Замена воздушного фильтра на уаз 3151
Комментарии к теме Замена воздушного фильтра УАЗ 3151
I have the exact same color scheme but 1988. With 219k after seeing this i might change the oil myself. What does the pressure supposed to read. After it warms up sitting at the light it drops to below 2 as soon as I start driving it hits 3
That is awesome! I've got the same car. only a 1448 code. can u please send me the manual or even just the breakdown on 1448. akorppi yahoo.ca. thanks in advance :)
Amazing video, please can you do one one replacing front side light bulb and wing mirror unit replacement
У меня за 5-7 тыс так же выглядит, в городе дороги не чистят. меняю 2 раза за 15 тыс. Не рекомендую доводить до такого состояния, Беру за 200+ -, с фиксатором зазоров, что по центру. пластико вая полоса.
u idiot its a 2004 not a 2003 because the tail lights came out in 2004 and that was the only year they were out
Hey Scott, got an 06 Buick lacrosse mice chewed the injector wires in one injector. Car cranks no start. Can you tell me if the mouse damage would cause a crank no start..
K&N sacrifice filtration for flow, YouTube won't let me post the link but there was a study done on various automotive engine filters and K&N came last but first for flow, Paper is the best for filtration. Wouldn't run one on a daily vehicle but for a race car that gets teared down frequently, sure.
If they are clogged, they restrict airflow flowing through the evaporator and will result in less air from the vents, and less efficient cooling.
Что вы сказки рассказываете, движек прошёл гараздо больше в разы. И маховик большой не только для того что бы движок развивал макс крутящий момент но и площадь рабочей поверхности сцепления была оптимальной нагрузкам. Не знаю как американские двигатели, советские расчитывались не только под определенную машину но и для его универсальности. Ставили егт не только НА УАЗ. И при правильном обслуживании и эксплуатации ходили довольно долго.
Доброе время суток!
Стоит у меня с некоторых пор воздушный фильтр 3151, т.е. сухой с мешком пылесосным. Когда-то в памяти засела цифра,менять фильтр при ТО1, т.е. 4 тык проехал, покупай новый мешок. Камасутра и инструкция по эксплуатации мои описывают масляные фильтры еще. но вот недавно попала в руки Камасутра конца 90х годов. и в ней написано, что его вообще менять не надо а стирать надо. Но не написано как часто.
Кто знает, как часто (через какой пробег) положено менять или стирать эти мешки? У меня пропан стоит, потому вопрос особенно актуален.
Доброе время суток!
Стоит у меня с некоторых пор воздушный фильтр 3151, т.е. сухой с мешком пылесосным. Когда-то в памяти засела цифра,менять фильтр при ТО1, т.е. 4 тык проехал, покупай новый мешок. Камасутра и инструкция по эксплуатации мои описывают масляные фильтры еще. но вот недавно попала в руки Камасутра конца 90х годов. и в ней написано, что его вообще менять не надо а стирать надо. Но не написано как часто.
Кто знает, как часто (через какой пробег) положено менять или стирать эти мешки? У меня пропан стоит, потому вопрос особенно актуален.
Стирать можно воздушный фильтр, до 4-х раз. Я лично меняю зимой реже, примерно 2 раза, летом примерно 1 раз в 1-3 месяца, в зависимости от того, сколько ездишь по пыльным дорогам. Тем более времени это занимает 15 мин. И цена этого фильтра 10-12 руб. Они еще бывают 2-х видов:толстые и тонкие. Я ставлю толстые.
В одном мануале пишут
Допускается очищать не более 15 раз следующими способами: промывать водой с добавлением синтетических моющих средств, с проследующим полосканием, легким отжатием и сушкой; продувать или очищать стряхиванием.
Обязательную замену фильтрующего элемента производите: при наличии прорывов или прожогов; через 100 000 км пробега; при достижении максимально допустимого количества раз очистки.
В заводской книжке пишут
Обслуживание воздушного фильтра заключается в визуальном осмотре фильтрующего элемента, замене его при наличии прорывов и прожегов.
Фильтрующий элемент допускается промывать водой с добавлением синтетических моющих средств, продувать или очищать стряхиванием многократно.
.
Через одно ТО-2 замена фильтрующего элемента обязательна.
Доброе время суток!
Стоит у меня с некоторых пор воздушный фильтр 3151, т.е. сухой с мешком пылесосным. Когда-то в памяти засела цифра,менять фильтр при ТО1, т.е. 4 тык проехал, покупай новый мешок. Камасутра и инструкция по эксплуатации мои описывают масляные фильтры еще. но вот недавно попала в руки Камасутра конца 90х годов. и в ней написано, что его вообще менять не надо а стирать надо. Но не написано как часто.
Кто знает, как часто (через какой пробег) положено менять или стирать эти мешки? У меня пропан стоит, потому вопрос особенно актуален.
Раньше их стирали от безисходности дефицит был, мануал написан для солдат военного времени.
Меняйте по мере загрязнения,как изнутри серый стал так пора, пробег назвать трудно посте движения по сильной пыли за 500 км забивается напрочь.
Меняю в среднем каждые 1000 км.
Доброе время суток!
Стоит у меня с некоторых пор воздушный фильтр 3151, т.е. сухой с мешком пылесосным.
Спасибо!
Меняй на "бочку", у нас найти нормальный "носок" в твой фильтр очень сложная задача, продают всякую туфту, которая рассыпается через неделю и мотор работает без фильтра.
а у меня эта шапочка почему то оплавилась((
Оплавилась или прогарела? Плюется в карбюратор. Нужно проверять зажигание.
А что кто может сказать про установку волговской кастрюли? Есть ли от нее толк? Или всёж штатный мешок ставить?
Я свой масляно-лесочный заменил на волговский, т.к. дешевле родного УАЗовского. Да и бумага лучше отчищает (это мое мнение). Да и проблема при примерке родного возникла, нужно было под него еще крепеж брать. И все-таки боязно, что о капот будет биться.
А на буханку он влезет? Кто нибудь ставил? Если можно фото.
ща скоро будет:) и фото наверное тоже:D
ща скоро будет:) и фото наверное тоже:D
Тоже хочу такой себе ставить!:) Думаю, прикидываю.
Вася а карб какой у тя?
ДААЗ 4178, но на 151 веселее ездила (бывало), но с постоянным гемороем. с ДААЗом надо поколдовать еще с жиклерами, но зато за два года ниразу его не обслуживал, и вроде как не надо ето:D
Доброе время суток!
Стоит у меня с некоторых пор воздушный фильтр 3151, т.е. сухой с мешком пылесосным. Когда-то в памяти засела цифра,менять фильтр при ТО1, т.е. 4 тык проехал, покупай новый мешок. Камасутра и инструкция по эксплуатации мои описывают масляные фильтры еще. но вот недавно попала в руки Камасутра конца 90х годов. и в ней написано, что его вообще менять не надо а стирать надо. Но не написано как часто.
Кто знает, как часто (через какой пробег) положено менять или стирать эти мешки? У меня пропан стоит, потому вопрос особенно актуален.
Спасибо!
Между прочим отличный вариант купить на разборке иномарочный фильтр бочку от джипа какогонить или грузовичка - отдадут за копейки, родной хантеровский не оправдано дорого лупят, и штора у бочки в разы больше и забудеш ваще про эту проблему, мой тебе совет не мучайся ты с этими вёдрами уазовскими.
Между прочим отличный вариант купить на разборке иномарочный фильтр бочку от джипа какогонить или грузовичка - отдадут за копейки, родной хантеровский не оправдано дорого лупят, и штора у бочки в разы больше и забудеш ваще про эту проблему, мой тебе совет не мучайся ты с этими вёдрами уазовскими.
а фильтры тож на разбрках потом покупать?:D
а фильтры тож на разбрках потом покупать?:D
Что ты, этож иномарочный, а они не ломаются и не засоряются. В иномарке вообще только масло 2 раза в год меняют и бензин заливают, а под капот никто не заглядывает.
Что ты, этож иномарочный, а они не ломаются и не засоряются. В иномарке вообще только масло 2 раза в год меняют и бензин заливают, а под капот никто не заглядывает.
А вы Оптимист Коллега! Иномарки ломаются так-же а их ремонт дороже и геморройнее в разы! А фильтры засоряются так-же. Поэтому Фильтр-Бочка от 3160-оптимальный вариант и шнорхель нетрудно подключить.
Точно, шутю.
У самого стоит старый масляный, доволен полностью. По пыли проехал, потом промыл и все, и голову не греть, где взять фильтр а не прогорел-ли, как часто стирать. Можно хоть каждый день мыть.
А кто шнорхель хочет приспособить, можно вообще от МТЗ 80 бочку масляную поставить (тока не факт что фильтровать будет, возможно получиться низкая скорость потока воздуха)
Я се на козла приколхозил фильтр бочку от волги, правда пока он верёвками привязан к карзине кукумулятора, нада буит сваять кронштейн как нить. понадобились 3 вещщи - гофра от волги, патрубок хз от чего в форме буквы Г (наверна тож от волги) кусок трубы тонкостенной 76 мм помоему внешний диаметр, штуцер сантехнический стальной (приварили к трубе) ну и собственно бочка. Патрубок Г надевается на карб (у меня солекс), потом труба со штуцером, туда шланг отсоса картерных газов (у меня с волговской же клапанной крышки, шланг помоему от десятки, подходит как там и было), потом гофра и фильтр.
Я поставил фильтр ВАЗ 2112 (инжекторный), квадратный. С карбюратором (К126) соединил патрубками от 406-го двигателя.
Корпус воздушного фильтра выполнен из пластмассы и имеет пружинные зажимы для легкого снятия фильтрующего элемента. На нижней поверхности блока есть два штифта, в которые входят резиновые наконечники кронштейна, и весь блок крепится резиновой лентой.
Воздухомер установлен в корпусе из легкого металла и удерживается двумя пружинными зажимами. Воздухозаборный шланг крепится на воздушном фильтре хомутом. Такое же крепление используется на выпускном шланге между воздухомером и всасывающей камерой. Фильтрующий элемент фильтра необходимо заменять в соответствии с указаниями в руководстве по эксплуатации. При использовании автомобиля в условиях повышенной запыленности фильтр надо менять чаще.
Рис. 133. Крепление воздушного фильтра: 1 — воздухозаборная труба; 2 — резиновая лента; 3 — воздушный фильтр
- снимите воздушный фильтр (рис. 133). После ослабления зажима шланга снимите воздухозаборную трубу 1, отцепите резиновую ленту 2 и наконец извлеките воздушный фильтр 3. При этом штифты выходят из резиновых наконечников;
Установку проводите в обратной последовательности. Следите за тем, чтобы направляющие штифты вошли в оба резиновых наконечника (см. рис. 136), прежде чем будет надета резиновая лента.
- на двигателе мощностью 272 кВт выньте штекер провода из выпускной трубы. На всех автомобилях выньте штекер провода из датчика температуры впускаемого воздуха;
- ослабьте хомут шланга в месте, показанном на рис. 135, снимите выпускной шланг и отожмите его в сторону;
- отцепите резиновую ленту для фиксации, отсоедините трубу впуска воздуха от фильтра и извлеките фильтр. Фильтр удерживается также двумя направляющими штифтами в резиновых наконечниках (рис. 136).
Установку проводите в обратной последовательности. Следите за тем, чтобы направляющие штифты вошли в резиновые наконечники, и за правильным выравниванием выпускного воздухопровода.
Замену элемента воздушного фильтра на двигателе V6 выполняйте так же, как и на 16-клапанном двигателе, учитывая, что крышка крепится пятью пружинными зажимами. Установка фильтра показана на рис. 138.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Воздушный фильтр (рис. 1) – сухого типа со сменным фильтрующим элементом из синтетического нетканого материала, установлен на двигателе с правой стороны впереди каpбюpатоpа и соединен с последним при помощи резиновой муфты, закрепляющейся на каpбюpатоpе проволочным хомутом
Обслуживание воздушного фильтра заключается в визуальном осмотре и очистке от загрязнений фильтрующего элемента, замене его при наличии прорывов и прожогов.
Рис. 1. Воздушный фильтр
Фильтрующий элемент допускается очищать не более 15 раз следующими способами:
- промывать водой с добавлением синтетических моющих средств с последующим полосканием, легким отжатием и сушкой; продувать или очищать стряхиванием.
Обязательную замену фильтрующего элемента производите:
- при наличии прорывов или прожогов; через 100 000 км пробега;
- при достижении максимально допустимого количества раз очистки.
Для замены или очистки фильтрующего элемента необходимо:
- ослабить болты 8 и хомут 2;
- отодвинуть скобы 9;
- снять крышку 6 с фильтрующим элементом 5;
- снять хомут 10 и стянуть с каркаса фильтрующий элемент.
Сборку фильтра производите в обратной последовательности. Не допускайте эксплуатации фильтра со снятым пламегасителем 4, с поврежденными уплотнителем 7 и муфтой 1.
Обслуживание впускного трубопровода
Периодически очищайте от смолистых отложений его внутренние поверхности, так как отложения уменьшают проходные сечения впускных каналов и приводят к падению мощности двигателя.
При сезонном обслуживании установите заслонку (рис. 2) в положение, соответствующее наступающему времени года.
Я с вас . Есть такая штука:'Католог сборочных единиц УАЗ Патриот' где чётко все расписано с католожными номерами. В задней подвеске Патриота 2 сайлента и 2 втулки на одну рессору. А то что вы забили втулки, так они лопнут. Такое видео, как демонстративное по замене РТИ задней подвески-полное говно! Извините за прямоту.
Обычные Denso поставил, пробег на бриск супер 27500, решил поменять из-за течи масла во 2-м свечном колодце.
Thanks for your great DIY videos. I got my self a 2000 ML320 (w163) and I am going to do an transmission oil flush I am going to use TITAN ATF 3353 transmission fluid (MB-APPROVAL 236.12). Also I am going to change the filter as well. Currently I got my eyes set on a Mann filter kit, but it's not made in Germany but China instead. I got nothing against Chinese made goods, but since the 722.6 transmission is a very picky transmission should I just get a . Mercedes kit instead? It's a price difference of $16 for the Mann kit and $55 for the . Mercedes kit. What do you think? thanks :)
im getting a p1399 code then after p0304 p0305 p0306 p0300 on my 03 cl type s i dont no what the problem is
спасибо автору..в салоне стало душно..понял засорен фильтр..полез.. ФИЛЬТРА НЕТменял его на Т.О. просунул палец ниже нащюпал фильтр..провалился? или там должна быть гофра.
I had a cold air intake on a 2001 Explorer. Ran perfect for the 10 years I had it on. Sold it to a friend. Still running great.
Читайте также: