Как снять радиатор фольксваген крафтер
Комментарии к теме Замена радиатора кондиционера Volkswagen Crafter
Полная дичь! Во первых зачем? Во вторых компрессора нет! Керхером также можно помыть!,Компрессор дороже обойдётся!
у меня не только из трубы этот белый дым но и со стороны ремня грм, и откудато протекает антифриз я так и не нашел, иза чего это может быть дым со стороны ремня грм? двигатель 3s
Люди. Реально помогло. Автору респект и уважуха. Бензин и щётка действительно делают чудеса. Попробуйте и не пожалеете. У меня перегревался двигатель, а после чистки вентилятор включается значительно реже, да и аккумулятор стал лучше заряжаться. Лайк однозначно.
Может это нужно делать при теплой температуре? я делал когда на улице было +10, 2 балона вфигачил, снизу в дренажное отверстие и в воздухозоборники, всеровно подваниевает, что делать? ехать в сервис и платить 100 бачей за очистку кондея?как то не очень хотелось бы =)
Денис, было бы неплохо показать, как принудительно вкл.вентилятор,к примеру, когда авто перегревается, а вентилятор не включается.
Владимир можете рассказать и может просестировать показометр температуры, который стоит как вкопанный у многих матизоводах почти по середине и его же некоторые меняют на тиковский)
Подписался) Подпишись в ответ:) Лайк поставил! А то причиндалы себе купил, а как они работают не знал.
На шевике зашибись менят тосол у нее обратка эсть в расшеритель через нее и выходит воздух на 213 карбюратор или инжектор с дроселем на тросике делал как на видео четко выганяет воздух а от на 214 напарился там дросель электронный нету подогрева дроселя заезжал мордой на кувет и какобы радиатор ставал верхней точкой и без проблем воздух выходил
У меня пружина стоит но смотрит в обратную сторону. у многих видел что пружина отводит кулису у меня она не стоит а чтоб поставить надо чутьк разобрать так как бывший хозяин поставил и неправильно ее. Но скоростя выключает хорошо
НЕ РЕКЛАМА говоришь. ну ну. 5:21 Столбики слева не освещены т.к. дорога поворачивает налево, это отчетливо видно по правым столбикам, последний из которых стоит по центру кадра. 5:42 При включении дальнего правые столбики полностью ушли влево. однозначно видно, что автор впаривает дичь. Про остальное уже в других коментах люди высказали. ЗАШКВАР засчитан. открывай питушатник, заводи новенького)
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Всегда полезно послушать советы и подсказки компетентного мастера, это не только помогает в ремонте а и помогает в правильной эксплуатации.
Добрый день, нужно заменить патрубок под выпускным коллектором. если сниму коллектор надо там какие то прокладки заменить или снять можно так?и ещё сколько шпилек там.
Здарова Дима, у меня 14-ка, вентилятор включается почти 100 градусе и вот я хотел добавить термодатчик жигулевски а места для датчика есть на радиаторе, и вот можна соеденить - + на провод который ты показывал на этом вид. без реле.
Саша. С роликами все очень просто. Все пластмассовые ролики можно подоборать от друг авто. В металлических можно просто заменить подшипники и все будет Ок.
Че за сраный клиент, который попросил не называть стоимость ремонта? Хотя видно, что согласился мотор сделать толково. Я просто не понимаю, в чём прикол? Вы даже никогда их имена не называете? Какой смысл в этом.
хотя смотря для чего машина, смайли очень просто суперский вариант для стариков которым ездить на дачу. Он прекрасно едет 80-90 км в час, экономен, старикам ненужны пробеги по 50000 в год, он новый! стоит как 10 летняя машина, в нем кондиционер стеклоподъемники он приятен и хорош, экономен и дешев в обслуживании. Что может быть лучше для парочки пенсионеров?
Полезное видео! Продолжайте просвещать народ. У меня загудела турбина,есть смысл замены катриджа или новую турбу покупать?
Ребята толковые согласен но делают грубейшие ошибки крутить гайковертом hendi штуцер тяга стабилизатора по-русски запрещено категорически одно проворачивание и он очень скоро выйдет из строя потому что разбивается вкладыш только накидным ключом с удержанием внутри у некоторых стабилизаторов снаружи ключа 17 у некоторых Торэкс у некоторых imbiss но ни в коем случае не гайковерт
Сними пожалуйста о световом освещении салона многие сталкиваються с тем что гаснет подстветка приборов в салоне
Комментарии к теме Замена радиатора кондиционера Volkswagen Crafter
Здравствуйте коллеги! На сколько востребованы узкопрофильные специалисты по автокондиционерам в Москве. Так-как я понял, они все сейчас у нас в Сочи.)
Прошу помагите. У меня w164 рестайлинг. Кондиционер работает без проблем как холоделник, но есть одно но. При первом включении начинает збрасивать поток тёплова воздуха и шумит пшшшш пшшшш типа того. А потом после перезагрузки начинает работать. Фильтри поменял, фрион дабавили в сервис центре но всёравно так делает. Вчем может быть проблема?
Салам всем у меня такая проблема мужики вентилятор охл радиатора вкл при температуре 85 и все не отключается пока не заглушить матор и подождать мин 10 может кто знает заранее благодарю у меня опель вектра б
Genesis - это прежде всего, единая заднеприводная платформа, на которой построены все авто этого суб-бренда. И основной конкурент этой тачки Toyota GT86 и Infinity G37 (для версии 3.8 л). Первая совершенно пустая и дубовая, вторая - люксовая, но в 1,5-2 раза дороже.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, есть небольшая течь масла (сильно запотевает) в том месте где трубки входят в салон (редуктор кондиционера), кондиционер постоянно включается и выключается. Что нужно сделать?
Подскажи снизу клипсы легко снимаются, их как сначала снять или когда бампер от щёлкнуть сверху а потом нижнии клипсы,
Правильно, с друзей надо брать в 10 раз дороже) 1. Снять кузов в профильном сервисе 17к. Можно найти и 15к. За 40к - это полный развод, если официалы снимают за 20. 25 2. Снимать кузов только для ремонта двигла, турбины или коробки, а вовсе не 'для всех работ'. Т. е. когда машину ушатали. Ремень навесного - без снятия кузова, замена масла, свечей тоже.
А у меня наоборот начинает крутить когда движек еще не прогрелся,и гудит как самолет.машина Саньенг актион 2007 г.турбодизель.
Я тоже однажды загорел желанием установить кондей. Так, открыл капот, ха-ха, закрыл обратно. Там было всё впритык. Оставил в покое. Да, лучше сразу с кондюком.
А если включается только на неровностях дороги и так же выключается. При включенном регуляторе! Что делать.
DELETED запись закреплена
Рамзан прав там есть два хитрых болтика! Там нужен удлинитель если их не открутить то придется снимать коробку и сцепление! Двигатель надо поддомкрачивать так как поддон не ввтащить а прокладки там нет поддон на гирметике ставят сами железную кто хочет!
Иван, можно не домкратить. Просто придется мпслоприемник открутить, а потом снять поддон. И собрать в обратном порядке.
я сам пытался снять=)))открутил все болты=)около коробки никак не долез=)потянул на сто.так же перетянул пробку и лопнул поддон! на сто ничего не подвешивали и не домкратили!все с ямы
Александр, надо обязательно открутить 4болта рулевой рейки, и все, там поделать можно. я вчера снимал поддон буквально.
Рамзан, мысль была рейку открутить. Таглубоко стоят эти болтики. Вчера открутил снять немогу и нахрен картер посмотрел по картинке наткнулся на их. Совсем беда думаю
Александр, нет, это кажется только, пять минут их отвернуть, трещеткой и головкой на18 за болт, а накидным за гайки держать. Очень быстро это. Первый раз кажется писец там, а поддон здергивается за 15-20минут.
Рамзан, рейка отгибать надо? До этих двух болтиков дотягивплся как. Шестигранником или через мини крестовинеу из набора инструмента
Рейку оттянуть с посадочного места только сдернуть надо потом шестигранник на 5 немного там порыбачить придется
Рамзан, маховик мешает пролезти. В ем маховике есть прорези или что нить такое чтоб немешало долезти до болтов
Рамзан, открутил болты все замечательно.но задняя стена картера не опускается об чего то стучит что это может быть такое
Там есть треугольное место в конце картера с левой стороны вроде бы там еще болтик, его не видно смотри хорошо, силодером не дери, он когда открутиться, он слезит сам легко
Рамзан, поддон болтается.от коробки 5 болтов откручено. Поддон незнаю как вывести трубки мешают антифриза и масляная которые вокруг картера идут .они ещё соединены скобой между собой трубки.их снимать надо наверное.а у коробки картер вниз не падает хоть болты все и снял
В книжке написано что она должна включаться после глушения мотора, если его темп на максимуме, и всё ( те, если заглушить мотор на 88 градусах - она не включается). На ЛТшке так и было, включался крайне редко - типа летом на перевал с прицепом забрался, и на верху сразу заглушил, пожужит минуту-полторы и всё. Зимой на холостых печка дула холодным, я даже собирался тянуть туда провод, что бы.
Заметил, что передняя печка стала хуже греть. Глушу двигатель - а доп.помпа не жужит и замок зажигания щёлкает сразу после поворота ключа, а не после завершения работы помпы как раньше. Короче помпа не работает- в кабине холодно. Как бороться, куда смотреть?
И при включении зажигания тоже больше не жужжит
подскажите престала нагреваться машинка на холостых.сейчас минус 15 в питере а она греется до 40-50 на холостых и все,при движении идет долго к рабочей температуре,а как только встанешь,так падает к 50 .раньше грелась хорошо.
Может быть у вас просто датчик температуры двигателя дурит?
Температуру смотрю по котлу Бинар, не думаю что она критично отличается от температуры двигателя. По радиатору ЕГР - оказывается он на месте , только нет управляющей заслонки. Прежний хозяин в довесок отдал радиатор егр, вот я и решил , что его уже нет в системе
Есть подозрения, что клапан аварийного круга не до конца закрывается.
В расшерительной бочке над антифризом, появляеться пленка с маслом. Теплообменик все сальники поставил новые, и три раза промыл с ферием полностью систему охлаждения. . (Крафтор 2.5л)
Коротко об этом, итоге снял ГБЦ и на блоке трещина ( рядом у второй целиндре , куда заварачиваеть болт , от гбц т. е с масленного канала поподалась в аннтифриз)
Денб добрый! Тема старая, но оставшаяся без ответа. Какая рабочая температура двигателя 2,5л 136л\с. У меня показывает 97-105. У кого как? И как должно быть по характеристикам?
Как только прогреется начинает гудеть и постукивать дополнительный насос ож. Как только заглушу двигатель, насос отключается. Но в последний раз, такого не произошло. Несколько минут, после того, как я заглушил, насос продолжал гудеть.
Всем Здравствуйте. Посоветуйте кто сталкивался с этим. На прогретом авто постоянно холодный нижний патрубок радиатора, но при этом печка работает отлично. Переодически срабатывает датчик, толи уровня, толи перегрева, но авто не кипит. Что это может быть?
Всех с наступающим! А у меня не греется двигатель на холостых от слова вообще, сегодня проработал 40 минут и температурка 37, на ходу пробовал при 100-120 поднялась максимум до 70 и то на минутку, только в кого нибудь упёрся до 60-64 падает, в городе не прогреть выше 50+. Термостат новый рабочий, да и старый тоже, Карлсон рабочий(новый) куда копать не кто не чего не может сказать. Может здесь.
Ребята решил провести опрос кто какой антифриз заливает? G12 или G11 какой цвет. И какой по паспорту залит с завода?
Во первых не сбрасывается давление в бачке, даже после ночи. Машину заводишь, антифриз начинает уходить, через какое то время срабатывает датчик уровня. Останавливаешься, открываешь бачок ож, давление сбрасывается и антифрриз возвращ. на уровень max и далее по кругу. Конечно приходится подливать, подтеков не видно. Утром, когда заводишь, начинает дыметь (при условии вкл. печки), при этом в салоне.
Всем доброго времени суток.
Долго и упорно я выбирал авто для работы, ну уж очень лежала душа на крафтера. в итоге пригнал супер максика со 163-сильным мотором! Безума доволен машиной. Ну как обычно пробег 127000 тыщ, приехал домой, по компу треханули, показывает 217000, т.е. смотано 90000. ну особо не расстроился, сразу же поменял масло, и все фильтра. Тьфу, тьфу, тьфу вроде все ок, только.
Коллеги дайте инфу!Появился люфт в вентиляторе,хочу поменять.Обратился в магаз запчастей-предлагают оригинал за 10 рублей,а на сервисе где ремонтируюсь готовы поставить оригинал за 6500 только от MB. Говорят что подвоха нет,тоже вискомуфта в сборе с крыльчаткой.Кто знает номер этой детали для мерина?Ни у одного из продавцов запчастей прога не дает аналог по мерседесу!
Попробуй поискать с амарока 2.0 у них вроде движки одинаковые :hats_off:
Проблема: поменял помпу, через 2 неделе потекла, заменили на новую и через 10 дней опять потекла уже новая помпа. Подскажите в чем может быть проблема. VW Crafter, 2.5, 2008г, 110л.с.
Проблема: поменял помпу, через 2 неделе потекла, заменили на новую и через 10 дней опять потекла уже новая помпа. Подскажите в чем может быть проблема. VW Crafter, 2.5, 2008г, 110л.с.
Привет при замене на герметик садил? я всегда чищу посадочное и смазываю кольцо герметиком :hats_off:
Проблема такая - приехал на дачу вечером все было ок. Утром завел движок, секунд через 10 загорелась лампочка низкого уровня ОЖ, открыл капот да действительно уровень упал на 1/3 бачка. Залез под машину - лужи не было, но на агрегатах ближе к КПП везде подтеки свежей ОЖ и капли. Это было в Марте.
Поездил так до Мая, уровень в бачке не упал. В Мае залил ОЖ до уровня, проездил 100-150 км.
всем доброго времени суток!
Вот стал кататься на юга, температура за бортом +30 +40 грудусов. заметил, что на пустой и на груженном авто показания температуры ОЖ поднимается 97-100 градусов. индикатор перегрева не высвечиается. Помпа, термостам, ОЖ новые стоят только грм менял и за одно и это все поменял. но есть люфт на вескомуфте.её нге менял
Вопрос следующий в чем причина может быть? муфта.
У меня стоит ЕЛМ, по нему температура - если ехать с холодного не останавливаясь - поднимается до 93 и стоит как гвоздём приколоченная. час в пробке с короткими подвижками - поднимается до 118 , включение печки на горячий и на полный моментально скидывает до 98, лампочка перегрева не включается ( она 100% рабочая), при этом включается электро моторчик прокачки, слышно как он жужит, низ радиатора.
Всем добрый день!
Недавно стал обладателем коротенького Крафтера. До него были только Мерседесы, поэтому Фольксваген для меня пока немного не понятен. И вот обнаружил глобальную проблему, которую надо срочно устранить. Суть проблемы в том, что на холостых оборотах из печки дует еле тепленький воздух, если погазовать сразу становится горячим, бросаешь газ и опять холодно. Что это может быть? Есть.
Возможно реле включения сдохла / стоит где то под вод. сидухой/ либо ручка регулятора температуры вывернута вниз /холод/ тогда моторчик помпочки не работает :o включи на тепло и посмотри :hats_off:
Сергей .Все включено.Релюхи пробовал поменять местами.Я думаю все релюхи сразу не испортятся.Температуру нагнал с помощью автономки.Но нифига ничего не изменилось.Куда дальше копать?Может есть какие.
Всем привет.
Подскажите пожалуйста, кто нибудь ставил отдельно датчик температуры охлаждающей жидкости (двигателя). Если ставили, то подскажите как. А то как-то не комфортно ездить, не зная какая температура двигателя.
Крафтер 2011 года 2,5 объем blue TDI .нет тяги ,как будто кто то держит за задницу разгоняется медленно,расход масло в норме,турбину слышно на оборотах ,на холодную дымит,диагностика ошибок не выдает вторая форсунка выдает +0,25,пятая -0,47 остальные по нулям,спецы посоветовали долить мочевину,залил всего два литра и бак оказался полным,что делать ума не приложу подскажите
Как правило смотрят всякими мультимарочниками или VAG-комами, а они не видят крафтер. Просто судя по симптомам очень похоже на актуатор, тем более это их болезнь, дохнет мембрана и не держит вакуум.
После поворота ключа проходит 30-40 секунд и загорается контрольная лампа низкого уровня ОЖ. Уровень в норме.
Думал, что проблема в датчике. Поменял датчик. Проблема осталась. Поплавок в бачке вроде в норме.
Диагностика (шнурок VAG 11.10) показывает, что ошибок нет.
После земены ГРМ решил поменять и свою жижу,залил HEPU G12++,концентрат-дист.вода 50на50.Поплавок куда хочет, толкнул-упал,поддернул-всплыл,эта зараза работает по принципу примитивного ареометра,все зависит от плотности жидкости.Курс школьной физики.Магнит на месте.
Читайте также: