Замена тормозных дисков пежо 607
Тут как-то спрашивали, как сменить трос ручника, так вот на нормальном, по моему мнению (раньше оно было такое, сейчас я уже засомневался) СТО заломили цену в 600,000 = 70$ за замену центрального троса и боковых. Мне ещё нужно было поменять диски с колодками, но они не в счёт, ведь их снимать всё равно пришлось бы.
Мастер, услыхав, что это 607 хотел со мной поспорить, что я один это не сделаю и работа должна стоить ну никак не меньше 600,000 и займёт минимум 4 часа.
Короче плюнул и поехал в гараж.
EUROFLEX - Трос стояночного тормоза левый - br.0929 – 8.5$
EUROFLEX - Трос стояночного тормоза правый - br.0929 - 8.8$
RC - Трос стояночного тормоза центральный - 30.2214 – 16$
EUROFLEX - Трос стояночного тормоза центральный стоит 30$, мне стало жалко столько выкидывать за не понять что.
Первое что мы делаем это снимаем центральную панель, окручиваем всё что можно, отсоединяем диагностический разъём, фишки на прикуриватели, замки/подвеску/шторки и теням в верх.
Получаем вот такой вид, высвобождаем трос
Лезем под машину и вытягиваем его.
Я сначала привязал к старому верёвку, что бы новый протянуть без труда, но это не пригодилось.
Оказалось, что стопорное кольцо на новом тросе больше самой трубки, пришлось трос разобрать, выкрутить кольцо.
Без труда всунул его в салон, и собрал назад.
Это первый сюрприз в тросе RC, второй - при соединении левого троса с центральным оказалось, что отверстие в прямоугольнике центрального троса меньше чем шестигранник у левого троса, пришлось поработать напильником.
Боковые меняются путём выкручивания верхнего болта на суппорте (для снятия диска), снятием колодок, диска и тормозных колодок.
Тормозные колодки ручника покупал Remsa 471700 - 18$, оказалось что комплекта пружинок и болтиков в комплекте нет, поэтому они и дешевле textar'а на 10$ поэтому пружинки с болтиками ставил старые.
Тут в процессе сборки самый сложный момент затянуть пружинку на место, это мы делали вдвоём.
Осталось отрегулировать как нужно, но уже машину на горке держит, ТО пройти сможем.
Пы.сы. тормозные диски ATE 33$ штука идут без болтиков ((.
Комплект дисковых тормозных колодок 321.10 REMSA - 16.6$
диски крашу для эстетики, краска живёт 2 года, потом лёгкой косметикой обновляется ещё на 2 года, потом снова замена дисков.
Пробег 396.000 км
0 комментариев
Рекомендованные комментарии
Нет комментариев для отображения
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Пежо клуб Беларусь | Peugeot Club Belarus
Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.
Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.
Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение
Тормозные диски изнашиваются менее интенсивно, чем колодки. Но регламент автопроизводителя требует от водителя время от времени проверять рабочую поверхность, чтобы убедиться в нормальном ее состоянии. Периодические перегревы, езда по дорогам, посыпанным вредными реагентами, резкие остановки – все это негативно сказывается на состоянии тормозного диска. Результат – возможное нарушение идеально ровной геометрии, появление других признаков неисправности. Кардинальное решение проблемы – полная замена. Но не у каждого есть деньги на приобретение нового комплекта. Вариантом выхода из ситуации станет проточка тормозных дисков Peugeot 607, которую можно заказать в специализированном сервисном центре.
Калькулятор расчёта проточка тормозных дисков peugeot 607
Типичные неисправности
Обычно необходимость проточки возникает вследствие ряда причин.
- Нарушение геометрии вследствие неправильной установки тормозного диска на ступицу или полуось.
- Появление трещин в месте притирки колодок. Сложность заключается в том, что даже микроскопические трещинки могут моментально увеличиться под воздействием температурной и механической нагрузки.
- Сколы. Возникают при попадании крупного щебня на рабочую поверхность, вследствие чего колодки изнашиваются неравномерно, на рабочую поверхность воздействует неравномерное усилие.
- Царапины. Со временем они могут перерасти в трещины, последствия которых описаны выше.
По сравнению с покупкой нового комплекта, проточка старых дисков позволяет избежать дополнительных расходов. По этой причине процедура пользуется популярностью среди автолюбителей.
Как осуществляется проточка?
Восстановление геометрии и структуры тормозного диска проводится одним из двух видов оборудования:
- стационарный станок;
- мобильный станок.
Первый предусматривает установку комплекта передних дисков на специальные абразивные стойки, снимающие слой поврежденного металла. Параллельно мастера доводят геометрию до заводской. С помощью мобильного станка можно уменьшить затраты времени, так как диски не снимаются со ступицы или полуоси. Все работы выполняются на автомобиле, подвешенном на подъемнике, с которого сняты колеса.
Компания DDCAR имеет профессиональное техническое оснащение для мобильной и стационарной проточки дисков. Мастера восстановят даже самые проблемные экземпляры.
Суппорт – основной элемент тормозной системы, отвечающий за совершение возвратно‐поступательных движений колодок, останавливающих автомобиль под воздействием разной прижимной силы. Работоспособность узла влияет на безопасность эксплуатации автомобиля. Хоть и машина оснащена двухконтурной тормозной магистралью, где выход из строя одного суппорта не делает ее неостановимой, эффективность торможения заметно снизится. При нажатии на педаль возможно уклонение в левую или правую сторону, в зависимости от того, с какой стороны колесо все еще блокируется колодками. Соблюдение регламента планового технического обслуживания избавит водителя от ненужного беспокойства.
Калькулятор расчёта ремонт тормозных суппортов peugeot 607
Типичные неисправности
Ремонт суппортов Peugeot 607 проводится на территории технического сервиса. Его выполнение невозможно отложить при обнаружении одной из таких неисправностей.
- Разрыв или разгерметизация уплотнительной манжеты. Ее замена проводится один раз в 50–70 тысяч километров из‐за механического или абразивного износа каучука.
- Обрыв троса стояночного тормоза. Причина – разрушение металла из‐за коррозии, либо чрезмерное разрывное усилие из‐за неправильного натяжения.
- Потертости на зеркальной поверхности цилиндра, либо поршня. Возникает, если водитель долго не реагирует на первую неисправность из списка. Источником потертостей выступает грязь, действующая как абразив, пропуская воздух в рабочую зону.
- Обрыв резьбы в отверстии для штуцера прокачки. Происходит в результате безуспешной попытки восстановить суппорт в гаражных условиях.
Возможно возникновение других неисправностей, в зависимости от стиля эксплуатации автомобиля и периодичности проведения технического обслуживания.
Особенности ремонта
При проведении ремонтных работ мастера устанавливают новый ремкомплект из каталога производителя. В случае повреждения штока цилиндра необходима установка нового экземпляра, но при условии, что зеркальная поверхность суппорта осталась целой.
В случае обрыва резьбы мастера используют метчик для восстановления оставшихся витков, либо установки штуцера большего диаметра. Выбор подходящего варианта зависит от технического состояния на момент проверки.
Компания DDCAR обслуживает, ремонтирует и восстанавливает суппорты на территории собственного бокса. Длительность процедуры – до двух рабочих дней.
диски крашу для эстетики, краска живёт 2 года, потом лёгкой косметикой обновляется ещё на 2 года, потом снова замена дисков.
Пробег 396.000 км
0 комментариев
Рекомендованные комментарии
Нет комментариев для отображения
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Пежо клуб Беларусь | Peugeot Club Belarus
Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.
Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.
Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение
Читайте также: