Замена воздушного фильтра мерседес glk 250 4matic

Обновлено: 11.02.2025

Качественный ремонт и ТО Mercedes GLC 250 4MATIC Coupe в Москве

Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте Mercedes GLC 250 4MATIC Coupe в Москве, доверив Ваш Купе имеющий 4/Рядный цилиндра Полный привод и Бензиновый с турбонаддувом тип двигателя, можете быть уверенными, он в надежных руках.

Ремонтом двигателя Mercedes GLC 250 4MATIC Coupe и проведением технического обслуживания (ТО) Мерседесов наша компания занимается с 2001 года. Обязательно проходите техническое обслуживание как того требует регламент.

Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы.

Таблица стоимости обслуживания и ремонта

Замер компресси

Осмотр стенок цилиндров эндоскопом

Капитальный ремонт ДВС

Сложные нестандартные ремонты, гидроудары, восстановление коренных опор коленвала, крышек, геометрии деталей ДВС

Ремонт, диагностика дизельных ДВС Mercedes GLC 250 4MATIC Coupe

Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(Kompressor) двигателе

Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(EVO) двигателе

Замена цепи ГРМ на 270, 274 двигателе

Замена цепи ГРМ на 276, 278 двигателе

Замена балансировочного вала на 272 двигателе

Замена балансировочного вала на 273 двигателе

Снятие, установка ДВС

Замена на 112 двигателе

Замена на 113 двигателе

Замена на 271 двигателе

Замена на 272 двигателе

Замена на 273 двигателе

Замена на 642 двигателе

Установка контрактного ДВС 1 комплектации

Подбор контрактных ДВС из Японии и США

Стоимость ТО двигателя с нашими материалами

Стоимость работ ТО с вашими материалами

Техническое обслуживание

Если Вы заметили, что расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км увеличился и отличается от паспортных 8.7 л., или электронные системы управления ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC стали выводить ошибки, обязательно записывайтесь к нам на точную диагностику. Мы выясним, в чем проблема, и оперативно ее решим, тем самым сэкономим Вам время и, что не маловажно, деньги!

Кузовной ремонт Mercedes GLC 250 4MATIC Coupe

По мнению наших клиентов кузовной центр "Мастер МБ" - один из лучших в Москве по качественному кузовному и слесарном ремонту. Мы проводим полную и частичную покраску кузова Mercedes GLC Coupe (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).

Нам под силу работы по восстановлению Mercedes GLC 250 4MATIC Coupe любой сложности по низким ценам — ремонт передних и задних бамперов, жестяные и арматурные работы кузова модельного года, удаление вмятин и царапин без покраски, стапельные работы, восстановление геометрии кузова Mercedes GLC 250 4MATIC Coupe, ремонт и замена порогов, полировка кузова и многое другое. Звоните

Ремонт автомобиля на сегодняшний день – весьма затратная процедура. Для того чтобы сэкономить денежные средства следует осуществлять процесс замены деталей и расходников собственными руками. Замена воздушного фильтра на Mercedes GLK 220 CDI своими руками происходит с минимальным количеством инструментария и доступна даже новичку.

Когда требуется менять воздушный фильтр?

Признаки необходимости замены воздушного фильтра следующие:

Слой грязи, пыли и мусора на воздухоносном элементе.
Понижение мощности автомобиля.
Увеличение расхода топлива.
Повышение концентрации СО2 в системе двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
Проседание транспортного средства на холостом ходу.
Нарушения в общей работе транспортного средства.
Отрыв воздушного патрубка в запущенных случаях.
Поломка транспортного средства.

Периодичность замены определяет каждый водитель самостоятельно. Регулярность замены зависит в первую очередь от климатических условий и езды в той или иной местности.

Как правильно выбрать?

Выбор воздушного фильтра – процесс многоступенчатый. Необходимо обращать внимание на следующие характеристики воздухоносной системы:

Прочность воздухофильтра, которая не позволит пропускать в систему грязь, пыль и мусор.
Плотность прокладки, которая служит фильтрационным элементом в системе.
Страна производитель воздушного элемента, а также оригинальность продукции.

Для того чтобы осуществить замену воздушного элемента в системе, необходимо запастись минимальным количеством инструментария:

Ветошь.
Отвертка звездочка.
Перчатки по необходимости.

Как правильно поменять?

Как правильно снять и установить воздухоносный элемент знает не каждый водитель. Для того чтобы правильно осуществить последовательность действий, необходимо придерживаться пошаговой инструкции пользователя:

Открыть капот и откинуть декоративную крышку бака.
Снять и отвести специальный жгут.
Открутить винты крепежа на воздушном фильтре.
Произвести демонтаж системы.
Произвести очистку системы воздухоносного элемента.
Установить новый фильтр в системе.
Завести автомобиль, чтобы проверить работу нового фильтрующего элемента.

Опытные специалисты категорически не рекомендуют устанавливать старый воздухофильтр после очищения системы. В случае, если происходит очистка воздушного фильтра от грязи и пыли и установка его в воздухоносную систему, это грозит неполадками системы в целом.

Замена воздушного фильтра на Mercedes GLK 250 и GLK 300

Особенности замены воздушного фильтра на Мерседесе ГЛК 250 и 300 существуют в обоих вариантах установки. В первую очередь данные модели автомобилей имеют схожее расположение воздушного фильтра в подкапотном пространстве. Для того чтобы осуществить замену воздушного фильтра в автомобилях указанной марки рекомендуется использовать 2 вида отверток — звездочка и TORX. В обязательном порядке следует отвести в сторону жгут провода, для того чтобы не повредить его при демонтаже.

Последствия несвоевременной замены

Ремонт автомобиля марки Мерседес должен проводиться регулярно. При этом Мерседес ГЛК 300 следует подвергать диагностике гораздо чаще, в случае, если транспортное средство используется в тяжелых городских условиях или используется для экстремального вождения. Модельный ряд GLK 220 CDI 4MATIC требует тщательного обслуживания не только двигателя, но и всего транспортного средства. Последствия несвоевременной замены могут быть самые непредсказуемые. Прежде всего это:

Коррозия двигателя внутреннего сгорания.
Просачивание конденсата воды, а также мусора, грязи и ненужных элементов.
Отрыв воздушной трубки от места крепления.
Загрязнение системы внутреннего сгорания.
Понижение общей мощности автомобиля.
Ухудшение работы автомобиля.
Просаживание транспортного средства на холостом ходу.
Поломка двигателя внутреннего сгорания.
Поломка винтов.
Поломка заглушки.

Опытные специалисты крайне не рекомендуют экономить на системе воздухоносного элемента, так как по итогу ремонт всего автомобиля обойдется значительно дороже чем замена воздушного фильтра.

Для того чтобы качественно осуществить процесс замены воздухоносной системы следует очистить не только сам воздухоносный элемент, но и полностью всю полость от существующего мусора, грязи и пыли.

Ремонт и замена расходных деталей в автомобиле Мерседес GLK на сегодняшний день являются весьма затратными. По этой причине многие автовладельцы предпочитают это делать самостоятельно, не прибегая к помощи автомехаников. В статье мы расскажем как сменить салонный фильтр в Мерседес GLK и что для этого потребуется.

Периодичность замены салонного фильтра

При езде на большой скорости, в салон ТС попадает большое количество грязи, пыли и микроорганизмов, которые оказывают пагубное воздействие на здоровье человека. В особенности это касается пожилых людей и детей. Во избежание проблем со здоровьем, производители современных транспортных средств изобрели систему по очистке воздуха в салоне. Так, в автомобиль устанавливается специальный фильтр, состоящий из многослойного материала, бумаги или гафрокартона. Эта деталь способна удерживать не только грязь и пыль, но также и вредоносные бактерии, очищая атмосферный О2 на 90%.

Современные салонные воздухофильтры выпускаются в двух модификациях – стандартные (противопыльные) и угольные. Стандартные СФ удерживают на своей поверхности сажу, пух, пыльцу растений, грязь и пыль. Угольные фильтры, в свою очередь, не только очищают атмосферный О2, но также предотвращают появление болезнетворных бактерий, способствуя нейтрализации неприятных запахов в салоне.

Некоторые марки авто оснащены электростатическими салонными фильтрами, которые притягивают загрязнения на поверхность как магнит. Такие детали заменять не требуется. Достаточно только продуть теплым воздухом. Остальные СФ необходимо сменять согласно регламенту ТО.

По регламенту техобслуживания автомобилей Mercedes-Benz, заменять салонный фильтр необходимо каждые 10 — 15 тыс км пробега. При интенсивной эксплуатации транспортного средства, эта цифра сокращается вдвое.

На Мерседесе GLK замена салонного фильтра — это стандартная процедура при ТО. Однако в целях экономии денег, многие водители сменяют деталь самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов.

Признаки забитого салонного фильтра

Салонный воздухофильтр сейчас устанавливается практически во все ТС. Даже производители отечественных марок, таких как ГАЗ, УАЗ и ВАЗ, включают в проект будущих моделей систему по очистке воздуха. Эта непримечательная деталь монтируется за бардачком и практически скрыта от глаз. Несмотря на это, СФ рекомендуется периодически проверять и, при необходимости, заменять на новый.

Признаки необходимости замены салонного фильтра в автомобиле Мерседес GLK-класс:

частое запотевание стекол в салоне;
плохой пропуск воздуха при работе печки или вентиляции;
шум при включении кондиционера и др.

При обнаружении подобных признаков необходимо срочно заменить салонный фильтр на новый. Сделать это можно и самостоятельно, придерживаясь простой инструкции, которую мы опишем ниже.

Где находится салонный фильтр?

В современных автомобилях марки Мерседес, салонный фильтр устанавливается за перчаточным ящиком (бардачком). Для того чтобы извлечь старую деталь необходимо снять бардачок, отщелкнув застежки крепления. Сама очистительная деталь находится в защитной коробке. При установке нового СФ, поверхность потребуется промыть от остатков грязи и пыли.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Замена салонного фильтра на Мерседесе ГЛК не требует наличия специальных инструментов. Все что может понадобиться водителю — чистая ветошь и новый СФ. Производители не рекомендуют экономить на фильтре и покупать только оригинальные изделия
SCT SAK, Starke и Valeo. Код оригинального салонного фильтра: A 210 830 11 18.

Пошаговая инструкция по замене

Порядок замены салонного фильтра в автомобиле Мерседес Бенц GL — класса:

Заглушить двигатель.
Освободить бардачок от ненужных вещей.
Снять бардачок. Для этого необходимо повернуть защелки в сторону, затем потянуть ящик на себя.
Отсоединить крепления защитного короба.
Аккуратно вынуть старый СФ.
Протереть поверхность касеты от грязи и пыли.
Вставить новый СФ согласно указателям (стрелкам).
Установить бардачок в обратном порядке.

Самостоятельная замена салонного фильтра в W204, равно как GLK, не отнимет более 10 минут. Однако водители должны помнить о том, что по правилам технической безопасности, все ремонтные работы должны производиться только при заглушенном двигателе.

Платили больше 2лямов за авто, налог у вас в год не хилый такой получается за 306 лошадок, и экономить 3 труб в год на фильтрах?))
Лучше чистые фильтры, чем грязные!

Нет, я совсем не имел в виду обратную установку фильтров. Я имел в виду само Ваше сомнение ставить или не ставить новые фильтры после года эксплуатации автомобиля. Считаю, что на этих расходниках не нужно экономить, тем более это далеко не самая дорогая затратная статья расхода на автомобиль.

Тогда другое дело, я Вас сразу не понял, но как раз тут дело точно не в экономии, а в принципе. Я действительно искренне считаю, что ТО раз в год или через 15 тыс. это простой развод на деньги(1 раз в год). И если с тормозной жидкостью(замена через три года) можно логику проследить, ну масло у них за год "прокисает" даже если не ездить(что тоже спорно), т.к. например масло в коробке меняется не через какое-то время, а через определённый пробег. Я знаю, что сейчас "команду" на замену масла выдаёт комп., но он следит за состоянием масла в коробке, а не за временем(я надеюсь). Так вот по-моему замена фильтров салона и воздушного фильтра 1 раз в год или при пробеге в 8 т.км. вообще не в какую логику не укладывается, кроме логики "развода", что и доказывает их состояние(могу сфотографировать). Почему-то если человек проезжает на машине, предположем 40 000 в год, то не его, не тем более официального дилера НЕ ЗАБОТИТ состояние салонных и воздушных фильтров вплоть до пробега в 15 000, а потом соответственно 30 000, т.е. 15 000 км. человек может ездить спокойно по тем-же дорогам, что и я. Но как только я приезжаю раз в год на ТО с пробегом в 8000-8500 мне тут-же начинают вешать лапшу про нашу экологию, трудные условия эксплуатации и т.д. ГДЕ ЛОГИКА . С такой логикой можно договориться, что колодки(лучше вместе с дисками) тоже раз в год-два менять вне зависимости от пробега(или сотрутся или ВРЕМЯ НАСТАЛО). Машине точно от этого хуже не будет, а уж дилеру и подавно. Так что ещё раз повторюсь, что дело не в экономии, а в грамотном разводе ИМХО

Пацаны-олигархи не приемлют чужого желания сэкономить и всячески над ним глумятся ;-)

Может пора уже начать уважать чужие принципы ;-)

А Вас, судя по форме общения, стороной не обошла Мегаломания, психиатор Вы наш. Я в конце своего поста приписал ИМХО и действительно не претендую на глубокие познания физико-химических процессов. А вы, если обладаете таковыми, растолкуйте . или проще "сумничать" в одном предложении?

Пацаны-олигархи не приемлют чужого желания сэкономить и всячески над ним глумятся ;-)

Может пора уже начать уважать чужие принципы ;-)

Что ж Вас так всегда задевают за живое мои посты на подобную тематику?))
Где Вы увидели в моих словах неуважение к чужим принципам? Я выразил свое мнение и оно имеет место быть, так же как и Ваше или чье либо другое на этом форуме.

Я все равно считаю, что менять фильтры каждое ТО, пусть и при минимальном пробеге обязательно нужно, так как они все равно засоряются. Машина стоит, пыль оседает, в том числе на фильтре, потом при запуске движка еще неизвестно какую порцию пыли "глотает" воздушный фильтр. И еще пыль бывает разной - грязная и влажная, которая оседает на мембранах фильтра, а может быть сухой и незаметной глазу. И говорить о том, что фильтр чистый, лишь только по его внешнему "чистому" виду, это глупость, и ни как не относится к каким то там принципам, на которые Вы киваете.
3000 рублей в год и быть спокойным за системы очистки агрегатов двигателя - вообще не тот вопрос, о котором стоит спорить и тем более причислять его к принципиальным.
По мне это банальная мелочность. Без обид.

. Я все равно считаю, что менять фильтры каждое ТО, пусть и при минимальном пробеге обязательно нужно, так как они все равно засоряются. Машина стоит, пыль оседает, в том числе на фильтре , потом при запуске движка еще неизвестно какую порцию пыли "глотает" воздушный фильтр.

Я вот точно уважаю Ваше мнение, но некоторые Ваши утверждения очень спорны, особенно то, что я выделил красным. Пыль оседает на капот, а воздухозаборники расположены под ним, по-этому . Я предполагаю(учитывая Ваши высказывания), что Вы тоже, как и я, не очень сильны в знаниях физико-химических процессов (в отличии от Уважаемого Андрей Рублёв ) ТОЛЬКО БЕЗ ОБИД ! Так что давайте дождёмся разъяснений более "посвящённого" человека .

В точку!
Вот по этому то я сторонник этого -"лучше перебдеть, чем недобдеть"

А по поводу способности проникновения пыли я могу кое что рассказать. Делал как то давно ремонт в квартире, и мебель девать некуда было и приходилось переставлять из комнаты в комнату. Но большой шкаф с одеждой был неподьемный и решено было завернуть его плотно в стрейч-пленку и оставить в комнате. Каково же было наше удивление, когда мы распаковали и открыли шкаф по окончании ремонта, то вся одежда в шкафу, все полки внутри были в строительной пыли.
А вы говорите - под капотом фильтр))

Для понимания того , что происходит с фильтрами , не обязательно быть физиком или химиком .
Можно погуглить и просто почитать о том , что происходит с материалами, из которых изготовлены фильтры со временем , не зависимо от пробега авто -более дорогие фильтры справляются с этим лучше , более дешевые -соответственно ..

Наглядное фото воздушного фильтра через 10 т. пробега и 8 месяцев эксплуатации в этой теме было..для меня убедительно (имхо).. )
А так , конечно , каждый выбирает то , что ему кажется наиболее правильным ..

Оказывается, сейчас гораздо "полезнее" просто погуглить, чем быть . И главное ВСЕМ понятно, особенно ДИЛЕРАМ, что происходит с фильтрами, кроме самого Mercedes-Benz, у которого в регламенте ТО А нет работ и требований по замене этих фильтров и раз в год, тем более нет ни каких рекомендаций производителя, это-же тоже ВСЕ знают, но дилеры, являясь специалистами во всех областях (в том числе и погуглить) трактуют всё по-своему. Вы пишете, что "визуально определить состояние фильтра не возможно"(отредактировали), а дилер может. И разговор с дилером не был таким, что "по регламенту, через год Mercedes-Benz рекомендует замену фильтров". А сказано следующее, что "мы достанем, посмотрим и решим (можем и вас позвать), а вы за это заплатите. После чего я сказал, что не чего "решать", фильтры с собой меняйте, раз уж будете доставать. Вот о чем разговор. Я уверен, что дилеру глубоко наплевать, что там происходит с этими фильтрами с "физико-химической" точки зрения и в каком они состоянии, у них одна "высокая" цель-задача .

. пробег подходит к 15. Позвонил в автофорум - объявили от 13 т.р. (масло+фильтр+скан ошибок), до 18 т.р. (+салонный и воздушный).

Полезно не только "гуглить" и пользоваться поиском , но и в принципе заниматься самообразованием по непрофильным вопросам )
Что касается мнения дилера по поводу замены фильтров, то лично мне на него абсолютно все равно -фильтры я меняю в первую очередь для своего комфорта и самочувствия , во вторую -из-за того , что дизель в принципе "любит "хороший воздухообмен.
Я не написала , что визуально кто-то может определить состояние фильтров , но , к сожалению , степень фильтрации снижается со временем эксплуатации независимо от того, как внешне это выглядит ..
Возвращаясь к теме -если замены фильтров по коду ТО нет - не меняйте ,
это Ваше право как пользователя авто.

Золотые слова. Вот если бы дилер так при приёмке говорил, что если хотите здоровья, комфорта и хорошего самочувствия себе и своей машине, то . а если не хотите, то замены фильтров по коду ТО нет - хотите меняйте - хотите не меняйте , это Ваше право как пользователя авто, а то несут всякую "пургу" про экологию, тяжелые условия, "состояние" и т.д.

Если Вы ищите качественный, честный сервис для Mercedes GLC 250 4MATIC, Вам повезло! Вы нашли его!

Позвольте Вам доказать на деле, что Вы сделали правильный выбор. Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом всех скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы

Качественный ремонт и ТО Mercedes GLC 250 4MATIC в Москве

Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте Mercedes GLC 250 4MATIC в Москве, доверив Ваш Кроссовер имеющий 4/Рядный цилиндра Полный привод и Бензиновый c турбонаддувом тип двигателя, можете быть уверенными, он в надежных руках.

Ремонтом двигателя Mercedes GLC 250 4MATIC и проведением технического обслуживания (ТО) Мерседесов наша компания занимается с 2001 года. Обязательно проходите техническое обслуживание как того требует регламент.

Таблица стоимости обслуживания и ремонта

Замер компресси

Осмотр стенок цилиндров эндоскопом

Капитальный ремонт ДВС

Сложные нестандартные ремонты, гидроудары, восстановление коренных опор коленвала, крышек, геометрии деталей ДВС

Ремонт, диагностика дизельных ДВС Mercedes GLC 250 4MATIC

Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(Kompressor) двигателе

Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(EVO) двигателе

Замена цепи ГРМ на 270, 274 двигателе

Замена цепи ГРМ на 276, 278 двигателе

Замена балансировочного вала на 272 двигателе

Замена балансировочного вала на 273 двигателе

Снятие, установка ДВС

Замена на 112 двигателе

Замена на 113 двигателе

Замена на 271 двигателе

Замена на 272 двигателе

Замена на 273 двигателе

Замена на 642 двигателе

Установка контрактного ДВС 1 комплектации

Подбор контрактных ДВС из Японии и США

Стоимость ТО двигателя с нашими материалами

Стоимость работ ТО с вашими материалами

Техническое обслуживание

Если Вы заметили, что расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км увеличился и отличается от паспортных 8.5 л., или электронные системы управления ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC стали выводить ошибки, обязательно записывайтесь к нам на точную диагностику. Мы выясним, в чем проблема, и оперативно ее решим, тем самым сэкономим Вам время и, что не маловажно, деньги!

Кузовной ремонт Mercedes GLC 250 4MATIC

По мнению наших клиентов кузовной центр "Мастер МБ" - один из лучших в Москве по качественному кузовному и слесарном ремонту. Мы проводим полную и частичную покраску кузова Mercedes GLC (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).

Нам под силу работы по восстановлению Mercedes GLC 250 4MATIC любой сложности по низким ценам — ремонт передних и задних бамперов, жестяные и арматурные работы кузова модельного года, удаление вмятин и царапин без покраски, стапельные работы, восстановление геометрии кузова Mercedes GLC 250 4MATIC, ремонт и замена порогов, полировка кузова и многое другое. Звоните

Читайте также: