Замена втулок стабилизатора тойота калдина 241

Обновлено: 11.02.2025

Втулки уже заказал, полез сегодня посмотреть,что там,как там. И чё-то "застопорился". Болтики эти чёртовы не могу открутить.

Может кто сталкивался с такой проблеммой, КАК к ним подлезть.

Легионовский мануал гласит:
"1. Снимите колеса.
2. (Модели до 96 года) Снимите поперечную балку.
(Модели с 96 года) а) снимите поворотный кулак со ступицей
б) снимите стойки стабилизатора"
Но это касается снятия всего стабилизатора.

Головка и два торцевых удлинителя. Причем на конце второго - шарнир. Я из подкапотного пространства откручивал.

Головка и два торцевых удлинителя. Причем на конце второго - шарнир. Я из подкапотного пространства откручивал.

Дорогу осилит идущий!

Согласен с Андреем! Обязательно на яме, справа меняется легко, а вот слева геморрой. Открутить болтики легко, а вот наживить. и закрутить.
Но всё реально! Сам менял два раза. Последний раз поставил полиуретановые, рекомендую.
T.-Carina AT171 4A-FE 1989

1. Вывесить весь перед
2. Колеса передние снять
3. Обычным накидным на 12 открутить
4. Заменить втулки, напялив их на очищенное посадочное место тяги стабилизатора.
5. Подложить под них кусочек резины от камеры (хватит на дольше до след.замены)
6.Закрутить как было.
Я делал сначала без резины.Хватило на год. Потом просто подложил резину, не жалею ни о чем.

А куда именно Вы подкладываете кусочек резины от камеры? Обматываете им тягу в один оборот, а потом уже одеваете втулку? Или как?

Я по началу пробовал ставить резинки для тяги с меньшим диаметром, надо на 20 а ставил на 19, ну может на чуть чуть дольше ходят, тут самое главное где и по каким дорогам ездить, вот мой батя ездит по дачной дороге она гравийная, раз в год менять приходиться, я езжу по городу и по трассе, поменял вего один раз за 2 года.

Мужики! Вы чего! Какие кусочки резины, куда подкладывать! Втулки резиновые ставятся с родными размерами. Не уменьшайте внутренний диаметр, дольше ходить не будут, разобъются быстрее, а о комфортной езде вообще забудете! И всё таки, если есть возможность ставьте полиуретановые, весчь.

Легионовский мануал гласит:
"1. Снимите колеса.
2. (Модели до 96 года) Снимите поперечную балку.
(Модели с 96 года) а) снимите поворотный кулак со ступицей
б) снимите стойки стабилизатора"
Но это касается снятия всего стабилизатора.

написано конечно правильно но снимать не стоит)))) можно и так окрутить, помучится конечно придется.
Болтики полей ВД-40, прильно тебе сказал, и работай либо головками, либо накидными (есть такие дорогие ключики накидные с трещетками по 5 градусов щелчок, вот весчь!!).

Я себе ставил из полиуретана втулки на перед и на зад, и сайлен-блоки передние тоже , теперь горя не знаю)))

Втулки уже заказал, полез сегодня посмотреть,что там,как там. И чё-то "застопорился". Болтики эти чёртовы не могу открутить.

Может кто сталкивался с такой проблеммой, КАК к ним подлезть.

Легионовский мануал гласит:
"1. Снимите колеса.
2. (Модели до 96 года) Снимите поперечную балку.
(Модели с 96 года) а) снимите поворотный кулак со ступицей
б) снимите стойки стабилизатора"
Но это касается снятия всего стабилизатора.

Головка и два торцевых удлинителя. Причем на конце второго - шарнир. Я из подкапотного пространства откручивал.

Дорогу осилит идущий!

1. Вывесить весь перед
2. Колеса передние снять
3. Обычным накидным на 12 открутить
4. Заменить втулки, напялив их на очищенное посадочное место тяги стабилизатора.
5. Подложить под них кусочек резины от камеры (хватит на дольше до след.замены)
6.Закрутить как было.
Я делал сначала без резины.Хватило на год. Потом просто подложил резину, не жалею ни о чем.

Я по началу пробовал ставить резинки для тяги с меньшим диаметром, надо на 20 а ставил на 19, ну может на чуть чуть дольше ходят, тут самое главное где и по каким дорогам ездить, вот мой батя ездит по дачной дороге она гравийная, раз в год менять приходиться, я езжу по городу и по трассе, поменял вего один раз за 2 года.

Мужики! Вы чего! Какие кусочки резины, куда подкладывать! Втулки резиновые ставятся с родными размерами. Не уменьшайте внутренний диаметр, дольше ходить не будут, разобъются быстрее, а о комфортной езде вообще забудете! И всё таки, если есть возможность ставьте полиуретановые, весчь.

Я себе ставил из полиуретана втулки на перед и на зад, и сайлен-блоки передние тоже , теперь горя не знаю)))

Ребята подскажите какие подводные камни меня ожидают? Купил калдину АТ211 и собираюсь менять втулки стаба(перед). И обязательно ли снимать балку, как написано в мануале?

А втулку как на стаб надеть или она с разрезом идет? если не трудно подскажи в нескольких словах весь процесс? линки надо снимать? собственно из-за чего я хочу её поменять, так это скрип при переезде леж. полицейских, особенно сейчас, когда на улице -20 даже ниже порой.

Втулка идет с разрезом, отваричиваешь два болта хомута, который прижимает саму втулку, снимаешь хомут, снимаешь втулку, ставить в обратном порядке только вот я помучался чтобы попасть обратно в резьбу, потому что втулка новая, хомут прижимается не доконца. А так вроде проблем там совсем нет. При установке новой втулки почисти сам стабилизатор от грязи в этом месте. На подьемнике работ на минут 40 примерное.

всё понял спасиб мужики. Попробую для начала втулки поменять, а потом если скрип ещё будет поменять линки, хотя чему там в линке скрипеть.

Artysh, линки, собако, самая доставучая деталь подвески, насколько я понял )
Если кажется, что подвеска шумит, как буд-то ей скоро придет кабздец - то это всего лишь навсего линки ))
Хотя. втулки тоже могут играть на нервы.
Когда я менял втулки - там на подъемнике мне сервисмены за 15 минут буквально сделали. Меняются легко, если бы я знал, где и что - сделал лучше бы сам
Идут с новя они не разрезанные - резать возможно придется самому. Сначала я думал, что сервисмены схалтурить пытаются, но потом сам посмотрел - куда их там протягивать? Единственный выход - прорези! ИМХО

А чоб не мучаться попадать обратно болтами в дырки, открутите с каждой стороны стойки стабилизатора (точнее полностью можно и не снимать, только по одному концу), заодно и проверите их. Затем стабилизатор будет спокойно ходить и будет Вам счастье. И еще новые втулки смаж вазилином и протри, и тогда точно не будут скрепеть еще пару лет, но только не салидолом.

Привет владею пассатом боле трёх лет разобрал недавно вгк а там всё чисто ни грамма масло. Подскажи пож. хорошо ли это?

У коллеги с работы на тойоте и без стойки стабилизатора много чего поломалось ) . Бородатый Капитан Очевидность!

Все правильно.. но только мы не вынимаем рачаг целиком,на весу высверливания и выбили..а так да и с подставкой имитирующее рабочее положение это главное.. и порядок затяжки верно) время экономит,ну и сноровка ровно на весу сверлить нужна) всё-таки одной рукой держать рычаг другой дрель ровно..) я про клёпки если только шаровая погулять пошла..а так да все верно.

На стандартных болтах пишут класс прочности. Да, это те самые непонятные цифры на шляпках. Т.е. снял 10 класс а поставил менее прочные 8 класс или и того хуже. Вообще в подвеске меньше 10 класса не применяют. П.с.: Почему у тебя амортизаторы от фокуса стоят? Трудности с стойкой стабилизатора уже задолбали ))

А не оригинальную медную шайбу можно поставить на заливное отверстие? И как проверить уровень масло? А то до этого капало много

какие обороты считать, при замене нового на старое вообще повиг надо развал делать в специализированных сервисах

Это не ремонт а переделка,введение в уже заблуждение.назван ие поменяйте ;) Редкие трудности с стойкой стабилизатора не так и страшны.

Спаасибо..Если стойка застучала,то это уже необратимо.Износ деталей..И никакая смазка не поможет.Смолоду смотреть за чехлами шаровой..ну и сразу заложить смазку.

Мне приятель сказал на ТОЙОТА с стойкой стабилизатора до сих пор все без особых проблем, Классное видео! Огромное спасибо!

Зачет! Без всякой воды и пустой болтовни!) Можешь скинуть размеры швеллера для пресса и диаметр шпилек? Заранее благодарен!

Ребят а вы в каком городе? Можете мой пыж 406 капиталить? Выйдите на связь оч надо ;) Про стойку стабилизатора можно говорить бесконечно )))

Я повез в сервис, цена выпрессовки запрессовки 600р. Я хотел сказать ему, казлина рычаг на мою всборе стоит 900р, а ты мне 600 и сайлентблок еще 300, охерели. Слава Богу подписчик пригласил бесплатно на пресс и сделал всё. Не частые геморрои с стойкой стабилизатора это еще что )))

Здарова Андрей!На всех двс серии z есть недостаток в конструкции маслянного насоса,в данном двс он лепестковый,а не роторный.Он быстро изнашевается, падает давление на гидронатяжитель цепи из-за чего часто возникает шум цепи грм. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по резинке стабилизатора )

Не частые геморрои с резинкой стабилизатора куда ни шло >) эта кожа сама от нагрева прилипает к обшивке или вы его клеем намазали

Тупое видео ни . не понятно что говорит музыка орет откуда что снял не понятно нужные вещи пропускает а не нужные крупным планом одним словом срань

По резинке стабилизатора куча информации в интернете! не плохо было бы отписаться, как показал себя сей китайский радиатор.

ну тут ты четко обяснил молодец. а потом как правильно вливать масло в акпп?с начало в потдон и после этого через подтрубку циркуляцию сделать?

Мыть фильтр это . У коллеги с работы на тайота и без резинки стабилизатора много чем заняться можно :)

Поясните что значит взвести муфту? Застопорить ее потом закрутить центральный болт? Немного пропустили этот момент, выставлять все по меткам тоже в застопоренном состоянии?

при включение зажигания насос качает накачивает 3 бара, только замолкает насос давления падает до 0. при работе двс показывает 2,5-8 бара. при снятии шланга с рдт(регулятор давления топлива) возрастает до 3 бара. одеваю на место опускается до 2.5-8 бара. двигатель работает мин 10 загорается чек двс начинает дитанировать, давления в рампе на хх возрастает до 2.9 иногда до 3 бара. глушу двигатель давления сразу же врампе падает на ноль! в следствии этого мотор не тянет плохо развивает мощьность. а вот когда запускаешь тянет рвет из под себя проходит мин 10, загарается чек и ее как будто держат за жопу, глушешь заводишь сразу же опять рвет все отлично. авто ваз 2110. подскажите в чем причина? Редкие проблемы с резинкой стабилизатора не так и страшны )))

Развод для лохов,фильтр не забивается, достаточно промыть очистителем карбюратора сеточку которую эти ребята вообще не мыли, и большая гайка вообще закручивается рукой если ее нагреть в горячей воде Королла пробег 250000км

Менял в авео масло вместе с фильтром у афициалов! Слил и залит три литра масла. Фильт стоит КУЧУ денег он с нержавейки. В следующий раз я его поставлю обратно,а тот что сейчас опять помою 'Гала' и будет на н Менял масло на 90 000 тысечах Ж)) Мне друг сказал и без резинки стабилизатора на тайота полно чего поломалось >)

Читайте также: