Замена втулки амортизатора ниссан патфайндер r51
Ну вот вроде бы и все, сложностей в замене ни у кого не должно возникнуть, разве что в перепрессовке втулок, если нет необходимого инструмента, хотя многие и с помощью молотка умудряются запихнуть!
Запчасти
Nissan Pathfinder 2010, двигатель дизельный 2.5 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 19
я ставил втулку аморта от лэнд круйзера, он там сайлентблок, так 2 года ходят точно и не жужу
Каким образом, если ухо изнутри не цилиндр?
обтачивал краюшки и запресовывал он как бочонок и запресовываясь залазит хорошо,
А можно номерок данного сайлентблока?
Глянул, так и не совсем понял, на сколько это будет нормально, если в проушине амортизатора к центру конусность имеется, может тогда правильнее подобрать амортизатор сразу со втулкой сайлентблока?
Глянул, так и не совсем понял, на сколько это будет нормально, если в проушине амортизатора к центру конусность имеется, может тогда правильнее подобрать амортизатор сразу со втулкой сайлентблока?
Дело ваше.я за пол года дважды менял резиновые втулки.потом поставил от тоеты и забыл.
Да я просто рассуждаю, возможно устану менять и также в дальнейшем прибегну к этому методу
Основные ключи понадобились, помимо уже названного, головка на 32 (лучше глубокая), ключи на 21, 24 рожковые, рожковая трещетка на 14, 16 и 18, 21, 22. Головка 22, 21, 18, 14, 10. Труба, молоток, длинная и коротка трещетка на 1/2". Карданчик желателен. Удленнитель трещеток 1/2" сантиметров на 20 и 40. Пластогубцы. Зубило. Резиновый и обычный молотки. Длинная и мощная монтажка. Два домкрата (можно один) и упоры под машину хотя бы на 2т… Может, что то и забыл. Но примерный перечень именно таков. Еще железная щетка, обезжириватель и пара баллончиков с массой для покрытия днища авто.
Из неудобств. Мало места для откручивания трех гаек амортизатора от стакана. Задний болт верхней левой опоры крайне тяжело извлечь, придется извращаться и разьединять рулевой механизм (см.фото ниже).
Первым делом домкратим морду авто и ставим на подставки. Снимаем подкрылок / подкрылки (если меняете верхний рычаг или хотите больше комфорта).
Снимаем колеса, вставляем отвертку в тормозной диск и откручиваем центральный болт ступицы. Использовать ударный болтоверт строго рекомендуется! Секономит миллиард нервов и время. Головка на 32 (глубокая!), как видите моя чуть глубже стандартной, ее хватило только-только. Увеличте фото и увидите, что болт ступици немного побило из-за этого. Это не дело. Нужна глубокая головка.
Тормозная система в принципе держится на двух болтах. Снимается элементарно. Сразу же вдавливаем тормознЫЕ суппорта и убираем в сторонку. Висеть :-)
Если меняете амортизаторы, то лучше сразу снять стаб поперечины (для этого придется снять защиту двигателя, если штатную вообще такой назвать можно). Я почемуто этого сразу не сделал! И только потом до меня дошло его снять :-) Хотя планировал заменить в нем, точнее на нем, резинки с заменой косточек. Стабилизатор будет мешать извлекать нижние болты стоек! Так что проще снять и обслужить, так сказать за компанию. Держится он на 4 болтах, подход есть, но желательно иметь карданчик для головки. Снять его в принципе не проблема. Комфорта его снятие в работе добавит.
Так как я менял переднюю и нижнюю опору в зборе, то снял поворотный кулак целиком. Кстати датчик ABS лучше просто отсоединить с фишки, а не пытаться его выдрать из кулака.
С лева косточку отвинтил только от стабилизатора, так как менялся весь рычаг. Но вообще, советую болты косточки просто срезать болгаркой. Много мороки и неудобно их крутить.
Вытащить задний болт верхней опоры мешает рулевой механизм. В итоге, пришлось его разъединить. Когда собирал все назад болт вставил с другой стороны, то есть наоборот
Пришлось разъединять рулевую рейку, вот он болт. Не потеряйте его, его форма очень специфичная, овальная.
Вид на стойку без верхнего рычага. Если хотите просто амортизаторы в стойках поменять, то естественно рычаги снимать не нужно. Хотя верхний рычаг и будет мешать.
Стойка в стакане крепится на трех болтиках на 16. Если не снимать верхний рычаг, то приобрести рожковый ключ-трещетку строго рекомендуется
Зачистил, обезжирил и продул по быстренькому массой для днища. Так аккуратнее. Сохнет она долго, пропитывает ржавчину хорошо…
Разбитая в хлам резинка перелнего амортизатора, она же крепоение стойки к нижнему рычагу. Пока не снимешь, безобразие сие надо высматривать внимательно. С другой стороны ситуация была еще хуже.
… правильно, отвинтил винт крепления штока амортизатора с помощью болгарки и пару ударов зубилом. Очень быстро и эффективно
И собираем все назад. Так же поменял рулевые наконечники… В принципе подвеска не сложная. Справится любой, кто хоть немного шарит в автомобилях.
Приглашаем посетить специализированные техцентры Юнион Моторс для планового ТО или ремонта Nissan Pathfinder - качество официального дилера с выгодой 50%. Рейтинг 5 звезд . Опыт 25 лет.
Акция в апреле
¹ - Круглогодично по программе лояльности .
записаться по акции
Калькулятор ремонта и ТО Nissan Pathfinder R51
Наши преимущества
Опыт 25 лет
Работаем с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3'000 автомобилей.
Рейтинг 5 звезд
С 2018 г. у нас 5-звездочный рейтинг Яндекса по отзывам тысяч наших клиентов.
Качество дилера
Соблюдаем все дилерские стандарты и регламенты производителя при обслуживании и ремонте Nissan.
На выбор оригинальные запчасти Nissan Pathfinder и проверенные аналоги.
Выгода 50%
Здесь Вы сможете не переплачивать и получить качество официального дилера с выгодой 50%.
- Малое ТО за 2'540 ₽
- Компьютерная диагностика: от 700 ₽
- Замена моторного масла : 590 ₽
- Полная замена масла АКПП : от 2500 ₽
- Замена тормозных колодок : 930 ₽
- Диагностика ходовой : 1800 ₽
Гарантия 2 года
Мы тщательно соблюдаем все требования и нормативы производителей при ТО и ремонте. Даем двухлетнюю гарантию.
При замене запчастей и оборудования предоставляем официальную заводскую гарантию.
Диагностика бесплатно
Не берем деньги за диагностику неисправностей при ремонте от 5'000 ₽ по программе лояльности постоянных клиентов.
Записаться на диагностику
Твердые цены
Сумма счета не увеличится после выполнения работ.
Соблюдаем сроки
Заплатим 1'000 ₽ за каждый час просрочки, если не выдадим автомобиль вовремя.
Пускаем в ремзону
Присутствие клиентов в ремзоне без ограничения по времени.
Фотоотчеты
Присылаем фото неисправностей и выполненных работ.
Удобные парковки
Всегда свободные места для клиентов на больших охраняемых парковках и крытых паркингах.
Комфортные условия
Мягкие диваны в зоне ожидания. Вайфай, кафе и фудворкинг. Панорамное остекление для наблюдения за ремзоной.
Отзывы клиентов
| Дата отзыва: 26/03/2022 | Автор: Алексей |
| Модель: Qashqai 2013 | Причина обращения: Компьютерная диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.
| Дата отзыва: 23/03/2022 | Автор: Игорь |
| Модель: Tiida 2007 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .
| Дата отзыва: 14/03/2022 | Автор: Артем Викторович |
| Модель: Murano 2012 | Причина обращения: Диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .
Опора передних амортизаторов. Износ резинок те что внутри.
шо то не понял, какие резинки у вас вытерлись.
ык зайдите в электронный каталог и посмотрите номера - заодно и цену узнаете
Объяснял уже Роману в личке, повторю еще раз здесь: на опоры и резинки партнамберов по оригиналу нет, они идут только комплектом со стойкой
Делает отдельно только фебест.
шо то я вооще голову сломал.
Можно мне тупенькому объяснить шо за резинки?
Опоры в рычагах, у нас меняются, начиная от фебеста и заканчивая мугом(оригинал) - но все это фигня, лучше рычаг в сборе брать.
Я бы Фебест не брал, лучше уже тогда всю стойку в сборе. Заодно если и брать то брать типа ранчей
А какая цена на рычаг в сборе Ранчо и оригинал типа муг, кто даст совет что лучше и поподробнее мне обьяснит, чем ранчо от муга отличаеться и на конструктив ли машины и прочие факторы ничего не повлияет или может нужно и стойки менять будет или еще что то вылезет.
Сегодня заказал отдельно передние аморты только и отдельно в экзисте резиновые проставки, по 106 грн за штуку,на картинке резинка нарисована сразу под кронштейном с тремя шпильками.
Буду пробовать ставить. Каталожный номер ниже.
. "05.09 OO 0000715 Nissan 54034-EA00A Проставка под переднюю пружину".
а вот общий вопрос.
Для ПАТА полиуретановые сайлентблоки на задний рычаг в Украине где купить? В России их делают в Питере и кажись в Екатеринбурге. Российские каталожные номера знаю.
ПЫСЫ..По каталогу тоже менять весь рычаг. Каталогу не верьте. Все меняется и запрессовывается отдельно в том числе и все опоры на передней и задней стойках.
Еще раз. нужны сайленты ПОЛИУРЕтановые на задние рычаги ПАТА R-51 2005 дизель 2.5 (Одесса)
Чтобы заказать и купить в УКРАИне.
Кто знает просьба сообщить в форум и на моб. 066 308 62 75 Николай Павлович.
вот резиновая проставка с номером 54034.
Читайте также: