Замена кондиционера на климат контроль на фольксваген
Всем привет!
Столкнулся с проблемой поиска печки в сборе под кондиционер, при этом найти такую под климат вообще не вопрос. Кто-то сталкивался с вопросом что нужно чтобы вместо кондея поставить печку? Какие проблемы могут возникнуть? Слышал там с блоком упраления двигателем можит быть гемор.
Машина VW Passat-b5 1.8 ADR 1998г.
P.Alvydas
Мастер советчик
Клима работает от дачиков температуры сколька поставиш столька будет держать а кандишан в ручную все мазги теже сами толька управление
Adrian
Много чего надо менять и покупать!! Из твоего останется, это компрессор, трубки под капотом и как бы все!!
Просто заглянул
Меня беспокоит не завязан ли блок управления двигателем? Я боюсь, что не обойдется только заменой блока печки и блока управления
Perikov_a
Завсегдатай
У нас на Фольксваген Гольф 4 меняли без проблем! никаких завязок на бошку нет. И прописывать не надо было ничего! Я сам хочу такое провернуть! Так что фото отчетик с Вас!
Просто заглянул
У нас на Фольксваген Гольф 4 меняли без проблем! никаких завязок на бошку нет. И прописывать не надо было ничего! Я сам хочу такое провернуть! Так что фото отчетик с Вас!
martin-serg
Завсегдатай
P.Alvydas
Мастер советчик
Perikov_a
Завсегдатай
Уважаемый P.Alvydas, конечно, если подумать, то становится ясно: если хочется автомобиль с климат контролем и количество денег ограниченно, то самое безопасное и выгодное - замена штатной системы управления воздухом и кондеем на климатроник. Мы обсуждаем не новые автомобили.
Если пойти по пути замены самого автомобиля, то на продаже - покупке как минимум ничего не теряется, а как максимум теряется время, нервы, деньги. А после покупки "нового" авто может легко оказаться, что вкладывать в него необходимо гораздо больше, чем стоит б/у печка с климатом.
PS надо помнить о том, что после таких переделок руками "растущими из правильного места" вновь установленное оборудование будет работать долго и хорошо, благодаря проведенной профилактике.
Подскажите пожалуйста, что нужно для переделки обычного кондиционера под климат контроль, знаю что нужно:
1 Корпус отопителя с сервоприводами
2 Блок управления климатической установкой
а еще что нужно?
Вообще есть люди кто это уже делал?, хочу подробнее узнать как осуществить внедрение климата
delphine
_____________
Машина то какая?
Я переделывал. В общем для переделки купил проводку салонную и подкапотную со всеми датчиками, корпус печки с приводами, мозг климата. А дальше все переставляется, подключается, и можно пользоваться.
Triangle
Оракул
PHILINS
не просто так, а для чего то
manuez
Я здесь живу
Это да, но поставить кондей на безкондейную машину это обоснованно и похвально, а климат вместо кондея, это только похвально но необходимость то какая? В чем плюсы то?
PS У меня кондей работает и очень нужен! Вот будь у меня прямо сейчас донор с климатом рядом, мол бери и снимай что хочешь, -не стал бы переставлять.
PHILINS
не просто так, а для чего то
Mazej
Постоянный участник
Просто надоело температуру менять крутилкой, а в климате все по другому поставил на автомат и он сам регулирует температуру, или задал температуру и он ее держит ) Сейчас разборки есть и не сложно достать ту или иную деталь, осатется узнать что надо, а потом менять ) Не все же люди одинаковые, ну вот хочется мне внедрить климат и все
delphine гольф 4 1.6 А зачем подкапотную проводку менять?
manuez
Я здесь живу
То, что люди разные это понятно.
Но не всегда цель оправдывает средства! Я бы автора понял, если бы купил он битого (например) донора за шапку сухарей и потихоньку просто переставил все это хозяйство.. А когда покупать все это на разборке, и не факт, что на одной и сразу, и не факт, что необходимый комплект, и не факт, что все рабочее.
Тут главное во время остановиться. но не у всех получается.
Mazej
Постоянный участник
Не переживайте за меня Я хочу машину переделать под себя, другую брать с климатом и всем тем что мне нужно, уже жалко тех денег которые я вложил в эту ))
Sergey-Shklov
Просто заглянул
elec3c
Мастер советчик
Antony78
Профессиональный советчик
Затем, что она скорее всего совсем другая и датчиков в климате под капотом больше чем в просто кондиционере.
Андрій
Завсегдатай
Доброго дня! У меня так же вопрос. Климатроник выдает ошибку, что не подключен датчик скорости. Походу разобрались, что это ошибка 119, датчик скорости G68. Как устранить ошибку? Как завязано J255 на этот датчик?
byasha
Эксперементатор-Недоделкин
GOLF^ik
Мастер советчик
Андрій
Завсегдатай
Спасибо, почитал. Автор не пишет, что столкнулся с такой проблемой, как задействовать датчик скорости для климат-контроля. У него эта проблема не возникла. Подключил все в стандартном подключении. В моем случае выдается эта ошибка. Приборная панель Фольксваген Гольф 3. Мне нужно подать на J255 сигнал от датчика скорости. Известно из самоучителя, что на блок управления климой приходят сигналы о скорости движения, частоты вращения двигателя (коленвала) и нахождения авто на стоянке. От куда практически их взять и на какие контакты подать. Мысли конечно есть свои, но может кто может ответить и помочь с уверенностью специалиста.
итак. приобрёл я у Хорошего человека комплект климы. в комплект входила печка вся с моторами, верхняя заслонка над мафоном, свето дадчик, датчик с моторчиком возле верхней заслонки, блок управления (дисплэй) и проводка климы подторпедня.
много кто говорил что это всё что нада для установки. АННННННН НЕЕЕТ.
проводка подкапотная тоже своя. +нужен датчик в шланг печки.
в общем позвонил я хорошему человеку насчет второго куска проводки. и тама завертелось закружилось. в обшем добыли второй жгут. тока это оказался весь жгут подторпедной проводки, причём долеко не в хорошем состоянии. было принято решение выпутать из него тока то что относится к климату
.вот жгут правда уже без климатный
сорри за качество.
выпутал всё это дело и чет испугался. управление вентиляторами (оно же вкл компрессора шло от проводки климата) долго я разбирался что куда. схемы то нигде нету
нашёлся друг с ауди 80 клуба который нарыл схему климата. приехал и мы с ним быстренько подрезали половину проводов..
в итоге : в проводку климы вошли разъем на датчик хладогента
на датчик Т за бортом,
на датчик Т антифриза+
плюс с акб
один провод на датчик Т двигателя разрыв на перегрев. и 3 провода на злощастную фишку реле вентиляторов (избил бы того инженера который её придумал.)
вся остальная проводка на климу идёт под торпедо.
и понеслось:
пробная версия запуска климы. пока в системе был фрион. я принял решение запустить климу не устанавливая её в авто. что в принцыпе я и сделал все заработало, зашевелилось. на этом типа стенде были решены куча ньюансов. включение вентеляторов и самого компрессора.
тяжко здесь что то искать
благодаря совету Ванчёпа я вскрыл климу. перед установкой.
грязновато. но дальше веселее.
пришлось паять корпус в одном месте.
и испаритель порадовал не тока меня.
наружняя сторона а вот и внутренняя
здесь в листьях был найден, пакет, обёртка от пачки сигарет итд .
всё это было вымото, продуто, и собрано.
дальше пошло снятие моей печки. если посчитать её снятия с начала вместе с торпедо. то это можно с ума сойти в одиночку. Мне стало сразу ясно почему ломят цену за замену радиатора в печке
итак снял я свою.
фото фишки реле вентиляторов. очень мутная штука. решил оставить свою переделав её под климат. а именно к двум проводкам подматался и один заменил
протянул проводку из салона. всю обмотал тряпичной изолентой и разложил её по тонелям где проходит штатная кондейная.
готовая фишка на реле вентиляторов.
датчик темп. жижи для климы мне в комплекте не достался. шланг под этот датчик стоит под 3 т р. был куплен тройник от климатной ауди 80 и поставлен в разрыв печного шланга. стоимость 300р оригинал -эфэхт тотже
злополучная фишка датчика Т двигателя из-за которой не вкл муфта кондея. и нада было тока заменить один проводок
с проводкой всё ещё страшно общаться
с фото датчиком тож не всё гладко. его поставить в торпедо 5 минут. сверлим отверстие ставим и всё. а вот как подсоеденить к нему проводку хз. он стоит прям внутри воздушного канала на стекло. пришлось прям в канал вести проводку.
сам сенсор.
первый запуск климы внутри авто
Установка Climatronic в машину, не оборудованную климат-контролем.
Действующая тема - ЗДЕСЬ
Если вы читаете эту запись и находитесь в здравом уме и трезвой памяти, способны отдать себе отчет во всех дияниях насущных, ваши золотые руки не растут из золотой .опы, вы 100 раз подумали, у вас много свободного времени и вас дома не ждет жена и дети, вы готовы пропасть без вести в гараже - тогда читаем далее.
Все что я буду описывать делалось на собственный страх и риск, все повторения вы тоже будете производить на собственный страх и риск!
Первым делом нужен гараж с освещением, много нерв, терпеливость, прямые руки, сок или кола (я не пью так что вам можно и пиво но не в больших объемах)
Все есть, читаем дальше!
Потребуется:
Блок климата
Корпус с сервоприводами и проводкой так же с центральным воздуховодом под датчик температуры
Помимо самого климата нужно докупить:
Дроссель
Уплотнительные кольца
Датчик G17, если отсутствует
Теперь поехали!
Первым делом скидываем клемму с акб, что бы не устроить большой костер и не попасть на ютуб
Снимаем кожух с шлангов отопителя и снимаем шланги
С кондиционером делаем тоже самое
Только помните он под давлением и я заранее спустил Хладагент, главное не курите в процессе, Хладагент при нагреве выделяет вредный газ фосген, так что осторожней! (мне это как то холодильщик сказал года 3 назад!)
Может к новым газам это не относиться но лучше перестраховаться!
Далее лезем в салон и снимаем панель, откручиваем кучу крепежа…
Описывать процесс не буду так как в сети его куча!
ВОТ НАПРИМЕР
Извлекаем старый корпус
Устанавливаем новый корпус
Перед тем как прикрутить трубки испарителя, ставим новый дроссель, ставиться он стрелкой в сторону испарителя! Не наоборот!
Старайтесь что бы система кондиционирования была как можно меньше завоздушена, в противном случае под замену попадет еще и осушитель!
Теперь подключение электрики!
Разъемы:
Т12 Т20 Т16б Т16а - разъемы на климате
Т32а Т32б - разъемы приборной панели
Т10к - серый разъем в левой ноге водителя
Т80 - разъем ЭБУ
Перед установкой корпуса, проводка была прозвонена на столе, что бы вычислить какой провод куда идет!
Место крепления массового провода слева от рычага кпп либо можно найти в общем жгуте!
Т12-2 - желто-черный провод подключаем к желто-черному проводу от кнопки обогрева заднего стекла!
Странно что не было провода на Т12-5 который отвечает за подсветку, поэтому перекинул провод с Т16б-7 который не используется и подкинул в цепь подсветки!
У меня это был серо-зеленый провод!
Т12-8: от комбинации приборов от 26 контакта зеленого разъема приборки идет провод на датчик G17 ищем его в жгуте и разрезаем, тот провод что шел от датчика соединяем с провод от контакта Т12-8, а тот что пошел в приборку соединяем с контактом Т20-1!
Т12-1 диагностика, к зеленому проводу диагностики, нашел в общем жгуте.
Т16б-2 это самый веселый провод… было сделано следующее:
Черно-зеленый провод приходит на разъем Т10к-10 и на реле 384, на него подаем + от замка зажигания!
Черно-красный с разъема Т10к-6 подключаем на Т16б-2, по идее при наличии давления в системе на нем появиться +12В, и это даст сигнал на климатроник и реле 214, кажется на включение вентилятора охлаждения.
До того пока мы туда не в лезли было подключено по схеме:
Теперь подключение выглядит так:
Т16а-8 этого провода у меня вообще не было, перекинул провод с Т16а-7 который не используется, от него привел провод на реле самое обычное на 30А, думаю хватит… с реле 384 взял желто-зеленый провод идет на муфту…
С реле 384 так же взял черно-синий провод, он шел на + при включении зажигания…
Питание от климата на включение муфты приходит отрицательное… это надо учесть при установке реле!
Т16а-16 — если я правильно подключил, то он идет от разъема до реле, коричневый провод №4, вот к нему я и подключился, так как шел на прямую на реле.
Т16б-12 связь с двигателем, идет на Т80-8, нашел возле реле 384 черно-серый провод
Т12-11 - сигнал перегрева Т32а-22 - кажется сюда
Т20-13 - Время простоя Т32б-11
Т16б-4 - Спидометр Т32б-30
Т16б-6 - Тахометр Т32а-11
Во время заправки муфту пришлось включать принудительно…
Задули 640 грамм хладагента…
До этого был статус 3, то есть низкое давление в системе…
Приехав домой, подключил комп, и статус поменялся на 5, то есть климат не видел оборотов двигателя…
Пришлось дотягивать провод от 6 контакта разъема Т16б и тянуть до приборки на сигнал тахометра…
Потом появился статус 10, напряжение ниже 9.5 Вольта… Хммм…
Тянем провод от Т16б-3 до замка зажигания, там ищем +12в после включения зажигания…
Вроде все ок и тут статус 8, температура ниже 3х градусов… Ок, обогреватель. В помощь…
Через 5мин он разогрел до +15.
И она статус 0, щелкнуло реле муфты и кондей заработал…
Ждём, но Карлсон не работает…
Чуть поднял обороты двигателя что бы вискомуфта не успевала охлаждать и Карсон включился…
Ура все работает и ошибок по климату нет.
Процесс внедрения можно считать закрытым!
Можно расслабиться и собирать авто.
Ах да и в комплектацию можно добавить "9AK Climatronic с регулированием расхода приточного воздуха".
Сегодня в автосалонах едва ли можно отыскать новый автомобиль без какой-либо климатической системы. Даже самые доступные модели — LADA Granta и Nissan on-Do — уже в средних комплектациях располагают кондиционером, а в старших порадуют даже простейшим климат-контролем.
Что делать если в машине потеют окна
Зачем водители открывают окна, когда в машине есть кондиционер
Уверены в своих силах? Тогда заказывайте подходящий по форме и размерам кожух отопителя, электронный модуль управления системой с панелью, датчики солнечного света и температуры за бортом, воздуховод, а также саму проводку. А дальше придется искать пошаговую инструкцию в интернете — процесс различается в зависимости от модели, универсальных рекомендаций быть не может.
Как самостоятельно почистить автомобильный кондиционер
Как продлить жизнь автомобильному кондиционеру
Что же до цены, то здесь все, разумеется, индивидуально. Однако если брать в качестве примера самую популярную иномарку на вторичном рынке — Ford Focus — то готовьте от 20 000 до 30 000 рублей. Планируете обратиться в сервис? Смело прибавляйте к этой сумме еще около 10 000 целковых.
А вообще, чтобы таких проблем не знать, уделяйте большее внимание списку оборудования, присматривая автомобиль. От панорамной крыши и мониторинга мертвых зон можно отказаться, но экономить на таких вещах, как климат-контроль, который косвенно влияет и не безопасность, не стоит.
Читайте также: