Как снять стартер на шевроле орландо

Обновлено: 11.02.2025

Добрый день!
Случилась поломка. 4 дня назад ездил на дачу по убитой дороге, перетряхнуло неплохо по пути. Через несколько часов поехал обратно, завел машину, сразу же начали плавать обороты, (до этого вообще никогда не было проблем) подгазовал, до дома доехал, температура двигателя сильно не поднималась, но когда останавливался на светофорах обороты все также плавали. Приехал домой, машина стояла 4 дня. Сегодня решил крутануть. Машина заводится, и через 5 сек глохнет. Пробую подгазовать - газует, но после того как опускаю газ - также сразу глохнет. ож в бачке нет. Какова наиболее вероятная причина неисправности?

Artem017

Только прибыл

Всем привет. Недавно нами был приобретён Орландо с рук. Машина досталась вместе с нештатной сигнализацией Pandora. По словам предхоза, Пандора "откровенно глючила и выносила ему мозг". По всей видимости эта Пандора ему также досталась от первого хозяина. Четыре дня мы ездили на машине без проблем. Гнали её в свой город аж 1200 км - Бог миловал, всё заводилось и работало. А вот вчера, при попытке завести и отъехать от магазина, машина просто не завелась. Вроде приехал, заглушил, всё было нормально, на сигналку не ставил, только ЦЗ закрыл. А тут поворачиваю ключ - приборка тухнет и тишина. Мысли были разные, от севшего (вдруг!) аккумулятора до отказа этой самой нештатной сигналки. Полез читать эту тему. Передёргивал реле стартёра и бензонасоса, менял предохранители, даже подкидывал похожие реле от предыдущей машины Rezzo. Сходил, купил новый аккумулятор. Всё безуспешно! При повороте ключа зажигания, приборка тухнет и всё - ни гудения бензонасоса, ни щёлкания стартёра. Вообще никаких признаков жизни. Путём нехитрых умозаключений, пришли к выводу, что проблема кроется в нештатной сигнализации, которая заблокировала запуск двигателя и сама же при этом, или после этого, сдохла. А натолкнули на эту мысль не отзывающиеся брелки Пандоры (ни основной, ни вспомогательный). Раньше они открывали и закрывали машину, а тут вообще не выходят на связь. Обзвонил кучу СТО, даже подумывал вызывать эвакуатор, так машина простояла почти сутки у магазина. И я около неё эти "почти сутки" плясал на холоде - в моей жизни такой финт впервые. В итоге позвонил "автоэлектрикам на выезд". Приехали, полезли щупать, достали блок этой самой Пандоры, на котором были позеленевшие и окислившиеся разъёмы. Отключив её, машина тут же завелась с полтычка. Вобщем, в моём случае проблема была в полном отказе нештатной сигнализации Pandora, а именно в залитии её центрального блока влагой. Откуда под торпедой взялась влага - это уже отдельный вопрос, но во всяком случае проблема локализована и устранена. Может кому-то поможет в решении проблемы незапуска двигателя.

Dmitry751

Бывалый

Всем привет! Постигла и меня сия участь. Вчера привез ребенка в музыкалку, сижу в машине, жду. Заглушил. Стоял минут 15. дай, думаю, погреюсь - заведу. Завел, но как-то неуверенно стартер крутанул, плюс загорелся оранжевый значок рулевого колеса и на приборном дисплее выскочило что-то типа "Сервис рулевого управления". Через секунду-две все погасло. Двигатель работает нормально. Дай думаю попробую еще раз - заглушил. И больше не завел. Приборка вся горит, гаснет при повороте ключа, еле слышны щелчки стартера. Часы и дата слетели. Полез под капот, снял минусовую клемму, подождал - поставил. Та же история. По предохранителям прошелся, целые. Пробую еще раз - слышно как включается бензонасос и щелчки стартера. Не завел. Звоню в сервис - так мол и так, приеду на эвакуаторе. Ехайте, сегодня вряд ли посмотрим, завтра. вызвал эвакуатор. Пока ждал попробовал еще раз - часы и дата почему-то вернулись на реальное время. Загрузился, приехал на сервис, сгрузился. Ставлю на штатную сигналку (другой у меня нет) - а она не ставится - как-будто не хватает напряжения. С третьего раза поставил. Стеклоподъемники не работают. Время опять слетело на 0. Оставил машину. Сегодня надеюсь услышать вердикт - предварительно приемщик сказал - аккум (новый с января), генератор, стартер. На мой вопрос про генератор - дескать не заряжал. Я ему - аккум горит зеленый огонек и приборка показывает то 12.5 то более 13 и 14. Летом как-то по жаре завел - стартер как с пробуксовкой завел, повторно - как обычно. Надо было глянуть тогда, но пока гром не грянет.. В сети видел видео от GM-сервиса как привезли Орландо не заводившегося - причина была в стартере - развалились клеммы на втягивающем. Но остальная электрика чего дурит-то?

Астрахань

Местный

Стартер самый мощный потребитель. Может у него КЗ и идет сильная просадка по напряжению, вот электроника и сходит с ума.

Dmitry751

Бывалый

Позвонил на сервис. Вердикт - мы его завели. Как. Зарядили аккум и завели. Гена заряд на аккум дает. Наблюдаем до вечера состояние аккума. Часов в 6 поеду забирать. Говорили мне форумчане - бери Топлу, а я повелся на АсДелку (январь прошлого года). Своему механику рассказал - тот с полуслова - проблема в аккуме. Вот такие дела. Как заберу отпишусь.

Стартер установлен на блоке цилиндров с задней стороны силового агрегата. Вам потребуются; ключи "на 10", "на 12" и "на 13". 1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.

2. Отверните гайку крепления силового провода.

3. . и снимите провод с контактного болта тягового реле.

4. Отверните гайку крепления управляющего провода тягового реле.

5. Снимите управляющий провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые провода в сторону.

6. Отверните гайку крепления "массовых" проводов.

7. Снимите "массовые" провода с нижней шпильки крепления стартера и отведите их в сторону.

8. Выверните две шпильки крепления стартера к блоку цилиндров двигателя.

9. . и снимите стартер.

Видео про "Снятие и установка стартера" для Chevrolet Cruze

Ремонт стартера Шевроле Круз Как снять стартер на Шевроле Лачети 1.8 Не крутит стартер

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. 2. Снять кронштейн задней подвески коробки передач с главной передачей в сборе. См. раздел 1С1, механическая часть двигателя - FAM II 2.4D.

3. Снять гайки, которыми крепится проволочный вывод аккумулятора и провод, идущий от генератора, от выводов электромагнитного реле стартера.

4. Снять винт крепления стартера к блоку цилиндров двигателя и винт крепления стартера к коробке передач. 5. Снимите узел стартера.

Процедура установки

1. Установить крепежные винты стартера. Затянуть Затянуть винт крепления блока цилиндров двигателя к стартеру до 75 Н·м (55 фунто-футов). Затянуть винт крепления коробки передач к стартеру до 75 Н·м (55 фунто-футов).

2. Установить гайку электромагнитного реле зажигания и гайку проволочного вывода генератора на клеммах электромагнитного реле стартера. Затянуть Затянуть гайку крепления клеммы электромагнитного реле стартера к проволочному выводу аккумулятора до 15 Н·м (11 фунто-футов). Затянуть гайку крепления клеммы электромагнитного реле стартера к проволочному выводу генератора до 15 Н·м (11 фунто-футов).

3. Установить кронштейн задней подвески коробки передач с главной передачей в сборе. См. Раздел 1C1, Механическая часть двигателя - FAM II 2.4D. Затянуть Затянуть стопорные винты кронштейна задней подвески коробки передач с главной передачей в сборе до 90 Н·м (66 фунто-футов). Затянуь сквозной винт и гайку крепления задней подвески коробки передач с главной передачей в сборе к кронштейну до 90 Н·м (66 фунто-футов).

Видео про "Снятие и установка стартера" для Chevrolet Captiva

Каптива C-140 или стартер не реагирует или сразу глохнет через Замена бендикса стартера на автомобиле Chevrolet как снять стартер и замена бендикса на шевроле авео 18+

Let me see if my non-electical mind has wrapped my brain around all the concepts for testing. A. Red lead from tester to battery '+'; black lead from tester to ignition wire - in start position should show (12v B. Red lead from tester to battery '-'; black lead from tester to ignition wire - in start position should show 0v C. Red lead from tester to battery '+'; black lead from tester to starter '+' - in start position should show (.7v but).00v D Red lead from tester to battery '+'; black lead from tester to starter case - in start position should show (.2v but ).00v So - with that in mind would the following statements be valid: A1 = True: Replace starter A2 = False: charge battery or replace ignition switch or NSS (Neutral Safety Switch) B1 = True: see A1 B2 = False: replace ignition switch or NSS C1 = True: see A1 C2 = False: see B2 D1 = True: see A1 D2 = False see B2 I have an 87 Toyota Camry AT (automatic transmission) with the 'No start - no crank' condition that I have been fighting with for nearly a month now and at this point the starter has been tested and replaced (twice) and the battery has been replaced (the longest 1.8 miles that I have walked in my life) with no success. Any chance on doing a video on testing the ignition Thanks for putting the time and effort into making this video.

If you remote start your car, then why does it ask me to press brake+engine start button again??(even though it’s already running). It’s like asking me to start engine “twice”

For everyone that doesn't get the title and video link, it's the most reliable because you can always rely on them to break 1. Bluetooth Scan Tool: 2. Cheap Scan Tool: 3. Basic Mechanic Tool Set: 4. Professional Socket Set: 5. Ratcheting Wrench Set: 6. No Charging Required Car Jump Starter: 7. Battery Pack Car Jump Starter: 1. Common Sense 2. 4k Camera: 3. Camera Microphone: 4. Camera Tripod: 5. My computer for editing Subscribe and hit the notification bell!? Scotty on Social: Facebook? Instagram? the mechanic Twitter?

В процессе эксплуатации автомобиля владелец может столкнуться с ситуацией, когда Chevrolet Cruze отказывается заводится по причине наличия проблем со стартером.

Выходом из сложившейся ситуации является ремонт или замена вышедшего из строя узла.

Проблемы со стартером на Шевроле Круз

Наиболее частыми проблемами стартера, с которыми может встретится автовладелец Шевроле Круз, являются:

стартер не крутит;
втягивающее реле не срабатывает;
стартер крутит, но двигатель не схватывает;
слышно клацанье реле, а стартер молчит;
стартер крутит, но мотор не запускается.

Условно все неисправности можно разделить на электрические и механические. Более детально причины, почему не работает стартер, рассмотрены в таблице ниже

Механические поломки	Электрические неисправности
Износ втулок подшипников	Неплотное прилегание щеток к коллектору в следствии их чрезмерного износа или застревания в щеткодержателях
Ослабление крепящих болтов	Обрыв в тяговом реле, в результате чего автомат не срабатывает
Повреждение зубьев	Изнашивание пластин коллектора
Заклинивание якоря	Обрыв обмотки якоря
Заедание втягивающего реле	Электрическое замыкание между обмотками
Слипание контактов реле в результате продолжительного действия пускового тока	Окисление контактов
Износ пружины обратного хода зажигания	Разряд аккумуляторной батареи
Потеря своих свойств пружиной муфты свободного хода	Порыв провода соединяющего АКБ и стартер или иные повреждения, которые имеет электрическая схема подключения узла.

Стоимость стартера на Chevrolet Cruze

В случае выхода стартера Шевроле Круз из строя перед автовладельцем открывается несколько вариантов действий:

отремонтировать родной узел;
купить бывший в употреблении стартер с авторазборок;
приобрести новое оригинальное изделие;
купить стартер от стороннего производителя.

В первом случае стоимость восстановления узла зависит от вышедшего из строя элементов. Так, например, устранить заедание щеток можно просто разобрав и собрав электродвигатель. При этом устранение пробоя обмоток якоря может потянуть на сумму сопоставимую с приобретением нового стартера.

Цена за стартер с авторазборок составляет от 4000 до 9000 рублей. Остаточный ресурс узла в большинстве случаев неизвестен. Поэтому решаться на покупку бывшего в употреблении изделия следует взвесив все плюсы и минусы такого решения.

Оригинальный новый стартер достаточно сложно найти в свободной продаже. Стоит он более 12 000 рублей.

Приобретение стартера от сторонних производителей обойдется в сумму более 2000 рублей. Качество в большинстве случаев хуже, чем у оригинала, но можно встретить весьма достойные варианты.

Взаимозаменяемость стартеров

Стартер на Шевроле Круз взаимозаменяем со следующими автомобилями:

Opel Astra H;
Opel Corsa D;
Opel Insignia;
Chevrolet Aveo;
Chevrolet Captiva;
Chevrolet Kalos;
Chevrolet Lacetti;
Chevrolet Nubira;
Chevrolet Orlando;
Chevrolet Rezzo.

Замена стартера на Шевроле Круз

Стартер автомобиля Шевроле Круз располагается на блоке цилиндров. Он находится с задней стороны силовой установки. Для его замены требуется следовать нижеприведенной инструкции.

Отсоединить бортовую сеть от аккумуляторной батареи путем сбрасывания минусовой клеммы.
Отвернуть гайку силового провода от стартера.

Снять силовой провод с контактного болта тягового реле стартера.

Отвернуть гайку крепления управляющего провода.

Снять управляющий провод. Визуально осмотреть клеммы на наличие окислов.

Открутить два крепления стартера к блоку цилиндров, указанные на фото ниже.

Установить новый узел в порядке обратном снятию.
Проверить работоспособность, выполнив пробный запуск двигателя Шевроле Круз.

Требуемые для ремонта инструменты

Для ремонта стартера на автомобиле Шевроле Круз с двигателем на 1.6 (109 л с) и 1.8 (141 л.с.) литра требуются инструменты, приведенные в таблице ниже.

Наименование	Примечание
Ключ	"на 10", "на 13"
Головка	TORX Е5, TORX Е7
Отвертка	С плоским и крестовым жалом

Ремонт стартера Chevrolet Cruze

Большинство ремонтных мероприятий сопровождаются необходимостью разобрать стартер. Для этого рекомендуется придерживаться инструкции приведенной ниже.

Перед началом разбора рекомендуется проверить легкость хода шестерни.

Открутит гайку крепления шины к втягивающему реле.

Снять крышку со стороны коллектора. Для этого следует вывернуть два болта.

Потянуть крышку на себя. В случае необходимости ее можно поддеть отверткой с плоским лезвием.

По завершению разборки необходимо произвести дефектовку. Далее следует заменить вышедшие из строя элементы и собрать узел в обратной последовательности.

Читайте также: