Замена задней ступицы крайслер вояджер 3

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет! Когда-то поменял заднюю ступицу на новую, старую решил разобрать возможенли ремонт. Может кому пригодиться.Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла. Гайка прикипела к резьбе, пришло зажимать в патрон токарного станка и греть резаком Нажмите для просмотра прикрепленного файла.Гайка прикипела к резьбе, пришло зажимать в патрон токарного станка и греть резаком. С большим трудом с помощью зубила избавился от гайки, но это ни чего хорошего не дало. Ось ступицы является внутеней обоймой подшипника, а верхняя часть наружной обоймой. По этому ремонту неподлежит. Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла[attachment=2435
0:Фото_00044.jpg].

Очень даже подлежит если подберёшь соответствующий подшипник - но это в том случае если токарный станок стоит в гараже. и нету возможности купить новую.
да! забыл ещё термичка нужна.

Можно было так долго и не мучаться, всё это видно при вскрытии сальника подшипника. Реставрации (полноценной) НЕ подлежит т.к. токарными операциями ослабите узел.

ПЫ.СЫ. Перед сдачей в металлолом рекомендую выпрессовать шпильки (вылетают от удара молотка) в хозяйстве пригодятся.

задняя ступица чинится на раз два .Разбираем,внешнюю часть бабушке впечку чтоб ожечь а то резец не возмет . шарики в металолом.Поллитра токарю за переходное кольцо.Кольцо напресовываем на внутренюю часть чтобы получилась сплошная ось,можно сделать фаски и приварить. Покупаем пердний ступичный подшипник от ауди 100. Внутрению часть несем к тем кто шлифует коленвалы с пдшипником. внешнюю растачиваем под этот же подшипник с одной установки и с обоих сторон пазы для стопоров.Когда все готово запресовываем подшипник,пресуем саму ступицу закручиваем гайку с подходящей шайбой готово. Переделал усебя обе ступицы уже прошли 63000 все ОК.Переделка встала 2150,дальнейший ремонт 700р

Валяется пару ступиц, тоже хочется переделать, но как согласовать то что Вы пишете вот с этим:
1. Подшипник пер. ступицы Ауди 100 (номер детали 443 498 625 А) и меет наружный диаметр 82 мм. ширину 37 и вн. диаметр 42мм.
2 как расточить D 81.5 под 82?
3 что останется от D 86 после расточки под 82
4 Ширина "родного" подш 50 мм. уменьшение этой ширинны до 37мм приведет к возрастанию усилия "на излом" той оси которую еще нужно и подрезать.
Всё это вызывает сомнения в последующей ПОЛНОЦЕННОЙ работоспособности узла и сводится к тому что есть риск потерять колесо на ходу.
И картинки для наглядности:

Я на форуме новичек да и нет у нас колхозе никакой пользую комп на работе что не всегда возможно поставлю спутниковый блин выложу чертежи и фото

Да хотелось бы увидеть чертеж. Согласись что имеются кое-какие нестыковки между тем что ты рассказал и фактическим положением дел. Выложишь позже - не беда эта тема всегда актуальна.

Здравствуйте. Не буду претендовать на оригинальность, но вдруг кому пригодится.
Автосервис, как и платный туалет, посещается по острой необходимости, поэтому своими ручками можно сделать почти всё (зависит от степени лени и кошелька).
В ходе подготовки к дальней поездке на каникулах, обнаружил шум ступицы задней (люфта не было), купил райбестос 712156.

Снимаем барабан, с обратной стороны тормозного щита щёткой с железными зубьями (нежёсткой) счищаем песок/грязь, затем отворачиваем датчик абс ключом на 10, головкой на 18 отворачиваем 4 болта, держащие ступицу и остается извлечь ступицу.
У меня ступицу меняли недавно, но при этом она успела приржаветь наглухо, молотком не выбилась.
Помучавшись, придумал следующую вещь: взял болт (который на 18, я уже открутил), колёсную гайку (колесо мы первым делом сняли)), вкрутил первый во вторую и поставил эту "конструкцию" враспор между ступицей и рессорой )) (только надо подложить гайку или болт 1,5-2см, не хватает длины)

И, контролируя ключом на 18 болт, крутим ключом на 19 гайку против часовой, тем самым выдавливая ступицу наружу. ))
Обратно собираем, предварительно почистив и смазав посадочные места (чтоб в след.раз легче было)

ASPID

Ко всему сказаному желаю добавить: проявляйте в процессе проводимых работ особое внимание к тормозной трубке и тогда вам не придётся как мне обломаную трубку шариком от подшипника расклёпывать в полу-походных условиях

podsolnuch

Спасибо,за дельный совет!удачи и смекалки во всех продолжениях!сам придерживаюсь такого же принципа по поводу автосервисов.

хулиган

Я снимал чуть проще, снять барабан, снять колодки и молотком по фланцу с шпильками. На четвёртом ударе вылезла.

Додж Караван 3.0L 99г переродился в 3.3L
новое перерождение, теперь 3.8L Продан
Dodge Journey 2.4L 2009г чОрный Жорик на 7 мест

- И запомните, Фима, презерватив - это временный разовый контрацептив.А гондон - это постоянная черта характера. на всю жизнь! (с)

А настоящая водка - это не пьянство, а ключ к своей совести.
С неё-то и начинается настоящая мудрость. Красота спасёт мир.(с)

yurij_s

Владимир777

Спасибо прикольно, я снимал следующим образом, снял колесо, снял барабан, с противоположной стороны балки пропихнул трубу о трёх метров, один прицеливался трубой в ступицу, другой кувалдой бил, два удара и всё вылетело. А с трубками правда нужно аккуратно я с одной стороны сломал, беда. На старые штуцеры запресовал медную трубку.

Евгений_Cr

Спасибо, большое, за совет! Первую ступицу выбивал кувалдой, а вторую, Вашим способом. Всё очень заржавело, взял газовую, паяльную лампу, нагрел болты и они очень хорошо выкрутились. Потом купил два болта 12х50 и 12х60 мм. Испортил две колёсные гайки, благо были в запасе. В общем всё получилось. Ещё раз, спасибо!

При замене шаровых опор или стоек стабилизаторов нужно набить в шаровые по самое не балуй смазки. Ходить будут дольше. У соседа по гаражу с задним ступичным подшипником на chrysler до сих пор все норм )

Подскажите что делать,болт переднего сайленблока,выкр учивается на половину,я так понимаю,на длинну резьбы,и то с сильным треском.Далее проворачивается и при отпускании возвращается назад как будто от пружины.Немогу выкрутить! Мне приятель сказал на пити крузер с задним ступичным подшипником пока все зашибись…

Здравствуйте. а имеет ли смысл освобождать поворотный кулак от наконечников рулевых, так стойку вытащить не получится?

спасибо за ваше видео, очень поучительно. у меня пежо 309, 1987 года выпуска. уже менял два раза рычаги. сейчас они стоят очень дорого. поэтому ваше видео очень к стати..у меня вопрос, от какой легковушки подойдут сайлентблоки. может от ваз, а то я родные не могу найти, или подскажите где родные. спасибо. Желательно в деталях по заднему ступичному подшипнику на pt cruiser посоветовал бы )))

Приятно смотреть на работу перфекциониста. Не успокоился пока не вывел в нули. Обидно только что на кривой ходовке мучился. Слева шаровая, справа кулак и стойка. Неплохо, если более обстоятельно по заднему ступичному подшипнику на ПТ КРУЗЕРЕ посоветовал бы >)

поменять датчик на клапане и заведётся с полпинка) У моего лучшего друга на PT Cruiser и без заднего ступичного подшипника полно чего сломалось,

Здравствуйте! Я из Хмельницкого, тоже Мегановод. Очень понравился ваш канал. Мне нужна консультация, эсть проблемка по машине. С вами можно как то связатся?

Периодические геморрои с задним ступичным подшипником уже задолбали ) здравствуйте у меня машина сломалось попала вода в материалы и я поменял прокладку не знаю почему не заводится и обороты не развиваются подскажите пожалуйста что надо делать.

ну как, долго отходил нивовский. вибраций не прибавилось от нивоского сайлента? наощупь конечно он в разы жестче сасика

Мдяяя. горе-установщики. Как можно поставить стекло не сняв дворники и жабо? Там видать все поразломали. Быстро не всегда хорошо..

Доброго времени суток! Пришлите пожалуйста чертежи втулок и пальцев! Заранее спасибо! Вот моя почта novikoffk !

Добрый день! У меня похожая проблема со стеклоподъёмниками и хотелось бы уточнить у вас как отремонтировать… Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по заднему ступичному подшипнику Ж))

Посмотрел видео. Понравилось. Но, вопрос: Может быть и не надо было снимать полностью зеркало и обшивку двери. Если просто отстегнуть зеркало и разобрать внутренности на самом автомобиле. У моего соседа на chrysler grand voyager с задним ступичным подшипником до сих пор проблем не было,

менял себе на каене подвесной подшипник, подошел от 124 мерса) Продавец в магазине мне его просто подарил, сказал он никому и так не нужен, а диллер мне заломил 80000р за кардан вместе с заменой.

Подшипник Грется в кипящяй отработки берется кузнечными клещами и он сам под своим весом садится на место и втулка кепетится в масле и тоже садится легко потом подшипник мажится ШРУС смазкой ) Лучше что-то конкретное пояснил бы по заднему ступичному подшипнику ;)

Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо

Мне приятель сказал на гранд вояджер и без заднего ступичного подшипника много чем руки занять )) Спасибо за видос. Просто и все понятно. Думаю что лучше самому сделать чем платить 40$ СТО

Проставки 50мм Х 1,3 получаем лифт 65 мм. Нужно было предложить проставки 30мм, тогдаб ничего не ломало и разница во внешнем виде былаб не заметна.

Что менять то? Подшипник или полуось? У сына и без заднего ступичного подшипника на гранд вояджере много чего полетело >)

Такая же песня, не знаю что делать. Сегодня доже топливные фильтры поменял. Завтра буду пробовать заменить датчик положения дрос.заслонки. Результаты напишу тут

Нахрен 6 минут то было снимать тут и 30 секунд достаточно ) Проблемы с задним ступичным подшипником это еще ничего,

По хорошему нужно снимать всю опору и запрессовать новый подшипник вала в нее раз занялся. поддомкрачиваешь двиган, все откручиваешь вынимаешь шрус из колеса и вал из коробки(Внимание. если механика говорят вытекает масло при этом, у меня автомат ничего не вытекает ) все в тиски и меняем сайлент и подшипник вала, а также сайлентблок серьги чтоб уж лишний раз туда не лазать.

отличный способ Олег!) знал бы о нем при первой своей замене на сасис 1.4 по незнанию наверно протянул бы на нивовском досих пор а на сасис проехал всего лишь пол года нормально) сейчас уже надо меняти и опору и подшипник приводного вала, купил ради интереса полиуретановую опору аж за 1000р!) скоро буду ставить)

Как я люблю то время, когда у нас главный инструмент был молоток и зубило. Да и старую смазку можно было не удалять. Периодические геморрои с задним ступичным подшипником уже задолбали,

Читайте также: