Установка рефрижератора на ситроен джампер
Переоборудование Ситроен Джампер в рефрижератор. Теплоизоляция кузова сэндвич панелями, установка холодильнго агрегата Занотти в переднюю часть крыши.
Для перевозки медикаментов наша компания изготовила цельнометаллический рефрижератор на базе фургона Ситроен Джампер. Кузов фургона был теплоизолирован сэндвич панелями толщиной 50мм. Дверные проемы оснащены специальными порталами с вторым контуром уплотнений. За температурный режим в кузове отвечает холодильная установка Zanotti Z25s, дополнительно оснащенная стояночной секцией напряжением 220В. То есть в случае если двигатель автомобиля не заведен, а требуется поддерживать температуру в кузове, достаточно подключить розетку в подкапотное пространство и холодильник будет работать как стационарный. Так фургон предназначен для перевозки медикаментов, требуется двойной контроль правильности перевозки. Для этого дополнительно установлен регистратор температур Euroscan X2. Это независимое устройство снимающее показание с двух датчиков температуры находящихся в кузове и записывающее показания в память на определенный протокол. В конце поездки можно распечатать чек, который является подтверждением правильности перевозки и может быть использован в качестве доказательной базы в суде. Рефрижератор предназначен для перевозки грузов с температурой от -10 до +12С, не зависимо от внешних погодных условий. Конденсаторный блок
холодильной установки интегрирован в переднюю часть крыши, общая высота фургона не меняется.
Citroen Jumper L2H2 Refrigerator FRB
Цельнометаллический фургон рефрижератор обладает максимально удобным кузовом для городской развозки. Низкий центр тяжести и малая погрузочная высота, центральный замок и сдвижная боковая дверь, автоматические замки и компактные размеры обеспечивают великолепный комфорт и легкость эксплуатации.
Для температурных режимов -10 и ниже требуется обязательное дополнительное уплотнение дверных проемов. Для этого дверной проем обрамляется специальными деталями, на который устанавливается второй контур уплотнений.
Термоизолированная накладка боковой двери при закрытии плотно прилегает к дополнительному контуру уплотнений, тем самым достигается необходимая герметичность грузового отсека.
Накладки дверей изготавливаются на термоформовочном оборудовании после чего заполняются пенополиуретаном высокой плотности. Накладки установлены на специальную систему креплений позволяющую, при необходимости, снимать и ставить накладки на место без специального инструмента
Теплоизоляционные сэндвич панели повторяют форму кузова, поэтому объем фургона сокращается минимально.
Фреоновые магистрали рефрижератора проходят внутри перегородки грузового отсека, поэтому возможные повреждения при транспортировке минимальны.
Датчики: 2 шт; Объем памяти: 512 кБ; Дисплей: многофункциональный, одноцветный; Порт: инфракрасный, порт для обмена информацией с компьютером; Интервал записи: от 1 до 60 минут; Гарантия: 12 месяцев.
Регистратор температур Euroscan X2
Нынешний климат на территории Российской Федерации характеризуется изменчивостью погоды, большими перепадами температуры. В таких условиях для комфортности поездки любой продолжительности целесообразно установить кондиционер на Ситроен.
Климатические изменения особенно остро чувствуются летом, когда внезапно наступает аномальная жара, сопровождающаяся сильным загрязнением воздуха продуктами горения лесов, торфяников. В это время крайне непросто находиться в салоне транспортного средства, если здесь не смонтирована высокоэффективная климатическая система. Это обусловлено тем, что окна автомобиля нельзя открывать для проветривания из-за присутствия едкого дыма и неприятного запаха гари.
После установки кондиционера на Ситроен автолюбителю удастся легко поддерживать комфортный для него температурный режим во время передвижения на любые расстояния. Также появится возможность подобрать и оптимальное значение влажности. Эксперты рекомендуют в салоне транспорта удерживать температуру в пределах +20…+22 градусов Цельсия, а влажность должна находиться в диапазоне 30…70%.
Кондиционер можно установить на любую модель автомобиля, поскольку климатическая техника, предназначенная для автотранспорта, выпускается мощностью 4,5…14 кВт. Автокондиционеры подразделяются на сплит-системы и моноблоки. Выбор конкретной версии определяется количеством мест для пассажиров, требуемой производительностью генерирования холодных воздушных потоков. При поиске подходящей модификации кондиционера на Ситроен совсем нет смысла учитывать тип привода и грузоподъемность машины.
Автосервисы производят установку кондиционеров на Ситроен при строгом соблюдении требований автозавода. Штатно предусмотренный здесь вариант системы кондиционирования считается наиболее оптимальной конструкцией для большинства грузовиков, автобусов и легковушек.
Целесообразнее всего установить кондиционер на Ситроен, если в автомобиле много пассажирских кресел. Он значительно улучшит комфортабельность передвижения на дальние дистанции даже в жаркую погоду, избавив от духоты всех людей, находящихся в замкнутом пространстве.
Достоинства автомобильных кондиционеров на Ситроен
Монтаж автокондиционера по регламенту французской автомобилестроительной компании позволяет обеспечить нормальную работу всей системы без сбоев в течение длительного периода времени. К преимуществам климатического спецоборудования причисляется несколько моментов:
- Оптимальное соотношение холодопроизводительности к расходам энергоресурсов.
- Компактные размеры кондиционера на Ситроен, минимальный вес.
- Скрытность конструкции. Составные части комплекса контроля климата располагаются в местах, которые посторонние лица не видят.
- Надежность и безопасность. Показатели особенно важны для Ситроен Джампер и аналогичных моделей.
- Доступные цены, низкие издержки.
Автомобили с грузовым шасси нередко обладают штатной зоной для климатической системы. Именно она используется при установке кондиционера на Ситроен.
Конструкция микроавтобусов с большим количеством пассажирских сидений зачастую рассчитана на монтаж сплит-системы, испарителю которой отводится задняя полка. Сделайте пассажиров счастливыми, смонтировав надежную и долговечную климатическую систему.
Наша компания предлагает установить кондиционер на Ситроен быстро и недорого. Вы не пожалеете о затраченных денежных средствах.
Переоборудование Ситроен Джампер в рефрижератор класса С, для перевозки замороженной продукции. Термоизоляция кузова сэндвич панелями, установка холодильного агрегата Thermo King C-250e max 30
Представляем Вам фургон рефрижератор на базе Ситроен Джампер объемом 10 куб. м. Кузов утеплен с помощью сэндвич панелей не имеющих мостиков холода. Панель пола усиленная, покрытие - алюминиевый лист 2мм.
Изотермический кузов претерпел небольшой "рестайлинг". В частности изменилась конструкция изотермических накладок дверей. Накладки получили изменение контура доступа к кнопке раскрытия на 180°, увеличилась герметичность за счет введения дополнительного контура отсечения (видны ярко выраженные грани на накладках которые как бы заходят внутрь кузова), изменена конструкция центрального нащельника, который теперь имеет прямую форму, без выступающих частей. Кроме того в технологии сопряжения нащельника и накладки применена ультразвуковая сварка пластиков, что значительно повысило прочность соединения и увеличило жесткость детали.
Кроме накладок дверей, наши инженеры поработали и над деталями заднего портала увеличив их жесткость за счет дополнительных внутренних ребер. Новые накладки колесных арок, позволили немного увеличить полезный объем фургона, и так же получили усиленную конструкцию. Периметр кузова отделан алюминиевыми полосами для простоты ухода и минимизации повреждений.
Для поддержания необходимой температуры в кузове на фургон установлен холодильный агрегат Thermo King C-250e max 30. Данный рефрижератор имеет высокую выходную мощность, оснащен большим испарителем с двумя вентиляторами и что особенно важно, для рефрижераторов работающих на отрицательных режимах (-18°С), слив конденсата имеет специальный шнур подогрева, поэтому трубки не перемерзают. Конденсер рефрижератора установлен в специальную нишу над кабиной водителя что позволяет практически не увеличивать общую высоту фургона.
Citroen Jumper авторефрижератор FRC (-18. +12°C)
Для рефрижераторов класса FRC характерными особенностями построения кузова являются либо блокировка боковой двери (как в данном случае), либо же изготовление дополнительной распашной двери за заводской сдвижной.
Полезный объем кузова обеспечивается гнутой формой сэндвич панелей.
Сендвич панели кузова изготовлены на вакуумном прессе из стеклопластика и экстурдированного ППС. Такие сендвич панели не имеют каркаса, очень прочные, легкие и обладают низким коэффициентом теплопроводности.
Толщина сэндвич панелей стенок 50мм, панель потолка - 100мм. Учитывая то, что между кузовом и сэндвич панелью имеется еще и воздушная прослойка, общий коэффициент теплопроводности кузова, очень низкий.
Высокую герметичность обеспечивают дополнительные порталы дверного проема, оснащенные вторым контуром уплотнения. Накладки дверей плотно к нему прилегают исключая утечки холода.
Фургон получил новые колесные арки, повышенной прочности и более компактной конструкции.
Конденсер рефрижератора располагается на кювете - специальная стеклопластиковая вставка в кузов.
Два вентилятора испарителя обеспечивают очень эффективный теплообмен и необходимый продув по всему объему фургона.
Пульт управления рефрижератором очень компактный и врезан в панель приборов.
Конверсия Ситроен Джампер цельнометаллический фургон в фургон-рефрижератор для перевозки охлажденной и слабозамороженной продукции
Цельнометаллический фургон Ситроен Джампер переоборудован в авторефрижератор для перевозки охлажденной и слабозамороженной продукции с температурным режимом -10. +12°С. Грузовой отсек фургона оснащен комплектом термоизоляции Кросси. Комплект состоит из сендвич панелей стенок, накладок дверей и колесных арок, а так же из специальных деталей дверных проемов обеспечивающих принцип двойного уплотнения.
Коэффициент теплопроводности кузова не выше 0,55. Для поддержания необходимой температуры в грузовом отсеке, на фургон установлен холодильный агрегат Hwasung Thermo H-270. Рефрижератор позволяет как охлаждать так и обогревать груз зимой. Внешний блок холодильника установлен в переднюю часть крыши позволяя минимально увеличивать габариты автомобиля.
Ситроен Джампер Рефрижератор
Фургон обеспечивает удобный доступ к грузу и через боковую дверь
Центральный замок с ду и низкая погрузочная высота позволяют осуществлять разгрузку за считанные минуты.
Накладки дверей имеют специальную форму обеспечивающую практически полную блокировку утечек холода по дверям.
Дверной проем оснащен порталом - специальная рамка с установленным вторым контуром уплотнения для исключения утечек холода.
При закрытых дверях охлажденный воздух полностью отсечен от металлического кузова фургона и от окружающей среды.
Проем боковой двери, как и проем задних, так же оснащен дополнительным порталом с уплотнением.
Рефрижератор H-THERMO (Hwasung Thermo) HT-270 предназначен для охлаждения и заморозки продукции в изотермическом кузов до 22 куб. м. Поставляется на фреоне R404A (-20С), охлаждение/обогрев.
Внешний блок холодильника врезан в переднюю часть крыши
Испаритель расположен внутри грузового отсека, ввод фреоновых магистралей закрыт специальным кожухом из АБС
Читайте также: