новым элементам.
Когда нужна замена
Единой рекомендации об установленных сроках замены тормозных дисков и колодок не существует, так как скорость их износа напрямую зависит от стиля и манеры управления автомобилем.
Если ваш автомобиль не оснащен системой автоматического уведомления о необходимости обслуживания тормозных механизмов, это необходимо сделать при возникновении следующих признаков:
- появился скрип, скрежет или рывки при торможении;
- появилось биение в педаль тормоза (причина этого — неравномерный износ);
- значительно увеличился тормозной путь автомобиля;
- слишком резкий или слабый ответ на нажатие педали тормоза.
Однако современные автомобили BMW оснащены специальными датчиками износа деталей тормозной системы. Замену тормозных дисков или колодок необходимо проводить при появлении сооветствующего предупреждения на приборной панели.
Привет!
Если вы читали предыдущий пост про ТО-3, то могли рассмотреть там рекомендации о замене задних тормозных колодок, вроде как остаток 2,9мм.
Машина же предупредила меня раньше, чем я поехал на ТО, поэтому я подготовился. Нет, конечно была надежда, что мне предложат у ОД комфортные условия по замене, но лишь надежда. Просто с ходу, 9600 за колодки и датчик, 5450 за замену. Итого 15050. Кому как, а мне не захотелось.
Купил я датчик, купил и колодки.
Полный размер
в этот раз получилось в разных местах
Купил комплект колодок удачно, немного ниже средней цены, но хороший комплект стоит в районе 4, а это ни в какое сравнение с ценником ОД.
Датчик не стал фоткать, а вот колодки постарался.
Полный размер
упаковка, спереди
У меня по VINу бился номер BMW 34 21 6 796 741. В одном сервисе подсказали, что такие точно подойдут. Еще видел ремкомплект с другим номером, BMW 34 21 6 862 202 , вроде тоже должны подойти, имейте ввиду.
Полный размер
упаковка, вид с тыла
Полный размер
она же, вид сверху
Внутри довольно компактно всё уложено было.
Полный размер
инструкция с бумажкой и напоминанием, что колодкам надо притереться
Полный размер
комплект новых скоб, и болты
Ну и сами колодки:
Полный размер
такая упаковка
Полный размер
не знаю, на что именно тут смотреть
Полный размер
так же не знаю, насколько они оригинальны
Полный размер
в целом выглядят нормально, на заднюю ось пойдут
Полный размер
производитель Textar как и в оригинале, но вероятно не тот, что идёт на конвейер
Возможно, это не самый оригинальный оригинал, но вполне достойный на первый взгляд, дальше время покажет. Искать Textar серии e-pads сложно и не обосновано, как мне рассказали в сервисе. Надеюсь эти себя оправдают. Заводские откатались 38600 км, и БК показывал что они пробежали бы до 40000, посмотрим что получится с этими.
Записался и поехал в профильное СТО, где официально занимаются пост-гарантийным обслуживанием BMW. Надо напомнить, что в моем городе профильных СТО не много, примерно 4, но это уже хорошо.
Ребята всё сделали четко и быстро, подключились к разъему, развели электронный ручник, подняли машину, заменили всё что нужно. К тому же, за время работы, меня проконсультировали по некоторым моментам, так же рассказали новостей. Гораздо приятнее стоя прям в сервисе общаться с людьми по актуальным темам авто, чем сидеть в пафосном салоне у ОД, ну это мне так. На все работы ушло чуть меньше часа, минут 45-50 наверное. Стоимость работ в квалифицированном профильном СТО составила 1200 рублей. Почти в 5 раз меньше, чем у ОД, но это в порядке вещей в Воронеже.
Полный размер
заводские колодки своё отработали
Полный размер
а новые приступают к работе
Полный размер
и вместе с ними новый датчик
Проехал несколько сотен км, всё отлично. И ведь интересно получается, прям как в предыдущей записи: если сравнивать цены хороших СТО и цены ОД, опять магические 9 тысяч выплывают) Такой вот опыт у меня получился, может кому пригодится для сравнения или даже для подбора.
Всем удачи, мира и справедливости.
Цена вопроса: 5 795 ₽
Одна из ключевых частей тормозной системы – это задние колодки. Они представляют собой стальные пластины с накладками, хорошо переносящими трение. Когда колодки зажимают барабан или тормозной диск, это мешает вращению колеса. Машина замедляется и останавливается.
Задние колодки изнашиваются медленнее, чем передние. Однако манера вождения, состояние дорожного покрытия и климат могут сильно сократить срок службы этих запчастей.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок bmw x4
Типичные неисправности
Самая частая проблема задних тормозных колодок заключается в стремительном износе этих деталей. На некоторых автомобилях стоят специальные датчики, оповещающие о состоянии накладок. Если они отсутствуют, нужно обратить внимание на поведение транспортного средства и характерные звуки:
- Из области колес замедляющегося авто доносится высокий звук.
- Из‐за неравномерного износа поверхность колодки покрывается сколами и трещинами. В результате при торможении раздаются специфические стуки.
- Автомобиль неадекватно реагирует на включение тормоза – слишком резко или слишком топорно.
Особенности ремонта
Замену необходимо производить на двух колесах задней оси одновременно, иначе авто начнет неконтролируемо уходить в сторону. В процессе требуется точно следовать инструкции, составленной производителем колодок. Процедура замены различается на дисковых и барабанных системах.
Нужно купить либо оригинальные запчасти, либо детали от фирмы по производству тормозных систем. В инструкции могут быть указаны особые требования, не характерные для продукции других компаний. Однако если производителем указано, что критическая толщина колодок составляет 1,5 миллиметра – замену необходимо провести до того, как этот показатель будет достигнут.
Преимущества сервиса DDCAR
В автомобильном сервисе DDCAR осуществляется замена задних тормозных колодок BMW X4. Мы работаем ежедневно, с 8.00 утра до 20.00 часов вечера. Можно оставить заявку прямо на сайте или записаться по телефону.
Даём гарантию на срок 6 месяцев на любые работы. Подскажем, где заказать оригинальные запчасти и проконсультируем по любым вопросам. Сохраняем гарантию производителя. У нас самое современное оборудование и штат квалифицированных механиков и электриков. Всегда выдаем автомобили точно в оговоренный срок. Для ожидающих завершения работ клиентов у нас предусмотрена комфортная зона отдыха с кофе и бесплатным выходом в интернет.
Успей записаться на замену дисков
чтобы пройти диагностику ходовой части БМВ Х4 бесплатно
и сэкономить 500 рублей!
Почему тормозные диски BMW X4 надо менять у нас?
Комфортное ожидание
Проведите ожидание замены дисков БМВ Х4 в клиентской зоне техцентра : диванчики, телевизор со спутниковыми каналами, автоматы со снеками и напитками. Раздаём бесплатный Wi-Fi.
Поменяем диски всего за 60 мин
Заменим диски и колодки на одной оси BMW X4 всего за 60 минут. Записывайтесь заранее, и заказывайте тормозные диски у нас или же привозите свои.
Диски в наличии
Всегда держим наличие ходовых оригиналов и качественных аналогов тормозных дисков, колодок и запчастей тормозной системы БМВ Х4.
Цены на замену дисков BMW X4
и ремонт тормозной системы
| Замена передних тормозных дисков и колодок X4 одной оси | от 2200 |
| Замена задних тормозных дисков и колодок X4 одной оси | от 2200 |
| Замена тормозных дисков и колодок X4 задней оси с электронным ручником | от 3000 |
| Обслуживание тормозных механизмов X4 одной оси | от 900 |
| Диагностика тормозной системы Х4 | от 500 |
| Замена тормозных барабанов Х4 одной оси | от 1200 |
| Замена заднего тормозного цилиндра Х4 | от 900 |
| Замена тормозного шланга Х4 | от 300 |
| Замена суппорта Х4 в сборе | от 1000 |
| Замена вакуумного усилителя тормозов Х4 | от 2500 |
| Регулировка ручного тормоза Х4 | от 200 |
| Замена тормозной жидкости X4 с прокачкой | от 900 |
| Прокачка тормозной системы Х4 | от 630 |
Что обычно делают ещё вместе с заменой тормозных дисков БМВ Х4?
Почему стоит обратиться к нам?
20 лет в авторемонте
Знаем всё о BMW X4
Только опытные мастера
Честная гарантия на работу
В отличие от большинства автосервисов, мы не боимся давать гарантию на замену дисков и ремонт тормозов
Замени тормозные диски BMW X4
всего за 60 минут и 2200 рублей,
чтобы не отказали тормоза, не заклинил суппорт, не треснул диск
и пройди диагностику ходовой БМВ Х4 бесплатно!
Наш BMW сервис
Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей БМВ с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.
Читайте также: