Замена тросов ручника ниссан жук
1. Для замены переднего (короткого) троса стояночного тормоза выполните следующее.
2. Снять центральную консоль (облицовку тоннеля пола) в сборе.
3. Отсоединить электрический разъем выключателя индикатора стояночного тормоза.
4. Отвернуть и снять регулировочную гайку (1) и ослабить передний трос.
5. Отсоедините наконечники задних тросов от уравнителя.
6. Вытяните наконечник троса из направляющей рычага ручного тормоза и снимите трос.
Для замены задних тросов (правого и левого) ручного тормоза выполните следующее:
Снятие задних тросов показано на примере переднеприводной версии автомобиля. Снятия троса с полноприводного автомобиля отличается количеством и расположением мест крепления оболочки троса.
1. Ослабьте гайки задних колёс.
Не блокируйте колеса ручным тормозом.
3. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
4. Снимите задние колеса.
5. Снимите подвижную скобу в сборе с направляющей колодок, и не отсоединяя шланг от рабочего цилиндра, и подвесьте на проволоке или веревке, не допуская при этом деформации тормозного шланга.
6. Снимите тормозной диск
7. Снимите заднюю тормозную колодку
8. Снимите разжимной рычаг и отведите его в сторону.
9. Оттяните пружину наконечника троса от кронштейна тормозного щита.
10. . и опустите трос вниз.
11. Снимите рычаг с наконечника заднего троса.
12. Выверните болт крепления наконечника заднего троса ручного тормоза.
13. . и вытяните трос через отверстие в тормозном щите.
14. Таким же образом выполните пункты с 5 по 13 с другой стороны.
15. Снимите термозащитные экраны дополнительного глушителя и его трубы
16. Нажмите на фиксаторы двух пластиковых держателей крепления тросов ручного тормоза к топливному баку.
17. . и отстегните планки держателей.
18. Выведите тросы из держателей.
19. Выверните болт держателя троса из задней балки .
20. . и отсоедините держатель от балки.
21. Таким же образом отсоедините держатель троса от балки задней подвески с другой стороны.
22. Извлеките тросы из держателей на кузове.
23. Снимите облицовку тоннеля пола
24. Ослабьте затяжку регулировочной гайки переднего троса стояночного тормоза.
25. Отсоедините наконечники задних тросов от уравнителя.
• Потянуть балансир (А) переднего троса (1) по направлению назад
• Нажав балансир вперед, снять задний трос (2).
26. Нажав фиксаторы (1), вытянуть задний трос привода стояночного тормоза из салона.
27. Аналогично снимите второй задний трос привода стояночного тормоза.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание
Не использовать повторно регулировочную гайку. После установки необходимо отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.
Такому уклону соответствует площадка с высотой в верхней точке (H) 1,25 м. при длинне (L) 5 м. Если такой площадки нет, то упрощённо нужно руководствоваться следующим: при затянутом рычаге стояночного тормоза, на ровной площадке, нужно чтобы автомобиль невозможно было бы столкнуть с места.
Проверка хода рычага стояночного тормоза
1. Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кгс). Убедиться в том, что ход рычага составляет 9-10 щелчков храповика.
2. Проверить количество щелчков храповика, необходимое для включения индикатора стояночного тормоза (стандартное значение: 1 щелчок).
Проверка состояния компонентов
• Проверить состояние крепления (ослабление, люфт и т.п.) каждого компонента стояночной тормозной системы.
• Проверить механизм стояночного тормоза в сборе на предмет деформации, повреждений и трещин. Заменить его новым при обнаружении любых неисправностей.
• Проверить приводные тросы и балансиры на предмет износа и повреждений. Заменить дефектные части новыми.
• Проверить выключатель стояночного тормоза. Заменить его новым в случае нарушения работоспособности.
Регулировка
Снимите облицовку тоннеля пола.
Вращая регулировочную гайку наконечника троса,
добейтесь нужного количества щелчков.
Если вращением гайки добиться нужного количества щелчков не удается, нужно отрегулировать механизмы стояночного тормоза:
1. Снять задние колеса.
2. Зафиксировать тормозные диски колесными гайками.
3. Снять облицовку тоннеля пола (если не снималась).
4. Удалить заглушку регулировочного отверстия из тормозного диска.
вставить отвёртку в отверстие
Проворачивать регулятор (1) в направлении (А), как показано на рисунке, до полной блокировки тормозного диска.
(Вид при снятом тормозном диске)
5. Провернуть регулятор из положения блокировки в обратном направлении на 7 пазов (щелчков).
6. Вращая тормозной диск, убедиться в отсутствии подклиниваний. Установить заглушку регулировочного отверстия на место.
7. Повторить процедуру с другой стороны автомобиля.
8. Отрегулировать трос привода стояночного тормоза следующим образом:
• Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 400 Н (41 кг) и оставить на время не менее 15 минут.
• Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку (1) торцевым ключом.
Снимать накладку начинаем со стороны основания рычага, потягивая ее вверх. Что-либо сломать тут очень сложно.
• Затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кгс). Убедиться в том, что ход рычага (педали) составляет 9~10 щелчков храповика,
• Провернуть тормозной диск при отпущенном рычаге стояночного тормоза для того, чтобы убедиться в отсутствии заклиниваний.
Приработка тормозных колодок стояночного тормоза
1. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, как было описано выше.
2. Выполнить процедуру приработки (притирки) тормозных колодок стояночного тормоза во время вождения автомобиля:
• Разогнать автомобиль до скорости приблизительно 43 км/ч (равномерное движение автомобиля вперед).
• Затянуть стояночный тормоз с усилием 125 Н приблизительно на 8 секунд,
Для предотвращения перегрева тормозных колодок необходимо давать им остывать в течение примерно пяти минут после каждого процесса притирки.
3. После завершения приработки тормозных колодок снова проверить ход рычага стояночного тормоза.
Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует норме, выполнить соответствующую регулировку.
Минимальная толщина колодок ручного тормоза 1.5 мм
Снятие
Для очистки тормозных колодок и опорной плиты использовать только пылесос. Не использовать сжатый воздух.
1. Снять заднее колесо с автомобиля.
2. Снять тормозной диск.
Стояночный тормоз должен быть полностью отпущен.
3. Снять возвратные пружины (1) с верхней стороны.
4. Снять возвратную пружину (1) с нижней стороны.
5. Повернув опору пассатижами на 90°, снять пружинный фиксатор.
и снимите опору
Проделайте то же для другой колодки.
Снять регулирующее устройство
6. Снять переднюю колодку стояночного тормоза
Снимите разжимную планку
Снимите заднюю колодку
Если необходимо: Сжав пружину (1), снять задний трос привода стояночного тормоза (3) с хомута (А) рабочего рычага (2).
Проверить толщину накладок (А) тормозных колодок. Она должна быть не менее 1.5 мм.
Проверить внутренний диаметр (В) тормозного барабана.
Проверить следующие параметры и при необходимости заменить компоненты новыми:
• Тормозные накладки на наличие износа, повреждений и отслаивания.
• Поверхности трения тормозных колодок на наличие износа и повреждений.
• Противоскрипные штифты на наличие износа, повреждений и ржавчины.
• Пружины на правильность посадки, чрезмерного износа, повреждений и ржавчины.
• Регуляторы на плавность вращения.
• Рабочий рычаг стояночного тормоза и распорную пластину на наличие чрезмерного износа, повреждений и ржавчины.
• Визуально проверить внутренние поверхности тормозного барабана на наличие чрезмерного износа, трещин и повреждений.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
• Нанести полибутилкуприсиловую или силиконовую смазку на поверхности контакта опорной плиты с тормозными колодками стояночного тормоза.
• Перед сборкой нанести полибутилкуприсиловую или силиконовую смазку на резьбу регуляторов.
• Собрать регуляторы так, чтобы при вращении в указанном на рисунке направлении их резьбовые части расходились.
А. Для правого тормозного механизма. В. Для левого тормозного механизма.
Белая стрелка указывает переднюю сторону автомобиля. Черная стрелка указывает направление вращения регулятора, для его разжатия.
• Полностью сжать регуляторы, вращая их в соответствующем направлении.
• Проверить правильность установки всех компонентов механизма стояночного тормоза.
• Проверить рабочие поверхности тормозных колодок и внутренние поверхности тормозного барабана на наличие смазки. В случае обнаружении, удалить её.
После установки
1. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.
2. Вращая тормозной диск, убедиться в отсутствии подклиниваний. Установить заглушку регулировочного отверстия. При обнаружении подклиниваний выполнить следующую процедуру:
• Снова отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.
• Проверить состояние задних тормозных механизмов.
3. Отрегулировать тормозные колодки стояночного тормоза.
Одно из самых геморных занятий, которые вообще можно представить с машиной. Но я его сделал еще хардкорней, потому что нет ямы, и уж тем более не стал снимать ни резонатор, ни его тепловой экран.
Для начала разобрал весь пластик, который касался ручника в салоне. Сжал фиксатор там нужного мне правого дохлого троса и выбил его из салона. Дальше домкрат как можно выше поднять у колеса + подложил колесо, ненужные шины под днище с досками для безопасности, снял колесо, снял суппорт, после чего тормозной диск и как ожидал — внутри него от ручника ничего вообще нет, поскольку после замены балки не стали ставить его внутренности, закинув в коробку вдобавок от внутренностей ручника с другой балки.
Начал откручивать дохлый трос — внутри диска головка на 12, на балке головка на 10. И еще снять его из фиксаторов. Дальше самое жесткое — вынуть трос над резонатором, кое как подлез с левой стороны машины, залез рукой над защиту, нащупал еще один фиксатор троса и хирургически после выковыривал сам трос шлицевой отверткой из посадочного места. После всего наконец можно было его выкинуть. Начал ставить новый трос со стороны колеса в обратном порядке до злополучного ухода над резонатором в салон. Просто так просунуть его нереально было — пустил провод из салона, который выцепил под днищем и привязал к нему трос вынув в салон. Ну и в конце надо было зафиксировать трос в посадочном месте над резонатором. Удалось сделать это ломом загнав его туда. После чего вздохнул с облегчением — что под машиной больше не нужно лазить и начал собирать конструктор тормозной системы ручника из трех комплектов, раскиданных по коробке. С ходу конечно было нереально понять что к чему, хотя бы на многих деталях есть пометки стороны R/L. Нашел схему + фото и по нему уже разобрался как и что расположить внутри. после чего накинул диск, суппорт и колесо наконец. Подкрутил расслабленный ручник в салоне и дернул его. И о чудо — колесо наконец-то не смог провернуть. Отпустил ручник и закрутилось. Вообщем удалось все.
Осталось только отрегулировать его до конца в салоне и внутри самого диска. Пластик тоннеля пока не ставил, пользуясь моментом пропылесошу все там скоро, вдобавок вымою сам пластик.
В общем на все ушло 3-4 часа неторопливо одному. И минус один косяк по машине.
Тросы привода стояночного тормоза заменяйте при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях и потере подвижности в оболочке.
Для замены переднего троса стояночного тормоза выполните следующее.
2. Отверните и снимите регулировочную гайку переднего троса стояночного тормоза.
3. Отсоедините наконечники задних тросов от уравнителя.
4. Вытяните наконечник переднего троса из направляющей рычага привода стояночного тормоза и снимите передний трос привода стояночного тормоза.
5. Устанавливайте передний трос привода стояночного тормоза и все детали в порядке, обратном снятию.
Для замены задних тросов стояночного тормоза выполните следующее.
Снятие задних тросов привода стояночного тормоза показано на примере переднеприводного автомобиля, процесс снятия троса привода стояночного тормоза с полноприводного автомобиля отличается количест вом и расположением мест крепления обо лочки троса.
1. Ослабьте гайки крепления задних колес.
Не блокируйте задние колеса стояночным тормозом.
3. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
4. Снимите задние колеса.
8. Снимите разжимной рычаг и отведите его в сторону.
9. Оттяните пружину наконечника троса от кронштейна тормозного щита.
10. . и опустите трос вниз.
11. Снимите рычаг с наконечника заднего троса.
12. Выверните болт крепления наконечника заднего троса привода стояночного тормоза.
13. . и вытяните трос через отверстие в тормозном щите.
14. Аналогично выполните операции п. 5-13 с другой стороны.
16. Нажмите на фиксаторы двух пластиковых держателей крепления тросов привода стояночного тормоза к топливному баку.
17. . и отстегните планки держателей.
18. Извлеките тросы привода стояночного тормоза из держателей.
19. Выверните болт крепления кронштейна троса из отверстия в балке задней подвески.
20. . и отсоедините кронштейн от балки.
21. Аналогично отсоедините кронштейн троса от балки задней подвески с другой стороны.
22. Извлеките тросы из держателей на кузове.
25. Отсоедините наконечники задних тросов от уравнителя
Сожмите фиксатор наконечника оболочки троса привода стояночного тормоза и вытяните трос с уплотнителями из салона.
27. Аналогично снимите второй задний трос привода стояночного тормоза.
28. Установите на автомобиль новые тросы привода стояночного тормоза и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА ТРОСОВ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА"
Ниссан кашкай, регулировка ручника (устройство колодок ручного тормоза)! Как натянуть ручник у Nissan Qashqai NISSAN JUKE - Подтяжка Ручного Тормоза.Читайте также: